TEKNIK PERBAIKAN KAPAL

(I)
1. Uraikan perbaikan dan perawatan berencana di atas kapal :
Jawab :
Perencanaan perbaikan dan perawatan kapal secara berencana, adalah :
1. Peralatan mana yang akan dipelihara
2. Metode / cara melakukan pekerjaan pemeliharaan dan berapa lamanya
3. Suku cadang, material dan alat-alat kerja yang dibutuhkan dan kapan
harus tersedia
4. Jumlah dan kualifikasi tenaga kerja yang dibutuhkan dan kapan harus
disediakan
5. Jumlah dana yang diperlukan dan kapan harus disediakan
6. Kapan dan berapa lama pekerjaan-pekerjaan dilakukan
2. Terangkan cara perawatan alat-alat bongkar muat, alat-alat penolong dan alatalat kebakaran.
Jawab :

Alat-alat bongkar muat : diperiksa dan dirawat dan distel setiap 6 bulan,
2.5 th pada waktu dock

Alat-alat penolong :
-

Sekoci (life boat) : diperiksa dan dirawat setiap bulan

Rakit penolong (life raft) : diperiksa dan dirawat setiap tahun

Sekoci terjun (boat fall) : diganti / diperbaharui setiap 30 bulan / 5

tahun

Alat-alat kebakaran :
-

Fire hydrant, firehose : diperiksa dan dirawat setiap 3 bulan fire nozzle

Fire alarm : diperiksa dan dirawat setiap 2.5 tahun

Emergency fire pump : diperiksa dan dirawat yang waktunya

disesuaikan

Botol-botol CO2 ditimbang dan dilaksanakan percobaan hembusan

pada pipa salurannya setiap 2 tahun

Cairan busa akan dilakukan analisa sifat dalam waktu 4 tahun

3. Terangkan pengaruh-pengaruh dan perawatan terhadap industri pelayaran.

Jawab.
Pengaruh perbaikan dan perawatan kapal terhadap industri pelayaran adalah :
Disamping aspek keselamatan, biaya atau kerugian sebagai faktor ekonomis
penting, yang begitu sensitive terhadap perbaikan dan perawatan akan selalu
berkaitan dengan :
1. Off hire

4. Asuransi

2. Effisiensi pengoperasian

5. Nilai modal

3. Perbaikan dan klasifikasi

6. Kepuasan awak kapal

4. Jelaskan cara pembuangan sisik besi!

Penanganan yang dilakukan untuk menghilangkan sisik besi pada plat (baja)
adalah :
1. Permukaan baja dibersihkan dari semua kotoran, termasuk karat awal
dengan sikat kawat / rotation bruss atau rust remover.
2. Lalu permukaan baja dibilas / dicuci dengan air tawar dan dikeringkan.
3. Kemudian diberi lapisan cat pelindung anti corrosive dengan satu lapisan
atau lebih.
5. Terangkan cara pelaksanaan dan pengawasan kapal naik dok oleh pihak kapal,
pemilik kapal dan pihak dok.
1. Pihak kapal
a. Pembagian tugas tanggungjawab pekerjaan
b. Merencanakan kegiatan yang akan dilakukan pada saat dock
c. Siapkan daftar sertifikat yang akan expire dan yang akan diperpanjang
d. Menyeleksi pekerjaan yang akan dibatalkan atau kalau nanti ada
tambahan
e. Membuat dock list

2. Pihak pemilik
a. Repair list final yang dikirim kapal
b. Melengkapi suku cadang dan peralatan yang dibutuhkan
c. Menghubungkan klasifikasi dan jasa khusus lainnya
d. Pengawas membicarakan perencanaan pekerjaan dengan golongan dan
yang terkait
3. Pihak dock
a. Membicarakan kapal galangan pengawas.
b. Tentukan pekerjaan-pekerjaan yang kritis.
c. Pasang / lengkapi alat-alat komunikasi.
d. Galangan sudah kontak klasifikasi dan yang terkait lainnya (kontraktor
dan pemberi jasa-jasa lainnya).
e. Galangan siapkan pemadam kebakaran dan fasilitas yang diperlukan
kapal lainnya.
f. Bila pekerjaan dimulai, rapat harian membicarakan permasalahan
(manajer proyek, pengawas, Nahkoda / KKM, staf galangan) juga
melapor perkembangan pekerjaan.

TEKNIK PERBAIKAN KAPAL

( II )
1. Jelaskan pengaruh perbaikan dan perawatan terhadap industri perkapalan.
Jawab.
Pengaruh perbaikan dan perawatan kapal terhadap industri pelayaran adalah :
Disamping aspek keselamatan, biaya atau kerugian sebagai faktor ekonomis
penting, yang begitu sensitive terhadap perbaikan dan perawatan akan selalu
berkaitan dengan :
1. Off hire

4. Asuransi

2. Effisiensi pengoperasian

5. Nilai modal

3. Perbaikan dan klasifikasi

6. Kepuasan awak kapal

2. Terangkan cara mengelola suku cadang untuk perbaikan dan perawatan kapal.
Jawab.
Cara pengelolaan suku cadang untuk perbaikan dan perawatan kapal :
Perlu bantuan sistem untuk mengatur semua hal yang berkaitan dengan suku
cadang.
Sistem ini harus berisi informasi bagaimana menangani suku cadang jumlah
stock / persediaan, persediaan minimum / maximum, lokasi penyimpanan,
jangka waktu penyerahan, spesifikasi pemesanan, catatan pesanan, dll,
singkatnya semua data yang diperlukan untuk suatu rumah tangga yang baik.
Pengelolaan suku cadang ini harus dapat diatur dan diberi label dengan kode
klasifikasi.
3. Terangkan cara pengecatan hull kapal secara terperinci!
Jawab.
1. Terutama hull kapal di sand blasting sampai karat-karat lepas
2. Dicuci dengan air tawar
3. Kemudian dilakukan dengan pengecatan
Pada Boottom dicat dengan : 1. Platting primer 1x

2. Anti primer 2x
3. Anti fauling 1x
Pada DCLT dicat dengan

: 1. Zinc primer 1x
2. Anti corrosive 2x
3. Boottoping 1x

Pada Top side dicat dengan

: 1. Zinc primer 1x
2. Undercoat paint 1x
3. Exterior finishing paint 2x

4. Uraikan komposisi cat dan cara pembuatan cat secara teori.

Jawab.

Caranya :
-

Isi pigment dalam jumlah secukupnya.

Beri binder jangan sekaligus : bagian aduk, 1/3 bagian lagi dan aduk
sampai rata.

Beri extender

Dryer

Colour

5. Jelaskan continous survey dan berikan contohnya.

Jawab.
-

Continous survey adalah : survey yang dilakukan dengan cara cicilan pada
annual docking.

Continous survey mempunyai keuntungan dapat menghemat waktu pada

saat spesial docking.
Contoh :
1. Perbaikan daun kemudi
2. Perbaikan shaft propeler dan propelernya
3. Alat-alat komunikasi dan alat navigasi.

TEKNIK PERBAIKAN KAPAL

( III )
1. Terangkan prosedur perbaikan terhadap kapal tubrukan!
Jawab.
Prosedur perbaikan pada kapal tubrukan :
1. Dengan floating repair dan temporary repair perlu dilakukan
-

Perencanaan, Pembagian Tugas dilaksanakan dan dikendalikan.

Memberitahu kantor pusat dengan melaporkan kejadia, minta singgah

untuk melakukan Permanent Repair.

Mencatat semua yang dikerjakan (Log Book).

Membuat Statement of Damage.

2. Dengan melakukan permanent repair setelah tiba di pelabuhan

-

Surveyor class bersama underwriter surveyor langsung memeriksa

Statement of Damage kemudian disurvey dan mengeluarkan
rekomendasi.

Kemudian dilakukan permanent repair.

Setelah selesai disurvey oleh surveyor

Kemudian memperbaiki dan memberikan sertifikat kesempurnaan.

2. Jelaskan jenis-jenis kathoda protection secara terinci!

Jawab.
1. Zn Anoda
Cara kerjanya, adalah dengan jalan melekatkan Zn picces pada lambung
kapal kiri / kanan, terutama pada bagian-bagian yang dekat
dengan logam-logam jenis lain.
2. Mg Anoda
Cara kerjanya, adalah dengan mengalirkan listrik lemah (+) ke Mg Anoda
dan arus listrik (-) ke kulit kapal dengan maksud agar Mg
Anoda habis terlebih dahulu.

3. Wire Tug
Cara kerjanya, adalah dengan mengalirkan arus listrik lemah (+)
dihubungkan ke kawat baja (-) ke kulit kapal.
3. Jelaskan keuntungan dan kerugian dari dok apung, dok gali, dan dok miring!
Jawab.
Uraian
Biaya pembuatan
Biaya perawatan
Sifat bergerak

Dock apung
Lebih murah
Lebih mahal
Dapat berpindahpindah
Mempersiapkan dock Lebih cepat
Tahan angin dan
Berpengaruh
ombak
Kapasitas
Dapat diperbesar
menampung kapal
Tek. Terhadap lunas
Tidak sama besar
kapal
Kedudukan
Bisa sembarang
tempat

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Dock gali
Lebih mahal
Lebih murah
Diam/tetap

Dock miring
Lebih murah
Lebih murah
Diam/tetap

Lebih lambat
Tidak pengaruh

Lebih lambat
Tidak
pengaruh
Tidak dapat
diperbesar
Semua bisa

Tidak dapat
diperbesar
Semua bisa

9.

Perbaikan

Dapat diganti
perseksi

Tidak
sembarangan
(tanah keras)
Tidak dapat
diganti

10.

Pintu

Tidak pakai pintu

Pakai pintu

11.

Kekedapan

Harus kedap air

12.
13.

Krane yang
digunakan
Trim kapal masuk

Tidak perlu kedap

air
Krane ringan

14.
15.

Daya tahan dock

Rel dan roda

Tidak perlu even

keel
Tidak tahan lama
Tidak pakai

Diusahakan
even keel
Tahan lama
Tidak pakai

Crane berat

4. Uraikan Builder survey dan operational survey.

Jawab.
-

Hal-hal yang berkaitan dengan Builder survey :

1. Initial survey
2. Renewal survey

Tidak
sembarangan
Tidak
menggunakan
seksi
Tidak pakai
pintu
Tidak perlu
kedap air
Crane berat
Tidak perlu
even keel
Tahan lama
Pakai dan
perlu
perbaikan

3. Intermediate survey
4. Additional survey
5. Survey dasar bawah luar kapal
-

Hal-hal yang berkaitan dengan operational sutvey :

1. Derating survey
2. Load line survey
3. Hold and machinery survey
4. Periodical survey

5. Diketahui data kapal = 20.000 ton.

L = 150 m; B = 17,2 m; D = 12 m; V = 21.600 m3; C = 2,6 ; C6 = 0,7
1 liter = 5 m2
Gunakan rumus I

S = C L

II S = 1,5 LD + (C6 LB)

III S = 1,5 LD + V/D
Jawab.
I

S C L
2,6 20.000 150
2,6 3.000.000
2,6 m 1732 m
4503,2 m 2

maka banyak cat yang dibutuhkan

II

4503,2 m 2

5 m 2 per liter
900,6 liter

S = 1,5 LD + (C6 LB)

= (1,5 150 m 12 m) + (0,7 150

17,2

= 2700 m2 + 1806 m2
= 4506 m2
maka banyak cat yang dibutuhkan
III

S 1,5 LD V
D

4506 m 2

5 m 2 per liter
901,2 liter

 21.600 m 3

12 m

1,5 150 m 12 m

= 2700 m2 + 1800 m2
= 4500 m2
maka banyak cat yang dibutuhkan

4500 m 2

5 m 2 per liter
900 liter