PROYEK PEMBANGUNAN JALAN LAYANG DAN JEMBATAN

PASTEUR - CIKAPAYANG - SURAPATI

DIREKTORAT PERKOTAAN METROPOLITAN

DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM
LATAR BELAKANG PROYEK
Carsten
CarstenPlan,
Plan,1931
1931
( (Poros
Poros Pasteur-Dago) )
Pasteur-Dago

Master
MasterPlan
PlanBandung,
Bandung,1971
1971

Rencana
RencanaInduk
IndukKota,
Kota,1985
1985
PERDA No. 3/1986
PERDA No. 3/1986

Usulan
UsulanPemda
PemdaKota
KotaBandung
BandungkekeDepartemen
DepartemenPekerjaan
PekerjaanUmum
Umum
Tgl.
Tgl.22
22Oktober
Oktober1988
1988

RUTR-2003,
RUTR-2003,PERDA
PERDANo.
No.2/1992
2/1992
Implementasi Pembangunan PASUPATI
Implementasi Pembangunan PASUPATI

RDTRK-2003,
RDTRK-2003,PERDA
PERDANo.
No.2/1996
2/1996
Mempertegas
MempertegasJalan
JalanLayang
LayangPASUPATI
PASUPATIsegera
segeraDibangun
Dibangun
 TUJUAN PROYEK

a. Penambahan kapasitas ruas jalan Barat Timur

Kota Bandung
b. Mengurangi kemacetan ( Pasir Kaliki, Cipaganti,
Cihampelas, Tamansari, Juanda, Wastukencana dan
Siliwangi )
c. Melengkapi sistem jaringan jalan di Bandung
d. Mendukung pertumbuhan ekonomi regional jalur
Barat Timur
e. Mengurangi polusi udara akibat kemacetan
f. Asset infrastruktur : Landmark Kota Bandung
g. Satu kesatuan dengan revitalisasi kawasan lembah
Taman Sari
SATU KESATUAN DENGAN PEMBANGUNAN
PASUPATI

Penataan Kawasan Lembah Balubur ( Tamansari )

Kerja sama Dep.Kimpraswil, Pemkot Bandung, LPM ITB,
ITB dan P3P ( Proyek Peningkatan Prasarana Pemukiman)

Revitalisasi Kawasan

Urban Renewal Resettlement

Participatory Planning
LINGKUP PROYEK

a. Jalan Layang : 2500 m

b. Jembatan : 300 m
(termasuk Cable Stayed 161 m)
c. Terdiri dari 3 Trase :
„ Trase I : Jl. Junjunan s/d Sp. Jl. Cihampelas
„ Trase II : Sp. Jl. Cihampelas s/d Jl. Tamansari
(Lembah Balubur)
„ Trase III : Jl. Tamansari s/d Jl. Surapati
d. Ramp 5 buah :
„ on ramp : Jl. Pasirkaliki, Jl. Cihampelas dan Jl.
Tamansari
„ Off ramp : Jl. Cihampelas dan Jl. Tamansari
 KRONOLOGI KONTRAK PASUPATI

Tanda Tangan Kontrak 22 Maret 1999

Suspension Loan I Juni 1999

Release Suspension I Agustus 2001

SPMK 1 Oktober 2001

Suspension Loan 2 3 Agustus 2002

Release Suspension 2 19 Juli 2003

Akhir Konstruksi 30 September 2003

(perpanjangan waktu) 28 Pebruari 2005
DATA TEKNIS PROYEK
 HAL-HAL KHUSUS
a. CABLE STAYED : Asymmetrical Single Pylon
• teknis lebih sulit
• unsur estika lebih baik
• wind tunnel test
b. PONDASI : Bore Pile, meminimize suara dan
getaran
c. DINDING PENAHAN : Retaining Earth, meminimize gangguan
terhadap rumah di sekitarnya selama
masa pelaksanaan
d. PEREDAM GEMPA DAN BEBAN : Shock Transmission Unit dan
(Earthquake Device) Pot Bearing
e. ERECTION SEGMENT : Glued Segmental Box Girder with Ribs,
pelaksanaan erection menggunakan
Launching Gantry dan Form Work /
shoring
 SKEMA STRUKTURAL INSTITUSI
PROYEK PASUPATI
DIREKTUR JENDERAL
TATA PERKOTAAN DAN
TATA PERDESAAN

DIREKTUR
PERKOTAAN METROPOLITAN
(PMU)

PEMDA PROPINSI PEMIMPIN PROYEK PIMPRO DESAIN

PEMDA KOTA PASUPATI DAN SUPERVISI

KONSULTAN
SUPERVISI

KONTRAKTOR
PERENCANAAN PASUPATI
¾ Sistem Pelelangan : Internasional
Quality Cost Based Selection System
¾ Konsultan Perencana dan Supervisi :
• Sir william Halcrow (Inggris)
• Indec (Indonesia)
• INCO (Kuwait)
• LAPI ITB (Indonesia)
¾ Waktu Perencanaan : tahun 1996 selama 12 bulan
¾ Ruang Lingkup Perencanaan :
• Elevated Road
• Cable Stay Bridge
• On / Off Ramp
• Pelebaran jalan existing
¾ Produk Perencanaan :
• Dokumen Tender + Engineering Estimate
• Gambar Rencana
 STRUKTUR ORGANISASI KONSULTAN PERENCANA

TEAM LEADER

Administration Staff

Construction Geodetic Elev. Road & Highway M&E Quantity

Environmentalist
Engineer Engineer Structires Engineer Engineer Engineer Engineer

Transportation Geotechnics CSB Foundation Hydrologi & Document Construction

Architecture/
Engineer Engineer Engineer Engineer Sanitation Specialist Method
Landscape
Engineer Engineer

Wind Tunnel
Specialist
ƒ KONTRAKTOR PELAKSANA :

WIKA – WASKITA – CGC, JO.

ƒ KONTRAKTOR SPECIALIST CABLE STAYED :

PT. FREYSSINET TOTAL TECHNOLOGY

ƒ KONTRAKTOR SPECIALIST ERECTION SEGMENT :

PT. VSL INDONESIA

ƒ KONSULTAN SUPERVISI :

HALCROW – INDEC – LAPI ITB - INCO

 Metoda Konstruksi Proyek Pasupati
A. Jalan Layang / Viaduct
• Bangunan bawah (pondasi, pilecap, pier) :
Cast in situ
• Bangunan atas (Precast Segment):
Glued Segmental Balanced Cantilever dengan
menggunakan Launching Gantry

B. Jembatan Cable Stayed

• Bangunan bawah (Pondasi, Pile cap):
Cast in Situ
• Pylon:
Cast in Situ dengan Climbing Form Work
• Bangunan atas (Precast Segment):
Glued Segmental menggunakanTraveller dan Form Work
C. Ramp
„ Bangunan bawah (pondasi, pile cap) :
Cast in Situ
„ Bangunan atas (voided slab) :
Cast in Situ
 JADWAL PELAKSANAAN

„ 730 HARI PELAKSANAAN/2 TAHUN (original)

1247 HARI PELAKSANAAN (perpanjangan waktu 517
hari/17 bulan)

„ 365 HARI PEMELIHARAAN

(1 TAHUN)

¾ Original Schedule: 1 Oktober 2001 – 30 September 2003

¾ Revisi Schedule : 1 Oktober 2001 – 28 Pebruari 2005
Permasalahan yang Dihadapi :

„ Masalah Sosial:
• Target pembebasan lahan tidak sesuai target
• Masih sering ada pembatasan waktu kerja oleh masyarakat

„ Sumber dana loan KFAED berhenti (Suspended) dua

kali :
5 Juni 1999 – Agustus 2001
5 Agustus 2002 – Juli 2003
„ Teknologi yang diterapkan relatif baru di Indonesia,
sehingga perlu proses pembelajaran yang cukup lama.
„ Cash flow Kontraktor defisit akibat banyak
progres yang belum dapat dibayar
(investasi)
Dampak yang Timbul Akibat
Permasalahan yang Dihadapi

• Jadwal pelaksanaan 2 tahun tidak dapat tercapai.

• Perlu pendekatan khusus untuk menyelesaikan masalah sosial dalam

proses pembebasan lahan dan pembatasan waktu kerja

• Permasalahan administrasi kontrak yang kompleks,

meliputi:
− Eskalasi (penyesuaian harga) untuk item tertentu
− Klaim Kontraktor akibat suspension
− Penyesuaian harga item lainnya yang tidak dicakup dalam
dokumen kontrak
 Foto-Foto Lapangan

Pengecoran CSB trace 2 Erection segmen E8 Trace 2

 Foto-Foto Lapangan

Pengaspalan Jl. Prabudimuntur Trace 3 Hampar granular dan instal RCP Dia. 40 di East Abt. Trace 3
Foto-Foto Lapangan

Erection Segmen W4, Jl. Cihampelas

Foto-Foto Lapangan

On Ramp Pasirkaliki, Jl. Pasteur

Pekerjaan lapisan perkerasan, Prime Coat & ATB,

sisi Selatan Jl. Junjunan ( STA 0+000)
Foto-Foto Lapangan

CASTING YARD, BAROS - CIMAHI

Pelaksanaan Steam Curing Segmen Boiler untuk Steam Curing

 FOTO KEGIATAN DI LAPANGAN

Pelaksanaan Erection Segmen di E 19 trase 3 Pelaksanaan Erection Segment di E 19 trase 3

Jl. Surapati Jl. Surapati

Pekerjaan Bored Pile W 1 trase 2 Cihampelas Pembesian Bored Pile W1 trase 2 Cihampelas
 FOTO KEGIATAN DI LAPANGAN

Konstruksi Pier Head Viaduct di Jl. Junjunan Konstruksi Pier on Ramp Pasirkaliki (WR)
(awal proyek) di Jl. Pasteur

Konstruksi Abutment on Ramp Konstruksi Abutment on Ramp

Cihampelas Cipaganti
FOTO KEGIATAN DI LAPANGAN

Launching Gantry Konstruksi Pier Head Viaduct Jl. Cikapayang

Storage Area Instalasi Bearing Viaduct

untuk Segment
 FOTO KEGIATAN DI LAPANGAN

Saluran samping di depan Bio Farma Saluran irigasi di jalan Junjunan

Situasi lahan yang belum

bebas di trase 2
Trase 1 Trase 2

Pembongkaran
Extension Box
bangunan di
Culvert di Jalan
lahan yg sudah
Junjunan
bebas di jalan
Kebon Bibit

Konstruksi Pier, Konstruksi Pier

termasuk Pile di Lembah
Cap dan Bored Cikapundung
Pile di Jalan
Pasteur

Konstruksi Pier,
Saluran Pembesian Pile
samping, Cap Off Ramp
Detour di Jalan Cihampelas
Pasteur
Trase 3 Casting Yard, Baros, Cimahi

Lokasi Casting
Konstruksi Pier, Yard di Baros
Pile Cap, dan
Bored Pile di
jalan Cikapayang

Pengecoran Pier Segmen yang

di jalan sudah dicetak di
Cikapayang Casting Yard

Pembesian Box
Culvert di Jalan Casting Mould
Cikapayang untuk mencetak
Segmen di
Casting Yard
SELESAI