ABSTRAK
Medan Pasar terletak 200 meter dari Masjid Jamek, kawasan yang diasaskan oleh Yap
Ah Loy ini pernah menjadi tumpuan pedagang-pedagang bijih timah terutamanya yang
datang berdagang di Kuala Lumpur sekitar 1888. Hasil pembangunan bandar raya yang
berkembang pesat, perubahan Medan Pasar mula terbentuk dari kawasan perniagaan
kepada hub pertukaran bas utama menghubungkan Kuala Lumpur dengan kota-kota
sekelilingnya. Ini menjadikan perubahan yang berlaku mengundang pelbagai kesan
positif dan juga negatif terhadap pengguna-pengguna khususnya penduduk kota.
Sebuah transformasi diperlukan bagi mengembalikan kegemilangan Medan Pasar agar
menjadi tumpuan perniagaan semula.
Medan Pasar terbina dengan kisah sejarah yang tersendiri. Ini dapat dilihat bukan
sahaja dalam bangunan dan jalan yang yang telah dibina semasa penjajahan British di
Tanah Melayu pada abad ke-20 awal, tetapi juga dapat dilihat melalui keadaan
bangunan-bangunan dan jalan-jalan telah diwujudkan hasil dari penjajahan tersebut.
Medan Pasar adalah antara tempat perdagangan paling awal dengan kemudahan seperti
bank-bank, kedai-kedai tekstil, barangan runcit kedai-kedai dan dewan perubatan
tradisional di Kuala Lumpur. Terletak di dalam kawasan pemuliharaan bangunan
berkarektor warisan dengan dua baris rumah kedai berkonsepkan Neo-Klasikal dan
menara jam di tengah-tengah dataran, pembinaan Medan Pasar bermula hasil dari
penguatkuasaan garis panduan pembinaan bangunan rumah kedai oleh arkitek
kerajaan, A.B. Hubback.
Menara jam di pasaran Medan adalah satu contoh revolusi rekabentuk dengan
pengaruh Cubism dan Futurism seni. Sebuah plak peringatan yang diperbuat daripada
gangsa terletak di menara jam itu jelas merujuk tahun semasa King George IV
Rekabentuk Skematik
Maklumbalas
Analisa
Rekabentuk Akhir
Rekabentuk Terperinci
Peringkat pelaksanaan;
1. Untuk memastikan mutu kerja adalah standard yang berkualiti tinggi;
2. Untuk mendapatkan kerjasama daripada pihak berkepentingan termasuk agensi-
agensi awam dan swasta dan masyarakat tempatan;
3. Untuk menangani ke atas pengendali perniagaan jalan vendor akhbar itu dalam
mengosongkan tapak pembinaan;
4. Untuk memastikan aktiviti pembinaan memberi halangan minimum untuk operasi
perniagaan harian yang sedia ada;
5. Untuk memastikan keselamatan dan akses kepada pergerakan pejalan kaki di
kawasan ini.
5 SUMBER RUJUKAN
i. KL Structure Plan 2020
ii. http://www.greaterklkv.gov.my/iconicplaces/index.php
iii. Unit PEMANDU
iv. Jabatan Perancangan Fizikal (JPF)
v. Jabatan Rekabentuk Bandar dan Bangunan (JRBB)
vi. Jabatan Perlaksanaan Projek dan Penyenggaraan Bangunan (JPPPB)