TUGAS BESAR MANAJEMEN KONSTRUKSI

PERENCANAAN METODE KERJA, WAKTU PELAKSANAAN, DAN

ANGGARAN BIAYA PROYEK REL LAYANG MRT JAKRTA CP 102
(ELEVATED RAIL)

KELOMPOK 2 A

DEVINTA VIRLY D (1406551752)

RISMOYO EKAPUTRA (1406551714)

ZAFYA NADHIRA A (1406551696)

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS INDONESIA

DEPOK

MEI 2017
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena atas izin,
kehendak, dan rahmat-Nya kami dapat menyelesaikan makalah mata kuliah Manajemen
Konstruksi tentang PERENCANAAN METODE KERJA, WAKTU PELAKSANAAN,
DAN ANGGARAN BIAYA PROYEK MRT JAKRTA CP 101 (ELEVATED). Kami juga
berterimakasih kepada bapak Ir. Yusuf Latief, M.Eng. selaku dosen yang telah membimbing
kami hingga tugas ini selesai.
Kami sangat berharap makalah ini dapat berguna dalam menambah wawasan serta
pengetahuan mengenai perencanaan manajemen konstruksi yang digunakan dalam
pembangunan Rel Layang MRT Jakarta CP 102. Kami juga menyadari sepenuhnya bahwa
dalam makalah ini terdapat kekurangan dan jauh dari kata sempurna. Oleh sebab itu kami
berharap adanya kritik, saran, dan usulan demi perbaikan makalah yang telah kami buat di
masa yang akan datang. Mengingat tidak ada sesuatu yang sempurna tanpa saran yang
membangun.
Semoga makalah ini dapat memudahkan seseorang untuk memahaminya. Sekiranya
makalah yang telah disusun ini bisa berguna bagi kami sendiri maupun orang yang
membacanya. Sebelumnya kami meminta maaf jika ada kesalahan kata-kata yang kurang
berkenan baik disengaja maupun tidak disengaja. `

Depok, Mei 2017

DAFTAR ISI
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

DKI Jakarta sebagai ibukota Indonesia berperan vital dalam berlangsungnya aktifitas-aktifitas
di berbagai sektor . Jakarta merupakan pusat pemerintahan sekaligus ekonomi, pendidikan serta
sektor-sektor lainnya. Selain itu dalam menjalankan perannya, Jakarta juga ditunjang dengan
kawasan pemukiman yang mengelilinginya yaitu Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi. Tak
heran Jakarta dikatagorikan menjadi megacity dengan lebih dari 10 juta penduduk yang mengadu
nasib disana. Data menunjukkan bahwa pertumbuhan penduduk ibukota setiap tahunnya sebesar
3.7%. World Bank juga memprediksikan jumlah penduduk Jakarta pada 2020 mencapai 16 juta
jiwa.

Pertumbuhan penduduk yang pesat ini sudah barang tentu menjadi latar belakang
membludaknya jumlah kendaraan pribadi di Jakarta. Kemacetan adalah pemandangan yang
lumrah ditemukan terutama pada jam-jam sibuk seperti saat berangkat dan pulang kantor.
Menurut Badan Statistik DKI Jakarta, pada tahun 2013 jumlah kendaraan bermotor sudah
mencapai 16.072.869 unit. Jika dibandingkan dengan panjang jalan di DKI Jakarta yang hanya
6.956.842,26 meter maka setiap satu unit kendaraan motor hanya mencapai 0.43 meter. Selain itu
juga ketersediaan sarana transportasi umum yang dirasa kurang mengakomodasi mobilisasi
penduduk dari satu tempat ke tempat lain menyebabkan masyarakat Jakarta lebih memilih
menggunakan kendaraan pribadi dibanding transportasi umum. Kondisi inilah yang menjadi latar
belakang kebutuhan akan transportasi masif di Jakarta sudah sangat mendesak. Pemerintah
menyadari pula perkembangan transportasi akan memberikan dampak baik bagi perkembangan
sektor perdagangan, perindustrian, keuangan dan jasa.

Proyek Pembangunan MRT (Mass Rapid Transit) di Jakarta dirasa menjadi salah satu solusi
yang akan menghasilkan perubahan signifikan dalam mengatasi kemacetan di Jakarta. Proyek
yang telah direncanakan selama lebih dari 20 tahun kini tengah dalam tahap pembangunan.
Proyek ini sendiri dibagi menjadi 2 tipe konstruksi yaitu bawah tanah (tunnel) dan permukaan
(elevated). Pembangunan MRT merupakan hal yang baru di Indonesia karena belum ada
pembangunan sarana transportasi bawah tanah sebelumnya. Untuk itu diperlukan pemahaman
mendalam mengingat banyak teknologi baru yang diterapkan dalam proses pembangunannya.
Salah satu penunjang proses kontruksi yang lancar adalah kematangan aspek manajamen
konstruksi. Dalam makalah ini akan dibahas secara runtut terkait komponen manajemen
konstruksi pembangunan Mass Rapid Transit bagian elevated di DKI Jakarta.
1.2 Rumusan Makalah
Berdasarkan identfikasi masalah yang telah dipaparkan di atas, maka perumusan masalah
dapat dituliskan sebagai berikut :
Apa saja cakupan proyek MRT DKI Jakarta?
Bagaimana WBS, metode konstruksi, pembagian sumber daya, pengaturan durasi
dan biaya, penjadwalan serta rencana anggaran biaya pembangunan MRT Jakarta
bagian elevated?

1.3 Tujuan Makalah

Tujuan dibuatnya makalah ini adalah :
Untuk mengetahui detail pembangunan MRT di DKI Jakarta khususnya pada
bagian elevated.
Untuk mempelajari detail komponen manajemen konstruksi pembangunan MRT
DKI Jakarta bagian elevated, termasuk di dalamnya WBS, Metode, Sumber daya,
Durasi dan Biaya, Penjadwalan serta Rencana Anggaran Biaya.

1.4 Ruang Lingkup Penulisan

Makalah ini akan membahas metode kerja, waktu pelaksanan, serta rancangan anggaran biaya
Rel Layang MRT Jakarta CP 102, tidak termasuk pembangunan gedung workshop, depo
kereta api dan stasiun.

1.5 Metodologi Penulisan

Metode yang digunakan dalam menyusun makalah ini adalah pengumpulan data melalui
wawancara dengan narasumber serta studi literatur.

1.6 Batasan Masalah

Penulisan makalah ini memuat aspek manajemen konstruksi pembangunan Mass Rapid
Transit (MRT) Jakarta bagian elevated (elevated section) termasuk di dalamnya WBS, metode
konstruksi, sumber daya, pengaturan durasi dan biaya, penjadwalan serta rancangan anggrana
biaya.

1.7 Sistematika Penulisan

Makalah ini terdiri dari 9 bab dengan rincian setiap bab sebagai berikut :
BAB I : Pendahuluan
 Bab ini menjelaskan tentang latar belakang proyek dan makalah, tujuan makalah,
rumusan masalah, metodologi penulisan, batasan masalah serta sistematika penulisan
BAB II : Gambaran Proyek
Berisi tentang pembahasan proyek secara umum terdiri dari latar belakang proyek,
data umum serta lokasi proyek.
BAB III : WBS
Merupakan penjabaran WBS yang digunakan dalam proyek.
BAB IV : Metode
Bab ini menjelaskan pekerjaan teknis di lapangan berupa metode pelaksanaan
konstruksi proyek terutama bagian elevated.
BAB V : Sumber Daya
Memuat uraian mengenai penggunaan material, peralatan dan tenaga kerja proyek.
BAB VI : Durasi dan Biaya
Berisi tentang pengaturan durasi serta estimasi biaya proyek.
BAB VII : Penjadwalan
Membahas mengenai sistem penjadwalan proyek.
BAB VIII : Rencana Anggaran Biaya
Memuat tentang rencana anggaran biaya proyek.
BAB IX : Penutup
Berisi kesimpulan yang merangkum tugas besar manajemen proyek ini.
 BAB II

PENGENALAN PROYEK

2.1 Tinjauan Umum

Pembangunan proyek Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta dimiliki oleh PT Mass Rapid
Transit Jakarta (PT MRT Jakarta) yang berdiri pada tanggal 17 Juni 2008. Mayoritas saham PT
MRT Jakarta dimiliki oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Ruang lingkup PT MRT Jakarta
yaitu pengusahaan dan pembangunan prasarana dan sarana MRT, pengoperasian dan perawatan
(operation and maintenance / O&M) prasarana dan sarana MRT, serta pengembangan dan
pengelolaan properti/bisnis di stasiun dan kawasan sekitarnya.

Proyek pembangunan MRT didanai oleh Pemerintah Pusat dan Pemerintah Provinsi DKI
Jakarta serta didukung oleh dana pinjaman Pemerintah Jepang melalui Japan International
Cooperation Agency (JICA). Dana komitmen dari JICA sebesar 125.327.000.000 atau Rp
14.936.446.575.521,- dan dibayarkan secara bertahap.

Proyek pembangunan Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta fase 1 dimulai pada tanggal 10
Oktober 2013 dengan disahkan oleh Presiden RI Joko Widodo. Panjang jalur kereta yang
dibangun pada fase ini yaitu 16 kilometer yang terdiri dari 10 kilometer jalur layang dan 6
kilometer jalur bawah tanah. Lebak Bulus (lokasi depo), Fatmawati, Cipete Raya, Haji Nawi,
Blok A, Blok M dan Sisingamangaraja adalah jalur yang dilewati stasiun layang. Sedangkan
stasiun bawah tanah membentang dari Senayan, Istora, Bendungan Hilir, Setiabudi, Dukuh Atas,
dan Bundaran Hotel Indonesia.

Proyek konstruksi ini terdiri dari 6 paket kontrak yang dikerjakan dalm bentuk konsorsium
oleh kontraktor (joint operation), yaitu :
CP101 CP102 oleh Tokyu Wijaya Karya Joint Operation (TWJO) untuk area
Depot dan Stasiun Lebak Bulus, Fatmawati dan Cipete Raya.
CP103 oleh Obayashi Shimizu Jaya Konstruksi (OSJ) untuk area Haji Nawi, Blok
A, Blok M dan Sisingamangaraja
CP104 CP105 oleh Shimizu Obayashi Wijaya Karya Jaya Konstruksi Joint
Venture (SOWJ JV) untuk area transisi, Senayan, Istora, Bendungan Hilir, dan
Setiabudi.
CP106 oleh Sumitomo Mitsui Hutama Karya Join Operation (SMCC HK JO)
untuk area Dukuh Atas dan Bundaran Hotel Indonesia.
 Pada makalah ini akan dibahas secara khusus pekerjaan konstruksi MRT Jakarta CP 101
bagian (elevated).

2.2 Gambaran Umum Proyek

Proyek MRT Jakarta CP 102 terdiri dari pekerjaan stasiun elevated dan rel elevated dengan
kontraktor pelaksana Tokyu-WIKA (joint operation). Sumber dana pekerjaan CP102 berasal dari
JICA STEP Loan, dimana dengan kerjasama tersebut memunculkan persyaratan bahwa pengadaan
(procurement) harus didatangkan dari Jepang sebanyak minimum 7%. Proyek ini membentang
dari Fatmawati hingga Cipete Raya. Proyek ini berada di tengah lalu lintas pada daerah Fatmawati
sehingga pembebasan lahan dan rekayasa lalu lintas merupakan pekrejaan yang cukup menantang
di proyek ini.

Pembangunan rel layang ini menggunakan beberapa metode, diantaranya pondasi dalam
dengan metode bore pile, pile cap, kolom / tiang, pier head, pemasangan box girder dengan
metode launching gantry. Beriku site plan pembangunan Rel Layang MRT Jakarta CP 102 :

Gambar 1.1. Lokasi MRT Jakarta dari keseluruhan Peta Indonesia

Sumber : Olahan penulis

Gambar 1.2. Lokasi track elevated MRT Jakarta

 Sumber : Materi Presentasi DAB Inagurual Meeting (2016) MRT Jakarta CP102

Gambar 1.3. Penjabaran paket pekerjaan elevated MRT Jakarta Utara-Selatan Tahap 1
Sumber : Materi Presentasi DAB Inagurual Meeting (2016) MRT Jakarta CP102

2.3 Data Umum Proyek

Data umum proyek mengacu pada dokumen project outline MRT Jakarta CP 102 Fase 1
bagian elevated.
1. Nama Proyek : Construction of Jakarta Mass Rapid Transit Project
CP 102 (Design and Build of Fatmawati and Cipete Raya Elevated
Station and Elevated Structures From 0k-630m TO 5k-369m of Mass
Rapid Transit Jakarta Project)
2. Lokasi Proyek : Fatmawati Cipete Raya
3. Pemilik Proyek : PT Mass Rapid Transit Jakarta
4. Kontraktor Utama : Tokyu-Wika Joint Operation
5. Pendanaan proyek : JICA STEP Loan
a. (Total pengadaan dari Jepang untuk CP 102 minimal 7%
6. Sifat Kontrak : FIDIC Yellow Book (First Edition 1999)
7. Masa pelaksanaan : 56 Bulan (4 tahun, 8 bulan) ; 26 November 2013- 23 Juli 2018
8. Masa Pemeliharaan :104 minggu, 2 tahun
2.4 Data Teknis Proyek

Data teknis proyek MRT Jakarta CP 102 antara lain :

1. Panjang : 5,7 km
2. Lebar Jalur :
3. Jumlah pilar :
4. Jumlah borepile/pilar :
5. Tinggi pier : 6m (tipikal)
6. Jarak antar pier :
7. Kedalaman bor rata-rata :
8. Tipe Girder : Box Girder
 BAB III

Work Breakdown Structure (WBS)

3.1 Pengertian Work Breakdown Structure

Menurut PMBOK, Work Breakdown Structure (WBS) merupakan suatu hirarki susunan
komponen proyek atau total lingkup proyek yang dipecah dengan mengelompokkan menjadi lebih
kecil yang menggambarkan suatu hasil serahan / deliverables proyek yang dilaksanakan oleh tim
proyek. WBS merupakan pondasi dari suatu proyek yang menyajikan pekerjaan yang ditetapkan pada
project scope statement yang telah disetujui. WBS biasanya terdari dari level-level dimana semakin
bawah level, pekerjaan semakin rinci. Levelling dalam WBS dipengaruhi oleh tingkat rincian, tingkat
risiko, tingkat kendali, ketepatan mengestimasi, nilai paket pekerjaan serta paket pekerjaan dengan
man hour.

Pada umumnya WBS berupa chart atau bagan yang diturunkan menjadi paket pekerjaan yang
lebih detail. Pekerjaan yang tidak tercantum dalam WBS merupakan pekerjaan diluar lingkup proyek.
Jenis pada tingkatan terendah WBS dikenal sebagai paket pekerjaan (work package) yang merupakan
dasar dalam merencanakan biaya dan jadwal pekerjaan secara realistis. Decomposition merupakan
aktivitas perincian proyek menjadi komponen yang lebih kecil hingga dapat dikendalikan sampai
pekerjaan dan deliverables ditetapkan ke tingkat paket pekerjaan (IAMPI, 2014).
3.2 Work Breakdown Structure Proyek MRT Jakarta CP 102

1.1.1.1 Dokumen dan Administrasi

Proyek

1.1.1 Off Site 1.1.1.2. Asuransi

1.1.1.3. Lain-lain

1.1.2.1 Project & engineering 1.1.2.2.1. Jalan masuk tempat

Team kerja dan jalan sementara

1.1.2.2.2. Pekerjaan pembersihan

1.1 Persiapan 1.1.2.2. Site Management area external dan internal selama
dan sesudah konstruksi

1.1.2.3. Safety and Security 1.1.2.2.3. Pekerjaan pengukuran

1.1.2.4.1. Mobilisasi dan

1.1.2.On Site 1.1.2.4. Peralatan dan Bahan
demobilisasi alat

1.1.2.5.1. Gudang Sementara dan

1. PROYEK MRT JAKARTA CP 102

1.1.3 Traffic Management

Los Kerja

1.1.2.5.2. Pagar Sementara

(elevated)

1.1.2.5. Site Facilities 1.1.2.5.3. Papan Nama Proyek

1.1.2.5.4. Pengadaan Sumber Air

Bersih

1.1.2.5.6 Pengadaan Listrik

1.2.1.1.1Pekerjaan Pondasi Bored

Pile

1.2.1.1 Substruktur

1.2.1.1.2 Pekerjaan Pile Cap

1.2.1.2.1 Pekerjaan Kolom

1.2 Struktur 1.2.1 Rel Layang

1.2.1.2.2. Pekerjaan Kepala Kolom

1.2.1.2 Superstruktur 1.2.1.2.3 Pekerjaan Balok Girder

1.2.1.2.4 Pekerjaan Lantai

Kendaraan

1.2.1.2.5 Pekerjaan Parapet

 WBS proyek MRT Jakarta CP102 terdiri dari stasiun elevated dan rel elevated. Namun pada
makalah ini, pembahasan dibatasi hanya pada pembangunan rel layang dikarenakan desain stasiun CP
102 belum tersedia dan pembangunan difokuskan pada rel layang. Penjabaran WBS dimulai dari level
1 yang merupakan nama dari proyek yaitu MRT Jakarta CP102. Pada level selanjutnya adalah rumpun
pekerjaan yang terdiri dari rumpun pekerjaan persiapan, struktur, mekanikal dan elektrikal. Di level 3
berisi tentang penjabaran zona-zona pekerjaan. Level 4 adalah turunan zona dari level 3, dan
kemudian dilanjutkan pada paket pekerjaan. Penjabaran lebih detail mengenai WBS MRT Jakarta CP
101 dijabarkan seperti di bawah ini berikut dengan numbering :

1. PROYEK MRT JAKARTA CP 102 (elevated)

1.1 Persiapan

1.1.1 Off Site

1.1.1.1 Dokumen dan Administrasi Proyek

1.1.1.2. Asuransi

1.1.1.3. Lain-lain

1.1.2.On Site

1.1.2.1 Project & engineering Team

1.1.2.2. Site Management

1.1.2.2.1. Jalan masuk tempat kerja dan jalan sementara

1.1.2.2.2. Pekerjaan pembersihan area external dan internal

selama dan sesudah konstruksi

1.1.2.2.3. Pekerjaan pengukuran

1.1.2.3. Safety and Security

1.1.2.4. Peralatan dan Bahan

1.1.2.4.1. Mobilisasi dan demobilisasi alat

1.1.2.5. Site Facilities

1.1.2.5.1. Gudang Sementara dan Los Kerja

1.1.2.5.2. Pagar Sementara

1.1.2.5.3. Papan Nama Proyek

1.1.2.5.4. Pengadaan Sumber Air Bersih

 1.1.2.5.6 Pengadaan Listrik

1.1.3 Traffic Management

1.2 Struktur

1.2.1 Rel Layang

1.2.1.1 Substruktur

1.2.1.1.1Pekerjaan Pondasi Bored Pile

1.2.1.1.2 Pekerjaan Pile Cap

1.2.1.2 Superstruktur

1.2.1.2.1 Pekerjaan Kolom

1.2.1.2.2. Pekerjaan Kepala Kolom

1.2.1.2.3 Pekerjaan Balok Girder

1.2.1.2.4 Pekerjaan Lantai Kendaraan

1.2.1.2.5 Pekerjaan Parapet

 BAB IV

METODE PEKERJAAN

4. Metode Pelaksanaan Struktur Layang

4.1 Metode Pelaksanaan Pondasi Bore Pile

1. Pembongkaraan median jalan dan aspal

Pembongkaraan dilakukan Karena kondisi eksisting terdapat jalan Fatmawati dan Tb.
Simatupang sehingga harus dilakukan pembongkaraan pada titik tiang pier. Selain itu juga
dilakukan pembuangan material pembongkaran dengan menggunakan dump truck.

2. Penentuan titik bore pile

Pekerjaan selanjutnya yaitu penentuan titik bore pile dengan menggunakan theodolite
berdasarkan data bench mark (BM).

3. Pembuatan kolam lumpur

Kolam lumpur dibuat untuk menampung tanah hasil galian pondasi, hal ini dilakukan agar
tanah tidak masuk kembali kelubang atau berantakan di area pekerjaan.

4. Pengeboran awal (preboring) dan Pemasangan casing pipe

Pengeboran awal dimaksudkan agar casing dapat berdiri dan tidak menyimpang dari titik
pengeboran. Pemasangan casing pipe untuk mencegah keruntuhan tanah saat pengeboran
selesai.

5. Pengeboran tanah
Setelah casing pipe terpasang, dilanjutkan dengan pekerjaan pengeboran dengan kedalaman
rata-rata 28 m. Pengeboran dilakukan dengan drilling machines. Selama pengeboran
dilakukan pengendalian ketinggian dengan menggunakan meteran.Tanah sisa bor kemudian
diletakkan sementara di permukaan tanah dan selanjutnya diangkut dump truck untuk
dibuang.

6. Pekerjaan Airlift
Pelaksanaan airlift digunakan untuk emmastikan dasar galian bersih dari lumpur. Prinsip
pelaksanaan airlift adalah dengan memasukkan air bersih ke dalam lubang serta menekan air
dengan udara menggunakan pipa tremie dengan tujuan air lumpur akan terangkat dan
mengalir ke kolam lumpur.

7. Pekerjaan fabrikasi tulangan dan pemasangan tulangan pada lobang bor

 Tulangan yang digunakan d40, hal ini dikarena peraturan pemerintah baru mengenai struktur
anti gempa. Dan pengangkatan tulangan di bantu dengan mobile crane

8. Pengecoran pondasi
Pengecoran dilakukan dengan alat concrete pump setelah lubang telah dipastikan tidak
mengandung lumpur yang dapat mempengaruhi mutu beton. Pengecoran dilakukan dengan
menggunakan pipa tremiserta concrete pump.

9. Membuka casing pipe

Membuka casing pila agar tiang dan tanah bersatu sehingga terdapat friksi yang menjadi
kekuatan pondasi

Gambar 4.1.1. Ilustrasi pelaksanaan borepile

Sumber : Google Images

Gambar 4.1.2. Pemasangan casing

Sumber : Dokumentasi PT. MRT Jakarta

Gambar 4.1.3. Pemasangan casing

Sumber : Dokumentasi PT. MRT Jakarta
4.2 Metode Pelaksanaan Pengecoran Pile Cap

1. Penggalian tanah
Penggalian dilakukan dengan alat excavator dengan dimensi sesuai dimensi pile cap

2. Pemotongan bagias atas tiang bor

Pemotongan hanya dilakukan pada material beton tidak pada tulangannya. Karena tulangan a
kan di rangkai dengan tulangan pile cap untuk menjadi satu ke satuan

3. Pemasangan bekisting
Pemsangan bekisting dilakukan untuk cetakan pengecoran

4. Pembuatan lantai kerja

Terdapat lantai kerja dikarena beton akan bersetuhan dengan tanah langsung sehingga
diperlukan lantai kerja berupa pasir yang di compact

5. Pemasangan tulangan
Pemasangan dilakukan sesuai design

6. Pengecoran pile cap

Pengecoran dilakukan dengan alat concrete pump serta vibrator agar menghilangkan rongga
udara pada campuran beton

7. Pelepasan bekisitng
Pelepasan beksiting dilakukan sekurang-kurangnya 2 hari setelah proses pengecoran

Gambar 4.2.1. Ilustrasi pelaksanaan pilecap

Sumber : Google Images
4.3 Metode Pelaksanaan Pengecoran Pier

1. Pemsangan tulangan
Pemasangan tulangan dilakukan sesuai design dengan D40.

2. Pemasangan bekisting
pemasangan bekisting dilakukan untuk proses pengecoran

3. Pengecoran Tahap I
Pengecoran dilakukan dengan concrete pump dan vibrator

4. Pelapasan bekisting
Pelepasan bekisting dilakukan sekurang-kurangnya 2 hari setelah pengcoran

5. Pembauatan scaffolding
Pembuatan scaffolding dilakukan untuk menjangkau struktur yang lebih tinggi, dikarenakan
tiang pier minimal bertinggi 5 meter maka pengecoran akan dilakukan bertahap. Dan
scafflolding diperuntukan untuk tahap yang lebih tinggi.

6. Pemasangan tulangan
Pemasangan akan di bantu mobile crane untuk ngengangkat besi pada ketinggian pier

7. Pemasangan bekisting
Pemasangan bekisting untuk proses pengecoran

8. Pengecoran Tahap II
Pengecoran dengan pump concrete dan vibrator

9. Pelepasan bekisting
Pelepasan bekisting setidaknya tidak kurang dari 2 hari setelah pengecoran
 Gambar 4.3.1. Pemasangan scaffolding casing
Sumber : Dokumentasi PT. MRT Jakarta

Gambar 4.3.2. Pemasangan scaffolding

Sumber : Dokumentasi PT. MRT Jakarta

4.4 Metode Pelaksanaan Pengecoran Pier Head

1. Pemasangan scaffolding
Pemasangan scaffolding dilakukan Karena area kerja berda minimal 5 meter dari tanah.
2. Pemasangan tulangan
Pemasangan tulangan dilakukan sesuai design dengan D40
3. Pemasangan bekisting
Pemasnagan bekisting dilakukan untuk proses pengecoran
4. Pengecoran
Pengecoran dilakuka dengan concrete pump dan vibrator
5. Pelepasan bekisting
Pelepasan bekisting dilakukan setidaknya 2 hari setelah proses pengecoran

4.5 Metode Pelaksanaan Pemasangan Box Girder

1. Pemasangan launcher
 Box girder menggunakan material precast yang telah dicetak oleh wika-kobe beton. Metode
pemasangan dengan launcher di pilih Karena sempitnya area pekerjaan dan berat box girder
yang mencapai 50 ton. Akan tetapi beban dari launcher sangat besar sehingga design dari
structural di bawahnya di design untuk mampu menahan launcher yang notabene lebih berat
dari beban MRT.

2. Pengankatan box girder

Pengangkatan dilakukan pada malem hari, dengan pengeoprasian sekitar 7 hari untuk satu
segmen yang rata-rata merupakan gabugnan 19 box girder.

3. Pemasangan box girder

Box girder disambung dengan baja yang di pintal seperti tali tambang

Gambar 4.5.1. Ilustrasi Box Girder

Sumber : Google Images

Gambar 4.5.2. Pemasangan segmen dengan menggunakan launcher

Sumber : Dokumentasi PT. MRT Jakarta
 BAB V
SUMBER DAYA

5 Sumber Daya Rel Layang / segmen

5.1 Sumber Daya Pekerjaan Persiapan
Sumber daya manusia

No. Nama Pekerja Jumlah

1. Pekerja/knek 4
2. Mandor 2
3. surveyor 1

Tabel jenis peralatan yang digunakan untuk menyelesaikan pekerjaan

No. Nama/Jenis Alat Type Alat Jumlah

1. Theodolite Hino FM 350 PD 16

Tabel material yang digunakan

No. Nama Pekerja Jumlah Satuan

1. Tiang Pipa 2" 1 Btg
2. Rangka Besi Siku 2 Kg
3. Cat 1 Kg
4. Penulisan 1 Ls
5. Triplek 9 mm 1 Lbr

5.2 Sumber Daya Pekerjaan Bored Pile

Sumber daya manusia

No. Nama Pekerja Jumlah

1. Pekerja/knek 20
2. Mandor 4
3. Kepala Tukang besi 2
4. Tukang besi 20

Tabel jenis peralatan yang digunakan untuk menyelesaikan pekerjaan

 No. Nama/Jenis Alat Type Alat Jumlah
1. Excavator Breaker 16
2. Excavator + 16 Dump Truck 1
3. Alat Ringan Cangkul 1 ls
4. Drilling machine dia : 1200 mm 1
5. Clearing Bucket 1
6. Air Lift 1
7. Air Compressor 1
8. Mobile Crane 1
9. Concrete Vibrator 1
10. Pipa Tremie 1

Tabel material yang digunakan

No. Nama Pekerja Jumlah Satuan

1. Ready mix concrete 844 m3
2. Baja Fy 390 d40 132.508 Kg
3. Air 1 Ls

5.3 Sumber Daya Pile Cap

Sumber daya manusia

No. Nama Pekerja Jumlah

1. Pekerja/knek 20
2. Mandor 4
3. Kepala Tukang besi 2
4. Tukang besi 20
5. Tukang batu 10

Tabel jenis peralatan yang digunakan untuk menyelesaikan pekerjaan

No. Nama/Jenis Alat Type Alat Jumlah

1 Excavator + 16 Dump Truck 1
2 Alat Ringan Cangkul 1 ls
3. Concrete Pump 1
4. Concrete Vibrator 1
 5. Peralatan last 1
6. Air Compressor 1
7. Mobile Crane 1

Tabel material yang digunakan

No. Nama Pekerja Jumlah Satuan

1. Ready mix concrete K-400 8,64 m3
2. Baja Fy 390 d28 13,56 Kg
3. Ready mix concrete K-B0 8,64 Ls
4. Air 1 Ls

5.4 Sumber Daya Pier

Sumber daya manusia

No. Nama Pekerja Jumlah

1. Pekerja/knek 20
2. Mandor 2
3. Kepala Tukang besi 2
4. Tukang besi 20
5. Tukang batu 10
6. Kepala Tukang 2

Tabel jenis peralatan yang digunakan untuk menyelesaikan pekerjaan

No. Nama/Jenis Alat Type Alat Jumlah

1 Excavator + 16 Dump Truck 1
2 Mobile Crane 1 ls
3. Air Compressor 1
4. Concrete Vibrator 1
5. Concrete Pump 1

Tabel material yang digunakan

No. Nama Pekerja Jumlah Satuan

1 Scaffolding 2 set
2. Baja Fy 390 d40 / sengkang 141,3 Kg
 3. Ready mix concrete K-400 90 m3
4. Air 1 Ls
5. Bekisting 2 set

5.5 Sumber Daya Pier Head

Sumber daya manusia

No. Nama Pekerja Jumlah

1. Pekerja/knek 20
2. Mandor 2
3. Kepala Tukang besi 2
4. Tukang besi 20
5. Tukang batu 20

Tabel jenis peralatan yang digunakan untuk menyelesaikan pekerjaan

No. Nama/Jenis Alat Type Alat Jumlah

2 Mobile Crane 1 ls
3. Air Compressor 1
4. Concrete Vibrator 1
5. Concrete Pump 1

Tabel material yang digunakan

No. Nama Pekerja Jumlah Satuan

1 Baja Fy 390 d40 / sengkang 27,48 Kg
2. Ready mix concrete K-400 17,5 m3
3. Air 1 Ls
4. Bekisting 2 set

5.6 Sumber Daya Box Girder

Sumber Daya manusia

No. Nama Pekerja Jumlah

1. Pekerja/knek 2
 2. Mandor 2
3. Tenaga ahli (skilled labor) 2
4. Pengarah 2

Tabel jenis peralatan yang digunakan untuk menyelesaikan pekerjaan

No. Nama/Jenis Alat Type Alat Jumlah

1 Gantry Launcher 1
Produktifitas Alat

1. Penghancuran Aspal

Operating Weight 39029.0 lb

Carrier Max travel speed 5.3 km/h
Excavator Swing Speed 8.9 rpm
CAT 316F Max. Reach at ground level
L (2017) 8.78 m
Min. Dumping horizontaly 2 m

Impact Energy 3500.0

Class ft-lbf
Blows per Minute 350-620
Max. Operating 4101.0
Weight lb
Min. Operating 3263.0
Weight lb
Hammer
Min. Carrier 35300.0
CAT -
Weight lb
H120ES
Tool Diameter 4.7 in
45.0
Max. Rated Flow
gal/min
26.0
Min. Rated Flow
gal/min

Produktifitas Hammer :
- Volume aspal yang dihancurkan : 185 m x 10 m x 0.3 m = 555 m3 = 610.5 lm3
- Cycle time
Swing 4 sec
 Settlling position 2 sec
Crushing 16 sec
Total 22 sec
- Kapasitas produksi per jam
35 30 30 3 3 3
= = 1431 = 5.15 = 5.67
22

2. Pemuatan aspal ke dump truck oleh ekskavator & Pembuangan material oleh
dump truck

Boom size (m) & 5700

Excavat
type Heavy Duty
or PC200
Arm size (m) & type 2900
Heavy Duty
Bucket size KGA 0.97
standard GP (m3)
Arm crowd force 11,000
ISO (kgf)
Bucket crowd force 15,200
ISO (kgf)
Digging depth 6,620
maximum (mm)
Digging reach 9,875
maximum (mm)
Maximum reach @ 9,700
ground level (mm)
Swing radius (mm) 2,750

- Efisiensi kerja = 80% sekali haul

- Fill factor = 100 % (tanah loose)
- Kapasitas bucket = 1,2 m3
- Waktu menggali (t1) = 9 detik
- Waktu wing (t2) = 6 detik
- Waktu membuang (t3) = 4 detik (truk)
- Total cycle time (CT) = t1 + 2t2 + t3 = 5 + (2 7) + 5 = 24 detik = 0,4 menit

Hino FM Total resistance 5% asumsi

350 PD
Kapasitas muatan 20 m3

- Total Resistance = 5% asumsi

- Kapasitas Muatan = 20 m3
- Jumlah bucket = (20 / 1.2)
= 16.67
= 17
- Load time = 17 x 24/(60 sec/min)=6,8 min
- Berat Material = 1.2 x 17 x 1780 kg/m3=36312 kg
- Berat total Haul = berat dump truck + berat angkut
= 8315 + 36312
= 44627 kg = 44,627 ton
- Berat total Return = berat dump truck + berat angkut
= 8315 + 0
= 8315 kg = 8,315 ton
- Cycle Time
Haul = (25 km)/(21 km/jam) = 71 menit = 1.2 jam
Return = (25 km)/(56 km/jam) = 27 menit = 0.45 jam
Total = 98 menit = 1.65 jam
24
= 17 = 6.8
60 /

= 1.2 17 1780 = 36.312
3
 Ket Waktu (min)
Load 6.8
Haul 71
Dump 2
return 27
Total Siklus 106.8
106.8
1 = = 15.7 = 16
6.8
60
1 16 = 20 16 = 180 3/
106.8

3. Pemancangan
Kecepatan waktu pergi
Kecepatan Hoisting (vh) = 83.8
m/menit
Kecepatan Slewing (vs) = 3rpm =
1080/menit
Kecepatan Landing (vl) = 83.8
LTM m/menit
1160-5.2 Kecepatan waktu Kembali
Kecepatan Hoisting (vh) = 144.5
m/menit
Kecepatan Slewing (vs) = 3rpm =
1080/menit
Kecepatan Landing (vl) = 144.5
m/menit

Asumsi
Jack In
Pemancangan pondasi tiang dengan alat pancang yang digunakan adalah Jack-in
pile
Pile type Crawler
Waltu siklus per 1 tiang pancang panjang 18 m
 Mobilisasi Alat ke Titik yang dituju = 7,5 menit
Pengikatan Tiang Pancang = 2 menit
Pengangkatan Tiang Pancang = 1 menit
Pengecekan Ketepatan Tiang = 15 menit (ketepatan pada titik tiang
pancang)
Pemancangan Tiang Pancang = 50 menit
Penyambungan Tiang = 45 menit
Produksi per siklus = 1 Tiang / 120,5 menit x ef
= 0.42 Tiang / Jam (1 tiang = 18 m)

Kecepatan Waktu Pergi

Kecepatan Hoisting (vh) = 83.8 m/menit
Kecepatan Slewing (vs) = 3rpm = 1080/menit
Kecepatan Landing (vl) = 83.8 m/menit

Kecepatan Waktu Kembali

Kecepatan Hoisting (vh) = 144.5 m/menit
Kecepatan Slewing (vs) = 3rpm = 1080/menit
Kecepatan Landing (vl) = 144.5 m/menit
Asumsi untuk Pondasi:
Jarak Supply ke Mobile Crane = D = 20 m
Jarak Mobile Crane ke Demand = D = 20 m
Sudut Slewing = 45
Waktu Bongkar = 5 menit
Waktu Muat = 10 menit
Waktu Pengecekan Ketepatan Tiang = 15 menit (ketepatan pada titik tiang
pancang)
Waktu Pemancangan Tiang Pancang = 50 menit
Waktu Penyambungan Tiang = 45 menit
Waktu Lifiting = 40 menit
Effesiensi = 0.85

Durasi
Waktu Pergi
Dv = Elevasi Tujuan + Tinggi Jagaan
= 6 + 2 m (tinggi jembatan rangka)
=8m
Waktu Hoisting
Waktu (t) = Dv / v
= 8 / 83.8
= 0.095 menit
Waktu Slewing
Waktu (t) = / v
= 45 / 900
= 0.05 menit
Waktu Landing
Waktu (t) = h / v
= 2 / 83.8
= 0.024 menit
Total Waktu = 0.095 + 0.05 + 0.024 = 0.169 menit

Waktu Kembali
Dv = Elevasi Tujuan + Tinggi Jagaan
= 6 + 2 m (tinggi jembatan rangka)
=8m
Waktu Hoisting
Waktu (t) = Dv / v
= 8 / 144.5
= 0.055 menit
Waktu Slewing
Waktu (t) = / v
= 45 / 900
= 0.05 menit
 Waktu Landing
Waktu (t) = h / v
= 2 / 144.5
= 0.014 menit
Total Waktu = 0.055 + 0.05 + 0.014 = 0.119 menit

Total Waktu Siklus = Waktu Pergi + Waktu Muat + Waktu Bongkar + Waktu
Pemasangan + Waktu Kembali
= 0.169 + 10 + 5 + 105 + 0.119 = 120.28 menit
Pemasangan + Waktu Kembali = 0.166 + 10 + 5 + 145 + 0.118 = 120.28 menit
Produksi per siklus = Pondasi / siklus
Produksi per jam = Produksi / 60/waktu siklus x effesiensi
= 60 x 0.85/160.28 pondasi/jam
= 0.32 pondasi / jam

4. Pengecoran pier tahap I

Pump :
SP 8800

Batching Plan Production = 600 cy/hour

Concrete mixer truck capacity = 20 cy

Concrete Pump Production = 116 m3/hour
 Balance fleet
45+2
=
8

5.875 ~ 5 ( )

100 50
= = 83.3 = 63 3
5560 60

19.5 9
= = 2.8 ~ 3
63
 BAB XI

DURASI DAN BIAYA

ANALISA HARGA SATUAN

1. Pekerjaan Persiapan

URAIAN MATERIAL + UPAH

NO. HARGA SATUAN ( Rp. ) JUMLAH HARGA ( Rp. )
PEKERJAAN SOURCE KOEF. SAT.
1 Pembersihan (m2)
SNI - 008
Upah: Pekerja 0.1 o.h 130200 13020
Mandor 0.05 o.h 174468 8723.4
Jumlah 21743.4
Overhead 10% 2174.34
Jumlah + Overhead 23917.74
TOTAL HARGA 23917.74

2 Pekerjaan pemetaan
Upah: Surveyor 0.0067 O.H 142000 951.4
Pekerja 0.0133 O.H 130200 1731.66
Jumlah 2683.06
Alat Theodolit 0.0067 Hari 170000 1139
Jumlah 1139
Overhead 10 % 113.9
 Jumlah + Overhead 1252.9
TOTAL HARGA 1252.9

Pekerjaan direksi keet

3
dan gudang
Upah Mandor 0.05 OH 174468 8723.4
Kepala Tukang Kayu 0.3 OH 164052 49215.6
Tukang Kayu 2 OH 149730 299460
Tukang Batu 1 OH 149730 149730
Pekerja 2 OH 130200 260400
Jumlah 767529
Overhead 10 % 76752.9
Jumlah + Overhead 844281.9
TOTAL HARGA 844281.9

Pemasangan Papan
4
nama proyek
Upah Ongkos Pasang 1 Ls 271,828.1250 271828.125
Jumlah 271828.125
Overhead 10 % 27182.8125
Jumlah + Overhead 299010.9375
Bahan Tiang Pipa 2" 1 Btg 650,000.0000 650,000.0000
Rangka Besi Siku 3.25 Kg 19,000.0000 61,750.0000
Cat 1.25 Kg 58,000.0000 72,500.0000
Penulisan 1 Ls 196,062.5000 196,062.5000
Triplek 9 mm 1 Lbr 107,000.0000 107,000.0000
Jumlah 1,087,312.5000
 Overhead 10 % 108,731.25
Jumlah + Overhead 1,196,043.7500
TOTAL HARGA 1,495,054.6875

2. Pekerjaan Pondasi Bor Pile

URAIAN MATERIAL + UPAH

NO. HARGA SATUAN ( Rp. ) JUMLAH HARGA ( Rp. )
PEKERJAAN SOURCE KOEF. SAT.
Pembongkaran
1 median dan aspal
(segmen)
Upah Mandor 0.0052 oh Rp174,468 Rp907
jumlah Rp907
overhead 10% Rp91
jumlah + overhead Rp998
Alat
Excavator Breaker 0.176 jam Rp361,000 Rp63,536
jumlah Rp63,536
overhead 10% Rp6,354
jumlah + overhead Rp69,890
Total Rp70,888
Pembuangan material
1b
(m3)
Alat
excavator (105,50 m3) + 16
0.005 jam Rp4,232,000 Rp21,160
dumptruck
jumlah Rp21,160
 overhead 10% Rp2,116
jumlah + overhead Rp23,276
Rp23,276

Pembuatan Kolam
3
Lumpur (3x2x1,5 m)
Upah Mandor 0.076 oh Rp174,468 Rp13,260
Pekerja 0.76 oh Rp130,200 Rp98,952
jumlah Rp112,212
overhead 10% Rp11,221
jumlah + overhead Rp123,433
Alat Alat ringan cangkul 1 ls Rp100,000 Rp100,000
jumlah Rp100,000
overhead 10% Rp10,000
jumlah + overhead Rp110,000
Rp233,433

Penentuan titik bore

2
pile (4 buah)
Upah Surveyor 0.0067 oh Rp142,000 Rp951
jumlah Rp951
overhead 10% Rp95
jumlah + overhead Rp1,047
Rp1,047

Pengeboran awal dan

4
pemasanan casing ( m)
Upah
 Mandor 0.0052 oh Rp174,468 Rp907
Pekerja 0.026 oh Rp130,200 Rp3,385
jumlah Rp4,292
overhead 10% Rp429
jumlah + overhead Rp4,722
Alat
Drilling machine dia 1200 mm 0.067 jam Rp340,000 Rp22,780
mobile crane kap 150 ton 0.56 jam Rp1,925,000.00 Rp1,078,000

jumlah Rp1,100,780
overhead 10% Rp110,078
jumlah + overhead Rp1,210,858
Rp1,215,580

5 Pengeboran (m)
Upah
Mandor 0.0052 oh Rp174,468 Rp907
Pekerja 0.026 oh Rp130,200 Rp3,385
jumlah Rp4,292
overhead 10% Rp429
jumlah + overhead Rp4,722
Alat
Drilling machine dia 1200 mm 0.067 jam Rp340,000 Rp22,780
Clearing bucket 0.012 jam Rp395,000 Rp4,740

jumlah Rp48,680
 overhead 10% Rp4,868
jumlah + overhead

pembersihan / pier
6
(m3)
Upah
Mandor 0.0052 oh Rp174,468 Rp907
Pekerja 0.026 oh Rp130,200 Rp3,385
jumlah Rp4,292
overhead 10% Rp429
jumlah + overhead Rp4,722
Alat
excavator (105,50 m3) + 16
0.005 jam Rp4,232,000 Rp21,160
dumptruck
jumlah Rp21,160
overhead 10% Rp2,116
jumlah + overhead Rp23,276
Rp27,998
7 Pekerjaan airlift (m3)
Upah
Mandor 0.0052 oh Rp174,468 Rp907
Pekerja 0.026 oh Rp130,200 Rp3,385
jumlah Rp4,292
overhead 10% Rp429
jumlah + overhead Rp4,722
Alat
Air lift 0.012 jam Rp151,200 Rp1,814
 Air compressor 0.012 jam Rp395,000 Rp4,740
jumlah Rp6,554
overhead 10% Rp655
jumlah + overhead Rp7,210
Air 1 ls Rp4,775.00 Rp4,775
jumlah Rp4,775
overhead 10% Rp478
jumlah + overhead Rp5,253
Rp17,184

Pekerjaan fabrikasi
8 tulangan dan
pemasangan tulangan
Upah
Mandor 0.09 oh Rp174,468 Rp15,702
Kepala tukang besi konstruksi 0.07 oh Rp164,052 Rp11,484
Tukang besi 0.74 oh Rp148,730 Rp110,060
Pekerja 0.9 oh Rp130,200 Rp117,180
jumlah Rp254,426
overhead 10% Rp25,443
jumlah + overhead Rp279,869
Bahan
Baja fy 390 d40 1.57 bh Rp912,000.00 Rp1,431,840
sengkang d10 bh Rp148,730.00 Rp0
jumlah Rp1,711,709
overhead 10% Rp171,171
jumlah + overhead Rp1,882,879
 Alat
Mobile crane 0.56 jam Rp1,925,000.00 Rp1,078,000
jumlah Rp1,078,000
overhead 10% Rp107,800
jumlah + overhead Rp1,185,800
Rp3,348,548

Pekerjaan airlift 2
8
(m3)
Upah
Mandor 0.0052 oh Rp174,468 Rp907
Pekerja 0.026 oh Rp130,200 Rp3,385
jumlah Rp4,292
overhead 10% Rp429
jumlah + overhead Rp4,722
Alat
Air compressor 0.012 jam Rp395,000 Rp4,740
jumlah Rp5,151
overhead 10% Rp515
jumlah + overhead Rp5,666

Air 1 ls Rp4,775.00 Rp4,775

jumlah Rp4,775
overhead 10% Rp478
jumlah + overhead Rp5,253
Rp15,640
 Pekerjaan pengecoran
9
(d = 1m , h =28 m)
Upah
Mandor 0.0052 oh Rp174,468 Rp907
Tukang batu 0.0156 oh Rp148,730 Rp2,320
Pekerja 0.026 oh Rp130,200 Rp3,385
jumlah Rp6,613
overhead 10% Rp661
jumlah + overhead Rp7,274
Alat
Mixer Truck 0 jam Rp0 Rp0
Concrete vibrator 0.016 jam Rp450,000 Rp7,200
pipa tremie 0.016 jam Rp40,000 Rp640
jumlah Rp7,840
overhead 10% Rp784
jumlah + overhead Rp8,624

Bahan
Ready mix concrete K-400 1 m3 Rp910,000 Rp910,000
jumlah Rp910,000
overhead 10% Rp91,000
jumlah + overhead Rp1,001,000
Rp1,016,898

Membuka casing pipe

10
(per pipe)
Upah
 Mandor 0.0052 oh Rp174,468 Rp907
Pekerja 0.0156 oh Rp164,052 Rp2,559
jumlah Rp3,466
overhead 10% Rp347
jumlah + overhead Rp3,813
Alat
mobile crane kap 150 ton 0.56 jam Rp1,925,000.00 Rp1,078,000
jumlah Rp1,078,000
overhead 10% Rp107,800
jumlah + overhead Rp1,185,800
Rp1,189,266

3. Pekerjaan Pile Cap

URAIAN JUMLAH HARGA (

NO. MATERIAL + UPAH HARGA SATUAN ( Rp. )
PEKERJAAN Rp. )
SOURCE KOEF. SAT.
Penggalian 1m tanah
1
biasa (m3)
Upah Pekerja (galian) 0.026 oh 130200 3385.2
Mandor (galian) 0.0052 oh 174468 907.2336

jumlah 4292.4336
overhead 10% 429.24336
jumlah + overhead 4721.67696
Ekskavator + 16 dump
Alat 0.005 jam Rp4,232,000 21160
truvk
 Stamper 0.16 jam 229000 36640

jumlah 57800
overhead 10% 5780
jumlah + overhead 63580
TOTAL HARGA 68301.67696

Pembuatan Lantai
2
Kerja (m3)
Upah Mandor 0.0052 oh 174468 907.2336
Tukang batu 0.0156 oh 148730 2320.188
Pekerja 0.026 oh 130200 3385.2
jumlah 6612.6216
overhead 10% 661.26216
jumlah + overhead 7273.88376
Alat Concrete vibrator 0.016 jam 450000 7200
concrete pump 0.016 jam 562500 9000
Air Compressor 0.012 jam 395000 4740
jumlah 20940
overhead 10% 2094
jumlah + overhead 23034

Material Beton K-B0 1 m3 675000 675000

jumlah 675000
overhead 10% 67500
jumlah + overhead 742500
 TOTAL HARGA 772807.8838

3 Pemasangan Stud (ls)

Upah Mandor 0.07 oh Rp174,468.00 Rp12,212.76
Kepala tukang besi
0.07 oh Rp164,052.00 Rp11,483.64
konstruksi
Tukang besi 0.7 oh Rp148,730.00 Rp104,111.00
Pekerja 0.7 oh Rp130,200.00 Rp91,140.00
jumlah Rp218,947.40
overhead 10% 21894.74
jumlah + overhead 240842.14
Alat Peralatan Las 0.08 ls 100000 8000
jumlah 8000
overhead 10% 800
jumlah + overhead 8800
Material Baja Stud 1 ls 78400 78400
jumlah 78400
overhead 10% 7840
jumlah + overhead 86240
TOTAL HARGA 335882.14

Pemasangan
4 Tulangan Pile Cap
(m3)
Upah Mandor 0.07 oh Rp174,468.00 Rp12,212.76
Kepala tukang besi
0.07 oh Rp164,052.00 Rp11,483.64
konstruksi
 Tukang besi 0.7 oh Rp148,730.00 Rp104,111.00
Pekerja 0.7 oh Rp130,200.00 Rp91,140.00
jumlah Rp218,947.40
overhead 10% 21894.74
jumlah + overhead 240842.14
Alat Peralatan Las 0.08 sewa-hari 100000 8000
jumlah 8000
overhead 10% 800
jumlah + overhead 8800
Material baja fy 390 d28 1.57 kg 1431840 2247988.8
jumlah 2247988.8
overhead 10% 224798.88
jumlah + overhead 2472787.68

TOTAL HARGA 2722429.82

Pemasangan
5
Bekisting Pile Cap
Upah kepala tukang besi 0.033 oh 149730 4941.09
Pekerja 0.66 oh 130200 85932
mandor 0.033 oh 174468 5757.444
tukang besi 0.33 oh 149730 49410.9
jumlah 146041.434
overhead 10% 14604.1434
jumlah + overhead 160645.5774
Alat Mobile crane + operator 0.56 jam 1925000 1078000
Peralatan 0.1 Is 100000 10000
 Penyokong samping
(adjustable brace and 0.75 bh 55000 41250
kickers)
jumlah 1129250
overhead 10% 112925
jumlah + overhead 1242175
TOTAL HARGA 1402820.577

6 Pengecoran Pile Cap

Upah Mandor 0.0052 oh 174468 907.2336
Tukang batu 0.0156 oh 148730 2320.188
Pekerja 0.026 oh 130200 3385.2
jumlah 6612.6216
overhead 10% 661.26216
jumlah + overhead 7273.88376
Alat Concrete vibrator 0.016 jam 450000 7200
concrete pump 0.016 jam 562500 9000
Air Compressor 0.012 jam 395000 4740
jumlah 20940
overhead 10% 2094
jumlah + overhead 23034
Material Mutu beton K-400 1 m3 910000 910000
jumlah 910000
overhead 10% 91000
jumlah + overhead 1001000

TOTAL HARGA 1031307.884

7 Pelepasan Bekisting
Upah kepala tukang besi 0.033 oh 149730 4941.09
Pekerja 0.66 oh 130200 85932
mandor 0.033 oh 174468 5757.444
tukang besi 0.33 oh 149730 49410.9
jumlah 90873.09
overhead 10% 9087.309
jumlah + overhead 99960.399

TOTAL HARGA 99960.399

Pekerjaan curing dan

8
finishing
Material Air 5 ls 4775 23875
jumlah 23875
overhead 10% 2387.5
jumlah + overhead 26262.5
TOTAL HARGA 26262.5
4. Pekerjaan Pier

URAIAN MATERIAL + UPAH HARGA SATUAN ( JUMLAH HARGA (

NO.
PEKERJAAN SOURCE KOEF. SAT. Rp. ) Rp. )
pemasangan
1 scaffolding tinggi 4
meter
Upah Mandor 0.0485 oh Rp174,468.00 Rp8,461.70
Kepala Tukang 0.0975 oh Rp164,052.00 Rp15,995.07
Tukang 0.97 oh Rp130,200.00 Rp126,294.00
jumlah Rp150,750.77
overhead 10% Rp15,075.08
jumlah + overhead Rp165,825.84

Ladder frame 120:

Material 0.129 bh Rp4,500.00 Rp580.50
1219 x 1200 mm
Ladder frame 120:
0.1152 bh Rp4,500.00 Rp518.40
1219 x 1200 mm
Main Frame
0.2016 bh Rp4,800.00 Rp967.68
190:1219 x1930 mm
Main Frame
0.1296 bh Rp4,500.00 Rp583.20
170:1219 x1930 mm
Main Frame
0.432 bh Rp4,500.00 Rp1,944.00
150:1219 x1930 mm
Head Jack 40. 400
0.9648 bh Rp2,600.00 Rp2,508.48
mm bj 40
Head Jack 60. 600
0.9648 bh Rp2,700.00 Rp2,604.96
mm bj 60
Cross Brace 2.0161 bh Rp2,250.00 Rp4,536.23
Joint pin 1.0512 bh Rp1,950.00 Rp2,049.84
Swivel clamp 1.0323 bh Rp3,200.00 Rp3,303.36
 Pipa support
1.1905 bh Rp5,000.00 Rp5,952.50
400.2715 x 400 mm
Girder GT.24-300
1.9 bh Rp18,750.00 Rp35,625.00
(hory beam)
jumlah Rp61,174.15
overhead 10% Rp6,117.41
jumlah + overhead Rp67,291.56

Biaya total Rp233,117.40

pemasangan
2 Tulangan tahap
(m3)
Upah Mandor 0.07 oh Rp174,468.00 Rp12,212.76
Kepala tukang besi
0.07 oh Rp164,052.00 Rp11,483.64
konstruksi
Tukang besi 0.7 oh Rp148,730.00 Rp104,111.00
Pekerja 0.7 oh Rp130,200.00 Rp91,140.00
jumlah Rp218,947.40
overhead 10% Rp21,894.74
jumlah + overhead Rp240,842.14

Baja fy 390 d40 /

Material 1.57 bh 912000 Rp1,431,840.00
sengkang d10
jumlah Rp1,431,840.00
overhead 10% Rp143,184.00
jumlah + overhead Rp1,575,024.00
 Alat Crane 0.56 jam Rp1,925,000.00 Rp1,078,000.00
jumlah Rp1,078,000.00
overhead 10% Rp107,800.00
jumlah + overhead Rp1,185,800.00

Total Biaya Rp3,001,666.14

pemasangan
3
bekisiting (m2)
Kepala tukang besi
upah 0.033 oh Rp164,052.00 Rp5,413.72
konstruksi
Pekerja 0.666 oh Rp130,200.00 Rp86,713.20
Mandor 0.033 oh Rp174,468.00 Rp5,757.44
Tukang besi 0.666 oh Rp148,730.00 Rp99,054.18
jumlah Rp196,938.54
overhead 10% Rp19,693.85
jumlah + overhead Rp216,632.39

Besi siku L-80.80.8

Material 103.1847134 oh Rp8,200.00 Rp846,114.65
(26,85 m)
Plat baja hitam t = 6
53.8647343 oh Rp4,550.00 Rp245,084.54
mm
Mur baut d = 16 mm 5.111821086 oh Rp5,455.00 Rp27,884.98
jumlah Rp1,119,084.17
overhead 10% Rp111,908.42
jumlah + overhead Rp1,230,992.59

Alat Crane 0.56 jam Rp1,925,000.00 Rp1,078,000.00

 jumlah Rp1,078,000.00
overhead 10% Rp107,800.00
jumlah + overhead Rp1,185,800.00

total biaya Rp2,633,424.99

Pengecoran Tiang
4
Pier (m3)
Upah Mandor 0.0052 oh Rp174,468.00 Rp907.23
Kepala Tukang oh Rp164,052.00 Rp0.00
Tukang batu 0.0156 oh Rp148,730.00 Rp2,320.19
Pekerja 0.026 oh Rp130,200.00 Rp3,385.20
jumlah Rp6,612.62
overhead 10% Rp661.26
jumlah + overhead Rp7,273.88

Material Mutu beton K-400 1 m3 Rp910,000.00 Rp910,000.00

jumlah Rp910,000.00
overhead 10% Rp91,000.00
jumlah + overhead Rp1,001,000.00

Alat Mixer Truck - jam

Concrete vibrator 0.016 jam Rp450,000.00 Rp7,200.00
concrete pump 0.016 jam Rp562,500.00 Rp9,000.00
Air Compressor 0.012 jam Rp395,000.00 Rp4,740.00
jumlah Rp20,940.00
overhead 10% Rp2,094.00
 jumlah + overhead Rp23,034.00

curing 1 ls Rp4,775.00 Rp4,775.00

jumlah Rp4,775.00
overhead 10% Rp477.50
jumlah + overhead Rp5,252.50

Total biaya Rp1,036,560.38

5 Pelepasan bekisting
Kepala tukang besi
upah 0.033 oh Rp164,052.00 Rp5,413.72
konstruksi
Pekerja 0.666 oh Rp130,200.00 Rp86,713.20
Mandor 0.033 oh Rp174,468.00 Rp5,757.44
Tukang besi 0.666 oh Rp148,730.00 Rp99,054.18
jumlah Rp196,938.54
overhead 10% Rp19,693.85
jumlah + overhead Rp216,632.39

total biaya Rp216,632.39

5. Pekerjaan Pier Head

MATERIAL + UPAH HARGA SATUAN ( JUMLAH HARGA (

NO. URAIAN PEKERJAAN
SOURCE KOEF. SAT. Rp. ) Rp. )
pemasangan Tulangan
1
tahap (m3)
Upah Mandor 0.07 oh Rp174,468.00 Rp12,212.76
Kepala tukang besi
0.07 oh Rp164,052.00 Rp11,483.64
konstruksi
Tukang besi 0.7 oh Rp148,730.00 Rp104,111.00
Pekerja 0.7 oh Rp130,200.00
jumlah Rp127,807.40
overhead 10% Rp12,780.74
jumlah + overhead Rp140,588.14

Baja fy 390 d40 /

Material 1.57 bh Rp912,000.00 Rp1,431,840.00
sengkang d10
jumlah Rp1,431,840.00
overhead 10% Rp143,184.00
jumlah + overhead Rp1,575,024.00

Alat Crane 0.56 jam Rp1,925,000.00 Rp1,078,000.00

jumlah Rp1,078,000.00
overhead 10% Rp107,800.00
jumlah + overhead Rp1,185,800.00

Total Biaya Rp2,901,412.14

Pemasangan bekisting
(m3)
Kepala tukang besi
upah 0.033 oh Rp164,052.00 Rp5,413.72
konstruksi
Pekerja 0.666 oh Rp130,200.00 Rp86,713.20
Mandor 0.033 oh Rp174,468.00 Rp5,757.44
Tukang besi 0.33 oh Rp148,730.00 Rp49,080.90
jumlah Rp146,965.26
overhead 10% Rp14,696.53
jumlah + overhead Rp161,661.79

multiples t =15 mm (2
Material 1.9096 lbr Rp191,600.00 Rp365,879.36
x pakai )
kaso 5/7 kayu borneo
0.085 m3 Rp3,561,000.00 Rp302,685.00
(2 x pakai )
paku 5 cm 2 kg Rp10,000.00 Rp20,000.00
teak oil 0.028 ltr Rp20,000.00 Rp560.00
jumlah Rp689,124.36
overhead 10% Rp68,912.44
jumlah + overhead Rp758,036.80

Pengecoran Pier Head

(m3)
Upah Mandor 0.0052 oh Rp174,468.00 Rp907.23
Kepala Tukang oh Rp164,052.00 Rp0.00
Tukang batu 0.0156 oh Rp148,730.00 Rp2,320.19
Pekerja 0.026 oh Rp130,200.00 Rp3,385.20
jumlah Rp6,612.62
overhead 10% Rp661.26
 jumlah + overhead Rp7,273.88

Material Mutu beton K-400 1 m3 Rp910,000.00 Rp910,000.00

jumlah Rp910,000.00
overhead 10% Rp91,000.00
jumlah + overhead Rp1,001,000.00

Alat Mixer Truck - jam

Concrete vibrator 0.016 jam Rp450,000.00 Rp7,200.00
concrete pump 0.016 jam Rp562,500.00 Rp9,000.00
Air Compressor 0.012 jam Rp395,000.00 Rp4,740.00
jumlah Rp20,940.00
overhead 10% Rp2,094.00
jumlah + overhead Rp23,034.00

curing 1 ls Rp4,775.00 Rp4,775.00

jumlah Rp4,775.00
overhead 10% Rp477.50
jumlah + overhead Rp5,252.50

Total biaya Rp1,036,560.38

Pelepasan bekisting
Kepala tukang besi
upah 0.033 oh Rp164,052.00 Rp5,413.72
konstruksi
Pekerja 0.666 oh Rp130,200.00 Rp86,713.20
Mandor 0.033 oh Rp174,468.00 Rp5,757.44
 Tukang besi 0.33 oh Rp148,730.00 Rp49,080.90
jumlah Rp146,965.26
overhead 10% Rp14,696.53
jumlah + overhead Rp161,661.79

total biaya Rp161,661.79

6. Box Girder

MATERIAL + UPAH
NO. URAIAN PEKERJAAN HARGA SATUAN ( Rp. ) JUMLAH HARGA ( Rp. )
SOURCE KOEF. SAT.
Pengangkatan box girder oleh
1
launcher
Upah Tenaga ahli (skilled labour ) 2 oh Rp174,468 Rp348,936
Pekerja (labour ) 2 oh Rp130,200 Rp260,400
Pengarah 2 oh Rp166,667 Rp26,040
Mandor 2 oh Rp174,468 Rp348,936
jumlah Rp984,312
overhead 10% Rp98,431
jumlah + overhead Rp1,082,743
Alat
Gantry launcher 5 hari Rp20,916,334 Rp104,581,670
jumlah Rp104,581,670
overhead 10% Rp10,458,167
jumlah + overhead Rp115,039,837
Rp116,122,580
 DURASI

1 Pekerjaan Pondasi Bor Pile

URAIAN MATERIAL + UPAH Jumlah

NO. Produktivitas Volume Durasi (jam)
PEKERJAAN SOURCE KOEF. SAT. Pekerja
Pembongkaran
1 median dan aspal
(segmen)
Upah Mandor 0.0052 oh 1 24.03846154 36.36 1.512576

Alat
Excavator
0.176 jam 1 5.681818182 36.66 6.45216
Breaker

total durasi 6.45216

Pembuangan material
1b
(m3)
Alat
excavator
(105,50
0.005 jam 1 200 35.66 0.1783
m3) + 16
dumptruck
 total durasi 0.1783

Pembuatan Kolam Jumlah

3 Produktivitas Volume Durasi (jam)
Lumpur (3x2x1,5 m) Pekerja
Upah Mandor 0.076 oh
Pekerja 0.76 oh 10 1.644736842 9 5.472

Alat
Alat ringan 1 ls
cangkul

total durasi 5.472

Penentuan titik bore Jumlah

2 Produktivitas Volume Durasi (jam)
pile (4 buah) Pekerja
Upah Surveyor 0.0067 oh

total durasi 0.21

 Pengeboran awal
Jumlah
4 dan pemasanan Produktivitas Volume Durasi (jam)
Pekerja
casing ( m)
Upah
Mandor 0.0052 oh 1 24.03846154 28 1.1648
Pekerja 0.026 oh 3 14.42307692 28 1.941333333

Alat
Drilling
machine dia 0.067 jam 1 14.92537313 28 1.876
1200 mm
mobile crane
0.56 jam 1 1.785714286 1 0.56
kap 150 ton

total durasi 1.9

Jumlah
5 Pengeboran (m) Produktivitas Volume Durasi (jam)
Pekerja
Upah
Mandor 0.0052 oh 1 24.03846154 28 1.1648
Pekerja 0.026 oh 3 14.42307692 28 1.941333333
 Alat
Drilling
machine dia 0.067 jam 1 14.92537313 28 1.876
1200 mm
Clearing
0.012 jam 1 83.33333333 28 0.336
bucket
total durasi 1.94

pembersihan / pier Jumlah

6 Produktivitas Volume Durasi (jam)
(m3) Pekerja
Upah
Mandor 0.0052 oh 2 48.07692308 31.67 0.658736
Pekerja 0.026 oh 10 48.07692308 31.67 0.658736

Alat
excavator
(105,50 m3)
0.005 jam 1 200 31.67 0.15835
+ 16
dumptruck

total durasi 0.659

Pekerjaan Jumlah
7 Produktivitas Volume Durasi (jam)
airlift (m3) Pekerja
Upah
 Mandor 0.0052 oh 2 48.07692308 105.5 2.1944
Pekerja 0.026 oh 10 48.07692308 105.5 2.1944

Alat
Air lift 0.012 jam 1 83.33 105.5 1.266
Air
0.012 jam 1 83.33 105.5 1.266
compressor

Air 1 ls

total durasi 2.19

Pekerjaan fabrikasi
8 tulangan dan
pemasangan tulangan
Upah
Mandor 0.09 oh 1 1.38 1 0.72
Kepala tukang
besi 0.07 oh 1 1.78 1 0.56
konstruksi
Tukang besi 0.74 oh 10 1.68 1 0.592
Pekerja 0.9 oh 10 1.38 1 0.72
 Bahan
Baja fy 390
1.57 bh
d40
sengkang
bh
d10

Alat
Mobile
0.56 jam 1 1.785714286 1 0.56
crane

total durasi 0.72

Pekerjaan airlift 2 Jumlah

8 Produktivitas Volume Durasi (jam)
(m3) Pekerja
Upah
Mandor 0.0052 oh 2 48.07692308 105.5 2.1944
Pekerja 0.026 oh 10 48.07692308 105.5 2.1944

Alat
Air
0.012 jam 1 83.33333333 105.5 1.266
compressor
 Air 1 ls

total durasi 2.19

Pekerjaan pengecoran Jumlah

9 Produktivitas Volume Durasi (jam)
(d = 1m , h =28 m) Pekerja
Upah
Mandor 0.0052 oh 2 48.07692308 105.5 2.1944
Tukang batu 0.0156 oh 10 80.12820513 105.5 1.31664
Pekerja 0.026 oh 10 48.07692308 105.5 2.1944

Alat
Mixer Truck 0 jam
Concrete
0.016 jam 1 62.5 105.5 1.688
vibrator
pipa tremie 0.016 jam 1 62.5 105.5 1.688
 Bahan
Ready mix
concrete K- 1 m3
400

total durasi 2.19

Membuka casing pipe

10
(per pipe)
Upah
Mandor 0.0052 oh 1 24.03846154 1 0.0416
Pekerja 0.0156 oh 2 16.02564103 1 0.0624

Alat
mobile crane
0.56 jam 1 1.785714286 1 0.56
kap 150 ton

total durasi 0.56

2 Pekerjaan Pile Cap

URAIAN MATERIAL +
NO. Jumlah
PEKERJAAN UPAH Produktivitas Volume Durasi (jam)
Pekerja
SOURCE KOEF. SAT.
Penggalian 1m tanah
1
biasa (m3)
Upah Pekerja (galian) 0.026 oh 5 24.03846154 122.5 5.096
Mandor (galian) 0.0052 oh 1 24.03846154 122.5 5.096

Ekskavator + 16
Alat 0.005 jam 1 25 122.5 4.9
dump truck
Stamper 0.16 jam 1 6.25 4.32 0.6912

JUMLAH
5.096
DURASI

Pembuatan Lantai Jumlah

2 Produktivitas Volume Durasi (jam)
Kerja (m3) Pekerja
Upah Mandor 0.0052 oh
Tukang batu 0.0156 oh 5 40.06410256 4.32 0.1078272
Pekerja 0.026 oh 10 48.07692308 4.32 0.089856
 Alat Concrete vibrator 0.016 jam 1 62.5 4.32 0.06912
concrete pump 0.016 jam 1 62.5 4.32 0.06912
Air Compressor 0.012 jam 1 83.33333333 4.32 0.05184

Material Beton K-B0 1 m3

JUMLAH
0.5674752
DURASI

Jumlah
3 Pemasangan Stud (ls) Produktivitas Volume Durasi (jam)
Pekerja
Upah Mandor 0.07 oh
Kepala tukang
0.07 oh 1 1.785714286 4 2.24
besi konstruksi
Tukang besi 0.7 oh 10 1.785714286 4 2.24
Pekerja 0.7 oh 10 1.785714286 4 2.24
 Alat Peralatan Las 0.08 ls 1 1.5625 4 2.56

Material Baja Stud 1 ls

JUMLAH
DURASI

Pemasangan
Jumlah
4 Tulangan Pile Cap Produktivitas Volume Durasi (jam)
Pekerja
(m3)
Upah Mandor 0.07 oh
Kepala tukang
0.07 oh 1 1.785714286 54 30.24
besi konstruksi
Tukang besi 0.7 oh 10 1.785714286 54 30.24
Pekerja 0.7 oh 10 1.785714286 54 30.24

Alat Peralatan Las 0.08 sewa-hari 1 1.5625 54 34.56

0
Material baja fy 390 d28 1.57 kg
 JUMLAH
34.56
DURASI

Pemasangan Bekisting Jumlah

5 Produktivitas Volume Durasi (jam)
Pile Cap Pekerja
Upah kepala tukang besi 0.033 oh
Pekerja 0.66 oh 10 1.893939394 36 19.008
mandor 0.033 oh 1 3.787878788 36 9.504
tukang besi 0.33 oh 5 1.893939394 36 19.008

Mobile crane +
Alat 0.56 jam 1 1.785714286 36 20.16
operator

Peralatan 0.1 Is

Penyokong
samping
0.75 bh
(adjustable brace
and kickers)
 JUMLAH
20.16
DURASI

Jumlah
6 Pengecoran Pile Cap Produktivitas Volume Durasi (jam)
Pekerja
Upah Mandor 0.0052 oh
Tukang batu 0.0156 oh 5 40.06410256 54 1.34784
Pekerja 0.026 oh 10 48.07692308 54 1.1232

Concrete
Alat 0.016 jam 1 62.5 54 0.864
vibrator
concrete pump 0.016 jam 1 62.5 54 0.864
Air
0.012 jam 1 83.33333333 54 0.648
Compressor

Mutu beton K-
Material 1 m3
400
 JUMLAH
1.35
DURASI

Jumlah
7 Pelepasan Bekisting Produktivitas Volume Durasi (jam)
Pekerja
Upah kepala tukang besi 0.033 oh
Pekerja 0.66 oh 10 1.893939394 36 19.008
mandor 0.033 oh 1 3.787878788 36 9.504
tukang besi 0.33 oh 5 1.893939394 36 19.008

JUMLAH
19.008
DURASI

Pekerjaan curing dan Jumlah

8 Produktivitas Volume Durasi (jam)
finishing Pekerja
Material Air 5 ls

JUMLAH
0
DURASI
 3 Pekerjaan Pier

MATERIAL + UPAH Jumlah

NO. URAIAN PEKERJAAN Produktivitas Volume Durasi
SOURCE KOEF. SAT. Pekerja
pemasangan scaffolding tinggi 4
1
meter
Upah Mandor 0.0485 oh 1 2.577319588 1 0.388
Kepala Tukang 0.0975 oh 1 1.282051282 1 0.78
Tukang 0.97 oh 10 1.288659794 1 0.776

Ladder frame 120: 1219 x 1200

Material 0.129 bh
mm
Ladder frame 120: 1219 x 1200
0.1152 bh
mm
Main Frame 190:1219 x1930
0.2016 bh
mm
Main Frame 170:1219 x1930
0.1296 bh
mm
Main Frame 150:1219 x1930
0.432 bh
mm
Head Jack 40. 400 mm bj 40 0.9648 bh
Head Jack 60. 600 mm bj 60 0.9648 bh
Cross Brace 2.0161 bh
Joint pin 1.0512 bh
Swivel clamp 1.0323 bh
 Pipa support 400.2715 x 400
1.1905 bh
mm
Girder GT.24-300 (hory beam) 1.9 bh

Total
0.78
durasi

pemasangan Tulangan tahap Jumlah Durasi

2 Produktivitas Volume
(m3) Pekerja (jam)
Upah Mandor 0.07 oh
Kepala tukang besi konstruksi 0.07 oh 1 1.785714286 45 25.2
Tukang besi 0.7 oh 10 1.785714286 45 25.2
Pekerja 0.7 oh 10 1.785714286 45 25.2

Material Baja fy 390 d40 / sengkang d10 1.57 bh

Alat Crane 0.56 jam 1 1.785714286 45 25.2

 Total
25.2
durasi

Jumlah Durasi
3 pemasangan bekisiting (m2) Produktivitas Volume
Pekerja (jam)
upah Kepala tukang besi konstruksi 0.033 oh
Pekerja 0.666 oh 10 1.876876877 33 17.5824
Mandor 0.033 oh 1 3.787878788 33 8.712
Tukang besi 0.666 oh 10 1.876876877 33 17.5824

Material Besi siku L-80.80.8 (26,85 m) 103.1847134 oh

Plat baja hitam t = 6 mm 53.8647343 oh
Mur baut d = 16 mm 5.111821086 oh

Alat Crane 0.56 jam 1 1.785714286 33 18.48

Total
18.48
durasi
Jumlah Durasi
4 Pengecoran Tiang Pier (m3) Produktivitas Volume
Pekerja (jam)
 Upah Mandor 0.0052 oh
Kepala Tukang oh 1 #DIV/0! 45 #DIV/0!
Tukang batu 0.0156 oh 5 40.06410256 45 1.1232
Pekerja 0.026 oh 10 48.07692308 45 0.936

Material Mutu beton K-400 1 m3

Alat Mixer Truck - jam

Concrete vibrator 0.016 jam 1 62.5 45 0.72
concrete pump 0.016 jam 1 62.5 45 0.72
Air Compressor 0.012 jam 1 83.33333333 45 0.54

curing 1 ls

total
1.872
durasi

Jumlah Durasi
5 Pelepasan bekisting Produktivitas Volume
Pekerja (jam)
upah Kepala tukang besi konstruksi 0.033 8.712
Pekerja 0.666 oh 10 1.876876877 33 17.5824
Mandor 0.033 oh 1 3.787878788 33 8.712
Tukang besi 0.666 oh 10 1.876876877 33 17.5824

total
17.5824
durasi
 4 Pekerjaan Pier Head

MATERIAL + UPAH
NO. URAIAN PEKERJAAN Jumlah Pekerja Produktivitas Volume Durasi
SOURCE KOEF. SAT.
1 pemasangan Tulangan tahap (m3)
Upah Mandor 0.07 oh 1 1.785714286 8.75 4.9
Kepala tukang besi konstruksi 0.07 oh 1 1.785714286 8.75 4.9
Tukang besi 0.7 oh 10 1.785714286 8.75 4.9
Pekerja 0.7 oh 10 1.785714286 8.75 4.9

Material Baja fy 390 d40 / sengkang d10 1.57 bh

Alat Crane 0.56 jam 1 1.785714286 8.75 4.9

total
4.9
durasi
2 Pemasangan bekisting (m3) Jumlah Pekerja Produktivitas Volume Durasi
 (jam)
upah Kepala tukang besi konstruksi 0.033 oh
Pekerja 0.666 oh 10 1.876876877 8.75 4.662
Mandor 0.033 oh 1 3.787878788 8.75 2.31
Tukang besi 0.33 oh 10 3.787878788 8.75 2.31

Material multiples t =15 mm (2 x pakai ) 1.9096 lbr

kaso 5/7 kayu borneo (2 x pakai
0.085 m3
)
paku 5 cm 2 kg
teak oil 0.028 ltr

total
4.662
durasi

Durasi
3 Pengecoran Pier Head (m3) Jumlah Pekerja Produktivitas Volume
(jam)
Upah Mandor 0.0052 oh
Kepala Tukang oh 0 #DIV/0! 8.75 #DIV/0!
Tukang batu 0.0156 oh 10 80.12820513 8.75 0.1092
Pekerja 0.026 oh 10 48.07692308 8.75 0.182
 Material Mutu beton K-400 1 m3

Alat Mixer Truck - jam - #VALUE! - #VALUE!

Concrete vibrator 0.016 jam 1 62.5 8.75 0.14
concrete pump 0.016 jam 1 62.5 8.75 0.14
Air Compressor 0.012 jam 1 83.33333333 8.75 0.105

curing 1 ls

total
0.182
durasi

Durasi
3 Pelepasan bekisting Jumlah Pekerja Produktivitas Volume
(jam)
upah Kepala tukang besi konstruksi 0.033 2.31
Pekerja 0.666 oh 10 1.876876877 8.75 4.662
Mandor 0.033 oh 1 3.787878788 8.75 2.31
Tukang besi 0.33 oh 10 3.787878788 8.75 2.31
 total
4.662
durasi
 5 Box Girder

MATERIAL + UPAH
NO. URAIAN PEKERJAAN Jumlah Pekerja Produktivitas Volume Durasi
SOURCE KOEF. SAT.
1 Pengangkatan box girder oleh launcher
Tenaga ahli (skilled
Upah 2 oh
labour )
Pekerja (labour ) 2 oh
Pengarah 2 oh
Mandor 2 oh

Alat
Gantry launcher 5 hari

Total
5 hari
durasi
 BAB VI

TIMELINE (segmen 15 m)
 BAB VII

RAB / 1 kg

No. Item Pekerjaan Vol Harga Satuan Jumlah Harga

1 Pekerjaan Persiapan

Pembersihan 1 IDR23,918 IDR23,918

Pekerjaan Pemetaan 1 IDR1,253 IDR1,253

Pekerjaan Direksi Keet dan gudang 1 IDR844,282 IDR844,282

Pemasangan Papan nama proyek 1 IDR1,495,055 IDR1,495,055

2 Pekerjaan Pondasi Bor Pile

Pembongkaran median dan aspal (segmen) 2400 IDR70,888 IDR170,130,137

Pembuangan material (m3) 2400 IDR23,276 IDR55,862,400

Pembuatan Kolam Lumpur (3x2x1,5 m) 603 IDR233,433 IDR140,759,933

Penentuan titik bore pile (4 buah) 268 IDR1,047 IDR280,473

Pengeboran awal dan pemasanan casing ( m) 8486.9 IDR1,215,580 IDR10,316,503,160

 Pengeboran (m) 8486.9 IDR-

pembersihan / pier (m3) 8486.9 IDR27,998 IDR237,613,485

Pekerjaan airlift (m3) 8486.9 IDR17,184 IDR145,839,034

Pekerjaan fabrikasi tulangan dan pemasangan tulangan 8486.9 IDR3,348,548 IDR28,418,791,746

Pekerjaan airlift 2 (m3) 8486.9 IDR15,640 IDR132,736,723

Pekerjaan pengecoran (d = 1m , h =28 m) 8486.9 IDR1,016,898 IDR8,630,310,650

Membuka casing pipe (per pipe) 67 IDR1,189,266 IDR79,680,852

3 Pekerjaan Pile Cap

Persiapan Survey IDR68,302 IDR-

Pekerjaan penggalian 8207.5 IDR772,808 IDR6,342,820,706

Pembuatan lantai kerja 289.44 IDR335,882 IDR97,217,727

Pemasangan stud 268 IDR335,882 IDR90,016,414

Pemasangan tulangan pile cap 3618 IDR2,722,430 IDR9,849,751,089

Pemasangan bekisting pile cap 2412 IDR1,402,821 IDR3,383,603,233

Pengecoran pile cap 3618 IDR1,031,308 IDR3,731,271,923

Pelepasan bekisiting 2412 IDR99,960 IDR241,104,482

4 Pekerjaan Pier

Pemasangan scaffolding tinggi 3 m 67 IDR233,117 IDR15,618,866

Pemasangan tulangan tahap 1 3015 IDR3,001,666 IDR9,050,023,412

Pemasangan bekisting tahap 1 2211 IDR2,633,425 IDR5,822,502,645

Pengecoran kolom pier 3015 IDR1,036,560 IDR3,125,229,557

Pelapasan bekisting 2211 IDR216,632 IDR478,974,223

Pemasangan tulangan tahap 2 3015 IDR3,001,666 IDR9,050,023,412

Pemasangan bekisting tahap 2 2211 IDR2,633,425 IDR5,822,502,645

Pengecoran kolom pier 3015 IDR1,036,560 IDR3,125,229,557

Pelapasan bekisting 2211 IDR216,632 IDR478,974,223

5 Pekerjaan Pier Head

Pemasangan tulangan 586.25 IDR2,901,412 IDR1,700,952,867

Pemasangan bekisting 586.25 IDR919,699 IDR539,173,294

Pengecoran kolom pier 586.25 IDR1,036,560 IDR607,683,525

Pelapasan bekisting 586.25 IDR919,699 IDR539,173,294

6 Box Girder
Pengangkatan box girder oleh launcher 66 IDR116,122,580 IDR7,664,090,293.20

Total Biaya Rp120,086,810,484.43

PPN 10% Rp12,008,681,048.44

Total Rp132,095,491,532.88

Rp
Pembulatan 133,000,000,000.00
 BAB IX

PENUTUP

9.1 Kesimpulan

Pembahasan yang tepapar pada makalah ini menjelaskan tentang RAB dan timeline dari poyek
MRT CP 102. menurut Analisa RAB yang kami lakukan , untuk 1km panjang kontruksi rel memakan
biaya Rp. 133.000.000.000,-. Sedangkan durasi persegmen selama 86 hari. Pekerjaan segmen tidak
akan dilakukan secara seri sehinnga waktu tidak dapat di cerminkan dengan 86 hari x jumlah segmen.
 DAFTAR PUSTAKA

Yovanda, Yanuar. World Bank Prediksi Penduduk Jakarta Capai 16 Juta Jiwa. 26 Januari 2015.
https://metro.sindonews.com/read/955806/31/world-bank-prediksi-penduduk-jakarta-capai-16-juta-
jiwa-1422253532. Diakses pada : 24 April 2017

Statistik Transportasi DKI Jakarta. 2015. Badan Pusat Statistik Provinsi DKI Jakarta: Jakarta.

Akbar, A., & Larasati, B. A. (2013). Perencanaan Metode Kerja, Waktu Pelaksanaan, dan Anggaran Biaya
Pembuatan Box Girder dengab Metode Launching Gantry dan Traveller Pada Proyek Pembangunan
Jalan Layang Non-Tol Antasari-Blok M.

Boediono. (2008). Simulasi Waktu dan Biaya Pada Konstruksi Pier Pada Jalan Layang Soeprapto Jakarta.
Tesis Universitas Indonesia.

Kementrian Pekerjaan Umum Republik Indonesia. (2017). Harga Satuan Konstruksi 2017. Standar Nasional
Indonesia.

Saputro, M. D. (t.thn.). Analisis Produktivitas Alat Bor (Bore Machine) Pada Proses Pengeboran Pondasi
Bored Pile di Kota Surabaya.