KOLEJ VOKASIONAL KUCHING.

NAMA: PHILLBERT YEONG LIENGGOH

NO KP: 010406-13-0999

SEMESTER: 3 DVM

PROGRAM: TEKNOLOGI ELEKTRIK

KURSUS: ELETRICAL MAINTAINCE

KOD KURSUS: DEA 3333

TAJUK: PREPARE MAINTAINCE SCHEDULE

TARIKH HANTAR: 3 MARCH 2020

NAMA PENSYARAH: CIK CONNIE

1
 Isi kandungan

Bil Perkara Muka surat

1. Penghargaan 1

2 Pengenalaan 2
.

3. Terangkan bahagian-bahagian dalam motor sangkar 3

tupai 3 fasa dan fungsinya serta gambarajah berkaitan

4. Senaraikan langkah-langkah senggaraan motor 4-6

sangkar tupai beserta gambar berkaitan

5. Bina jadual senggaraan dan rutin penyelenggaraan 7-8

6. Kesimpulan 9

7. Rujukan 10

1
PENGHARGAAN

Saya ingin mengucapkan ribuan terima kasih kepada Pensyarah saya iaitu Cik
Connie kerana telah memberikan saya tugasan ini. Sebelum ini saya kurang pasti
tentang cara-cara penyelenggaraan Motor Sangkar Tupai. Setelah menyiapkan tugasan
ini barulah saya mulai faham sedikit demi sedikit tentang cara-cara penyelenggaraan
motor tersebut.

Saya juga ingin mengucapkan ribuan terima kasih kepada rakan-rakan dan kedua
ibu bapa saya kerana telah banyak menolong saya dalam menyiapkan tugasan ini.
Tanpa bantuan mereka belum tentu saya dapat menyiapkan tugasan ini dengan
jayanya. Tidak lupa juga kepada pensyarah-pensyarah yang banyak memberi tunjuk
ajar kepada saya dalam membuat tugasan ini. Sekian terima kasih.

1
PENGENALAN

Motor ini mempunyai stator(pemegun) berbelit dengan 3 belitan iaitu satu belitan
setiap fasa dan mempunyai rotor(pemutar) sangkar tupai. Pada rotor tidak terdapat
sebarang sambungan belitan, melainkan bar-bar pengalir yang diperbuat drpd
aluminium @ kuprum yang dipateri dikedua-dua hujungnya agar berlitar-pintas.

1
Terangkan bahagian-bahagian dalam motor sangkar tupai 3 fasa dan fungsinya
serta gambarajah berkaitan

Bil Bahagian-bahagian Fungsi

1. Plat pengenalan motor Sebagai pengenalan kepada motor
2. Aci / Shaft Mengerakkan motor
3. Alas / Bearing. Memusingkan aci
4. Kipas rotor. Menyejukkan motor
5. Rotor / Teras. Digunakan sebagai penggerak kipas rotor
6. Penganding alas 'bearing'. Digunakan untuk memegang bearing
7. Bebibir. Dingunakan untuk mencantumkan motor
dangan penutup
8. Badan motor / Frame. Digunakan sebagai rangka untuk
menyimpan komponen-komponen yang
terdapat pada motor
9. Peti punca. Digunakan untuk membuat sambungan
kepada beban
10. Bungkah Punca. Digunakan untuk menyimpan terminal
sambungan kepada beban
11. Penutup hujung punca. Dinguakan untuk menutup peti punca
12. Bol tindek. Digunakan untuk mengangkat motor dari
satu tempat ke tempat yang lain
13. Tudung kipas. Digunakan untuk melindungi kipas
daripada terkena bahan-bahan ynag
bboleh merosakkan kipas
14. Digunakan sebagai tempat untuk
Stator memegang winding motor.

1
Senaraikan langkah-langkah senggaraan motor sangkar tupai beserta gambar
berkaitan

Kerosakan motor elektrik dapat dikesan jika wujudnya keadaan-keadaan

berikut:
a. Motor tidak dapat dihidupkan
b. Bunyi bising dan gegaran yang kuat
c. Motor menjadi panas bila beroperasi dan mungkin berasap
d. Pemutus litar akan terpelantik atau fius terputus sebaik sahaja ia
dihidupkan
e. Motor tidak mencapai kepada kelajuan yang dikadarkan
f. Bagi motor arus terus, terdapat arka-arka diberus-berus karbon.

Terdapat beberapa sebab bagi menjalankan kerja penyenggaraan biasa pada

motor:
a. Menentukan motor tersebut akan dikendalikan dengan cekap
b. Untuk keselamatan
c. Mengelakkan kerosakan yang muskil, oleh demikian
mengurangkan perbelanjaan membaikinya.

Ø Tempoh atau beberapa kerap bagi melakukan penyenggaraan motor

adalah bergantung pada:
a. Keadaan tempat dimana motor tersebut dikendalikan
b. Tempoh motor dikendalikan.

Ø Semasa melakukan penyenggaraan biasa, pemeriksaan secara pandang

dengar (Visual Inspection) akan dibuat terlebih dahulu sebelum
mematikan motor. Perkara-perkara yang harus diperhatikan semasa
pemeriksaan secara pandang dengar ialah:
a. Menentukan tidak ada gegaran dan memastikan aci (shaft)
berputar dengan betul
b. Bunyi bising pada motor tersebut c. Arka-arka dan bungapi
dikomutator motor tersebut

Ø Pelurusan mesti dijalankan jika aci tidak berputar dengan betul

Ø Keseimbangan pada rotor dibuat jika ada gegaran pada motor tersebut.

Ø Menukarkan alas (bearing) jika motor berbunyi bising. Betulkan kipas

motor jika ia terkena badan motor.

Ø Arka-arka dan bungapi dikomutator boleh dielakkan dengan cara-cara

tersebut dibawah:
a. Membersihkan komutator
b. Meratakan komutator
c. Membersihkan alur-alur komutator

1
 d. Menentukan berus-berus karbon cukup panjang dikomutator atau
gelung arus

e. Berus-berus karbon mesti bergerak dengan bebas dikomutator

atau gelung arus

f. Berus-berus karbon mesti dalam kedudukan neutral dikomutator

Ø Selepas pemeriksaan diatas dijalankan, matikan motor tersebut dan

keluarkan fius untuk keselamatan, kemudian lakukan pemeriksaan
penyenggaraan biasa yang lain.

Ø Tentukan tiada minyak pelinciran atau geris yang berlebihan pada motor
dan lilitanlilitan mesti bebas dari geris dan minyak. Membersihkan
kekotoran lilitan dengan armaclean, paraffin atau Karbon Tach.

Ø Selepas lilitan dibersihkan, keringkannya dengan kepanasan.

Ø Bagaimanapun, alas-alas dan semua grease nipple mesti dimasukkan

dengan geris baru.

Ø Bersihkan segala habuk dan kekotoran yang ada pada motor.

Ø Bersihkan ruang-ruang udara dan tentukan ia tidak sumbat udara untuk

memastikan peredaran yang baik.

Ø Bolt dan nut mesti diketatkan.

Ø Skru atau bolt dan nut bagi punca pengalir mesti diketatkan supaya tiada
litar buka, susutan voltan atau berlaku bunga api.

Ø Pelurusan kapelling (coupling) hendaklah diperiksa dengan tolok perasa

Ø Suis Empar (Centrifugal switch) diperiksa supaya sesentuhnya akan

buka semasa dalam kendalian bagi motor-motor fasa tunggal (capasitor
start).

Ø Frame atau badan motor diperiksa supaya tiada kerosakan mekanikal

terutama pelit nama (keselamatan)

Ø Motor hendaklah dihindarkan dari berkarat dan dicatkan jika perlu.

Ø Penghidup motor dan gear kawalan dibersihkan dan diperiksa untuk

kendalian yang baik serta sesentuh-sesentuh dibersihkan.

1
 Ø Geganti haba diperiksa untuk kendaliannya semasa beban lampau.
Pelarasan kadaran arusnya juga ditentukan.

Ø Litar atau punat ON dan OFF bagi kawalan jauh juga diperiksa termasuk
kait-punca litar tersebut.

Ø Periksa sambungan atau keterusan bumi dan tentukan keadaan baik

terutama apabila konduit mudah lentur digunakan.

Ø Lakukan ujian rintangan secara keseluruhan penebatan dan tentukan

bacaannya tidak kurang daripada 1 Mega Ohm.

Ø Kelembapan mungkin menyebabkan rintangan penebatannya rendah dan

ia boleh dibaiki dengan menutup ruang udara apabila motor dalam
kendalian. Suhunya mesti diperhatikan supaya tidak berlebihan.

Ø Letak balik fius dan kendalikan motor tersebut.

Ø Selepas tiap-tiap penyenggaraan satu rekod disimpan dan dibuat catatan.

Tarikh dan jenis senggaraan dilakukan hendaklah dicatatkan

1
Bina jadual senggaraan dan rutin penyelenggaraan

Nama :

Jawatan :

Tarikh :

Temapat :

Model :

Bil Butiran kerja Jadual Tempoh Penyelengaraan

Mingguan Bulanan 6 Bulan Tahunan
1.0 MOTOR SANGKAR TUPAI

Pemeriksaan komutator dan berus

karbon
1.1 Paras minyak pada bearing
Oil ring yang berpusing dengan aci

Bersihkan motor dengan

membuang kotoran yang terdapat
pada belitan komutator dan berus
karbon
Periksa komutator clamping ring
1.2 Periksa berus karbon dan tukar jika
perlu
Periksa tekanan pada berus dan
posisinya
Periksa kelajuan operasi motor
berkenaan
Periksa arus masukkan dan
bandingkan dengan yang asal

Bersih dan griskan alas/beraing,

tukar baru jika ia didapati rosak
Melakukan ujian penebatan
Pemeriksaan ruang udara
Bersihkan kotoran magnetik yang
1.3 lekat pada kutub
. Memeriksa kelegaan antara aci dan
kotak jounal
Bersihkan komutator dan pastikan
ia berkeadaan licin
Melakukan pemeriksaan armature
band.

1
 Bersihkan bilik kawalan motor
Periksa pintu, kunci
Periksa papan tanda “DILARANG
1.4 MASUK BAHAYA”
Periksa rajah pertolongan cemas
Periksa tabung gas pencegah
kebakaran masih boleh digunakan,
periksa tarikh luput, ganti jika peru
Periksa system perlindungan kilat
dan uji rintangan elektrod bumi

Disediakan oleh Disemak Dan Disahkan Oleh

Nama : Nama :

Jawatan : Jawatan :

Tarikh : Tarikh :

1
Kesimpulannya

Setelah menyiapkan tugasan ini, barulah saya memahami sedikit demi sedikit
tentang pentingnya jadual penyelenggaraan. Kesemua kerja yang dijalankan
seharusnya mempunyai jadual penyelenggaraannya tersendiri.

Jadual penyelenggaraan ini merupakan jadual yang penting untuk semua penjaga
jentera. Ini juga boleh memudahkan kerja mereka dalam melekukan penyelenggaraan
jika jentera tersebut mengalami kerosakan.

1
Rujukan

Nota kursus

http://electricaltechnologyblog.blogspot.com/2009/08/motor-tiga-
fasa.html

10