TESIS
oleh :
WEWET WITARSA
NIM : 23604001
oleh
WEWET WITARSA
NIM : 23604001
Program Studi Teknik Penerbangan
Institut Teknologi Bandung
Menyetujui
Tim Pembimbing
ii
KATA PENGANTAR
Alhamdu lillahi Rabbil-‘alamiin, atas selesainya pengerjaan Tesis ini. Selama proses
pengerjaan Tesis ini, Penulis banyak mendapatkan kontribusi dari berbagai pihak,
untuk itu penulis mengucapkan terima kasih kepada:
Dan tak lupa penulis mengucapkan terima kasih yang tak terhingga kepada Ibu dan
Bapak penulis, terutama atas doa restu, kasih sayang dan pengorbanannya selama ini.
Kepada adik-adik tercinta Nuriman, Indera, Wulan, Nugraha, Yudha dan Wira. Juga
kepada istri penulis, Rhabiyanti Hidayattri, terutama atas segala dorongan, kesabaran
dan pengorbanannya.
Penulis mengharapkan tesis ini dapat berguna bagi pihak-pihak yang berkepentingan.
Akhirnya, dengan segala kerendahan hati, penulis membuka diri atas kritik dan saran.
Wewet Witarsa
iii
ABSTRAK
iv
ABSTRACT
v
DAFTAR ISI
vi
4.3 ANALISIS KEANDALAN APU ....................................................................57
4.4 FAULT TREE ANALYSIS.............................................................................63
4.4.1 Fault Tree APU ....................................................................................65
4.4.1.1 Analisis kualitatif fault tree ..................................................69
4.4.1.2 Analisis kuantitatif fault tree ................................................73
BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN .....................................................................76
5.1 KESIMPULAN................................................................................................76
5.2 SARAN ............................................................................................................77
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................................78
LAMPIRAN A: Skematik diagram APU GTCP85 (ref 2) ..........................................79
LAMPIRAN B: Sistem APU GTCP85 (ref 2, 4).........................................................80
LAMPIRAN C: Tabel nilai kritis pengujian goodness of fit (ref 13) ..........................98
LAMPIRAN D: Data waktu kegagalan komponen APU GTCP85 ...........................101
LAMPIRAN E: Tabel hasil pengujian Goodness of fit komponen APU GTCP85 .105
LAMPIRAN F: Kurva distribusi keandalan komponen APU GTCP85 ....................107
LAMPIRAN G: Peraturan MEL Mengenai Kegagalan Fungsional APU .................123
LAMPIRAN H: Engineering Information No: AG/49-00-00093R5.........................124
LAMPIRAN I: Data Utilisasi (Daily Flight Hours) Pesawat Garuda Indonesia.......126
LAMPIRAN J: Alur perpindahan APU GTCP85 dari tahun 2003-2005 ..................127
LAMPIRAN K: Data waktu kegagalan APU GTCP85 dan pengujian least square fit
dan Goodness of fit...................................................................................129
LAMPIRAN L: Maintenance task APU ‘preflight check, transit check, overnight
check, A check dan C check’ (ref 11)...................................................151
LAMPIRAN M: Fault tree APU GTCP85................................................................153
LAMPIRAN N: Hasil analisis kualitatif fault tree APU GTCP85 ............................164
LAMPIRAN O : Fault tree APU GTCP85 hasil analisis kualitatif...........................172
vii
DAFTAR GAMBAR
viii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1. Pengelompokkan nilai x, y dan parameter metode least square of fit ........14
Tabel 2.2. Probability distribution function (pdf) .......................................................18
Tabel 2.3. Persamaan cumulatif distribution function .................................................19
Tabel 2.4. Persamaan mean time to failure..................................................................20
Tabel 2.5. Persamaan failure rate ................................................................................21
Tabel 2.6. Simbol-simbol pada pohon-pohon kegagalan.............................................23
Tabel 3.1. Jumlah PIREPS kegagalan APU dari Bulan Januari 2003 sampai dengan
Desember 2004 ..........................................................................................28
Tabel 3.2. Data moving average dengan nilai n = 3 ....................................................28
Tabel 3.3. Cycle rata-rata per hari pesawat Boeing 737-300/400/500 selama bulan
Januari 2003 sampai dengan Desember 2004 (ref 10 dan Lampiran I) .....31
Tabel 3.4. Waktu rata-rata pemakaian APU selama preflight check, transit check,
RON check (ref 10 dan Lampiran I) ..........................................................32
Tabel 3.5 Penerbangan rata-rata per hari (ref 10 dan Lampiran I) ..............................32
Tabel 3.6. Nilai ratio factor sementara........................................................................33
Tabel 3.7. Hasil safety factor pesawat Boeing 737-300/400/500 ................................35
Tabel 3.8. Hasil ratio factor pesawat Boeing 737-300/400/500..................................35
Tabel 4.1. Umur komponen APU terhitung sejak time since intalled (TSI)................40
Tabel 4.2. Data untuk plot grafik distribusi Weibull komponen fuel shutoff valve .....41
Tabel 4.3. Data untuk plot grafik distribusi Lognormal komponen fuel shutoff valve 42
Tabel 4.4. Data untuk plot grafik distribusi Exponensial komponen fuel shutoff
valve ...........................................................................................................43
Tabel 4.5. Pengujian Mann’s untuk distribusi Weibull komponen fuel shutoff valve .44
Tabel 4.6. Pengujian Kolmogorov-Smirnov untuk distribusi Lognormal komponen
fuel shutoff valve ........................................................................................45
Tabel 4.7. Hasil pengujian distribusi keandalan komponen APU ...............................46
Tabel 4.8. Nilai parameter distribusi keandalan komponen APU ...............................47
Tabel 4.9. Hasil keandalan komponen dengan t = 6570 jam .......................................57
Tabel 4.10. Waktu terjadinya kegagalan APU.............................................................58
Tabel 4.11. Hasil pengujian distribusi keandalan APU ...............................................59
Tabel 4.12. Parameter keandalan APU ........................................................................59
Tabel 4.13. Contoh kasus kegagalan fungsional APU.................................................63
Tabel 4.14. Analisis kualitatif fault tree: no combustion.............................................71
ix