Proses Produksi
A. Kajian Teori
1. NOKEN AS
TUJUAN
Mengganti kampas rem ini bertujuan agar siswa siswi pkl dapat
mengetahui bagaimana mengbongkar dan memasang noken as satria FU dengan
baik dan benar.
2.Prinsip dasar noken as
Dalam mesin motor 4-langkah, noken as, adalah sebuah perangkat yang
digunakan untuk mengatur (menggerakkan) perangkat katup. Cam membuka
katup dengan mendorongnya, atau dibantu perangkat mekanisme lain.
B.Mekanisme Noken As
Untuk mekanisme penggerak nya sendiri pada setiap kendaraan mempunyai
jenis yang berbeda-beda, pada sepeda motor umumnya menggunakan Timing
Chain (Rantai Sentrik), sedangkan pada mobil ada yang menggunakan Timing
Chain, Timing Belt dan Timing Gear.
Penggerak itu sendiri dirancang sesuai dengan kebutuhan, biasanya untuk
kendaraan Passenger atau kendaraan pribadi lebih banyak yang menggunakan
Timing Chain atau Timing Belt.
Kedua mekanisme itu dipilih karena memiliki tingkat suara kebisingan yang
rendah serta minim perawatan, hal ini yang menjadi pertimbangan besar untuk
kendaraan Passenger yang lebih mengutamakan kenyamanan bagi pengguna.
Sedangkan mekanisme Timing Gear banyak digunakan pada kendaraan untuk
torsi besar atau yang membutuhkan tenaga besar , seperti Truk.
Untuk Timing Gear sendiri memiliki tingkat kebisingan yang lebih tinggi
dibandingkan dengan kedua mekanisme yang telah saya sebutkan diatas.
Meskipun mekanisme Timing Gear cenderung lebih bising, namun ada beberapa
kendaraan Passenger yang menggunakan mekanisme tersebut. Tentu saja pabrikan
yang menggunakan Timing Gear ini sudah mempertimbangkan matang-matang
tentang pilihannya tersebut.
1. Apabila titik A menyentuh pelatuk, maka katup mulai terangkat dan akan
terbuka penuh setelah mencapai puncak tonjolan ( titik B ).
2. Setelah melewati puncak, katup akan turun kembali dan tertutup rapat setelah
titik C.
3. Dari A kemudian naik ke C dan kemudian kembali ke B disebut durasi noken
as.
4. Tinggi tonjolan menentukan Lift Max.
5. Bentuk permukaan profil tonjolan menentukan percepatan penutupan dan
pembukaan katup oleh bentuk permukaan profil tonjolannya.
B.MENGBONGKAR DAN MEMASANG NOKEN AS SATRIA F
ALAT
Kunci L
Kunci shock 10
Kunci busi
Obeng
Pembongkaran:
Pemasangan:
1. Pertama lupa tiap dudukan noken As sebelum dipasang dikasih dulu pelumas
untuk menghindari keausan pada gesekan putaran mesin pada saat pertama
dihidupkan.
2.Pastikan Magnet Pada posisi top " T " ( lihat lubang bak magnet, garis " T " ada
di tengah, putaran pulley Bila tanda T belum pas di tengah Usahakan dan
diharuskan Berada tepat Pada posisi TOP)
3.Kemudian arahkan tanda panah no 1 pada gear keteng (kem out ) sejajar dengan
bibir tutup klep diikuti pemasangan tanda panah no 2 di gear yang sama ke arah
tegak ke atas/vertikal.
4. Setelah tanda panah no. 1 dan no. 2 posisinya tepat, lalu arahkan tanda panah
no.3 di gear keteng (kem IN) tegak ke atas. Untuk memastikan gear cam OUT dan
IN sudah sesuai setingan, pastikan tanda panah no.1 dan no.3 memiliki jarak 16
mata rantai keteng/ camshaft.
C. LAPORAN KEGIATAN
PRAKTIK KERJA INDUSTRI PESERTA DIDIK
NAMA : Didin Koesdiantoro