1d80f MODUL PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN-ELEMEN JEMBATAN FINAL PDF

MODUL 5
IDENTIFIKASI ELEMEN-ELEMEN JEMBATAN

KATA PENGANTAR
Modul Pemeriksaan Elemen-Elemen Jembatan ini dimaksudkan untuk

memberikan pemahaman tentang prosedur pemeriksaan elemen-elemenl
jembatan, kepada inspektor jembatan di lingkungan Ditjen Bina Marga.
Modul Pemeriksaan elemen-elemen Jembatan ini disusun dalam 5 (Lima) bab

yang terdiri dari Pendahuluan, Elemen-Elemen Jembatan, Komponen dan
Elemen Jembatan dan Uraian Nomor Elemen Jembatan. Buku ini disusun
secara sistematis agar peserta dapat dengan mudah memahami prosedur
pemeriksaan elemen-elemen jembatan dengan baik.
Ucapan terima kasih dan penghargaan kami sampaikan kepada tim penyusun
atas tenaga dan pikiran yang dicurahkan untuk mewujudkan modul ini.
Penyempurnaan, maupun perubahan modul di masa mendatang senantiasa
terbuka dan dimungkinkan mengingat akan perkembangan situasi, kebijakan
dan peraturan yang terus menerus terjadi. Semoga modul ini dapat membantu
dan bermanfaat bagi peningkatan kompetensi dalam bidang pemeriksaan
kondisi jembatan.
Bandung, 2017
Kepala Pusat Pendidikan dan Pelatihan

Jalan, Perumahan, Permukiman, dan
Pengembangan Infrastruktur Wilayah
Pemeriksaan Elemen-Elemen Jembatan 1

DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR................................................................................................. 1
DAFTAR ISI ............................................................................................................. 2
DAFTAR GAMBAR .................................................................................................. 4
DAFTAR TABEL ....................................................................................................... 7
PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL ....................................................................... 8
A. Deskripsi ..................................................................................................... 8
B. Persyaratan ................................................................................................. 8
C. Metode ....................................................................................................... 8
D. Alat Bantu/Media ....................................................................................... 9
BAB 1 PENDAHULUAN ........................................................................................ 10
A. Latar Belakang .......................................................................................... 11
B. Deskripsi Singkat ....................................................................................... 11
C. Tujuan Pembelajaran ................................................................................ 11
1. Hasil Belajar..................................................................................... 11
2. Indikator Hasil Belajar ..................................................................... 12
D. Materi Pokok dan Sub Materi Pokok ........................................................ 12
E. Estimasi Waktu ......................................................................................... 13
BAB 2 ELEMEN-ELEMEN JEMBATAN ................................................................... 14
Indikator keberhasilan ................................................................................... 15
A. URAIAN MATERI........................................................................................ 15
1. HIERARKI ELEMEN JEMBATAN .................................................................. 15
2. LEVEL ELEMEN JEMBATAN ....................................................................... 19
B. LATIHAN .................................................................................................... 20
2 Prosedur Identifikasi Elemen-Elemen Jembatan

C. RANGKUMAN ............................................................................................ 21
BAB 3 KOMPONEN DAN ELEMEN JEMBATAN ..................................................... 22
A. URAIAN MATERI ........................................................................................ 23
1. KOMPONEN DAN ELEMEN JEMBATAN ........................................... 23
2. KOMPONEN UTAMA JEMBATAN..................................................... 23
3. KOMPONEN UTAMA JEMBATAN DI TANAH TIMBUNAN DAN ALIRAN
SUNGAI .................................................................................................... 24
4. KOMPONEN UTAMA JEMBATAN DI BANGUNAN BAWAH .............. 24
5. KOMPONEN UTAMA JEMBATAN DI BANGUNAN ATAS .................. 25
6. KOMPONEN UTAMA JEMBATAN PADA GORONG GORONG ........... 25
7. KOMPONEN UTAMA JEMBATAN PADA LINTASAN BASAH ............. 25
B. LATIHAN .................................................................................................... 27
C. RANGKUMAN ............................................................................................ 27
BAB 4 URAIAN NOMOR ELEMEN JEMBATAN ...................................................... 28
URAIAN NOMOR ELEMEN JEMBATAN ........................................................... 29
A. URAIAN NOMOR ELEMEN JEMBATAN ...................................................... 29
B. LATIHAN .................................................................................................... 72
C. RANGKUMAN ............................................................................................ 74
PENUTUP ............................................................................................................. 75
A. EVALUASI KEGIATAN BELAJAR .................................................................. 76
B. UMPAN BALIK DAN TINGKAT LANJUT ....................................................... 77
C. KUNCI JAWABAN ....................................................................................... 77
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................... 78
GLOSARIUM ........................................................................................................ 79

DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 - Komponen Jembatan pada Gorong gorong dan Lintasan Basah ..... 26
Gambar 2 - Bronjong ....................................................................................... 31
Gambar 3 - Dinding beton............................................................................... 31
Gambar 4 - Pasangan batu kosong .............................................................. 32
Gambar 5 - Turap baja yang saling mengikat.............................................. 32
Gambar 6 - Sistem Fender ............................................................................. 33
Gambar 7 - Dinding Penahan Tanah dari kayu ........................................... 33
Gambar 8 - Dinding Penahan Tanah dari Pasangan Batu ........................ 34
Gambar 9 - Dinding Penahan Tanah dari beton ........................................ 34
Gambar 10 - Contoh Pengaruh Pusaran Air ................................................ 35
Gambar 11 - Kelongsoran............................................................................... 36
Gambar 12 - Dinding Tanah Bertulang ......................................................... 37
Gambar 13 - Berbagai Jenis Tiang Pancang ............................................... 37
Gambar 14 - Tiang Bor................................................................................... 38
Gambar 15 - Penggalian Pondasi Sumuran ................................................ 39
Gambar 16 - Pondasi Langsung .................................................................... 39
Gambar 17 - Angker ........................................................................................ 40
Gambar 18 - Pondasi Balok Pelengkung ..................................................... 40
Gambar 19 - Tembok Sayap .......................................................................... 41
Gambar 20 - Balok Kepala pada Pilar Tiang ............................................... 42
Gambar 21 – Pengaku .................................................................................... 42
Gambar 22 - Penunjang Sementara ............................................................. 43
Gambar 23 - Diafragma................................................................................... 44
Gambar 24 - Ikatan Angin ............................................................................... 45
Gambar 25 - Jembatan Pelat ......................................................................... 46
Gambar 26 - Pelengkung Pasangan Bata.................................................... 47
Gambar 27 - Pelengkung Baja ....................................................................... 48
Gambar 28 - Balok Pelengkung di bawah Sistem Lantai........................... 48
Gambar 29 - Balok Pelengkung di atas Sistem Lantai ............................... 48
Gambar 30 - Tipe Jembatan Rangka ............................................................ 49

Gambar 31 - Bagian-bagian Jembatan Rangka .......................................... 50
Gambar 32 - Bagian-bagian Jembatan Bailey ............................................. 50
Gambar 33 - Tipe Panel Rangka ................................................................... 51
Gambar 34 - Jenis Pen Panel dan Surclip .................................................. 52
Gambar 35 - Rangka Vertikal dan Diagonal ................................................ 52
Gambar 36 - Pelat buhul dan Sambungan lainnya ..................................... 53
Gambar 37 - Pelat buhul dan Sambungan lainnya ..................................... 53
Gambar 38 - Batang Tengah dan Batang Diagonal Kecil .......................... 53
Gambar 39 - Bagian-bagian Jembatan Gantung ........................................ 54
Gambar 40 - Pengaku Pilon............................................................................ 55
Gambar 41 - Sadel Pilon ................................................................................. 55
Gambar 42 - Pelat Lantai Beton..................................................................... 57
Gambar 43 - Bagian Lantai dengan Pelat Baja Gelombang ..................... 57
Gambar 44 - Balok Tepi .................................................................................. 58
Gambar 45 - Lantai Jembatan Kayu.............................................................. 58
Gambar 46 - Contoh Drainase yang Jelek dan Penempatan Pipa
Cucuran yang tidak Baik ............................................................. 59
Gambar 47 - Siar muai Terbuka dan Tertutup ............................................. 61
Gambar 48 - Contoh-contoh Tipikal Siar muai............................................. 62
Gambar 49 - Contoh landasan yang tetap dan bergerak ........................... 63
Gambar 50 - Tipe Landasan Baja .................................................................. 63
Gambar 51 - Landasan Neoprene dengan Perkuatan Pelat Baja ............ 64
Gambar 52 - Perletakan/Landasan dengan Penahan ................................ 64
Gambar 53 - Landasan Pot Elastomer.......................................................... 65
Gambar 54 - Landasan Pot Spiral ................................................................. 65
Gambar 55 - Landasan dengan Baut Pengikat ........................................... 66
Gambar 56 - Tipikal Elemen Sandaran ......................................................... 66
Gambar 57 - Penunjang Sandaran ................................................................ 66
Gambar 58 - Batas Beban dan Lebar ........................................................... 67
Gambar 59 - Alinyemen Gorong-gorong Yang Tidak Baik ........................ 69
Gambar 60 - Erosi yang berbentuk kantong pada Gorong-gorong
dengan alinyemen jelek .............................................................. 69
Gambar 61 - Gerusan ke arah belakang ...................................................... 69
Gambar 62 - Lokasi Terjadinya Retak .......................................................... 70
Gambar 63 - Pola retak pada Gorong-gorong Pipa .................................... 71
Gambar 64 - Gorong-gorong Pelengkung .................................................... 71

Gambar 65 - Lintasan Basah dengan Perkerasan...................................... 72

DAFTAR TABEL
Tabel 1 Hierarki Elemen Jembatan...................................................................... 15

PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL
A. Deskripsi
Modul Prosedur Identifikasi Elemen-Elemen Jembatan ini terdiri dari 3
kegiatan belajar mengajar, yaitu :
1. Pembahasan hierarki jembatan mencakup pada pembagian elemen dan
pengkodean elemen
2. Mengidentifikasi komponen dan elemen jembatan mencakup nama -
nama Elemen jembatan berdasarkan nomor kode elemennya (pakai foto)
dan Uraian elemen jembatan menurut definisi dan Fungsinya
3. Mengidentifikasi komponen dan elemen jembatan berdasarkan lokasi
mencakup Lokasi elemen dan komponen jembatan berdasarkan fungsi
dan karakteristiknya.
Peserta pelatihan mempelajari keseluruhan modul ini dengan disertai

contoh-contoh guna memudahkan dalam praktek pelaksanaannya. Latihan
atau evaluasi ini menjadi alat ukur tingkat penguasaan peserta pelatihan
setelah mempelajari materi dalam modul ini.
B. Persyaratan
Dalam mempelajari modul ini peserta pelatihan dilengkapi dengan
pedoman pemeriksaan jembatan yang terkait dengan materi Prosedur
Identifikasi Elemen-Elemen Jembatan
C. Metode
Dalam pelaksanaan pembelajaran ini, metode yang dipergunakan adalah
dengan kegiatan pemaparan yang dilakukan oleh Widyaiswara, adanya
kesempatan tanya jawab, curah pendapat, bahkan diskusi.

D. Alat Bantu/Media
Untuk menunjang tercapainya tujuan pembelajaran ini, diperlukan Alat
Bantu/Media pembelajaran tertentu, yaitu:
1 LCD/projector
2 Laptop
3 Papan tulis atau white board dengan penghapusnya
4 Flip chart
5 Bahan tayang
6 Modul dan/atau bahan ajar

BAB 1
PENDAHULUAN

PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Jembatan sebagai sarana yang memiliki peranan penting sebagai
pengubung jaringan jalan. Meningkatnya kebutuhan jembatan di Indonesia
perlu diimbangi dengan ketersediaan tenaga inspektor jembatan sebagai
pendukung dalam pengelolaan jembatan.
Pengelolaan jembatan di Indonesia saat ini menggunakan Bridge
Management System (BMS) sebagai panduan dalam pemeriksaan kondisi
jembatan. Dalam metode penilaian kondisi jembatan dengan menggunakan
BMS, penilaian dilakukan secara hirarki yang terbagi menjadi 5 level
penilaian. Selain itu, terdapat kode elemen jembatan yang menjadi bagian
dalam penilaian kondisi jembatan tersebut.
Modul Prosedur Identifikasi Elemen-Elemen Jembatan diharapkan dapat
memberikan gambaran secara jelas dan pemahaman terkait dengan
metode penilaian pemeriksaan kondisi jembatan.
B. Deskripsi Singkat
Prosedur Identifikasi Elemen-Elemen Jembatan ini disusun dengan
maksud agar dapat membantu dalam memberikan pemahaman tentang
pemeriksaan detail jembatan di lingkungan Kementerian Pekerjaan Umum
dan Perumahan Rakyat, melalui identifikasi mengenai elemen elemn yang
ada di jembatan.
C. Tujuan Pembelajaran
Tujuan pembelajaran terdiri dari hasil belajar dan indikator hasil belajar
sebagai berikut:
1. Hasil Belajar
Setelah mengikuti pembelajaran ini para peserta diharapkan mampu
memahami dan menerapkan Prosedur Identifikasi Elemen-Elemen
Jembatan dalam pemeriksaan detail jembatan.

2. Indikator Hasil Belajar
Setelah mengikuti pembelajaran, peserta mampu:
a. Mengetahui hierarki jembatan mencakup pada pembagian elemen dan
pengkodean elemen
b. Bisa mengidentifikasi komponen dan elemen jembatan mencakup nama
- nama Elemen jembatan berdasarkan nomor kode elemennya (pakai
foto) dan Uraian elemen jembatan menurut definisi dan Fungsinya
c. Mampu mengidentifikasi komponen dan elemen jembatan berdasarkan
lokasi mencakup Lokasi elemen dan komponen jembatan berdasarkan
fungsi dan karakteristiknya.
D. Materi Pokok dan Sub Materi Pokok

Dalam modul Pemeriksaan Detail Jembatan terdapat 3 materi yang akan
dibahas, yaitu:
1. BAB 1, Pendahuluan meliputi:
a. Latar Belakang
b. Deskripsi Singkat
c. Tujuan Pembelajaran
d. Materi Pokok dan Sub Materi Pokok
e. Estimasi Waktu
2. BAB 2, Pemeriksaan Detail Jembatan meliputi:
a. Pemeriksaan Detail
b. Pelaksanaan Pemeriksaan
3. BAB 3, Kodefikasi Elemen Jembatan:
a. Hirarki dan Kode Elemen
b. Elemen-Elemen Jembatan
4. BAB 4, Jenis Kerusakan Pada Bahan dan Elemen Jembatan meliputi:
a. Umum
b. Kerusakan Pada Elemen Bahan
c. Kerusakan Pada Elemen Jembatan
5. BAB 5, Prosedur Penilaian Kondisi Kerusakan Jembatan meliputi:

a. Data Administrasi dan Inventaris
b. Kesan Secara Keseluruhan
c. Daftar Elemen yang Rusak
d. Lokasi Elemen yang Rusak
e. Pemberian Nilai Kondisi
f. Data Lain
g. Pemeliharaan Rutin
h. Catatan Kecil dan Sketsa
E. Estimasi Waktu
Alokasi waktu yang diberikan untuk pelaksanaan kegiatan belajar mengajar
untuk mata pelatihan Prosedur Pemeriksaan Elemen-Elemen Jembatan pada
peserta pelatihan ini adalah 6 jam pelajaran.

BAB 2
ELEMEN-ELEMEN JEMBATAN

ELEMEN ELEMEN JEMBATAN
Indikator keberhasilan
Dengan mengikuti pembelajaran ini, peserta pelatihan diharapkan dapat
Mengetahui hierarki elemen-elemen dan pengkodean elemen pada
pemeriksaan jembatan
A. URAIAN MATERI
1. HIERARKI ELEMEN JEMBATAN

Jembatan terdiri atas banyak elemen yang saling berkaitan satu dengan
yang lainnya. Oleh karena itu, elemen-elemen jembatan dibagi dalam
beberapa level hierarki dalam prosedur pemeriksaan jembatan.
Keseluruhan hierarki elemen jembatan dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1 Hierarki Elemen Jembatan
KODE ELEMEN
KODE LEVEL 1 KODE LEVEL 2 KODE LEVEL 3 KODE LEVEL 4
3.110 Tanah 4.111 Tanah timbunan

Timbunan
4.112
Drainase tanah timbunan
2.100 Talan
Pendekat/Tanah 4.113 Lapisan perkerasan
Timbunan 4.114
Pelat Injak
1.000 Jembatan 4.115
Tanah bertulang
4.116
4.117 Tiang pengaman
2.200 Aliran Sungai/
Pagar pengaman
Aliran
3.210 Sungai 4.211
Tebing Sungai
4.212 Aliran Air Utama
4.213 Daerah Genangan Banjir
Krib/Pengarah Arus
3.220 Bangunan 4.221
Sungai

KODE ELEMEN
Pengaman 4.222 Bronjong dan Mattresses
4.223 Talud Beton
4.224 Pasangan Batu Kosong
4.225 Turap Baja
4.226 Sistem Fender
4.227 Dinding Penahan Tanah
Pengamanan dasar
4.228
sungai
2.300 Bangunan 3.310 Pondasi 4.311 Tiang Pancang
Bawah 4.312 Pondasi Sumuran
4.313 Pondasi Langsung
4.314 Angker
Pondasi Balok
4.315
Pelengkung
Kepala
3.320 4.321 Kepala Tiang
Jembatan /
Pilar 4.322 Pilar Dinding/Kolom
4.323 Dinding Penahan tanah
Kepala Jembatan
Dinding/Tembok
4.324 Tembok Sayap
4.325 Balok Kepala
4.326 Balok Penahan Gempa
4.327 Penunjang/Pengaku
4.328 Penunjang Sementara
4.329 Drainase Dinding
Sistem
2.400 Bangunan 3.410 4.411 Gelagar
Gelagar
Atas 4.412 Gelagar Melintang
4.413 Diapragma
4.414 Sambungan Gelagar
4.415 Perkuatan Ikatan Angin
3.420 Jembatan 4.421 Pelat Beton Bertulang

KODE ELEMEN
pelat
4.422 Pelat Balok Pracetak
4.423 Pelat Balok Prategang
3.430 Pelengkung 4.431 Bagian Pelengkung
Dinding Tegak
4.432
Pelengkung.
Balok Gelagar Balok

3.440 4.441
Pelengkung Pelengkung
4.442 Balok Pelengkung
4.443 Balok Vertikal
4.444 Balok Melintang
4.445 Balok Pengaku Mendatar
Sambungan Balok
4.446
Pelengkung
3.450 Rangka 4.451 Panel Rangka (Bailey)
4.452 Gelagar Penguat (Bailey)
4.453 Rangka Pengaku (Bailey)
Raker- Penyokong
4.454
(Bailey)
4.455 Pin Panel/Surclip (Bailey)
4.456 Clamp (Bailey)
4.461 Batang tepi atas
4.462 Batang tepi bawah
4.463 Batang Diagonal
Batang Vertikal (RBB,

4.464
RBR)
4.465 lkatan Angin Atas
4.466 Ikatan Angin Bawah
4.467 Diaphragma
Gelagar Melintang.
4.468
Transom
4.469 Sambungan / Pelat Buhul
4.470 Baut
4.471 Batang Tengah
4.472 Batang Diagonal Kecil
(CH)

KODE ELEMEN
2.400 Bangunan Atas 3.480 Jembatan 4.481 Kabel Pemikul
(Lanjutan) Gantung 4.482 Kabel Penggantung
4.483 Kabel Penahan Ayun
4.484 Kolom Pylon
4.485 Pengaku Pylon
4.486 Sadel Pylon
4.488 Ikatan
(Gantung)Angin Bawah
4.489 (Gantung) / Sambungan
3.500 Sistem 4.501 (Gantung)
Gelagar Memanjang Lantai
Lantai 4.502 Pelat Lantai ( kayu / beton /
4.503 Pelat
baja) baja bergelombang
4.504 Balok Tepi
4.505 Jalur Roda Kendaraan
4.506 Trotoir
(Lantai /Kayu)
Kerb
4.507 Pipa Cucuran
4.508 Drainase Lantai
4.509 Lapis Permukaan
3.600 Siar Muai / 4.601 Siar muai Baja
Siar muai 4.602 Siar muai Baja Profile
4.603 Siar muai Karet
4.604 Sambungan
3.610 Landasan / 4.611 Perletakan Baja
Perletakan 4.612 Perletakan Karet
4 613 Perletakan Pot
4.614 Bantalan Mortar/Pelat
4.615 Baut
DasarPengikat
3.620 Sandaran 4.621 Tiang Sandaran
4.622 Sandaran Horizontal
4.623 Penunjang Sandaran
4.624 Parapet/Tembok Sedada
2.700 Perlengkapan 3.700 Bangunan 4.701 Batas-batas ukuran
Pelengkap 4.711 Rambu-rambu dan tanda
4.712 Marka
tanda Jalan
4.713 Papan Nama
4.714 Patung
4.721 Lampu Penerangan
4.722 Tiang Lampu
4.723 Kabel Listrik
4.731 Utilitas
4.741 Median
2.800 Gorong-gorong 3.801 Gorong
Persegi
gorong
3.802 Gorong
pipa
gorong
3.803 Gorong
pelengkung
gorong
2.900 Lintasan basah 3.901 Ferry
Lintasan
perkerasan
dengan
3.902 Lintasan
Alam

2. LEVEL ELEMEN JEMBATAN
Jembatan memiliki lima level dalam sistem hierarkinya, adalah sebagai
berikut :
a) Level 1 adalah jembatan secara keseluruhan, dan mempunyai kode
elemen 1.000 - jembatan.
b) Level 2 terdiri dari dua struktur utama jembatan dan aliran

sungai/tanah timbunan, yaitu :
2.100 Jalan pendekat/Tanah timbunan
2.300 Bangunan bawah,
2.400 Bangunan atas.
2.700 Perlengkapan
2.800 Gorong-gorong
2.900 Linatasan basah
c) Level 3 adalah komponen utama yang merupakan bagian dari struktur

utama jembatan, yaitu sebagai berikut :
3.110 Tanah timbunan
3.210 Aliran sungai
3.220 Bangunan pengaman
3.310 Fondasi
dan seterusnya
d) Level 4 adalah elemen yang merupakan bagian dari komponen utama

jembatan. Contohnya bangunan pengaman dengan kode 3.220 ( level 3
), terbagi dalam beberapa elemen yaitu:
4.111 Tanah timbunan
4.112 Drainase tanah timbunan
4.113 Lapisan perkerasan
4.114 Pelat injak
4.115 Tanah bertulang
4.116 Tiang pengaman

4.117 Pagar pengaman
4.221 Krib/pengarah arus sungai
4.222 Bottom controller
4.223 Talud
4.224 Turap
dan seterusnya
Elemen pada level 4 adalah semua jenis elemen jembatan secara

keseluruhan, jadi elemen 4.224 adalah semua elemen turap pada lokasi
jembatan.
e) Level 5 adalah elemen jembatan yang merupakan bagian dari level 4 tetapi
mempunyai lokasi tertentu pada jembatan. Setiap elemen "level 5"
mempunyai kode yang sama dengan kelompok pada level 4 tetapi
mempunyai lokasi yang khusus untuk membedakannya dari elemen lain
dalam kelompok yang sama. Sebagai contoh, elemen Turap (kode 4.224)
pada A1 berarti turap yang letaknya di kepala jembatan 1.
B. LATIHAN
1. Kode angka pertama pada kode elemen jembatan dalam hierarki,
menjelaskan tentang :
a. Level elemen
b. Rincian elemen
c. Kumpulan elemen
d. a,b,c betul semua
2. Level 5 elemen jembatan merupakan bagian level 4 tetapi mempunyai :
a. Kondisi khusus
b. Kumpulan elemen
c. Lokasi tertentu
d. Semua karakter

3. Elemen pelat pengaku terdapat pada jembatan dengan bangunan
atasnya adalah :
a. Jembatan Pelat
b. Sistem Gelagar
c. Pelengkung
d. Balok Pelengkung
C. RANGKUMAN
Jembatan terdiri atas banyak elemen yang saling berkaitan satu dengan
yang lainnya dalam suatu jenjang hierarki elemen. Elemen dalam setiap
levelnya dari level 4 sampai dengan level atasnya dikelompokkan untuk
memudahkan dalam menilai kondisi jembatan.

BAB 3
KOMPONEN DAN ELEMEN JEMBATAN

KOMPONEN DAN ELEMEN JEMBATAN
Dengan mengikuti pembelajaran ini, peserta pelatihan diharapkan dapat Bisa
mengidentifikasi komponen dan elemen jembatan mencakup nama - nama
Elemen jembatan berdasarkan nomor kode elemennya (pakai foto) dan Uraian
elemen jembatan menurut definisi dan Fungsinya
A. URAIAN MATERI
1. KOMPONEN DAN ELEMEN JEMBATAN

Jembatan dianggap memiliki suatu hirarki elemen dalam lima Level yang
memiliki Masing-masing komponen dan elemen jembatan. Level tertinggi
dalam pemeriksaan adalah jembatan itu sendiri. Sebagaimana terlihat pada
uraian berikut :
Level 1 Jembatan
Level 2 Komponen Jembatan
Level 3 Elemen Utama Jembatan
Level 4 Elemen Jembatan
Level 5 Sub Elemen Jembatan
2. KOMPONEN UTAMA JEMBATAN

Komponen utama jembatan merupakan bagian dari jembatan yang
menempati level 2 dalam jenjang hierarki jembatan yaitu antara lain :
a) 2.100 DST
b) Aliran Sungai/Timbunan Tanah dengan nomor kode 2.200
aliran sungai dan sekitarnya, termasuk jalan pendekatnya
c) Bangunan Bawah dengan nomor kode 2.300
fundasi, kepala jembatan, dan pilar
d) Bangunan Atas dengan nomor kode 2.400

struktur rangka, lantai dan permukaannya dan elemen lainnya di atas
tingkat permukaan lantai
e) Gorong-gorong dengan nomor kode 2.800
struktur bangunan gorong gorong dipisahkan karena merupakan tipe
bangunan yang tidak mempunyai struktur bangunan atas dan bawah
f) Lintasan Basah dengan nomor kode 2.900
Demikian juga perlintasan basah dipisahkan dengan struktur hierarki
untuk jembatan
3. KOMPONEN UTAMA JEMBATAN DI TANAH TIMBUNAN DAN ALIRAN

SUNGAI
Daerah aliran sungai dan tanah timbunan yang termasuk dalam kelompok
besar elemen level 3 adalah :
Tahah Timbunan : Tanah timbunan dengan kode 3.230  3.111
a) Aliran sungai dengan kode 3.210
b) Bangunan pengaman dengan kode 3.220
4. KOMPONEN UTAMA JEMBATAN DI BANGUNAN BAWAH

Bangunan bawah mencakup semua komponen yaitu Fondasi, kepala
jembatan, dan pilar. Dengan kode masing masing adalah sebagai berikut :
a) Fondasi dengan kode 3.310
b) Kepala Jembatan/Pilar dengan kode 3.320
Sebagaimana terlihat pada gambar berikut :
Level 3 Kumpulan komponen jembatan
Dari kode 2.200 (Aliran sungai/Tanah timbunan)
a) 3.210 Aliran Sungan
b) 3.220 Bangunan Pengaman
c) 3.230 Tanah Timbunan
Dari kode 2.300 (Bangunan Bawah)

a) 3.310 Fondasi
b) 3.320 Kepala Jembatan/Pilar
5. KOMPONEN UTAMA JEMBATAN DI BANGUNAN ATAS

Bangunan atas adalah komponen utama jembatan yang membentang antara
pilar dan kepala jembatan. Bangunan atas ini meliputi lantai jembatan dan
semua komponen diatas landasan, yang termasuk komponen utama dalam
level 3 adalah :
a) Sistem Gelagar dengan kode 3.410
b) Jembatan Pelat dengan kode 3.420
c) Pelengkung dengan kode 3.430
d) Balok Pelengkung dengan kode 3.440
e) Rangka dengan kode 3.450
f) Jembatan Gantung dengan kode 3.480
g) Sistem Lantai dengan kode 3.500
h) Siar Muai dengan kode 3.600
i) Landasan/perletakan 3.610
j) Sandaran dengan kode 3.620
k) Perlengkapan dengan kode 3.700
6. KOMPONEN UTAMA JEMBATAN PADA GORONG GORONG

Gorong-gorong digunakan pada lokasi dimana :
a) aliran air kecil
b) tinggi konstruksi terbatas
c) tanah Fondasi cukup keras
d) jika konstruksi tidak direncanakan untuk menampung seluruh air
yang mengalir tetapi membiarkannya kadang-kadang melimpah di
atas jalan.
Gorong-gorong diklasifikasikan menurut jenis konstruksinya sebagai berikut :

a) Gorong-gorong Persegi dengan kode 4.801
b) Gorong-gorong Pipa dengan kode 4.802
c) Gorong-gorong Pelengkung dengan kode 4.803
7. KOMPONEN UTAMA JEMBATAN PADA LINTASAN BASAH

Lintasan basah adalah suatu pelintasan tanpa struktur dan biasanya
kendaraan lewat air.

a) Lintasan Basah Dengan Perkerasan dengan kode 3.901
Lintasan basah jenis ini mempunyai suatu struktur pada bagian
yang dilewati kendaraan, pada umumnya dari beton atau batu kali
yang dilapisi beton dan juga ada jenis lintasan basah ini yang
berupa gabungan antara gorong-gorong dan beton/pasangan batu
kali.
b) Lintasan Basah Alam dengan kode 3.902
Lintasan basah tanpa perkerasan atau penyeberangan sungai
secara alamiah.
Gambar 1 - Komponen Jembatan pada Gorong gorong dan Lintasan Basah

B. LATIHAN
1. Level Hierarki jembatan dibagi dalam :
a. satu Level
b. Dua level
c. Tiga level
d. a,b,c salah semua
2. Berikut ini adalah komponen utama jembatan pada bangunan bawah,
kecuali :
a. Pondasi
b. Kepala Jembatan
c. Pilar
d. Perletakan
3. Lintasan Basah suatu perlintasan yang terdiri dari :
a. Lintasan Kereta Api
b. Lintasan Alam
c. Lintasan dengan perkerasan
d. b dan c
C. RANGKUMAN
Komponen dan elemen jembatan mencakup nama - nama Elemen jembatan
untuk setiap levelnya dikelompokkan berdasarkan fungsi dan kegunaannya
dalam sistem struktur jembatan secara menyeluruh.

BAB 4
URAIAN NOMOR ELEMEN JEMBATAN

URAIAN NOMOR ELEMEN JEMBATAN
Dengan mengikuti pembelajaran ini, peserta pelatihan diharapkan Mampu
mengidentifikasi komponen dan elemen jembatan berdasarkan lokasi mencakup
Lokasi elemen dan komponen jembatan berdasarkan fungsi dan karakteristiknya.
A. URAIAN NOMOR ELEMEN JEMBATAN

1.000 Jembatan
Jembatan adalah struktur jembatan secara keseluruhan dan lingkungannya
termasuk daerah aliran sungai, timbunan jalan pendekat, bangunan bawah
dan bangunan atas.
2.200 Daerah Aliran Sungai Timbunan (Level 2)
Daerah aliran sungai dan tanah timbunan yang termasuk dalam kelompok
besar elemen level 3 adalah :
a) 3.210 Aliran sungai
b) 3.220 Bangunan pengaman
c) 3.230 Tanah timbunan
3.210 Aliran Sungai (Level 3)

Aliran sungai yang termasuk dalam level 4/5 elemen adalah :
4.211 Tebing Sungai
Tebing sungai dapat meliputi dinding penahan tanah atau tebing alam atau
buatan.
4.212 Aliran Air Utama
Pada umumnya aliran air mempunyai aliran air yang tertentu. Meskipun
demikian, ada tempat-tempat dimana aliran air utama bergeser ke
samping. Pondasi jembatan dapat berada dalam keadaan berbahaya jika
pola aliran air sungai berubah.
Penggerusan, erosi dan pengikisan dasar sungai biasanya disebabkan oleh
tidak cukup besarnya palung sungai, pola aliran yang berubah atau

banyaknya kotoran yang tertimbun. Hal ini menyebabkan bertambah
besarnya kecepatan aliran air sungai atau berubahnya lokasi aliran sungai.
Sisa-sisa bangunan lama (seperti pilar) dapat mengakibatkan pusaran air,
serta menghambat aliran dan tertahannya sampah.
4.213 Daerah Genangan Banjir
Daerah genangan banjir adalah daerah yang akan digenangi oleh air banjir
pada waktu sungai tidak mampu menampung air, atau air meluap melalui
tanggul sungai. .
Sebuah jembatan atau timbunan jalan pendekat jembatan dapat
berpengaruh terhadap daerah genangan banjir jika hal tersebut
menghalangi aliran.
3.220 Bangunan Pengaman (Level 3)

Bangunan pengaman meliputi semua bentuk pengaman, diantaranya
adalah :
 Krib
 Bronjong atau matras
 Dinding beton
 Dinding batu
 Turap baja
 Dinding penahan tanah
 Bangunan pengendali dasar sungai (Bottom controller)
Pengaman gerusan (scouring) merupakan bagian yang penting dalam suatu
jembatan. Kegagalan/keruntuhan bangunan pengaman dapat
menyebabkan runtuhnya jembatan.
Pengaman gerusan yang tercakup dalam elemen level 4/5 adalah
4.221 Krib/Pengarah Arus Sungai (Groynes)
Krib adalah suatu konstruksi timbunan yang dibangun guna mengarahkan
aliran air dari daerah yang dapat terkena erosi dan konstruksi ini biasanya
terbuat dari batu. Krib dapat mengalami erosi dan rusak akibat hilangnya
batu-batu. Berpindahnya aliran air dapat mengakibatkan krib ini tidak
efektif.

4.222 Bronjong
Bronjong dan matras batu digunakan untuk menstabilkan badan jalan dan
untuk pengaman tebing pada jembatan.
Bronjong atau matras adalah keranjang kawat yang diisi padat dengan
batu. Dengan berat sendiri bronjong akan bertahan pada tempatnya.
Keranjang kawat tersebut berguna untuk mencegah terlepasnya batu yang
berukuran kecil.
Penggerusan di sekitar bronjong dan karat pada kawat merupakan masalah
utama bronjong.
Ada kalanya bronjong ditumpuk-tumpuk satu diatas yang lainnya untuk
membangun dinding dan jika hal tersebut tidak dilaksanakan dengan baik
dan sesuai dengan spesifikasi maka akan timbul masalah seperti
penggembungan atau terguling.
Gambar 2 - Bronjong
4.223 Dinding Beton (Concrete lining)

Dinding beton digunakan untuk mengamankan tebing sungai dan
timbunan, tetapi hal ini cukup mahal. Hal tersebut sering mengalami
penurunan yang menyebabkan retak dan runtuh.
Gambar 3 - Dinding beton

4.224 Pasangan Batu Kosong (Beaching)
Pasangan batu kosong ini terbuat dari pasangan batu yang beragam dan
berat. Batu-batu tersebut berat dan saling mengikat sehingga tebing dapat
bertahan terhadap erosi.
Gambar 4 - Pasangan batu kosong
Batu-batu tersebut mungkin hanya ditaruh.di atas tanah, atau mungkin

juga diperkuat dengan adukan untuk menjaga terhadap penggerusan pada
bagian bawah. Pada beberapa hal mungkin juga digunakan geotextile di
bawah lapisan batuan tadi guna menjaga material halus tidak terbawa oleh
adanya pusaran air.
4.225 Turap Baja
Turap baja adalah suatu jenis tiang pancang khusus yang digunakan untuk
menahan tanah isian atau untuk pengamanan terhadap gerusan. Jenis
turap baja yang banyak digunakan iaiah jenis baja dengan bentuk tiang
pancang yang dapat saling mengikat.
Gambar 5 - Turap baja yang saling mengikat
4.226 Sistem Fender

Fender digunakan pada sekeliling pilar guna melindungi pilar dari
sampah/kotoran atau tumbukan kapal. Fender dapat berupa satu buah

tiang yang dipasang pada bagian hulu pilar maupun dipasang mengelilingi
pilar.
Adakalanya di sekeliling tiang-tiang dipasang papan untuk mengarahkan
arus seperti pada gambar 9. Dengan papan ini biasanya sampah/kotoran
tersangkut pada pilar akan berkurang.
Gambar 6 - Sistem Fender
4.227 Dinding Penahan Tanah

Pada aliran sungai banyak yang menggunakan dinding penahan tanah dari
pasangan batu di sepanjang tebing sungai sebagai pengaman terhadap
gerusan (scouring).
Gambar 7 - Dinding Penahan Tanah dari kayu

Gambar 8 - Dinding Penahan Tanah dari Pasangan Batu
Gambar 9 - Dinding Penahan Tanah dari beton
4.228 Pengamanan Dasar Sungai

Pengamanan dasar sungai ini diperlukan apabila dasar sungai mengalami
degradasi atau terjadinya gerusan pada daerah pilar. Apabila terjadi
degradasi dasar sungai maka akan dibuat suatu bangunan pengatur, yang
berfungsi menaikkan kembali dasar sungai yaitu dengan membangun suatu
check dam yang disebut controller pada daerah sebelah hilir jembatan. Bila
terjadi gerusan setempat pada daerah pilar maka akan dibangun juga suatu
bangunan pengaman yang berupa bronjong yang disusun sedemikian rupa
untuk menghindari terjadinya gerusan setempat yang berkelanjutan.
3.230 Timbunan (Level 3)
Yang termasuk dalam tanah timbunan adalah timbunan jalan pendekat,
drainase timbunan, lapisan perkerasan, pelat injak dan tanah bertulang.
Yang termasuk dalam tanah timbunan pada elemen level 4/5 :

4.231 Timbunan Jalan Pendekat
Timbunan jalan pendekat dapat juga mengalami gangguan yang dapat
berakibat tidak nyamannya pemakai jalan atau tertutupnya jembatan.
Beberapa masalah dapat ditimbulkan oleh :
 Pusaran air
 Longsor
 Drainase yang buruk pada jalan pendekat jembatan
 Penurunan/settlement
Pusaran Air
Pusaran air dapat terjadi baik pada daerah hulu maupun hilir yang
mengakibatkan erosi pada tanah timbunan jalan pendekat.
Jika hal ini diketahui cukup awal, maka dapat dibangun bangunan
pengaman guna pengamanan terhadap kerusakan yang lebih lanjut.
Gambar 10 - Contoh Pengaruh Pusaran Air
Kelongsoran
Longsor dapat terjadi jika tumit timbunan hilang karena tergerus. Hal ini
dapat mengakibatkan runtuhnya kepala jembatan. Tanda awal terjadinya
kelongsoran ini biasanya dengan ditemukan penurunan pada jalan
pendekat. Hal ini dapat terjadi sampai 25 meter di belakang kepala
jembatan.

Gambar 11 - Kelongsoran
4.232 Drainase Timbunan

Drainase Timbunan yang termasuk dalam drainase ini :
 Saluran tepi atau kerb di sepanjang timbunan bagian atas atau bawah.
 Saluran air ke samping dari dasar jalan pendekat.
4.233 Lapisan Perkerasan

Permukaan jalan pada jalan pendekat.
4.234 Pelat Injak
Pelat Injak adalah konstruksi beton bertulang yang berada di bawah
permukaan jalan di belakang kepala jembatan guna menyebarkan beban
roda ke tanah timbunan.
4.235 Tanah Bertulang
Tanah bertulang adalah suatu penunjang penahan tanah yang
menggunakan strip baja yang berfungsi sebagai angker.
Panel beton digunakan sebagai dinding penahan dan membuat penampilan
yang menarik.

Gambar 12 - Dinding Tanah Bertulang
2.300 Bangunan Bawah (Level 2)

Bangunan bawah mencakup semua komponen di antara aliran
sungai/tanah timbunan dan perletakan yaitu Pondasi, kepala jembatan,
dan pilar.
3.310 Pondasi (Level 3)
Yang termasuk Pondasi pada level 4/5 yaitu :
4.311 Tiang Pancang
Konstruksi ini dapat berupa tiang pancang, bor atau ulir.
Tiang pancang dapat berupa tiang pancang baja, beton, pipa baja atau
tiang pancang kayu berbentuk bundar maupun persegi.
Gambar 13 - Berbagai Jenis Tiang Pancang

Tiang Bor
Tiang bor dilaksanakan dengan cara membuat lubang dengan cara
mengebor dan mengisinya dengan beton bertulang. Tiang bor biasanya
mempunyai diameter 40 cm sampai 150 cm.
Tiang bor ini mencakup juga tiang desak (displacement pile) seperti Franki
piles.
Gambar 14 - Tiang Bor
Tiang Ulir
Sampai saat ini masih banyak dijumpai jenis tiang ulir. Tiang ulir ini dapat
dikenali dengan adanya tiang baja masif yang panjang dan ramping dan
menjulang sampai ke bagian atas. Tiang baja masif ini mempunyai
diameter sekitar 130 mm dan tidak digalvanis. Pada umumnya terdapat
pengaku yang melintang di bawah balok kepala.
4.312 Pondasi Sumuran (Caisson)

Terdapat banyak Pondasi sumuran. Pada umumnya penggalian pada
Pondasi sumuran ini dilakukan dengan tenaga manusia. Pondasi sumuran
ikut turun sejalan dengan penggalian. Diameter Pondasi sumuran berkisar
antara 250 cm sampai 450 cm.

Biasanya terdapat 2 Pondasi sumuran untuk setiap kepala jembatan atau
pilar.
Gambar 15 - Penggalian Pondasi Sumuran
4.313 Pondasi Langsung

Pondasi langsung umumnya digunakan apabila lapisan tanah pendukung
mempunyai kualitas yang cukup baik, misalnya lapisan batuan,. Pondasi
langsung ini meneruskan beban jembatan ke tanah dasar Pondasi secara
merata. Oleh sebab itu, seluruh bidang kontak Pondasi dengan permukaan
tanah dasar harus terpelihara dan tidak terkena erosi.
Gambar 16 - Pondasi Langsung
4.314 Angker
Angker biasanya digunakan sebagai penghubung kabel atau bagian yang
menghubungkan struktur dengan tanah. Hal ini selalu berhubungan
dengan jembatan gantung dan jembatan kabel. Juga dapat ditemui pada

jembatan-jembatan yang mempunyai goyangan arah horisontal yang besar
dan kabel serta angker digunakan untuk mengurangi goyangan yang
terjadi.
Gambar 17 - Angker
4.315 Pondasi Balok Pelengkung

Pada jembatan balok pelengkung pada umumnya mempunyai Pondasi
yang terpisah dari kepala jembatan.
Gambar 18 - Pondasi Balok Pelengkung

3.320 KepaCla Jembatan/Pilar (Level 3)
Kepala Jembatan dan pilar merupakan kelompok elemen yang besar dari
suatu jembatan yang berfungsi meneruskan beban dari bangunan atas ke
Pondasi.
Yang termasuk level 4/5 untuk kepala jembatan dan pilar adalah :
4.321 Kepala Tiang (Pile Cap)
Kepala tiang ini adalah elemen yang mengikat tiang-tiang Pondasi
pada/sekitar permukaan air atau permukaan tanah.
4.322 Dinding atau Kolom Pilar
Kolom atau dinding pada pilar berfungsi untuk meneruskan beban ke
kepala tiang. Tinggi kolom maupun dinding dapat mencapai 40 meter pada
jembatan yang tinggi. Kolom atau dinding dapat berupa konstruksi
pasangan batu, beton, kayu atau baja.
4.323 Dinding Penahan Tanah (Kepala Jembatan)
Dinding penahan tanah digunakan untuk menahan tanah isian/timbunan,
selain itu digunakan juga untuk pencegah penggerusan. Dinding penahan
dapat dibuat dari kayu, pasangan batu, beton dan dapat diperkuat dengan
tiang-tiang baja.
4.324 Tembok Sayap
Tembok sayap adalah sama dengan dinding penahan tanah dan berfungsi
untuk menahan tanah isian/timbunan pada kepala jembatan.
Gambar 19 - Tembok Sayap

4.325 Balok Kepala
Balok kepala adalah komponen bagian atas dari bangunan bawah jembatan
yang berfungsi untuk meneruskan beban bangunan atas jembatan ke
kolom atau dinding bangunan bawah jembatan.
Balok kepala dapat dibuat dari beton, baja atau kayu.
Gambar 20 - Balok Kepala pada Pilar Tiang
4.326 Balok Penahan Gempa

Balok penahan gempa ini bisanya dijumpai pada rangka baja Australia yang
fungsinya menahan gaya gempa arah lateral.
4.327 Penunjang / Pengaku
Sistem pengaku umumnya dipakai pada konstruksi kayu atau baja. Akan
tetapi ada beberapa jembatan beton yang menggunakan sistem pengaku
dari beton bertulang.
Gambar 21 – Pengaku

4.328 Penunjang Sementara
Penunjang sementara ini kadang-kadang digunakan untuk memperkuat
jembatan yang berada dalam kondisi jelek. Penunjang sementara ini
dipertimbangkan sebagai bagian dari jembatan, yang memerlukan
pemeriksaan seperti elemen lainnya.
Gambar 22 - Penunjang Sementara
4.329 Drainase Dinding (suling-suling)

Drainase dinding atau suling-suling digunakan pada kepala jembatan atau
dinding penahan tanah untuk mengurangi tekanan air dalam tanah di
belakang dinding.
2.400 Bangunan Atas (Level 2)
Bangunan atas adalah komponen utama jembatan yang membentang
antara pilar dan kepala jembatan. Bangunan atas ini meliputi lantai
jembatan dan semua komponen diatas landasan, yang termasuk
komponen utama dalam level 3 adalah :
c) 3.410 Sistem Gelagar
d) 3.420 Jembatan Pelat
e) 3.430 Pelengkung
f) 3.440 Balok Pelengkung
g) 3.450 Rangka
h) 3.480 Jembatan Gantung
i) 3.500 Sistem Lantai
j) 3.600 Siar Muai
k) 3.610 Landasan/perletakan
l) 3.620 Sandaran

m) 3.700 Perlengkapan
3.410 Sistem Gelagar (Level 3)

Elemen ini mencakup gelagar, gelagar melintang, diafragma, sambungan
dan ikatan angin.
4.411 Gelagar (Utama)

Gelagar utama adalah gelagar yang membentang antara pilar dan kepala
jembatan. Gelagar dapat terbuat dari kayu, baja, beton bertulang atau
beton pratekan. Kerusakan-kerusakan pada gelagar harus diperiksa dengan
teliti karena keruntuhan gelagar sangat bebahaya. Jumlah gelagar pada
setiap bentang bervariasi dari dua sampai delapan atau lebih.
4.412 Gelagar Melintang
Gelagar melintang kadang-kadang digunakan untuk meneruskan beban
dari lantai ke gelagar utama.
4.413 Diafragma
Diafragma memberikan kestabilan dan kekakuan pada gelagar.
Gambar 23 - Diafragma
4.414 Sambungan (pada Gelagar)

4.415 Ikatan Angin
Ikatan angin mengurangi goyangan ke samping pada jembatan, dengan
cara mengikat gelagar menjadi satu dan kaku.

Gambar 24 - Ikatan Angin
3.420 Jembatan Pelat (Level 3)

4.421 Pelat
Pada jembatan yang mempunyai bentang sampai 16 meter, dan tidak
mempergunakan gelagar atau rangka tersendiri. Kekuatan pelat lantai
sendiri sudah cukup untuk memikul beban berat sendiri dan beban lalu-
lintas. Pelat lantai ini dapat berupa pelat lantai yang dicor setempat atau
pracetak seperti tampak pada Gambar 11.28.

Gambar 25 - Jembatan Pelat
3.430 Pelengkung (Level 3)

Pelengkung adalah tipe konstruksi khusus yang merupakan gabungan
antara bangunan atas dan bangunan bawah. Sampai saat ini masih banyak
didapati jembatan tipe pelengkung dan sebagian besar dibangun sebelum
tahun 1940.
Kekuatan konstruksi ini tergantung pada gaya pelengkung dari dindingnya.
Di bagian atas pelengkung biasanya diisi tanah atau kerikil dan kemudian
diberi perkerasan untuk jalur lalulintas. Agar tidak terjadi tekanan air maka
perlu dibuatkan lubang-lubang pembuangan pada dinding samping dan
pada pelengkungnya. Ini berguna untuk menjaga supaya tekanan tanah
timbunan pada dinding tidak menjadi besar.
Tepi-tepi timbunan biasanya ditahan oleh dinding yang sejajar dengan as
jalan. Dinding tersebut disebut dinding spandrel.
Konstruksi pelengkung, Pondasi dan dinding spandrel merupakan hal yang
penting terhadap stabilitas jembatan.
Bagian-bagian yang perlu diperiksa pada jembatan pelengkung adalah :
 penggerusan dan stabilitas Pondasi

 bentuk pelengkung secara umum
 tempat-tempat tertentu dimana terdapat retakan atau penggembungan
pada pelengkung maupun pada dinding spandrel.
 berfungsinya saluran drainase dan lubang pembuangan
 tanaman yang tumbuh pada siar muai maupun pada retakan-retakan
yang mana akan memperlemah bangunan pelengkung.
Pelengkung dapat dibuat dari bahan pasangan batu, beton atau baja.

Pelengkung beton mempunyai prinsip yang sama dengan pelengkung dari
pasangan bata, kecuali satu hal yaitu adanya batu kunci pada pelengkung
pasangan bata.
Pelengkung baja dan gorong-gorong memerlukan pemeriksaan khusus
sebagai berikut :
 karat pada baja

 kencangnya baut dan tertekuknya pelat.
Jika karat cukup parah, maka perlu diambil contoh air untuk diperiksa,
apabila perlu adanya tindakan selanjutnya (sebagai contoh, memberi
lapisan beton pada bagian lubang masuk). Ini biasanya merupakan
pemeriksaan khusus.
Gambar 29 menunjukkan elemen-elemen pada pelengkung pasangan bata.
Gambar 26 - Pelengkung Pasangan Bata
4.431 Bagian Lengkung (Barrel)

4.432 Dinding Tegak Pelengkung (Spandrel Wall)

Gambar 27 - Pelengkung Baja
3.440 Balok Pelengkung (Level 3)

Kekuatan struktur balok pelengkung tergantung pada lengkungannya dan
pada baloknya. Jembatan balok pelengkung ini dapat mempunyai balok di
bawah lantainya seperti pada Gambar 31 atau diatas seperti Gambar 32.
Gambar 28 - Balok Pelengkung di bawah Sistem Lantai
Gambar 29 - Balok Pelengkung di atas Sistem Lantai

Elemen-elemen level 4/5 pada Balok Pelengkung adalah :
4.441 Gelagar
Gelagar ini meneruskan beban dari tumpuan melintang ke balok vertikal.
4.442 Balok Pelengkung
Balok Pelengkung adalah komponen utama dari jembatan Balok
Pelengkung.
4.443 Balok Vertikal
Balok Vertikal meneruskan beban ke balok pelengkung.
Balok melintang meneruskan semua beban dari lantai ke gelagar.
Balok Pengaku Mendatar
4.446 Sambungan
3.450 Jembatan Rangka (Level 3)
Terdapat bermacam-macam jembatan rangka, yang berasal dari sumber-
sumber yang berlainan seperti dari Inggris, Belanda, Australia., Austria dan
lain sebagainya. Jembatan rangka mempunyai beberapa macam tipe.
Pada gambar 33 terlihat beberapa tipe jembatan sebagai berikut :
 Tipe lantai di bawah dengan ikatan angin atas (Through Type)
 Tipe lantai di bawah tanpa ikatan angin atas (pony Truss type )
 Tipe lantai di atas (Deck Type)
 Tipe lantai di tengah (Half Through Type)
Gambar 30 - Tipe Jembatan Rangka

Ada bermacam-macam bagian Jembatan rangka, termasuk diantaranya
batang memanjang atas dan bawah, batang pengaku, batang rangka.
Gambar 34 menunjukkan berbagai bagian jembatan rangka secara umum
pada level 4/5. Walaupun demikian seorang pemeriksa akan menemukan
kesulitan untuk mengklasifikasikannya atau menerangkannya. Jika hal ini
terjadi, maka pemeriksa harus membuat sketsa dari rangka tersebut dan
menggaris-bawahi persoalannya dalam laporan.
Gambar 31 - Bagian-bagian Jembatan Rangka
Jembatan rangka Acrow/Bailey adalah salah tipe khusus dari jembatan

rangka. Jembatan ini biasanya dipakai sebagai jembatan sementara. Ada
panduan khusus yang menjelaskan bagian-bagian dari jembatan ini.
Gambar 35 memperlihatkan bagian-bagian utamanya.
Gambar 32 - Bagian-bagian Jembatan Bailey

4.451 Panel Rangka
Pada umumnya panel rangka adalah salah satu dari jembatan Acrow/Bailey
atau transpanel Australia.
Gambar 33 - Tipe Panel Rangka
4.452 Gelagar Penguat

Gelagar penguat digunakan pada jembatan jenis Acrow/Bailey untuk
meningkatkan kemampuan daya dukung jembatan.
4.453 Rangka Pengaku
Rangka pengaku digunakan dimana lebih dari satu Acrow/Bailey digunakan
pada setiap sisi dari jalur kendaraan. Pengaku mengikat panel-panel
menjadi satu.
4.454 Raker- Penyokong
4.555 Pin Paried/Surclip
Pin dan surclip didapatkan disemua jembatan rangka Acrow/Bailey dan
Transpanel Australia.

Gambar 34 - Jenis Pen Panel dan Surclip
4.456 Clamp
4.461 Batang Tepi Atas
4.462 Batang Tepi Bawah
4.463 Batang Diagonal
4.464 Batang Vertikal
4.465 Ikatan Angin Atas
4.467 Diafragma
Gambar 35 - Rangka Vertikal dan Diagonal
4.468 Gelagar Melintang/Transom

Gelagar Melintang terdapat pada setiap jembatan rangka dan pada
beberapa jembatan kayu yang mempunyai lantai kendaraan dengan balok
arah rnemaniang. Gelagar Melintang ini berfungsi meneruskan beban
kepada gelagar utama atau rangka.

Gambar 36 - Pelat buhul dan Sambungan lainnya
4.469 Sambungan
Sambungan meliputi paku keling, baut dan pelat buhul.
Gambar 37 - Pelat buhul dan Sambungan lainnya
4.471 Batang Tengah

4.472 Batang Diagonal Kecil
Gambar 38 - Batang Tengah dan Batang Diagonal Kecil

3.480 Jembatan Gantung (Level 3)
Jembatan Gantung adalah jembatan khusus yang bergantung pada
kekuatan kabel baja untuk memikul sistem lantai melalui penggantung dan
balok melintang. Elemen level 4/5 dapat dilihat pada gambar 11.42.
Catatan : jika pada jembatan gantung mempunyai rangka panel berupa
pengaku sebagai penahan beban, rangka ini dilaporkan dengan nomor
Elemen 3.450 beserta level 4 nya.
Gambar 39 - Bagian-bagian Jembatan Gantung
4.481 Kabel Pemikul

Kabel Pemikul dibuat dari baja sehingga rawan terhadap serangan karat.
Kabel Pemikul tersebut dapat berupa satu buah tali baja saja atau banyak
tali baja yang membentuk kabel pemikul utama.
4.482 Kabel Penggantung
Penggantung dapat dibuat dari kabel ataupun batang baja. Penggantung
meneruskan beban dari lantai jembatan dan balok melintang ke kabel
pemikul.
4.483 Kabel Penahan Ayun
Kabel ini dibuat dari baja dan diikatkan pada jembatan dekat dengan lantai
pada kira-kira 1/3 dari bentang utama.
4.484 Kolom Pilon
Kolom Pilon dapat berupa kolom tunggal atau rangka.
Pengaku Pilon

Biasanya tiang dari kolom pilon diperkuat disebelah atas.
Gambar 40 - Pengaku Pilon
4.486 Sadel Pilon

Di sebelah atas pilon terdapat sadel tempat kabel penggantung. Elemen ini
digunakan untuk memperkecil geseran pada kabel dan secara perlahan
merubah arah dari kabel di atas pilon.
Gambar 41 - Sadel Pilon

Balok melintang digunakan untuk meneruskan beban dari lantai ke tepi
jembatan dimana beban diterima oleh kabel penggantung.

Hampir semua jembatan gantung mempunyai ikatan angin bawah
(pandangan dari atas) dibawah sistem lantai untuk memberikan kestabilan.
4.489 Sambungan
3.500 Sistem Lantai (Level 3)
Sistem lantai adalah komponen utama yang menahan beban lalu lintas
secara langsung. Ada beberapa elemen level 4/5 yang membentuk sistem
lantai.
4.501 Gelagar Memanjang
Balok memanjang di bawah lantai umumnya dijumpai pada jembatan
rangka baja. Balok-balok ini digunakan untuk memperkecil bentangan pelat
lantai apabila jarak antar gelagar melintang terlalu besar.
Gambar 45 - Gelagar Memanjang di bawah Lantai
4.502 Lantai
Lantai terdiri dari :
 Pelat beton yang terbentang antara gelagar atau balok melintang

 Lantai kayu
 Pelat baja

Gambar 42 - Pelat Lantai Beton
4.503 Pelat Baja Gelombang

Pelat baja gelombang menjadi makin populer dan digunakan pada
jembatan-jembatan. Pelat Baja gelombang ini bermanfaat untuk memberi
kekuatan tambahan pada lantai dan juga sebagai acuan yang kuat bagi
lantai beton.
Gambar 43 - Bagian Lantai dengan Pelat Baja Gelombang
4.504 Balok Tepi

Beberapa jembatan dengan lantai beton mengurangi jumlah gelagar
dengan menambah besar ukuran kerb menjadi balok tepi. Hal ini terdapat
pada jembatan rangka Callendar Hamilton tipe lantai bawah.

Gambar 44 - Balok Tepi
4.505 Jalur Roda Kendaraan

Jalur Roda Kendaraan berupa :
 lapisan aspal diatas lantai jembatan
 lantai kayu untuk jalur roda
Gambar 45 - Lantai Jembatan Kayu
4.506 Trotoar/Tempat Pejalan Kaki dan Kerb

Selain lalu-lintas kendaraan, jembatan digunakan juga untuk lalu-lintas
pejalan kaki. Banyak jembatan di Indonesia dilengkapi dengan trotoar dan
kerb untuk maksud tersebut.
Pemeriksa harus memeriksa elemen-elemen ini untuk meyakinkan bahwa
para pejalan kaki tidak berada dalam keadaan bahaya yang disebabkan

oleh papan lantai yang hilang, permukaan yang kasar dll. Juga harus
diperiksa bahwa tidak ada halangan diatas trotoar sehingga para pejalan
kaki tidak perlu berjalan di dalam jalur lalu lintas.
4.507 Pipa Cucuran (Drainase Lantai)
Drainase yang baik pada lantai jembatan sangat penting artinya. Drainase
yang baik akan menjamin :
 tidak akan ada genangan air diatas lantai jembatan yang dapat
mengakibatkan kecelakaan
 menjamin air agar tidak secara langsung mengenai bagian dari
struktur seperti jalan pendekat yang dapat rusak akibat air, atau
terhadap gelagar yang berada di bawahnya.
Pipa cucuran adalah suatu pipa yang ada pada sepanjang lantai untuk
membuang air dari lantai tanpa mengenai elemen lainnya.
Gambar 46 - Contoh Drainase yang Jelek dan Penempatan Pipa Cucuran yang
tidak Baik
3.600 Siar Muai (Level 3)

Siar muai dibuat untuk menampung berbagai gerakan bangunan atas baik
rotasi, arah memanjang dan arah melintang sebagai akibat beban hidup
maupun gerakan muai dan susut akibat perubahan temperatur.
Fungsi siar muai adalah :

 Menampung gerakan jembatan akibat dari perubahan temperatur,
rangkak, penyusutan elastis, susut, perubahan bentuk perletakan,
penurunan dan beban lalu-lintas, tanpa menimbulkan tegangan-
tegangan sambungan tersebut atau pada bagian lain dari jembatan.
 Mengatasi beban lalulintas.
 Mencegah masuknya benda keras kedalam celah sambungan
 Dibuat dari material yang awet/bahan lama
 Mudah diperiksa dan dipelihara, bagian-bagian yang dapat aus harus
mudah diganti
 kenyamanan setiap pemakai jalan tidak terganggu (termasuk
pengendara sepeda, pejalan kaki jika mereka diperkenankan lewat
disitu)
 Tidak menimbulkan bunyi yang keras atau getaran pada saat dilewati
kendaraan
 Harus diberi sarana anti gelincir/slip pada permukaannya, jika lebar
sambungan dalam arah memanjang cukup besar
 Harus kedap air, untuk menghindarkan tertampungnya air, tanah,
pasir dan kotoran (hanya untuk siar muai tertutup)
Pemeriksa jembatan harus memeriksa siar muai jembatan untuk

meyakinkan bahwa sambungan tersebut masih menjalankan fungsi-fungsi
tersebut diatas. Beberapa masalah hanya akan ditemukan dengan
memeriksa bagian kolong lantai jembatan, sedangkan sambungan yang
longgar dapat diketahui dari bunyi yang berderak.
Jenis-jenis Siar muai :
Siar muai Terbuka - Siar muai terbuka dibuat untuk menampung gerakan
bangunan atas dalam arah memanjang dan juga untuk menyambung
sebagian dari celah agar lalu lintas dapat lewat dengan lancar.
Siar muai Tertutup - Siar muai tertutup terdiri dari pengaturan beberapa
material untuk menyambung celah sambungan dengan sempurna dan
menampung gerakan bangunan atas dalam arah memanjang. Desain siar
muai jenis ini dapat dilengkapi dengan atau tanpa bahan kedap air.

Gambar 47 - Siar muai Terbuka dan Tertutup
Terdapat 4 elemen level 4/5 yang termasuk dalam siar muai

4.601 Siar muai Baja
4.602 Siar muai Baja Profil
4.603 Siar muai Karet
4.605 Sambungan-Sambungan Siar muai
Contoh siar muai dapat dilihat pada Gambar 52.
3.610 Landasan/Perletakan (Level 3)
Landasan adalah elemen jembatan yang meneruskan beban dari bangunan
atas ke bangunan bawah jembatan,
Landasan harus mampu menahan :
 tekanan yang tinggi
 susut dan muai akibat perubahan temperatur
 pengaruh akibat rotasi gelagar/rangka jembatan
 pengaruh getaran akibat beban hidup
Umumnya salah satu ujung balok, gelagar adalah landasan tetap (sendi)
dan ujung lainnya adalah landasan yang bebas bergerak dalam arah
memanjang (rol). Akan tetapi pada landasan dari karet kedua ujungnya
tersebut dapat bergerak ke segala arah dalam batas tertentu.

Gambar 48 - Contoh-contoh Tipikal Siar muai
Landasan yang paling sederhana adalah landasan dimana balok atau

gelagar secara langsung bertumpu pada kepala balok bangunan bawah.
Landasan tetap dapat terbuat dari kayu, baja atau beton.
Landasan bergerak biasanya terbuat dari baja atau karet neoprene.
Ada landasan yang lebih canggih yaitu landasan pot yang berlapiskan
teflon.
Jika landasan tidak berfungsi seperti rencana, mungkin terdapat kerusakan
pada landasan tersebut atau pada bagian-bagian lain pada struktur.
Oleh karena itu landasan harus :
 bersih dan drainasenya baik

 berpelumas yang cukup
 tersedia tempat yang cukup untuk bergerak
 terletak pada posisinya dengan baik dan tidak bergeser
 tidak berubah bentuk secara berlebihan yang dapat mengakibatkan
pecah/rusak (landasan elastomer)
 bidang geser tidak rusak atau berlubang akibat korosi
 duduk dengan balk, dengan baut pengikat yang cukup bebas agar dapat
bergerak.
 tempat kedudukannya tidak rusak
 bagian logamnya tidak retak atau melengkung

Gambar 49 - Contoh landasan yang tetap dan bergerak
4.611 Landasan Baja

Landasan yang sederhana adalah pelat geser. Yang lain adalah landasan
rokers (bergoyang), landasan rol atau landasan sendi.
Gambar 50 - Tipe Landasan Baja
4.612 Landasan Karet (Elastomeric)

Elastomer (karet alam atau neoprene) adalah jenis landasan karet yang
paling umum. Tebal landasan ini lebih dari 30 mm, dimana di dalamnya
terdapat pelat-pelat baja tipis sebagai perkuatannya.
Tipe landasan ini mempunyai kelebihan dibandingkan landasan baja karena
dapat menampung gerakan melintang, memanjang maupun rotasi.

Gambar 51 - Landasan Neoprene dengan Perkuatan Pelat Baja
Getaran yang terus menerus dapat mengakibatkan landasan bergeser dari

tempatnya. Untuk mencegah hal ini maka digunakan penahan landasan.
Gambar 52 - Perletakan/Landasan dengan Penahan

4.613 Landasan Pot
Gambar 53 - Landasan Pot Elastomer
Gambar 54 - Landasan Pot Spiral
4.614 Bantalan Mortar / Pelat Dasar

Beberapa landasan diletakkan pada bantalan mortar khusus, sedang yang
lain (sebagai contoh jembatan Bailey) diletakan pada Pelat dasar.
4.615 Baut Pengikat
Banyak jenis landasan yang diikat dengan baut pengikat.

Gambar 55 - Landasan dengan Baut Pengikat
3.620 Sandaran (Level 3)

Yang termasuk dalam elemen level 4/5 ini adalah semua bentuk pembatas,
sandaran dan parapet.
4.621 Tiang Sandaran
4.622 Sandaran
4.623 Penunjang Sandaran
4.624 Parapet
Gambar 56 - Tipikal Elemen Sandaran
Gambar 57 - Penunjang Sandaran

3.700 Perlengkapan (Level 3)
Perlengkapan jembatan, bukan merupakan bagian konstruksi jembatan,
tetapi meskipun demikian memberikan petunjuk dan rasa aman terhadap
pemakai jalan yang melewati jembatan tersebut.
4.701 Batas Ukuran
Banyak jembatan yang mempunyai tanda-tanda batas ukuran tinggi atau
lebar. Hal ini berguna untuk pengaturan kendaraan.
Gambar 58 - Batas Beban dan Lebar
4.711 Rambu
Rambu ini memberikan saran mengenai kecepatan kendaraan, berat
kendaraan atau batasan dimensi.
4.712 Marka Jalan
Marka jalan merupakan petunjuk bagi para pemakai jalan mengenai jalur
kendaraan, dilarang menyalip dan tempat penyeberangan.
4.713 Papan Nama
Setiap jembatan harus mempunyai papan nama yang menunjukkan atau
menyatakan nama dan nomor jembatan dan informasi lain.
4.714 Patung
4.721 Lampu Penerangan (Lampu Jalan)
4.722 Tiang lampu
4.723 Kabel Listrik
4.731 Utilitas

Banyak struktur yang melayani utilitas. Yang termasuk dalam utilitas adalah
pipa gas, air, listrik, minyak bumi, telepon, pembuangan air limbah dan
lain-lain.
Kerusakan pada utilitas dapat mempengaruhi jembatan, maka laporan
kerusakan utilitas diperlukan.
2.800 Gorong-Gorong (Level 3)
Gorong-gorong digunakan pada lokasi dimana :
a) aliran air kecil
b) tinggi konstruksi terbatas
c) tanah Pondasi cukup keras
d) jika konstruksi tidak direncanakan untuk menampung seluruh air yang
mengalir tetapi membiarkannya kadang-kadang melimpah di atas
jalan.
Gorong-gorong diklasifikasikan menurut jenis konstruksinya sebagai

berikut :
4.801 Gorong-gorong Persegi
4.802 Gorong-gorong Pipa
4.803 Gorong-gorong Pelengkung
Semua gorong-gorong harus diperiksa terlebih dahulu terhadap kerusakan
yang umumnya terjadi pada material yang dipakai. Misalnya retak pada
beton atau karat pada baja.
Ada juga hal lain dari gorong-gorong yang perlu diperiksa dengan teliti. Ini
berhubungan dengan arah/alinyemen gorong-gorong dan pencegahan
terhadap penggerusan.
Bila gorong-gorong dihubungkan satu dengan yang lainnya, alinyemen
perlu diperhatikan. Gorong-gorong tersebut harus diletakkan dengan baik
pada saat pemasangannya dan Pondasinya harus cukup baik agar dapat
menahan gorong-gorong tetap berada pada tempatnya.

Gambar 59 - Alinyemen Gorong-gorong Yang Tidak Baik
Sambungan gorong-gorong dengan alinyemen yang tidak baik akan

menahan kotoran dan dapat menyebabkan tersumbatnya gorong-gorong.
Jika alinyemennya begitu buruk maka dapat menimbulkan penggerusan
yangn berbentuk kantong. Dan jika hal ini dibiarkan terus maka dapat
terjadi seluruh bagian bawah gorong-gorong akan tergerus. Ini akan
menyebabkan gorong-gorong tersebut turun dan rusaknya jalan diatasnya.
Gambar 60 - Erosi yang berbentuk kantong pada Gorong-gorong dengan alinyemen jelek
Gambar 61 - Gerusan ke arah belakang

Pemeriksa jembatan harus memeriksa kondisi aliran. Bila terjadi gerusan ke
arah belakang maka harus dicatat supaya dapat diperbaiki. Apabila tidak
segera ditangani dapat menyebabkan terjadinya lubang besar akibat
gerusan yang akhirnya menyebabkan gorong-gorong paling ujung runtuh.
Selanjutnya dapat berakibat tersumbatnya gorong-gorong atau runtuhnya
badan jalan.
3.801 Gorong-Gorong Persegi
Gorong-gorong persegi biasanya terbuat dari beton bertulang. Dapat juga
dibuat di pabrik atau dicor di tempat.
Gambar 66 memperlihatkan lokasi dimana biasanya terjadi retak pada
gorong-gorong persegi.
Gambar 62 - Lokasi Terjadinya Retak
3.802 Gorong-Gorong Pipa

Gorong-gorong pipa dapat dibuat dari baja atau beton.
Gorong-gorong pipa beton umumnya dibuat dari beton bertulang dengan
sistem pracetak. Dan pemeriksa harus memeriksanya sesuai dengan
persyaratan beton.
Ada beberapa kategori gorong-gorong pipa, tergantung pada tinggi tanah
timbunan yang diletakkan diatasnya.
Jika gorong-gorong pipa dibebani berlebihan maka akan terjadi retak-retak
seperti terlihat pada gambar 11.67.

Gambar 63 - Pola retak pada Gorong-gorong Pipa
Pada gorong-gorong pipa baja harus diperiksa karat, sambungan longgar

dan aus.
3.803 Gorong-Gorong Pelengkung
Gorong-gorong pelengkung dibuat dari baja gelombang dan biasanya
digalvanis. Gorong-gorong ini tahan terhadap karat, kelonggaran
sambungan, keausan permukaan dan distorsi (menggeliat).
Gambar 64 - Gorong-gorong Pelengkung
2.900 Lintasan Basah (Level 3)

Lintasan basah adalah suatu pelintasan tanpa struktur dan biasanya
kendaraan lewat air.
3.901 Lintasan Basah Dengan Perkerasan
Lintasan basah jenis ini mempunyai suatu struktur pada bagian yang
dilewati kendaraan, pada umumnya dari beton atau batu kali yang dilapisi

beton dan juga ada jenis lintasan basah ini yang berupa gabungan antara
gorong-gorong dan beton/pasangan batu kali.
Gambar 65 - Lintasan Basah dengan Perkerasan
3.902 - Lintasan Basah Alam

Lintasan basah tanpa perkerasan atau penyeberangan sungai secara
alamiah.
B. LATIHAN
1. Krib adalah suatu konstruksi yang dibangun guna mengarahkan aliran
air sungai berupa:
a. talud beton
b. tiang pancang
c. beronjong
d. b dan c
2. Jenis-jenis Siar muai adalah sebagai berikut :
a. Siar muai permanen
b. Siar muai terbuka
c. b dan c
d. Siar muai tertutup
3. Fender dapat berupa satu buah tiang yang dipasang pada bagian hulu
pilar maupun dipasang mengelilingi pilar, yang berfungsi untuk
melindungi pilar dari:

a. sampah/kotoran
b. tumbukan kayu atau kapal
c. benda benda hanyutan
d. a,b dan c benar semua
4. Landasan karet atau Elastomer mempunyai kelebihan dibandingkan
landasan baja karena dapat menampung gerakan :
a. melintang
b. memanjang
c. rotasi
d. a,b,c betul semua
5. Pelat baja gelombang menjadi makin populer dan digunakan pada pelat
lantai jembatan yaitu untuk :
a. Memberi kekuatan pada lantai beton
b. Acuan yang kuat untuk lantai beton
c. perkuatan rangka jebatan
d. b dan c
6. Beberapa jembatan dengan lantai beton mengurangi jumlah gelagar
dengan menambah besar ukuran kerb menjadi balok tepi. Elemen ini
terdapat pada jembatan :
a. Rangka Australia
b. Rangka Callendar Hamilton
c. Rangka Australia
d. Rangka Belanda

C. RANGKUMAN
Uraian Nomor ELEMEN JEMBATAN bertujuan untuk mengidentifikasi
komponen dan elemen jembatan berdasarkan lokasi elemen dan
komponen jembatan berdasarkan fungsi dan karakteristiknya. Beberapa
contoh gambar dari elemen jembatan ditambahkan untuk membantu
memperjelas keterangan yang sudah ada.

BAB 5
PENUTUP

A. EVALUASI KEGIATAN BELAJAR
Dalam evaluasi kegiatan belajar, perlu dilakukan evaluasi kegiatan

kepelatihanan, yaitu evaluasi hasil pembelajaran modul ini dan isi materi pokok
tersebut kepada para peserta, pengajar maupun pengamat materi atau
Narasumber, berupa soal/kuisioner tertulis :
1. Untuk evaluasi bagi peserta, maka pengajar/widyaiswara melakukan
evaluasi berupa orientasi proses belajar dan tanya jawab maupun diskusi
perorangan/kelompok dan/atau membuat pertanyaan ujian yang terkait
dengan isi dari materi modul tersebut.
2. Untuk evaluasi untuk pengajar/widyaiswara diakukan oleh para peserta

dengan melakukan penilaian yang terkait penyajian, penyampaian materi,
kerapihan pakaian, kedisiplinan, penguasaan materi, metoda pengajaran,
ketepatan waktu dan penjelasan dalam menjawab pertanyaan, dan lain-
lain.
3. Demikian juga untuk evaluasi penyelenggaraan Pelatihan, yaitu peserta

dan pengajar/widyaiswara akan mengevaluasi Panitia/Penyelenggara
Pelatihan terkait dengan penyiapan perlengkapan pelatihan, sarana dan
prasarana untuk belajar, fasilitas penginapan, makanan dll.
4. Evaluasi materi dan bahan tayang yang disampaikan pengajar kepada

peserta, dilakukan oleh peserta, pengajar/widyaiswara maupun pengamat
materi/Narasumber untuk pengkayaan materi.

B. UMPAN BALIK DAN TINGKAT LANJUT
Pemeriksaan secara mendetail dilaksanakan untuk menilai secara akurat kondisi
suatu jembatan. Semua komponen dan elemen jembatan harus diperiksa serta
kerusakan-kerusakan yang berarti dikenali kemudian didata. Diperlukan
ketelitian dalam mengidentifikasi kerusakan elemen jembatan berdasarkan
penyebab terjadinya kerusakan, sehingga penilaian kondisi menjadi lebih tepat
dan akurat.
C. KUNCI JAWABAN
BAB II
Soal no 1 : Jawabannya (A)
Soal no 2 : Jawabannya (C)
Soal no 3 : Jawabannya (B)
BAB III
Soal no 1 : Jawabannya (D)
BAB IV
Soal no 2 : Jawabannya (C)
Soal no 6 : Jawabannya (B)

DAFTAR PUSTAKA
Direktorat Jenderal Bina Marga, Bridge Management Sytem (BMS);

GLOSARIUM


1d80f MODUL PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN-ELEMEN JEMBATAN FINAL PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

1d80f MODUL PROSEDUR PEMERIKSAAN ELEMEN-ELEMEN JEMBATAN FINAL PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MODUL 5

IDENTIFIKASI ELEMEN-ELEMEN JEMBATAN

Modul Pemeriksaan Elemen-Elemen Jembatan ini dimaksudkan untuk

Modul Pemeriksaan elemen-elemen Jembatan ini disusun dalam 5 (Lima) bab

Kepala Pusat Pendidikan dan Pelatihan

Pemeriksaan Elemen-Elemen Jembatan 1

2 Prosedur Identifikasi Elemen-Elemen Jembatan

Pemeriksaan Elemen-Elemen Jembatan 3

4 Prosedur Identifikasi Elemen-Elemen Jembatan

Pemeriksaan Elemen-Elemen Jembatan 5

6 Prosedur Identifikasi Elemen-Elemen Jembatan

Tabel 1 Hierarki Elemen Jembatan...................................................................... 15

Pemeriksaan Elemen-Elemen Jembatan 7

Peserta pelatihan mempelajari keseluruhan modul ini dengan disertai

8 Prosedur Identifikasi Elemen-Elemen Jembatan

Pemeriksaan Elemen-Elemen Jembatan 9

10 Prosedur Identifikasi Elemen-Elemen Jembatan

Pemeriksaan Elemen-Elemen Jembatan 11

D. Materi Pokok dan Sub Materi Pokok

12 Prosedur Identifikasi Elemen-Elemen Jembatan

Pemeriksaan Elemen-Elemen Jembatan 13

14 Prosedur Identifikasi Elemen-Elemen Jembatan

1. HIERARKI ELEMEN JEMBATAN

Tabel 1 Hierarki Elemen Jembatan

3.110 Tanah 4.111 Tanah timbunan

4.212 Aliran Air Utama

4.213 Daerah Genangan Banjir

Pemeriksaan Elemen-Elemen Jembatan 15

4.223 Talud Beton

4.224 Pasangan Batu Kosong

4.225 Turap Baja

4.226 Sistem Fender

4.227 Dinding Penahan Tanah

2.300 Bangunan 3.310 Pondasi 4.311 Tiang Pancang

Bawah 4.312 Pondasi Sumuran

4.313 Pondasi Langsung

Pilar 4.322 Pilar Dinding/Kolom

4.323 Dinding Penahan tanah

4.324 Tembok Sayap

4.325 Balok Kepala

4.326 Balok Penahan Gempa

4.328 Penunjang Sementara

4.329 Drainase Dinding

Atas 4.412 Gelagar Melintang

4.414 Sambungan Gelagar

4.415 Perkuatan Ikatan Angin

3.420 Jembatan 4.421 Pelat Beton Bertulang

16 Prosedur Identifikasi Elemen-Elemen Jembatan

4.422 Pelat Balok Pracetak

4.423 Pelat Balok Prategang

3.430 Pelengkung 4.431 Bagian Pelengkung

Balok Gelagar Balok

4.442 Balok Pelengkung

4.443 Balok Vertikal

4.444 Balok Melintang

4.445 Balok Pengaku Mendatar

3.450 Rangka 4.451 Panel Rangka (Bailey)

4.452 Gelagar Penguat (Bailey)

4.453 Rangka Pengaku (Bailey)

4.455 Pin Panel/Surclip (Bailey)

4.456 Clamp (Bailey)

4.461 Batang tepi atas

4.462 Batang tepi bawah