SISTEM PNEUMATIK

Penjelasan :

1. Kompresor, Input udara dari udara bebas di mampatkan melalui unit kompresor untuk
menghasilkan udara terkompresi.
2. Motor Listrik berguna untuk memberikan tenaga gerak ke mesin kompresor biasanya
berupa tenaga gerak putar. Dalam proses ini terjadi perubahan energi listrik menjadi
energi mekanik.
3. Pressure Switch ( Sakelar Tekanan) berguna untuk mengontrol motor listrik dengan
memberikan perintah untuk ON dan STOP dengan mendeteksi nilai tekanan yang
dihasilkan oleh bagian kompresor. Pada tekanan maksimum motor akan berhenti /
STOP dan pada tekanan minimum motor akan berputar / ON.
4. Check Valve untuk menjaga tekanan balik pada saat kompresor dalam posisi motor
berhenti. Sehingga tekanan pada tabung akan stabil.
5. Tank / tabung berguna untuk menyimpan udara bertekanan / terkompresi, Ukuran
dari tabung ini tergantung oleh kapasitas kompresor, semakin besar volumenya maka
semakin lama interval motor untuk bekerja.
6. Pressure Gauge adalah indikator tekanan udara yang berada didalam tabung
kompresi.
7. Auto Drain berguna untuk membuang cairan hasil dari kondensasi di dalam tangki /
tabung.
8. Safety Valve adalah bagian pengaman, jika terjadi tekanan yang berlebihan karena
suatu hal (misalnya kegagalan sistem pada Pressure Switch) akan membuang tekanan
dengan sendirinya, tinggi tekanan dapat diseting pada komponen ini dan sesuai range
yang tersedia pada komponen tersebut.
9. Refrigerated air dryer untuk memproses pendinginan udara yang terkompresi ke
beberapa derajat diatas titik beku dan mengembunkan sebagian besar kelembaban
udara. Hal ini berguna untuk menghindari adanya air di dalam sistem. Perangkat ini
harus dipasang setelah aftercooler artinya tidak langsung pada line kompresor.
 Idealnya adalah udara yang masuk adalah sesuai dengan suhu udara pada ruang bebas
sekitar.
10. Filter berada pada pipa utama , pada filter ini harus memiliki penurunan tekanan
minimum dan kemampuan menghilangkan kabut minyak 9oil mist. Filter harus
berkemampuan untuk membatasi masuknya debu, air dan minyak.

Pada bagian pemakaian

1. Air Take-Off untuk bagian pemakaian, udara diambil dari pipa utama untuk
memungkinkan kondensat tertinggal di pipa utama. Pada saat mencapai titik terendah
air take-off dari bawah pipa akan mengalir ke dalam saluran otomatis dan kondensat
akan dibuang. Biasanya ada bagian yang bisa dibuka dan ditutup untuk pemeliharaan.
2. Auto Drain. Pada dasarnya semua tabung atau tangki harus memiliki saluran
pembuangan pada level terendah, pada tangki kompresor menggunakan auto drain,
yang berada tepat dibawah ruang ekspansi, yang memungkin udara hasil pendinginan
pada ruang ekspansi langsung dapat dihilangkan / dibuang.
3. Unit Air Service. Kondisi udara bertekanan untuk menghasilkan udara yang bersih
dengan tekanan yang optimal perlu penambahan pelumas untuk memperpanjang
umur komponen pada sistem pneumatik.
4. Valve Pengarah adalah perangkat individu, kemungkinan ada beberapa valve
pengarah pada satu manifold.
5. Aktuator ada proses yaitu proses perubahan energi tekanan udara menjadi energi
gerak.
6. Pengatur kecepatan memungkinkan menyesuaikan kecepatan untuk gerakan
aktuator.