LAPORAN

Daftar Isi
1.1 Latar Belakang .............................................................................................. 1
1.2 Identifikasi Masalah ...................................................................................... 2
1.3 Tujuan ............................................................................................................ 2
1.4 Hipotesa ......................................................................................................... 3
1.5 Batas Penelitian ............................................................................................. 3
2.1 Tanah Lunak .................................................................................................. 5
Sifat-sifat Tanah ................................................................................. 5
Kriteria Desain .................................................................................. 11
Elevasi Muka Air Tanah ................................................................... 12
Analisis Potensi Improvement Tanah ............................................... 12
Waktu Konsolidasi ........................................................................... 13
Analisis Alternatif Improvement Tanah ........................................... 15
2.2 Manajemen Kontruksi ................................................................................. 20
Manajemen Biaya Proyek ................................................................. 21
Rencana Anggaran Biaya (RAB) ..................................................... 21
Analisa Harga Satuan ....................................................................... 24
Perencanaan Biaya Proyek ............................................................... 25
2.3 26
i
3.1 Kondisi Geologi ........................................................................................... 27
3.2 Kondisi Eksisting......................................................................................... 28
Hasil Kondisi Eksisting .................................................................... 28
3.3 Penyelidikan Tanah di Lapangan ................................................................ 31
3.4 Hasil Perhitungan Waktu Konsolidasi ......................................................... 34
3.5 Hasil Metode Penanganan Tanah Lunak ..................................................... 35
Stone Column ................................................................................... 35
Desain Deep Cement Mixing (DCM) ............................................... 44
Data Settlement ................................................................................. 53
Hasil Desain PVD Vacuum .............................................................. 69
3.6 Kesimpulan Hasil Metode Perbaikan Tanah ............................................... 70
ii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Grafik Hubungan antara N-SPT dengan koefisien konsolidasi .............. 6
Gambar 2.2 klasifikasi tanah berdasarkan sondir test ................................................. 8
Gambar 2.3 Hubungan antara Sudut Geser Dalam ∅ dan Nilai N dari Pasir. (Terzaghi,
Peck, Meyerhof, Dunham, Osaki) .............................................................................. 10
Gambar 2.4 Pemasangan Drainase Vertikal.............................................................. 14
Gambar 2.5 Lokasi Kontruksi ................................................................................... 15
Gambar 2.6 Proses Stone Column ........................................................................... 16
Gambar 2.7 Wet Top Feed ........................................................................................ 17
Gambar 2.8 Ilustrasi Pencampuran DCM ................................................................. 18
Gambar 2.9 Proses Pengerjaan DCM........................................................................ 18
Gambar 2.10 Pengerjaan PVD Preloading ................................................................ 19
Gambar 2.11 layout prefabricated vertical drains ..................................................... 19
Gambar 2.12 Geometris timbunan dengan waktu tunggu timbunan ........................ 20
Gambar 2.13 Tahap Penyusunan RAB ..................................................................... 23
Gambar 2.14 Klasiikasi Perkiraan Biaya Proyek ...................................................... 24
Gambar 3.1 Peta Lokasi ............................................................................................ 27
Gambar 3.2 lokasi kondisi actual lapangan............................................................... 29
Gambar 3.3 Anak Sungai Ciasem ............................................................................. 29
Gambar 3.4 Sungai Cisem ........................................................................................ 30
Gambar 3.5 Sungai Ci Congok ................................................................................. 30
Gambar 3.6 Saluran Drainase Existing ..................................................................... 31
Gambar 3.7 Jalan Lokal ............................................................................................ 31
iii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 cohesive soil ................................................................................................. 6
Tabel 2.2 Cohosienless soil .......................................................................................... 7
Tabel 2.3 Tanah Kohesif .............................................................................................. 9
Tabel 2.4 Korelasi Nilai NSPT dengan unconfined compression test qu .................... 9
Tabel 2.5 Hubungan Antara Kepadatan Relative, Sudut Geser Dalam dan Nilai N dari
Pasir (Peck, Mayerhof) ............................................................................................... 10
Tabel 2.6 Safety faktor ............................................................................................... 11
Tabel 2.7 Beban Lalu lintas untuk analisa stabilitas .................................................. 11
Tabel 2.8 Batas-batas Penurunan untuk Timbunan .................................................... 11
Tabel 3.1 Desain Stone Column ................................................................................. 35
Tabel 3.2 Data Stone Coloum Sta 10+150 sampai Sta 10+450 ................................. 36
Tabel 3.10 Desain DCM............................................................................................. 44
Tabel 3.11 Deep Cement Mixing (DCM) Sta 10+150 sampai Sta 10+450 ............... 45
Tabel 3.19 Data Settlement pada Sta 10+150 sampai 10+450 ................................... 53
Tabel 3.20 Data Settlement pada Sta 10+150 sampai 10+450 (Lanjutan) ................. 54
iv
Tabel 3.25 Data Settlement pada Sta 10+900 sampai 11+000 .................................. 59
Tabel 3.28 Data Settlement pada Sta 11+000 sampai 11+125 (Lanjutan)................. 62
Tabel 3.35 Alternatif Perbaikan tanah ....................................................................... 70
Tabel 3.36 Alternatif Perbaikan tanah ....................................................................... 71
v
ANALISA ALTERNATIF PENANGANAN TANAH LUNAK
MENGGUNAKAN PRECAST CONTINUOUS BEAM PADA
PEKERJAAN TOL SERANG – PANIMBANG STA 10+190 – STA
11+310
1.1 Latar Belakang

Jalan raya merupakan urat nadi ekonomi, jalan dibentuk dalam suatu sistem,
sistem jaringan jalan merupakan satu kesatuan jaringan jalan yang terdiri dari sistem
jaringan primer dan sistem jaringan jalan sekunder yang terjalin dalam hubungan
hierarki.
Sistem jaringan jaringan jalan primer disusun berdasarkan rencana tata ruang
dan pelayanan distribusi barang dan jasa untuk pengembangan wilayah di tingkat
nasional, dengan menghubungkan semua simpul jasa distribusi yang berwujud pusat-
pusat kegiatan sebagai berikut:
a. Menghubungkan secara menerus pusat kegiatan nasional, pusat kegiatan
wilayah, pusat kegiatan lokal sampai kepusat kegiatan lingkungan;
b. Menghubungkan antar kegiatan Nasional.
(Peraturan Pemerintah RI Nomor 34 Tahun 2006 tentang Jalan pasal 6)
Jalan tol adalah jalan umum yang merupakan bagian sistem jaringan jalan dan
sebagai jalan nasional yang penggunanya diwajibkan membayar tol atau sejumlah
uang tertentu yang dibayarkan karena menggunakan jalan tersebut untuk mobilitas
kendaraan angkutan barang dan orang.
Penyelenggaraan jalan tol dimaksudkan untuk mewujudkan pemerataan
pembangunan dan hasil-hasilnya serta keseimbangan dalam pengembangan wilayah
dengan memperhatikan keadilan, yang dapat dicapai dengan membina jaringan jalan
yang dananya berasal dari pengguna jalan.
Dengan dibangunnya jalan tol Serang - Panimbang ini diharapkan terjadi
penghematan waktu tempuh dari Serang ke Panimbang khususnya ke pusat-pusat
kawasan bisnis, industri, wisata dan juga pemerintahan di provinsi Banten.
Ruas jalan tol Serang - Panimbang dibangun untuk mewujudkan
pengembangan wilayah dan pemerataan pembangunan serta untuk meningkatkan
efesiensi pelayanan jasa transportasi dan distribusi barang dan orang guna menunjang
pertumbuhan ekonomi khususnya untuk wilayah provinsi Banten.
Ruas jalan tol Serang – Panimbang oleh Pemerintah Republik Indonesia yang
diwakili oleh Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) dibawah Kementrian Pekerjaan
Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) telah dipercayakan kepada investor dalam
negeri yaitu PT. Wijaya Karya Serang Panimbang sebagai Badan Usaha Jalan Tol
(BUJT) untuk membangun sepanjang 50,677 km, tetapi dalam pelaksanaannya PT.
Wijaya Karya Serang Panimbang mengoperasikan dan memelihara jalan tol sepanjang
83,677 km, yang tertuang dalam suatu perjanjian yang disebut Perjanjian
Pengusahaan Jalan Tol (PPJT), dengan masa konsesi selama 40 (empat puluh)
tahun.
Pembangunan Jalan Tol Serang – Panimbang terbagi atas 3 seksi yaitu seksi 1
(Serang – Rangkas Bitung), Seksi 2 (Rangkas Bitung – Bojong) dan Seksi 3 (Bojong –
Panimbang). Pada design awal pada dokumen basic design, tidak ada informasi dan data
tanah mengenai kondisi geoteknik yang ada pada lokasi tersebut, serta tidak ada informasi
penanganan khusus terkait kondisi geoteknik yang ada pada lokasi tersebut. Setelah proses
pendetailan pada proses DED, dilakukan soil investigasi berupa borlog dan sondir. Dari
hasil soil investigasi tersebut, dalam seksi 1 ruas tol serang panimbang terdapat beberapa
spot tanah lunak dalam yang antara lain terdapat pada lokasi sta 9+725 sd 9+950, sta
10+190 sd 11+310, sta 12+375 sd 12+460, sta 12+675 sd 13+725, sta 17+100 sd 18+200,
sta 19+200 sd 19+425, sta 26+200 sd 26+650. Salah satu spot tanah lunak yang ada yaitu
pada lokasi sta 10+190 sd 11+310. Pada spot tersebut akan dievaluasi beberapa alternative
penanganan yang ada serta beberapa alternative design yang optimal untuk diterapkan.
1.2 Identifikasi Masalah

Perbedaan kedalaman tanah lunak dengan rata-rata kedalaman >10 m,
memerlukan metode khusus untuk menyelesaikan masalah tersebut, salah satu dengan
menggunakan Precast Continuous Beam pada STA 10+190 – STA 11+310.
1.3 Tujuan
Tujuan dari penelitian analisa stabilitas Precest continuous Beam ini adalah
sebagai berikut:
a. Menentukan desain penanganan yang memenuhi kriteria secara teknis;
b. Menentukan desain penanganan yang optimal dan efisien;
2
c. Menentukan desain penangan yang memiliki dampak lingkungan yang sangat
rendah;
d. Menentukan desain penanganan dengan durabilitas tinggi.
1.4 Hipotesa
Hipotesa dari penelitian ini adalah dengan membandingkan antara penanganan
tanah lunak yang cocok diterapkan pada proyek jalan tol Serang – Panimbang STA
10+190 – STA 11+310.
1.5 Batas Penelitian

Batas penelitian dari analisa ini adalah:
a. Proyek yang digunakan sebagai bahan penelitian adalah proyek jalan tol
Serang – Panimbang STA 10+190 – STA 11+310;
b. Hasil parameter tanah adalah dari korelasi data dari tes N-SPT yang di
laksanakan oleh kontraktor;
c. Perbandingan harga antara metode dengan menggunakan acuan harga satuan
BPJT;
3
4
STUDI LITERATUR
2.1 Tanah Lunak
Tanah lunak sebagai tanah kohesif mempunyai struktur yang terdiri dari
butiran kecil seperti lempung. Tanah lunak mempunyai kemampatan yang besar, gaya
geser dan permeabilitas yang kecil dan daya dukung yang rendah. Tanah lunak terbagi
menjadi dua, yaitu tanah lempung lunak dan tanah gambut (Panduan geoteknik 1
Proses Pembentukan dan Sifat-Sifat Dasar Tanah Lunak, 2002).
Untuk keperluan konstruksi tanah dasar haruslah tanah keras yang mampu
memberikan daya dukung dan kuat geser yang tinggi. untuk memenuhi persyaratan
teknis dalam konstruksi tanah lunak sebagai tanah dasar, dapat dilakukan stabilisasi
tanah.
Sifat-sifat Tanah
Tanah lunak mempunyai sifat kemampatan yang besar, gaya geser kecil, daya
dukung rendah dan koefisien permeabilitas yang kecil. Tanah lunak memiliki kadar air
yang tinggi. Kadar air tanah lempung bervariasi tergantung pada kenaikan dari tingkat
plastisitas lempung dan struktur tanah lempung. Semakin rendah kadar air maka daya
dukung tanah semakin besar (Sepriawan, 2012).
Nilai hasil pengujian di lapangan dan di laboratorium, akan menunjukkan bahwa

tanah tersebut lunak apabila: koefisien rembesan (k) sangat rendah ≤ 0.0000001
cm/dtk, batas cair (LL) ≥ 50%, angka pori (e) antara 2,5 – 3,2, kadar air dalam keadaan
jenuh antara 90% – 120% dan berat spesifik (Gs) berkisar antara 2,6 – 2,9 (Braja M.
Das, 1995).
a. Tingkat Kekerasan Tanah

Menentukan tingkat kekerasan tanah menurut SNI 1726-2012 dapat dilakukan
dengan memakai data Cone Penetration Test yang kemudian dikonversikan ke
nilai N pada Standard Penetration Test, untuk mendapatkan nilai Â¯N yang
kemudian dipetakan dengan memakai program ArcGIS 10 yang dikembangkan
oleh ESRI (Environtment Science & Research Institute).
5
 Tanah lunak/lepas, berdasarkan NSPT
Banyak cara untuk menentukan kemampuan daya dukung suatu tanah.
Dengan yang paling umum adalah Cone Penetration Test (CPT) dan Standard
Penetration Test (SPT). Melalui hasil yang diperoleh dari pengujian tersebut
kita dapat mengambil keputusan untuk menangani tanah yang akan di bangun
konstruksi diatasnya. Oleh karena itu akan didapat sifat tanah dan nilai N-SPT
nya.
Gambar 2.1 Grafik Hubungan antara N-SPT dengan Koefisien Konsolidasi

(Sumber : Eduard Asna Padagi, Eka Priadi, dan Aprianto “Korelasi Nilai N-SPT
Terhadap Sifat – Sifat Fisik dan Mekanis Tanah”)
Dari grafik diatas didapat disimpulkan bahwa Nilai konsolidasi 9Cv) akan
semakin menurun jika nilai N-SPT meningkat.
Tabel 2.1 cohesive Soil
z Consistency
<2 Very soft
2–4 Soft
4–8 Medium
8 – 15 Stiff
15 – 30 Very stiff
>30 hard
6
Tabel 2.2 Cohosienless Soil
NSPT Relative Density
0–4 Very loose
4 – 10 Loose
10 – 30 Medium
30 – 50 Dense
>50 Very dense
 Tanah Lunak Berdasarkan Tahanan Konus (Sondir Test)

Penyelidikan tanah dibutuhkan untuk keperluan desain pondasi, salah
satu metode pelaksanaan adalah dengan metode sondir. Uji ini dilakukan untuk
mengetahui elevasi lapisan tanah keras (Hard Layer) dan homogenitas tanah
dalam arah lateral.
Tujuan sondir secara umum adalah untuk mengetahui kekuatan tanah
tiap kedalaman dan stratifikasi tanah secara pendekatan. Hasil CPT disajikan
dalam bentuk diagram sondir yang mencatat nilai tahanan konus dan friksi
selubung, kemudian digunakan untuk menghitung daya dukung pondasi yang
diletakkan pada tanah tersebut. Penyondiran ini dilaksanakan hingga mencapai
lapisan tanah keras dimana alat ini dilengkapi dengan Adhesion Jacket Cone
type Bagemann yang dapat mengukur nilai perlawanan konus (cone resistance)
dan hambatan lekat (local friction) secara langsung dilapangan. Pembacaan
manometer dilakukan setiap interval 2 m, dimana nilai perlawanan konus telah
mencapai 250 kg/cm2 atau telah mencapai jumlah hambatan lekat 2,5 ton
(kapasitas alat).
Hasil penyondiran disajikan dalam bentuk diagram sondir yang
memperlihatkan hubungan antara kedalaman sondir dibawah muka tanah dan
besarnya nilai perlawanan konus (qc) serta jumlah hambatan pelekat (tf).
Kemudian tahapan pelaksanaan sondir test adalah pertama dilakukan
pemasangan alat pada titik sondir kemudian nilai yang dihasilkan merupakan
nilai konus atau friction conus yang dilakukan setiap interval 20 cm kedalaman
sampai menunjukkan geser maksimum 250 kg/cm2 atau sampai kedalaman
maksimum alat sondir biasanya 30 m. Gunanya sondir test untuk mengetahui
jenis lapisan tanah.
7
Gambar 2.2 klasifikasi tanah berdasarkan sondir test
(Sumber: Schmertmann, 1978)
 Uji Tanah berdasarkan Data Laboratorium

Pengujian ini menggunakan sampel tanah yang telah di ambil pada
pekerjaan core drilling yaitu contoh tanah tidak terganggu dan terganggu. Uji
laboratorium dilakukan untuk mengetahui sifat dan karakteristik tanah, Hasil
dari uji laboratorium akan di korelasikan dengan hasil uji lapangan sehingga
dapat didesain struktur pondasi yang aman dan efisien. Penelitian di
laboratorium dilakukan dengan menggunakan contoh tanah tidak terganggu
dan terganggu yang berasal dari Thin Walled Tube Sampler. Uji laboratorium
yang dilakukan meliputi Soil Properties yang meliputi index properties, shear
strength properties dan compressibility properties. Penelitian dari contoh tanah
tidak terganggu dan terganggu dilakukan dengan persyaratan prosedur dari
ASTM (American Standard for Testing Material), yang meliputi: Penentuan
Kadar Air Tanah Asli (wn), Penentuan berat isi tanah (γ), Penentuan berat isi
tanah kering (γd), Penentuan berat jenis (Specific Gravity, Gs), Penentuan
konsistensi Tanah (Atterberg Limits), Sieve Analysis dan Hydrometer
Analysis (Grained size distribution), Consolidation Test (Oedometer Test),
Shear Strength by Triaxial UU Test.
8
Tabel 2.3 Tanah Kohesif
Unconfined Compresion
Konsistensi Nilai NSPT test Strenght qall (kN/m2)
Very soft <2 <25
Soft 2–4 25 – 40
Medium 4–8 50 – 100
Stiff (firm) 8 – 15 100 – 200
Very stiff 15 – 30 200 – 400
hard >30 >400
b. Korelasi nilai NSPT, qc dengan unconfined compression test qu dan kohesi

𝑁
Terzaghi – Peck : 𝑞𝑢 = (kg/cm2) yang dinyatakan pada tabel.
8
Tabel 2.4 Korelasi Nilai NSPT dengan unconfined compression test qu

konsistensi Sangat lunak sedang keras Sangat padat
buruk keras
N <2 2-4 4-8 8 - 15 15 - 30 >30
qu (kg/cm2) <0,25 0,25–0,5 0,5-1,0 1-2 2-4 >4
 Tanah lempung (Hara, dkk 1974)
Cu = 0,5 qu
 Terzaghi dan peek
qc = 2 N (lempung)
qc = 4 N (pasir)
 Korelasi kohesi
Cu = 0,5 qu
𝑁
Cu = 0,5 8
𝑁
Cu = 16
𝑞𝑐/2
Cu = 16
𝑞𝑐
Cu = 32
9
Tabel 2.5 Hubungan Antara Kepadatan Relative, Sudut Geser Dalam dan Nilai
N dari Pasir (Peck, Mayerhof)
Relative ∅
SPT-N Value compactness Density Dr
Peak Meyerhof
(%)
4 Very loose < 20 < 28,5 < 30
4 – 10 Loose 20 – 40 28,5 – 30 30 – 35
10 – 30 Medium dense 40 – 60 30 – 36 35 – 40
30 – 50 dense 60 – 80 36 – 41 40 – 45
50 Very dense 80 – 100 >41 > 45
Gambar 2.3 Hubungan antara Sudut Geser Dalam ∅ dan Nilai N dari
Pasir. (Terzaghi, Peck, Meyerhof, Dunham, Osaki)
(sumber: google.com)
∅ = (20N)0,5 + 15 (Osaki)
∅ = (12N)0,5 + 15 (Peck)
∅ = (12N)0,5 + 20 (Dunham)
∅ = (12N)0,5 + 25 (Dunham)
10
Kriteria Desain
Dalam suatu proses desain penting untuk dipertimbangkan sejak awal
bagaimana jalan baru atau jalan yang akan ditingkatkan tersebut akan dibangun dari
macam material, peralatan dan keahlian seperti apa yang dibutuhkan.
Panduan geoteknik 4 – Desain dan Kontruksi Timbunan Jalan pada Tanah
Lunak Hal 51 Pedoman Kimpraswil No: Pa.T-10-2002-B.
Analisa stabilitas lereng menggunakan factor keamanan yang diberikan pada
table dibawah:
Tabel 2.6 Safety faktor
Kelas jalan Faktor keamanan
I 1,4
II 1,4
III 1,3
Factor keamanan terhadap gempa minimum: 1,1
Tabel 2.7 Beban Lalu lintas untuk analisa stabilitas

Kelas Jalan Beban Lalu Lintas (kPa)
I 15
II 12
III 12
“Panduan geoteknik 4 – Desain dan Kontruksi Timbunan Jalan pada Tanah Lunak Hal
51 Pedoman Kimpraswil No: Pa.T-10-2002-B”.
Tabel 2.8 Batas-batas Penurunan untuk Timbunan

Penurunan yang Kecepatan Penurunan
Kelas jalan Disyaratkan Selama setelah Konsolidasi
Masa Kontruksi mm/tahun
I >90% <20
II >85% <25
III >80% <30
IV >75% <30
S = jumlah penurunan selama masa pelaksanaan
Slot = penurunan total yang diperkirakan
11
Elevasi Muka Air Tanah
Elevasi muka air tanah berdasarkan data borlog dan situasi lapangan berada
pada elevasi yang bervariasi kurang lebih -3m sampai dengan -35 m.
Analisis Potensi Improvement Tanah

Timbunan direncanakan kemudian daya dukung tanaah dasar settlement
dihitung apabila daya dukung tanah dasar tidak mampu merekomendasi beban
timbunan dan beban operasionalnya maka perlu dilakukan improvement. Selain itu
guna menghindari nilai settlement rate yang melebi persyaratan 10 cm/10 tahun dan
maksimal 2 cm/tahun.
a. Pemeriksaan Daya Dukung Tanah Dasar Sebelum Improvement Analisis
Daya dukung menggunakan formula Terzaghi sebagai berikut ini:
(𝑐 . 𝑁𝑐 + 𝑞 . 𝑁𝑞 + 0,5 . 𝛾 . 𝐵 . 𝑁 𝑦)
𝑞𝑎𝑙 =
𝐹𝐾
Dimana:
𝑞𝑎𝑙 = Daya dukung ijin, kPa
𝑐 = Kohesi, kPa
𝑞 = Overburden pressure, kPa
𝛾 = Berat isi tanah, kN/m3
𝑁𝑐, 𝑁𝑞, 𝑁𝑦 = Faktor daya dukung Terzaghi
𝐹𝐾 = Faktor Keamabab (FK = 3)
b. Pemeriksaan settelement sebelum improvement

𝜎𝑝1
Over Consolidation Ratio : 𝑂𝐶𝑅 = 𝜎𝑣𝑜 1
𝜎𝑝1 = Tekanan Pra Konsolidasi

𝜎𝑣𝑜1 = Tekanan efektif vertical
𝑁ormally Consolideted OCR = 1
Overconsolidated OCR > 1
𝐻𝑜 𝜎𝑣𝑜1 + ∆𝜎𝑐
Normally Consolidated : 𝑆𝑐 = 𝐶𝑐 . 1+𝑒𝑜 log 𝜎𝑣𝑜1
Over consolidated : - pada kondisi 𝜎𝑣𝑜1 + ∆𝜎𝑐 ≤ 𝜎𝑝1

𝐻𝑜 𝜎𝑣𝑜 1 + ∆𝜎𝑐
: 𝑆𝑐 = 𝐶𝑐 . 1+𝑒𝑜 log 𝜎𝑣𝑜1
Over consolidated : - pada kondisi 𝜎𝑣𝑜1 + ∆𝜎𝑐 > 𝜎𝑝1

𝐻𝑜 𝜎𝑝1 𝐻𝑜 𝜎𝑣𝑜1 + ∆𝜎𝑐
: 𝑆𝑐 = 𝐶𝑟 . 1+𝑒𝑜 log + 𝐶𝑐 . 1+𝑒𝑜 𝑙𝑜𝑔
𝜎𝑣𝑜1 𝜎𝑣𝑜1
12
Waktu Konsolidasi
Konsolidasi adalah proses berkurangnya volume dari tanah jenuh karena
adanya pembebanan di atas tanah. Saat konsolidasi berlangsung maka konsyruksi di
atas lapisan tanah akan menurun (Settlement). Settlement dibagi menjadi 2 jenis yaitu:
a. Penurunan Konsolidasi (Consolidation Settlement) adalah berubahnya

volume tanah jenuh air yang dikarenakan keluarnya air dari por-pori tanah;
b. Penurunan segera (Immediate Settlement) adalah terjadinya deformasi
elastis tanah kering, jenuh air tetapi kadar air tidak berubah.
Terzaghi mengembangkan teori mengenai konsolidasi selama tahun 1920-

1924, teori tersebut mencangkup asumsi terzaghi sebagai berikut:
a. Tanah adalah, dan tetap akan, jenuh (S=100%). Penurunan konsolidasi

dapat diperoleh untuk tanah yang tidak jenuh, tetapi ramalan waktu
terjadinya penurunan sangat tidak dapat dipercaya;
b. Air dan butiran-butiran tanah tidak dapat ditekan;
c. Terdapat hubungan yang linear antara tekanan yang bekerja dan perubahan
volume av = ∆e/ ∆v;
d. Koefisien permeabilitas k merupakan konstanta. Perubahan temperatur dari
0
av = ∆e/ ∆vsekitar 10 sampai 20 C menghasilkan sekitar 30 persen
perubahan dalam viskositas air;
e. Konsolidasi merupakan konsolidasi satu dimensi (vertical), sehingga tidak
 terdapat aliran air atau pergerakan tanah lateral;
f. Contoh yang digunakan merupakan contoh tidak terganggu (Das, Braja M.
1985).
Berikut adalah rumus perhitungan untuk menghitung waktu kondolidasi:
𝐻𝑑𝑟 2 𝑇
𝑡=
𝐶𝑣
Dimana:
t = Waktu konsolidasi;
𝐻𝑑𝑟 2 = Panjang atau tebal alur drainasi;
Cv = Koefisien konsolidasi;
T = Faktor waktu.
13
Settlement (penurunan) adalah suatu proses terjadinya pemanfaatan tanah
akibat beban atau tekanan dan hal ini terjadi pada tanah lunak. Tanah lunak umumnya
terdri dari butiran solid tanah yang antara partikel tanahnya berisi air. Untuk
memampatkan tanahnya maka air harus dikeluarkan dari massa tanah tersebut.
Dengan dasar kriteria diatas maka beberapa ilmuwan menemukan konsep
drainasi certical untuk mengeluarkan air yang ada dalam massa tanah agar proses
pemampatan atau settlement tanah dapat dipercepat dengan demikian konsep drainasi
vertical adalah suatu konsep untuk mempercepat penurunan (settlement), seperti
dijelaskan diatas suatu tanah lunak yang dibebani suatu beban baik struktur bangunan
ataupun suatu tumbunan badan jalan akan mengalami penurunan (settlement) akibat
beban yang terjadi.
Penurunan (settlement) yang terjadi sebenarnya bukan suatu masalah utama
yang menjadi masalah utama adalah lamanya atau waktu untuk mencapai penurunan
(settlement) akhir yang lamanya dapat mencapai puluhan tahun. Hal ini disebabkan
sulitnya/lambatnya air yang ada dalam tanah keluar sehingga proses keluarnya cepat
dapat disarankan drainasi vertical. Drainasi vertical ini terdiri dari berbagai jenis yang
kita ketahui adalah berupa drainasi vertical pasir (sand drain) dan drainasi
menggunakan bahan geotextile atau prefabricated vertical drain (PVD) yang
digambarkan dibawah ini:
Gambar 2.4 Pemasangan Drainase Vertikal

(Sumber: Google.com)
Dalam konsep ini setelah drainasi vertical dipasang maka air tidak serta merta
dapat keluar dari dalam lapisan tanah tersebut, melainkan harus diberi beban sesuai
dengan rencana timbunan dan beban yang bekerja diatasnya. Akibat adanya beban
14
maka akan terjadi kenaikan tekanan air pori yang menyebabkan mengalirnya air dari
dalam tanah melalui drainasi vertical, pada desain yang direncanakan disini digunakan
drainasi vertical geotextile PVD.
Analisis Alternatif Improvement Tanah

Rencana perbaikam tanah (Soil Improvement) dilakukan pada pembangunan
Jalan Tol Serang – Panimbang. Lokasi rencana yang akan di-improve yaitu antara Sta.
0+000 sampai dengan Sta 50+000. Namun dalam study case kali ini kami membahas
rencana improve antara Sta. 10+150 sampai dengan Sta 11+310.
Khusus tanah lunak dalam yaitu lebih dari 5 m, metode perbaikan memiliki
beberapa alternative diantaranya yaitu PVD Vacuum, Deep Cement Mixing (DCM)
dan Stone Column. Lokasi rencana pembangunan jalan tol dapat dilihat pada gambar
dibawah ini:
Gambar 2.5 Lokasi Kontruksi

(Sumber: Data Kantor)
a. Analisis Perbaikan Vibro Replacement/Stone Column
Adalah salah satu metode perbaikan tanah lunak. Pertama kali dikembangkan
pada tahun 1930 di eropa dan mulai populer tahun 1950. Untuk menangani
penurunan tanah pada area yang luas dan penurunan yang cukup besar stone
column sangatlah cocok. Selain untuk meningkatkan daya dukung tanah, Stone
Column mempiunyai fungsi:
15
 Mengurangi bahaya liquefaction;
 Mengurangi total settlement tanah;
 Memperpendek waktu konsolidasi.
Vibro replacement (stone column) adalah jenis perbaikan tanah dalam (deep
replacement) dimana agregat/mortar digunakan sebagai material replacement pada
lapisan tanah yang berpotensi likuifasi yang kemudian dipadatkan dengan cara digetar
dan dibentuk berderet menyerupai kolom.
Gambar 2.6 Proses Stone Column

(Sumber: google.com
Stone column mempunyai keuntungan yaitu masa konstruksi yang singkat dan
tidak perlu mengeluarkan air dari tanah galian. Pada intinya pelaksanaan stone column
adalah membuat lubang pada tanah lalu dalam lubang itu dimasukan agregat kasar
dengan ukuran yang bervariasi. Selama agregat kasar dimasukan dilakukan proses
penggetaran yang disebut proses vibroflotation yang bertujuan agar agregat kasar yang
masuk bisa rata dan lebih padat yang mana dapat membuat daya dukung tanah
disekitarnya meningkat.
Dilihat dari metode pelaksanaan ada dua jenis metode yang biasa digunakan,
diantaranya:
 Wet Top Feed
Metode wet top feed adalah metode yang paling umum digunakan.
Dengan menggunakan tekanan air yang disemprotkan melalui ujung alat
vibrator sehingga membantu dalam proses penetrasi tanah. Sehingga metode
ini adalah kombinasi antara tekanan air dan getaran alat vibrator dalam proses
16
penetrasi ke dalam tanah. Sehingga proses penetrasi mencapai kedalaman yang
di rencanakan. Barulah proses pengisian material mortar dilakukan. Proses
kerja secaraa umum dapat dilihat pada gambar berikut:
Gambar 2.7 Wet Top Feed

(Sumber: google.com)
 Dry Bottom Feed
Pada metode ini, penetrasi dilakukan dengan mengkombinasikan gaya
getar (vibration) dan gaya tekan (downward force). Tidak seperti metode wet
top feed, metode ini tidak memerlukan air sebagai proses penetrasinya.
Sehingga metoode ini cocok untuk lokasi yang tidak memiliki supply air yang
banyak. Setelah proses penetrasi selesai, selanjutnya material mortar
dimasukan dari atas kemudian turun hingga mencapai vibrator head.
Spesifikasi umum yang digunakan untuk jenis perbaikan ini adalah
sebagai berikut:
 Column diameter : 0,60 – 1,00 m;
 Gravel particle : 20 – 25 mm;
 Spacing : 1,50 – 3,50 m.
b. Analisis Perbaikan dengan Deep Cement Mixing (DCM)

Deep cement mixing adalah metode perbaikan tanah dimana material
pengikat seperti semen atau kapur disuntikan dan dicampur kedalam tanah
sehingga membentuk soil cement/soil-lime coulumn. Tujuan utama dari DCM
adalah untuk mengurangi kompresibilitas dan meningkatkan kekuatan tanah.
Dalam metode DCM konvensional ada yang disebut metode basah. Yatu
metode yang dimana semua bahan dicampur dan dimasukan dalam kondisi
basah, yang mana hasil dari pengikatan bahan-bahan tersebut akan
menghasilkan sementasi perbaikan tanah.
17
Gambar 2.8 Ilustrasi Pencampuran DCM
Gambar 2.9 Proses Pengerjaan DCM

c. PVD Preloading
Metode untuk mempercepat waktu penurunan adalah dengan
menggunakan Vertical Drain dalam hal ini digunakan PVD (Prefabricated
Vertikal Drain) yang bentuk, cara pelaksanaan serta pola pemasangan dapat
dilihat dibawah ini:
18
Gambar 2.10 Pengerjaan PVD Preloading
Gambar 2.11 layout prefabricated vertical drains

d. PVD Vacuum
Metode vacuum merupakan suatu metode yang berfungsi mengganti
tekanan beban timbunan dengan suatu tekanan hisap (suction) sebesar tinggi
timbunan yang akan digantikan oleh tekanan hisap tersebut. Pada metode ini
drainasi vertical PVD harus tetap terpasang dan merupakan bagian dari metode
vacuum sebagai perhitungan dibawah ini dijelaskan rencana penggunaan
besaran tekanan hisap.
 Tekanan vacuum (∆𝑝 )
19
∆𝑝 = 70 kPa = 80 kN/m2, setara tinggi tekanan timbunan ekivalen
he = 70/18 = 3,89 m = 3,9 m
∆𝑝 = 80 kPa = 80 kN/m2, setara tinggi tekanan timbunan ekivalen
he = 80/18 = 4,4 m
Pada perencanaan ini ditetapkan tekanan vacuum (∆𝑝 ) yang digunakan
adalah ∆𝑝 = 70 kPa. Vakum menggantikan 4m tinggi surcharge dan
tinggi factor keamanan.
Gambar 2.12 Geometris timbunan dengan waktu tunggu timbunan

PVD ini akan mengakibatkan terjadinya proses penurunan karena air tanah
akan keluar melewati PVD ini. Untuk vakum pada PVD dilakukan dengan cara
memasang pompa pada saluran PVD. Dalam PVD vakum digunakan beban vakum
sebanyak 70% dari tekanan atmosfir yang mana itu sekitar 70 kpa sebagai substitusi
preloading konvensional. Namun dalam prakteknya jika dibutuhkan beban yang lebih
tinggi metode vakum ini dapat di gabung dengan beban timbunan yang nantinya akan
di tempatkan di atas vakum ini untuk menambah beban sebanyak yang dibutuhkan.
PVD vakum mempunyai keuntungan sebagai berikut:
 Pengerjaan konstruksi yang cepat dan praktis;
 Area kerja relatif lebih bersih karena tidak menggunakan timbunan
 Ramah lingkungan;
 Setelah masa konstruksi biasanya akan terjadi penurunan, vakum akan
mengurangi nya.
2.2 Manajemen Kontruksi

Manajemen konstruksi adalah suatu proses manajemen untuk pelaksanaan
konstruksi dalam rangka untuk mencapai sasaran, dalam bentuk produk konstruksi
secara rasional, efisien, dan efektif. Manajemen konstruksi adalah suatu cara untuk
20
mengelola pelaksanaan proyek dimana tahapan pelaksanaan diperlukan sebagai satu
kesatuan sistem membangun. Manajemen konstruksi adalah suatu proses pengelolaan
pekerjaan pelaksanaan pembangunan fisik yang ditangani secara multi disiplin dimana
tahapan-tahapan persiapan perencanaan perancangan, pelaksanaan pekerjaan, dan
penyerahan pengoperasiannya diperlukan sebagai suatu sistem yang terpadu dengan
tujuan untuk mencapai hasil yang optimal dalam aspek memperkecil biaya dan
mempertahankan kualitas proyek (Tarore dan Mandagi, 2006).
Manajemen Biaya Proyek

Manajemen biaya proyek adalah suatu proses atau kegiatan yang diperlukan
unntuk memastikan bahwa proyek akan diseesaikan sesuai anggaran yang teklah
disetujui. Biaya proyek atau anggaran proyek biasanya sangat terbatas sehingga
diperlukan pengelolaan yang baik. Pengelolaan biaya proyek disebut manajemen biaya
proyek yang digunakan untuk menyelesaikan kegiatan dalam jadwal proyek.
Manajemen biaya proyek meliputi proses-proses yang diperlukan untuk menjamin
agar anggaran biaya yang telah disetujui cukup untuk menyelesaikan semua pekerjaan
dalam lingkup proyek. Proses-proses manajemen proyek yaitu:
 Perencanaan sumber daya;
 Estimasi biaya (cost estimating);
 Penganggaran biaya (cost budgeting);
 Pengendalian biaya (cost control).
Rencana Anggaran Biaya (RAB)

Proyek adalah suatu kegiatan investasi yang menggunakan faktor-faktor
produksi untuk menghasilkan barang dan jasa yang diharapkan dapat memperoleh
keuntungan dalam suatu periode tertentu (Bappenas TA-SRRP,2003).
RAB ( Rencana Anggaran Biaya) adalah suatu metode penghitungan untuk
memperkitakan jumlah anggaran biaya suatu pekerjaan hingga selesai. RAB
digunakan untuk mengontrol biaya dalam suatu proyek karena dalam RAB dapat
diketahui baik harga suatu produk maupun jasa yang ditawarkan. RAB berperan
penting dalam suatu proyek pekerjaan karena keefektifan suatu proyek juga tergantung
dari RAB. Hakikat proyek adalah untuk mencari suatu metode pengerjaan yang efektif
namun juga efisien dalam biaya, maka dari itu RAB menjadi suatu acuan dalam
proyek.
21
Harga satuan pekerjaan adalah jumlah harga bahan dan upah tenaga kerja
berdasarkan perhitungan analisis. Harga bahan didapat di pasaran, dikumpulkan dalam
suatu daftar yang dinamakan daftar harga satuan bahan. Upah tenaga kerja didapatkan
dilokasi dikumpulkan dan dicatat dalam suatu daftar yang dinamakan daftar harga
satuan bahan. Harga satuan bahan dan upah tenaga kerja di setiap daerah berbeda-
beda. Jadi dalam menghitung dan menyusun anggaran biaya suatu bangunan/proyek,
harus berpedoman pada harga satuan bahan dan upah tenaga kerja di pasaran dan
lokasi pekerjaan.(Ibrahim,H.Bachtiar, 2001).
Perencanaan biaya nyata/aktual adalah proses perhitungan volume pekerjaan,
harga dari berbagai macam bahan dan pekerjaan pada suatu bangunan atau proyek
bedasarkan data-data yang sebenarnya.
Kegiatan perencanaan merupakan dasar untuk membuat sistem pembiayaan
dari jadwal pelaksanaan konstruksi, untuk meramalkan kejadian pada suatu bangunan
atau proyek, berdasarkan data-data yang sebenarnya. Kegiatan perencanaan dilakukan
dengan terlebih dahulu mempelajari gambar rencana dan spesifikasi. Bedasarkan
gambar rencana, dapat diketahui kebutuhan material yang nantinya akan digunakan.
Perhitungan dapat dilakukan secara teliti dan kemudian ditentukan harganya. Dalam
melakukan kegiatan perencanaan, seseorang perencana harus memahami proses
konstruksi secara menyeluruh, termasuk jenis dan kebutuhan alat karena faktor
tersebut dapat mempengaruhi biaya konstruksi. Hal lain yang ikut mengkontribusi
biaya adalah:
 Produktivitas Tenaga Kerja;

 Kesediaan materil;
 Ketersediaan peralatan;
 Cuaca;
 Jenis kontrak;
 Masalah kualitas;
 Etika;
 Sistem pengendalian;
 Kemampuan manajemen.
22
Secara umum dapat disimpulkan sebagai berikut:
𝑅𝐴𝐵 = ∑(𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑥 ℎ𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑠𝑎𝑡𝑢𝑎𝑛)
Dalam menyusun anggaran RAB ada dua estimasi yaitu :
 Estimasi pemilik;
 Estimasi perencanaan.
Gambar 2.13 Tahap Penyusunan RAB

(Sumber : Dian Arumningsih DP, “Perencanaan dan Estimasi Biaya Pada
Proyek Pembangunan jembatan Patihan Kabupaten Sragen”)
23
Gambar 2.14 Klasiikasi Perkiraan Biaya Proyek
(Sumber: Imam Soeharto, 1995)
Analisa Harga Satuan

2.2.3.1 Analisa Harga Satuan Pekerja
Harga satuan pekerjaan adalah jumlah harga bahan dan upah tenaga kerja
berdasarkan perhitungan analisis. Harga bahan didapat di pasaran, dikumpulkan dalam
suatu daftar yang dinamakan daftar harga satuan bahan. Upah tenaga kerja didapatkan
dilokasi dikumpulkan dan dicatat dalam suatu daftar yang dinamakan daftar harga
satuan bahan. Harga satuan bahan dan upah tenaga kerja di setiap daerah berbeda-
beda. Jadi dalam menghitung dan menyusun anggaran biaya suatu bangunan/proyek,
harus berpedoman pada harga satuan bahan dan upah tenaga kerja di pasaran dan
lokasi pekerjaan.(Ibrahim,H.Bachtiar, 2001).
Menurut Allan Ashworth (1988), analisa harga satuan pekerjaan merupakan
nilai biaya material dan upah tenaga kerja untuk menyelesaikan satu satuan pekerjaan
tertentu. Baik BOW maupun SNI masingmasing menetapkan suatu koefisien/indeks
pengali untuk material dan upah tenaga kerja per satu satuan pekerjaan. Harga bahan
yang diperoleh di pasaran, dikumpulkan dalam satu daftar yang dinamakan Daftar
Harga Bahan. Setiap bahan atau material mempunyai jenis dan kualitas tersendiri. Hal
ini menjadi harga material tersebut beragam. Analisa harga satuan bahanmerupakan
proses perkalian antara indeks bahan dan harga bahan, sehingga diperoleh nilai Harga
Satuan Bahan.
24
2.2.3.2 Analisa Bahan dan Upah
Analisa bahan suatu pekerjaan adalah menghitung banyaknya/volume masing-
masing bahan, serta besarnya biaya yang dibutuhkan. sedangkan Yang diamksud
dengan analisa upah suatu pekerjaan ialah, menghitung banyaknya tenaga yang
diperlukan, serta besarnya biaya yang dibutuhkan untuk pekerjaan tersebut
(H.bachtiar. 1993). \
Analisa bahan suatu pekerjaan bisa dihitung menggunakan analisa SNI.
Analisa SNI ini dikeluarkan oleh Pusat Penelitian dan Pengembangan Pemukiman.
Analisa SNI merupakan pembaharuan dari analisa BOW 1921 (Burgeslijke Openbare
Werken). Berdasarkan analisa SNI, koefisien bahan, upah dan alat sudah ditetapkan
untuk menganalisa harga atau biaya yang diperlukan dalam membuat harga satuan
pekerjaan. Komposisi perbandingan dan susunan material, upah tenaga kerja dan
peralatan pada suatu pekerjaan juga sudah ditetapkan dalam SNI tersebut kemudian
dikalikan dengan harga yang berlaku dipasaran berdasarkan masing-masing satuan
pekerjaan.
Di dalam analisa biaya SNI, indekstenaga kerja dan indeks bahan bangunan
yangdigunakanbersifat umum untuk setiap pekerjaan di seluruh Indonesia. Namun
pada kenyataannya tentuterdapat perbedaan produktifitas tenaga kerja setiap
daerahnya dan penggunaan material/bahan bangunan padamasing masing proyek. Hal
ini jelas mengakibatkan adanya perbedaan indeks tenaga kerja danindeks bahan
bangunan pada masing-masing proyek.
Analisa satuan upah adalah perhitungan jumlah tenaga kerja dan biaya upah
yang diperlukan untuk menyelesaikan suatu proyek. Harga satuan upah berbeda-beda
pada setiap daerah. Jadi, setiap daerah mempunyai SNI masing-masing untuk
menentukan jumlah tenaga kerja dan biaya upah yang diperlukan.
Perencanaan Biaya Proyek

2.2.4.1 Tahap Perencanaan Biaya Proyek
Untuk satu pekerjaan proyek, diperlukan biaya yang jumlahnya sangat besar
dan tertanam dalam kurun waktu yang cukup lama. Diperlukan identifikasi biaya
proyek dengan tahapan sebagai berikut:
 Tahapan pengembangan konseptual;
 Tahapan desain konstruksi;
 Tahapan Pelelangan;
25
 Tahapan Pelaksanaan.
2.2.4.2 Estimasi Biaya

Rekayasa pembangunan pada dasarnya merupakan suatu kegiatan yang
berdasarkan analisis dari berbagai aspek untuk mencapai sasaran dan tujuan tertentu
dengan hasil seoptimal mungkin. Aspek itu dapat dikelompokkan menjadi 4 tahapan
yaitu (Kodoatie, 1995) :
 Tahapan studi;
 Tahapan perencanaan;
 Tahapan pelaksanaan;
 Tahapan operasi dan pemeliharaan.
Penyusunan RAB dan RAP adalah merupakan hasil analisa harga satuan
bahan-bahan berdasarkan 2 metode, yaitu:
 Analisa Harga Satuan Berdasarkan SNI;
 Analisa Harga Satuan Metode Lapangan.
2.3
26
PERBANDINGAN ALTERNATIF PENANGANAN TANAH
LUNAK PADA STA 10+190 – STA 11+310.
3.1 Kondisi Geologi

Secara umum pada awal proyek (Serang) terdiri dari lapisan tufa banten dan
pada pertengahan (pasir tengkil) merupakan hasil gunung api pulosari pada beberapa
lokasi terdapat lapisan permukaan tanah berupa tanah anorganik yang cukup tebal
sampai kedalaman 12 m.
Gambar 3.1 Peta Lokasi

(Sumber: Data Proyek)
27
Gambar 3.2 Proyek Paket 1 Pembangunan Kontruksi Jalan utama
(Sumber: Data Proyek)
3.2 Kondisi Eksisting

Justifikasi teknik penanganan kondisi tanah lunak pada Sta 10+190 sampai Sta
11+310 dilakukan pada tahap pertama dengan meninjau kondisi existing pada area
tersebut. Secara umum kondisi area dari sta 10+190 sd 11+310 adalah berupa sawah
basah semua dengan 3 sungai, 3 saluran drainase dan 1 jalan lokal yang berada pada
lokasi tersebut. Beberapa ada yang telah tercover dalam basic design, tetapi ada
beberapa yang belum tercover meliputi 1 crossing untuk sungai dan 3 crossing untuk
box culver.
Hasil Kondisi Eksisting

Setelah dilakukan survey terhadap lapangan, maka didapatkan beberapa
kondisi sebagai berikut ini:
a. Lokasi merupakan area persawahan basah sepanjang area tersebut. Pada
kondisi normal lokasi sudah merupakan genangan sebelum adanya tol.
28
Gambar 3.3 lokasi kondisi actual lapangan
(Sumber: Data Kantor)
b. Terdapat Anak Sungai Ci Asem
Terdapat anak sungai Ci Asem yang memotong trase tol serang-panimbang
pada Sta 10+775. Anak sungai Ci Asem ini merupakan anak sungai ciujung
1. Lebar sungai existing berkisar antara 3 sd 4 m. Berikut gambaran anak
sungai Ci Asem.
Muka air banjir

Lapangan
Gambar 3.4 Anak Sungai Ciasem

(Sumber: Dokumentasi)
c. Terdapat Sungai Ci Asem
Terdapat sungai Ci Asem yang memotong trase tol Serang – panimbang pada
Sta 11+275. Sungai Ci Asem ini merupakan anak sungai ciujung orde 1.
Lebar sungai existing berkisar antara 4 sd 5 m. Berikut gambaran sungai
cicongok.
29
Muka Air Banjir
Lapangan
2m
Gambar 3.5 Sungai Cisem

(Sumber: Dokuemntasi)
d. Terdapat Sungai Ci Congok

Terdapat sungai cicongok yang memotong trase tol Serang – panimbang pada
sta 10+550. Sungai Ci Congok ini merupakan anak sungai ciujung orde 2.
Lebar sungai existing berkisar antara 4 sd 5 m. Berikut gambaran sungai
cicongok.
Muka Air Banjir

Lapangan
Gambar 3.6 Sungai Ci Congok

30
e. saluran drainase existing
Gambar 3.7 Saluran Drainase Existing

f. Jalan lokal
Jalan lokal existing ini memotong trase Tol Serang – Panimbang pada sta
10+679. Lebar existing jalan lokal ini berkisar antara 4 m. Berikut ini
gambaran jalan lokal tersebut.
Gambar 3.8 Jalan Lokal

3.3 Penyelidikan Tanah di Lapangan

Hasil penyelidikan tanah pada STA 10+225 sampai STA 11+500 terdapat 9
buah titik bor dan 3 buah titik sondir. Dari hasil penyelidikan tanah maka dapat terlihat
bahwa daerah tersebut lapisan atas berupa tanah organic dengan nilai NSPT 2 – 5
sampai kedalaman 12 m.
31
Lapisan tanah bersifat kompresif sehingga apabila akan digunakan sebagai
pondasi timbunan jalan tol diperlukan proses perbaikan tanah untuk meningkatkan
kekuatan geser tanah, tinggi timbunan tanah sekitar 3 – 7 m.
Alternative lain bila perbaikan tanah tidak dilakukan adalah dengan mengatasi
masalah tersebut dengan menggunakan struktur jembatan berupa gelagar menerus
pracetak.
Pada lokasi STA 10+225 sampai STA 11+500 hasil lebih rinci dari penyelidikan tanah
berupa borlog dapat dilihat dibawah ini:
32
33
3.4 Hasil Perhitungan Waktu Konsolidasi
𝐻𝑑𝑟 2 𝑇
𝑡=
𝐶𝑣
Dimana:
t = Waktu konsolidasi
𝐻𝑑𝑟 2 = Panjang atau tebal alur drainasi
Cv = Koefisien konsolidasi
T = Faktor waktu
Berdasarkan perhitungan daya dukung tanah dasar berikut stasiun yang perlu
dilakukan improvement tanah dengan maksimum tanah lunak 5 m.
No Dari Sta Ke Sta Tinggi Timbunan
km km m
1 10+150 10+450 6
2 10+450 10+650 6
3 10+650 10+900 6
4 10+900 11+000 6
5 11+000 11+125 6
6 11+125 11+240 10
7 11+240 11+300 5,5
8 11+300 11+310 5
34
Hasil Metode Penanganan Tanah Lunak
Stone Column
Tabel 3.1 Desain Stone Column
Kedalaman
Dari Ke Tanah Tinggi
case Stone Spacing dia
STA STA Lunak Timbunan
Column
1 10+150 10+450 7 6 9 2 0,6
10+450 10+650 11 6 14 2 0,6
10+650 10+900 5 6 7 2 0,6
10+900 11+000 10 6 12 2 0,6
2
11+000 11+125 15 6 17 2 0,6
11+125 11+240 19 10 20 1,5 0,7
11+240 11+375 15 5,5 17 2 0,6
35
Tabel 3.2 Data Stone Coloum Sta 10+150 sampai Sta 10+450
36
37
38
39
40
41
42
43
Desain Deep Cement Mixing (DCM)
Tabel 3.10 Desain DCM

Kedalaman
Dari Ke Tanah Tinggi
case Stone Spacing dia
STA STA Lunak Timbunan
Column
1 10+150 10+450 7 6 9 2 0,6
10+450 10+650 11 6 14 2 0,6
10+650 10+900 5 6 7 2 0,6
10+900 11+000 10 6 12 2 0,6
2
11+000 11+125 15 6 17 1,5 0,6
11+125 11+240 19 10 20 1,5 0,7
11+240 11+375 15 5,5 12 1,5 0,6
44
Tabel 3.11 Deep Cement Mixing (DCM) Sta 10+150 sampai Sta 10+450
45
46
47
48
49
50
51
52
Data Settlement
Tabel 3.19 Data Settlement pada Sta 10+150 sampai 10+450
53
Tabel 3.20 Data Settlement pada Sta 10+150 sampai 10+450 (Lanjutan)
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
Tebal
Tebal
Total
Tambah
Dari Kedalaman Tinggi Tebal setelah
Ke Sta Spasi Faktor waktu
Sta PVD Timbunan Total dikurangi
Keamanan
Vacuum
Hasil Desain PVD Vacuum
(m)
(m)
10+159 10+450 13 1,3 6 1,5 9,0 5,0 4 bulan operasi vacuum
11+260 11+300 11 1,2 5,5 1,5 8,4 4,4 4 bulan operasi vacuum
11+300 11+375 11 1,2 5 1,5 7,8 3,8 4 bulan operasi vacum
69
3.5 Kesimpulan Hasil Metode Perbaikan Tanah
Tabel 3.35 Alternatif Perbaikan tanah
No Parameter Alt 1 Alt 2 Alt 3
DCM Stone Colum PVD +Vacum
1 Daya Daya Daya dukung meningkat Shear strength naik dengan tambahan
Dukung dukung karena sesuai qu (1 Mpa) 0.22 sigma tanah
meningkat dari stone column dalam
karena tanah, tetapi terdapat titik
sesuai qu NSPT 2, sedangkan
(1.5 Mpa) penggunaan stone colum
dari DCM sebaiknya pada tanah
dalam tanah dengan NSPT lebih dari 2
80 80 80
2 Besar Penurunan Penurunan kecil akibat Penurunan telah terjadi 90% akibat PVD,
Penurunan kecil akibat ujung Stone Colum pada sisa 10%, terdapat TANAH ORGANIK
ujung DCM NSPT > 15 Terdapat kandungan organic pada
pada NSPT STA 10+300 tebal 13 m dengan kadar
> 15 organic 43.23%
STA 10+825 tebal … m dengan kadar
organic 29.69%
organic 45.53%
organic 31.04%
organic 50.89%
60 60 0
70
Tabel 3.36 Alternatif Perbaikan tanah
Alt 1 Alt 2 Alt 3
No Parameter
DCM Stone Colum PVD +Vacum
3 Waktu Pengerjaan lebih cepat Pengerjaan lebih cepat Waktu lebih cepat dari PVD
karena tidak ada waktu karena tidak ada preloading karena menghemat
tunggu seperti pvd tetapi waktu tunggu seperti waktu 4 bulan
persiapan dan pencampuran pvd
membutuhkan waktu cukup
lama
60 60 80
4 Timbunan Timbunan dari tanah dasar Timbunan dari tanah Timbunan dari tanah dasar ke
badan jalan ke finish grade dasar ke finish grade finish grade + timbunan
surcahrage + timbunan preloading
80 80 40
5 Metode kerja Proses pencampuran bahan Proses konstruksi Perlu timbunan sebagai
kimia (semen+kapur) harus harus benar benar preloading, memerlukan area
benar benar teraduk untuk padat sehingga rongga yang lebih besar untuk kaki
mendapatkan strength yang pada colum terisi timbunan, adanya pekerjaan
sesuai design pemindahan tanah preloading
setelah proses perbaikan
selesaidan sulit dalam
pelaksanaan penimbunan +
preloading yang harus dilakukan
secara bertahap supaya timbunan
tidak longsor
60 80 80
340 360 280
Dari kajian yang telah dilakukan baik dari aspek daya dukung, besar
penurunan, lama waktu pengerjakan, kebutuhan timbunan dan metode kerja, bahwa
metode perbaikan tanah yang dapat digunakan antara lain yaitu Stone Colum daripada
alternative yang lain. Metode ini yang perlu dikomparasikan lagi dengan alternative
struktur.
71
72

LAPORAN

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Daftar Isi

1.1 Latar Belakang .............................................................................................. 1

1.2 Identifikasi Masalah ...................................................................................... 2

1.3 Tujuan ............................................................................................................ 2

1.4 Hipotesa ......................................................................................................... 3

1.5 Batas Penelitian ............................................................................................. 3

2.1 Tanah Lunak .................................................................................................. 5

Sifat-sifat Tanah ................................................................................. 5

Kriteria Desain .................................................................................. 11

Elevasi Muka Air Tanah ................................................................... 12

Analisis Potensi Improvement Tanah ............................................... 12

Waktu Konsolidasi ........................................................................... 13

Analisis Alternatif Improvement Tanah ........................................... 15

2.2 Manajemen Kontruksi ................................................................................. 20

Manajemen Biaya Proyek ................................................................. 21

Rencana Anggaran Biaya (RAB) ..................................................... 21

Analisa Harga Satuan ....................................................................... 24

Perencanaan Biaya Proyek ............................................................... 25

3.2 Kondisi Eksisting......................................................................................... 28

Hasil Kondisi Eksisting .................................................................... 28

3.3 Penyelidikan Tanah di Lapangan ................................................................ 31

3.4 Hasil Perhitungan Waktu Konsolidasi ......................................................... 34

3.5 Hasil Metode Penanganan Tanah Lunak ..................................................... 35

Stone Column ................................................................................... 35

Desain Deep Cement Mixing (DCM) ............................................... 44

Data Settlement ................................................................................. 53

Hasil Desain PVD Vacuum .............................................................. 69

3.6 Kesimpulan Hasil Metode Perbaikan Tanah ............................................... 70

1.1 Latar Belakang

1.2 Identifikasi Masalah

1.5 Batas Penelitian

Nilai hasil pengujian di lapangan dan di laboratorium, akan menunjukkan bahwa

a. Tingkat Kekerasan Tanah

Gambar 2.1 Grafik Hubungan antara N-SPT dengan Koefisien Konsolidasi

 Tanah Lunak Berdasarkan Tahanan Konus (Sondir Test)

 Uji Tanah berdasarkan Data Laboratorium

b. Korelasi nilai NSPT, qc dengan unconfined compression test qu dan kohesi

Tabel 2.4 Korelasi Nilai NSPT dengan unconfined compression test qu

Tabel 2.7 Beban Lalu lintas untuk analisa stabilitas

Tabel 2.8 Batas-batas Penurunan untuk Timbunan

Analisis Potensi Improvement Tanah

b. Pemeriksaan settelement sebelum improvement

𝜎𝑝1 = Tekanan Pra Konsolidasi

Over consolidated : - pada kondisi 𝜎𝑣𝑜1 + ∆𝜎𝑐 ≤ 𝜎𝑝1

Over consolidated : - pada kondisi 𝜎𝑣𝑜1 + ∆𝜎𝑐 > 𝜎𝑝1

a. Penurunan Konsolidasi (Consolidation Settlement) adalah berubahnya

Terzaghi mengembangkan teori mengenai konsolidasi selama tahun 1920-

a. Tanah adalah, dan tetap akan, jenuh (S=100%). Penurunan konsolidasi

Gambar 2.4 Pemasangan Drainase Vertikal

Analisis Alternatif Improvement Tanah

Gambar 2.5 Lokasi Kontruksi

Gambar 2.6 Proses Stone Column

Gambar 2.7 Wet Top Feed

b. Analisis Perbaikan dengan Deep Cement Mixing (DCM)

Gambar 2.9 Proses Pengerjaan DCM

Gambar 2.11 layout prefabricated vertical drains

Gambar 2.12 Geometris timbunan dengan waktu tunggu timbunan

2.2 Manajemen Kontruksi

Manajemen Biaya Proyek

Rencana Anggaran Biaya (RAB)

 Produktivitas Tenaga Kerja;

𝑅𝐴𝐵 = ∑(𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑥 ℎ𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑠𝑎𝑡𝑢𝑎𝑛)