Contoh Tugas Besar Baja II

TUGAS BESAR STRUKTUR BAJA II
PERHITUNGAN KONSTRUKSI
DATA PERENCANAAN JEMBATAN
Data – Data Jembatan

1. Bentang Jembatan : 26 m
2. Lebar jembatan : ( 6 + 0,5 + 0,5 ) = 7 m
3. Lebar lantai kendaraan :6m
4. Lebar trotoar : 2 × 0,5 m
5. Mutu baja : BJ 41
6. Sambungan : baut
7. Mutu beton : K-350
f’c = 29,05 MPa
8. Mutu tulangan : fy = 250 MPa
9. Konstruksi atas
a. Struktur atas : Rangka baja
b. Lantai jembatan : Lapis aspal beton
c. Ikatan angin : Tertutup
10. Konstruksi bawah
a. Abutment : Beton bertulang
b. Pilar : Beton bertulang
c. Pondasi : Tiang pancang
ANALISA ELEMEN STRUKTUR

PERHITUNGAN SANDARAN
Perencanaan Jembatan Struktur Baja 1

Gambar Sandaran pada Jembatan
Railing atau sandaran merupakan pagar untuk pengamanan pengguna jembatan khususnya
pejalan kaki. Menurut Pedoman Perencanaan Pembebanan Jembatan Jalan Raya hal 10 :
Tiang-tiang sandaran pada setiap tepi trotoir harus diperhitungkan untuk
dapat menahan beban horizontal sebesar 100 kg/m` yang bekerja pada tinggi
90 cm diatas lantai trotoar.
Jika gelagar melintang diasumsikan menggunakan IWF 800.300 dengan ketinggian profil
80 cm, sedangkan tinggi pelat lantai 20 cm, maka tinggi sandaran dari titik terbawah rangka
induk :
hs = 0,8 + 0,2 + 1,15 = 2,15 m
sedangkan tinggi total rangka :
h total rangka = 5 + 0,2 + 0,8 = 6 m
sandaran diasumsikan menumpu sendi pada rangka utama dengan panjang sandaran yang
menumpu pada rangka utama sebesar (pada tengah bentang) :
Dengan menggunakan rumus segitiga :
𝑙 6−2,15
2,5
= 6
; dengan l = 0,5
l = 1,604 m ls = 2 × l

ls = 2 × 1,604= 3,208 m
gaya yang terjadi akibat beban 100 kg/m
3,208
Gambar Pembebanan pada sandaran jembatan
𝑞𝑠 𝑥 𝑙𝑠 𝑃
RA = RB = +
2 2
100 𝑥 3,208 100
= + = 210,4 kg
2 2
1 1
M = × 𝑞ℎ × 𝑙𝑠 2 + × 𝑃 × 𝐿
8 4
1 1
= × 100 × 3,2082 + 4 × 100 × 3,208 = 208,841 kg.m
8
Sandaran direncanakan menggunakan pipa ɸ 76,3 mm ( 3 inchi )

a. Data Perencanaan
σ ijin = 160 MPa
E baja = 2 × 105 Mpa
b. Data Teknis Profil

D = 7,63 cm I = 71,5 cm4
t = 0,5 cm i = 5,054 cm 7,63cm
F = 11,2 cm2 W = 18,7 cm3
G = 9,81 kg/m
c. Kontrol terhadap bahan dan tegangan yang ada

1. Terhadap lendutan
5 𝑥𝑞ℎ𝑥𝑙4 𝑃𝑥𝐿3 𝑙
. + < 300
384 𝐸𝐼 48 𝐸𝐼
5 ×1 ×(320,8)4 1 ×320,83 ℓ 320,8
.384 ×2 ×105× 71,5 + 48 × 2 ×105 × 71,5
= 0,969 𝑐𝑚 300 = 300
<
1,07 𝑐𝑚 … . 𝑂𝑘
2. Terhadap momen
σu < σijin

𝑀𝑢
. 𝑊 = 𝜎𝑖𝑗𝑖𝑛
20884,1 𝑘𝑔 𝑘𝑔
. = 1116,797 𝑐𝑚2 < 1600 𝑐𝑚2 .............Ok
18,7
3. Terhadap geser
𝑅×𝑆 210,4 × 18,7
.𝜏 = = = 55,028 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑙 71,5
.𝜏𝑖𝑗𝑖𝑛 = 0,568 × 𝜏𝑖𝑗𝑖𝑛 = 0,568 × 1600 = 908,8 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

𝜏 < 𝜏𝑖𝑗𝑖𝑛…………..𝑂𝑘
PERHITUNGAN LANTAI TROTOAR
50
Gambar Pola Pembebanan pada Trotoar
Diasumsikan bagian dari trotoar (plat, tegel dan kerb) sebagai satu kesatuanbagian dengan
tinggi 20 cm dan lebar 0,5 m.
Data Perencanaan
f’c = 31,125 MPa ( K-375)
γc = 24 kN/m3
fyr = 250 MPa
ø = 12 mm
d = h-selimut beton – ½ ø tulangan = 200-30-6= 164 mm
Pembebanan
a. Akibat Beban Mati
1. DL1 ( berat sendiri trotoar ) = 0,5 × 0,2 × 1 × 24 × 1,2 = 2,88 kN
2. DL2 ( berat pelat lantai ) = 0,5 × 0,2 x 1 × 24 × 1,2 = 2,88 kN
b. Akibat Beban Hidup ( BMS hal 2-21)
1. LL1 ( beban pejalan kaki) = 0,5 × 1 × 2 × 1,6= 1,6 kN
2. LL2 ( beban tumbukan pada trotoar ) = 20 kN

c. Perhitungan Momen
M DL1 = 2,88 × 0,25 = 0,72 kNm
M DL2= 2,88 × 0,25 = 0,72 kNm
M LL1 = 1,6 × 0,25 = 0,4 kNm
M LL2 = 20 × 0,4 = 8 kNm
= 9,84 kNm
d. Perhitungan Tulangan
Data :
Mu = 9,84 kNm
fyr = 250 Mpa = 36259,42 psi
f’c = 31,125 Mpa = 4514,298 psi
b = 0,5 m
d = 0,164 m
𝑀𝑢 1 𝑓𝑦
.∅𝑏𝑑2 = 𝜌 × 𝑓𝑦 (1 − 1,7 × 𝜌 × 𝑓′𝑐)
9,84 36259,42
.0,9 × 0,5 × 0,1642 = 𝜌 × 36259,42 (1 − 0,588 × 𝜌 × 4514,298)
.117,9168 = 36259,42 𝜌 (1 − 4,725𝜌) = 0

117,9168 = 36259,42𝜌 − 171317,837𝜌2 = 0
171317,837𝜌2 − 36259,42𝜌 + 117,9168 = 0
−𝑏 ± √𝑏2 − 4𝑎𝑐
𝜌12 =
2𝑎
36259,42 ± √−36259,422 − 4 x 171317,837 × 117,9168
=
2 × 171317,837
.𝜌1 = 0,208346
.𝜌2 = 0,003304
200 200
ρ min = = = 0,005516
𝑓𝑦 36259,4
4514,298−4000
0,875 × (0,85−( ×0,05))×4514,298 87000
1000
ρ max = 0,75 × [ × 87000+ 36259,42]
36259,42
ρ max = 0,0462
Syarat ρmin < ρ < ρ max , dipakai ρ min = 0,005516
A = ρ × b × d × 106 = 0,005516 × 500 × 164 = 452,312 mm2.
Dipakai tulangan ø12 – 225 (As = 503 mm2)
Cheking :

𝐴𝑠𝑡𝑒𝑟𝑝𝑎𝑠𝑎𝑛𝑔
ρ= (𝑏×𝑑)
503
ρ = (500 × 164)
ρ = 0,0061 < ρ max . . . . ( Ok )

menurut SKSNI 03-1792-2002 pasal 3.16.12, dalam arah tegak lurus terhadap
tulangan utama harus disediakan tulangan pembagi (untuk tegangan susut dan
suhu ) untuk fy = 250 MPa
As = 0,0020 × b × d
As = 0,0020 × 500 × 164 = 164 mm2.
Digunakan tulangan bagi ø8 – 300 (As = 168 mm2)
PERENCANAAN PLAT LANTAI KENDARAAN
1500 mm
Gambar. Penampang Komposit

Data Perencanaan
f’c = 31,125 MPa
fy = 250 MPa
ø tul = 16 mm
d = h-selimut beton – ½ øtulangan
= 200 – 30 – ½ . 16
= 164 mm
Dengan :
Berat jenis beton ( γc ) = 24 kN/m3
Berat jenis aspal ( γa ) = 22 kN/m3
1. Momen akibat muatan mati struktur
Berat sendiri plat = 0,25 × 1 × 1 × 24 × 1,2 = 7,2 kN/m
Berat aspal = 0,05 × 1 × 1 × 22 × 1,2 = 1,32 kN/m

8,52 kN/m
Penghitungan momen :
1
M lapangan = M tumpuan = 10 × 𝑞 × 𝐿2
1
= 10 × 8,52 × 1,52
= 1,917 kNm
2. Momen akibat muatan hidup terpusat
Momen lentur rencana ( untuk bentang sederhana ) per meter lebar plat
diberikan oleh BMS – hal 2-33 yaitu :
𝑆+0,6
ML = ( × 𝑃) × 0,8
10
Dengan :
S = bentang efektif (1,5 m)
P = beban roda (100 kN)
0,8 = faktor plat lantai yang menerus diatas 2 atau lebih perletakan
1,5+0,6
ML = ( × 100 × 2) × 0,8
10
ML = 33,6 kNm
Momen total disain :
MT = MD + ML
= 1,917 + 33,6
= 35,517 kNm
Penulangan Plat Lantai Kendaraan
Data :
Mu = 35,517 kNm
fyr = 250 Mpa = 36259,42 psi
f’c = 31,125 Mpa = 4514,298 psi
b = 0,5 m
d = 0,164 m
𝑀𝑢 1 𝑓𝑦
.∅𝑏𝑑2 = 𝜌 × 𝑓𝑦 (1 − 1,7 × 𝜌 × 𝑓′𝑐)
35,517 36259,42
.0,9 × 0,5 × 0,1642 = 𝜌 × 36259,42 (1 − 0,588 × 𝜌 × 4514,298)
.421,732 = 36259,42 𝜌 (1 − 4,725𝜌) = 0

421,732 = 36259,42𝜌 − 171317,837𝜌2 = 0
171317,837𝜌2 − 36259,42𝜌 + 421,732 = 0

−𝑏 ± √𝑏2 − 4𝑎𝑐
𝜌12 =
2𝑎
36259,42 ± √−36259,422 − 4 x 171317,837 x 421,732
=
2 x 171317,837
.𝜌1 = 0,199
.𝜌2 = 0,0124
200 200
ρ min = = 36259,4 = 0,005516
𝑓𝑦
4514,298−4000
0,875 × (0,85−( ×0,05))×4514,298 87000
1000
ρ max = 0,75 × [ × 87000+ 36259,42]
36259,42
ρ max = 0,0462
Syarat ρmin < ρ < ρ max , dipakai ρ min = 0,005516
A = ρ × b × d × 106 = 0,005516 × 500 × 164 = 452,312 mm2.
Cheking :
𝐴𝑠𝑡𝑒𝑟𝑝𝑎𝑠𝑎𝑛𝑔
ρ= (𝑏×𝑑)
503
ρ = (500 × 164)
ρ = 0,0061 < ρ max . . . . ( Ok )

As = 0,0020 × b × d
As = 0,0020 × 500 × 164 = 164 mm2.

Gambar Denah Penulangan Plat Lantai & Trotoar

PERENCANAAN GELAGAR MEMANJANG DAN MELINTANG
Gambar Denah Plat Lantai, Trotoar, Gelagar Memanjang & Melintang
PERENCANAAN GELAGAR MEMANJANG

Data Perencanaan :
Pembebanan :
Beban Mati
Berat sendiri plat = 0,2 × 1,5 × 2,4 × 1 = 0,72 t/m
Berat pavement = 0,05 × 1,5 × 2,2 × 1 = 0,165 t/m
Berat deck baja = 0,012 × 1,5 × 2,5 = 0,045 t/m
Berat air hujan = 0,05 × 1,5 × 1 = 0,075 t/m
Berat gelagar = 49.6 :1000 = 0,0496 t/m
Berat beban mati total = 1,0546 t/m
Gelagar memanjang direncanakan menggunakan IWF 350.175 berat per meter panjang =
0,496 kN/m1
Gelagar melintang direncanakan menggunakan IWF 800.300 berat per meter panjang =
2,41 kN/m1

Pembebanan akibat beban mati :

Berat aspal setebal 5 cm = 0,05 × 22 × 1,5 = 1,65 kN/m2
Berat gelagar memanjang = 1,0 × 0,496 = 0,496 kN/m1
Berat gelagar melintang = 1,0 × 2,41 = 2,41 kN/m1
1 1
MDL = 8 × 𝑞 × 𝐿𝑦 2 = 8 × 1,0546 × 52 = 3,295625 tm
Beban Hidup
Beban merata (L = 25 m)
30 30
q = 1,1 (1 + ) = 1,1 (1 + 25) = 2,42 t/m
𝐿
𝑞 2,42
qL = 2,75 × 𝛼 × 𝐿 ×= 2,75 × 0,75 × 1,5 = 0,99 t/m
Beban garis P = 12 ton

20 20
Koefisien Kejut (k) = 1 + 50+𝐿 = 1 + 50+25 = 1,2667
𝑃 12
.𝑃𝐿 = 2,75 × 𝑘 × 𝐿𝑥 = 2,75 × 1,2667 × 1,5 = 8,2909 t
1 1
.𝑀𝐿𝐿 = (8 × 𝑞𝐿 × 𝐿𝑌 2 ) + (8 × 𝑃𝐿 × 𝐿𝑌 )
1 1
= (8 × 0.99 × 52 ) + (8 × 8,2909 × 5)
= 8,275568 tm
Momen total = 𝑀𝐷𝐿 + 𝑀𝐿𝐿
= 3,295625 + 8,275568
= 11,57119 tm
Desain Profil
𝑀𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 11,57119 × 105
𝑍𝑋 = = = 723,1996 cm3
𝜎 1600
Maka dipilih profil IWF 350.175.7.11 , dengan data :

IWF 350.175.7.11
Weight = 49,6 kg/m ; tw = 7 mm
Zx = 775 cm3 ; tf = 11 mm
S.A = 63,14 cm2
Ix = 13600 cm4
b = 175 mm
h = 350 mm

Kontrol Kekuatan Bahan

A. Cek tegangan
Syarat : σ ≤ σ ijin, dimana σ ijin = 1600 kg/cm2
𝑀𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 11,57119 × 105
𝜎= = = 1493,057185 kg/cm2 ≤ 1600 kg/cm2
𝑍𝑥 775
B. Cek terhadap tegangan geser

Syarat Ʈ ijin = 0,58 × σ = 0,58 × 1600 = 928 kg/cm2
C. Cek terhadap lendutan
𝐿 500
Syarat: δ ≤ δ ijin = = = 1,00 cm
500 500
5 (𝑞𝐷𝐿 +𝑞𝐿𝐿 ) 𝑃 𝑋𝐿3
.𝛿 = + 48𝐿𝑋𝐸𝑋𝐼
384 𝑥𝐸𝑋𝐼
5 (1,0546+0,99) 8,29091 x 5003
= 384 x 2x106 x 13600 + 48 x 2 x106 x 13600
= 0,007938 ≤ 1,0 cm
PERHITUNGAN GELAGAR MELINTANG
Mema
njang
Gambar Pembebanan pada Gelagar Melintang

Pembebanan
A. Beban Mati
Berat gelagar melintang (asumsi) = 0,241 t/m
Berat plat = (0,2 – 0,02) × 5 × 2,4 = 2,16 t/m
Berat pavement = 0,05 × 5 × 2,2 = 0,55 t/m
Berat beban mati total = 2,951 t/m
Berat gelagar memanjang ( P ) = 0,0496 × 5 = 0,248 t/m
Gambar. Pembebanan beban mati pada gelagar melintang
1
RA = 2 ((5 × 𝑃) + (𝑞𝐷𝐿 × 𝐿))
1
= 2 ((5 × 0,248) + (2,951 x 7))
= 10,9485 ton
1 1
MDL = (𝑅𝐴 × 2 𝐿) − (𝑃 × 3,5) − (𝑃 × 1,75) − (8 × 𝑞𝐷𝐿 × 𝐿2 )
1 1
=(10,9485 × 𝐿) − (0,248 × 3) − (1,415 × 1,5) − (8 ×
2
2,951 × 𝐿2 )
1
= (10,9485 × × 7) − (0,248 × 3) − (1,415 × 1,5)
2
1
− ( × 2,951 × 72 )
8
=19,12888 tm

B. Beban Hidup
Gambar Penggunaan Beban D pada Gelagar Melintang
Beban D akibat beban merata :

30 30
q = 1,1 (1 + ) = 1,1 (1 + ) = 2,42 t/m
𝐿 25
𝑞 2,42
q1 = 2,75 × 𝐿𝑦 = 2,75 × 5 = 4,4 t/m
q2 = 50% × q1 = 50% × 4,4 = 2,2 t/m

1
RA = 2 ((q1 × 5,5) + 𝑞2 (7 − 5,5))
1
= 2 ((4,4 × 5,5) + 3(7 − 5,5)) = 12,65 t
ML1 = ( RA × 4,5) – (q2 × 0,75 × 3,125) – (q1 × 2,75 × 1,375)

= (12,65 × 4,5) – (2,2 × 0,75 × 3,125) – (4,4 × 2,75 × 1,375)
= 35,13125 t/m
Beban D akibat beban garis P=12 t
𝑃 12
P1 = 2,75 × 𝑘 = 2,75 × 1,2667 = 5,527273 t
P2 = 50% × P1 = 2,763636 t
1
RA = 2 ((P1 × 5,5) + (𝑃2 × 0,5))
1
= ((5,527273 × 5,5) + (2,763636 × 0,5)) = 15,89091 t
2
ML2 = ( RA × 4,5) – (P2 ×0,75 × 3,125) – (P1 × 2,75 × 1,375)

= (15,89091 × 4,5) – (2,76364 × 0,75 × 3,125) – (5,53 × 2,75
×1,375)
= 44,13182 tm
Beban air hujan (q3) = 0,05 × 5 × 1 = 0,25 t/m
1 1
RA = 2 × 𝑞3 × 𝐿 = 2 x 0,25 x 6 = 0,75 t

ML3 = (0,75 × 4,5) – (0,25 × 3,5 × 1,75) = 1,84375 tm

Beban trotoar (q4) = 60% × 0,5 × 5 = 1,5 t
1 1
RA = 2 × (2 × 𝑞4 ) = 2 × (2 × 1,5) = 1,5 t
ML4 = (1,5 × 4,5) – (1,5 × 1 × 4) – (0,5 × 0,45 = 0,525 tm

Momen total akibat beban hidup (ML)
ML = ML1 + ML2 + ML3 + ML4
= 35,13125 + 44,13182 + 1,844 + 0,525 = 81,63182 tm
Momen total (MTOTAL)
MTOTAL = MD + ML = 19,1288 + 81,6318 = 100,7607 tm
Dimensi gelagar melintang

𝑀𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 100,7607 × 105
ZX = = =6297,543 cm3
𝜎 1600
Dari tabel baja dipilih profil IWF 800.300.16.30

Weight = 241 kg/m
ZX = 8400 cm3
IX = 339000 cm4
b = 300 mm
h = 800 mm
tw = 16 mm
tf = 30 mm
S.A = 307,6 cm2
Gambar Profil 800.300.16.30
Tegangan dan Lendutan Pra – Komposit

Tegangan ini hanya diakibatkan oleh beban mati
Syarat: δ ≤ δ ijin (1600 kg/cm2)
𝑀𝐷 19,1288 x105
σ= = = 227,7247 ≤ 1600 kg/cm2
𝑍𝑋 8400
Lendutan :

5 × 𝑞 × 𝐿4 𝑃 × 𝑎(3 × 𝐿2 −4 ×𝑎2 𝑃× 𝐿3
δ = 384 ×𝐷𝐸 × 𝐼 + Σ + 48 ×𝐸×𝐼
48 × 𝐸 × 𝐼
5 × 2,951 × 7004 2×0,248×103 ((3 × 7002 )−(4×502 ))
=384× 2 × 105 × 339000 + +
48×2×105 × 339000
2x0,248 × 103 × 200((3 × 7002 )−(4×2002 )) 0,248 ×103 ×7003
+ 48 ×2×105 × 339000
48 ×2×105 × 339000
= 0,1626 cm ≤ 1/500 × 700 = 1,4 cm
Penampang Komposit
a. Penampang Ekuivalen Plat Beton
Lebar balok komposit (Beff) =
Menurut SNI 03-1792-2002 :
Beff ≤ 1⁄4 × L = 1⁄4 × 7 = 1,75 m
Maka :
n = nilai ekivalen beton terhadap baja
𝐸𝑠
= 𝐸𝑐
2 × 105 2 × 105
= = 4700× = 7,627 ≈ 7
4700 ×√𝑓𝑐 √31,125
be = lebar ekivalen beton terhadap baja

= beff / n
= 1,75 / 7 = 0,25 m = 25 cm
Fc = luas ekivalen plat beton terhadap profil baja
= be x t (asumsi tulangan pada plat diabaikan)
= 25 × 20
= 500 cm2
1
Ic = 12 × 21,875 × 203
= 16666,67 cm4
b. Momen Inersia Komposit

Menentukan tinggi titik berat balok komposit (YK) :
(𝐹𝑐 × 𝑌𝑐 )+(𝐹𝑠 × 𝑌𝑠 )
YK =
𝐹𝑐+ 𝐹𝑠
(500 × 90,8)+(307,6 × 40,4)
= 500+ 307,6
= 71,60357 cm

gambar posisi sumbu netral komposit IWF 800.300.16.30

Dengan:
be = 25 cm
YS = 40,4 cm
YC = 90,8 cm
YK = 71,60357 cm
Menentukan Momen Inersia Komposit (IK) :
IK = {𝐼𝑐 + (𝐹𝑐 × (𝑌𝑐 − 𝑌𝐾 )2 } + {𝐼𝑠 + (𝐹𝑠 × (𝑌𝐾 − 𝑌𝑆 )2 }
={14583,33 + (500 × (90,8 − 71,60357)2 } +
{339000 + (307,6 × (71,60357 − 40,4)2 }
= 839416,8 cm4
c. Kontrol Kekuatan Bahan

1. Tegangan setelah komposit
Syarat f’c = 0,45 f’c = 0,45 × 31,125 = 14,00625 MPa = 140,06 kg/cm2
a. Tegangan pada bagian serat atas beton
(𝑀𝐷 +𝑀𝐿 ) × 24,768 (19,1288+81,63182)x105 × 24,768
σc = =
𝑛 ×𝐼𝐾 7 × 839416,8
= 42,4723595 < 140,0625 kg/cm2

b. Tegangan pada serat bagian bawah beton
(𝑀𝐷 +𝑀𝐿 ) × 14,768 (19,1288+81,63182)×105 ×14,768
σc = =
𝑛 × 𝐼𝐾 7 × 839416,8
= 25,32428154 < 140,0625 kg/cm2

c. Tegangan pada serat bagian atas baja
𝑀𝐿 × 14,768 81,63182×105 × 14,768
σs = =
𝐼𝐾 839416,8
= 143,6162 < 1600 kg/cm2

d. Tegangan pada serat bagian bawah baja

𝑀𝐿 × 71,60357 81,63182×105 × 71,60357

σs = =
𝐼𝐾 839416,8
= 642,150<1600 kg/cm2
2. Tegangan sebelum dan sesudah komposit pada baja
a. Tegangan pada bagian serat atas
σs = 227,7247 + 143,6162 = 371,3409 kg/cm2 < 1600 kg/cm2
b. Tegangan pada bagian serat bawah
σs = 227,7247 + 642,150 = 869,874 kg/cm2 < 1600 kg/cm2
3. Kontrol tegangan geser komposit

Statis momen terhadap sumbu komposit
a. Pada pelat beton
Sx1= 𝐴𝐶 × (𝑌𝐶 − 𝑌𝐾 ) = 500 × ( 90,8 – 71,60357) = 9598,21694 cm3
b. Pada profil baja
Sx2= 𝐴𝑆 × (𝑌𝐶 − 𝑌𝑆 ) =307,6 × (90,8– 40,4) = 15503,04 cm3
c. Tegangan geser
Sx = Sx1 + Sx2 = 9598,21694 + 15503,04 = 25101,26 cm3
(𝐷𝐷 +𝐷𝐿 )×𝑆𝑥 (12,65 + 35,131) ×103 ×25101,26
Ʈ = =
𝑡𝑏 ×𝐼𝐾 2 ×839416,8004
= 893,008< 0,58 σ = 928 kg/cm

4. Lendutan
5 (𝑞𝐷 +𝑞𝐿 )x𝐿4 𝑃x𝑎((3x𝐿2 )−(4x𝑎2 )) 4x𝐿3
δ = +Σ + 48 x𝐸x𝐼
384 x𝐸x𝐼 48 x𝐸x𝐼
5 (2,951+2,16)x 10 x7004 2x0,248 x 103 x100((3 x 7002 )−(4x502 ))

= + +
384 x2x105 x339000 48 x2x105 x 839416,8

2x0,248 x 103 x 200((3 x 7002 )−(4x2002 )) 0,248 x 103 x7003

+ 48 x2x105x839416,8
48 x2x105 x 839416,8
= 0,23567153 + 0,00022 + 0,05648 + 0,0261382

1
= 0,3185 < 500 x700 = 1,4 cm
5.2.5 PENGHUBUNG GESER (Shear Connector)

A. Syarat Teknis
Dalam Perencanaan standar penghubung geser (shear connector) dengan

menggunakan Stud menurut buku ” Standar spesifikasi Untuk Jalan Raya Tipe Balok
Komposit ” adalah sebagai berikut :
1) Jarak minimal antara stud arah memanjang balok adalah 5d dan tidak kurang dari
10 cm
2) Jarak maksimal antar stud tidak boleh lebih dari delapan kali tebal plat beton atau
kurang dari 800 mm
3) Jarak antar stud tegak lurus balok tidak boleh kurang dari d= 3 cm
4) Panjang minimal stud 4d
5) Diameter maksimal stud 2,5 sayap
6) Jarak minimal ujung dengan permukaan beton minimal 4 cm
B . Perhitungan Gaya Lintang ,../

Gambar Pembebanan pada Perhitungan Shear Connector
Pembebanan :
P = beban terpusat akibat gelagar memanjang = 0,248t
qL1 = beban D selebar 5,5 = P1 + q1 = 5,527 + 4,4 = 9,927 t/m
qL2 = beban D sisa (50% D) = 4,964 t/m
qL3 = beban trotoar = 1,5 t/m
qL4 = beban air hujan = 0,25 t/m
qD = beban mati pada gelagar melintang = 3,04 t/m
Reaksi tumpuan :
1
RA = 2 (5P + (𝑞𝐿 l × ,5) + (𝑞𝐿 2 × 0,75 × 2) + (𝑞𝐿 3 × 1 × 2) + (𝑞𝐿 4 × 9) +
(𝑞𝐷 × 9))
1
= 2 {(5 × 0,25) + (9,927 × 5,5) + (4,9636 × 1,5) + (1,5 × 2) + (0,25 × 7) +
(3,04 × 7)}
= 44,658 t
Gaya Lintang
D1 = RA = 44,658 t
D1-2 = D1-qD × 1,0-qL4 × 1,0-qL3 × 1,0
= 44,658-(3,04 × 0,5) - (0,25 × 0,5) – (1,5 × 0,5) = 42,263 t
D2 = D1-2 – P = 42,263 – 0,25 = 42,015 t
D2-3 = D2 - qD × 1,5 - qL4 × 1,5 – qL.1 × 0,5
= 42,015 – (3,04 × 1,5) – (0,25 × 1,5) – (4,9636 × 0,75) – (9,9273 × 0,5)
= 28,393 t
D3 = D2-3 – P = 28,393 – 0,25 = 28,145 t
D3-4 = D3 –qD × 1,5 – qL4 × 1,5 – qL1 × 1,5
= 28,145 – (3,04 × 1,5) – (0,25 ×1,5) – (9,92727 × 1,5)
= 8,319 t
44,658 T

42,263 T
L
42,015 T
28,393 T
28,145 T
08,319 T
1 m 1,75 m 1,75 m
Gambar Gaya Lintang pada Perhitungan Shear Connector
C. Tegangan Geser Stud

𝐷𝑁 x S
𝜏 = 1,05 x IK
Keterangan :
S = Statis Momen
tc 16
S = AC × (HS + − 𝑌𝐾 ) = 500 × (80,8 + − 71,604)
2 2
= 8598,217 cm3
44,658 × 103 × 8589,217
𝜏1 = 1,05 × = 480,305 kg/cm2
839416,8004
42,015 × 103 × 8598,217

𝜏2 = 1,05 × = 451,878 kg/cm2
839416,8004
28,145 × 103 × 8598,217

𝜏3 = 1,05 × = 302,710 kg/cm2
839416,8004
D. Nilai Tahanan Stud

Menggunakan stud paku ∅ 22 mm
Tinggi stud = 10 cm
Jumlah stud ⊥ sumbu balok = 2 buah
Q = 0,0005 × AS × √𝑓 ′ 𝑐 x 𝐸𝑐
1
= 0,0005 × 4 x 𝜋 × 222 × 903,4 = 171,7754 kN
𝑄 17177,54
Q = 𝑆𝐹 = = 8588,770 kg ( kekuatan 1 stud)
2
E . Jarak Stud
2×Q 2 × 8588,770
S1 = = = 35,764 cm ≈ 35 cm
𝜏1 480,305

2×Q 2 × 8588,770
S2 = = = 38,014 cm ≈ 38 cm
𝜏2 451,878
2×Q 2 × 8588,770
S3= = = 56,746cm ≈ 55 cm
𝜏3 302,710
HUBUNGAN GELAGAR MEMANJANG DAN MELINTANG
Hubungan antara gelagar memanjang dengan siku penghubungnya :

Untuk pelat penyambung digunakan profil ∟150.150.14
DMax
Gelagar memanjang
IWF.350.175
Baut diameter 19 mm
Syarat penyambungan :
Diapakai baut Ø19 mm, maka :
Jarak antar baut (a) :
3Ø ≤ a ≤ 60
3 × 19 ≤ a ≤ 6 × 19
57 ≤ a ≤ 114
a diambil 90 mm

Jarak baut ke tepi sambungan (c) :

c ≥ 2Ø
c ≥ 2 × 19
c ≥ 38
c diambil 40 mm
Bj Baut 52 (𝜎d = 3600 kg/cm2)
Gaya Momen : 791,4 kNcm
Gaya Geser : 6,331 kN
𝜎H
𝜎1
𝜎1
𝜎H
Baut dianggap sebagai plat dengan lebar :
1
2 𝑥 .𝜋.𝑑2
4
𝛿= ; digunakan baut diameter 19 cm,
𝑔
1
2 𝑥 .3,14.1,92
4
𝛿= = 0,567 cm
10
1
Jarak garis netral (X) = 2.40 = 20 cm
Tegangan lentur yang terjadi :
1 2 1 2
(2 𝜎ℎ × 𝛿 × 𝑋 × 3 × 𝑋) + (2 𝜎ℎ × 𝛿 × 𝑋 × 3 × 𝑋) = M
1 2
2 (2 𝜎ℎ × 𝛿 × 𝑋 × 3 × 𝑋) = M
1 2
2 × (2 𝜎ℎ × 0,567 × 20 × × 20) = 791,4 kNcm
3
75,569× 𝜎h = 791,4 kNcm

𝜎h = 5,24 kN/cm2 (524 kg/cm2)
20−6,5
𝜎1 = × 524 = 353,447 kg/cm2
20

Jadi gaya yang dipikul baut teratas (yang paling ekstrim) =

N = 𝛿 × g × 𝜎1 = 0,567 × 10 × 353,447 kg/cm2= 2003,231 kg/cm2
1
Per baut NI = 4 × 2003,23 = 500,808 kg/cm2 (tarik)
𝐺𝑎𝑦𝑎 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 6,331
Geser : G = 𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑏𝑎𝑢𝑡 = = 0,396 kN (39,6 kg)
16
Kontrol tegangan yang timbul pada baut :

𝐺 39,6
𝜎tp = 𝑑.𝑡 = 1,9 𝑥 1 = 20,826 kg/cm2 < 𝜎tp (1,5 . 𝜎d = 5400 kg/cm2)
𝐺 39,6
𝜏 =1 =1 = 13,963 kg/cm2 < 𝜏’ (0,6 𝜎d) = 2160 kg/cm2)
.𝜋 .𝑑2 × 3,14 ×1,92
4 4
𝑁𝐼 500,808
𝜎ta =1 =1 = 176,723 kg/cm2 < 𝜎ta’ (0,7 𝜎d) = 2520 kg/cm2
.𝜋 .𝑑2 × 3,14 ×1,92
4 4
2
𝜎I = √𝜎𝑡𝑎 + 3 × 𝜏 2 = √176,7232 + 3 × 13,9632
= 178,371 kg/cm2 < 𝜎d (3600 kg/cm2)
Jadi sambungan tersebut aman.

Hubungan antara gelagar memanjang dengan siku penghubungnya :

Untuk pelat penyambung digunakan profil ∟150.150.14
Diapakai baut Ø19 mm, maka :
3Ø ≤ a ≤ 6Ø
3 × 19 ≤ a ≤ 6 × 19
57 ≤ a ≤ 114
a diambil 90 mm
Jarak baut ke tepi sambungan (c) :

c ≥ 2Ø

c ≥ 2 × 19
c ≥ 38
c diambil 40 mm
Bj Baut 52 (𝜎d = 3600 kg/cm2)
Gaya Momen : 399,3482 kNcm
Gaya Geser : 176 kN

1
2 𝑥 .𝜋.𝑑2
4
𝑔
1
2 𝑥 .3,14.1,92
4
𝛿= = 0,567 cm
10
Jarak garis netral (X)

1 1
.𝛿 × 𝑋 × × 𝑋 = 𝑏 ′ ( ℎ − 𝑋) 2 × ( ℎ − 𝑋)
2
1 1
. 2 × 0,567 × 𝑋 2 = 2 ( 0,75 × 20) × ( 40 − 𝑋)2
= 12000 − 600𝑋 + 7,52 − 0,2835𝑋 2

X = 33,49 cm
( h – X ) = 40 – 33,49 = 6,51 cm
1 2 1 2
(2 𝜎1 × 𝛿 × 𝑋 × × 𝑋 ) + ( 2 𝜎3 × 𝑏 ′ (ℎ − 𝑋) × 3 (ℎ − 𝑋)) = M
3
1 2 1 2
(2 𝜎1 × 0,567 × 33,49 × 3 × 33,49 ) + ( 2 𝜎3 × (0,75 × 20) × 6,51 × 3 6,51) = 399,348
211,89 × 𝜎1 + 211,89 × 𝜎3 = 399,3482 kNcm

211,89 × 𝜎1 + 211,89 × ( 0,194 × 𝜎1 ) = 399,3482 kNcm
253 𝜎1 = 399,3482 kNcm
𝜎1 = 1,578 kN/cm2 (157,8 kg/cm2)
33,49−6,5
𝜎2 = × 157,8 = 127,209 kg/cm2
33,49
N = 𝛿 × g × 𝜎2 = 0,567 × 10 × 127,209 kg/cm2= 720,981 kg/cm2
1
𝐺𝑎𝑦𝑎 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 176

Geser : G = 𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑏𝑎𝑢𝑡 = = 11 kN (1100 kg)
16
𝐺 1100
𝐺 1100
𝜏 =1 =1 = 388,165 kg/cm2 < 𝜏’ (0,6 𝜎d) = 2160 kg/cm2)
.𝜋 .𝑑2 × 3,14 ×1,92
4 4
𝑁𝐼 180,245
𝜎ta =1 =1 = 63,604 kg/cm2 < 𝜎ta’ (0,7 𝜎d = 2520 kg/cm2)
.𝜋 .𝑑2 × 3,14 ×1,92
4 4
2
𝜎I = √𝜎𝑡𝑎 + 3 × 𝜏 2 = √63,604 2 + 3 × 388,1652
= 675,323 kg/cm2 < 𝜎d (3600kg/cm2)

HUBUNGAN GELAGAR MELINTANG DAN RANGKA UTAMA

Hubungan antara gelagar melintang dengan siku penghubungnya:
Untuk plat penyambung digunakan profil ∟.200.200.16
Gambar Hubungan antara

Gelagar Melintang dengan Siku Penghubung
Dipakai baut ∅ 26 mm, maka :
3∅ ≤ a ≤ 6∅
3 × 26 ≤ a ≤ 6 × 26
78 ≤ a ≤ 156
a diambil 100 mm
Jarak baut ke tepi sambungan ( c ) :

c ≥ 2∅

c ≥ 2 × 26
c ≥ 52
c diambil 70 mm
Bj Baut 52 ( σd = 3600 kg/cm2)
Gaya Momen: 2730,84 kN/cm
Gaya Geser: 11,412 kN

1
2 𝑥 .𝜋.𝑑2
4
𝑔
1
2 𝑥 .3,14.2,62
4
𝛿= = 1,061cm
10
Jarak garis netral ( X ) = ½ x 80 = 40 cm
1 2 1 2
𝜎 𝑥 𝛿 𝑥 𝑋 𝑥 3 𝑥 𝑋 + 2 𝜎ℎ 𝑥 𝛿 𝑥 𝑋 𝑥 3 𝑥 𝑋 = M
2 ℎ
1 2
2 ( 𝜎ℎ 𝑥 𝛿 𝑥 𝑋 𝑥 𝑥 𝑋) = M
2 3
1 2
2 x (2 𝜎ℎ 𝑥 1,061 𝑥 40 𝑥 𝑥 40) = 2730,84 kNcm
3
1132,07 x 𝜎h = 2730,84 kNcm
𝜎h = 2,41 kN/cm2 (241 kg/cm2)
40−15
𝜎1 = x 2= 150,765 kg/cm2
40

Jadi gaya yang dipikul baut teratas ( yang paling ekstrim ) =
N = 𝛿 x g x 𝜎1 = 1,061 x 10 x 150,765 kg/cm2 = 1600,101 kg/cm2
1
Per baut NI = 4 x 1600,101 = 400,025 kg/cm2 (tarik)

24
𝐺 47,6
𝐺 47,6
𝜏 =1 =1 = 8,961 kg/cm2 < 𝜏’ (0,6 𝜎d) = 2160 kg/cm2)
.𝜋 .𝑑2 𝑥 3,14 𝑥2,62
4 4
𝑁𝐼 400,025
𝜎ta = 1 =1 = 75,383 kg/cm2 < 𝜎ta’ (0,7 𝜎d = 2520 kg/cm2)
.𝜋 .𝑑2 𝑥 3,14 𝑥2,62
4 4
2
𝜎I = √𝜎𝑡𝑎 + 3 𝑥 𝜏 2 = √75,383 2 + 3 𝑥 8,9612
= 76,964 kg/cm2 < 𝜎d (3600kg/cm2)

Hubungan antara plat buhul rangka utama dengan siku penghubungnya

Digunakan profil ∟. 200.200.16
Dipakai baut ∅ 26 mm, maka :
3∅ ≤ a ≤ 6∅
3 × 26 ≤ a ≤ 6 × 26
78 ≤ a ≤ 156
a diambil 100 mm
≥ 2∅
≥ 2 × 26
c ≥ 52
c diambil 70 mm
Bj Baut 52 ( σd = 3600 kg/cm2)
Gaya Momen: 3200 kNcm
Gaya Geser: 17,662 kN


1
2 𝑥 .𝜋.𝑑2
4
𝑔
1
2× .3,14.2,62
4
𝛿= = 1,061 cm
10
Jarak garis netral (X)

1 1
.𝛿 × 𝑋 × × 𝑋 = 𝑏 ′ ( ℎ − 𝑋) 2 × ( ℎ − 𝑋)
2
1 1
. 2 × 1,061 × 𝑋 2 = 2 ( 0,75 × 30) × ( 80 − 𝑋)2
= 72000 − 1800𝑋 + 11,252 − 0,531𝑋 2

X = 65,725 cm
( h – X ) = 80 – 65,725 = 14,275 cm
1 2 1 2
(2 𝜎1 𝑥 𝛿 𝑥 𝑋 𝑥 𝑥 𝑋 ) + ( 2 𝜎3 𝑥 𝑏 ′ (ℎ − 𝑋)𝑥 3 (ℎ − 𝑋)) = M
3
1 2 1 2
(2 𝜎1 × 1,061 × 65,73 × × 65,73 ) + ( 2 𝜎3 × 22,5 × 14,27 𝑣 3 14,27) = 3200
3
1528,239 × 𝜎1 + 1528,239 × 𝜎3 = 3200 kNcm
1528,239 × 𝜎1 + 1528,239 × ( 0,194 𝑥 𝜎1 ) = 3200 kNcm
1824,72 𝜎1 = 3200 kNcm

𝜎1 = 1,754 kN/cm2 (175,4 kg/cm2)
65,73−14,27
𝜎2 = × 175,4 = 137,294 kg/cm2
65,73
N = 𝛿 × g × 𝜎2 = 1,061 × 10 × 137,294 kg/cm2 = 1457,131 kg/cm2
1

24
𝐺 73,6
𝜎tp = 𝑑.𝑡 = 2,6 × 1 = 28,304 kg/cm2 < 𝜎tp (1,5 . 𝜎d = 5400 kg/cm2)
𝐺 73,6
𝜏 =1 =1 = 13,868 kg/cm2 < 𝜏’ (0,6 𝜎d) = 2160 kg/cm2)
.𝜋 .𝑑2 × 3,14 ×2,62
4 4
𝑁𝐼 364,283
𝜎ta =1 =1 = 68,847 kg/cm2 < 𝜎ta’ (0,7 𝜎d = 2520 kg/cm2)
.𝜋 .𝑑2 × 3,14 ×2,62
4 4
2
𝜎I = √𝜎𝑡𝑎 + 3 × 𝜏 2 = √68,847 2 + 3 × 13,8682
= 72,728 kg/cm2 < 𝜎d (3600kg/cm2)

PERTAMBATAN ANGIN
RANGKA UTAMA
6m
25 m
Gambar Bidang Rangka yang tekena Angin
Besarnya gaya angin, menurut BMS’92 hal 2-22 tabel 2.16, untukbangunan atas dari rangka
baja dan posisi bangunan berada lebih dari 5km dari pantai :
q = 0,78 × 1,2 = 0,936 kN/m2
Luas ekivalen obyek yang terkena gaya angin untuk bangunan atas rangkaadalah sebesar 30
% dari luas bangunan atas yang dibatasi oleh batang tepiluar :
A = 0,3 × 9 × (½ × 6 × 5) = 40,5m2.
Besarnya gaya angin yang ditahan oleh ikatan angin :
P= q× A= 0,936 × 40,5= 37,908 kN
Asumsi gaya angin ditahan 1/3 bagian oleh pertambatan angin atas (Pa)dan 2/3 bagian oleh
pertambatan angin bawah ( Pb ) :
Pa = 1/3 × 0,936 × 40,5 = 12,636 kN
Pb = 2/3 × 0,936 × 40,5 = 25,272 kN
Pertambatan angin atas
Gambar Pembebanan Ikatan Angin Atas

𝑃𝑎 12,636
Qa = = = 2,5272 kN
5 5
½Qa = 1,2636 kN
Dari SAP 2000, didapat gaya batang terbesar :
Batang diagonal = - 196,15 kN pada elemen 27
Batang vertical = 151,48 kN pada elemen 35
Pendimensian batang :
Direncanakan batang diagonal menggunakan profil ∟. 100.100.14 dan batang vertical
mengunakan IWF. 300.200.8.12
Data-data teknis :
F = 26,2 cm2
Ix = Iy = 235 cm4
ix = iy = 3,00 cm
Ia = 372 cm4
ia = 3,77 cm
Ib = 98,3cm4
ib = 1,94 cm
e = 2,98 cm
v = 4,21 cm
w = 7,07 cm
Data Teknis :
F = 63,14 cm4
Ix = 13600 cm4
Iy = 984 cm4
Ix = 14,7 cm
Iy = 3,95cm
Wx = 775 cm3
Wy = 112 cm3
h = 35 cm
tb = 7 mm
ts = 11 mm

Kontrol Untuk bidang diagonal
S = -1,9615 kN
Lk = 430,116 cm (panjang batang tertekan pada batang tekan )
Didapat dari buku LRFD
a.Menentukan Rasio Kelansingan
Untuk profil yang ujung-ujungnya sendi K= 1,0
Panjang tekuk Lk = K.Lk = 1×430,116 cm
Kelangsingan arah sumbu bahan (sb x dan sb y)

𝐿𝑘 430,116 𝐿𝑘 430,116
λx = = = 143,372 ; λy = = = 143,372
𝑖𝑥 3 𝑖𝑦 3
kelangsingan arah sumbu bebas bahan ( sb a dan sb b )

𝐿𝑘 430,116 𝐿𝑘 430,116
λa = = = 114,089 ; λb = = = 221,709
𝑖𝑎 3,77 𝑖𝑏 1,94
dari rasio kelangsingan didapat tekuk terjadi pada arah sumbu b

𝐿𝑘 𝐿𝑘
( sumbu lemah ) karena >
𝑖𝑏 𝑖𝑥
b. Menentukan λc
1 𝐿 𝑓𝑦 1 250
λc = 𝜋 𝑥 𝑖 𝑘 × √ 𝐸 = 3,14 × 221,709 × √200000 = 2,496w
𝑏
c. Menentukan gaya dukung nominal tekan

cek apakah perbandingan lebar terhadap tebal penampang ( kelangsingan plat )
lebih kecil dari λr.
𝑏 175 250 250
λf = 𝑡 = 2𝑥11 = 7,955 ; λr = = = 15,81
√𝑓𝑦 √250
λf< λr ………. ( Ok ! )
jadi tidak terjadi tekuk lokal
ω = 1,25 × λc2 = 1,25 × 2,4962 = 7,79
d.Gaya dukung nominal (Nn)
𝑓𝑦 250
Nn =Ag × = 6314 × 7,79 = 20263,15 N = 20,26315 kN
𝜔
e. Menentukan Gaya aksial terfaktor (Nu)

Nu = Φn × Nn ; Φn = faktor reduksi kekuatan (0,85)
= 0,85 × 20,26315
= 17,22368 kN > 1,298 kN ( aman )

Kontrol untuk batang vertikal :

S = 1,5148 kN
Lk = 700 cm ( panjang batang tertekan pada batang tekan )
a. Menentukan rasio kelangsingan
untuk profil yang ujung – ujungnya sendi K = 1,0
panjang tekuk Lk = K . Lk = 1 × 700 = 700 cm
kelangsingan arah sumbu bahan (sb x dan sb y )
𝐿𝑘 700 𝐿𝑘 289
λx = = 4,75 = 47,619 ; λy = = 3,95 = 177,215
𝑖𝑥 𝑖𝑦

𝐿𝑘 𝐿𝑘
( sumbu lemah ) karena >
𝑖𝑦 𝑖𝑥
b. Menentukan λc
1 𝐿 𝑓𝑦 1 250
λc = 𝜋 × 𝑖 𝑘 × √ 𝐸 = 3,14 × 177,215√200000 = 1,995
𝑦

cek apakah perbandingan lebar terhadap tebal penampang ( kelangsingan plat )
lebih kecil dari λr.
𝑏 175 250 250
λf = 𝑡 = 2𝑥11 = 7,9545 ; λr = = = 15,811
√𝑓𝑦 √250
λf < λr ………. ( Ok ! )
jadi tidak terjadi tekuk local
0,25 < λc< 1,2
ω = 1,25 × λc2 = 1,25 × 1,9952 = 4,975
d.Gaya dukung nominal (Nn)
𝑓𝑦 250
Nn =Ag × = 6314 × 4,975 = 317286,4322 N = 317,286432 kN
𝜔

= 0,85 × 317,286432
= 269,6935 kN > 0,42 kN ( aman )
Pertambatan Angin Bawah

𝑃𝑎 12,636
Qb = 2,5 = = 5,0544 kN
2,5
1
Qb = 2,5272 kN
2
Dari SAP2000, didapat gaya batang :
Batang diagonal = -243,96 kN pada elemen 11
Pendimensian batang :
Direncanakan profil ∟ 100 .100 . 14
Lk = 430,116 cm ( panjang batang tertekan pada batang tekan )
a. Menentukan rasio kelangsingan
untuk profil yang ujung – ujungnya sendi K = 1,0
panjang tekuk Lk = K . Lk = 1 × 430,116 = 430,116 cm
kelangsingan arah sumbu bahan (sb x dan sb y )

𝐿 430,116 𝐿𝑘 430,116
λx = 𝐼 𝑘 = = 143,372 ; λy = = = 143,372
𝑥 3 𝐼𝑦 3
kelangsingan arah sumbu bebas bahan ( sb a dan sb b )

𝐿𝑘 430,116 𝐿𝑘 430,116
λa = = = 114,089 ; λb = = = 221,709
𝐼𝑎 3,77 𝐼𝑏 1,94

𝐿𝑘 𝐿𝑘
(sumbu lemah) karena >
𝐼𝑏 𝐼𝑥
b. Menentukan λc
1 𝐿 𝑓𝑦 1 250
λc = 𝜋 x 𝑖 𝑘 × √ 𝐸 = × 221,709√200000 = 2,496
𝑏 3,14
cek apakah perbandingan lebar terhadap tebal penampang
( kelangsingan plat ) lebih kecil dari λr.

𝑏 100 250 250
λf = 𝑡 = 2 𝑥 14 = 3,571 ; λf = = = 15,81
√𝑓𝑦 √250
λf < λr ………. ( Ok ! )
ω = 1,25 × λc2 = 1,25 × 2,4962 = 7,788
d. Gaya dukung nominal (Nn)

𝑓𝑦 250
Nn = Ag × = 2620 × 7,788 = 84203,749 N = 84,203749 kN
𝜔
= 0,85 × 84,203749
= 71,4882 kN > 1,412 kN ( aman )
Hubungan Pertambatan Angin

A. Pertambatan Angin Atas
1. Hubungan pertambatan angin dengan pelat penghubung :
Digunakan baut Ø 16 mm
Jarak antar paku ( a ) :
- Jarak antar baut ( a ) :
3 Ø ≤a≤6 Ø

3 × 16 ≤ a ≤ 6 × 16
48 ≤ a ≤ 96
a diambil 50 mm
- Jarak baut ke tepi sambungan ( c ) :
c ≥ 2Ø
c ≥ 2 × 16
c ≥ 32
c diambil 35 mm
Tebal pelat buhul ( δ ) diambil = 15 mm
Sambungan irisan 1
𝛿 15
= 16 = 0,9375> 0,314............................ pengaruh geser:
∅
Besarnya kekuatan sebuah baut akibat pengaruh geser ( Pgs )

Pgs = 0,6 ×¼ × π × Ø2 v σ ijin
= 0,6 × ¼ × 3,14 × 1,62 × 0,1 × 160
= 19,292 kN
Menghitung jumlah baut ( n )
𝑆
n=𝑃
𝑔𝑠
dimana S adalah gaya batang yang menentukan

a. Sambungan batang vertikal:
S = 1,148 kN
1,148
n = 19,292 = 0,06 (dipakai 3 buah baut)
b. Sambungan batang diagonal :

S = -1,9615 kN
1,9615
n= = 0,1 (dipakai 2 buah baut)
19,292
2. Sambungan antara pelat buhul dan gelagar induk

Digunakan las sudut datar sama kaki :
Penentuan tebal las ( a )
Syarat – syarat pengelasan :
a ≤ (δ 2 + 2 ) / 2
a ≤ (15 + 2 ) / 2

a ≤ 8,5 mm
diambil tebal las 6 mm
Menghitung panjang las :
Panjang potongan 20 cm ( dihitung sekuat profilnya )
Gaya maksimum dapat dipikul oleh plat dengan ukuran 200 . 15
Smax = σ i × Fplat
= 160 × 0,1 × 20 × 1,5 = 480 kN
Las dan gaya membentuk sudut 45º
Menurut Huber Hengki :
𝜎𝑖
σα =
√(𝑠𝑖𝑛 2 𝛼 + 3 𝑐𝑜𝑠 2 𝛼 )
σα=1σi α = 45o
maka:
𝑆 𝑚𝑎𝑥
Flas = 𝜎𝛼
480
0,8 × Lnetto =
√(1 x 160)
Lnetto = 47,4341 cm
Panjang las harus memenuhi syarat Lnetto max
Lnetto < 40 × a = 40 × 0,6 = 24 cm
Las dibagi 2 sama besar pada sisi atas dan bawah plat penghubung :
47,4341
L netto = = 23,717
2
Lbrutto = Lnetto + 3a
= 23,717 + ( 3 × 0,8 ) = 26,117 cm
diambil L las 26 cm untuk setiap panjang plat 27 cm
B. Pertambatan angin bawah

Hubungan pertambatan angin dengan sayap gelagar melintang
Digunakan baut Ø 16 mm
𝑆
n = 𝑃𝑔𝑠
Sambungan batang diagonal :

S = - 24,396 kN
24,396
n = 19,292 = 1,265 (dipakai 2 buah baut)

RANGKA INDUK
6m
25 m
Data perencanaan :
- Tebal Plat = 20 cm ( γ c) = 24 kN/m3
- Tebal aspal = 5 cm ( γ a) = 22 kN/m3
- Genangan air = 5 cm ( γ w) = 10 kN/m3
- Lebar lt kend = 600 cm
- Lebar trotoar = 50 cm
- Tebal trotoar = 25 cm
- G. memanjang = IWF 350.175.7.11 berat ( ql ) = 0,496 kN/m
- G. Melintang = IWF 800.300 berat ( q2 ) = 2,41 kN/m
- Ikatan angina = L 100 .100 . 14 berat ( q3 ) = 0,206 kN/m
- Sandaran = Pipa Ø 89,1 dengan berat ( q4 ) = 0,0504 kN
- Rangka utama = IWF 350.175.7.11 berat ( q5 ) = 0,496 kN/m
- G. vertikal pd ikatan angin = IWF 350.175.7.11 berat (q6)= 0,496 kN/m
Pembebanan
Asumsi beban antara rangka induk ditahan masing – masing½nya olehrangka induk.
a. Akibat beban mati :
P1,akibat berat sendiri rangka
Untuk batang horizontal dan diagonal atas direncanakan menggunakanprofil IWF
350.175.7.11 dengan berat permeter panjang ( q5 ) = 0,496kN/m
Panjang Total Rangka = 143,8186 m.
Maka berat rangka batang horisontal dan diagonal :
= 143,8186 × 0,496
= 71,3340256 kN
Penambahan berat sebesar 10 %, sebagai asumsi berat plat buhul
beserta bautnya.
= 71,3340256 × 1,2
= 85,60083072 kN

Jumlah buhul ( n ) = 12 buah

Maka berat rangka pertitik buhul ( P1 )
𝑏𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
P1 = 𝑛
85,60083072
= 12
= 7,13340256 kN
P2, akibat berat plat lantai sepanjang λ

P2 = tebal plat × ½ lebar jembatan × γ c × λ
= 0,20 ×( ½ × 7) × 24 × 5
= 84 kN
P3, akibat berat aspal dan genangan air sepanjang λ

P3 = [(tebal aspal × γ a ) + (tebal air × γ w)]× 1 2 lebar lt. kend × λ
= [(0,05 × 22 ) + (0,5 ×10 )]×½ × 6 × 5
= 24 kN
P4, akibat berat sandaran sepanjang λ

Sandaran mengunakan 2 buah pipa Ø 76,3 dengan berat ( q4 ) = 0,0504 Kn
Berat sandaran per 5 meter
P4 = 2 × λ × q4
= 2 × 5 × 0,0504
= 0,504 kN
P5, akibat berat trotoar sepanjang λ

P5 = tebal plat × lebar trotoar × γ c × r
= 0,2 × 0,5 × 24 × 5
= 12 kN
P6, akibat berat gelagar memanjang sepanjang λ

Jumlah gelagar memanjang selebar jembatan ( n ) = 5 buah
P6 = ½× n × q1 × λ
= ½ × 5 × 0,496 × 5
= 6,2 kN
P7, akibat gelagar melintang selebar jembatan

P7 = ½ × lebar jembatan × q2

= ½ × 7 × 2,41
= 8,435 kN
P8, akibat pertambatan angin bawah

P8 = 2 × L diagonal × q4 × 110 %
Penambahan sebesar 10 % sebagai asumsi berat plat buhul besertabautnya.
= 2 × 8,602325× 0,206 × 1,2
= 4,25298948 kN
P9, akibat pertambatan angin atas
350.175.7.11
Panjang IWF. 350.175.7.11 = 3,5 × 0,5 × 7 × 2,5 = 30,625 m

Panjang L.100.100.14 = 86,02325 m
Total berat = ( 86,02325 × 0,206 × 1,2 ) + ( 30,675 × 0,496 × 1,2 )
= 39,49292474 kN.
Dengan jumlah buhul (n) = 10
39,49292474
P9 = = 3,94929474 kN
10
Pembebanan :
Besarnya beban yang diterima oleh rangka atas ( Pa )
Pa = P1 + P9
=7,13340256 + 3,94929474
= 11,04731437 kN
Besarnya beban yang yang diterima oleh rangka bawah ( Pb )
Pb = P1 + P2 + P3 + P4 + P5 + P6 + P7 + P8
= 146,52539 kN

Pembebanan struktur akibat beban mati :
b. Akibat beban hidup :

Beban merata D sebesar 12 kN/m2
Beban garis P sebesar 88 kN/m
Tinjauan setengah bentang akibat beban berjalan selebar 5,5 m
D1 = 12 × 2,75 = 33 kN/m
P1 = 88 × 2,75 = 242 kN
Sisa lantai kendaraan diperhitungkan½nya selebar 0,5 m
D2 =½ × ( 12 x 0,25 ) = 1,5 kN/m
P2 = ½ × (88 x 0,25 ) = 11 kN
Total beban hidup selebar 7,0 m lantai kendaraan per titik buhul :
D total = D1 + D2
= 33 + 1,5
= 34,5 kN/m
P total = P1 + P2
= 242 + 11 = 253 kN
Permodelan struktur akibat beban hidup :

Akibat DT :

Gambar Pembebanan Struktur akibat beban mati
Akibat PT :
Gambar Permodelan Struktur akibat beban hidup
Pendimensian Batang Rangka Induk

1. Batang Horizontal Bawah ( Batang Tarik )
Direncanakan menggunakan profil IWF 350.175.7.11
IWF 350.175.7.11
Ix = 13600 cm4
Iy = 984 cm4
ix = 14,7 cm
iy = 3,95 cm
b = 175 mm
h = 350 mm
Gambar Profil IWF 400.400.20.35 tb = 7 mm
ts = 11 mm
F = 63,14 cm2
Kontrol kelangsingan batang

𝐿𝑘
λ = 𝑖𝑦

900
λ = 3,95 = 227,849 ; λ ≤ 240 ( Ok )
batang tarik terbesar pada rangka = 1407,03 kN < 14206,5 kN....(Ok)

Batang Horizontal Atas ( Batang Tekan )
1. Menentukan rasio kelangsingan
Kelangsingan arah sumbu bahan ( sb x dan sb y )
𝐿𝑘 350 𝐿𝑘 350
λx = = 14,7 = 23,81 ; λy = = 3,95 = 88,61
𝐼𝑥 𝐼𝑦
dari rasio kelangsingan didapat tekuk terjadi pada arah sumbu y

𝐿𝑘 𝐿
(sumbu lemah) karena > 𝐼𝑘
𝐼𝑏 𝑥
2. Menentukan λc
1 𝐿 𝑓𝑦 1 250
λc = 𝜋 × 𝑖 𝑘 × √ 𝐸 = 3,14 × 88,61 × √200000 = 0,998
𝑦
3. Menentukan gaya dukung nominal tekan

( kelangsingan plat ) lebih kecil dari λr.
𝑏 350 250 250
λf = 𝑡 = 2𝑥11 = 15,9091 ; λr = = = 15,81
√𝑓𝑦 √250
λf < λr ………. ( Ok ! )
0,25 < λc < 1,2
1,43 1,43
ω = 1,6−0,67λc= 1,6− 0,67×0,998 = 1,5354
Gaya dukung nominal (Nn)

𝑓𝑦 250
Nn =Ag × = 6314 × 1,5354 = 1028070,86 N = 1028,071 kN
1,5354
4. Menentukan Gaya aksial terfaktor (Nu)

= 0,85 × 1028,071
= 873,8604 kN
Batang tekan terbesar pada rangka = 1600 kN< 873,8604 kN (Ok)
Batang diagonal (Tarik)


1. Kontrol Kelangsingan Batang

𝐿 325
λ = 𝐼 𝑘 = 3,95 = 82,278 ; λ ≤ 240 (Ok)
𝑦
2. Kuat Tarik rencana

øNn = 0,9 × Ag × fy
= 0,9 × 63,14 × 250
= 14206,5 kN
Batang tarik terbesar pada rangka = 600 kN < 14206,5 kN
Batang Diagonal (Tekan)
1. Menentukan rasio kelangsingan
Kelangsingan arah sumbu bahan ( sb x dan sb y )
𝐿 650 𝐿𝑘 650
λx = 𝐼 𝑘 = 14,7 = 44,218 ; λy = = 3,95 = 164,557
𝑥 𝐼𝑦
dari rasio kelangsingan didapat tekuk terjadi pada arah sumbu y

𝐿𝑘 𝐿𝑘
(sumbu lemah) karena >𝐼
𝐼𝑏 𝑥
2. Menentukan λc
1 𝐿𝑘 𝑓𝑦 1 250
λc = × ×√ = × 164,557 × √ = 1,853
𝜋 𝑖𝑦 𝐸 3,14 200000
3. Menentukan gaya dukung nominal tekan

(kelangsingan plat) lebih kecil dari λr.
𝑏 175 250 250
λf = 𝑡 = 2𝑥11 = 7,955 ; λr = = = 15,81
√𝑓𝑦 √250
λf < λr ………. ( Ok ! )
jadi tidak terjadi tekuk lokal
0,25 < λc< 1,2
ω = 1,25 × λc2 = 1,25 × 1,8532 = 4,292
Gaya dukung nominal (Nn)
𝑓𝑦 250
Nn =Ag × = 6314 × 4,292 = 36777,26 N = 36,77726 kN
𝜔
4. Menentukan Gaya aksial terfaktor (Nu

= 0,85 × 36,77726
= 31,2607 kN

Batang tekan terbesar pada rangka = 900 kN < 31,2607 kN (Ok)
Menghitung Jumlah Baut

Direncanakan menggunakan baut ø32 mm
Jarak antar baut ( a ) :
3Ø≤a≤6Ø
3 × 32 ≤ a ≤ 6 × 32
96 ≤ a ≤ 192, a diambil 125 mm
c≥2Ø
c ≥ 2 × 32
c ≥ 64, c diambil 70 mm
Jarak baut ke tepi profil ( e ) :
e ≥ 1,5 Ø
e ≥ 1,5 x 32
e ≥ 48, e diambil 50 mm
Tebal pelat buhul ( δ ) diambil = 15 mm
Sambungan irisan 1
15
δ / Ø = 32 = 0,469 > 0,314 pengaruh geser
Besarnya kekuatan sebuah baut akibat pengaruh geser ( Pgs ) dengan

menggunakan baut mutu tinggi ( σleleh = 360 Mpa )
Pgs = 0,6 × ¼ × π × Ø2 x σ1
= 0,6 × ¼ × 3,14 × 3,22 × 360 × 0,1
= 173,63 kN
𝑆
n=
𝑃𝑔𝑠
a. Sambungan batang horizontal atas

𝑆
n = 𝑃𝑔𝑠
1407,03
n= = 8,104 ( pakai 10 buah, 5 perbaris)
173,63
b. Sambungan batang horizontal bawah

𝑆
n = 𝑃𝑔𝑠

1600
n = 173,63 = 9,22 ( pakai 10 buah, 5 perbaris)
c. Sambungan batang diagonal tarik

𝑆
n = 𝑃𝑔𝑠
600
d. Sambungan batang diagonal tekan

𝑆
n = 𝑃𝑔𝑠
900
PERHITUNGAN ELASTOMER
Kekuatan elastomer menurut Jembatan Rangka
Jenis elastomer
Beban Max
Jenis Ukuran ( mm )
(kN)
Bearing Pad 3 400×450×45 3600
Bearing Pad 2 350×400×39 2435
Bearing Pad 1 300×350×36 540
Pembebanan :
1. Beban Mati
Menurut SAP 2000 besarnya beban mati ( D ) = 3002,844 kN
2. Beban Hidup
Dari hasil SAP 2000 v.10
Besarnya beban hidup yang bekerja pada stuktur :
( Dt ) = 34,5 kN/m
( Pt ) = 253 kN/m
Total beban hidup :
H = 34,5 + 253
= 287,5 kN
Total beban yang bekerja pada elastomer :
T=D+H
= 3002,844 + 287,5
= 3290,344 kN

Maka digunakan elastomer jenis Bearing Pad 3dengan beban maksimum 3290,344
kN, dengan ukuran 400×450×45mm3
450mm
45mm
400mm
Gambar penampang elastomer jenis Bearing Pad 3
PELAT INJAK
Gambar penampang pelat injak

Pembebanan :
Dimensi pelat injak diambil : 600 × 250 × 20 cm3
Beban mati
1. Berat sendiri ( qp ) = 0,2 × 24 × 1,2 = 5,76 kN/m2
2. Berat aspal ( qA ) = 0,05 × 22 × 1,2 = 1,32 kN/m2
3. Berat agregat = 0,3 × 13 × 1,2 = 4,68 kN/m2
Total beban mati ( qDL ) = 11,76 kN/m2
Beban hidup
1. Beban merata ( qD ) = 12 kN/m2
2. Beban garis ( P ) = 44 kN/m
Beban tinjau dengan lebar tampang 1 m
1 1
Mu = [8 × (𝑞𝐷𝐿 + 𝑞𝐷 ) × 𝐼2 ] + (4 × 𝑃 × 𝐼)
1 1
= [8 × (11,76 + 12 ) × 2,52 ] + (4 × 44 × 2,5)
= 46,06 kNm

Penulangan :
Data perencanaan :
Mu = 46,06 kNm
fyr = 250 MPa = 36259,42 psi
f’c = 31,125 Mpa = 4514,298 psi
b = 0,5 m
d = 200 – 30 – 8 = 162 mm = 0,162 m
Øtul = 16 mm
𝑀𝑢 𝑓𝑦
. × 10−2 = 𝑝 × 0,8 × 𝑓𝑦 (1 − 0,588 × 𝜌 × 𝑓′𝑐)
𝑏𝑑2
46,06 −2 2500
.[ ] × 10 = 𝜌 × 0,8 × 2500 (1 − 0,588 × 𝜌 × 3112,5)
0,5𝑥0,1622
36259,42
.509,102 psi = 𝜌 × 36259,42 (1 − 0,588 × 𝜌 × 4514,298)
.509,102 psi = 36259,42 × 𝜌 (1 − 4,725 × 𝜌)

.509,102 psi = 36259,42 𝜌 − 171317,8𝜌2
. 0 = 171317,8𝜌2 − 36259,42𝜌 + 509,102
−𝑏 ± √𝑏2 −4 𝑎 𝑐
.𝜌12 =
2𝑎
36259,42 ± √(−36259,42)2 −4 × 171317,8 × 509,102

=
2 × 171317,8
36259,42 ± 31078,49
=
342635,67
.𝜌1 = 36259,42 + 31078,495

342635,67
𝜌2 =
36259,42−31078,49
342635,67
67337,915 5180,93
= =
342635,67 342635,67
= 0,197 = 0,015
3 √𝑓′𝑐 3 × √4514,298
.ρ min = 𝑓𝑦
= 36259,4
= 5,559 × 10-3
200 200
.check = 𝑓𝑦
= 36259,4 = 5,516 × 10-3
𝑓 ′ 𝑐 − 4000
. β = 0,85 − × 0,05
1000
4514,298 − 4000
= 0,85 − × 0,05 = 0,824
1000
0,85 × 𝑓′ 𝑐 × β 87000
.ρb= ×
𝑓𝑦 87000 + 𝑓𝑦

0,85 × 4514,298 × 0,824 87000

. = × = 0,062
36259,42 87000 + 36259,42
. ρ max = 0,75 × ρ b
= 0,75 × 0,062
= 0,0462
Syarat ρ min < ρ < ρ max , dipakai ρ min = 0,005559
As = ρ × b × d = 0,005559 × 500 × 162 = 450,278 mm2.
Cheking :
𝐴𝑠 𝑡𝑒𝑟𝑝𝑎𝑠𝑎𝑛𝑔
ρ= (𝑏×𝑑)
483
ρ = (500 × 162)
ρ = 0,0059 < ρ max . . . . ( Ok )

As = 0,0025 × b × d
As = 0,0025 × 500 × 162 = 202,5 mm2.
Gambar denah tulangan pelat injak

Contoh Tugas Besar Baja II

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Contoh Tugas Besar Baja II

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TUGAS BESAR STRUKTUR BAJA II

DATA PERENCANAAN JEMBATAN

Data – Data Jembatan

ANALISA ELEMEN STRUKTUR

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 1

Gambar Sandaran pada Jembatan

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 2

Gambar Pembebanan pada sandaran jembatan

Sandaran direncanakan menggunakan pipa ɸ 76,3 mm ( 3 inchi )

b. Data Teknis Profil

c. Kontrol terhadap bahan dan tegangan yang ada

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 3

.𝜏𝑖𝑗𝑖𝑛 = 0,568 × 𝜏𝑖𝑗𝑖𝑛 = 0,568 × 1600 = 908,8 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

PERHITUNGAN LANTAI TROTOAR

Gambar Pola Pembebanan pada Trotoar

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 4

.117,9168 = 36259,42 𝜌 (1 − 4,725𝜌) = 0

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 5

ρ = 0,0061 < ρ max . . . . ( Ok )

PERENCANAAN PLAT LANTAI KENDARAAN

Gambar. Penampang Komposit

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 6

.421,732 = 36259,42 𝜌 (1 − 4,725𝜌) = 0

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 7

ρ = 0,0061 < ρ max . . . . ( Ok )

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 8

Gambar Denah Penulangan Plat Lantai & Trotoar

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 9

PERENCANAAN GELAGAR MEMANJANG DAN MELINTANG

Gambar Denah Plat Lantai, Trotoar, Gelagar Memanjang & Melintang

PERENCANAAN GELAGAR MEMANJANG

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 10

Pembebanan akibat beban mati :

Beban garis P = 12 ton

Maka dipilih profil IWF 350.175.7.11 , dengan data :

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 11

Kontrol Kekuatan Bahan

B. Cek terhadap tegangan geser

Gambar Pembebanan pada Gelagar Melintang

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 12

Berat gelagar memanjang ( P ) = 0,0496 × 5 = 0,248 t/m

Gambar. Pembebanan beban mati pada gelagar melintang

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 13

Gambar Penggunaan Beban D pada Gelagar Melintang

Beban D akibat beban merata :

q2 = 50% × q1 = 50% × 4,4 = 2,2 t/m

ML1 = ( RA × 4,5) – (q2 × 0,75 × 3,125) – (q1 × 2,75 × 1,375)

ML2 = ( RA × 4,5) – (P2 ×0,75 × 3,125) – (P1 × 2,75 × 1,375)

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 14

ML3 = (0,75 × 4,5) – (0,25 × 3,5 × 1,75) = 1,84375 tm

ML4 = (1,5 × 4,5) – (1,5 × 1 × 4) – (0,5 × 0,45 = 0,525 tm

Dimensi gelagar melintang

Dari tabel baja dipilih profil IWF 800.300.16.30

Gambar Profil 800.300.16.30

Tegangan dan Lendutan Pra – Komposit

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 15

= 0,1626 cm ≤ 1/500 × 700 = 1,4 cm

be = lebar ekivalen beton terhadap baja

b. Momen Inersia Komposit

Perencanaan Jembatan Struktur Baja 16

gambar posisi sumbu netral komposit IWF 800.300.16.30

c. Kontrol Kekuatan Bahan

= 42,4723595 < 140,0625 kg/cm2