Buku Panduan Uji Kompetensi Honda

PANDUAN UJI HONDA
TEKNIK SEPEDAMOT
PT. ASTRA HONDA MOTOR
TECHNICAL SERVICE DIVISION
2016
Kompetensi Lf tarn a : Electrical
No Kompetensi Reg.Comp Kompetensi Indlkator Pencapaian Kompetensi (IPK}

pokok Stentiar
7 Busi C-EL1007 Pemeriksaan. Mengetahui spesifikasi busi (menyestiai-kan

Penyetelan, dan tipe SMH) Mengetahui sfendar ukjran
Penggantian Busi kereng-ggngan celah busi Marnpu
mengukur kerenggangan celah busi Mampu
mcmbersilikan busi dengan benar
3 C-QL100B Pemenksaan, Uampu melakukan p&ngecekan fungsi
Penyetelan, dan saWar Mampu nielakukan penyetelan arah
Penggantian Sistem sinar lampy depan Msmpu melakukan
Penerangan penyelelan swilch rem beiakang Mampu
mGngganri bohlam lampu
Siatem Penerangan
9 Baferar C-CL1009 Pemeriksaan rfan MengeJahul slandart^gangan minimal

pengukuran baterai battery Marnpu metakukan pengukuran
tegan^n
battery ■ ■ Mampu
.i
mfilakukari perigukuran teârigan
pefiyiaiiJM batlery Mampu melakukan
p&ngukuran keboco-ran arus batteiy
10 Dasar Sistem Kelis- C-EL1010 Mengetahui (iasar Mengetahgi simbol-airnbol kelisirikan di

Irikan Sepeda Motor sistem kehstrikan wiring dEagrarn MengefahuL simbol-siTnbol
sambungan kabel Mengelahul jenis socket
", \ . ," Marnpu melakukan pdepasan
dan pema-sangan socket
Mengefahuijenisdan spesifikasi fuse
Kompetensi Utama: Engine

No Kompetensi Reg.Comp Kompetensi IndJkator Pencapaian Kompetensi (IPK)
pokok Standar
Pelumasan Mesm C-EN1011 Mengelahui aistem Mampu menjelaskan sistem pelumas^n

Sepedg MoTnr pelumasan sepedB psda sepeda motor Mampu menjelaskan
motor fungsi pcfumasan pada sepeda moior
C-EN1012 Pemeriksaan dan Mengetabui spesiftkasi oli me&in

pengganlign oli Melakukan Pemenksaan oil mesm
mesin Melakukan penggantian oli mesm
Melakukan penggantian washer
Melakukan torsi padabautoh mesin
12 Saringan Ka5y Oli C-EN1-13 Pemenksaan dan MengelahLii fungsi saringan oli MengeTaKifE
dan SentrifugaC hitter pembersihan sar- perbedaan fungsi saringan kasa S centrifugal
ingan oEi [saiingan Melakukan pembersihan saringan kasa
kasg 5 53ringan Memasang saringan kaaa dengan benar
senlrilugal) Melakukan pengganlign dan pemaaangan
ga^kel dengan benar Melakukan
pembersihari safingan sen-trifugal \
'' Memgsang saringan sentrifugai dengan
benar Mdakukan penggantian dan
pemasangan gasket sentrifuga! dunggn
benar
•Vl-i!\/i Melepas Bearing Crankshaft S-GL1037
PT Astra Honda Motor Hal 2- 2
III. Pemasangan Bearing Crankshaft

Pasang bearing menggunakan special lools <lan mesin press/ Palu. Lumasl oil tipis pada bagian outer bearing.
o ) Special Took
Atau
t
PlW ^^ mm
n Cara Manual
Menggunakan Mîn
Press
Pasang bearing menggunakan special tools dan mesin press/ Palu. Lumasi oil tpis pads bagpan outer bearing.
Pular Bagian Mur
1
1
1 J
FT Astra Honda Motor
Penggantian Steering Stem S-CH1038
i. Pemeriksaan Steering Stem (Bearing Kemudi) ! ■ ■ i m i . i | . 1 I . I i I f . 1 i . , ■ , ■ ; ■ . ■ ! ■ . : i .........
SIBCH
1. Posisikan kendaraan pada standar tengah denggn roda
IM
terangkat (tfdak menyentuh tanah}. ' . '■'
2. Pegang bagian bawart suspensi depan, kemudian gerakan kedepan
dan beUikang untuk memeriksa apakah stem bearing longgar atau
lidak. ............ V
NORMAL . Tidak bergerafi firtAak). 'y
3. Pegaug seJang kemudi, kemudian Putar setang kemudi ke kanan ' •_>
dan kin, periksa apakah lancar.
NORMAL . Terasa lancar dannngan.
ll I
I ■ 1
il. Penggantian Steering Stem (Bearing Kemudi)

1. Lepaskan roda, front fork, sleenng handle dan kabel-kabel dari clamp Kemjdi.
lop thread dengan special tools lepaskan \ack nut dgn Spec>al Tools,
2 Lepaakan lop thread oengan Special Tools. Keluarfcan inner race dan steel balf dan head pipe
A-. tepaskan oilier race atas
tepaskan outer
dengan S p e c i a l To o l s .
race Special Tools,
,,[ ^^
San Ffai* fifflTxwar

Slliifl
Ih.lF, II.L|
H ' iH'illl I
■îJJ ■" ■_■ --r ■-11
obeng mi- , ;tfepasftan inner race 3. Tank keluar st
8. Ganti bearing slem 1 set

dan dust seal dengan yang
bawah Jnenggunakan
feleclncian driver) obeng flit-
driver).
PTAsrra Honda Motor
Penggantian Steering Stem S-CH1038
Haf 2- 3
dan pasang
Inner Rars
9r Pg&ang inner race msnggunakan Special Tools 10 Oleskan grease pada bibir rjUS|
dan mesin press pads inner race
12 Oleskan grease/gemuk pada inner dan
Pasang outer race bagianatas dpn Special Tools (bear-
outer race bawah dan outer race atas.
ing drive attachment).
Stem
Pasang set steei balla ke dalsm 14. Pasang steering stem kc 15 Pasang inner race alas
head pipe head pipe. steeling stem.
!
M F
.
15.
G K T P S
H
e
L
al
n
o c 3
n a -
g n 3
g g
a fc
r a
k n
a
t
n
o
p
t
I
o
h
p
r
e
t
a
h
r d
e t
a o
d r
. ai
y
a
n
g
di
t
e
ni
u
k
a
n
.
T
O
R
S
I:
L
I
H
A
T
B
P
R
p
e
rf
y
p
e
<v
IB. Kencsngkan top thread dengan toisi yang ditentukan TORSI: LIHATBPR per type
Jl / 7--
19. Longgarkan top thread dengan sudut 45C.
21. Penksa sekali lagi bahwa steering becoerak
Pasang Kembali steering harfdle. front fork, dan
roda.
20 Kencangkan rnur pengunci dengan torsi
ditentuhan (lihat BPR}.
10
a) Pemeriksa an Roda Depan
1) Posi£ikankendaraanpada5*andartengah. 1^3) AngJtat roda depan dan putar roda dengan
2) Pegang roda depan.. gerakankekiri dankefcdrtan, tangan.
NORMAL :Rodatidakbergerak[oblak]. NORMAL : Roda berputar dengan Larrcar dan
tida k menimbul ka n
ILT1 " In
\\t\-,
h)
HJ..I II 'mi
1) Posiîkankendaraanpadastandarteneah..., ,| ,.,,„.' |3) Patairodadaigan fangan.
tidak menimbul
i\ |r | L^PluLi
A. | r ^ HI n -I
zllrt Fll m.]:i
z . -'■■.■.-
HI i I > I ..',ki>ir: ,\ LH . 2)
. ■.±t-U|-<,rtHI I" '
" T IPI Vh F IJH ISklS' P
I ."..,. Ml 1,,-rll I
. ir,Nml - /i'ii ■
f *'HTFlr-miT'
Pemeriksaan Bearing Roda
NORMAL Boda
eeangrodabdakang.gerakankekarfandankirC.lM'ni - berputar dengan larcar dan
NORMAL : Pads tidak bergerak (tidakteraâ oblak)

■ il|lif-|i**-hflli| "r I in II Jl '.i I IP J r.lnli'f 11 ^,7*11 jE-f Jn
L' 1" î -1 -,n n ■■ p" 5 ^.n UM"'"! 'i Pin" '1- "
| F k ld i iU E ' l A . l
STANDAR:
. ' ' ' ll.lHnr 1L1 IH'IIII 'r Illnr-ll 's h.'li.r
......i"T"' 1 ITII m i"H I ■ iiiti II i li'nr "1'II.F ;\ tu
Gerak putar: IANCAR S HALUS
Gtruk radial: TiDAK BQLfH ADAGE.RAKAN
{celabf . ' N i [ i " i i .niiikiniiiVHji.il i"i'
Gerak aîal • TiOAl BOIEH ADA ' ■ ■ ■ .' : ■■ ,

.uii,,.*^,,*,,, ,,j,, (
SPECIAL TOOLS BEMING'^'i^^L.:1,!
BEARING REMOVER TALLER -i t ■''
Jtemoverhead Remover shaft Driver Attachment

I f I
i » h
1
I" •• |[|M . y|.,i n I i ,- II.i|' -n| J
PTAstra Honda Motor
Penggantian Bearing Roda S-CH1039
Hal2-3
d) Penggantian Bearing Roda Depan

fini P
T P S
H
al
3.
3-
L
e
*" 3
p
a ia
^
1 a
.g
e
n ioda dcpan.
2. Lepaskan side colla'
n
speedometer gear box
d
u
8. Pasang bearing pada salah

satu sisi yg lain dengan
s denganspedaltools.
t
s
5 7, e
. a
l
L d
c a
p n
a
s r
k e
sp*?dometH gear
a t
a box.
n
i
b n
e e
a r
r
i
n
g a
Tt
/
d B
a
n 11. Pasang retainer.
r
o
d
a
d
e
n
s
p
e
c
i
a
l
t
o
'■-^.--\
"y
*h»
V J 14, Sjlikan roda ke

16 Pasang kabel speedometer 15.Pasang[odapadatuTk. p^sang sirie
collar.
torî bjut
e) Penggantian Beanng Roda Befakang
Lepaskan roda side co[lai Lep^sk^n
2.
darl kendarân dan bearing dari
6, Lepaskan dust
sisi rodi belakang dgn special
sleeve pada driven flange. 7. Lepjsk^n beariug ioots.
dengan spe<ial tools Parang bearing
special tools
Pasangbearingpadasatah
dart roda
Pas,ar}£ dust seal
11, Pasang kernb^li roda 30, fjs^ng du!.i dan sleeve pdtia
belakdrg dan torî baut collar dikedud sisi driven flange
as roda.
Pf Aslra Honda Motor Pembongkaran Suspensi Depan S-CH1040
(Front Fork) Hal 1-3
a) Pemeriksaan Fungsi Kerja Peredam Kejut Depsn
Ayunkau motor dengan menek^n
clurong kebdwah
NORMAL :
gonongan dongan fjncjr, tidjk
oli yjng keluji dan tidak _LU-
jpa front fork bocor

b} Pembongkaran Front Fork
2 Lep^kan front
fork 3. lepit fork slider
dengan
ragtim dan ionggarkan
front
bant socket lork.
1. Lepaskan roda depan, brake 4, Jcpit toik pipe kernudian lepaskan stopper
kaJIper dan front fender. dan spring dengan menekan spring seal.
II I ; al( «ai remover
Kûarkan ofi
memompa fork pipe
n
9, Lepaskan ar
OB sea]
seca;^ perlahjn l^han

7. Lepaskjn dust sea! dengan special tools.
G. Kplujrkan folk piston g_ lepaskan
djn rebound spring ring stopper.
fork pipe
ior
FT Aslra Honda Motor Pembongkaran Suspensi Depan S-CH1040
(Front Fork) Hal 2 - 3
PEMERIKSAAN
l r Peritea secara visual permukaan Pemenksaanforkpipeterhadapdefleksi
koroponen terhadap keausan. dan BATAS5ERVS: 0,2 mm
kerusakantgoresandanretak-retak).
Piston ™g
Fortpipe—jl" ; " '"
Fork slider —'

3. Perilea fork spring terhadap tegangan
lemah dan kerusakan. Ukur panjang fork
spring. SPESIFIKftSI : LIHAT BPR per
type
SHQWA CHUANNAN
BeAT H 2E6.3 292,5
MegaprG 453 -
Supra X125 794,8 290-294
c) Pemasangan Front Fork
I. Rakitfork piston, rebound spring di da lam fork pipe. 2. Bersihkan tout dan berikansedikit
lock, kemudian Keneangkan baut socket
dengan torsi yang ditentukan. TORSI
BAUT :L1HATBPR pertype
CUTATAN- —r- -—:•••
'1S5-:
Untuk matcegah ""
-
~~
piston t\dak
Pasang stopper ring dan dust seal 3. Lepaskan spring, kemudian Parang oil seal
bam. dengan special tools.
LATATAN : Sebeium dipasang lumasi Qpis CAIATAW : Sebelum dipasang lumasi tipis
bagian dalam dust seal dengan minyak bagian dalarn oil seal dengan minyak fork.
n
fork Stoppering
DdStêal
PT Astra Honda Motor Pembongkaran Suspensi Depan S-CH1040
(Front Fork)
Tuangkan o!i suspensi &- Pornpa pipa fork beberapa
disrijurkzin f<afi untuk
yang
KAPASITAS OLl SUSPENSI n Luwah pi pa
UHAT BPR fork.az
SHOUVA CHUANNAN
BeAT Fl 3 dara
&l,5±lcrn'
Tarik sepenirhnya pipa fork keaias maûfen 7. Tek^n sepenuhnya p]pa
spring spring seat (dengan ail baru)r dan kebawah kemudian
ring stopper dengan cara menekan spring tinî pHmukaan oh suspensi
seat dari bag^nataipipaforkr
5TANDAR TINGÎ
PERMUKAAN OLl SUSPENSI :
^h»WA CHJAnrjAN
feATFI
-
Supia X 125 107
linggi
per mil ka an
sama.
Pasang fork pada kemudi
kemudian kencjngkanE bautsesuai dengan to'5'yangdlterhtukan. TORSI EAUT FORK : LIHAT BPR
10, Pasang kembali front fender, brake kalipcr dan rocb- K&nudian kencangkan baut sesiel dengan torsi
yang ditentukan TORSI BAUT A5 RODA : LIHAT BPR
109
[MD Kompetensi Kompefens! Indikator Pencapaian Kompetensi (fPK)
pokok Stands r
Sistem Kopling C-EN1014 Penyetelan dan Mengetahui fungsi dan cara keija kopling
Penggantian Sistem Melakukan penyelelan jarak mam bebas
Kopiing Otomafis dan kopling manual
Manual Melakukan penyetelsn farak main bebas.
kopling otornatis
Melakukan pemenkssan pengoperasian
kerja kopiingmanual - - ' ; ■■■............i,v,,
Melakukan pemerlksaan pengOiieragTan
keija kopling sentrifugal
C-F.N1015 Pemeriksaan. - Mengetahui fungsi coofanl

pengisian, dan -' ■ Mengetahui jadwai pemenksaan ilarr peny-
l i J | 11
11 .1 penggantian air gantian air radiator ......................'
. lll.INI 1 1 >||.-l|.| 1 ?'
radiator Mengetahui cara memerlVâ Kelinggian air
L|l Jl^l 1 I.I ' |ll-ifl Ll ' "
.................. mil fgdiator
1
Sistem Pendinginan 1 - '■ "l Mengelahui carg pengisian dan batas mahsi-
mum pengisian air radiator
Mengelafiui cara mengjras coolant dari
radiator
Mengclahui cara pengisian coalanl
Mertgetaliuf cara bleeding / pengosongan
f Hi 1 1 -
i Konfigurasi Katup
Sepeda Motor Jens
SOHC C-EN1016 11
Per>gecekan dan
penyctelan jarak
renggang klep
MengefahuJ staniiar kerenggangan klep
(menyesuaikan; tlpe SMH) Memposisikan
piston berada pada TMA langkah
Til-' 1 I {SOHC] kompresi Mgmpu memeriksa jarak
renggang Idep menggunakan fccler
gauge
■5 KonfTgurasi Katup CE:N1017 Pengeceksn jarak Mengetahui slandar kecenggangan klep

Sepeda Motor Jenls I.JM.I1.. I renggang kJepdan (menyesuaikan tipe SMH) Memposjsikan
1-T-niLln •.'!'-<' |
DOHC i, : i penggantian shim f piston berada pada TMft langkah kompresi
ll-L •. - | l|VE,| PI I I I *<|
-...................................................... l . - l . l l . l . - l
DOHC) Melakukan Torsi pada baijt camshaft hokler
Mampu memerikâ jarak renggang kJep
menggunakan feeler gauge _ r iM
Mampumeneniukanshim bam „ I. M .
Cam Chain & Ten- C-EW1018 Pemeriksaan dan Mengetahui fung&i lifler tensioner '_; /• _
aioner Lifter pengganrian Cam MengeTahui jenis-jenis llfler tensloner
L . i ■ '1
ChginS Lifter Ten- Mampu melepas lifter iGnsiOncr Mampu
sioner mengeceK Jungsi lifter tensioner Mampu
memasarig lifter tensioner
IS V:Matic Sys.tems 'i i Pemenksaan dan Mengelahui sistem CVT Mengetariui cara
'lrii i!'ifn.|i , ,|........jFT
'•■
L
Pengggntan V- kerja CVT Mgmpu melepas komponcn-
. .' ,. i i . . i ' Matic Systems komponen CVT Mampu melakukan
■ ! 1
(Vernier caliper/ pengu^ran Komponen-komponenCVT ..
mistar baja) ■■ \, i, -■ • Mampu melakulon
penggantian weight set clutch (driven pulley)
19 Oli Transmisi
i n. i i if ' i . ,
C-EN1020 Pengggntian Oil Mengetahui spesffikasi oli transmisi S volume
r lil'l .11
M i i .
■ ■
-' ■■ -
I Mil |ITH1 - |
ni -
Transmisi Matic oil transmisi Mengetahuijadwsl pengganTian oJi
transmisi * Mampu menje&sKan .cara
penggantian oli transmisi ' ■ ■ ' ■ Mampu
mefakiikan penggantisn oli transmJsi
PT Astra Honda Motor Pembongkaran Rem Hidrolik S-CH1041
(Disk Brake) Hal 1 -4
a) Pemeriksaan Rem Hidraulik 1.
Pemeriksaan Efektivitas Rem }

^
roda bsrputar , %$ \
dengan lancar rL
Tekan atau tuas

rem beberapa
Ulang [angkah 1 -4,

dan pa$tikarr rem
bekerjadengan baik
2. PemeriksaanSistemRem ■
Jika ada udara pabu T akan
tidak ada tekanan ketika tuas rem
drtekan
Pertksa apakah sistem rem
kemasukan udara /tidak.
Jika tfdak ada gefembung udarat,
akan terasa adanya tekanan
sewaktu tuas rem ditekan
3. Pemeriksaan Tmggi Permukaan Rem ,■
Belokkan slang kemudi sampai reservoir tank dalam posisi mendatar (horizontal)
Indikasi
Jika tinî permukaan
mendekati batas lower
level:
Kampasremaus
Periksa tinggi permukaan

minyak Lower lever
Jendela mm Minyalt rem bocor
Pengintaian *Periksa kedua hal
tersebut
110
F7 Astra Honda Pembongkaran Rem Hidrolik S-CH1041
(Disk Brake) Hal 2- 4
4. Pemeriksaan Slang Rem ■
Cek area caliper pada area
Tekuk slang rem untuk
washer, cek terhadap memeriksa keretakan /
kebocoran brake liquid kerusakan, lika ganti.
bj Pern bonfika ra n_Re m_Hjdrojik
■ 1.
PeJepasan Master Cylinder
1
* 'bT»-
, -
■vis,
Lepaskan master Lepaskan oil bolt dan Lepaskan konektor
cylinder dan kduarkan sealing washer dan brake light switch
mmyak rem lepaskan slang rem dan lepaskan master
dari master cylinder cyfinder dari handle
bar
Membongkar Master Cylinder
Lepaskan handle rem dan brake Fight switch, pada type CBS lepaskan juga knocker
3. Membongkar Brake Caliper '

boot dan snap
ring. Saat peLepasan
snaprirg gunakan
special tools
Lepaskan master
piston dan return spring, Perhatikan 3 rah pemasangan return Spring
Lepaskan master cylinder keluarkan minyak tern

Lepasakan brake pad
Lepasakan baut oil dan slang rem dari
1-11
•VHIVI Pembongkaran Rem Hidrolik S-CH1041
PT Astra Honda Motor (Disk Brake) Hal 3-4
Lepaskan brake
Letakkan kain bersih, Lepasakan bracket, csliperdari front fork
dan posisikan caliper pad spring, dan boot
menghadap bawah lain
semprotkan udara
dengan tekanznrendah
Lepasakan piston seal dan
dust seal
.... "rin
4. Memasang Master Brake >

Bersihkan return spring Li I itan spring dengan Litftan spring dengan
dan master piston, diameter kecil diameter kecil
kemudtan oleskan menghadap master menghadap master
minyak rem pada baglan piston. Pastikan piston. Pastikan
dalam cup, piston, dan pemasangan master pemasangan master
cylinder psiton tidak miring
psiton tidak miring
Gantf sealing washer Pasang master cylinder Oleskan silicon grease
dengan yang baru pada handle bar. pada bagian dalam
Perhatikan tanda "UP" boot dan dt bagian
belakang master
psiton
PT Astra Honda Motor Pembongkaran Rem Hidrolik S-CH1041
(Disk Brake) Hal 4- 4
5, MemasangCaiiperBrake.,)>
1
ii - pyvritor . .. _._.i^_iJ'
Ganti dust&piston seal

CWeskan minyakrem pada
psiton
Oleskan siticone grease
padadustseal
Perbatikan arah
pemasangan
Oleskan silicone
grease pada bracket pins
Ganti caliper
bolt/sealing washer, ]ika baut kaliper cacst ganti dengan yang baru
l&i minyak rem dan

periksa kerja rem
PT Astra Honda Motor
Sistem Wiring Diagram S-EL1042
Hal 1-5
A. DasarKelistrikan
SumberKelistrikan
Kabel-Kabel
1
Arus DC Mass a Terhubung
# Arus AC 1
+
12 Volt Tldak Terhubung
BL : Black Saktar
BR : Brown
Y : Yellow »larah
O : Orange
Bu :BEue
Lb ; Light Blue .»Tekan '•■
G : Green »2
TIT
■i
Lg : Light Green
R :Red arah
P : Pink
[ |W :White
Gr : Grey ^.Tekan-Tarik
Alat Daya
- fuse ■ Dioda
Platina Lampul SCR

Filamen
. PNP
Lampu2 Zener
Transistor i
Diod
^ NPW a
-AAr- Resistor
Transistor Busi
k Motor Capacitor
Starter Electro
PT Astra Honda
w1 - Sistem Wiring Diagram S-EL1042
Hal 2- 5
-
Aliran listrik yang berlawananarah
~*dengan aliran efeklron
Teori AfiranArus
Aliran liciriX
bergerak dari kutub
posit if ke
A]Iran elektron
bergerak dari kutub
negtif ke posiflf
liranelektron media
kabol perighanlar
B. Cara Membaca Wiring Diagram
, ...........................■ - - % ■ - ■ ■ ■ •
Kabel Lb flight blue] memlliki splice 3

yang ditunjukan oleh 3 anak panah yang
berbeda ^^ KabelG (Green)
mengarahke ground
*Gambar dt samping merupakan v
gambar wiring diagram motor C8150 R /
1
-
WHIVl Si stem Wiring Diagram S-EL1042
Ha! 3- 5
Splice kedua kabel Lbmengarah

ke lampu right rear turn signal
right
Splicekedua kabel Lb
mengarah ke lampu rightrear turn signal right

SpJice ketiga kabei Lb mengarah
LEFT HANDLE SWITCH - turn signal
switch
Terclapatsimbol L, W, dan Rpada turn signal

switch,dimana :
L (left): turn signal switch untuk fampu sein
fciri
W {winker}
R (right): turn signal switch untuk Jampu sein
kanan
TL =il "~ i ""1: i^ i *Teriusuri kabel winker untuk menelusuri
komponen berikutnya
PTAstra Honda Motor
S-EL1042
Sistem Wiring Diagram Hal 4- 5
kabel-kabeJ listnk Untuk mertelusurr ke komponen benkutnya perhatikan tabcl
di dalam switch terhubung penyambungan saklar lampu sein
baik/tidak TU^N 5TGNAL SWITCH
R L
Beban sasarari pada contoh fnf
adalah sein kanan depan. Jadi
TURN SIGNAL -o|
SWfTCH
N periksa kolom R (right) dari label
L
o-
&■
Lb
-o penyambungan switch.
^ Ketika saktar W (winker) terhubung dengan Jampu sein kanan.
_J maka kabel yang terbubung adalah kabel Lb{light blue) dengan Q^j^~ ' \
kabel Gr [grey). Untuk menelusuri komponen berikutnya maka teiusuri kabel Gr
(grey).
Periksalah \ Kabel Gr(grey) akan membawa anda ke "Turn Signal
berhubunean Relay". Terdapat tiga warna kabel yafTu Gr(grey) /
kabel winker, G(green) kabet massa, dan BrfBrown).
Maka selanjutnya anda dapat telusuri kabel
Br{brown) untuk rnengecek komponen berikutnya.
-lika terdapat beberapa splice, telusurilah yang
TURK berhubungan dengan winker.
SIGNAL
RFlAV
3
Kabel Br(brown) akan menghubungkan anda
kepada main relay.
cara kerja main relay berlhut
Konduktor
Kumparan kawat
Saklar
Pe-fl<sa]?h kondisi Sekrlng
TTTTiTHii
Ketika main relay mendapat supplay tegangan dari fuse / sekring 10 A meialui kabel Bl/Wi
(bleak white), maka kumparan kawat akan menarik konduktor sehingga mengkonduksi kabel R/Y
[red yellow) dengan kabel Er[brown). Fuse / sekring mendapat tegangan dari sumber
tegangan yaitu bateraf melalui kabel R[red).
PTAstra Honda Motor
S-EL1042
Sistem Wiring Diagram Ha! 5- 5
An Periksalah kabel-kabel yang bettiubungan
rectifier
di dafam ignition switch dan regulator
FUSE BOX________
Pada fuse box kabel Bl/W akan
3 S REGULATOR/ terhubung dengan ingnition switch

RECTIFIER , . u t n h , T i . L L j
IGNlTfON dan kabei R/Y akan terhubung degnan

SWITCH regulatior rectifier, maka anda perlu
kedua bagiantersebut.
\
Pilrhlah kabel massa pada Salinlah rangkaian listrik yang telah \
rangkaian listrik yang anda teJusuri
bertiubungan dengan persoalan
IjHi>I
7T|"T—fT*--i.. " I' . Jj — r r'-ft—j- .-i.nfE =—
^- L P L ,
118
i
^
Penggunaan Muftitester
S-EL1043
PT Astra Honda Motor Hal 1-6
1. Avometer Analog .'
Display
Membata hasil pengukuran hambatan,
tegangan dan artis.
Untuk mengkalibrasi Jarum penunjuk agar

tepat pada pcsisi NOL ( 0 ) 5ebelum
melakukanpengukurantegangan dan aru5.
Zero ohm adjuster

Untuk mengfcalibraii jarum peruinjuk agar
tepat pada posia NQL (0) sebelum
melakukan pengukuran tahanan.
5ak!ar untuk memilih :

■ DCV = mengukur Tegangan
DC
- DCA = merigukur Arus DC
■ Q = mengukur Tahanan
■ C - mengukur Kapasitas
■ ACV = mengukur Tegangan AC
■ DCV iNULL] = mengukur polaritas
Te&t leadi
larumpengetesan
2. Avometer Digital^
Display
Membaca haarl peneukuran hambatsn,
tegangan , arus, fcontinurtas dioda, nnn
kominuita^ kabel dan kapasitas komponen n
kapasrtor unu
Moid
Untuk menahan nllaiyangada di layar
Mode
Untuk mengaktifkan pitihanmodeukur yang
rna kjnJ ng
Untuk mengubah range ikala nilai

penguturan
SaklaruntukmemHih: "; J. !
menguktir Tegans^" AC ^ n>engukur Tegangan DC, merrguKur Tegangan DV mil? volt ,
Tahanan, mengukur Kapasitas mengukur Arus DC/ ACT mengukur Arus pc/ AC âtuan mLii ampere,
mengukur Aru? DC/AC 5atuan microampere ■ ■ r. i.. ■, , ........■..■,.■.
119
No K ompetensi Reg .Com p Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
pohok Standar
21) Tekanan Kompresi C-EN1021 Pemeriksaan Mengetahui spesifikasi tekanan kompresi

oilinder Tekanan Kom press liap tlpe motor Mampu melskukan
Silinder pcngukuran tekanan kompresi Mengetaliui
^landsr proêduf pengukuran lekanan
kompresi
21 Kick Starters C-EN1022 Penggantian kick Mampg melakuKan pcnggantian Vick starter
slater Mampu melakukan [jenganiisn Pega:; kich
slater
22 M«sin 4 Langkah C-EN1Q23 Mangetahui Sislem Mengetahui dan dapat mcnjelaston defin-
Mesin 4 Langkah isi mesin 4 langkah Mampu tnenjelaskan
tahapa^ proses sis-tem mftsin 4 langkah
Mampu menjela^kan keunggulan musin 4
langkali Mampu mpnjelaskan konfigurasi
mesln 4 langkari HONDA Mampu
menjelaskan perbedaan antara mesm 4
langkah dencjan 2 langkah
23 System I'cniindaJi C-LN1024 Mengfilahgi s'stem Mampu menjela^kan £L£lcrn pcrpindahan

Tenaga pemmdah lenaga tenaga yang terjadr pada mesin sepeda
motor (tiap tiap lipe) Mengetahui
kampgnen-komponen tcrkait cistern
peniindah tenaga
Kompetensi Utama : Fuel System

No K ompetansi Reg.Comp Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
poKok Standar
24 Putaran Slasioner C-FS1025 Pemeriksaan dan Mengetahui $tandar pularan stasionor

Mesin Penyetelan Idle Mengetahui syarat penyelelan putaran
Speed stasioner Mampu mclakukan pcnyotelan
pularan ^tasionerdengan benar
menyesiiaikan tipe SMH
25 Throttle G(ip C-rSiO26 Penienksaan, Mengetahui &andar free play Kabel gas [2-
Penyctelan dan 6 mm)
Pengganrian ThroHle Pemerlksaan lerfiadap pE?nijoper35ign
kabef gas Mampu melakukan penyetel^n
prak mam bebas kabefgas
26 Sislem PGM-FI C-F-S1027 Pengukuran Tekanan Mengela^lLl^ standar tekanan pompa

(Fuelbne Syslem) Bahan Bakar hahan bakar MengelaliLii proseiiur
pefgksaanan pen-gukuran tekanan barian
bakar Mampu melakukan pengukuran
tekanan pompa bah an bakar
n Sistem PGM-FI c-FSioza Pembacaan MILdan Menyebutkan MIL/DTC dan nama kom-
( Electronic Control Penyelelan Arriiude ponen (minimal 5) Menjn|Lrkkan leiak
System) ,TP serla tni5ialiE3SJ Komponen sesuai kodeDTC Mampu
ECM melakukan pemenkâan DfC pada SMH
Mampu rnelakukan reset ECM Mampu
mebkukan rnsot TP
S-EL1043
Penggunaan Multitester Hal 2- 6
b) Kalibrasi A vo meter
1. Avometer Anafog >
a) Sebelum melakukan pengukt/ran b) Sebelum melakukan pengukuran tahanan,
tegangan dan 3ru^ lakiikan kalibarssi lakukan ka libra si (rnemposisikan jarum
{memposisikan j^rum pcnkinfuk pada penunjuk pada pcsisi Nol (disebelah kanan))
poîsi No I (disebelah Idri) [fio2.) dengan n memutar zero ohm adjysment
rnemutar zero adjusment (No.l)
2. Avometer Digital >
UUUtf
KABEL
PUTUS
= 0verUmit
Penggunaan Muititester S-EL1043
Hal 3- 6
cj Pegukuran Tegangan DC /Searah
1. Avometer Analog „>

Contoh mengukur baterai:
1) Selektor pada posisi DCV. Pilih range
skala yg mendek^ti dtau lebih besar
2) Hubungkar test lead (jarum

pengptesdn) pdda batcrai sesuai
polaritas [kutub). Te?t lead merah ke
positif dan test lead hitam di negatif
Bdca hasil ukur pada di^ptay. Li
pcfiisi seleklor kemudian
konversikan pada skala yg (erlihal
didisplay.
yg ferbaca adaâh 12 Volt
pads skala ">0
2. Avometer Di
I
test lead jenis pengukurdn-nya.
B P
a T S
H
a!
4-
6
dj PegukuranTeganganAC/Balak-Balik
1. Auo meter Analo

Contoh mengukur tegangan PLN :
1) Selector pada pD$i*i ACV. Pilih range

£ kal a yg mendekati a tail lebih besar
darinilai jkur. I. I.I I < il'I il' lill
2] hubungkan test lead {jarum

pengetesan) pada terminal PLN.
3) Baca hasil ukurpada display. Li ha (Is h
posi$i selektor kemudiarT
konversikan pada skaia yg tenihat i V&it
didisplay.
Nilai yg turbjcj addldh 220 Volt pada
2. AvometerDi
lest leadsesuai
dengan pengukuran-nya. Selektor pada posisi ACV.
Hubungkan tst lead

pada terminal PLN
Baca hasil ukurpada display.
PT Astra Monda Motor
Penggunaan Multftester
S-EL1043
Hal 5-6
e) Pegukuran Tahanan
1, Avometer Analog >

Contoh mengukur tahananlainpusein-
1) Selektor pa da posisi ohm. Pilih
ranee skala yg mendekati atau
Jebl h besar dan nj lai
2) Hubungkan test lead
padalampusein,
3} Gacn jkuc pada
display, pcsisi selektor
kemudian
pada skaJa vi teiiihst
adal Nilai Vg ah 14 Ohm

Po?isikan !es( lead test lead pada
jenis
hasi I ukur pada di splay r

12
3
PT
S-EL1043
Penggunaan Multitester Hal 6 - 6
Honda
Motor
f) Pegukuran Arus
■
l.Avometer Analog
Contoh mcngukur arus isngkaian listrik

lampusein:
1) Selekior pada posisi OCA, Pilih range
yg mencfcekati ataj lebih beâi1 dari
2) Ukur iirus listrilt yang ruenealir pada
3) Baca ha&il ukiif pada dr^play, U

posfsi sdektor kemudian konversikan
Nilai yg lerbata adalah 1 mill ampere

pada stola 25 ml li ampere
2. Avo meter Digi

s PT
P
amper Astra Pemeriksan or

e. Pa
da
Si
st
e
m
P
G L10 8
Hond M- S- 44
a
HaM -
Motor R FI E
a
n
g
k
a
i
a
n
K
e
l
i
s
t
r
i
k
a
n
S
e
n
s
a] Cara Membaca Wiring Diagram Sistem PGMFJ
.in,- --H.pt IH. Ji
■.. .i-.
INPUT
Menunjukkan
kedipan/DTC (Da1a
Trouble Code)
Menunjufon
kondisi rne5in
difiidupkan
kaki dan îsr ECM yang meuvakilt

Connector rtera d
Conloh :
legan^n kerja ECTvUTegangan Battery) Metaltil KonektorECM33 P
125
êmeriksan Rangkaian Kelistrikan Sensor S-EL1044
PadaSistem PGM-Fl Hal 2 - 8
bj Pemeriksaan Sensor-Sensor PGMFI
!■<■■ v - ■ I -'!. --L ,. , JLL [ l _ A - L |_ .
- . i nn '- , -h i, ,..,-
1. Sensor MAP [MIL Menyala itacfipan)
Teângan Listrik di Sensor Unit ]

1) Kuncikontak"OFF 1', Lepaskankonektor :ensoruniL
2) Puiarkuncikorrtakke"ON", LJkur FCMke sensor unit pada konekter sisikahel bodL
STANDARD; 4,75 - 5.2S V
beuw 7
KM
TP * 1
sensor ' "~ ~" '. i
IAT !
senior If
[Perrksa RariEkaian Listrik Dafi Sensor UnJtl
1) Kirnd kontdk"OFF"F Lepaskan konektor sensor unittlan ECM.
2) Periksa kontinuitaskabsi power dan massa padasisikabel bodi,
STANDARD : Ada Kontlnuitas
KQ it) klor se rcor u rit

1----Sens runrl
"
—\ Kabel
.LlHATBPRperiype
>
MAP — KM
T- -- 1
sensor -------------
TP
sensor
lL
IAT
sensor *
Kabel
[Periksa Teeangan (npul ke MAP Sen$or]
1) Kijnd kontak"OF^", Lepaskankonektor senôrunit.

2) Putarkund koniakke"OrJ" H jkurtegangan padaierminal output sensor padasisikabel budi
E
n
STANDAR :4,7S-S,25V O emeriksan S

D
1— —r
Sensor
MAP L -
sensor L "i ô l E
TP
sensor
v
L
t 1
IAT
sensor
i '---------
0
Rang 4
H
o
kaian 4
n
d
a Keiis H
aJ
M trika 3-
o
t n 3
o
r
Sens
or
Pada
Siste
m
PGM
-FI
[Perlksa Rangkaian Outputdari MAP SenmrJ
1) Kund kontak-OFf, LepaskankonekTor sensor unitdanFCM.
2) PeNksakommuita^kabdoutput5cri£orp&(iasiî
. UHATBPR
^- Sensor unit —. sensor
1 t—■—i TTHK STANDARD
< ^ PfrJGECHK^W
V .
ECM terminal Kabcl output ADA

TP
i-
i
-J
Konekior ECU 7" sensor KOryxirjuiTAS
IAT f/1 ' _______ TpjrninaJ Tl DAK ADA

Ka be I output-rna^â KONTINUITAS
sensor
2. SensorECTtMIL Menyala 7Kedfpan)
fPeriksa Tegangan Ltetcikdi ECT Senior]
1) Kunci kontak"OFF"r bepa^kan konekloi" FC
2) Pular kunci kontakke"QN" ukur tegangan output dari ECM ke ECT senior pada Ûi kabel bodi.
STANDARD: 4,75-5,25 V
Hubungkan
[Perlksa Rangkaian Lirtnkdari ECT Sensor]
1) Kunci kuntak"OFF", Lepa^kankoneklor EC
2) Pcritea konrmuitas kabd output sensor dan kab^ maâ iî bbel bodi, dan terminal output
terhadapmassa. sensor
Kabef : LlrWT BPB
ECT sensor Ka bel output sensr
KpneMor .
TI TI K ^TAPJDARD
PEMEPIKSAAN
Kabe< output Ad 3
senior fcontinniLas
kah^masâ Ada
kontmuitas
Tenninal Tidakada
kontmujtas
^ SensorTP (MIL Menvala 7 KedipanJ
[Pemeriksaan TP Sensor]
1) Kunti kontak"OFF"F Upaskan konektor sensor unit
2) Periksakontinuita5 3ntara terming I power dan termi nal massa pada sisi sensor unit -
3) Perik5a tahananantara termmaf power dan terminal massa pada sisi iensor unit Tahanan befubafi
throttle grip di gerakan.
Sensor unit EtM
Power
ilMJ CSfi! Throttle la -Tertmka :

hanan
Terminol Terrnrn
al Throtile iTerbuka-Terlntup :
output Tafia nan berku rang
127
emeriksan Rangkaian Kelistrikan Sensor S-EL1044
FT Astra Honda Motor Pada Sistem PGM-FI Hal4-8
[Pemerlsaan Rangkami Output danTP Sensorl
1) Kuncl kontak"OFJ',lepjskan konektorsensar unirdan
2) Periksa kontinuiLn kabel output sensor pads sisi kabel bodi, dan taminal output pads aa sensor unit
tertiatiap massa bodi.
UAP rim
1
'
- tcu
IH1AT BPH pH-tiflM TIHK
PfMFRJKSAAW
babdoutput Ada
F ff
IF ; <
1 seiRor komnirib^
--------------
-
nddhada
E
> tonpilcir Teimdial outpirt-
Mxsk loifliiuiti&
lAT Sensor]
1) KufKdkonUk"OH''rlepaskan konektorsfnvH1 unit.
2] Putirkuna kontatke "OfTfukiirtegcingan output dan FCM kelAT sensor pada sisi fcibel bodL
STANDARD: 4.75- 5^5 V
lATSensor]
1) Kundkontak'Of^Lcpffikankonektorsenftjr unit dan f<M.
2) Perika kantinuit.fi k5bd output sensor pada 5isi kabd bos* dan kabel rnass^dan tenninal output pada sis
sensoruniHaiisdapmasabodL i
MAP \ ECU
TTT1K STANQWt
PEMFR1KSAAN
kabeJ output Ada
IP senrfrf kontimiEK
HT kabel massa Add
kontBiudas
Kjt
i
f- f *l*l
Taming Output r<ddkad4
MOKd kon&iuits
KcnektnEC
M
(PeiM Eiksaan IAT Sensor]
Z) PeriksakontinuilasteimiiBl outputdgtitcnninal massa pada sisi sensor uniL
STANDARD: Ada KDn(inut«
n a lof
Terniina* output
MAP Jf
HI U
1- J™--------—■
ECM
J. —'
..
I 1:
dt
PT Astra Honda Motor *emeriksan Rangkaian Kelistrikan Sensor S-EL1044
PadaSistem PGM-FI Hai 5 - 3
S. Injector (MIL Menyala 12Kedipan)
fPerikâ Tegangan Ustrikdi Injector}
1) Kunci konlak "Of fJ, Lepaskan konektor injector.
2) Putarhincikontakke''ON" ukur tegangan mputdari batersi keinjector.
'V STANDARD,
r >!».-----Terminal pokier
L kurtLi kortiak.
Injcclor
]
[Periksa Tahanaji Injectar]
1} Kunci kontak"OFF" f Lepaskan konefctor iniector
2) Periksalahana STANDAR :8-
Injector
[Perikss Rangkaia/i Li^trik dart Injector]

1) Kunciliontak"OJ-F'T, Lepaskankoneklor Injector dan ECM.
21 Periksa kominuiS&kabel injector pada&iîbodi dan termini I Injector terhadap
FtDtieklnr injector
TITIK STAWDAR
njeklcc PEMfRKSAAN
-
Kabel injektor Tcrhubung
Kabcl mjektor Trdak

terhnbung
6. Senior 02 (MIL Menyala 21 KedipanJ
fPeriksa Rangkaian Senwr 0)1
1) Kuncikontak"OFF'' F Lepasksn konektor Tutup sensor
2) Perlkâ kon[|nultasantaratulup5en5orO?terriad3p danfcabeJ output censor Ozpada s\s\ kabel bodi.
Koncktor £CM TITIK 5TANDAR
PEMEP1KSAAN
Tidak
terhubun^
k.abelcu]pjt Teriiijbw»E
KLI se I out? in senior
senscr
129
No Kompetensi Reg,Comp Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
pokok Standar
Si&lem PGM-FI C-FS1029 Mengetahul dasar Mengelahui dan mampu menjela^kan

Technology sistem PGM-Fi daaar siaiDm PGM-Fi MengelahJl nama
dan fungsi komponen-kornponen sistem
PGM-Hi Mengciahui perbedaan siaiem
PGM-Fi dengan s-iatem Karburalor
Dasar Karturator C-FS1030 Mengelahui sistem Mengetahui îsrem kerja karburator

kerja dan jems-jenis sesual dengan jcni^nya Menyetahui
karburalor komponen-komponen ygng ada pacJa
karburaior
Air Cleaner E.lementS CFS1031 Mengetahui dan Wengetahui jenis-jenis aafingaji urfars
memahami sa ring an Marnpu menjelsskan balas service
udara
Kompetensi Utama : General

No Kompetensi Reg. Comp Kompetensi
t pokok Standar Indicator Pencapaian Kompetensi (IPK)
Pengelahuan dasar C-GL1O3^ Da pal meliikukan Mengctfghul dlrnensi baut (diameter Ulir,
baul. mur, dan ring fiengencangan bau[, bubungan, panjang baut, dan lebar kepala
dan mengeiahuj baut) Torsi pengencangan baut
dimensi baut
Sisfem Answerback C-GL1033 Regislrasi dan Sal- Mampu meJakukan registrasi remote
ting Answerback answerback Mampu melakukan
System psnyplelan volume Mampu melakuHan
penyelelan nada
S3 Honda Smart C-GL1034 MengRtehuf dan Mampu menjelaskgn point-pofnl Honda

Technology (ISS niemabami Honda Smart Tecbnclogy Mampu menjelaskan
EGP.CE1S, Answer-
back) fechnolagy Technology [ccrrnology EzSP Marnpu menjelaskan
technology ISS Mampu
menielaskanleohriDlogyCRS
K3 (Keselamatan C-GL1035 Mengelaliui dan mel- Mampu rnenielaskan nama dan fung&i
dan Kesehatan akukan pekerjaan, lools Mampu menggunakan alat/tooJs
Kerja)
' i penggunaan alat sesual dengan fungsinya Mampu
seauai dengan SOP melakuKan perawalan aial/tools Mampu
menjags kebersihan dan ker^pi nan
tempat kerja dan hasil kerja Mampu dan
dapat menggunakan Aiaf Pefintiung Diri
(APO) unJuk bekeija
PT Astr"ii Honda Motor
êmeriksan Rangkaian Kelistrikan Sensor S-EL1044
Pada Ststem PGM-FI Hal 6 - 8
7. Sensor IACV (MIL Menyala 29 Kedipan)

[Periksa Rangkaian Sensor IAQ/]
1) Kunti kontak "OFF", Lepdskjn koneklor IACV. !
2) Perik&d kontinuitas.antara terminal djn m^ssa dari konektor pada sisi fcabd bodi-
STAJJDAR: Tidak ads kontinuitas
1 tACV
iPeriksa Rangkaian Sensor LACV|
1) Kunj i kontek "OFF", Lepa^k^n korêktor 1ACV dan ECM.
2) PenkiJ kontinultas antaid koneklor IACV djn konektor
KareklorlACV
tCM.
STANDAR: Ada kontlnuitas
IACV
^ r ---------?
w
[Pemeri ksaan Sensor IACV]
1} Kunct kontak "OFF", 2) konektor IACV.
Ukur nilai tahanan kaneklor sisi
sensor
SFANDARD : 110 - 150 O (25°q
Periksj kontinuitas terminal p^da konekfor sisi sensor.
Jika tidok ada kantitiuHas
singkot} antara A dan E, don C don D,
IACV adohh batk.
S.
[Periksa Tegangan Listrik di Bdnk Angte Se
1)Kunci kontak'OFF", iepasksn konektor BAS.
2) Putar kunci kantakke"ON", UkurtegangjuouTputdsriFCMkeBASpada konektorsisi k^bel bodi.
STANDAR : 4,75 - S,25 V
Bank angle
Voltage
— . _ ECM
jJ-oT "X^r" Pemeriksan Rangkaian Kelistrikan Sensor S-EL1044
PT Astra Honda Motor I PadaSistemPGM-FI Ha! 7 - 0
[Periksa Rangkaian Listrik dari Bank Angle Sensor]
1] Kunci kontak"QFF', Lepaskan konektor BAS
Z) Periksa kontimiitasantara terminal postif padasJsikabel bodl terhadaprnsssat>odi.
3) Lcpaskan konektor ECM.
4) Perlfcsa koritinuitaspadakabd power dan kabel ma$&a pacla s(si kabel
STANDAR -.Ada
Terminal power
Voltage ECW
line
Ground line
[Pemeriksaan Ranîgn Output dari Bank Angle Sensor]

1) KuncikontakÔFF", Lepaskan konektor BAS.
2} Peri bdkontmultas a rrtara terming I output pada kabd bodi terhadapjnai^3
B) L^>askan konektor ECM. . . . . i , ■ . i ■■■] '., , ;,.. L,,,H . -
4) Periksa kontlnuitas pada fcabel output censor dan kabel niassa paffa$i^k3bd bodf.
Terminal out pur
Kabel cmtpirtsaiscc
STAN DA R :Adakontinuitas STANDAR :Tidakada

{Pemerik5aan Bank Angle Sensor]
1) Kuncikontak'OFF" dan lepaska
2) Hidupkanmesin r....................................- - . .
1) Minngkan Bank Angle Sefisor. Jika berhenti dalarh 5 detik, maka
angEesensoradalah baik. bank
9. Sensor CKP (MIL Meny^ld 52 KedipanJ urrtuk motoryang menggunaksn sistem ACG Starter
Kerja di Sensor CKP]

Konektor 6 P
CKP
Senior ECM
line
CKP
P-GND
:
1 . 1 ■*■ i" ""
r'
- 1 ? • - > -.1- * ^ - - - ■
............
STANDAR i Baterai
131
emeriksan Rangkaian Kelistrikan Sensor S-EL1044
PT Aslra Honda Motor PadaSistemPGM-FI HalS-8
PeriksaTe , output dl Senior CKP]
i anga
Sensor n Voltage ECM
CKP line
U- -----n ] ~1 1 PCB 1 P-GND
E
- * I>H '-"IT" '...........- •• - '
I | 1 IHU
1 mv *
^^
>•
^^
*
< i
*^*
•
•
*
TP
•
^^
■
*
^r
r
•
|
^^
j
•
|
^^
h
•
^T
il I
•
<<
1^
.
j
U i ^ _|
1 !HW M * * * * * * * * * !
U- ............ ■
' 'I ■ VH .F- - Ih - » - » I
■■■-...................- - I — ------------------..............................................
-............|. hi
-|i>J
1) Kuncikontak"OFF", Lepaskankonektor 33 ECM
1) Hubungkan konektor wire harness keECM Tester dan Konektor FCM tester keECM motor
3} Hubungkanavometer ketitiktCM tester sexual gambar WlfilWGDIAGRAVl PGMFl
4) Kunci komak'OrJ" danuJturtegangan
5) Standar5 Vs/dlOV
(Note: Bila tdak muncjE tegangan hidupkan motor dengan kics tarter/electric starter)
* • - - ^ -
- .
PCE
• SENSOR
CKP ---------&.e UOUT «
Ca — - - -> P-GND A1
L - - -lMBu -
S
~l II
■■■IIMI^ÎM
__
_
- - -WJR - - - EHU
Sensor CKP di Wiring Diagram
Sistem PGMF1
O>ntoh pengukurar? output Sensor CKP (1HW)

PT Astra Honda Mcrtor
Engine Sound Diagnosis S-EN1045
HaM - 3
a) Aiat Bantu Dengar Engine Sound
AJat yang digunakan untuk membantu diagnosa
suaraadalahstetoskop
b) Pemeriksaan Kendaraan Sebeium Diagnosa
Mesrn yang dipenksa dalam
kondlsi li kehihan dalam kondlsi
dingin
c) Pemeriksaan Kendaraan Sebelum Diagnosa

Periksa bunvi meîn pa da Setting putaran mesin
seuaistandar Gas dengan peilahan
moto r.{ "ma ] n sta nd" maksimum 2SO0 rpm s/d
3000 rpm
Dengarkan dart
d a n "side stand'
tidak ; ada motor yang sejenis
Kena li j en !s-j
enis s ua ra mundul
133
IN/ S-EN1045
I Engine Sound Diagnosis Hal 2 - 3
PTAstra Honda Motor
6) Dapat menentukan kerusakan komponen dalam mesin berdasarkan suara yang
dihasilkan
t
Nama Komponen Gejala
Valve/Kiep * Suara muncuJ pada setiap kondisi [putaran mesin rendah, ■

sampai tinggi) * Semakin tinggi putaran mesin semakin keras
suara yang dihasilkan ■ Semakin mesin panas suara yang
dihasilkan semakin keras ■ Suara berasaldari area cylinder
head/kepala silinder * Bila kerengganganklepterlaNu
besarmengakibatkan penurunan kecepatan motor
Cam Cham ■ Suara muncul pada putaran mesin stasioner/langsamsampai

3000 rpm ' ' ' ■ Akan lebih mudah
untuk mengidentifikasi bunyi abnormal saat kecepatan putar
mesin pada kondisi menurun. • Membuka putaran gas akan
mengubah bunyi yang muncu]. • Bunyj ini akan semakin keras
setelah mesin panas.
Clutch * Saat snapping mesin, bunyj yang muncul akan semakin keras.
■ SuEituntuk mengetahui bunyi abnormal saatidiing. • Sulit
untuk mengetahui bunyi saat putaran mesin pada putaran 2000 -
4000 rpm. * Bunyi akan semakin keras saat gigf transmisi ada
padaposisi rendah. Dan bila kopting sudah aus, maka kendaraan
akan mudah meloncat saatgigi transmisi dioperasikan. • Engine
brake yangdihasilkantidakmaksima! dan mudah slip.
Piston • Bunyi selalumuncul di setiapkondisi (idle-highspeed).

• Bunyi cenderung akan lebih kencang saat putaran mesin
menurun secaratiba-tiba.
- Saat putaran mesin dinaikkansecara perlahan dan menutup
throttle secaratiba-tiba, maka bunyi yangmuncuE akan
semakin besar. .
• Bunyi cenderung akan muncuf saatmesmdafamkeadaan
dingia dan akan semakin mengedlseialandenganpanasnya
mesin.
• Saat kondisi semakin buru^ maka asapputih atau hitam akan
keCuar dan bau gas akan semakin keras (oti mesin keluar
melaluiring piston)
* Saat kondjsi semakin buruk, tekanan kompresi semakain
menurun dan putaran idle tidak stabil. (cek tekanan kompresr
dengan compression gauge) ......................
• Busi cenderung basah dan berwama hitam dengan jeJaga
134
S-EN1045
Engine Sound Diagnosis Hal 3 - 3
Nama Komponen Gejala
Crankshaft - Bunyi akansemakin besarsaat starting dan akselerasi. •

Bunyi akansemakin besarpada saatputaran mesin rneningkat.
• Bunyi yangtimbul adalah bunyi gemerisfkdengan
nada/frekuensi rendah. ■ Pemeriksaan akan lebih mudah saat
mesin dalam keadaan panas. » Akan cenderung fcbih mudah
terjadl saat idle speed lebih rendah dari standar. ■ Saat crank
bearing aus, maka komponen lain akan febfh mudah cepat aus.
Bearing Crankshaft - Cekpada saatstartdan akselerasi. • Minngkan motor untuk

melihat kemungkinan ada perubahan bunyi yang muntu!.
Tertib Katub Klep
S-EN1046
■H391.T-4 :
a) Katub "IN" dan "DT Pada saat langkah kompresi
camshaft menggerakan rodter
>HISAP aim sehingga katub "IM"
Pada saat langkah hoop camshaft
ntenggerakan rocker arm
sehingga katub "IN" terturita dan
fcatubBEX"tertutup
tertubmdan k^tub "EX" tertutup

>KOMPRESI
Pada saat langkah usaha Jcatub
> US AH A
IN" tertutup dan katrt "EX"
tertutup
>BUANG
Pada saat langfcah buang
camshaft menggeiakan rocker
ann yang fcemudian vah/e "EX"
terbuka dan katub "IN"' posisi
maslh tertutup .........
b) MeE^ganârkandragram tertib katub

Diketahui data motor New Megapro F\ sebagai berikut:
KfeplN-feffaufca :10°sebe?umTMA
Klep IN Tertutup :35 fl sesudahTMB
Kkp EXTerbuka :35DsebelumTMB
Klep EX Tertutup :5°sesudahTMA
136 Gambarkan diagram tertib katub klep!
•\HIVI Tertib Katub Klep S-EN1046
Hal 2-4
1. Gambarkan (a) garis horisontal dan (b) garis vertikal dan [c] beri tulisan TMA pada
sumbu vertikal bagian atas dan (d) TMB pada sumbu vertikal bagian bawah
C. d.
T
TMA
2. Gambarkan untuk diagram *{N" du!u garis untuk buka dan tutup klep dan buat garis
melrngkar pada bagian kanan
a.
Klep INTerbuka:
30 " êbeLum TMA
3b" 35° TMB
TMB TMB
2. Gambarkan untuk dragram "EX" dulu garis untuk buka dan tutup kjep dan buat garis
melingkarpada baglankiri '
KlepEXTerbuka:
35' TMB
PTAstra Honda
Tertib Katub Klep
S-EN1046
Hal 3 - 4
10
35° TMB 35a 35" 35°
TMB TMB
Afiir
c) Menghitung durasi value "IN" dan "EX" d) Menghitung overlap

Overfap
Diketahur dsla motor New Mega pro Fl sebagai berikut:
KieplNTerbute ilO 4 1 ^
Klep fXTerbuka :3S°sblmTMB

KJep EXTertutup :5
i -■ . ■■ ■ i
■I- l5ufas;Varve'TB<''= KTep TX" Terbuka *lS0°4KIep "EX" Tertutup
Jadi Duraii UntukValve"EX"

35'
Overlaps [Clep "1W Terbuka +Klep
Jadi Overlap 1S
138
ej Melakukan Pengukuran bukaan sudut katub
Guka Cove* Cylinder Head Covet L
Crankcase
Lcpas nut flywheel, gunakan Ktep "MM* clan
JE*V7**
"EX"
Put^r flywheel
bdut ^leJjn klep arah jarum
holder jnluk memegang
Jam piston berada
flywheel berputdr I^pi tidak boleh pada IMA (TOP
KOMPRES!)
■%
r^
K*P
magnetit stand
dan dial inductor di
retainer valve set jarum
besar dh^ngka 0 dan jarum
pendsk diangka 6 s/d, 3
Pasang secara bemrutan : a) Tepatkan tfengjn tjnd<a trtik di
1- Adaptor sprocket cam ctengan takik di
2 Bevel Protector cylinder head
3. Jarum Penunjuk bj Tepatk^n
Jafum
penunjuk
"0"
Puiar berlawanan srah jarum jam lagi dan Jihat putjf berlawanan arali ârum jam
penunjukan jarum pendek haru? berEewT 1 angka dan penunjukan jarum pendek harus bergeser l angka dan
fatuoi parang beipirtar iG0° baca perninjukan di j aruni p an j 3 n S berputar 560° bats penunjukan di
bevel protector ( untuk gantbar diatas terbaca 45° b evel protector ( trntuk gambar diatas terbaca 5 °
TMBj. sebelurn TMA).

PT. Astra Honda Motor - Technical Training Dept -TSD
Kisi - Kisi Uii Kompetensi Guru ( K2-UKG )
Grade : Bronze
Kode : C/M-S-12016
- Kompetensi untuk Guru SMK - TSMH - Grade Bronze
■ i ■ i
Kompetensi Utama : Chasis

No Kompetensi Reg .Com p Kompetensi
pokok Standar Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
1 Drive Chains dan OCH1001 Pemeriksaan. Mengetahui fijngsi drive chain Mengetahui
Sprockets pcnyelelanh dan cara pembacaan kode dftve Chgin
pengganlian Drive Melakukan pemeriksaan dan penyetetan
Chains dan pada drive chain Msmpu mengecek hesusan
Sprockets sprockeE Mampu melakukan penggantian
drive diair dan sprockef Mampu
memasgngdnve chain dan sprockel Mampu
melakukan pelumasan drive chain dengan
bonar
2 Drum Brake Systems C-CH1003 Pemen'ksaan, Mengelahui slandar jarak main bebas rem
penyetelan, dan tromol pada handle (ever (Matic)
penggantian kampas MengeTahUL atandar jarak main bebas rem
rem tromof pads pedal brake (Cub/Sport)
Menunjukkan balas keausan kanyas rem
cakram (brgkepad) . . ,■
Menunjukkan indikatorkeausarrkamras rem
iromol Melskukan pemerikaaan dan
penyeielanja-rak main bebas rem {fjpe drum
brake)
Kompetensi Utama : Electrical

Wo K ompetensi Reg.Comp Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (1PK)
p ok ok Stands r
3 Bateiai C-EL1009 Pemeriksaan dan Mengetahui standar fegangan minimal

pengukuran baterai battery
Mampu nielakukan pengukuran tegangan
battery Mampu melakukan pengukuran
tegangan pengisian battery Mampu
melakukan pengukuran keboco-ran arus
bariery
4 Da&ar Sistem Kelis- C-EL1010 Mengelafi JI dasar Mengetahui simtx>l-3imbol kelistrikan di

trikan Sepeda Motor sl3lem kelislrikan wirfng diagram Mengetahui simbol-simbol
sambungan ka-bel Mengetahui jenis socket
Mampu melakukan pelepasan dan pema-
sangan socket Mengetahui jenis dan
spcîfrkasi fuse
S-EN1047
Mengukur Ruang Bakar Hal 1 - 3
a) Mengukur Diameter Silinder

trial ke tangtar bore gauge. Pastikan dial tertekan 1 mm fposisi
Jarum pendek di ongka 1).
Ufetir diameter silinder dgn vernier tali per.
Pasang dial ke tangkdi boie gauge. Pastikan dial tertekan 1 mm

{posisi jarum pendek di jngka 1}. Pilih ukuran Rod/jnvil & Wjsher
yg sexual tambahkan 1 mm dati hasil pengukuran dgn vernier
caliper. Misal hasil ukur dldapa* 53,22 mm, maka Rod ydng
^0 mm dan Washer 3 *1 mm.
(Penambahan ukuran washer m^ksicnjE 1 mm d^ri hasil
or. . "<-* —-'—-,

| H .__.______ _—._,,^
i
i.| , £ " . ' « rf.i'trik,ij
i i
M H ■ T"
.
" '"
.i
-''
.
H1 . .
-
X—* S: 1 ■ L j^Sf^'4 ,, Pasang fiod/anvil a Washer dengan
benar pada- Tangkai Gauge.
—— ,.........■..-..■-,/
'i i
■ ■ -
Sam
&
sukan bore gauge kedalamsiLindeir Qagianbe^ era erlcbih dahulu,.
w
ft
« kt II IV ~l.l 1 1
ll L II , m.i.Hin 1 .
i i1 r I .1 ii ■ ' ■!.. .
■ 11 . . ■ ! ...................................- 1 H I r . 1.................
1 -- i i II 1
1
■ i H1 > . 1
i . ' ■■ I.
l| J ' - i " . I 1 ! AiH , '

pf ■sislkan tegak lurus pada bidang cylinder.
JsHv I I VI ' J i . It I 1 1 *V<.
.SB;..
ii1
■m
mtr *_______■*- ■*■■■ - J- 'IUT 1 .ii*.
Mengukur Ruang Bakar

JIMI
FT Astra Honda Motor S-EN1047

Hal 2 - 3
Gerakkan Tangkai Gauge ke arah kiri dan

nan êcara perlshan-fahian, âmbil
melihat pergerakkan iaium panjang yang
paling keeik Kemudian lepalkan angka
"0" (niA) padfl jarum pani
(perhatikanjugaposisijarumpendek).
ArahX
ArahY
*? Bagianbawah
Ukur diameter
n hasil ukur bore gakige ke Micrometer. Saat
meitgukur dgn micrometer paslikan iarum ukur
menuniLikkan poî^l pengukuran yg âma pada point 7.
Cafat haîl pengukuran unfuk diameter
atas,tengah,bawah
bj MengukurStroke
PT
S
Ast M
1 ra
en
-
M Ho
B nda gu E
Mot
ku N
or
r 1
Strok
Ru 0
e^
Peng an 4
- - - TMA
ukura g 7
n H
TMA
Ba
al
TMB — - ka 2
Peng r -
ukura
n 3
TMB
cj Menghttung volume silinder
S
i
l
i
n
d
e
r
T
T
/
4
D
1
S
0 = Diameter Silinder {Bore} S
* Langkah Piston (Stroke)
Ccntoh:
Vario 12S menspunyai D = 52,4mm dan S = 57,9nwrj. berapa volume
motor tsb? > Langkah 1 (Merubah
ukuran tlari mm ke cm)
Diameter - 52,4 mm -J 52^/10 = 524 cm

Stroke - 57,9 mm -> 57,9/10 = 5,75 cm
> Langkah? (Menghitung volume ruang silirrfer)
Volume si] inder = 3,14/4X1^X3

= 0,7SSX5p242 *5,79
= 0,7S5X 274576x5,79 =
124,79 cm*
c) Mengukur volume ruang hakar
P
P
ua ni m
ja m
mesin betdin agar

busi keatas Pen S
Stapkan
_ V3 * V2 tVoiume C^JTid
model}
burret isi
(menyesuaiân
gga -
dertgan ntia E
cairan
n N
dengan
telus 10 Ca 1
oli ms 0
dengan
visfcosfta
s (enter).
Masukar*
b
Letakton turret dl
penyangga, Kemydian
baca iumlah cairart yang haft
4
h^ **''.................................................................................
'•I'm—"-■—r ——Mi-ni Y-
masuk ke ruang dan
ke
cairan
Val 8
lubang ve H
busi a
p !
e
1
-
6
PELEPASAN CAMSHAFT dan

VALVE SET
[ I ■ • = ■ ■ ■ " f f * ■ < « 1 ■
SPORT CUB MATIC
Lepas cover cylinder head
Lepaskan cover cam sproker a t'jtup
Lepaskancover cylinder head
ti mi ng hal e c3 p da Lepas liming hole cap dan Lepaskancoverkipas
n era nk&âft hole cap crankshaft hoi pendingin
"Jt
PosisikanpfstonTQP Posisikan piston TOP Posisrkan pisron TOP

KOMPRESI KOMPRESI KOMPRESI
4.
fliso mertqgunakm
obeng minu$
panjstng panjong
ii rantai meîndenganmengendurkan lekahanpada lifter

tensianer
FT Astra T-foncJa Motor
S-EN1048
Penggantian Camshaft dan Valve Hal 2 - 6
SPORT CUB
am
sprocket
Lepas baut penahjri camshaft Lepas baut penahan camshaft Lepas baui. penahan camshaft
Lepaskan rocker arm &
camshaft rocker
iS.*'lHj_
cam holder
cylinder head
M,
^/!V>
M* camshaft
Lepaskan cylinder head
Lepjskan
WU"
îmofeon spscnt tools: Value spring

comptcsuH
Gunakan special tools:
[epaskan valve set in dan ex valve set in dan ex
Lepaskan valve set in dan ex
Pengganttan Camshaft dan Valve
S-EN 1048
Hal 3 - 6
L PEMERIKSAAN CAMSHAFT
SPORT
a
CUB
a.Periksa bearing camshaft a. Peri ksa bearing camshafl a. Peri ksa bearing camshaft
apakah beipular dgn apakaft berpular dgn I a near apakah beiputar dgn I a near
lancar b.Periksa Auto Decompresor b.Periksa Auto Decompresor
Ukijr batas senAS tinggi cam {BATAS SERVIS : UHAT BPR)
LJkur batas serws tinggi cam
lobe (BATAS SERVIS :
LIHAT BPR)
Ukur batas seris linggi cam
lobe (BATAS SERVIS:
LIHAT BPR)
PEMERIKSAAN VALVE SET
Ukur batas servis spring va\ve dan (EATAS SERVIS
............... LIHAT BPR)
, PEMERIKSAAN PERMUKAAN CYLINDER HEAD
Periksa clearance permukaan cylinder head {BATAS SERVIS
LIHAT BPR}
145
Astra Honda
Motor Penggantian Camshaft dan Valve
S-EN1048
Hai4-6
PEMASANGAN CAMSHAFT dan VALVE SET
SPORT CUB MATEC
I3J
[5]
valve set datem imitan berikut: spring seat [1J, valve stem batv (2], valve in/ex [Sj,
valve
, , ,, spring [4], /etainet {% don valve cotter[6]
/
Aiah pciii
retainer kemudian
spring dgri sperial

tool:
ringan heberapj k^li dgn p^lu

dg valve
f nttpr p3da posisiyangtepat cotter
P^sang cylinder head
kerrmdian TORSI Pasang cylinder head
cam kermjiiian TORSI

JioEder S
cylinder
TORSI
146 Lepa^kan rocker arm a camshaft. Lumasi oil tipis
PT Astra Hondg Motor
Penggantian Camshaft dan Valve S-EN104S
Hal 5^ 6
SPORT CUB MATIC
TORSI bjut penahan camshaft lORSf baut penahan camshaft
TOR& baut penahan camshaft
S
piston TOP KOMPRLy. pdâng cam sprocket kemudidn TORSf baut cam
sprocket
Tuongltan minimum A.Q

Cm ? nii rfiKJn puddr lekanan
l/fter tenstotier
Akttfkon tekanan 1/fi.er
Kermartgkan kernbali rantai mesin dengan mengaktifkan tek^nan lifter tertsioner

ikijjarak renggang klep, kemudian berikan oli sedifcit pada area yang bergesekan
147
S-EN1048
Penggantian Camshaft dan Valve Ha] 6 - 6
SPORT CUB NTffTIC
8 7ft
cover cylinder I
head, kemudian
1
cover c^m sproket ft tutup Eepa^kao cover cylinder
head,
adjuster, kemud^n TORSI kemudjan TOFttl
Pasang timirie hole c jp dan Pasang timing hole cap dan
Pa sang cover
hale cap hole cap
148
IT Aslra Honda Motor
G-EL1049
Trouble Shooting Sistem Pengisian Hall -3
I.Prosedur Troubleshooting Sistem Pengisian
Motor ttormal
Ganti kumparan ACG

fSTATOR)
KABEL RANGKAIAN
Ada kominuit&s KabeiataJsortbungart ruiak

setiapkabd, PERBAIKlatau GANTI
kabel yg
Ganti EEG
ULATOR/RECHFIER
1. Pemenksaan Tegangan Pengisian

Lakukan perneriksaan sesuai perintah yang terteran di C-EL1009 "Pemeriksaan dan Pengukuran
Sistem Penerangan"
2. Pemeriksaan Nilai Tahanan Kumparan ACG
Pemerik5aan Sislem Setengah GciombapgJ 1F3sa Pemerlksaan Sist&m Setcngah Full
on
No Bagian Kabel Standard
1 Saluran pengisian Merah/puHh dan - Tegangan
baterai massa baterai
2 Saluran coil PuHh dan massa 032 ^1 ( 0Q
pengisian (pada 20°)
Saluran massa Hijau dan massa Adakonttnuilas
Kompetensi Utama: Engine
Mo Kotfipetensi Reg .Com p Kompetensi
pokok Stan da r Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
']
Sistem Kophng C-LN1014 Penyetelan dan Mcngclahui lungs! dan cara ker|a hoplmg
Ponggantan Sistern Melakukan penyelelan jarak main bebas
Kopling Ofomatis kapling manual Melakukan penyetelan jarak
dan Manual main bebas kopJjng otomatis Melakukan
pemeriksaan pengoperasian kerja kopllncj
manual Melakukan pcmcriksaan pcngoperasian
kerja kopJing senlrtfugal
6 Konfigura&i Katup CE:NIOI6 Pengecekan dan Mengetahul standar kerenggangan klep (me-
Sepeda Motor Jenis ppnyetelan jarak nyesuarkan tipc SMH) Mcmposisikan piston
SOHC renggang klep beratla patla TMA lyny-kan kompr^Si Mampu
{SOHC J memenksa jarak renggang klep
menggunakan feeJer gauge
7 V-Matit Systems C-EN1O1EJ Pemenkaaan MengetahUi sislem CVT Mengelahu' cara keija
dan Penggantian CVT Mampu melepas koinponen komponen
V-Matic Systems CVT Mampg melakukan pengukuran
{Vamieicaliper/ komponen-komponen CVT Mampu melakukan
mistar baja) penggantian weight set dulch (dnven pulley)
3 Tefcanan Kompresi C-EN1G21 Pemeriksaan Mengctahui speslfikasi tekanan konrpresi

Silinder i i ' Tekanan Kompresi tiap Cpe molur Mampu meiakukanpengukuran
Silinder tekanan koin-
presl Mengetahuistandarprosedurpengukuran
tekanan kompresi _ .

No Kompetensi Reg.Comp Kompefensi Indikator Pencapaian Kompetensi {IPK)
pokok Standar
9 Sistein PGM-H C-FS1027 pengukuran Tekanan MengelEihui standee tekanan pompa

[ Fuel Line System) âhan Bakar bahan bakar MengeiaKui pfosedur
petaksaanan pen-gukuran tekanan bahan
bakar Mampu melakukan pengukuran
tekanan pampa t>ahan bakar
10 Sistem PGM-FI C-FS102S Pembacaan MIL dan Menyebutkan MIL7DTC dan nema kom-
{ Electronic Control penyetelanAtlitude ponen {rninimal 5f Menuniukkan letak
System) ,TP serta inislallsasi komponen êsuai kode DTC Mampu
£CM mclakukan pemeriksaan DTC pada SMH
Mampu melakukan reset tCM Mampu
melakukan resel Tf
G-EL1049
Trouble Shooting Sistem Pengisian Hal 2-3
Pemeriksaan Sistem Full Gelombang/ 3 Fasa
Motor Normal Periksa TEGANGAN
PENGISIAN
♦ Periksa I I ■1
KUMPARAN ACG
I '
THWUt p
.Normal ?..r i kumparan ACG
(STATOR)
5*,- ... 1 I
Peritea KONHMUITAS 1 I
RELAY PENGISIAN I 1
I I
Hit >"![<■■
Mr
baierat _ Normal? JL : GANTI
TIDAK normal ^ ■§;

5ALURA
Ada rangkaianterbukd N PENGISIAH CotfigantiECMyg
aluran pengiiian f^ bara
T'
Baglan Kahei Standar
1 Saûran Pengisian MeraiVPutifi dengan Hijau Mendekati/sarna dengî legangan

baterai
2 Saluran Coil Pengfelan - MerahyBirudengarrMeralVKiining 0,08^ s/d 0,25 fi (pada 2D aC)
MerahWBiru tfengan Merah/PuSh -
Merah/Kuning dengan Merah/pudh
3 SiaJuran Masa Hi]au dengar Maaa Harus ada kontmuitas
PT Astra Honda Motor Trouble Shooting Sistem Pengisian G-EL1049
Hal 3-3
11. Prosed ur Pengukuran Komponen Sistem Pengisian (Sistem ACG)

Pemeriksaan RelatfjJtama (Main Relavl
Cara Pemeriksaan Relay Utama:
Putar kuiici konlak ke OFF.
Lepaskan relay utatna
Hubungkan ohmmerer pada terminal-terminal relay
utama
berikut.
HU BUNG AN : A-B
Hubungkan bgftery t2 V parfg terminai-lermmal relay
ulama
berikut,
E D C B A HU BUNG AN :C-D
konfrnurtas anEara terminal-terminal A
dan B
pada saat battery dihjbungkan, iian Jidak ada
kontinuilas pada &a?l battery dilepaskan.
ReJav Starter dan Penqisian (Starter & Charoino
Pular kuna koniak ke OFF.
Lepaskan relay utema
Hubungkan ohmmetec pada terminal-terminal relay uEama berikut
HUBUNGAN:A-B
Hubungkan battery 12 V pada terminal-terminal relay utama betikut.
HU BUNG AN :D-£
PaOa saat baterai diriubiinakan tidak acia kontlnuitaa saat bsierai
dilepas ada
i... -
i dihubungkan trrfakada kontmuitas
Saat baterai tidak dihubungkan ada
G-EL1050
Trouble Shooting Sistem Pengapian Hal 1 - 2
[. Prosedur Pengukuran Sistem Pengapian DC
a. Pemeriksaan Ranakaian Snpiri GDI
Standar: min 0,7 V
Atau
b. Pemeriksaan Rangkaian Output GDI
Ukjr primer coil ignition dengan menggunakan Pâk Voltage Adaptor (PVAj. Hidupkati 5epeda motor
dengan menggunakan electric siarter atau kick starter.
Alau
Standa
II. Prosedur Pengukuran Sistem Pengapian Full Transistor
a. P&merikâan Rangkaian Input Sensor CKP fi Fas
Ukur sensor CKP pada 2 kabel output sensor CKP (warna kabel meriyesuaikan moael) dengar
merggunakar Peak VolaTge Adaptor (PVA).
Atau
Standar: min 0,7 V

a. Pemeriksaan Ranakaian Input Sensor_CKP
Pemeriksaan taganoan input censor CKP
T G EL1050,
C
r Hal 2 - 2
FT Astra Honda Motor K
o
u
b
l
e
S
h
o
o
t
i
n
g
S
i
s
t
e
m
P
e
n
g
a
p
i
a
n
teqanqan output seng.g r CKP
ECM
r ' . L , ............................
^t ■>" ■&
V— .:
i L ■. . ■ ■
■
■ - > 1. ' 1"

-
■ 1 " ____________ '■ Ji
1) Kjnc]kontak*OFF"F Lepaskan koneklor 33 ECM
2) HutHingkan konektor wireharne»kcECM Tester dan Konektor ECM tester keECM motor
3} Hubungkanai/omeler ketitikECM tester sesuai gambar WIRING Of AGRAM PGMFt
4-J Kunci kontak"ON" dan ukur tegsngan
S) StandarSV^/tllOV
(Note: Ella tidakmuncu! tfângan hidupkan motor dengan kicftarter/electrlcstarter)
SENSOR -
- - -W - - PCE A20
---------BnBI------ VQUT
# # • * * • • •
r e------s — P-GND
>
-> IhW
A;
A30
- - -MBu - - IHV A19

-
^ ~ .WJR - -
-I
IHU AS
Sensor CKP dl Wiring Diagram

Sistem PGMF1
Contoh pengukuran output CKP
(IHWJ
G-EL1051
Trouble Shooting Sistem ACG Starter Hall - 4
I. Sistem Kerja ACG Starter
WIRING DIAGRAM ALTERNATOR/STARTER
fKAFHPAKE
CUP
i (5) Ketika saklar kunci kontak AKTIF, arus mengalir ke starler/charging relay menuiu
^ ke ECM tintuk kemudian menunggu perintah untuk hidup seteiah attemaJor/starter
k berputar
e
m (3) Ketika sakjar kunci kontak AKTIF, arus mengalir dari saklar kunci kontak ke masa
b melalui relay utama sehingga relau utama hklup (OK)
a
li
,
s (4) Arjs mengalir dari bateraike ECM meialui main fuse 2 (20 A), relay utama r sub-
a sekering (10 A)h Ketika rem depan atau rem belakang (switch inhibitor) difungsikan
k bersamaan dengan switch starter makaACG starter berputar
l
a
r (6) Arus baterai kernudian mengalir ke sirkuit FET dalarn ECTvl meialui relay I starter
s pengisian (keiika saklar starter ditekan, perintah diberikan oleh ECM). Rangkaian FET
i mcngkonversi arus langsung ke alternating current.
d
e
s (7) Setelah FET bekerja memberfkan tegangan ke alternator /starter sehingga
i menimbulkan gaya
a magnet dikumparan alternator fmagnei remanen} sehingga terjadiiah gaya magnet (tank
n dan To-lak) dengan magnet permanen (flywheel) Akibatnya poros engkol/crankshaft
d berputar
E
C
M
m
e
n
g
1Prinsip h
5Kgrig_
A_Cj3
u
b
4_gtj[ter u
Saat n
Kunci g
Awal k
Dihidu a
pkan n
k
( e
1 m
) a
K s
e a
ti .
k
a
mm
s (2)
f Ketik
da
e sakla
sr
t kund
e konta
nk
t AKT1
f F,
t anis
e bater
r ai
s meng
e alirkc
b ECM
u melal
t ui
d main
it frrse
a ^{10
r A)
Trouble Shooting Sistem ACG Starter G-EL1051
HaJ 2 - 4
WIRING DIAGRAM ALTERNATOR/STARTER

Pada saat pengisian Battery
LIGHT SWITCti FUSE (ID AJ
CKP SDdWfl
Prinsip Kerja ACG Starter Saat Kunci Motp_r_S_u_d3h
(1) Eila mesin l^lah hiOup.CTankshaft memijlai" roda gila. KeTika magnet permanen melewati kumpaTan
staTor, tiga-tahap arus AC dihasilkan. yang kemudian diumpankan ke ECM tersebut. Oteh ECM kemudian
meiighidupkan reJay merubah saklar ke mode pengisran ■ ■
(2) Regulator/ penyearah di ECM mengKonversi aHernaTing currenl [AC) ke anjs searah (DC). Anis ini he-
mudian dijinpankan ke baterai melalui relay / pengisian starler, relay utama, dan main relay 2 (20 A) untuk
mengisr baterar.
II. Flow Pengecekan Trouble Shooting Sistem ACG Starter

►
I.Pemerlksaan Slandard:
Kondisi baterai Tidak Bat
erai
Sek
enn
g
Rangkaian Switch Relay berikul ini.
Started - Switch starter ' '■ '' "'.
►
stop kjri atau switch ■jtop
i:Y/G Tidsk kanan
Tarik hanrjel reiri kiri atau kanan dan tekan switch - Relay starter/penglsian
- Rangkaian switch relay
Apakah ada starter'pengisian
jerhubungan
Ya
êriksa berikut ir
i.Pemeriksaan Rangkaian Coil Relay Starter/
- Kunci kontak
Tidak - Relay slarler/p snijisian
Hubungan:Y PM{2)
- Rangkaian coil relay slartcr/pengisian yang
■Apakah ada kontinuites?
jeThubungan
G-EL1051
Trouble Shooting Sistem ACG Starter Hal 3 - 4
Rangkaian Switch Standar
■ Hubungan arus lertiukapada Kabel GW al3u G
Samp-ng
►
Jika rangkgian normal, ganti switch standar
Hubungan: G/W G
Apakan kontinuilas hanya sda pada saat sfandar
lengan yang banj. dan penksa ulang.
,ampinft
S.Pemferlksaan Tahanan Stator
Hubungan arus terbijka alau pendek pada kabel
Yt E^W aou R/Bu
Huhungan. R/Y R/W, R/Bu, R/W R/Bu Jika iidak ada hubungan arus Icrbuka atau
Apakah tahanan anlar 0,03 - Q(20 jendek, ganti alteTnglar/slarter dengan
a 0, 25 yang ]ai"u, dart penksa ulang
Ya
relay slartcr/pengisian. Jlka
relay starter/pengisian normal, FCM
Icngan yang banj, dan periksa ulang
IN. Pengecekan Komponen
a. Cara Pengecekan Relay Starter/Pengislan
Cara Pengecekan Relay:
Pular kunci kontak ke OFF.

Lepaskan relay utama - Huhungkan ohmmeter
D pada terminal-terminal relay
utanria berikul, : ,-■■.
HL|BUNGAN:A-C ■ Hubungkan battery 12 V
pada terminal-terminal relay
utama berikJl. HUBUNGAN :D-E • Patfa saat b^tcrai
dirmbunnkan haru^ ada konlinuj-
tassaat batersi dilepas tidak ada kortinujtas
156
I
G-EL1051
Trouble Shooting Sistem ACG Starter Hal 4 - 4
b. Cara Pengecekan Side Stand Switch
Cara Pengecekan Kontinuitas Side Stand Switch:
Hubungkan ohtn meler ke koneklor 2 P Hijau side stand switch
Harus ada kontinuitas pada posisi standar sampin terlipat ke atas, dan harus tidak ada koniinuitas
pada-posisi standai1 samping digunakan.Hubungkan ohmmeter pada termmaMerminal relay utama
benkut J[Ka_titfaK: ada kontinuitas oada posisi standar samping teflioat ke atas. maka_kabel
body putus atau. switch standar^samping rusak.
Pengecekan Sensor CKP

pergecekan lihat G-ELT050 "TROUBLESHOOTING S!STFM PEr^GAPIAN"
d. Pengecekan Tahanan Stator
C 1 ) Konekior7P{Coklsl>ECM Lepaa konektor 7P ECM dan ukurtalianari
■ R/Y-R/W
■ F^Y- R/Bu
- R/W - R/Bu
Standar: 0,08 _ 0,25 Q (20 aC)
157
G-EL1052
Pemerfksaan Waktu Pengapian Hal 1 -1
I.Pemeriksaan Waktu Pengapian Menggunakan Timing Light
a.Pemenksaan Waktu Pengapian Menggunakan Timing Light Untuk Motor Matic
Lepaskan cover kipas pendingin (non radiator) atau baut pengencangan radiator tanpa melepas radia-
tor. Panaskan mesin sampai dengan suhu kena dan matffcan. Hubungkan liming light ke kabeJ busi,
Hidupkan mesJn dan biarkan berputar stasioner, PUTARAN STASIONER: 1.700 ± 100 rpm
Stand a r:
Waktu pengapian tepat jika tanda
penunjuk pada crank casebertepa-
tan de^gan tanda "F" pada kipas
pendingin/fly wheel.
Jika waktu pengapian tkiak benar,
ganli ECM dengan yang masih flalam
keadaan baik dan periksa tilang
Motor Tanpa Radiator Motor Dengan Radiator

gan Standar:
suhu Waktu pengapian sudah benaf jiâ tanda penunjuk pada cover crankcase kiri bertepatan
Kerj dengan
ada tanda "F" pada flywheel.
n Jika waktu pengapian tidak benar, lakukan prosedur reset sensor TPÊCM dan periksa
mati ulang waktu
kan. pengapian ■., ...'-■ ........- T.............................................■ „,
Hub Jika waktu pengapian masih tidaK Benar, ganti ECM dengari yang niasih daiam keadaan
ungk baik dan periksa uJang,
an
timin
g
light
ke
kabe
l
busi,
Hidu
pkan
mesi
n
dan
biark
an
berp
utar
stasi
oner
.
PUT
ARA
N
STA
SfO
NER
:
1.40
1b.Pem 011
5ehksa
an
00
rpm
8Waktu (me
Penga nye
pian suai
Mengg kan
unaka mod
n
el)
Timing
laku
Light
Untuk kan
Motor pen
Cub/S yete
port lan
Lep bila
aska dipe
n rluk
cap an
ACG
(tutu
p
kecil
),
Pan
aska
n
mesi
n
sam
pai
den
P V Astra Hartd* Motor
G-CH1053
Wheel Balancing Hal 1 - 4
I.Mengganli Ban Luar Menggunakan Tire Changer
Tekan bagran "Side WaJJ" ban se- Tempatkan roda di atas meja Tyre
hingga poslsi "Bead" teriepas dan Changer hump pelek (Ban type
Tubeless)
Lumasi bagran side wall Tekan bagian Side Wall Ban.Posisi-
Jepit roda pada bagian pe|ek_

dengan cairan pelicin kan penekan seJaJu di belakang Valve
untuk mempermudah Stem, sesuai dengan a rah putaian ban
pelepasan ban supaya valve stem Udak rusak.
Putar mesio tyre changer sampai ban terlepas Saat melepas, ban di
goyangkan perlahan untuk mempermudab pelepasan.
Congkel keluarban
gunakan luas pengungkit
Turunkan roda darityre changer kemudian isi ban dengan Putar mesin tyre changer sampai seluruh ban
udara beriekanan (tanpa memasang vaJve slem) sampai masuk ke pelek
posisi "Bead" masuk ke ham pelek secara merata.
Pasang kembali vaJve stem kemudian isi ban dengan
udara beriekanan sampai pada tekanan yg teian diteniu-
kan (Depan: 29 psi belakang 33 psi)
No Kompetensi RegXomp Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
pokok Stand ar
11 Penyfitaiiuan dasar C-GL1032 Da pal meihikukijn Merfgetahui dimensf baut (diameter ulir,
baut, mur, dan ring pengencangan baut, Ijubungan. psnjang baut, dan lebar Hepala
dan mengetahui baut) Torgi pengencangan baut
dimcnsi baut
12 Pengukuran diameter S-GL1036 Melakukan Peng- Mampu melakukan pengukuran diameter

dalam silmder ukuran Diameter sllmder êsuai SOP Mampj menggunakan
Silinder dan Dapat boi-e gauge dan membaca hasil ukumya
Pengunaan alat ukur
dengan baik
FT Astra Honda Moto*-
G-CH1053
I.Wheel Balancing
1. Letakkan Roda Pada Wheel Stand.
Periksa keseimbangan roda dengan rem cakram
2. Putar Roda Oengan Tangan Dan Pastikan Roda Berputar Dengan Lancar
- L!
Jika roda berhenli dengan tiba-tiba pada suatu titrfc atau tidak berpuiar dengan lancar, periksaiah
stand.
3. Periksa Keseimbangan Rt>da Putar roda dengan perlahan dan lunggu
sampai ia berticnTi dengan sendrnnya
Terberat
Jika roda tidak seimbang T
roda akan berhenti pada satu
Iriik (titik yg sarna) setiap kali
diputar. .,
Teringan
NOT
GOO
D
Jika roda seimbang. maka

roda akan beitienti pada ti-
tik-titik yang berbeda setiap
kafi ia diputar
160
G-CH1053
4. Carilah Titik Yang Teringan Roda
Postsikan pentil Posisikan pent! I
dibdwah
Berac
Pentil
djatas
Berat
kiri penti! disebelah
kanari
5. Pasang Weight Balance Untuk Menyeimbangkiin
Pasang weight balance
Putar roda 90" untuk
memeriksa keseimbangan
Weight Balance
Weight balance terlalu berat

Ganti bafancer dengan
yang Jebih berat Gariti balancer dengan
dititiktennean yangtebih ringan
161
G-CH1053
.. Periksa Keseimbangan Roda (final check).
- Posisikan pentil roda diatas, Perhatikan apakah roda berpufer ?. Jika iya maka roda belum sefmbang.
Roda dalam keadaan seimbang jika roda tJdak berputar. Putar roda secara perlahan dgn posisi yg
berbeda-beda. Jika ycxia berhenlt pada posisi yg sama mak. roda belum seimbang. Roda dalam
keadaan seimbarg jika berhenti pada posisi yg berbeda-beda.
162
I
Reset ABS G-CH1054
(Antilock Braking System) Hal 1 - 2
Mndeks Kode KegagaEan Pada Sistem ABS
Kode Kegagaian fungsi Gejala^FungsL aman
Masaiali terbadap
- • Safari ;;omasuksn ■.■otase AE& -r^.d'jlalar • • Mii. n^T Lior HdakErenyala
kaGfil-kabcl yar-g berhuburgsn dengan irdicator •
Speedometer • AEJR modulator - Seknry ABSE- • ABS indicator rnanyaB ieruo
CU(1U A)
11 Rangksten wêal ape^C sensor df>9&n tidak baterla o 0- MengheniiKeri ' ' :
d^Tigiiii bark • V/heer speed sensor alau kabei j^ng bsroperasiF^ya ABS
DerhiAiSigan
R5nqka^^ Afieel spesd sensor belakang ildak bekfija —— o
dengan bs\h ■ • WheeJ ypaed sector ateu kabei
ygrg beri-nibuKisn o
12 RiLngkaLanv;licGl speed sanaor acpan lida*: bcJ^cja o- Menghentkan
dengan baik • Vêel spwd sensor atau K5bel irar^ beropens&inya ABS
berriucungan - GanQsuan efeiyro-mBgi'etifl
14 Pangksisn vrfeel speed sensor belakang tidak beêija o

dengan balk - \Wieel speed seiEOr, pufcer nng alau
kabelyang bertiubungan • Gangguan eteklio-magnelik
Pulser i^ny 3epai - Pu\5S\ nnj atau kaj^f beroper^siriya ABS

yang b°rljubijrârh
23 [Pulsar ring beiskang !• Purser nng gtau o
kaê! yang fcertujbungan
y. Soleixiio irdsk 3GkQ:ja dorrgan ua^k f ABS modulalor) 0 MengherJkan beroperasinys ABS
32 valî ,i
o ii
33
34
37
33
45 - KcnM .. .. ,. rviengnerrofcan Deroperaainya ABS
a
c
I
42 Rods depart menguncJ (VVheekej

■ KontH&ioRnoerKlarsar!- .i
■"33 T?oda belakang rneTiguici • = 0
Kond^t oetKjgrdafaan I
Molor menguiKi • Motor pompa (ABS modnEitor) o o- Menghcntlkan te-operssinya ABS
atau kabel >ang berhubijreaA - Seknna tfOAl AES ii
MOTOR
52 Motor mali teJus (sfixk off) • Molor pompa [ABS 0 0

moduTator) alau kabei yang berlftibungan •
SefiriiY] {3QAÂES MOTOR
53 MolorTiidup lerus (smck on) • Mstor pornpa (AES o o

modularotf alau kabel yang SerbuCingari • Seknnq
fSOA: ABS MOTOR
54 Painssfe relay IFdakbekerjadengan batk • F£i|- 0 0 Menghemksn Beroperaînya ' ABS

5afo ralay (ABS rwiliilaior) atm Kabpiw^J
bErhiani.igarj • Sekiire fÔA! ABS FAIL SAFE
i>1 Rangfcaian dcyaôlrase te/lalu ieîdah • 0 0- Mengtenukan beroperasirâ.

VoiBse pemasLiad {rerlalu rendah) • ABS
ScknngÔAJABSECU
52 Rangkaian Cav^'Vcliase terldu iiT'ggi ■ o 0- WsnghEntkan bcroa^rasnua AES

Volbss penfl'iU^J.r, (tejlali; ir^g")
71 Ban tiflak bokeijs dc^gan baik 0* McnghenEkan QciQpe'a&iiiya ABS

► Ukiiran ben
31 ABS centre! UruE - ASScontrol 0 o- MengCientiKan berdper^sinyfl ABS

UTittidalibekeriaoenganbalkiABS fiiudJjtoforV 11 <
•VHIVI Reset ABS (Antilock G-CH1054
PT Astra Honda Motor Braking System) Ha!2-2
II.ResetABS
1 Lepas Single Seat
2. Lepaskan konektor 3P ABS service check dari konektor dummy dan hubungkan jumper lire (CBR 250
Eama) aiau SCS Connector (All New GBR 150)
3. Putar ignition switch ke ON dan engine stop switch ke 0 sementara menekan handel rem. ABS indicator
harus menyala selama 2 detik lalu mati.
4. Lepaskan handel rem dengan segera setelah AES indicator mati. Tekan handel rem sogera seteEah ABS
indicator menyala.
5. Lepaskan handel remsegera aetfilahASS indicator mali. Setelah penghapuaan kodeselesai, ABS indie?:(;r
akan berkedip 2 kaJi dan nienyala terus. Jika ABS indicator berkedip 2 kali lalu berkedip ierus, berarti sfs:ur.
ABS tidak bekerja dengan baik, bacalan troubleshooting ABS.
> G-KN1055
PT Astra Honda Motor Pengetahuan Motor Bakar Multi Silinder Hal 1 - 3
I.Prinsip Kerja Motor Bakar Crankshaft 180
NoJ cylinder
ACG
Pada motor bakar 4 tak dengan crankshaft 130° firing order (waktu pengapian) dialss adalah 1-2-4-3 dimana
pengapian menyala pada cylinder 1 pada langkah KOMPRESI .cylinder 2 langkah HlSAP, cylinder 3 langkah
BUANG, cylinder 4 langkah USAHA. untuk lebih jelasnya ditunjukan oleh tabel dan garnbar dibawah ini:
18CT Cratdc
L .
1BO S7O
3fiO
630
7JO Ar
1CBD
TT7O
CYL!I\
m
i i ii
1
' SODUT CRANKSHAFT
(DALAM DERAJAT)
2 IDER 4
180° 350" HlSAP :i,!i " 1 L ' i r. .' I.
USAHA
BUANG b ... ,M
BUANG ■ ■ 'ni'i
---------------------------------------------------------
USAHA n
HlSAP
KOMPRESJ
54CT USAHA KOMPRESI HlSAP BUANG
72070" KOMPRESJ HlSAP BUANG USAHA
165
I_4 G-KN1055
PT Astra H
Hond Motor
Pengetahuan Motor Bakar Multi Silinder HaL2-3
a
LPrinsip Kerja Motor Bakar Crankshaft 270°

Pada motor bakar 4 tek (Jengan crankshaft 270 ° fifing order (wakhi pengapian) diatas adalah i-2-4-3 dimana
pengapiarr menyala pada cylinder 1 pada langkah KOMPRESf .cylinder 2 langkah HISAR cylinder 3 langkah
BUANG, cylinder 4 langkah USAHA. untuklebihjetesny^dJtijnjukari oleh label dan gambar dibgwah ini; . . .
SU OUT CRANKSHAFT
(DALAM DERA3AT}
Z7Q* Crank
PT Astra Honda
Motor G-KN1055
Pengetahuan Motor Bakar Multi Srlinder Hal 3 - 3
Ill.Prinsip Kerja Motor Bakar Crankshaft 360°
Pada motor bakar4tak dengan crankshaft 3600°firw?g Ortfer(waklu pengapian) diates adaiah 1-2-4-3
dimana pengapiarr menyala pada cylinder 1 dan 4 pada langkah Iransisi KGMPRESl ke USAHA .cylinder
2 dan cylinder 3 langkah transisi BUANGke Hl£APr untuklebih jelasnya ditunjuXan oleh tabe! dan gambar
dibawah ini:
Crank
Mgw
360" Crank
SUDUT CRAUKSHftFT
(DAlflWl OElWKn
1 CYLIN DER
2
4
130" UÂHfi H15AP USAHA
360° ^KOMPRESi BUANG KOMPRESI SUANG

USAHA HlÂP USAHA HlÂP
720 BUANG JCOMPRESI BUANG KOMPRESI
9ttf H1SAP 11^ AHA H1SAP U5A4A
10S0" _,KOMPRESf BUANG KOMPRESI BUANG

1
I26TJ LKAKA. H^SAP USAHA HlÂP
1440° &UAWG KOMPRESI BUANG KOMPRESI
167
G-KN1056
Pengetahuan Oli Mesin Hall -2
LFungsi Oli Mesin
1
.
2
.
3
.
4
Sebagai Pelumas
Sebagai Perapat
Sebagai Pendingin
Sebagai Pemebersih
Fungsi oli secara umjm dibagi menjadt 5 yaitu :
: Mengurangi gesekan pada komponen mesm.
: Merapatkan celah pada ruang bakar untuk mencegah kebocoran kompresp.
: Mendingjnkan komponen-komponen mesin. ■■ ., .■■
: Membersifrkan komponen dan kotoran dan mengendalikan kotoran untuk
mencegah terjatimya endapan yg menghambaJ kerja mesin. :
Mencegah terjadmya karai pada permukaan logam.
Sebagai Pencegah Karat
II. Jenis - Jenis Oli Mesin Berdasarkan Bahan Dasamya

1. Base Oil
Secara umum base oil dapat dibagi menjadi 3 klasrfikasi yaitu :
a. Mineral
b. Srntesis
c.Tumbjhan
Tetapi yang banyak dipakai untuk bahan dasar oli adalah Mineral dan Sintetis yang dijelaskan sebagai
Crude
1
OH
Mineral Base Oil masih merupakan base oil utama yang dipakai saat ini dipasaran balk untuk otomotif
maupun Industry (>90%), mineral base oil merupakan hasil olahan crude oil {terdirr dari paraflinic dari-
naphtenic) pada kilang refinery, ada beberapa lembaga independent maupun pabrikan pelumas yang
membagi base oiLumumnya dipakai oleh pabrikan adalah API (American Petroleum Institute) Base Oit
dengan klasifikasi: " -■'■■"' ■
1. Group I
(Mineral Base Oil)
2. Group II
(Hytfrocracked Base Oil)
3 Group III
(High Viscosity Index (HVl) Syntethic Base Oil)
4. Group IV
(Poly AEpha Olefine (PAO) Syntethic Base Oil)
5, Group V (selam bahan diatas)
memenuhi
Secara umum Base Oil Mineral dapal di carnpur satu sama larn dalam kadar tertentu untuk
spesifikasi oli. Dan kuaiitas base oil berpengaruh pada kualitas pelumasan yaitu:
1. Pada viscosity/kekentaten
2. Oksitiasi (ketahanan panas)
3. Tltik riygla (flash Pom)
4. Kelarutan (keynudahan penambahan adilif)
& Foaming (Buihakibataliran)
G-KN1056
Pengetahuan Oli Mesin
2. Oli Semi Sintetis
Oh semi sintetis terbuat dan oli berbahan dasar base Oil mineral {Group I dan
If) dan syntetic base oil f group ill afau IV) * "■'"
3. Oli Full Sintetis
Oh full sintelis terbua) dari 100% dan base oil mineral Group IV dan Group V
biasanya umur pakalnya lebib lama
(I. Aditif
Aditifadalahzatkimiayangditambahkan untuk meningkaikan, memperbaiki Fdan menambahkan sifat kimia dar
fisika dari base oil didafam komposisi pelumas menjadi lebih baik. Biasanya berikisar antara 0,"l%-10% da
volume pelumas (Additive membuat peiumas bisa mencapai performance tinggi sesuai desam ). Fungsi aditif
ada 3yaitu :
1. Meningkatkan komampuan base oiJ

- Anti-oxidants (Ketahanan terhadap panas)
- Anti-foam agents ( menghilangkan geiembung udafa akibat aliran)
- Demutsifying agents (merTusahkan air)
■Corrosion inhibitors (Japisan pelindung korosi)
2.Menekan sifat negatif base oil
■Viscos Improvers (VI) (Menambahkan nilai VI samakin tinggi VI semakin baik)
- Pour point depf&ssants (IVTenunjnkan titik bekufluida pelumas.)
3. Menambahkan sifaT baru pada base oil
- BP (Extreme Pressure) additives {Ketafianan lerhadap beban kerja extreme)
* Metal desctivstors (merioriaktifkan reaKsi kim<a pada logam yang dllumasi dari kontaminasi)
■Detergents/Dispersanl (Membersinkan dan mengikal kotoran sfsa oksrdasi dan pembakaran)
■Tavklness agents (Memudahkan pencampuran adilif)
Teknologi Adilif yang rfiapakai diAHM Oil
1. Honda Anti-Oxidant
Perlindungan me&in dan oksidasi
2. Honda Visco imptover Technology
Menstabilkan suhu mesin jntuk mengurangi penguapari dan
memudahkan starter mesiri
3. Honda Cleansing Agent
Menjaga keberîhan mesin
4. Honda SmartRIm
Melumasi dengan sempurna di sehjruh banian mesin
16'
Kfei-Kisi Uii Kompetensi Mekanik. ( K2UKM )
Grade : B
Kode : B / M -.12016
- Kompetensi untuk Mekanik ( SDM AHASS } - Grade B
Utama : Chasis
No Kompetensi Reg.Comp Kompetensi Indikator Pencapamn Kompetensi (IPK)
pokok Stand a r
1 Penggantian Stering
Stems
S-CH103S Melakukan Bong-
kar Pasang Slering
Stems
M^mpg m^mRriksa steering slerns Mampu
melakukan pelepa&an steering stem
aesuai dengan SOP Mampu melakukan
i
penggantian bearing steering alem Mampu
melaûKan pemasangan steering ste sesual
dengan SOP
2
i Penggantian Bearing
Rods
S-CH1039 Bongkar pasang dan
pcnganlian Bearing
Roda.
Mampu memeriksy Rada Mympu
meJakukan pelepasan roda
Mampu melakukan penggantign Bearing
Roda Melakukan toursi baut roda scsuai
siarnipr
Pembongkaran Sus- S -CHI 040 Melakukan Bongkar Mampu Memeriksa Ironl lork Mampu
pensi tiepan (Fron] Pasang Suiipensi melakukan pembongkaran front lark
fork) Depsn sesuai SOP Mampu melakukan perakitan
front fork aesuyi SOP
4 PettiDongkaran Rem S-CH1041 Dapat melakukan Marnpu melakjkan pemenksaan fLfngsi

Hirfrcltk (Disk Brake} EJongkar Paaarg kerja rem Mampu melakukan
Rem Hidrolis pembongkaran dan pergkitan Master rem
hidrolik Martipir rnelakukan pern bong karan
dan perskilan csllper rem hidrolik Mampu
melakukan pengisian kembali min/ak rem
Kompetensi Utama; Electrical

No Kompetensi Reg.Comp Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
pokok Stand a r
5 Sistern Wiring Dia- S-EU042 Mema ha mi dan Mampu melakukan pembacaan kode
gram melakukan trouble -fcodf? pada wiring diagram Merigetarim
shoting. wama kabe! kelislrikan Mampu membacs
v/iring diagram dengan baik
G Penggunaan Multi- S-LL1043 Dapal Mcngunakan Mengetshuifungsi irturpadaAvQ Met^«

tester Avometecdalam analog dan digital Mampci mefakukan
pengukuran kom- pengukuran tegangan, tahanan. dan arus
ponen kelistnkan listrik
Honda
G-KN1056
Pengetahuan Oli Mesin HaJ 3 - 3
IV. Klasifikasi Mutu
.. - . . ■ . II . ;- . ^
Klasifikasi mutu oil adalah penggotongan ukjran kinerja (perforrnarice) peiumas, yang didefinisikan oleh ber-
bagai lembaga independen. Klasifikasi ini menjadi slandar intemasional yang dapat menjadi acuan dalam
menilai rnulu pelumas Lembaga tersebut diantaranya : API. SAE, JA50. API Service pelumas mesin bensin
diTandai dengan dua hurup dimulai dengan huruf awa! "S" dan diikuti huajf abjad "A, B, C ..J, dsf.
t9S' 1996 2001
1571
SF SGSH
1
Pengetahuan Dual Clutch Transmission G-KN1057
Asisst Slipper Clutch Hal 1 - 5
t. Cara Kerja Dual Clutch Transmission (OCT)
a. Saat Kunci Kontak "OFF" atau Setelah Mesin Dihidupkan
Kedua poros utama adalah dalam posisi neTral keiika kunci kontak dimatifcan aiau segera setei^h mesin
dimu-lai.Tidak ada tekanan hidrolik diterapkan untuk kedua cengkeraman, transmisi listrik dinonakiifkan
b. PersiapanAksclerasiAwal . . .
p
N -■
Menekan tombol O menyebabkan shift drum unluk memular. menggeser gigi ke 1.

Ketika throttle tidak dibuka, Jidak ada tekanan hidrolik diterapkan unluk kedua cengkeraman. transmisi listrik
I.I \-J..-.f. r 11 i i
:v
171
G-KN1057
Hai2-5
Pengetahiian Dual Clutch Transmission r ,v
PTAstra Honda
; Assist Slipper Clutch . ;.
. !■ I". U i Hi
f\- " TI - - \ - i i L.i -r\ vie i -U r^ 1 M r i —-li-- II r
. J.................
L'l'il I I~IL (ill II ill :■*-!'. |r'P L?|| ^ h !f 11'i AE L"J HI Jfi1 * Mrj]. i ii" film ,ij "jlnv k i1 III hJ.n .■!. I'l W:1j L! I fcilf 11 r. !• ■■ ■ i
to/. Saat AksC^SraSi AWSi ■'' '"^'I-I ' !'■"'" ^' f-'n^rui TI-I'IIIUI il irrvm rimsliinJT Aiftft Hritwfe MfcJtorf liihrirp:a*5i rVap nwlsn'ri 1*1 A'lf JftMidj f r
■L ifj \ S,'ii JFI ii "IF L i I.I J ".i i . I i ■■ i r-i i i" T .\ .Trull* rni.i V.IITHF jirluii.il .i^.i:.' 1Y..K::> . A-iidMtir-HM^ti i N-J..............il V IVN i- ] lii|l r ju.| r | A-lr., hlrmli
. :.*"o;s,i •■-. ■.•-».:l,.i.'.- .

L'i.i^n]^î^W-!JtiliJu;.^''ui VJ l\^| ^■-.-■.
II K ,^V .,.V + ui-* ( JW -^V - .1 :u!« ■ il--H-in-HinL|MFif | A-T M H I rull
' "'i tl'nuin»t^nl'jnF*TflttoHwiiJj.

nn.l." IIILI
■hilaMp* J-Wjl ll ^ I'll r'lU'i-ninl'l 1 -Jr^liTui]
■I-L. F VL .. i I "in utv 1 ^r.Tj(i!) V L A^!iiilinrn|,i'

H ■Sni.UK.^ isiClulch
l| JLI Iv'lt.
f - N
il '.ri L'u . ■ hii-fcl'Pi 1'1 A-JuHnnii-i . i
'U'Jil VH1 :*SOFF
IL..I.-| J 'l '
»>i-J^ 'I
>1Kii |t HIL'<,'*.'
if ^■rvlJ'-rJivJT'inri îr-iH"^ "-^-1. i
1'! A-U-i JI'iinJj '-'• I IT
-i Fl JI
IPl'-' ■
'■'£&->• • ■ ->i.in-llhiH3[^rUir
Af:, : , JV,,,,,.]*!
i " ^kfi^Jr i H*M H I P ? I^L'I
......U I -. I - . ■ " ^ ' ■ I n -I'IT "rhi..
■■ '< .ill" ■l'l'lfl>r.hl r1
fei i^'HA.i ^1 'H
■■rtijl ■ ' '
■ ' ' ■ .i .-
■' ■ . i'4i I1; A.lU
IkitHJ^" 1-.i■ n
J J |
i | ~ ' i i . ■ ! i ' ' ■ :
throtUe meningkalkan tekanan

fiidrolik pada 1 kopfing. yang melibatkan 1 dutch (berja!andi gigM). Saat kendaraan sedang betjalan digigi 1,
poros ulama luardalam posisi netraLiH ,Mlllt,IW1.WI,., RllPJ|lllJ1Ljir,i.,m.
■'"■"I < "r.îuiiF't '• J r.i I ii fnil l ILIHI..
1
' I — .lrrl II'TIIIJ '-/Ii rfi i| |i'L I (re ill ""■.'■ r I T/iMH|il ■ I MJII | uriKEA ivl'^tm it\ J ir ll ■ "ill I'TA'fFi* hmJli II M'l'riF
— Cint DJI-FF Jik f^lni __ . .. . _ .■ . JJ r. _ .........................
1^ fajJdl D(?rpino<HI UHgi.i.ni Ai,ti-ill*ifi(i.1?'*r^ IF h ■ nuir jili. 1) "&■*»[ IT-T"]*I£ (• '.nHnlhtlTM'.'Ti:! 1'."iTTiif ■ iiirirr rt',ira Hm in > r.li J! ;
,C, ",.<:■' ,, iiu. ,: j., ,.i- L ■ ■ ■ i . !ii r . ■ lu I! JTI K 'V' ; I L,Lu"u..rM'i ,ji:i.l '. \;-jrf<\!"£.-i/LA<-r '• NJiS-.jI'jttn^MilMuciiT
kL-ff'.'! li.ilnl.f I
îpf.FM/n- i
'L.IILLJLII,! it" INBI ..| JI Î VII L: L'IVIÎUH »-l « Uii ilii'hiSii ftiuli JI ,^J|UIJI j| ^.T/ni'ilviniTii'l îlPrhi^fiiV.iKi-iLn' h-.ini' jt ^KC.V ['lvlli"Fi I'l '..SJ 1J''tld-j ',4 'I ir
S ^ * J h.^ T^.^LIJ, 1""^- ^ ! ■..__ .|^_|3E ^ ■L,L.l| ^^ +^^ A* -- l| p Tj-rL|--. r l^-\L r . |Y ---—..inh fL L- L| |. T j l ^ |BJ J
T. - l^- -| l F l
i' v r
Î — "^ — Ia "S n
'f 1 !^ r.r' ' ^h f I
Saal Kecepatim mesin bertambah maka gigi skan otoirjatrs berpiridah dart gigi 1 fee 2h Pada waktu yang sarha,
iekanan hkJroirk direrapkan pada kopling 1, sehingga kopUng 1 tidak berlijngs..
......'.. H-li.;.. bl! < l > . H i Lii^'innl, i rn:..l III < ■■■ ■ w-/i | _ i.i;i|. -- .L ■ ■-— - | ..,..............- i i . " \- - . '■■ -I bin.ilh|l...............I ■ * ■ L .... , .„.. , , | n , 11 , irl'll-] I
FI I I FI IM I LII
1.jTbîil r n Ir.liiî jl'.i'li'Lif 11h-iiîiir 1 ' J J A S T IT*>|'iTic!3iiOiu! T CL Iiriirisi&dJLV*LJ|Jijuni['; ^"j3(lorliS.Momr T «linn jl'i-iuncE%vl\hJrtPI Aitiatluruja 1 ^1-1
Mr.lnr If hrtrt-al CI[TV)I r |Jrvi^Fiir1 PI ftvtfif H*Kidii ^l**tMr 1T' hill'$?IUT*!#r IliwlibiBil1 r riiUj Hi3Fî,» i'lHur -14-1 h'lfijl Hi''lwti' ffti'■ k'rvl" I r\if[.i Hr:iul hi.
TF» T rlrllJI luinJ.i M^kS !■'■ rtEsi. LI; L*^| vi,.* Uni:dm )"* ':11.1 > I'iMiSu .'AiHir r FVIJI J I'll"
i'.'i.Iliî -»l ii"ln t *Mtiy.
fih- rpTLl'ik l!-' I'J'J.H |]n.rj:.|| VT A*.[M 11,*I J11 MLilh'tf Tr"^ Lil«i_ l( <q(J«P!*h LInH-JMI V1 "Mr,i I |LI| i'l i 'niÛif 1>' li.-jitii.r
llfi" -'I 'pKIHk. tfr.i .'i I.-iait i^ ■ i ii ' "-i n i i . I JJ U r I i r " ' ' ■ 'i'" 'i ~ i' - l'i i. n i ii ■'' ■> • ' ! ■ ri 1 1 : I
>"'.■■> i II I i u.. i . •• '•• . !
JH.^ ■- ■ I'-S .IS ."I" II ■ -I -Mil I I ■■ : -I'. I Ir '-.,-. ;.-■ r. . ■ir."rlS ..^1 f,\ • ' . I,Si ill - ' ■ . I I !■ " Iri '- ■< I I I I I..........
' . . ,. .
G-KN1057
PT Astra Honda Motor Pengetahuan Dual Clutch Transmission
Assist Slipper Clutch
d. Saat Menaikkan Gigi
1
n- i ■ i .-.I i- ■ ■ ■ i
JI "I. I. -..'. I LI ib-.
-ir.h.n ".—'l "'■ - 11," n |[>| :■ r i "Hn ifni'lj Hio.^ll I-.I'II
r
Jn ii ■ J. ",t i MI ■" T/Jl' i il "t F'T A .Tr i li. tit: Id r.Ti n-: i [". h
"I.II i' 1:Mvii P [Jîior" PT "<M HtHHJ J r.ûfiii E"'!I
F.lilE'll !.r TLij
Mrj(ii> l^r^r
Gear position ' F ' I T . ^ M J ' T <\ irj ll/.n.l.j ^,J,JI h.ki
' ! 1 Tu H-inr1i -.lr-.Ii.r in.hr
1 - 2 2ndaatch - , l> r
on ;:"■;<- LIH
" ' I * .....I'lrtP? ' F, i ■* Hutwli Mi itiai l-nr|||

1
.11 ilj|>r?-l "* ll nr Vr 111
... J*uiî F I 'A I lui Ti ill 1
k.-i A i |i ,d|-l i: ?11 Hi fltft'itflHl" '• i
111
n i= i5r. t'jtift r" F ^.:;ij Eicnufi ^ .1 ior J. .J,
ft'fi-t Hi»K1J fylr-j'□ ii >, 'IfflhynanrfFT

OH A«(S H0SI4J3 F^cilii îj- h»
E' . l-m
[.v I,;
. Mri HI p-| Ailcj liflKl.lTi'u"îi Fulif
Limi'sun r"T A.'.lj'aHmi'Jji Mir^c ii-N
EikJiFnhii I' I Aitrj t^^nlii WiH-, F h"t ri
''n'l^dm f'T Ailu Hrimiil Wi)t:il \<".h
i1' ftsira j+.-nJj w^!of rr 11 .r PT

Aflfji 1 timid MrI-.T |i 11>.| ■ r h i ■■ !i
'.-'■■n\Lir\ P"
I I M L L IJ I JÎ
'1 ■' . ^ ' ' 1 .1

Tekansn hidrothk dilerapkan pada kopJJng 2 sehingga kopfing 2 bekerja mentraHsmisikan daya melalyi 2 gigi.
• li i llNli Jl \ i t - n \ J*lvnni[iMJ \-.\t, ■ftV\tt lS>ill\:\nnPI ZfXi3 7 ,lv
_ ... . _. . ■liA'i.lin |.-.l;niL,il '-ri.Uf ln^.......nS'i A-jj^HttrHJilk !"■!»
Ti-i lif
I- lit
T... h:
Ei i In
F-iJi r
M(ji™ '■ " ! ■ !

F.li>|£u 7' i-,\
\z" I t l
1^, l, r
e.SaatMenurunkanGigi „• ,,,,,„ |.,|11L,L.j.|Cl ^M-imW^PHnn.tîi,.
■ i,,*'lJiuiji.i|thT
fl.in
. PT AMI
. .nit "iHi 1 li nid ] J\1I ihi I,L

■1 ■ >
lik-.mil1 .ÎI.J HiMitl.i Aln[' i
Ub V.I 1.1 H-1lLJ,iUlJ^j F."
|i i
" .*■ LJ|"b-,nniF AttM ] kjrdd My ti
lib T All 1 J 1 |.I--I.]|5 L«IJ.C_I T.'i
7t ' '"■'■ iJlvram.}*; AT lraH uPuJ j^fiLLi 1 . i
I'livfîonC: ft1 d ii^Jfjmii \ia\t i 1 i

1=-;
l>ivikr"l^ : A'Jjoil.jruSaîlii T, i
.■FTP
riv^.i.iFsvi Am n F^DniLu Mi itii
■itp ftiv1 ikTrt 1*1 '■'■in Hrmri i 'HIJ ÎI In i
.i.-
] ii. b .|yn ['; Aîi^Huridj'Afli- 11 11
i*■ li LI riLjiidt IMIJII J II'
A' ini | luiiil? f&A i TH.
. Kr l^.t; -i F.u EliflUla T-T\i+i /
.i^ ■
l>i','r."if>Irl fi' ;■.
" 11 JH 1
I IV V ■1 Hvp^Jrjn F* A'.crri r+3f»t-j Nfc:li
1 ^,1=1 Lift VI iJjT.H'Jisk 'Mî li'
1 :*.
u
A^hj HniiL
^- ■ v' IJivF-unri
MzHoi
F*|
liftiiinrFp AitJ-iHurjJ j $.
Vnfiw
1 -JI f T
Ufr/miTtiFi 1
! ■\jtri 1 li n ?Li F
^crra-
'" 1 I£B {jj(,|*SijrtP :l *:,1 [., 1L .J nl h Mi iin
a
motor Derjalan pada gigi 2.poros utama bag[an dalam beiada pada posisi netral,prosedur yang sama
pada saat pindah kegigi 3 atau-gigj yang lebih imggi !agL««ji.iKJi™ivii Bi>,-.i..........-tîf^...btl
. T'i I»IK ,ll ^;i-^c FJ ! Li-IÎ n i P7 fli'.E'j I li'iniii I
'■ j i 1 ,: J . .. . ir.ii Ji .1 ... —.- ...........i , iî.i'lr— ,,.!.--■! fb.hrij*.li'uîihi i^vi'JiiiiF'r Aitritl<- r 'l™fuI
i n MnP'Jii .'î .|i II iî luiii(»| 'iLip>i^b.!lii.iJJuj[il"l A^trj) h'TI'ti IJ*><l- inîiKji'iMVjci-Hiur-iiril"! AiifJ Hmvlj l< IrJCPd |L iir
1 .ihn-m \T'L- n<r. !■ T ^'fFiHiUnlj T(rihnndE"*Jvjii-£livi'.jiHftfr AltairSfmdj LIM^.I FL "■
i-irEElr"iM.j|ilh| fl:.tnt ... .,|
!
KmIfJ*
fl .111 rfc I..
F.; <' .. !, .in T i . '..............| | ■■ :, . | b „„],..;.,- ,
17
PT Astra Honda Motor Hal 4-5
; ; Assist Slipper Clutch .......:-■■ , , ■ ■ ■ ■
-■ 11 I'n11 - rr i ., r i m Ini f L'I '^■in-f i
n ■ ■■ I i ■ .■ . i . .'I . . -1,1 » ■■. i ..i I" -I.' xl
.''I I' L'!■'■' I1 .■
i I' i I i _ h i| I I I. i ■ - i "i II
i i'
' I'll lL'.ft|1l .11

'i .Ii .1 I. 'ln|1 I .' jl
IL Cara Kerja Assist STipper Clutch

a. Assist Slipper Clutch
1- Fungsi Assist
Berfungsi untuk mengurangi beban operasi tuas kopl ing/dutch
2, Fungsi Slipper
Berfungsi untuk mengurangi torsi beriebih pada mesin (engine brake) pada saat gas diturunkan sehingga
pengendaran lebih
Porsi
Assisl &
Slipper
b. Fun9si Assist
Sepeda motor beakseJerasi/dipscu/digas
Kecepatan rotasi
Clulch prnEsurs plate
Fast
.......... I ' ............. ■:■
KecepaTan rotas*
Slow
I
Clulch center
Kekuatan dutch presure plate ditirigkatkan. Akibatnya, gaya pegas dapat diatur lebfh kecit dibandfng model
konvensional sehingga pengendara dapat dengan rnudah mengoperasikan tuas kopltng.
Cam portion
Clulch pressure plate

____ MI^.|IL:.......... ,,.". ,... ,;-..:; <—Q Clutch center
1,111 H ■ I.Tl-1.1
174
Assist Slipper Clutch Hal 5 - 5
idm;■ ,'I.IIM i- 111|-i ■ i "ii.11 n < . 'i i .lull I | i- . i |,.i | ,| ,;
.- I . I. . < I
c. Fungsi Slipper
. ■ i ...................................
Sebagai irrprjt dan fungsi slipper menggunakan torsi beriebih yang dihasilkan pada saat engine brake
Kecepatan rotasL
Ckitch pressure ftate Slow ill I I i ■ .L I II'. h i.J ■I
Hasilnya adafah roda bdakang tidak mengunri ketika diseterasi (penu-

Keeepatan rctesi
Cltrtcfi cenier Fast ilinan gas) dikarenakan kopiing slip
Clutch pressure plate
Clutch Genter
Dbelerast
Assist
V
1D-TTR.TSD JV.001.2016.02

Wheel Balancing
G-CH1Q53
Hal 1 -4
I.Mengganti Ban Luar Menggunakan Tire Changer
tekarcan angin Tekan bagian "Side Wad" ban se-
ban dan lepaskan valve stem Tempatkan roda di atas meja Tyre
hingga posisi "Bead* lerlepas dan
Jepit roda pada hagian pelek.

Changer hump pelek (Ban type Tubetess)
umasi bagian side wall Tekan bagian Side Wall Ban kan
caifan pelicin penekan sefalu di belakang Valve
memperinudsh Stem, sesuai dengan arah putaran ban
ban supaya valve stem tidak rusak.
Putar mesin tyre changer sampai ban terlepas Saat melepas, ban di
goyangkan perlahan untuk mempermudah pelepasan.
- vê; keiuar ban

meng-,.-^n liras
pengungkjt
nxSadari tyre changer kemudianisi ban dengan Pular mesin tyre changer sampai seluruh ban
-ekanan (lanpa memasang valve stem) sampai rnasuk ke pelek
-:sz" masuk ke ham peJek secara merata. —
oafi valve slem kemudian isi ban dengan
onan sampai pad^tekanan ygtelah ditentu-
y 29 psi belakang 33 psi)
159
K PANDUAN UJI^^YWE||g|
B TEKNIK SEPEDAMOTOR HONfft
K . ...„„,,
H PENANGGUNG JAWAB
H HANDY HARIKO i
^^V Technical Training Dept- Senior Manager

^^K Technical Service Division , . j ■■'■ T. ,, ^B
PT. Astra Honda Motor
H KETUA TIM PENYUSUN

K WINARYANTO
B PENYUSUN
H REZA REZDIE SHAHERTIAN V
STEFANUS HARDEAN SANJAYA ■
BENIARDHA SUSANTO ■
ARIF SURYO WIDODO W
TRI WINARYANTO ASHLEY KENETH
............................. .L . i L
■
EDITOR SLAYOIJT
HERRYCHA1RYTHIAN
SARWONOEDHI
ENDROSUTARNO
ENDRAW1YONO SRIYONO
YANNES IRWAN MAHENDRA
2016
No Kompetensi Reg.Comp Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
poKok Standar
Rusi C-EL1007 Pemeriksaan, Mengetehui spesifikasi biisi [menyesuai-kan

i
Penyelelan, dan tipeSMH} Mengetahui sianilar ukuran
Penggantian Busi kereng-gangan celah Dusi Mampu
mengukur kerenggangan celah busi Marnpu
memberslhkan busi dengan bertar
10 Sistem Penerangan C-EL1008 Pemertksaan, Mampu melakufcan pcngncekan fungai

Penyctelan, dan saklar Mampu mejakukan penyelelan arah
Penggantian Sistem Binar lampu depan Warripu melakukan
Penerangan penyelelan switch rem belakang Mampu
mengganti bohlam lampu
11 Sislpm Wiring Dia- S EL1042 Mernahami dan Mampu melakukan pembarân kode -kcxte
gram melakukan trouble pada wiring diagram Mengetahui warns
i i i i
shoGng. kabel kelislrikan Mampu membara wiring
diagram dengan batk
12 Penggunaan Mulfi- S-EU043 Papal Mengunakan Mengelahm fungsifitur pada Avo Meier
tester Avo meter dalam analog dan digital Marnpu melakukan
pengukuran kom- pengukuran legangan, lahgngn, dan gnjs
ponen kelistilkan hstrik
Kompetensi Utama : Engine

No Kompetensi Reg.Comp Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK}
pokok Standar
13 Pelumasan Mesin C-EN1011 Mengelanui sistem Mampu menjelaskan sistem pelumasan

Sepeda. Motor pelum^ggn sepeda pada sepeda motor Mampu menjelaskan
motor lung&i pclumasan pada sepeda motor
C-EN1012 Pemcriksaan dan Mcngctahul spesifikasi oil mesin

pengganlian off Melakuksn Pemerlksaan oli mesin
mesm Melakukan penggantian oh meain
MgJakukan pengganhan washer
Melakukan torsi pada baul on mesin
14 Garingan Kaaa Oh dan C-EN1-13 Pemeriksyan dan Mengeiiahui fungsi âringan oli Mengetahui
Sentrifijgal h iller pembersihan sar- perbedaan tungsl sanngan kasiJ
i Inganoli [saringan Ssentrifugal Melakukan pembersihan
kasa S sari ng an saringan kasa Memasang sanngan kasa
sentiiJugal) dengan benar" Melakukan pengganlian dan
pemasangan gasket dengan benar
Melakjkqn pembersihan s^ringan sen-
tnfugal Memasang sacingan sentofugal
dengan benar Melakukan pengganfian dan
pemaaangan gaskd sentriJugal dengan
benar
No Kompetensi Reg,Comp Kompetensi Indlkator Pencapaian KompetensT (IPKJ
pokok Stan da r
:s SiSlRm Pendlnglnan C-EN1015 êmenksaan, Mengclahui fungî cooianl Mengetaliul jadwal

jengisian, dan pernerlksaan dan peng-ganiian air radiator
jenggantian air Mengetahui cara memerjksa ketlnggian air
radiator radiator Mengetahui cara pengisian jlan balas
maksi-rnum pengislan air radiaior Mengeiahui
cara menguras cciolanf dari radialor
Mengetatim cara penglsian coolanl
Menyeiahui i^ra Weeding / pertgosorgan
coolant
16 Kcmfigurasl Kalup C-EN1017 Pengecekan jarak Mengetahui slandar kerenggangan klep

Sepeda Motor Jenis renggang klepdan (menyesuaikan tipe SMH) Mempasi£Lkar
DOHC penggantian shim piston berada pada TMA langkgh kompresi
[ DOHC} Melakukan torsi pada baul camshafi holder
Mampu memcriksa jarak rcnggang klep
menggunakan leeler gauge Mampu
menentukan shim baru
17 Cam Cham 5 Ten CFN1018 Pemeriksaan dan Mengelahui fungsi Jifter tfi"£rorrPr
sinner Lifter pengganr^n C^m Mengclahuijenis-jenis lifter lensioner
Chan & Lifter Ten- Mampu melepas lifter teiisioner Mampu
sioner mengecek fungsi lifter Sensbner Mampu
memasangliflertensponef
18 C-LN1020 Pengganlian Oli Mengelghui spcsifikasi oli Lransmjsi S vol-

OliTran^migi i Transmigi Malic ume oh transmisi Mengelahur pd^val
pengganlisn oli transmisi Mampu. men}elaskan
cara pengganlian oli
Iransmisi Mampm melakukan pengganlian oil
Iransmisi
19 Kick Starters G-EN1022 Pengyanlian kick Mampu melakukan penggantian kick slarter
slater Mampu melakukan pcnganiian Pcgas kick
staler
20 Mesin 4 Langkah C-ENT023 Mengetahul Sislem Mengelahui dan dapal jner>ielaskgn deiinisi
Mesin 4 Langkgh mesin 4 langkah. Mampu rnenjelaskan
lahapan proses sislcro mesin 4 langkah
Mampu menjelaskan keunggulan mesin 4
langkah Mampu menjelaskan konfigurast
mesin 4 langkah HONDA Mgmpti
menjelaskan perbedaan anlara mesm 4
langkah dengan 2 langkah
21 Sistem Pemindah C-EN1024 Mengetahui sl^lern Mampu menjelaskan sistem perpindahan

Tenaga pemindah lenaga renaga yarig terjadi pada mesin sepeda
motor (tiap-liap llpe) Mengelahui
kompcnen-komponen leikail sistom
pemindah lenaga
No Kompetensi Reg,Comp Kompetensi Indjkator Pencapaian Kompetensl (IPK)
pokok Standar
22 T.ngine Sound Diag- S-EN1045 Mengetahui dasar - - Mengeiahur abt bantu unluk diagnoaia
nosis dasar diagnosis suara mesjn ■ Dapat mefakukan pemenksaan
suara mesin kendaraan sebelum diagnosa - Dapal
melakukan meiode pemeriksaan dengan benar
■ Dapal menentukan kemâkan komponen
dalam mesin bcrdasarion suara yang
dihasilkrin
23 Teitrp Katup S-EN1046 Mengukurtertto kalup * Mampu menjelaskan prirsip kerja katup In
klep dan /ex . ' Menggambarkan diagram lertib
menggambarkEin katub klep
tfiagram tertJb kaJup. ■ MeJakukan perfiltungan durasi katup in / e^ -
Mengfiiiuny aver laji katup - Melak.jjkan
pengukurafl sudut bukaan kalup in / ex
24 Pengukurari Ruang S-FN1047 Mengukur Volume - Mampu merfgukur diameter silrnder *

Rakar Silindcr fyTampu mengukur stroke < Mampu
Melakukan p^nghilungan yoLupie silinder
■ Mampu mengukur volume mang bakar
(menggunakan gelas ukur barrel) ■ Mampu
menghitung perbandingan kom-presi
25 Fengganlian cam- S-EN104S Melakukan Bongkar ■ Mampu melepas silinder head sesuai I>OP ■
shaft dan valve Pasang camshafl Mampu memasang silinder l>ead sesuai
kalup dan silinder SOP ' Mampu memasang csmshafl *
head Mampu memasarg kalup

No Kompetensi Reg.Comp Kompetensi
pokok
_ ,j_ .
Standar Indicator Pencapaian Kompetensi (IPK}
26 Putaran Stasiuner C-FS1025 Pemeriksaan dan - Mengetahui slandar putaran stasjoner -

Mesin Penyefelan Idk? Mengetahui syarat petiyetelan pularan
Speed glasbner - Mampu melakukgn penyelelan
putaran sEasioner dengan benar men/osuaikan
tipe SMH
27 Throttle Grip C-FS1026 Pemeriksaan, - Mengeiahui sTandar free play kabel gas [2-
Penyetelan dan 6 mm) * Pemeriksaan terhadap
Penggantian Throttle pengoperasian kat>el gas - Mampu
melakukan penyefetan jarak main bebas kabel
gas
26 Pemeriksan rangka- S-FS1044 Melakukart penguku- - Mampu membaca S menggunakan dia-

lan kelistrikan sensor ran kelistrikan pada gram sistem PGMR - Mampu melakukan
pada sistem PGM F| actiap sensor pada pengukuran setiap sensor.
sistem PGM T|
4
22
NT o ; Kompetensi i Reg .Com p Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
pokok Standar
23 Sialem Answerback C-GL1033 Registry dan Sel- - Mampu melakukan registrasi remole an-
ling Answerback awerback - Mampu melakukan penyelelan
System volume * Mampu melakukan iwjnyelelan
nada
33 Honda Smart C-GL1034 Mengctahui dan * Mampu rnenielaskan ptnnt-poinl Honda

Technology {ISS, memaharnl Honda Smarl Technology ..................
FSP, CBS, Answer Technology - Mampu menjelaskan lechnolosy ESP
back) Technology
- Mampu menielaskan lechnology ISS
■ Mampu menjelaskan technology CBS
tCl (Keselarnatan C-GL1035 Mengefahui dan mel- - Mampu menjclaskan name dan fungsi tools
dan Kesehatan akuksn pekerjaan, ■ Mampu menggunakan alat/tools sestiai
Kcrja)
pentjûnaari alat dengan fungainya ■ Mampu melakjkan
sesuai dengan SOP perawstan alat/tools • Mampu menjaga
kebersihan dan karapihan Tempat keâ dan
hasil kerja - Mampu dan dapat menggunakan
Alat Pelindung Dm (APD) uniuk beketjfi
U Pdepasan Main S-GL1O37 MelaVukan pele- * Mampu memeriksa main bearing crank shaft
i
Bearing Crankshaft paaan dan pemasan- * Mampu melakukan pelepasan mam bearing
gan Main Bearing sesuai SOP ■ Mampu melakukan pemasangan
dengan periguanaan bearing seauai SOP
sEpccial tools.
Kisi - Kisi Uji Kompetensi Guru & Mekanik ( K2-UKG-M)
Grade : A/Gold Kode
: A! M -.12016
- Kompetenst untuk Mekanik, Calon KaMek/KaBeng ( SDM AHASS ) - Grade A
- Kompetensi untuk Guru SMK - TSMH - Grade Gold
Kompetensi Utama : Chasis
No Kompetensi Reg .Com p Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
pokok Stands r
1 Wheel Balancing G-GH1053 Mampu melakukan - Mampu melakukan. pengga-ntian ban tube-
balancing roda less menggunakan tire changer * Mampu
melakukan b^landing
2 Reset ABS G-CH1054 -Mendeleksi^mem- - Mampu mengetahui lelak masalah tier-

baca koJe gangguan dasarkan kode ganggijan dan memperbai-
ABS -MeJakukan Kinya. ■ Mampu melakukan reselABG
reset ABS

No Kompetensi Reg .Com p Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
pokok Standar
3 Troubleshoollrtg G-E:L1O49 Melakukan Irou- * Mampu memerlksa rang-kaian si^tern

si&tem peogi$ian bleshooting sisiem pengisian mulai daii surnber lis(nk sampai
i
pengiîan outpntnya ■ Mampu memenksa komponen
sistem pengisian (siatcmACGK relay
uEamadan relay starler pengisian)
4 Troubleshooting G-EL1050 Melakukan trou- Mampu memenksa rangkaian sistem pen

sistem pengapian bleshooting sistem gapian DC (batcrai) Mampu merneriksa
pengaplan rangkaian sistem pen-gapian Fjllrranîstor
5 TToubleahonling Sis- G-EL1051 Melakukan trouble- Mampj menjelaskan siStern kenja ACG
lem ACG Starler shooting si&lem ACG Staner Mampu memeriksji rangkaian sisiem
Starter starter ACG mulai dari sumber listrik sam-pai
o-ytpufnya Mampu memerlksa komponen
sjstem ACG
6 Pernenksaan wahtu G-EL1052 Metakukan pcmcrik- Mampu mnmcriksa ivakhj pcngapian

pengapia.n saan waktu penga- menggunakan special tools timing light
pian
Kompetensj Utama : Knowledge

No Kompetensi Reg.Comp Kompetensj Indikator Pencapaian Kompetensi flPK)
pokok Standar
7 Pengetahuan motor G-KN1DS5 Mpngetahui prinsip ■ Mampu menjelaskan siklus 4 langkah pada
bakgrmulti silmder kerja konfigtirasi konfigiitasi crankshaft ISO dera|af.27O de-rajat
mul^silinder (crank- dan 360 dera|at * Mampu menjelaskan:
shaft 130, 270.3S0 firing order (waklu pengapianf
dftrajat)
Kompetensi RegComp Kompetensi
pokok Standar Jndikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
Pengelahuan Qli G-KN1056 leknolo Menjelaskan fungsi oli mesin

Mesm -gi oil dan kEasifikas- Menjctoskan hahan Adilif oli
Inya
Pengetahuan G KN1057 Mengelahui fungsl Menjelaskan cars kerja DCT mesin
Clulcli Transrnision Eitur. prmsip kerja hidup, Persia pan akselerasi
(OCT) & Assist Stip- dual clufch giglem awaLakêEerasi av/af,pmdah glgl.rnenalkan
perClutcli dan assisst slipper glgi.menurunknn gigi) Mmijelpskan csra
clutch kerja Assist dan Slipper Clutch
Menielaskan fungsr Aasisl
Slipper
GJJSV "id
1/UHV
HOSS3SSV
H Pemeriksaan, Penyetelan, dan Penggantian C-CH10Q1
M Drive Chains dan Sprockets Hal 1 -3
^ Astra Honda Motor
A. Fungsi drive chain
Jumfah link
Rantai roda berfungsi untuk menerLiskan days dari mesin ke 6-
Cara perobacaan kode drive chain
Ukuran Rantai
I 2,0/8 inci
42Q-[120
Pitch (4/8 dari
Lebar
satu incT]
—CSK=i-------------1
I____I.. — _____.
SnTP
.™ ■ " _ IF
■ i '■ ' — ri ff----- ■*"

C Pemeriksaan dan Penveteian Pada Drive Chain
nttral
rantai
kcb^nduran yjftg paling keci\t dl di

iintaia kcdua JlJhat ■âralar BPR jtau
flickn2f yang tertera pada diain
mow
pada Icngah djn rotfa bdakang
n mur pcneuixi kedua sin

Jarak main bebdEnya tercjpai
'4. X f';
KCACangkan mur n>da ssuai

j BPfr (ieta kali
s v
sudafi dapst j^rah main beb^rrya, ;
am indJFcatoi pada pJai petiyete^ :
Bipaya tidak antara kanan dan Kn
'
27
■-H Pemeriksaan, Penyetelan, dan Penggantian C-
PTr Asira Honda Motor
Drive Chains dan Sprockets CH1001
Hal 2 - 3
P. Pengecekan Keausan Sprocket Chain
Gigiaus ^ Sprocket baru Gigicacat

JE._PeJepasan & Ifl Pemasanean Drive Chain Sprocket
molcr lepas tupjp drive

poda dan driven sprodwi
porisi
rorioi
roda
Lepas rantal
Lqras bmtcpOncf.
dS (favm spmrttf don fJJde

pads sprxket
dan
haul
roda
pads kftrnduran yvi£ paling
kedl,
di antaa
28
/VMM Pemeriksaan, Penyetelan, dan Penggantian C-CH1001
Hal 3 - 3
PTAshg Honda Motor Drive Chains dan Sprockets
H. Peliintasafl Drive Sprocfcej

Lumasi rantai rodadengan gearoii SAE SO-90 ataupelurflaaranfcii
Gunakan tatakon agaro^Hdaknetss kdantai

dan mengeimtbaa.
oti atau pelumas dianlara Toller dengan link plate dan dianlara link
pin'ink plate.
IVI
Pemeriksaan dan Penggantian Roda /Ban C-CH1002
Hal 1 - 2
A.Meneetahui pembacaan ukuran ban
j Lebartoan 17 4PR
1--------------
Jumlah carcass plies": 4-pJy carcase
biameler petek; I7inci
Lebar bsgian
(inct):2,5inci
kekuoton seOtiati ban
B. Mensetahui standar keausan banjTWli & (C) tekanan ban

A Mart:
Ban Oepan : 200 kPa {29 psi)

Ban Belakang : 225 KPa (33 psi)
A. Mark IndikaTflJ
P. Pemeriksaan ban terhadap kerusakan. savatan. paku dan kerusakanjain
E. Pemeriksaan roda terhadap keolenean dan kelonggaran karena bearing
BAM DEPAN
BAN
i. f*
IWH Pemeriksaan dan Penggantian Roda /Ban C-CH1002
M
[". Astra Honda Motor
Ha! 2 - 2
F. ban
value
1
ctue
Ike
Mefepas ban loar Jeverfpengungfc^ bj»n) bead
ban
deugan rim dan
sabun ban
dalam
fcn
bibang
rim &
hm rim
d^ngan
ban yang bam tee rhn ban
(perh jbbui landaarah putujhn roda)
McmasuWao ffii
Imt
bead bead a*anyak
mungkin
3
1
PT, Astra Honda Motor
Pemeriksaan, penyetelan, dan penggantian C-CH1003
kampas rem
A. Bataskeausan kanvas rem cakram (brake pad)
keau
san
rem
depan /brake
pod)
BJndikator keausan kanvas rem tromoi
TIPE CUB /SPORT DENGAN TIPE MATlC
REM BELAKANG TROMOU
HONDEI tJWPtS fiLM/DHVM ffM*f =u£
C. Standar iarak main bebas rem tromoi pada handle lever & pedal brake ftipe dram brake)
TIPE CUB /SPORT DENGAN
TIPE MATIC
REM BELAKANG TROMOL
Bogton
mefengkung
20-30 mm
E. Pemeriksaan dan penveteian ]arak_main bebas rem (tipe drum brake)
TIPE CU5 ;SPORT DENGAN
T|PE WATIC
REM BELAKANG TROMOL
BENAR
5ALAH
32
HIVI
Honda Motor
Pemeriksaan dan penggantian minyak rem C-CH1004
Hal 1 -2
A-Strukftw Pgngereman Sretem Hidrolik
L MASTER CVTJND£R
pengambo/ro
n
Tvas
tan
Atofer
2. RESERVOIR TANK
Reservoir
tank
mcmrliki jendela
peîntaian untuk
Diaphragm
UpperXeve
minyak
mm
^ < * *
3-CftUPER
BtltDERVAiVF
bracket
Jeiris_Minvak Rem
i minyafcrem :
VJ Tldakmenimbulkankamtdankerusakan padd kjgamatau karet.

^ Vckosita^ (kekcntJlan|yangcukup pada sihu tmegi dan VJ
Mempunyaipcriorma pdurnasan y3ng baik.
StandardIngkatan Minyak Rem

{me nganttung 3£% Bahan baku utama
Ak]
DOT-3
2Qb°Catau 14O°C Jtau Glydxri Ether Scries
lebih
lebih GlychoTTTtier Series
lebi
h
- PenggunaonDOl3dapatniengokIbatknnvaporkxk-
.? Mencornpurminyak tern denganm&Ek loin dapatmengakihatkoii fEOksikirnia
AH
Pemeriksaan dan penggantian minyak rem C-CH1004
Ha] 2 - 2
A, Mengganti Minyak Rern

utang sampai tidak didapati udara
diâluran pengereman sambal
mpnambarLkan minyak rem ke
Set plate
Diajragm
reservoir. a
rv area disekitar
secaia berurutan 2
oir reservoir dengan
skrup cap, set
r
rata
(horizontal) dengan air turnpah
Tuang kebagian vang dicat
minyak
rem ke
tabung
P Tekan tuas rem berul^ng

o reservoir ulang untuk
si mengeluarkan minyak
si maksi rem
k mal
a diafragma
n Lepaskan tutup karet
s valve dan
t keridurkan
a bleeder valve
n dengan
g menggunakan kunci
m 3 Saipkan slang
o dan wadah
t minvak. Pasang
o slang ke
r
s Tekan tuas
e rem sambal
h menEendurka
Kencangka
i n bleeder n bleeder
n valve valve untuk
g rnemastiksn
g tidak ada
a udara
r disafuran
e perrgereman.
s Lakukan bleeder vaLve
e Pasang berulanfi-
gambar
rem
AHM
F7. Astra Honda Motor
Pemeriksaan dan Penyetelan CBS C-CH1005
Hal 1 - 2
Cambi Brake System adalah sistem
sengereman yang mengsabungkan rem ■■
iwlakang dan rem depan, hanya dengan * : Gaya pengeremon
-snekan tuas rem sebelah kiri maka rem
zspan dan belakang berfurgsi
SAAT HANDEL REM SEBELAH KIRI Di TEKAN DENGAN
Hem
Beberja " Piston Tidak Bergerak
Dstekan Rinnan
—;,,— ' 'ttortt Depan
SAATHANDEl REM SEBELAH KJRI Dl TEKAN DENGAN KUAT
tfcpan beketja
Ptston tertekan
Item belakarg
bekerjo kuat
Knocks'Joint lertarik
beiokorrg tetarik twn
te/tarik
kuar SAAT HANDEL REM SEBELAH KIRI Di
TEKAN LEBlH KUAT
Rem Knocker rnetittorang
hetakunfj
tebftt
rev kin d'fekan

kttat ffluofeer" menarik.
-1 Kabel2 kebel
rem belakang tertarik kuai
AHM Pemeriksaan dan Penyetelan CBS C-CH1005
PT. Astra Honda Motor Ha] 2 - 2
CARA METtfGUNCI REM (PARKING BRAKE LOCK} 1,

Cara mengsktifkan parking brake lock.
(1) An^kat/tarib H/beirem
rem teitarik
{iJTekan
kin.
2. Cara menonakttfkan parking brake lock. Tefcan kembaJt hand el rem kin,
ntska aksn menon aktifkan parking brake lock.
PEMERIKSAAN DAN PENYETtLAN CBS 1.
Pemeriksaan jarak mam bebas knocker. * Penyetelan kahel penghubung.
Knocker
Knocker
pin
Knocker joint
I BtVAR
_ V
SAiAH
Jarok mair, bcbas
3. Pemeriksaan dan penyeêlanjarakmainbebashandel rem kiri.

(1) Penksajarak main bebashandel rem belakang.
NORMAL: 10-20 mm
(2) Jika melewati balas êrvis, lakukar penyetdan pjrfa niur penyetel.
Setetah diseteE, periksa apakah lampu rem menyala saat rem bekerja. Jika tidak periksa
lampu, ganti bila perlu.
Jarak
morn
Murpcnye
tei >-
/VMM
FT. Astra Honda Motor
Pemeriksaan Sistem Kemudf dan Suspensr C~CH1006
B.PemerftsaanSisteni Suspense Depan dan

LFHOKSUIWUH nOl
DAN AOW1 DSfJUl UmeGHL
IPBBBAKBOHCQUbW
INJDABBAIUHG
mPB»OM>VMllHI RDM
IHAIUH&
EMH JCDW1SI HIM RGDA
/VMIVI
Pemeriksaan, Penyetelan dan Penggantian Busi
C-EL1007
A. Spesifikasi busi S standar ukuran ceiah busi
DtNSO
busi U,20,,EPR9:i
i I .... 4
Ceiah bus!
Kode Suffix (Tidaklerkait
ukuran} 4.Panjang Ulir.
Z.Konstruksi internal. 4.
3.T[ngkat panas. 2.Konstniksi
PanjangUlir 3.TJngkat panss.
internal. 1.Diameter ulir dan lebar
hexagon. l.Oiameter ulir dan lebar hexagon.
I ' ■■ -: !" i i ,' I ■ ■■ ■ •
1, Tabel Diameter Ulir dan Lebar Hexagon 2. Konstruksi internal — I- I--

NGK DENSO Diameter ulir Lebar
hexagon P = Projected Insulator.
R = Dengan resistor
e W 14.0 20.6
(resistor internal mengurangi
c U 10.0 16.0
kebisingan radio}
D X 12.0 1S,O
4, PanjangUiir
Panastidakmudah
___dilepaskan. 19 mm
E b
19 mm
EH [Ulir SetengahJ EF
12 mm
H F
i
11,2 mm
L L
mudah 31
dilepaskan.
5. Cdah Busi
"9" menunjukkan bahwa celah busi adalah 0,9 mm, Bila tidak ada angka maka lebar
celah busi adaiah 0,7 mm
h. Mampu mengukur kerenggangan celah c. Mampu membersihkan bus? dengan
mengguna^n^ter menggunakansparfp/^
gauge gap gauge
bertekanan
AHM
Honda
Pemeriksaan, Penyetelan, dan Penggantian
Sistem Penerangan
C-EL1008
Hal 1 -2
Mofor
a^Fenqecekan Fungsi Saklar
FEMERTKSAAH SAEIAR RflflflM If IHI
1. Switch Winter . Switch
Dimmer
Saat switch winfccr difijngs*an
kc kanan/Jdri mate limpu win
Z. Switch Horn switch swhicfi dimmer nuha
horn nyab u depsn berubdh
postsj Lo
ke Hi
sebalifaiya
SaatswitcK starter ditekart ditekî maka motor
starter bekerjamenghidupkan mesin
b_ Penvetelan Arah Lamou
torsi
sesuai
Hete\ arah tampu vertikaL Kencangkan bdut

spesitikau.
TORS I; Z H JD (O^lcEtm). Supra i JZ5
KORMAt: lampu remmenyalatepaliebGluiri pengererrtan

Jika lampu ijdjil: menyala, wtel main unil dqog-jn memntaf mur
Igmpu menyald
I
ojtf
W
!iepf4 ue^jped 'ueqqjad eieros
KJIUI
r
\
nduiE|
cz A
<
J /
ndiue"
uep
epuei
epc
d
SueA
ueptuef JSM>J
uejiun unrcp nduiq
aup5py
o6"-;
5MOid
[fl-dOL.
uep meqoi uejiun Luqep iucq uiewoq SUKPJ 1>: ifl
[f] updapndmci Lueiôq "IT* 13=1305 ue^spdai
ueuE«\e|J3q uep >'

ue!juE66uad uep "ueiâAuaj luees>|jjeLuad
8001-13-0
HIV Pemeriksaan dan pengukuran baterai C-EL1009
I
T Astra Honda Motor
A- Standar teganân minimal battery & (B) Pengukuran teeanfian battery
Note:
>Untuk owmeter digitaljika sofoh mdakukon
pegukuran maka tayar avometerakan
menunjukan rtifai minus {-}
sTegangan minimum battery 12,4 V
C. Peneukuran teeangan penaisian battgry_
^ v.
13J
Matikan rnesin dan hubungkan
nmltlrrieter antara
l^rminal pasitif [*) n>esin ke
battery rfan negatlf suhii operas! normal Menghuburigkan
{-). Tachometer
battery < uoltase pengisian yang diukuf < 13,5
Hidupkan motor
dan posisikan
V)
mesin 5000
rpm
DJ*engukuran kebocoran arus
®
Motor
l
Kunci Kontak
da [am posisi "OFF 125 eSPFVario 150 eSP 0,97
Vano.BeatFl.Soopv Fl.Vano Fl.Spacy 0,5
Fl.Spacy, Supra X 125 Helm ln.Eupta X
125FlFeiade 125 FJ
CBR25D 0.3
Scocpy ,PCX 150. PCX Techno 0,04

125..Supra, x 12 AT,Revo Fl, City
Sport i,New Mega Pro.Verza Ft,CBR
150
0,02
Lepaskan kabel negatif battery Jalu Sonk;1&0

meier êperti gam bar postal êledor 0.01
pa da ska Fa terbesar saat awal Beat Pop eSP.Beat Fl eSP.Scoopy Fl
eSP,Vano FF eSP,
pengukuran untuk
rnenghindankeruMkanavometer)
41
ft - --. JH------
=&
™^£J ]_J-------**
:ipniiioj
Zl
Dl
(uOfiniBt aEaxpsiQ inqsodnj J Jtqoui
\QjfftnpowiOJmo3
Aop*^ fiu&rap ^fiujfflfS' ' :qajiicr>
JSdS
uedap i u»i] Tfut^qiXi nûii?]
i|:qiiYL5
ip
3
o
" AM C
H
Hond
a
Motor
al 2- 2
Wiring
!ir}e£tor,Fast We Selenoid Volve {katup pcni\?\gg\ putararr jnesi
Sensor 02
EOT,SensorTP,5en5or MAP.Sensor 1AT)
i Busi
..71 Hem [
72 Meter Bahafi Bakar
73 Starter
Motor
b. Simbol-sfmbof sambungan
■iiunjtragjjtnjiii
f
Hubungan Listrik c. Jenis-tenis socket di
sepeda motor Honda & fd) Cara melepas socket dan koriektor
2. Konektor Eebih dari satu
Kait untuk
Pen°uncl melepas
1, Konektor kabel tunggal
* ^ ;
KaiE Penguno unttik

e. Merieetahui ienis dan spesifikasi fuse
2.Mini Blade Fuse
l.Sekring Elemen
Tabung 5ekring Terminal [D _ ISA □]
Ka pasitas
Elemert
V V
[GlassTube
Kapasita? 5ekring Terminal
sekring
B1RU H1JAU
Uv
AHM Mengetahut Sistem Pelumasan C-EN1011
FT. Astra Honda Motor Sepeda Motor Hal 1 - 2
A. Mampu menjefaskan si stem pelumasan pada sepeda motor
> Tlpe Matic
Aiiran Oli Tipe Matic }_
-.. -i ii ii" i" ■■
. —
Camshaft
(Oil Strainer.'
Menghlsap I
li Mesin
Kasa
Roller Racker
Arm
Spring
Shaft Rocker
Oli
Camshaft
Connecting Rod
Bearing Big
End
Pin Piston
Ring Piston
Piston
Tipe Ojb/Bebek
Alitan Oli Tipe Cub
Transmission
OEi rwlesin
Sarngan Kaâ [O'i

Crankshaft
Stminer Screen)
Menghisap 1
Pumti......
■■a
Seirtrtfugal
Arm
i,n
Valve Spring
Valve
Shaft Rocker
____Arrn_____
CamShaft
Weight Set Clutch
Outer Assy
Pry/nary Clutch
Ccr*"ecti'ig Rod
Bearing Big End
Pin Piston Ring

Piston...
Plsion
;:ra Honda Motor
Mengetahui Sistem Pelumasan C-EN1011
Sepeda Motor Hal 2 - 2
> Tipe Sport
Main Shaft
Camshaft
Transmission
Rocke
Countershaft r
Transmission Arm
Aliran Oli Tips

Sport
OtfJetD^Smm -4
Connecting
Rod
Bearing
Btg£nd
Sarlngan {Qtt
Strainer
Screen}
Crankshaf
Saringan < Bearing Big
t
End Oil Set
0,8 mm
Oli
Pin
Main Shaft
'Oil Pump}.
Transmission 1! P
Nlenghisa
Countershaf i
p
s
Ss rings n (Oil Sifuiner
Screen) t
t o
Transmissio n
n
*- Piston
Shaft
Rocker Aim
: Camshaft
Valve
Spri
ng
Ann | .
i i*t-z—.-i !-J
k_Mampu IvTenielaskan Funesr Pelumasan Pada Sepeda Motor

1. PELUMASAN : Mengurartgi gesekan pada kompcrten mesin.
2. PERAPAT : /WeroporA'on ceiah pada ruang bakar untuk mencegoh kebocoran kompresi.
3. PENDENGJN : Mendinginkan komponen-kompofen mesin
4. PEMBERSIH
: Membersthkan komponen don kotoron dan mengendalikart kotoran untuk mencegah terjadinya
endopan yg menghambat kerjo mesin, 5. PETYCE6AH KARAT : Mencegoh terjadinya karat poda
perrnakaan logam.
A- 5tan da r Spesffikasi OH
m. l.SAE {Society of Automotive Engineering)
Klasifikasi pelumas mesm menurut tingkat kekcnialannya
pada temperauir diatas 100° C dan dibauuah 0° C. 5tandarini
digolongkan
PRJTKUfflL ke dalam oli single grade arau muiti-grade.
THiBHfLQSY Contoh : SINGLE GRADE : SAE 30H MULTL GRADE : SAd 1GW-30
.1 HI
API f American, Petroleum Institute)
Klasif'kasi pelumas berdasahvan sif^t gfjcknsnnya digotongkan
dalam dua jenis ; JASO MA (tidak licin) untuk Koplmg Basah dan MB
{licin) untuk Kopling Kering.
B. Me la k uk an Pe me r ik sa an Q l i Me s in
1. Posisikan motor pada posisi tegak.
Kiasifikasi peiumas berdasarkan konstruksi/jenis mesin dan

peruntukannya. Contoh : Mesm benîn kode dlawali huruf "-S"d3n untuk
kodc diawalf hurui "C.
MA
2. Hidupkanmesin dalam keadaan stasioner selama 3 - 5
meniL
1. Matikan mesin dan diamkan selama 2-3 meniL
4. 5emprotkan jdara bertekanan disekitar tutup oli atau
lap dengan kain berîh untuk mencegah kotoran
maûk ke dalam mesin 5aat tut up dihuka.
5. Buka tutup oli dan bcrsihkan tangkai
dengan kain.
6. Ma5ukan kembali tutup oEi tanpa di
7. Angkat tutup oh dan periksa tingkat volume oli.
CATATAN:
• Jiko volume oli kurong tidok disoronkon untuk dilakukan penambahan tetapi lakukon penggantian
oli untuk hasii maksimai.
C. Melakukan penggantian oli mesin, [d) rnetakukan penggantian washer & teltorsi pada
baut oli mesin
1. Posisikan motor pada standartengah.
2. Hidupkan mesin dalam keadaan stasioner selama 3 - S merit

kernudian matikan,
i. Letakan loyans dibawah baut pembuangan oli.

4. Pasang kembali baut pembuangan dengan washer baru dengan
nilai torsi yang ditentukan.
TORSI: 30 N-m {3,1 kgf-m}
5. l$i oil sesuai anjuran.
■ Pengganlian periodik = 1 liter
' Overhaul = 1,2 liter
' Bersihkan saringan oli = 1*2 liter
6. Hidupkanmesin 2-3 menit, kemudian matikan.
7. Periksa kembali ketinggian volume ol[H kemudian pasang kembali
tutuooli
CATATAN:
" Penggantian oli difakukan secara periodik setiap service dan
overhaul.
H Pemeriksaan dan pembersihan saringan oli C-EN1013
M
Honda
(saringan kasa & saringan sentrifugal) Hal 1 - 2
Motor
K Mengetahui Firnesi Saringan Oli
Saringan Oii herfungsi menyaring oli untuk kernudian disalurkan ke kornponen yang memerljkan peilumasan
:shirigga bisa bekerja optimal dan tahan
5. Mengetahui Fungsi Saringan Oil
1 CHLSTRAINERSCREEftf;
* • oli mesin dan kotoran seperti gram
el logdm} dan kludge (erdapan) sebelum
ke pompa olL
Od ssroiner screen CUB & SPORT Ofl strainer screen MATtC
2. CENTRIFUGAL OIL FILTER" ;

menyarirg oji me Bin dan kotoran seperti gram
{parrikel logam) dan sludge (endapanj sebelum oli
diafirkan ke cranlshaft.
Spott
[
cub W&si
t C Pembersihan S (D) Pemssangan Saringan
TSoe Cub dan Sport

: Keluarkan oli mesin.
Tioe Matte
1. Keluarkan oil cnesin,
2. Lepasksnoil 5trainer screen
fUhai
2
cairan
Lepa^kan cover cranktase
k^n^n danpprttertaFF lainnya.
ttOfUQVCt
3. Bersihkan dan koEoran dan gram.
2 Lepaskanoil strainer screen
r
■r
Bersfakan dengaii
bertekanan otau dengan
5. Bersihkan darf kotoran dan gram.
■,!■'
dengaimdaro iiv
dengnn cairan
pembersih.
Arah pemaaangan:
i iii II ■ ■ ■ -
AH Pemeriksaan dan pembersihan saringan oli C-EN1013
M
PT-Astra Honda Motor
(saringan kasa & saringan sentrifugal) Hal2-2
D- Pembersihan Saringan Sentrifueal
lrKeluarkon oti mesin,
2- Lepaskan covercrankcase kansn dan partterkaltlainnva
tips Sport, leposkan

hulu kabd
kopUng tlari
3. tepasksn
centrifugal
ripe
Berîhkan area saringan
sport befsihfcan jugo oil through.
6. Pasangkemball cover crankcase dan serrura partterkait (Llriat EPR)

CAYATAN: ' TipeSport;
posang k&nbafi kabe!'kophng, kemudian lukukan penyetelQi jamk iin bebas kopllng.
* Tipe Cub;
pastikan dutch lifter tetpasang dengan tepat pada spinde gear shift. Lihat BPR.
*. Astra Honda Motor Penyetelan dan Penggantfan Sistem Koplrng C-EN1014
Otomatis dan Manual Hal 1 - 2
Fungsi dari kopling adalah membuat kendaraan berjalan hafus saat memulai jalan, mernindahkan gigi
transmrsi dan saat akan berhenti.
i
CARA KERJA KOPLIKG MANUAL PFNYETELANJARAK MAIN BEBA5
----------------" PERHATiAN "
kopSnq '■} Friction dink dan 1. Jik^ penyimp^ngan jaraknya kecil
clutch plate tidok terhubung (senggongi- kecil) lakuksn penyatelan di îî ala?
handef kopting <,dutcb lever).
2.iika penyimpangan j^r^knya bes
;&J Kopi'ftg befftentr menewskan rtaya mesin ke
keirthoh ntene/irtkaa doyo meliit ke handc! ^___ Ewâr) lakukan p snyetelaft di sisibawah
koplmg d'tepaskan (kopting aknn terhubung katena
guy a don > Penyetelan pada sisi atasdekat handeJ kopling
1. Longgarkan mur
2 Putar mur penyetel sampai dapat sTandar
«n bebas.
3. Kencangkan mur
pengund.
(1)
Handet
I"! kopSing tertorik.
{3} Lifter berputar
Lifter
Lifter plaie IP
terdorong menekoft
pegas kopting.
PEMERIKSAAN KOPllNG MANUAL PENYETELAN JARAK MAIN BEBAS
3 Pemeriksaan kabe! koptmg > Penyetefan pada sisi bawah dekat mesin
■ Periksaflsik/vi$ual dan keruâkan, 1. Longgarkanmur pengunci,
- Periksa ap^kah kabel tertekuk atau
2. Putar mur penyeteJ sampai mendekati
terjepit, $tandarjarak main bebas.
- Perik5a kabel bergerak dengan
3. Kencangkan mur pengunci.
kabcl
4. Lakukan penyetelan pa da sisi atas dekat
handet kopling untuk mendapatkan
□ Pemeriksaan jarak main bebas handel standarjarak main bebas.
main bebas
dgn memijtar kemudi kekanan dan
kekiri.
- Jarak main bebas tidak bolcti borubah saat
kemudi dipuiar kPânan dan kfckiri.
- Jika ja«k main behu ;fdak itandar,
h^rus drsetel secara

49
: - • ■ i:■■ .'. ■■M"J LE L" .....I I I. F _l I I ■.-1 ■ I I 1,1 "ii T ■ T' II....Ii '
' ' 'l|. (1 ,1<| f|| f t I- i..... ".lull i-'h 11 .1,1 I ", |L.| I I||
Il-Mftg Al iH'I'.h i lll< i........I"J .vlrjK"Jlilj "1 1.
r= i F'T - - t r - l | - ^ '■ ',. ■ I'l i.Ti.ilL'-ila-J,
■ I ' l .Ui,HI.'"l.i'li
•> I'l ",U., H(-n/l i r-li
nl ' l
Daftar Isi
lêmenfea'an, f'enyeteianJBari Peh^gahtian bfive Cnafhs
dan Sprockets 2
C-CH1002 Pemeriksaan dan Penggantian Roda /Ban 7
C-CH1003 Pemertksaan, Penyeteian, dan Penggantian Karnpas Rem 3
C-CH1004 Pemeriksaan dan Pengganlian Minyak Rem 0
C-CH1005 Pemeriksaan dan PenyeteJan CBS 32
C-CH1006 Pemeriksaan Sistem Kemudi dan Suspensi 3
C-EL1007 Pemeriksaan, Penyetelan, dan Penggantian Busi 3
C-EL1008 Pemenksaan, Penyetelan, dan Penggantian Sistem Penerangan 3
C-EL1Q09 Pemeriksaan dan Pengukuran SJstem Pengisian 5
C-EL1010 Dasar Sistem Kelistrrkan 3
C-EN1011 Srstem Pelumasan Sepeda Motor 7
C-EN1012 Pemeriksaan dan Penggantian Oli Mesin 3
C-EN1013 Pemeriksaan dan Pembersihan Saringan Oli 8
(Saringan Kasa & Saringan Sentrifugal) '" " 3
C-EN1014 Penyetelan dan Penggantian Sistem Kopling Otomatis dan Manual 9
C-EN1015 Pemeriksaan, Pengisian, dan Penggantian Air Radiator 41
C-EN1016 Konfigurasi Katup Sepeda Motor Jenis SOHC 4
C-EN1017 Konfigurasi Katup Sepeda Motor Jenis DOHC 2
C-EM101S Pemeriksaan dan Penggantian Cam Chain & Lifter Tensroner 4
C-EN1019 Pemeriksaan dan Penggantian V-Matic System 4
C-EN1020 Penggantian Oli Transmisi Matic 4
C-EN1D21 Pemeriksaan Tekanan Kompresi Silinder ; 6
OEN1022 Penggantian Kick Stater Tipe Matic ,
C-EN1023 Sistem Mesin 4 Langkah !i:i1
"'
47
C-EN1024 Sistem Pemindah Tenaga 49
C-FS1025 Pemeriksaan dan Penyetefan [die Speed 51
C-FS1026 Pemeriksaan & Penyetelan Throttle 53
C-FS1027 Pengukuran Tekanan Bahan Bakar 54
C-FS1023 Pembacaan MIL ,Reset ECM ,Reset TP Serta inisialisasi ECM 56
C-FS1029 Dasar Sistem PGM-Fl...............lj;.lllT..............,...........,„ ... 60
C-FS1030 Mengetahui Sistem Kerja dan Jenis-Jeriis Karburaior
69
C-FS1031 Saringan Udara
70
C-FS1032 Pengetahuan Dasar Baut & Torque Wrench
71
C-FS1G33 Registrasi dan Setting Answerback System
72
C-FS1034 Honda Technology , . : - : : 73
C-FS1035 Mengetahui dan Melakukan Pekerjaan, Penggunaan Alat Sesuai
76
;,.,i,llv, Sengan SOP
77
78
S-GL1036 Pengukuran Diameter Dalam Siiinder
79
S-GL1037 Pelepasan Main Bearing Crankshaft
81
83
84
85
86
88
91 97 99
•\HIVI Penyetelan dan Penggantian Sistem Kopling C-EN1014
PT. Astra Honda Motor Otomatis dan Manual Hal 2 - 2
PEMERIKSAAN KERIA KOPLING MANUAL SETELAH PENYETELAN
1. Letakan kendaraan pada standar tengah.
2. HfdUpkan mesin.
1. Tekan handeJ kopling dan roasukkan ke gigi 1. fl,
Periksa gerakan roda
KQNDISt NORMAL SkopSmg bekerja dengan balk)
I. Saat ftoplmg ditekoi peiuh roda belokong tidok berftuxar.

; 2. Soot kopling dtiekon setengati rodo belakwg mulai i 3.
Saat kopling diiepas penuh roda beiakang berputar*
CARA KERJA KOPUNG CENTRIFUGAL PENYETELAN JARAK MAIN 8EBAS KOPUNG
Rprn 1. Letakkan kendaraan pada standard utama.
2. Longgarkan mur pengunci clutch adjuster

dan putar clutch adjuster searali jarum
jam Iputaran penuh.
3, Putar dutch adjuster berlawanan arah,

"Clutth outer [arum jam dengan perlahan sampai terasa
ad a tahanan.
Drive
4. Putar crutch adjuster êarah jarum jam
sebanyak 1/8
Kopling betum menyentuti tiopiing menyenluh outer
outer clutch, da dutch doyo dtt 5r Kencangkan mur pengunci dengar torsi
dltransmisikan.
PEMERIKSAAN KERJA KOPLIMG CENTRIFUGAL
SETELAH PENYETELAN
Clutch
1. Letakankendaraanpadastanctartengah,
2. Hidupkan mesin.
3. Masuk ke gigi 1. kondisl normal roda berputar.
4. Injak pedal pemlndah gigi dan tahan, kemudian

injak rem. Kondist normal roda tidak berpular.
adjuster
5. Testjalan. Kondisi normal kendaraan berjatan
dengan halus dar. bertenaga (tidak ada
tenaga).
Mur pengutiti
L9
I .."
I,
OOOS
O00"Z
T
uep uees>|!J3iuad
uissiu
jeSe
m
eifefusw jp npad
uep
-g
JOIOUJ epedasip uiûrpuad

Pemeriksaan, pengisian, dan penggantian air radiator
C-EN1015
D. Cara memeriksa air radiator dan (e) Cara pengisian dan bat as maksimum pengisian air
radiator
Level maksimum
batas pengl&ian maksimum air radiator
level minimum
batas air radiator harusdiberikanpenambahan
Vario Vario 125 CB150,CBR 150
Sonic 150 Af] New CB150 Vario 125 & 150 eSP
i
F. Cara menguras coofant dari radiator dan fel Cara pengisian coolant
CBR 250
ketigD drain Doit (baut ,
tiut dan dorong seal ling (cintin dan
cover kc depan. drain bolt
bersarna sealing washer
dan water pump cover dan
dflfi
kembali drain bo
IT
vbua
baru
Lepa^kan Jnoê keLuackan coolant dari

roesln.
dan dari reserve pump raner. Pasan^
rank. diajn bolr d^rtga-n wbuafi seal
ringbaru
în dan tambahkan ruulaiiC ucnpai ke \chet lutnuig
Parang. kpmbaPi radiator cap.
feyncL tempai dudbjk dengan anal; kiinp tamtak.Buka
tempat tank £a-p
udara dail zi^t^m êbagai berjkul. mesin

dsntiiaikanlwrputarstaôrtef Hentaklah ibrotlle [gas
tangan) 1^3 alau empat kalr uniuk
M Konfigurasi Katup Sepeda Motor Jenis C-EN1016
M
Honda
SOHC
Motor
y- Merciposisifcan piston berada_di_TMA
^
Memposisikan motor
menggunakansrandartenfiah
risTdi sprocket
! 'S cam ^cjajar den g^n cylinder head
T" di Rywheel
sejajardengan tanda d\
OJvermesin
Memutar poros engtol den^n cara-cara
Motor CUB/SPORT;
Memutsr/Fywrteeldi 3ebelah klri mewn atauili
beberapa mode!ypngti<iakdileng(opi cop 30
cara mornasuHon £igi 2 dan memutarroda belakang
Motor Matic-
(CUB/SPORT)ptandacoa:kan di kipa5 topal LMectiutarkipaapendmgin diêbelah kanan me^ln
dengan la^da panah di mesin 2-MeÊevnskan kick starter
s. Menaetahui standar kereofigangaii-klep tmenyesuaikan tipe SMH)
^^B so. Hi, Sepeda Molar MHO ,.L.
D,C5 : 0.02 8 CEl f X 0.25 ±0D2
RevDAlO 0,10 10.02 ................--........... .................

Blade 11Q EealpSP.Eeal Pop IN U,12 ±0,02
eSPL5CD!ipv sSP.V^no cSP EX 0.1B ±0.112
Blade '25 IN D,TQ ±0,02 TO VsHe,
EX D.17±0.02
7 EX 0,25 T ",M *
F
RevoFI IN Q10 10.02 Êw^cga Pn>,Ne*Mega IN O.DQ ±0.02
EX D.l5±0 r 02
. —-......."T-T^
— ■ ■)■ PtoFI.VHTza EX 0.12 T0.02
11
41
5 ..........................,-
0,1-4i0,02 .................. .................... - ,
IL
FJ 12 Figsi 0,10 ± 002
Baat F[,Vana Fl.Scoopy Fl Or16±O,02
IN C.iOiO.02
I
EX. D.2S ± 0,02
'.SO c^F
1 r- Mamou memeriksa iarak eneeane klep men^Funakan feeler gauge

fioxe
d-.Mampu melakukan peveteian kereneganean klep
mur
bilah Melakukan penyeceJan
Melakukan
tedeblh dahuli feeler gauge dl bam penyetelan
I
PT. Astra Honda Motor Konfigurasi Katup Sepeda Motor Jenis C-EN1017
DOHC Hal 1 -2
A. Standar kerenggangan k\ep fmenvesuaikan tipe SMH)

B. Mgrnposisikari piston berada pad aTMA lanekah kompresi
C. Melakukan torsi oada baut camshaft holder
D. Mampu meroeriksa iarak renggang kleo menggimakan feeler gauge
Melepas radiator
men££unakan
standartcngah
Melepas
cover cylinder Buka tutup maenet besar
head (Cap 30 mm) dan kccil
((jpACG)
baul
torsi dan
sprocket timing
sejajjr dengan
cylinder sprocket
liming
NO- Sepe<ta Mrncri
\H . 0,16 t
1 15D,All F4ELV CB
1^ ^nm: 19)
If* 0.16 ±0ffl
? CEP JSD
lakukan
Cck ceSah klep apakah
12 fim (Jkur celah klepdengan
buku
/thickness gauge
[Cara Menerttukan Wifai Celah Katup] *++ Contoh Sepeda Motor Alf Mew CB ISO
dengari stand a r celah IN :0Fl6±0,03mm

Untuk meneritukan nilai ukuran yang akurat da lam pengukuran
celah katup menggunakan teknik sampling yaftu:
ofZZmm
•VHM Konfigurasi Katup Sepeda Motor Jenis C-EN1017
-T.Astra Honda Motor DOHC Ha!2-2
E, Menentukan shim baru
ShimBaru: A= (B - C) + D
A B
Ketebalan shim baru tfikasi valve clearance
B b
Hasil tikur celah katup shim lama (hasM ukur
rnenggunskan micrometer)
I
Contoti : Shim
Untuk ta M ■4 m
sh\n\ ysngiepat, ha^j! pengufcuran Ul
1.4, ■ Hill
BtZ
Hid
TO
1
teller Clearance standaradalah 0,16 mm, dan ukuran shim \antaada\ah fS" 1«5 76 2*5 as
it in
OS -Utt 2B 2U
^,12 130 ZZB
w. IJX
----
E = 0,27 mm IS 225
lln : IViT
as
D = 2,12 mm 178
™
7H EH as
Jawab:
'JI JIIB IE7IDI
A = fO,27-0Fl6J untuk penggantlan yang l\r M B
W5 35
A = 2,23 mm £ *!*-■
baru yan£ akan -I'd OP ~ifi ?») lUl
OJeh karena itu, ~
l
tepat 5-dal^h 223. Tetapi, jika ukuran Ini ttdak i

F. IWemasang shim baru
Cara memasang ^him baru patfa motor CB 150
Pemeriksaan
Mema
sang
valve
lifter
c Hdan C
M
yli
jnengg n
Peng -
unakan d
magnet er
P
Tr ganti E
fleksibe
l
h A N
1
0
baut
1
8
Ha
l1
-4
9 Nm)
e
a
slr
a
an
d
sesuai
H Cam
o
tempat n Chai
nyn d
a n&
M
ot
Lifter
or Tensi
oner
A- Fungsi lifter Tensioner
Tensicmer lifter berfun°si menegangkan/mengencangkan cam chain (rantai mesin) mencegah
terjadinya masaJah pads mesin. B.
Jenis-Jenis. Lifter Tensioner L

Prinsip
Cam chain
rolle
r chain tensioner rod
derigan cfref* bait bekerjj
salu arah. Saat aûl; ke
cam chain rod mefalui
check ball dan mcngiii
pressure chamber, saat oli
teri$i penuh ma-ka
mejigakibratkan taW menutup
jaluf cili te pressure chamber
com c/?ain rensro^cr rod
mampu menekan tensioner
arm
Hydraulic lifter Tensioner
"" ~f 2,5pBflf £p*ing Lifter Tensioner [—

teknnan dari tensioner Tensianer lifter :
lifter ke cam chain don menjago
cam chain
*■ menekort turn chain ugar

tidak kendur
Timing
Sprocket
lifter tensioner tipe in! adalah
CamSpratiet cam Chain Guide: jeni5 otomatis yang bekerja menekan
i
cam chain tensioner saat cam chain
Menjago com chain
rnulai kendur.
tetap
pada jolvtnya
C Melepas Lifter Tensioner
Tipe Hydoulic Utter Tensianer r

>■ Cam chair tensioner >■
Cam chain tensioner
Cam cham
tensioner rod
Cam
tenstoner spring
/VMM
FTr Astra Honda
Pemeriksaan dan Penggantian Cam Chain &
Lifter Tensioner
C-EN1018
r Ha! 2-4
{ Tipe Spiral Spring lifter Tensioner h

*ZJ M
m
Lepas cover body Lepas 2 h baut
Bersihkan area Buka ?krup dan CD- Putar jengtkat lifter
rnenyesuaika sekltar lifter ring lensioner spring unfung tensioner dan
tensicner dengan epaskan Irffer
n model
udara bertckanan lekanan di
molar
cam chain
0, Mtlskukan Pengecekan Fungs! lifter Tensi
Tipe Hydraulic
Cars
Tirfak ada pengecekan l;hrjûs untui tip>e inL Sepanjang mesln tidak adz noise
berûirLberdari area ini makii tldak pcrlu dilakkuan
Tipe Spiral Spring Lifter loner ]; SaaT slide shaft dltekan
Tensioner
r^
diputar
tensioner lidak mudah kedabtn dengan rnenggunakan
tools a.tan
obeng minus slide shaft
blsa masuk ke daJam
. Mampu ruTemasan| lifter Tensioner
"i Tipe HydrûlJc lifter Tensioner |—

Memasang sesuai urutan Torsi Buk? baut pelepasan dan
baut scbanyak 4 ml Dan
dengan benar sebesar 22 Nm parang baut pelepaân
Tipe Spiral Spring lifter Tens*oner
P
a
Pemeriksaan
P Cabur pengunci dan

P
o
T.
A dan C
sl
sj
st
Peng -
ra
k H ganti E
a on
n da an N
s
fr
M
ot
Cam 1
d or Chain 0
e
s & 1
h
a
Lifter 8
ft Tensi H
m al
a
oner 3-
s 4
u
k
k f. Metepas &
e Msmasang Cam
d Chain
a
i
a
m
l
if
t
e
r
CUB/SPORT MATIC
cover
h ea d a tsu co ve r i e ft
cylinder head untufc
uielihat sprocket timing.......
-\} Cap 30 mm Cap
ACG dan Cap 30
TMA pads
kompresi (TopJ
Melepas konektor ACG
MeLepas cover crank case
left (cover rnesln $iv$
Meiep 35 ^hafr dan

starter reduction.
dan pin dowel
m Thru1 Hv(! jspilif J ifrpr T 71 oe Soiral Sorinp
I
Irr—- "
MEilepas bût t?ri5ip '"fmrT'Jtfy.. lifter Tenaioner ^
spring dan push rod Melepas Lifter
Ter&oncr
Halaman berikul.
■ i n/ll Pemeriksaan dan Penggantlan Cam Chain & C-EN1018
IVI
Honda Motor ■" ' Lifter Tensioner
MemasaiW Cam Chain
CUB/SPORT MATIC
o
cylinder head
, w . ^1
pm gate roBa
cam cfcaia
Untuk pemasangan cam chain adalah urutan terbalik

dari pelepasan cam chain
S-CH1038 Penggantian Stering Sterna 101
S-CH1039 Penggantian Bearing Roda " "104*
S-CH1040 Pembongkaran Suspensi Depan (FronEfork) 107
S-CH1041 Pembongkaran Rem Hrdrolfk (Disk Brake) 110
S-EL1042 Sistem Wiring Diagram 114
S-EL1043 Penggunaan Multitester 119
S-FS1044 Pemeriksan Rangkaian KeliGtrikan Sensor Pada SisLem PGM-FI 125
S-EN1045 Engine Sound Diagnosis 133
S-EN1046 TertipKatup ' 136
S-EN1047 Pengukuran Ruang BaKar . 140
S-EN104S Penggantian camshafEdan valve 143
G-EL1049 Troubleshooting Sistem Pengisian 149
G-EL1050 Troubleshooting Sistem Pongapian 152
G-EL1051 Troubleshooting Sistem ACG Starter - 154
G-EL1052 Pemeriksaan Waktu Pengapian . ... 155
G-CH1053 Wheel Balancing . , 160
G-CH1054 Reset ABS '. 164
G-KN1055 Pengetahuan Motor Bakar Mufti Silinder . 165
G-KN1056 Pengetahuan Oli Mesin 168
G-KN1057 Pengetahuan Dual Clutch Transmision &. Assist Slipper Clutch 171
AHM Pemeriksaan dan Penggantnan C-EN1019
PT, Astra Honda Motor V-Matic Systems Hal 1 - 9
A. Sistern CVT
/■ i. i i . i ■ '75
CVT (Continuous Variable Transmission) adalan

sebuah transmisi yang bekerja secara otomatis
tanpa perprndahan gigi. Sistem transmisi ini
memanfaatkan gaya centrifugal yang
diakibatkan oleh putaran cranksahft untuk
mengubah rasio ydrive belt.
B. Cam Keria CVT
Diameter belt pada drive
Drive pnllcv
putley mengecil dan
diameter belt pada
driven pulley membesar.
Kecepatan putaran pada driven pulley tebih

rendah daripada kecepatari pada drive
pulley. Torsi pada driven pulley Lebih besar
daripada drive pulley.
Pada saat kecepatan mesin rendah, gaya

sentrifugal yang daihasilkan kecil, sehingga
weight rollers hanya terangkat sedikit dan
posisi movable drive face tidakberubah.
Diameter belt pada drive
pulley membesar dan j
diameter belt pada
driven pulley mengecil.
Kecepatan putaran pada driven pulley lebih

tinggi darjpada kecepatan pada drive pulley.
Torsi pada driven poliey lebih kecil daripada
drive pulley.
Honda Motor
Pemeriksaan dan Penggantian V-Matic Systems
C-EN1019
Hal 2 - 9
C Melepaskomponen-komponen CVT
Lepaskan cover crankcase kiri dengan menggunakan kunci
Lepaskan drive face
Gunakan universal holder dan kunti sok

L G A
Pemeri e
H
M k
P s
T
. a
A a
s
t n
r
a
d
H
o a
n
d
n
a
M P
o e
t
o n
r
g
g
a
n
t
i
a
n
V
-
M
a
t
i
c
S
y
s
t
3
C E -
H
- al 9
D. Pemeriksaan
KomponenCVT
Dal am melakukan pengukuran
ketebalan drive belt perhatikan
posisi vernier caliper sewaktu
pengukuran.
Pemeriksaan secara visual
Pemeriksasn dan Penggantian
8000 km 24000 km
periksa ganti
weight roller
Pemeriksaan weight roller:
• Visual; melihat fisik weight rotter
* Pengukuran
dan Penggantian
standard Batas service
17,92 -1SHOS mm 17,S mm

Pemeriksa^n weight cfutch Pemeriksaan dan Penggantian
2 mm
Jika tebai kampas kopfing sudah
melewati batas service, Eakukan
penggantian.
Satu sumbu dengan
Tempatkan perpanjangan vernier caliper
sumbu dari tangkai
vernier cat/per 6\ atas
drive shaft
A
Drive
Shaft
(pusatdari
AHM Pemeriksaan dan Penggantian
IPT, Astra Honda Motor V-Matic Systems
spring driven pulley
il
driven pulley
Pawng clutch spring cornpre&or
dan drive shaft
pada driven pufley
Lepaskan mjr driven pulley dengan menahan clutch spring
compressor pada
Secara pwJahan kendurk^n
clutch spring compressor
sampai driven pulley terlepas
Pemeriksaan dan Penggantian spring driven pulley
111,4 mm 108,0 mrrr
Ukur panjang beba^ face spring

driven pulley
I
Pemeriksaan dutch outer
standard Batas
Lakukan pemeriksaan secara
visual terhadap karat / cacat 125,0-125,2 mm 125,5 mm
I
/\HtVl Pemeriksaan dan Penggantian C-EN1019
PT. Astra Honda Motor V-Matic Systems Hal 5 - 9
Lepaskan e<lip
Gunakan obeng untuk
melepas e-dip
Saat melepas e-dip, tutupi
dengan kain untuk menahan
&-dipagartldakk>ncaf
keluar
Lepaskan slide plate / Gunakan obeng untuk
Gunakari secara merata di

daerah sekitar boses.
Lepaskan shoe spring Lepaskan dengan
menggunakan liookpidf.
yang ditepaskan
Behaskan weight dutch dari dumper rubber
Geser weight dutch

untuk membebaskannya
dari
rubber dumper
kemudlan lepaskan
weight dutch.
o
HIX/I Pemeriksaan dan Penggantian C-EN1019
Honda Motor V-Matic Systems Hal 6 - 9
Lepaskan dumper rubber
* Periksa rubber dumper
secara visual apakah ada
kerusakan.
1
W • Jika terdapat satu saja
rubber dumper yang rusak,
gantflah semoa rubber
dumper.
t- Pemasangan Komponen CVT
Pemasangan weight clutch ft| Pa Sana
fibber dumper dan weight clutch
Pasang rubber damper

dan weight dutch
Pqrniukaan tajam Pasang slide plate

menghadap
chamfer
mengfradap bawah
Pasang slide plate dengan menggunakan alat bantu
balok yang memiliki permukaan rata dan ketok
pakai palu plastik, agar slide plate mendapatkan
tekanan yang rata pada saat pemasangan.
1
PT, Astra Honda Motor Pemeriksaan dan Penggantian C-EN1019
V-Matic Systems Hal 7-9
F. Pemasanaan Komponen CVT
Pemasangan weight clutch Alur e-clip
■■ Pasang e-dip *
Ujungyangterbuka
menghadapkeluar^
Bagia
n
tajam
PemasangaTi driv&n pulley KB Pasang driven pulley
menggunakan clutch spring compressor
Bagian yang di chamfer

menghadap ke bawah *
I. '-• i
(disesuaikan dungon tipe motor)

E
"- i-j-
4 V
\A Torsi perigencangan
54Nrn
I/VHIVI
f Astra Honda Motor
Pemeriksaan dan Penggantian
V-Matic Systems
C-EN1019
Hal 3 - 9
E. Peroasangan Komponen CVT
Pemasangan drive belt ■■ Pasang drive pulley dan
drivefaee boss pada crankshaft.
Pastikan arah weight dutch

sudah searah
Pa sang drive belt pada driven pulley
Masukkan drive belt kedalam
pulley, kemudian tank sekuat-
kuatnya sambil memutar driven
pulley sampai movable driven
face tidak dapat lagi bergerak.
drive belt sejauh munekln dari titik lengah crankshaft
Pasang dutch
outer dan mur
driven pulley
untuk sementara
waktu
Pa&ang drive face pada crankshaft
Pasarrg mur drive pulley untuk

êmentara waktu
I
6
/VHM
Pemeriksaan dan Penggantian
V-Matic Systems
C-EN1019
Hal 9 - 9
L
r n
E. Pemasanean Komponen CVT
Pemasangan drive belt

......
| 'I .L I HI I 1 11.1 I I' iP li |.l 'I - II I |lll I. ■ ■ 11 i r-L
H Kencahgkari mur di'n/e pulley deVigan torsi yang ditentukan

Torsi pergencangar
lQ&Nrn{disesuaikan dengan tipe motor)

Kencangkan mur dirven pulley denfiar; torsi yang ditentukaa .
^tf Torsi pengencangan
49 Nm (disesuaikan dengan tipe motor)
Putar crankshaft sekitar 20X sampai

dm/e beft pada posisi kencang.
AHM
*C Astra Honda Motor
Penggantian Oli Transmisi Matic
C-EN102Q
Soesifikasi oli transmisi (volume olT)
Transmission gear oil
(oli gigi transmisi)
Volume : 120 ml
B. Jadwrarp&neeantian oli transmigj
Gantisetiap:
8bulan/8.000km
C. Cara_p_enggantian oli transmisi
Tl.Mll
Kuras oli dengar cara
mem utar rods belakang
motor ■ Tempatkan toyang

dengan stand dibawah final reduction
artengah case
* Buka Baut
Kencangkan bavit dan Pasang baul bagian

torsi sebesar 23 Nm bawah dan m^sukan o
mesin
69
Kepesertaan ser^kssi guru
• Kepala program Teknik Sepeda Motor Honda atau
dan seluruh guru tetap jurusan/program studi Teknik
Sepeda Motor Honda,
• Latar belakang pendidikan Strata 1 (S.Pd) serta
telah mengikuti pelatihan Modul Dasar dan Modul
Lanjutan.
• Pengalaman mengajar tidak mutlak.
• Diusulkan oleh Kepala Sekolah melalui Main
Dealer.
■WN ■ ¥»|i 111.111m ■--
Tepat & Wakiu

• Pelaksanaan dilakukan di MDTC yang dihadiri oleh
team AHM.
• Dilakukan sesuai dengan kebutuhan.
Sertifikat Kompetensi Guru

AHM akan mengeluarkan Sertifikat Kompeten
si Guru dan juga hasil penilaian dengan format
standar yang telah ditentukan. ■ -
Masa berlaku sertifikasi selama 2 tahun. :
7
7VHM
PTL Astra Honda Motor
Pemeriksaan Tekanan Kompresi Srlinder C-EN1021
a. Soesifikasi Tekanan Kompresi Ttap.TTne Motor

Sepeda Motor Scpeda Motor St^mJAr
Beat ascoopy R,Vario 110 119&l(pafl74P!ii) 13«Kpa[19SPsiJ
Vario l?5,Vario 150, rtX All new CB15O lfiS0Kpal239PiiJ

Series. Mr^pra Fl
5uptall25FISeri« 43flK|Bf7IPsl) M5OKpa[2l0PaJ
Bade125
Rtvofl 13OOK|H(1K9PSIJ 1^4Kpd(lSSPd)
SoniclIO 1650 tpa{239 Pa)
b. Melakukan nprffiukuran tekanan komoresi

H r C
i
P
H e
o
P
n n
d g
a g
M
adactimen
i
^
tokaran
ATAU
o a
t n
o t
r i
a
n
K
i
c
k
S
t
a
t
e
A*Pe lepasa nKick:Stater
baul dan
>°paskan cover mesin Naikkan tab- Lep^skan driven pedal kickstarter
lebelah. kin pengunci tab Fat kjekstarter
cover kin mem mar kicfcstarter
dan spindle.
Lepaskan o
Lepaskan Lepa^kan kaftan pegas Lepaskan snap ring Lepaukan
spindle dan pengembatl dari pm dan wasî^r dari dari debu
pada cower kitkstarter spindle- fciii. crankcase
dan
pengembaJi.
i. Pemasanean Kick Stater

■>
pasta Kaltkari ujung p^ndek pada alur
Parang
collar ke high kitkstanter spindle. Pasang kickstarter spindle dari pegas
cover temp.pada pengcryibsli ke date=n cover crankcase iantbii meletakkan
spindle. pegas fWngembali di sepanjanE guide pada co ver
era nkcase. Tahan tackstarler spindle pada posisinya.
■ Pasang pedal kickstarter
sejajar dei.gan tartda ole
^n SrMse ^da blblr pegas pengembal Pasang *asher pada
"HONDA" . seal <Jebu b3ru
- ^""S êal pada cower kickstatter splndfe Oan
debu wmrsi f ta
■Pasang dan kencangkan * tempatkan snap rin^ pada
t,3Mt cover cânkcase kiri. alirr
dan
Tefcan pedal
Pasang driven
gear
friction spring dengai> alur

0 -^ -::
washtr kembalikan kmkstarter spindle cover
cover crankcasc kici dan
tern gfgi driven gear dan gigi-grgi kencatiEkan sekrup-sekrup
spindle gear • Tekuk tafrJabpengunci
manik i
71
i r, r " L ■ . . -IH, , J......................
A._Dfefinlsi 4 langkah
Mesin yang dalarn proses menjshasilkan tenaga membuMikaii 4 kali proses kerja yaitu
Hlsap,Kompre5i,Usaha, dan Buang
B. Proses 4 ianekah
'i-
Pi&ton bergerak dari TMA ke Piston bergerak dari TMB ke

TMB, Klep \t\ lerbuka dan TMA, Klep In tcrtutup dan
klep Ou! tertutup Out
Usaha
Piston bergerak dari TM6 Piston be^Lerak dari TMA ke
TMA, Kiep In lertutup dan TMB, kfep En tertutup dan
klep Out temjtup klep Outtertutup
C. Keun&gutan Mesm 4 tarrgfcah
■ Hemat bahan bakar & Ramah ■ Jangka waktu overhaul lebih lama
lingkungan ■ Hemat pemakaian mlnyak pelumas
■ Si stem petumasan leblh sempuma ■ Engine brake lebih besar
■ Daya tahan mesin pada jarakjauhlebih
balk
P. Konfieurasi Mesin 4 langkah
> OHV lOwer head
Cvmsfiaft
Vaitu konfifiurasl mesin duviana Ipfletak
KEPAIA di alas cylinder head tetapi camshafT
SWNDER beradadibawah cyimdef
> OHC (Over head
(Single Overhead Camshaft)
SIUP^DER
Vaitu konfiguraGi mesm dirn^na valve dan

satu buah camshaft terEetak dialas
i > DOHC (Double Over Head

1
Yditu kcmfigufa ii me?in
dua buah camshaft terletak
cylinder head
dan
DOHC
OHV OHC/SOHC
E. Perbedaan Mendasar Mesin 4 Lanakah denaan 2 Lanakah

1. Pada mesin 4 langk^h dari knalpat fexhaust Muffler) tfdak mengeluarkan asap sed-angkjn 2 t3k
menge]uarkan a sap putih,
2. Mesin 4 tak bahan bakar tidak membirtuhkan tambahar oil {oil samping) sedangkan 2 tak membutuhkan
ta m bahan pelu mas. . ."
3. Pada meslr>4tangkah terdapatduafeniskatup (fNfi EX} sedangkan pada mesin 2 tak hanya memakai katub
bllah/Reed valve
-=_— Honda Motor H-- "- .1 (--JI
Sistem Pemindah Tenaga C-EN1024

Hal 1 - 3
TiPE SPORT
m
1. Crankshaft
2. Drive Gear
1. Crankstiaftn 2. Olive gear
3. Driven Gear
o
" $. Main shaft
4,Shift Clutch
7. Drive sprocket
S. Main Shaft
G. Countershaft
7. Drive Sprocket
o
G. Drive Chain
9. Driven sprocket
9, Driven Sprocket
'O
10.Rear Wheel
i
7
AHM Sistem Pemindah Tenaga C-EN1024
PT-Astra Honda Motor Hal 2 - 3
TIPE CUB ■■'■ ii ■ i
1. Crankshaft* r Drive gear

2. Kopting
6. Main
S. Diive sprocket '-^-H,*£J=
... \
7. Counter shaft (Shift cftttdij
^L± 4. Driven gear

i
9. Drive chain E4V--

Hear wheel
HIV Sistem PemindahTenaga C-EN1024
I
Astra Honda Motor
H<il 3 - 3
75
AHM Pemeriksaan clan Penyetefan Idle Speed C-FS1025
a.Mensetahui standar putaran mesin
CUB BEBEK
Putaran meyn terliiggL
1500
MATIC
Note-
>UntukCB150serifl£danCBRl50 putaran Pneîn 1500 s/d 1700 rpm
Ûntuk All hew CE ISO dan Sonic 150 pufaran mesin 140Os/d lSOOrpm
b,M&naetahui svarat penvetelan putaran mes[n

Motor tK3rburator& PGM R)
\ ,
Periksa Ko-ndisi
5aringan â Kondisi riitfupkan Me^ln dan
Uctara Busi biartan berpurar lachcrneter saat
selairia2s/d3menrt
cMamou metakukar^genvetelan putaran stasioner denân benar
/ C
Hond
a
Moto
r
standar
\\<t
t
a. Mengetahui standar free plav kabel gas (2-5 mm)
Mistar Baja
Free Play 2-6

mm
^Pemeriksaan terhadap pengooerasian kabel gas
Perlksa secara visual boot dan karet a rusak]

berputar dengan lannar disetiap poslî setang Jika tidak normal, periksa
throttle grip.
jirak main bebas keliks seiang î belokan ke kiri - kanan.PasTikan pufaran stasioner me&m t'dak bembah âat kemudi di befokan.
c_Mampu merakukanpeyetelariiarakmain bebas kabg[_

SISJ THROTLE HOUSING
SISt KARBURATOR^THROTTLE BODY
Penyetelan dengan
----- ^ T - O '
jarak freeptey selisih
BESAR dan
Penyetelan dengan
Jarak freeplay sehsih ur penyete!
KECIL dengan standar
Mtir
Aiah
mengurangi
Geser boot hingga fidak jarak main
rnenghalangi dan
longgarkan mur
penguncL
' Setel jarak main
bebas
memutar
dengan
mur ~~^\ wf'-'' I
penyetel. kemudian ^_-JHi
kencangkan kembali
mur penguncf. Ukuf
Kembali free play.
• KembsliXan bool ke
posts! semu]a i '\^
'
77
AHM
Pengukuran Tekanan Bahan Bakar C-FS1027
A..Stemfar tekanan pompa bah an bakar

I\ Standar:
294 Kpa (43 Psi)

Note: .
> Variol25eSP,Variol50eSP,RevoFI
tekanan standar:
263 - 316 kPa (38 - 46 psi)
> All New CS150 dan Sonic 150
tekanan standar:
288-30OkPa
ELPerieukuran tekanan bahan bakar
fl Prosedur Menghilangkan Tekanan Bahan Bator
..ieSlSr*
Hidupkan meSin motor Pcsisikan
-
"OFF
"
Lepaskan connector SP
fuel puitip
Prosedur Mengukur Tekanan Bahait
Ha
C -
/
Pembaca !1-
k
oma atfaeh
2
a
V
k m
en
n
t-
art H
ac
h I M
Baca penunjufen m
VH
I ,
en
Hidu t
pkan da 7
fnea n T
n m .
R
moto an e
r ifo A
"ON ldr s
s
Lakukan tuel t e
"Prosed ur r
pres
sure a
t
H
d o
E
a n C
m d
pasan a M
g
ke M
m
o ,
tul
t
j
o
fitt
r R
in
g e
ba
ha
s
n e
ba
ka t
r T
P
S
e
r
t
a
A, MIL/DTC dan nama komponen & (B) letak komponen sesuai kode DTC
FCM
(Engine Contiol Module)
IAT
5* 9
(iniike flir Temperature)
DLCpada mulor
, -. C.Melakukan pemeriksaan DTC pada SMH
d.Meiakukan reset ECM
Metepas DLCCao
SDfbk
I 7
iSN3±adwo>i irn ISM ism
8
Penguji Sertifikasi Guru
• Kepala program Teknik Sepeda Motor Honda
atau dan Guru tetap jurusarr/program studi Teknik
Sepeda Motor Honda.
•
Latar belakang pendidikan Strata 1 (SPd) serta
telah mengikuti peiatihan Modul Dasar dan Modul
Lanjutan. ........'
•Pengalaiman mengajartidak mutlak.
•Diusutkan oleh Kepala Sekolah melalui Main.
Dealer.
.■ |i il nil ' I 'H ll
h-H-i ' ■ '

•VHM Pembacaan MIL, Reset ECM , Reset TP C-FS1028
PT. Astra Honda Motor Serta InEsialisasi ECM Ha>2-2
d. Melafcukan reset TP
Note:
> Lakukan prosedur ini bila
throttle body dfganti bsru
> Pastikan kode keru$akan
pad a ECM sudah
Pastikan kunci kontak"OFF" Hubungkan 5CS Connector

Cari tahu posisi DLC keDLC
kemudian lepas DLC Cap
Connector
ke"ON"
kontsk
MIL akan berkedip- Cabut jumper line
kedip pola pertanda Lepas kabel tOT kemudian
reset hubungkan jumper lire ke
konektor sensor EOT
Hidupkan motor dan lakukan

Cabut SCS putaran stasioner
Connector dari Parang kembaJi DLC Cap dan
rapjkan kembali sepeda
DLC
motor
J
i e. Imsialisasi ECM
Note;
kode kerusakan pada ECM sudah Lakukan prosedur inr bita salah satu part yang
berhubungan dengan part ini diganti barn: Idle air
screw,fnjector,Pompa bahan Jjakar.saringan bahan bakar,sensor 02
Lakukan prosedur ini apabila salah satu dari part mesin berikut inj dig^nti atau dibongkar: Cylinder
head A'alve/valveguide/valve seat ,Cylinder/piston/rEng-rEng piston
Pastikan kunci kontak 'OFF" Tarik gas kemudfan

Maka lampu MIL akan
Cari taliu pD5isi DLC putar kunci ke "OW"
berkfidip keinudian berhasiJ bifa
kemudJan lepas DLC Cap dalam waktu 5 detik lampu berkedlp 1
Connector dan hubungkan lepas gas kali dengan tepat
5C5 Connector
80
T. Astra Honda Motor
Dasar Sistem PGM-FI C-FS1029
HaM - 2
A. Dasar sistem PGM-FI
CKPEEMSQR
--
EQT/ECT SENSOR
tfurasi
pcngeluaran bahan bakar
S._Nama_dan funEsi komponen-komponen sistem PGM-FI

Throttle Body Throtlfe body mengatur pemasukan udara saat grip £35 dtfungsikan
mekanisrue perêrakkan throttle valve
IACV (Idle Air Control sl untuk mengatuf pesnasukan otomaiii
udara ^tasionerdalain
Fuel untuk memo^pa bahan hakar ke saluran bafian bakar dan
Pump tekanan yang bcrada di wluran bahan bakar
Injector rnQnyemprutkan bahan bakar ke ruang
Fuel feed Hose Menyafurkan baban bakar rJan porhpa
{Slang Bahan menuju injenor.Selajn itu tekanan
Bakar) bahan bakar
Sensor Berfungsi bukasn
TP g
Sensor EOT/ECT (Engine
Berfungsi mendeteksL suhu oii tEOTJ atau coolant (ECT)
Oil/Coolant Temperatuer)
Sensor Serfungsi r i kadaroksigen hasil
pembakaran
FCSV (Faî Idle Selenoid Valve) Berfungsl mcrnperkay& campuran udara dan bahan bakar saat
motor dihi
IAT [Intake
8erfun£5i mendeteksi ûhu di throttle
Air Temperature]
body7
Senior MAP {Manifold AbsoluTe Berfungsi mendcteJ<sj seberapa banyak udara yang masuk ke throttle
Pre&sure) body
Ignition Pulse Generator/ CKP berfungsi unTuk menentukan fumfah dan walctu penyemprotan bahan
Sensor batairoleh injector, sekaligu^ rtisndetek^f putaran mesln
Sensor BAS (Bank Angle Sensor} Eerfungsi rnendeteksi kemiringan êpeda motor saai terjatuh.
AHM Dasar Sistem PGM-FI C-FS1029
PT. Astra Honda Motor Hal 2 - 2
D, Perbedaan sistem PGM-FI dengan_sjstern.hartiurator

/Throttle
Throttle Sinya!
VenturN
Diameter
VenlLiri
Intake air
Bahan Bakar
valve
Float chamber
valve
Injector
Karburator Sistem PGM-FI
Perbedaan Karburator Sistem PGM-R
Pemasukan Besar kecilnya jumfah udara Besar kecilnya jumlah udara masuk
Udara yang masuk tergantung dari berdasarkan posiî bukaan gas
diameter venturi yang dihasilkan dari gerak naik turun piston.
Suppfy Bahan bakar dihtsap dari ruang Bedasarkan informasi dari sensor ECM
Bahan Bakar tampung ( float chamber ) menghitung seberapa banyak bahan bakar
berdasarkan sejumlah udara yang akan disernburkan oleh injector
yang melewati venturi
•VMM
Sistem Kerja dan Jenis-Jenis Karburator C-FS1030
A. Piston Valve
Prinsip Kcrja
Komponen
Throttle if
screw
Throttle valve
Choke
valve Air sire
venturi dipengaruhi oleh

turun throttle valve. Throttle valve digerakan
langsung oleh grip throttle, [perubahan venturi Float valve
seal
seeara langsung}.
B. Constant Velocity
Prinsip Kerja Kprnponen
Vacuum piston Vacuum
jTiembuka
mcnulup
Throttle1 Fkat vdilvo

Pilot-
Uakum piston bergerak naik tunin drpengaruhi
oleh perubahan tekanan negatif (perubahan Float chamber
venturi secara tidak langsung). Perubahan
tekanan d[pengaruhi oleh throttle valve yang
digerakan grip throttle. Drain
.crew
CThmttle Body
Prinsip Keria Komponen
[die air
Throttle body berfungsi
mengatur udara ke ruang
bak^r mekanisme gerakan
Ihrottle valveJdle air screw
dan fest idle seienoid valve cable
mem bantu mengatur udara fast idle vaJve
Vang masuksaat idle seat
solenoid Throttle Position

valve
bracket
WHIVI
PTr Astra Honda Motor
Saringan Udara C-FS1031
1 i , „
■,......................... .........................
A. Jenjs-Jenis Sarinsan Udara & (B)_Batas Service

Urethane Foam Filters(Busal
> Karakteristik:
• Berbahan dasar busa dan berpori
- Dapat dipakai kembali setelah dibersihkan
> Batas Service:
Bersihkan Setiap 4000 Km
(Ganti bila perlu)
Prosedur perawatan:
Cuci dengan air Keringkan
Lapiî dengan
atau carian dengan udara
oil. (tipis)
pembersih .., I.
bertekanan
2/Fine Kertas
> Karakteristik:
• Berbahan dasar kertas
• Dapat dipakai kembali setelah dibersihkan
> Batas Service:

Bersihkan Setiap 4000 Km
> Prosedur perawatan:
? bersihkan dengan udara bertekanan
3. Tioe Viscous
> Karakteristik:
• Tidak dapat dipakai kembali
> Batas Service :

Ganti setiap 8000 km
Prosedur perawatan:
Tidak boleh cud dengan air atau carian pembersih
Tidak boleh I a pi si dengan oli, {tipis}
Tidak Boleh dibersihkan dE?ngan udara bertekanan
i.irln'-'u',
AHM
FT, Asira Honda Motor
Pengetahuan Dasar Baut & Torque Wrench C-GL1032
A. hlengetahui dTmensi baut (diameter ulir, bubungan, panjang baut; dan lebar tepala baut)
u
^F^ Diameter fepafetBaiif
. (IcnganVemia Ccflprr
<^TItf*d£s WanwlerulirlBut
ttanatcr
hcpala
bout
lorsi pengencangan bant > Jenis-jenis
M
■
-
Hn^Bara
25Hiu
a-
torsi dan cara penûnaan Bsim

WHM
Registrasi dan Setting Answerback System C-GL1033
Hal 1 - 2
A, Prinsip Keria Answerback System

iff™'™*'™™ff??IB5ffiBBWBIHIWI i Memberiksan slnyak ;
fcepada pemitikdengan . -,
mengduarkan nada ' I
dan sinyal lampu. ;
Buzzer
Baterai
Memberi t^*angan
■
stand byke receiver
Radio
(sumber tenaga)
Frequency
Receiver
Menerima sinyal dari

remote dan
Remote mengakttffcan answer
back {buzzer berbunyi
Memancarfcan sinyal
Sc winter menyala).
radio frefcuensi
B. Cara Register Remote Answerback
5detik Putar kund Irontak ke posisi "ON", kurang dari 5
----------*
detiktekan tombol remote 1x_
Putar fcunci fcontak ke posisi "OFF". (Lafcukan
langkah 1 S 2 sampai 3 x)
off
Kurang dan 5 detik, putar kembafi kunci fcontak ke
poîsi 'ON"_
ON
Tekan tombo? remote 1x untuk masuk ke mode
pendaftaran. (lampu winker akan menvata dan
buzzer akan mengduarfcan bunyi)
Tekan tombol remote 1x lagi. ketika lampu winker
menyala dan buzzer berbunyi, maka proses
pendaftaran telah bertiasiL (waktu pendaflaran
kurangdan lOdetifc)
rT, Astra Honda Motor
Registrasi dan Setting Answerback System C-GL1033
Hal 2 - 2
CCara Mengatur Volume Answerback Sip))

© < 5 detik Putar kunci kontak ke posjsi "0N' F, kurang dari 5
A ON detik tekan tombol remote 2x,

Putar kunci kontak ke posisi "OFF". {Lakukan
langkah I&2sampai3x)
'ON Kurang dari 5 detik, putar kembali kunci kontak ke
posisi "ON".
Tekan tombo! remote Ix untuk masuk ke mode
pengaturan, (lampu winker akan menyala dan
v
buzzer akan mengetuarkan bunyr)
Pilih tingkatan suara yang diinginkan dengan I)) I f^X
menakan tombol remote. (wakEu pendaftaran kurang dari
60 detik)
D. Cara Menaatur Pola Nada Answerback
Putar kunci kontak ke posisi "ON", kurang dari 5
detiktekan tombol remote 3x.
Putar kunci kontak ke posisf "OFF". (Lakukan

langkah 1 & 2 sampai 3 x)
Kurang dari 5 detik, putar kembali kunci kontak ke

posisi "ON".
Tekan tombol remote lx untuk masuk ke mode

ix <jt pengaturan. flampu winker akan menyala dan
buzzer akan mengeluarkan bunyi)
Pilih pola nada yang diinginkan dengan menakan

tombol remote, (waktu pendaftaran kurang dari 60
detik)
AHM
FT, Astra Honda Motor
Honda Technology C-GL1034
Hail - 3
A>_Point-Point Honda Smart Technology
Enhanced Smart Power:

eSP teknologi mesin terbaru inovasi Honda yang diterapkan setara global, melalui
aplikasi teknologi mutakhir dan ACG starter, dirancang sempurna unluk menghasiJltan
erforma trnggi dengan efisfenst bahan bakar yang lebih baikdanramah Jingkungan,
Programmed Fuel Injection

Teknolcgi PGM-Fl dikendalikan secara elektronik untuk memasok bahan bakar dan oksfgen secara tepat
sesuai kebutuhan mesin di setlap keadaan. System injek&i ini mengandalkan peran berbagai komponen senior
yang mengirimkan siryal informasi ke pu5at control mesin ECM (Engine Control Module), yang kemudlan
membenkan sinyal penrrtah ke komponen keluaran dj dafam mesln tintuk menghasilkan tenaga optimal
secara eJisien deflpan emi^ yane ramah Imekunean.
Combined Brake System

TeknaEogi canggih yang membantu menveimbangkan pengereman rods belong
depan secara optimal, memungkinkan kemudahan pengoperaîan rem dengan
menariktuasrem kiri, rem depan, rem belakang dapat berfungsi dengan tepat r
Idling Stop System

Frtur Premiuni kelas dunia untuk efisiensi bahan bakar dan emisl gas buang yang lebfh
balk. Setelah berhenti lebih dan ^ detik, dan mesin otomatis menyaJa kembafi saat tuas
ga^ dlputar Teknologi Ini membantu mencegan bahan bakar terbuang percuma. Lebfh
intdanramaK Ifngkungan, Perfonna mesin dan aki tetap optimal.
Answer Bade System
i..... i
Answer Back System adaEah sistem yang bekerja dengan menggunakan 5inyaf radio
melalur remote, Saat remote ditekan yane sudah tenntegrasi dengan kunci, motor akan
TTiemberi tanda berupa ûara yg dihasifkan buzzer dan kedipan dan lampu sem depan
-belakang sehlngga pengendara dapat segera mengetahui dimana poîsi motamya
disimpan. Dengan fltur Im maka pengguna akan terbantu d^larn mendeteksi keberadaan
motor secara otomatis.
LEDHeadPigtrt
Teknoiogi lampu LED Sangat hemat daya namun mengha&iEkan sorot lampu lebih terang,
Urnur pakai Jauh lebih lama, Tingkat pana^ yang dihasilkan lebih rendah H Serta tingkat
pencahayaannyayangbaLksehingga memiliki tingkat efisiensi yang sangat tinggi.
68
l
3ue|fr
uep uoisid PJEJUE .JU.,» *W
uep
HPI )
HDLH
-g
e
f, Astra Honda Motor - Technical Training Dept -TSD
-Kisi Ufi Kompetensi Mekanik-Siswy ( K2UKM-S.
: C/M-S-12016
-Kompetensi untuk Mekan!k{ SDM AHASS) - Grade C -
Kompetensi untuk Siswa SMK TSIWH (TU.K ) Kompetensi Utarn a :
Chasis
Kompetensi RegComp Kompetensi Indikator Pencapaian Kompetensi (IPK)
pokoh Standar
Drive Chains dan C-CH1001 Pemenksaan, Mengetah-ui fungsi dnve chain Mengelahui
Sprockets penyetel.-^n, dan cara pembacaan kode drive chain Mctakukan
pengggntian Driue perneriksaan dan penyclelan pada drive
Chains dan diîn Mampu mengecek keausan sprocket
Sprockels Mampu melakukaii perfyganlign drive chain
dan sprockel Mampu memasang drive chain
dan sprockel Mampu mdakukan pelumasan
drive chain dcnpan t>enar
2 Roda dan Ban C CH100.2 Pemeriksaan dan MengctahuJ pembacaan ukuran ban
Pengganti^ri Roda / Mengelahui slanriar lekanan angin ban
Ban Mengeiahui dan menuniukkan ^randai
kcaussn ban (TWl) Pemeriksaan ban
terhadap kemsakan, âyatsn, pakj dan
kerusakan lain Pemeriksaan rod£ Icrhadap
keotengan dan kelonggaran karena beanng
3 Drum Brake Systems C-CH1003 Pttmcriksaan, MengRjghui standar |arak mam bebasrem
penyetelan, dan Irnmol pada handle Icvor (Malic)
pengganlian kampas Menyeiahui slandarjarak mam bPbas rem
rem Iromol pada pedal brake (Gub'Sport)
Menunfukkan bal^s keausan kanvas rem
cakram (brake pad) Menunjukkan indikalor
keausan kanvas rem tromol Melakukan
pemeriksaan dan penyelelan jarak main
bebas rem (llpe drum brdkc)
4 Hydraulic Disk Brake C-CH1004 Pemerikaaan dan Mengerahrji struktur sistem pengereman
Systems pengganfian mmyak hidrauhk Mengelahui jenis-jenis minyak
rem rem Mampu mengganii minyak rem
5 Combine Brafce C-CH1005 Pemenkaasn dan Mengelahui cara Kcrja, sistem CBS
System (CfcS) Penyelelan CBS Mengetahui cara rnenggunakan parking
brake lock Mampu meiakukan pemenks^jan
sislem CBS Mampu meiakukan penyelelan
astern CBS
S SisTfim Kemudidan C-CH1O06 Pemuriksaan siEfcm Mampu menjelasJtan litik-trtik pemeriksaan

Suspensi kemiidf dan suspei^si aialem kemudi Mampu melakukan
pemeriksaan sislem
suspensi fdepan S belakang)
9
AHM Honda Technology C-GL1034
FT. Astra Honda Motor Hal 3 - 3
C. Technology ISS
Idling Stop System dspat mengurangi konsumsi pemakaizn bahan bakaryang tidak perlu dsn menurunkan
emisi gas buang dengan cara mematikan mesin saat penfiendara meiujnggu traffic tight di jalan raya âst
pengendara berhentl daJam waktu Svarat Idling Stop System:
idling 5top ada pada posi&i IDUNG STOP 2. Temperatur mesin

melebiMGQ aCdancukuppanasuritukdihid<jpfcaii 3 r
PengendaradudukdiatasjokpenEemudi (khus JS PCX 125]
4. Motor tetah mencapai kecepatan melebihi 10 km/jam
5. Throttle dalam posisi tertulup penuh
6. Motor dalam kondisi berhenti ^tidaknya3 detik
P. Technp.logy CBS
> Saat Rem Dgpan Saja Difungsikan
Rem depan
Pada saat rem depan

difungsikan maka
sistem rem htdrofis
depan akan
difungsikan urituk rem depanL Sehingga daâ pertgereinan motor hanya berasaJ dari bagian
rem depan saja
> Saat Rem Belakang Drfung&ikan

90
Pada saat rem belakang pada sistem CBS difung^lkan maka rem depan dan bdakartg ikut difungsikan untuk membantu
mempercepat proses pengereman
AHM
^ Astra Honda Motor
Mengetahui dan Melakukan Pekerjaan,
Penggunaan Mat Sesuai Sengan SOP
C-GL1035
HaM - 6
A. Macam-macam Wrench
r
I Lauvi
I Mengencangkan mur dan baut,

. berbentukringdi kedua ujungnya
X
nng
I
I Mengencangkan mur dan baut. I

Digunakan untuk menahan V^
baut/nw dengan torsi kecil J
Ukuran wrench
sût-ID
Ofifcfl wrench / Icmcl Tin| larak,
beriawanan dari
[ertutup
n mur dan baut.
Digunakan untuk menahan V berlawanan darl
baut/mur dengan torsi kecil J ujung tetbuka
B.
91
AHM Mengetahui dan Meiakukan Pekerjaan, C-GL1035
T, Astra Honda Motor Penggunaan Alat Sesuai Sengan SOP ■ Hal2-6
i -- ■ ■ ■■ i- — .-!■ • • : r
C. Macam-matam Screw Driver
r, i M..I..I i
—L
I. L'.lnfi'l 'CU isnr r|l JUT JIL e L II-1
liT»ni".rin i 1 LK-■
-I. I- IM'ii.
.|n||il '. .Ir i H'IIILIH 'd'lijluf |ITN||I ■! ini VH ■' h|.'i.|"in'r ..bli..'I
■: IL 'k?hdd '^tfi l..r[U-|. ;■! '.r-JLi I il........"f1 ' .Wf.i I!
lijf • toi Hni> <x\--\i HI 1'iliSjhi L||MIIH"'nI'll"1111 "--ir i
Screwdriver i
'-\v\nr.
ii
'-.- -Irilvlj r.hTll'1 ^rhpih^'irCJlLLiWLîrik'l AlK- li^
||'
il ri^n.............
fil\rtn.
.tl 1-l^^^.■hll^^^||||y^ I I'.ifJ^-iiini !-■! linii -C ~ H'I i|i L I Ji'.'i ii.nifi i'i .fin! I
ObengTipe Regufer Ir.i-r,V\
I'l /"i.ll.i
AHljrtrf-»^l"ifeF| v -i lml.
pegangari Mm H.\fii.r-.\t\<« Vi lm -LI J'H'I*J1JH.I
batarig {
Hanya untuk mengencangkan baut dan

mur,tidak untukdipukul, karena pegangan
berbahan plastik yang mudah rusak
h ■ ■ i , ■.
, \M
ObengTipeKetok
pegahgan
batang
_\___ - ■ ■ ^ -
■ ■ ■ " ■ • — - •
Dapat mengendurkan sekrup yang

tertariam kencang (keras) dengan cara
memukulnya dengan palu di bagian atas
pegangan {handle}*
Obeng Stubby
A.lr i M - MI.i ,:.*wt\ii |hi|Lnn .l| -tri I-a |w ■

i. :■ \ i - - ..........' i ih. ,'n...... .■ !M , I il.
■ ,■ ■]
!'.■■-— ")■■
Dfgunakan untuk mengencangkan / mengendurkan seknjp.

^'
boleh dipukul. Dlgunakan untuk mengencangkan /
m£ngendurkaQ,^f.i'<,r =
sekrup pada celah sempit '|. „
llrdlJ'rf I T-^1 ill11 .H?rh I11 ,n.J,.| tfinirf I M
|l(jl 1*1 Ul'il . * 11 — II' I i l'- I Lil Hi - K"' fvlr if U
■ IrjM.il:'(./l..l
•VHIVI Mengetahuj dan Melakukan Pekerjaan, C-GL1035
PT. Astra Honda Motor Penggunaan Afat Sesuai Sengan SOP Hal 3 - 6
D. Macam-macam Pliers
Combination Pffer
Titik tjmpu
Digunakan untuk menjepit /

memegang part
Long Nose Plier Fengaplikasian
Digunakan untuk
rnemegang benda di
ruangyangsempit
Diagonal Cutting Plier
Digunakan untuk memotong part,
biasanya kabel.
Snap Ring Plier - Open
Digunakan untuk membuka ring
—&s
Snap Ring Plier - Closed
I untuk menutup
ring
O
9;
AH Mengetahui dan Melakukan Pekerjaan, C-GL1035
M
PTr Asba Honda Motor
Penggunaan Mat Sesuai Sengan SOP Hal4-6
|WHT
0760D-KLi73'i0
□7600-KL17510 COPPER HAMMER BELL PAN HAMMER
PLASTIC HAMMER
Digunakan untuk memukul Digunakan untuk memukul
Digunakan untuk memukul benda logam tan pa benda logam dibantu
benda yang lunak/ plastic, merusak dengan perantara
dan tidak merusak objek
Jikaf palulonggaf
pukul dengan
perlahan sampaj
il
Jika, bentukpalu
tidak ionggar
berubah, potong
bagian yang berubah
bengangerindaatau
alat potong
E, Macam-macam Kunci SokT
Kunci ^0 k T
Flexible
Kiinci
F. Macam-macam Kunci L
- I
Kunti L
Tf AHM Mengetahui dan Melakukan Pekerjaan,
Penggunaan Alat Sesuai Sengan SOP
C-GL1035
Hal 5 - 6
■!■■-■ ■ jpiîa E me nsL on

, Astra Honda Motor
G. Kunc! Sok Set

I
•raiimxnri dandle
IV1"L- Hirin
, Air Impact Wrench

kunci sok manual
padaair impact wrench,
dapat
Air impact wrench dioperasikan oleh udara bertefcanan dan \ kerusakan
sangat efektif untuk melepas atau memasang baut atau mur. Arah pada i sok
putaran dapat dirubah meggunakan switch lever.
t Lakukan
* pembersihan pa da
tools yangsudah
digunakan
9
5
WHIVI Mengetahui dan Metakukan Pekerjaan, C-GL1035
PT. Astra Honda Motor Penggunaan Alat Sesuai Sengan SOP Hal 6 - 6
I. Menjaea KebersihanTempat Kerja
Kebersihan meningkatksn kepercayaan konsumen terhadap fcemampuan feita dalam

■nenservice sepeda motor
Jika lempat bekerja ar>da tidak rapih dan er^rhj potent
terjadinya kecelakaan kerja sangat besar
Apa yang dipikirkan konsumen tid^k

dengan apa yang anda pikirkan, kon$umen
lebih mudah beranggapan negatif
terhadap penamptlan dan card anda
bekerja
anda m^nbiasafcan untuk bekerja

secara rapih dan bersih, maka konsumen
dengan sendirinya akan memberikan
penilaian yang baik terhadap anda.
Terbiasa merapihkan toots memudahkan

anda dalam mencari tools yang anda
butuhkan.
Pengukuran Diameter Silinder S-GL1036
HaM - 2
I.Bagian-Bagian Cylinder Bore Gauge
Betfungsi urituk mengukur (keausan) diameter dalam silinder.
Tangkai Bore Gauche
Bag&n-Sagfen Bore Gauge •

', u ■ '
Jk Mengukur Dfameter Dalam Cyfinder

Ukur dJarrkeEer daiam cylinder denggn Pasang dial ke tangloi bore gauge, Pilih ukLiran Rod/anvil S Wagner
merrggijrraksn vernier caliper. Catal Pastikgn dialteTtekan 1 mm (posisijar- yang seauai tamt^rikan 1 mm dari
hgsilpengukuran. umpendekdiangka 1}dani3d]u5tska!a h^sil pengufcuran dgn vernier call'
(pengukuran ini dfperiuKan unluk me- angka Olcpaldijarum yang panjang. per. Misal hgail ukur dldapal 53,22
rtenlukan panjang anusfrod dan tebaJ mm, maka Pod y5.na dipakai 50 mm
washer) dan Wgsher 3 +1 mm
97
Honda
Motor Pengukuran Diameter SiEinder S-GL1036
Hal 2-2
Posisikan
dang cylinder
i f r - 1 ^ - ______ pada
Masukan bore gauge ke (ialam
bi-
JBRPTI
3
Jarum
=1
jaruin
srlinder, Baglanbergerakterle-
bih
Fasang Rodtonvil& Washer den-

gan benar pada Tangkai Gauge.
Gerakkan TangKgi ke kirl dan kanan secara petlanan Cafat hasil ukur yang dilunfukan janjm parang dan
rnencan nifai terbesar 1 diameler siiind^r (diperlihatkan pads pendek.
ini a dan e). Perhatifcsn jarum panjang dan pendeknya.
Mas
Panjang
*^ Bawah
Jamm Pcndck
Ukur df a meter gilinder dJ fcl litlk Ulangi Konversfkan hasil ukur bore gauge ke Micrometer, dengan cara le-
7 dan E kan spindle bore gauge dengan micromRler sampai jjrum parang
dan pendek lepat/sam^ seperti yg dilunjukan pada pengukuran
sebelumnya (langkgh 7).Baca hasi pengukuran micrtimeler
98
IPemeriksaan Pularan Bearing Crankshaft
C.ira mem&fiksg putaran bearing bagian kin Cara mcnienksa outaran bearing bagian kanan
Tahan Crankshaft
Pularkokanan Pular ke kanan

WteUm dan ke kin
Tahan crankshaft dan putsr outer bearing kekanan Pular crankshaft ke kanan dan ke km
dan ke kin". - Bearing "OK" biJs berpular lancar
-Bearing "OK" bila berpular lancar -Bearing "NCjiks putaran tidak lancar/seret
-Bearmy "NG" |ika pularan (idak
Pelepasan Bearing Crankshaft
-■■'i^-iMiiri
Atau
n crankshai* dan
crankcase kanan
menggunakan
mesirt press alau
dengan special lucls
(case puller).
Biasanyg Ijearing
terlepa.5 bersama
dengan crankshaft,
apabilg bearing
crankshaft lidnk bp^^
dertgam crankshaft maka
lakukan pelepasan sesuai denoan gambar bsrikul:
■ 3[>i? ial Tools --------------
i_
Atau
Menggunakan Press
Menggunakar, Cara Manual

(Dipukul dengan
-}}ka bearing crankshafl crankshtatl lepas Js j universal
mengmpel bearing dengan

Buku Panduan Uji Kompetensi Honda

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Buku Panduan Uji Kompetensi Honda

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PANDUAN UJI HONDA

No Kompetensi Reg.Comp Kompetensi Indlkator Pencapaian Kompetensi (IPK}

7 Busi C-EL1007 Pemeriksaan. Mengetahui spesifikasi busi (menyestiai-kan

9 Baferar C-CL1009 Pemeriksaan rfan MengeJahul slandart^gangan minimal

10 Dasar Sistem Kelis- C-EL1010 Mengetahui (iasar Mengetahgi simbol-airnbol kelisirikan di

Kompetensi Utama: Engine

Pelumasan Mesm C-EN1011 Mengelahui aistem Mampu menjelaskan sistem pelumas^n

C-EN1012 Pemeriksaan dan Mengetabui spesiftkasi oli me&in

III. Pemasangan Bearing Crankshaft

il. Penggantian Steering Stem (Bearing Kemudi)

San Ffai* fifflTxwar

obeng mi- , ;tfepasftan inner race 3. Tank keluar st

8. Ganti bearing slem 1 set

NORMAL : Pads tidak bergerak (tidaktera^a oblak)

Gerak a^ial • TiOAl BOIEH ADA ' ■ ■ ■ .' : ■■ ,

Jtemoverhead Remover shaft Driver Attachment

d) Penggantian Bearing Roda Depan

8. Pasang bearing pada salah

V J 14, Sjlikan roda ke

jpa front fork bocor

seca;^ perlahjn l^han

Fortpipe—jl" ; " '"

Fork slider —'

C-F.N1015 Pemeriksaan. - Mengetahui fungsi coofanl

■5 KonfTgurasi Katup CE:N1017 Pengeceksn jarak Mengetahui slandar kecenggangan klep

Pemeriksaan Efektivitas Rem }

Tekan atau tuas

Ulang [angkah 1 -4,

Periksa tinggi permukaan

3. Membongkar Brake Caliper '

Lepaskan master cylinder keluarkan minyak tern

4. Memasang Master Brake >

Ganti dust&piston seal

l&i minyak rem dan

Platina Lampul SCR

Kabel Lb flight blue] memlliki splice 3

Splice kedua kabel Lbmengarah

mengarah ke lampu rightrear turn signal right

Terclapatsimbol L, W, dan Rpada turn signal

Pe-fl<sa]?h kondisi Sekrlng

3 S REGULATOR/ terhubung dengan ingnition switch

IGNlTfON dan kabei R/Y akan terhubung degnan

7T|"T—fT*--i.. " I' . Jj — r r'-ft—j- .-i.nfE =—

Untuk mengkalibrasi Jarum penunjuk agar

Zero ohm adjuster

5ak!ar untuk memilih :

Untuk mengubah range ikala nilai

21) Tekanan Kompresi C-EN1021 Pemeriksaan Mengetahui spesifikasi tekanan kompresi

23 System I'cniindaJi C-LN1024 Mengfilahgi s'stem Mampu menjela^kan £L£lcrn pcrpindahan

Kompetensi Utama : Fuel System

24 Putaran Slasioner C-FS1025 Pemeriksaan dan Mengetahui $tandar pularan stasionor

26 Sislem PGM-FI C-F-S1027 Pengukuran Tekanan Mengela^lLl^ standar tekanan pompa

1. Avometer Analog „>

2) Hubungkar test lead (jarum

1. Auo meter Analo

1) Selector pada pD$i*i ACV. Pilih range

2] hubungkan test lead {jarum

Hubungkan tst lead

1, Avometer Analog >

adal Nilai Vg ah 14 Ohm

hasi I ukur pada di splay r

Contoh mcngukur arus isngkaian listrik

2) Ukur iirus listrilt yang ruenealir pada

3) Baca ha&il ukiif pada dr^play, U