BAB III

GAMBARAN UMUM PT. ANUGRAH ABADI PERMAI DAN

KM. EIKAN Commented [P01]: Spasi 1

A. Sejarah Singkat Berdirinya PT. Anugrah Abadi Permai Dan Kapal

KM. Eikan Commented [P02]: Rata kiri kanan

PT. Anugrah Abadi Permai didirikan pada tahun 1996, sejak didirikan Commented [P03]: Alinea baru 6 karakter
Perhatikan seluruh alinea baru

hingga sekarang PT. Anugrah Abadi Permai telah berkembang dan bekerja

sama dengan : Commented [P04]: Tanpa spasi

1. PT. Indojaya

2. Cono Philips

3. PT. Permata Energi Resaucer

4. PT. Pesai Jaya

5. PT. Salam pasifik Indonesia Line

6. PT. Semen indonesia

7. Dan beberapa perusahaan pelayaran lainnya

Salah satu kapal yang di miliki PT.Anugrah Abadi Permai adalah kapal

KM. Eikan dengan Call SignY H M K, No. IMO 8622086 dimana penulis Commented [P05]: Dengan spasi

melaksanakan praktek kerja lapangan, kapal ini di buat di Jepang pada bulan Commented [P06]: Tanpa spasi

Mei tahun 1983. Commented [P07]: Rata kiri kanan

16
 17

1. Misi

Memberikan pelayaran dan jasa dengan kualitas terbaik, menempatkan

pelayaran serta profesionalisme yang menghasilkan berkualitas dan

memenuhi standart Nasional maupun Internasional.

2. Visi

Menjadi perusahaan pelayaran Nasional dan terdepan di Indonesia

yang mengedepankan kepatuhan terhadap peraturan yang berlaku,

independen dan profesional.

Commented [P08]: Jangan dibiarkan kosong

 18

B. Data Kapal

PT. ANUGRAH ABADI PERMAI KM. EIKAN

SHIP PARTICULAR
IMO NO.8622086

Name Of Vessel : KM. EIKAN

Call Sign : YHMK

Nationality : Indonesia

Classification : BKI

Builders : Kabushiki Kaisha Kamishima Zosensho

Built : May 1983

Gross Tonnage : 1623 T

Netto Tonnage : 463 T

Dead Weight : 1618 T

LenghtOver All : 69.63 Meter

Breatdh : 12 Meter

Moulded Depth : 5.30 Meter

Dimension : 69.63 x 12 x 5.30 Meter

Poot Of Registry : SURABAYA

Registration Wark : 2003 Ka No : 3139 / L

Propulsion / Merk Hp : Engine MITSUI NIGATA 1000 DK

Hatones : 1 ( One ) Loss

Owner : Pt. Anugrah Abadi Premai Jl. Persapen Kali

No:8c Commented [P09]: Rata kiri kana, pindahkan ke halaman 17

 19

C. Struktur Organisasi Kapal KM Eikan

MASTER
( COMMANDING OFFICER OF VESSEL )

CHIEF JJ CHIEF
OFFICER ENGINEER
CHIEF/ COOK

1 SECOND/ 1 nd ENGINEER
OFFICER

COOK / BOY

BOATSWAINT
2 nd ENGINEER

A/B SEAMENT
(3 P) FOREMAN

DECK/CADET
OILERS (3P)

ENGINE/CADET Commented [P010]: Struktur organisasi kapal di Group

Gambar. 3 struktur organisasi kapal

Commented [P011]: Jangan dibiarkan kosong

1. Nahkoda
 20

a. Nahkoda mempunyai kekuasaan mutlak di atas kapal pada

pengoperasian kapal di laut dan di pelabuhan, berdasarkan undang-

undang terhadap semua orang yang berada di kapal.

b. Nahkoda mempunyai tanggung jawab serta wewenang penuh secara

keseluruhan dalam penerapan, pelaksanaan sistem manejemen

keselamatan kapal ( ISM Code ).

c. Nahkoda bertanggung jawab penuh atas keselamatan kapal, personil

di kapal dan untuk pencegahan polusi menurut standart yang di

syaratkan oleh perusahaan dan kode internasional manajemen

keselamatan untuk operasi kapal yang aman, efisiensi dan

pengoperasian kapal secara ekonomis.

d. Melaksanakan kebijakan perusahaan dalam bidang keselamatan dan

lingkungan hidup, motivasi awak kapal agar selalu memperhatikan

dan mematuhi ketentuan manajemen keselamatan sesuai prosedur

secara jelas dan mudah di pahami.

e. Mengikuti prosedur perusahaan dengan tugas pada saat terjadi

polusi atau kerusakan struktur pada pihak ketiga atau struktur kapal.

f. Mengelola awak kapal sesuai dengan prosedur persyaratan,

memastikan laporan penilaian yang bersifat rahasia dan semua

Officer dan ratting telah di lengkapi sesuai prosedur perusahaan.

g. Mengadakan Familiarization kepada semua pihak dan ratting

membuat inspeksi harian pada semua bagian kapal dengan perhatian

khusus pada daerah umum, ruang permesinan, kabin officer dan Commented [P012]: italic
 21

ratting, perbekalan makanan di gudang dan dapur untuk memastikan Commented [P013]: italic

standart kebersihan dan kesehatan yang tetap di pelihara. Commented [P014]: Tanpa spasi

h. Memberikan bantuan ke kapal lain yang mengalami kerusakan sesuai

dengan persyaratan Internasional.

i. Melaksnakan pekerjaan lainnya yang wajar dan yang mungkin di Commented [P015]: Kurang huruf

butuhkan oleh perusahaan. Commented [P016]: Tanpa spasi

2. Mualim I

Mualim I adalah kepala departement Dek dan sebagai perwira Commented [P017]: Kalau dalam bahasa Indonesia penulisan
yang benar departemen

pengganti apabila nahkoda berhalangan dan bertindak sebagai

pengawas langsung setiap pekerjaan di bagaian Dek dengan sikap yang

tegas dan keras.

Mualim I bertanggung jawab kepada Nahkoda, meliputi : Commented [P018]: Tanpa spasi

a. Menyelenggarakan tugas jaga navigasi.

b. Administrasi pengawasan pengoperasian yang aman dan ekonomis

di Deck Department, pemeliharaan semua ruangan dan perlengkapan

di bawah tanggung jawabnya. Ketepatan waktu dalam Commented [P019]: Tanpa spasi

mempersiapkan semua ruangan serta mengadakan pencatatan secara

teliti dan benar.

c. Menyelenggarakan buku harian Dek, buku olah gerak, buku catatan

minyak dan buku catatan lainnya, yang ada kaitannya dengan

departemen Dek dengan baik dan benar.

d. Memeriksa dan mengawasi kegiatan bongkar muat muatan.

 22

e. Untuk pemeliharaan dari semua perlengkapan keselamatan,

keselamatan jiwa dan pemadam kebakaran, kecuali di tentukan Commented [P020]: Tanpa spasi

secara khusus untuk departemen mesin.

f. Sebagai perwira pencegah keselamatan bekerja sama dengan

Masinis I untuk menjamin kondisi kerja yang aman di atas kapal

dan mengawasi semua tingkat pekerjaan khususnya yang

berhubungan dengan kegiatan di Dek agar di laksanakan dengan Commented [P021]: Tanpa spasi

aman dan baik.

g. Melaksanakan inspeksi yang di anggap perlu atau yang di perhatikan Commented [P022]: Tanpa spasi

oleh Nahkoda.

h. Mengawasi pelatihan Kadet Dek.

i. Melaksanakan perawatan, pemeliharaan dan pengamanan pada sekoci

penolong dan perlengkapan nya. Commented [P023]: Tanpa spasi

Adapun tugas lain Mualim I yang harus di lakukan, yaitu : Commented [P024]: Tanpa spasi
Commented [P025]: Tanpa spasi
a. Mualim I Mempersiapkan Kapal Berlayar.

Sebelum pemberangkatan kapal dari pelabuhan, Mualim I harus

menjamin bahwa anak buah di departemen Dek sudah lengkap barang- Commented [P026]: Tanpa spasi

barang dan perlengkapan cukup untuk pelayaran yang di rencanakan. Commented [P027]: Tanpa spasi

Serta mengadakan keamanan siap berlayar semua bagian kapal yang

menjadi tanggung jawab departemen Dek, terutama memberikan Commented [P028]: Tanpa spasi

perhatian khusus terhadap keseimbangan kapal, penutupan kedap air,

persediaan air tawar yang cukup untuk pelayaran.

b. Mualim I Pada Saat Perbaikan Kapal : Commented [P029]: Tanpa spasi

 23

1) Membuat laporan kepada manager armada tentang kerusakan yang Commented [P030]: italic

terjadi di atas kapal dan meminta petunjuk tentang cara perbaikan

yang harus di laksanakan.

2) Membuat rencana kerja selama kapal dalam perbaikan dengan

persetujuan/petunjuk Port Engineer.

3) Mengawasi dan membuat laporan perkembangan selama kapal

dalam perbaikan.

3. Mualim II

Mualim II bertanggung jawab kepada Nahkoda mengenai hasil Commented [P031]: Tanpa spasi

kerja dan tindakan yang seharusnya sebagai seorang Mualim jaga dan

perwira navigasi, bilamana menangani muatan dan ballast. Mualim II Commented [P032]: italic

bertanggung jawab kepada Nahkoda melalui mualim I.

Mualim II bertanggung jawab terhadap hal-hal sebagai berikut : Commented [P033]: Tanpa spasi

a. Melaksanakan tugas jaga berlayar dari pelabuhan.

b. Mempersiapkan perencanaan pelayaran sesuai petunjuk dari

Nahkoda.

c. Menarik garis haluan di peta berdasarkan petunjuk dan persetujuan

dari Nahkoda.

d. Memeriksa tersedianya peta-peta dengan koreksi terakhir dan

buku-buku navigasi untuk keperluan pelayaran yang direncanakan

dan melakukan koreksi sesuai dengan informasi terakhir yang ada

di kapal.
 24

e. Menentukan posisi kapal tengah hari dan menyiapkan laporan

posisi tengah hari.

f. Merawat dan memelihara semua peralatan dan perlengkapan

navigasi serta menyiapkan semua laporan dan pencatatan yang

terkait ( jika ada ) : Commented [P034]: Tanpa spasi

1) GyroCompassdan perlengkapannya, Magnetic Compass dan

perlengkapannya.

2) Radar dan perlengkapan nya dan peralatan anti tubrukan (ARPA). Commented [P035]: Tanpa spasi

3) Decca Navigator, Satelit Navigator, Global Positioning System( GPS) Commented [P036]: italic

4) Chronometer dan jam kapal, barometer dan semua peralatan

Meteorology.

5) Echo Sounder, Speed Log, sextant dan Azimuth, lampu-lampu Commented [P037]: italic

navigasi.

6) Perencanaan Facsimile cuaca, perlengkapan Navtex. Commented [P038]: italic

7) Perlengkapan pemeriksa kesehatan.

4. Bosun

Bosun bertanggung jawab kepada Mualim I mengenai hal-hal Commented [P039]: Tanpa spasi

sebagai berikut : Commented [P040]: Tanpa spasi

a. Pengaturan dan pelaksanaan pemeliharaan rutin Dek, pengawasan

kerja harian juru mudi.

b. Pengaturan tugas juru mudi dalam rangka pengaturan bongkar muat,

sandar, berlabuh dan mengevaluasi hasil kerja mereka.

 25

c. Siaga haluan pada saat olah gerak dan menyiapkan Jangkar pada Commented [P041]: Huruf kecil

saat lego dan hibob.

d. Mencatat dan melaporkan semua pelaksanaan kerjanya kepada

Mualim I.

5. Juru Mudi

Juru mudi bertanggung jawab kepada Mualim I mengenai hal-hal Commented [P042]: Tanpa spasi

sebagai berikut : Commented [P043]: Tanpa spasi

a. Pada saat kapal berlayar, berjaga di anjungan, melaksankan siaga

dan menangani kemudi.

b. Menyiapkan bendera-bendera, alat-alat pemadam di Dek dan

perlengkapannya sesuai yang di perintahkan oleh Mualim I atau Commented [P044]: Tanpa spasi

Mualim jaga.

c. Memelihara dan menjaga kebersihan di anjungan serta bagian-bagian

kapal lainnya seperti yang di perintahkan Mualim I. Commented [P045]: Tanpa spasi

6. Kadet Dek

Pada dasarnya Kadet Dek bertanggung jawab kepada Mualim I Commented [P046]: Tanpa spasi

akan tetapi pada pelaksanaan nya di KM. Berlian Indah, Kadet Dek Commented [P047]: Tanpa spasi

bertanggung jawab atas semua perwira Dek di atas kapal sebagai Commented [P048]: Tanpa spasi

pembantu perwira dalam kegiatan Mooring Kadet dek juga ikut dalam

tugas untuk membantu memegang kemudi pada saat akan memasuki

Lock dan mempersiapkan tali untuk sandar.

 26

7. Kepala Kamar Mesin ( KKM )

KKM adalah kepala departemen mesin dan bertanggung jawab kepada Commented [P049]: Alinea baru
Commented [P050]: Tanpa spasi
Nahkoda mengenai administrasi, pengawasan keselamatan dan

penghematan operasi pada departemen mesin.

Adapun tugas KKM yaitu sebagai berikut : Commented [P051]: Tanpa spasi

a. Untuk pengoperasian, pemeliharaan dan perbaikan pada semua

Mesin-mesin dan perlengkapan listrik, mesin perlengkapan Dek, Commented [P052]: Huruf kecil

mesin pendingin bahan makanan dapur dan perlengkapan lainnya

seperti yang telah di tetapkan. Commented [P053]: Tanpa spasi

b. Tanggung jawab yang berhubungan dengan sistem muatan dan Commented [P054]: Tanpa spasi

mesin perlengkapan Dek akan di lakukan bekerja sama dengan Commented [P055]: Tanpa spasi

Mualim I.

c. KKM secara pribadi agar mengawasi semua pekerjaan dengan sifat

berbahaya yang tidak umum dan agar melihat semua tindakan

keselamatan di perhatikan dengan cermat. Commented [P056]: Tanpa spasi

d. KKM sering melakukan inspeksi ke ruangan mesin untuk

memastikan pengoperasian Mesin-mesin dengan benar dan melihat Commented [P057]: Huruf kecil

bahwa awak kapal yang mengoperasikannya, melakukan tugas-

tugasnya dengan penuh perhatian.

e. Merencanakan permintaan Bunker dan minyak pelumas dan

kebutuhan Spare Part.

f. Membuat laporan harian dan bulanan kegiatan oprerasioanal

perusahaan yang telah di laksanakan. Commented [P058]: Tanpa spasi

 27

8. Masinis I

Membantu KKM, menerima perintah, memimpin dan mengawasi

bawahan, memastikan operasi dan perawatan mesin dan peralatan di

bawah tanggung jawab Engine Department di lakukan dengan efisien, Commented [P059]: Tanpa spasi
Commented [P060]: italic
mengatur Engine Department, dan memastikan seluruh personil dalam Commented [P061]: Tanpa spasi

departemennya mengerti keseluruhan perintah, peraturan dan

pemberithuan.

Adapun tugas Masinis I yaitu sebagai berikut : Commented [P062]: Tanpa spasi

a. Mengoperasikan dan menjaga mesin utama dan peralatan tambahan

lainnya, serta sebagai kepala kerja dikamar mesin.

b. Melakukan tugas-tugas yang perlu, seperti jaga laut dan juga jaga

jangkar.

c. Selaku kepala kerja melakukan perencanaan pekerjaan dan rencana

rasionalisasi yang di butuhkan karena pengertian mengenai kondisi Commented [P063]: Tanpa spasi

atau yang berada dalam tanggung jawab Engine Department. Commented [P064]: Tanpa spasi

d. Secara pribadi mengoperasikan mesin utama ketika sedang di uji, Commented [P065]: Tanpa spasi

atau pada saat penting lain dan bila perlu secara pribadi mengarah

kan perawatan suku cadang yang penting. Commented [P066]: Tanpa spasi

e. Segera melapor kepada KKM setelah menemukan kekurangan atas

mesin atau peralatan di bawah tanggung jawabnya. Commented [P067]: Tanpa spasi

f. Secara pribadi memberitahukan Deck Department ketika

pengoperasian atau menghidupkan mesin dan memerikasa bila ada

yang kerusakan.
 28

g. Mengelola minyak pelumas dan memantau penerimanya.

h. Melakukan tes setelah memastikan Mualim I dan KKM hadir

selama mesin di uji. Commented [P068]: Tanpa spasi

i. Membantu KKM menghemat penggunaan pembekalan kapal yang

berada pada tanggung jawab Engine Department. Commented [P069]: Tanpa spasi

j. Mengisi butir-butir penting mengenai Engine Department dalam

buku catatan harian mesin.

k. Menyiapkan pekerjaan perbaikan yang di butuhkan untuk mesin dan Commented [P070]: Tanpa spasi

perlengkapan nya dan menyerahkan nya kepada Nahkoda. Commented [P071]: Tanpa spasi
Commented [P072]: Tanpa spasi
l. Bertanggung jawab mengenai masalah suku cadang dalam Commented [P073]: Tanpa spasi

pendidikan tentang kapal.

m. Memutuskan pembagian kerja untuk Oiler.

n. Ambil bagian dalam pekerjaan Engine Department dan menyiapkan Commented [P074]: italic

dokumen yang di butuhkan untuk kerja lembur. Commented [P075]: Tanpa spasi

o. Membantu KKM menangani hal-hal yang berhubungan dengan

perbaikan kapal.

p. Melakukan tugas-tugas yang di perintahkan oleh KKM. Commented [P076]: Tanpa spasi

9. Masinis II

Menerima perintah dari KKM dan melaporkan segera kepada

Masinis I bila menemukan kekurangan terhadap sistem pembangkit

tenaga, mesin listrik, atau peralatan di bawah tanggung jawab Engine Commented [P077]: Tanpa spasi

Department, untuk melakukan langkah-langkah sesuai dengan yang di

tentukan bila terjadi keadaan membahayakan di kapal. Commented [P078]: Tanpa spasi
 29

Adapun tugas dari Masinis II, yaitu sebagai berikut : Commented [P079]: Tanpa spasi

a. Melakukan tugas-tugas yang di perlukan ketika kapal sedang Commented [P080]: Tanpa spasi

merapat, seperti jaga laut dan jaga jangkar.

b. Membiasakan diri dengan Mesin-mesin dan peralatan yang Commented [P081]: Huruf kecil

berhubungan dengan tugasnya dan menyiapkan catatan operasi dan

perawatan alat-alat tersebut ( Compressor ).

c. Melakukan tugas-tugas yang di perintahkan oleh KKM dalam Commented [P082]: Tanpa spasi

perhitungan pemakaian bahan bakar.

d. Menerima surat bahan bakar untuk kapal dan minyak pelumas yang di

mintakan kepala kamar mesin, menerima dan menyimpan suku cadang Commented [P083]: Tanpa spasi

yang dibutuhkan semua permesinan di gudang dan mencatatnya kedalam Commented [P084]: Dengan spasi

manual book dan menerima running store serta menyimpan digudang Commented [P085]: Dengan spasi

untuk dipergunakan sesuai dengan kebutuhan.

10. Mandor

Bertanggung jawab kepada Masinis II mengenai hal yaitu : Commented [P086]: Tanpa spasi
Commented [P087]: Tanpa spasi
a. Mandor sebagai kepala kerja yang di tugaskan oleh Masinis II. Commented [P088]: Tanpa spasi

b. Pengaturan dan pelaksanaan pemeliharaan rutin Kamar Mesin, dan Commented [P089]: Huruf kecil

pengwasan harian kerja Oiler. Commented [P090]: italic

c. Siaga di Kamar Mesin pada saat olah gerak dan mempersiapkan Commented [P091]: huruf kecil

segala sesuatu yang di butuhkan. Commented [P092]: Tanpa spasi

d. Mencatat dan melaporkan semua pelaksanaan kerjanya kepada

Masinis II.
 30

11. Oiler

Bertanggung jawab kepada Masinis II mengenai hal yaitu : Commented [P093]: Tanpa spasi
Commented [P094]: Tanpa spasi
a. Melaksanakan perintah kerja Masinis jaga pada waktu tugas jaga.

b. Menguasai, mengatasi dan mencatat semua alat-alat indikator semua

pesawat bantu yang sedang berjalan dan memeriksa minyak

pelumas.

c. Melaksankan kerja harian di kamar mesin, membantu setiap ada

tugas yang di perlukan pada waktu olah gerak dan harus berada di Commented [P095]: Tanpa spasi

kamar mesin.

d. Membantu pencegahan pencemaran laut dan keselamatan kerja.

e. Melaksanakan kebersihan kamar mesin, peralatan-peralatan kerja.

f. Melaksankan tugas lainnya seperti yang di perintahkan oleh Masinis Commented [P096]: Tanpa spasi

I atau Masinis jaga.

12. Kadet Mesin

Pada dasarnya Kadet mesin bertanggung jawab pada KKM akan Commented [P097]: Tanpa spasi

tetapi pelaksanannya di KM. Berlian Indah, Kadet mesin bertanggung

jawab atas semua Perwira Mesin di atas kapal sebagai pembantu Commented [P098]: Tanpa spasi

Perwira.

13. Koki

Koki bertanggung jawab terhadap Nahkoda mengenai hal-hal Commented [P099]: Tanpa spasi

sebagai berikut : Commented [P0100]: Tanpa spasi

a. Mengajukan dan menyiapkan kebutuhan bahan makanan sesuai

menu.
 31

b. Memasak makanan sesuai menu dengan memperhatikan gizi-gizi

serta syarat-syarat kesehatan.

c. Menyiapkan usulan kebutuhan alat-alat dapur.

d. Melaksanakan pengadaan bahan-bahan makanan kering/basah yang di

perlukan.

e. Melaksanakan tugas seperti yang di perintahkan oleh Nahkoda. Commented [P0101]: Tanpa spasi

(Kebanyakan diantara dua kata terdapat lebih dari satu spasi, tolong

diperhatikan dan diperbaiki)