Struktur bawah jembatan

Struktur bawah jembatan berfungsi memikul seluruh beban struktur atas dan bebanlain yang
ditumbulkan oleh tekanan tanah, aliran air dan hanyutan, tumbukan, gesekan pada tumpuan dsb. untuk
kemudian disalurkan ke fondasi. Selanjutnya beban-bebantersebut disalurkan oleh fondasi ke tanah
dasar.

Jenis struktur bawah

1. Abutment : bangunan bawah jembatan yang terletak pada kedua ujung pilar – pilar
jembatan, berfungsi sebagai pemikul seluruh beban hidup (Angin, kendaraan, dll) dan
mati (beban gelagar, dll) pada jembatan.
• Backwall : merupakan konstruksi dinding yang berfungsi sebagai pembatas antara
gelagar dengan tanah belakang abutment. Backwall adalah bagian dari konstruksi
abutment
• Breastwall : disebut juga tembok longitudinal, dimana konstruksi ini harus mampu
menerima gaya horizontal akibat tekanan tanah aktif dan tekanan tanah pasif, gaya
gempa, serta seluruh gaya vertikal yang bekerja. Ini juga termasuk konstruksi
abutment
• Wingwall : berfungsi untuk melindungi bagian belakang abutment dari tekanan tanah
yang bekerja, atau untuk menahan tanah dalam arah tegak lurus as jembatan
(penahan tanah ke samping).
• Oprit, plat injak (Approach slab) : merupakan jalan pelengkap untuk masuk ke
jembatan dengan kondisi disesuaikan agar mampu memberikan keamanan saat
peralihan dari ruas jalan menuju jembatan. Oprit jembatan juga merupakan
timbunan tanah atau urugan di belakang abutment yang dibuat sepadat
mungkin untuk menghindari penurunan. oprit bisa terdiri atas timbunan
pilihan dan timbunan biasa dan untuk membuat oprit berdiri kokoh, maka
dibuatlah tembok penahan tanah yang berfungsi menjaga kestabiltas lereng
oprit tersebut jika kondisi oprit jembatan berada pada lokasi berbukit.

• Corbel : adalah kantilever berpenampang tidak prismatis yang terdapat di muka

dalam dari kolom, berfungsi memikul beban terpusat atau reaksi balok yang cukup
besar. Corbel pada umumnya digunakan untuk memikul balok - balok pracetak, juga
memikul system struktur lainnya.

fungsi korbel antara lain adalah :

1. mempermudah pelaksanaan ereksi (pengangkatan) girder atau balok beton

pracetak atau balok baja pada pekerjaan jembatan.
2. sebagai tempat bertumpu sementara saat struktur jembatan atas direvitalisasi.
 3. sebagai penyokong sementara dongkrak untuk menjaga keseimbangan jembatan
saat dipasang.
• Bearing : Bearing pad atau dalam bahasa yang lebih luas adalah Landasan/tumpuan
karet dengan tambahan plat baja merupakan sistem keseluruhan dari suatu bagian
jembatan yang digunakan untuk mentransfer tegangan dari struktur bagian atas ke
struktur bagian bawah yang dapat memberikan pergerakan pada bagian atas struktur
jembatan.
secara sederhana kegunaan dari karet bantalan jembatan / elastomer bearing
pads ini adalah untuk mendukung beban vertikal pada jembatan dengan memberikan
kompresi yang minimal, sehingga akan mengakibatkan terjadinya kontraksi dan ekspansi /
pergeseran dari struktur dengan resistensi / ketahanan seminimal mungkin. Selain itu
karet bantalan jembatan / elastomer bearing pads ini dapat dipasang dengan mudah
serta bebas dari perawatan.

2. Pilar jembatan (pier)

Pilarjembatan sederhanaadalahsuatu konstruksi beton bertulangyangmenumpu
di ataspondasi tiang-tiang pancang dan terletakdi tengah sungai atauyang lain yang
berfungsi sebagai pemikul antara bentang tepi danbentang tengahbangunan atas
jembatan (SNI 2451, 2008). Pier terbagi dalam :
• Pier head adalah dudukan box girder serta sebagai penyalur beban lalu lintas dan
box girder ke pier.
• Pier adalah benda yang merupakan penyalur beban dari pier head ke pile cap yang
bertujuan agar beban yang tersalur dari pier head dan box girder dapat diarahkan
dengan baik.
• Corbel : adalah kantilever berpenampang tidak prismatis yang terdapat di muka
dalam dari kolom, berfungsi memikul beban terpusat atau reaksi balok yang cukup
besar. Corbel pada umumnya digunakan untuk memikul balok - balok pracetak, juga
memikul system struktur lainnya.
• Bearing : secara sederhana kegunaan dari karet bantalan jembatan / elastomer
bearing pads ini adalah untuk mendukung beban vertikal pada jembatan dengan
memberikan kompresi yang minimal, sehingga akan mengakibatkan terjadinya
kontraksi dan ekspansi / pergeseran dari struktur dengan resistensi / ketahanan
seminimal mungkin. Selain itu karet bantalan jembatan / elastomer bearing pads ini
dapat dipasang dengan mudah serta bebas dari perawatan.