BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

A. PENGERTIAN REM TROMOL

Rem tromol yaitu sitem pengereman,yang memakai metode goresan antara
kampas dengan sebuah komponen berbentuk mangkuk.
Perbeannya dengan rem cakram ada pada gesekan. Rem cakram mempunyai
arah goresan yang saling mendekat (menjepit), sehingga pada rem cakram
pieteng terdapat ditengah dua kampas.
Namun pada rem tromol,arah goresan saling menjauhi. Sehingga tromol
yang terhubung dengan roda diletakan disisi luar dari dua kapas rem.

B. JENIS- JENIS REM TROMOL

1. Tipe leading Trailing

Gambar 2.1 Tipe Leading and Trailing

4
 Sesuai namanya,satu sepatu rem berperan sebagai leading dan satunya
sebagai trailing. Leading shoe artinya sepatu rem menekan tromol
dengan putaran troml melawan arah gerakan kampas. Sementara trailing
menekan tromol dengan putaran troml searah dengan gerakan kampas.
Ciri rem tipe rading traling, yaitu mempunyai suatu silinder roda di
penggalan atas dan ujung bawah sepatu rem itu fixed (di baut) pada
backing plate. Sehingga permukaan yang efektif penggalan atas.

2. Tipe leading shoes

Gambar 2.2 Tipe Leading Shoes

Tipe ini, mempunyai dua silinder roda yang terleak di ujung atas dan
bawah sepatu rem. Sehingga, di kala rem di tekan baik permukaan atas
atau permukaan bawah kampas rem seluruhnya akan terletak
kepermukaan tromol rem.
Tipe leading shoes di bagi lagi menjadi dua tipe, yakni:
a. Single leading, artinya masing-masing silinder roda spesisl untuk
mempunyai sutu buah piston. Sehingga spesial untuk bisa
menggerakan salah satu sisi dari kampas rem.

5
 b. Dual leading, artinya masing-masing silinder mempunyai dua buah
piston. Sehingga ruang permukaan kampas rem akan tetap tertekan
ke arah tromol rem.

3. Tipe Uni servo

Tipe servo yaitu tipe ren tromol yang mempunyai floating adjuster
Artinya, adjuster atau menyetel celah rem bisa bergerak ke kanan dan
kekiri.
Tipe ini mempunyai konstruksi sama menyerupai leading trailing, dengan
satu silinder roda yang terletak di penggalan atas atas dan sebuah
adjuster bagian bawah. namun adjusterini, tidak dibuat backing plate.
Sehingga sehingga bisa bergerak ke kanan dan kiri dengan bebas.
Fungsi dari floating adjuster ini, bergotong-royong iyalah
menyempurnakan dari tipe leading trailing semoga lebih banyak
permukaan kampas rem yang sanggup menekan permukaan tromol.

Gambar 2.3 Tipe Uni Servo

Tipe servo juga mempunyai dua tipe lagi,yakni:

6
 a. Uni servo, spesial untuk mempunyai satu silinder roda dengan satu
piston.
b. Duo servo, mempunyai satu silinder roda dengan dua buah piston

C. CARA KERJA REM TROMOL

Prinsip kerja rem tromol adalah pertama , Ketika kita menginjak pedal rem
piston silinder yang terdapat dalam silinder rem akan mendorong sepatu
rem keluar dan menekan tromol/drum.
Kedua ketika menarik tuas rem tangan /Handrem,cable rem tangan akan
mendorong kearah luar sepatu rem dan mengunci tromol agar tidak
bergerak.
Terdapat beberapa tipe tromol dan pda dasarnya memiliki prinsip kerja yang
sama yaitu ketika menginjak pedal rem tangan maka sepatu rem akan
bergesekan dengan tromol untuk menghentikan kendaraan. antara sepatu
rem dengan terdapat jarak atau celah, berikut adalah dampak pada
pengaturan celah tersebut, yaitu;
1. Jika celah atau jarak antara sepatu rem dengan tromol terlalu jauh akan
mengakibatkan keterlambatan pengereman atau rem blong saat parkir,
terutama parkir di tanjakan.
2. Jarak rem terlalu rapat dapat menyebabkan rem macet atau rem
mengunci dan terkadang roda belakang akan bunyi keras saat kendaraan
jalan sehabis parkir atau setelah membebaskan hand rem.
3. Jika celah rem tromol tidak sama antara roda kiri dan kanan akan
menyebabkan kendaraan tertarik ke suatu arah.

Celah brake shoes (kampas rem tromol) terlalu rapat atau terlalulonggar
dengan tromol rem bisa di lihat dengan banyaknya bunyi klik saat tuas hand
rem di tarik, normalnya bunyi klik tuas hand rem saat kita tarik adalah
antara 6 sampai 9 klik.

D. FUNGSI REM TROMOL

7
Adalah salah satu konstuksi rem yang cara pengereman kendaraan dengan
menggunakan tromol rem (brake drum) sepatu rem (brake shoe) dan silinder
roda (wheel cylinder). Pada dasarnya jenis rem tromol yang di gunakan roda
depan dan belakang tidak sama, hal ini dimaksutkan supaya sistem rem
dapat berfungsi dengan baik dan sesuai dengan persyaratan