JURNAL HIMASAPTA, Vol. 2, No.

3, Desember 2017 : 49 - 54

KAJIAN TEKNIS BELT CONVEYOR DAN BULLDOZER

DALAM UPAYA MEMENUHI TARGET PRODUKSI BARGING
PADA PT ARUTMIN INDONESIA SITE ASAM-ASAM
M. Zaini Arief1*, Uyu Saismana2, Ahmad Juaeni3
1 Mahasiswa Program Studi Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Lambung Mangkurat
2 Program Studi Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Lambung Mangkurat
3PT Arutmin Indonesia Site Asam-Asam

e-mail: *Zainiarief@gmail.com

ABSTRAK
PT Arutmin Indonesia Site Asam-Asam memiliki sistem conveyor satu jalur untuk transportasi batubara jenis ecocoal yang
dirancang untuk dapat mengangkut batubara dengan kapasitas maksimum ssebesar 2.700 ton/jam. Dalam praktiknya hanya dimanfatkan
rata-rata sebesar 2.000 ton/jam artinya dalam sehari menghasilkan 40000 ton. Dalam penjualan batubara di lokasi Asam–Asam tidak
optimal, kendala-kendalanya yaitu produktivitas belt conveyor tidak mencapai 2000 ton/jam, terbuangnya waktu sekitar 25 menit saat
pergantian tongkang, dan faktor lainya.
Metode yang dipergunakan dalam pengolahan data belt conveyor adalah dengan menganalisis luas penampang belt, kecepatan
masing-masing belt pada rangkaian, koefisien kemiringan belt, kondisi aktual lapangan dan spesifikasi teknis peralatan yang mendukung
kegiatan pemuatan ke belt conveyor , serta working time belt conveyor. Untuk pengolahan data bulldozer adalah dengan menganalisis
produksi per siklus, faktor blade, waktu suklus dan effesiensi kerja.
Hasil Analisis belt conveyor didapatkan data waktu kotor diperoleh produktivitas maksimum 1863,08 ton/jam, produktivitas
minimum 731,68 ton/jam dan produktivitas rata-rata 1339,05 ton/jam. Untuk data waktu bersih diperoleh produktivitas aktual maksimum
1882,11 ton/jam, produktivitas minimum 1388,13 ton/jam dan produktivitas rata-rata 1616,52 ton/jam. Hasil Analisis bulldozer didapatkan
produktivitas 419,82 ton/jam. Kendala utama yang dihadapi dalam pencapaian target produksi diakibatkan banyaknya faktor-faktor saat
proses pemuatan batubara berlangsung seperti produktivitas belt conveyor tidak tercapai, stock material, shifting barge, waiting barge,
kondisi cuaca dan maintenance.

Kata-kata kunci: belt conveyor, bulldozer, produktivitas, target produksi

PENDAHULUAN
Indonesia merupakan negara yang kaya akan
sumber daya alam (SDA) salah satu sumber daya alam yang
melimpah tersebut adalah dari sektor batubara. Kalimantan
merupakan wilayah yang paling banyak kandungan
batubaranya di Indonesia. Banyak sekali perusahaan –
perusahaan batubara yang mengeksploitasi batubara di
Kalimantan, salah satunya PT Arutmin Indonesia.
PT Arutmin Indonesia memiliki 6 lokasi
pertambangan batubara, salah satunya adalah Asam - Asam
di Kalimantan Selatan. Di lokasi ini, PT Arutmin Indonesia
memiliki sistem conveyor untuk transportasi batubara jenis
ecocoal. Sistem conveyor ini memindahkan batubara dari
lokasi pertambangan ke lokasi pelabuhan sejauh 10.5 km.
PT. Arutmin Indonesia membangun sistem konveyor satu
jalur yang dirancang untuk dapat mengangkut batubara
dengan kapasitas maksimum sebesar 2000 ton/jam artinya
dalam sehari bisa menghasilkan 40000 ton. Sistem
konveyor ini memindahkan batubara dari surge bin sampai
ke kapal tongkang
Sejauh ini, sejak bulan Oktober 2012 sampai
sekarang, ada beberapa kendala yang terdeteksi kurang
optimalnya produksi belt conveyor pada barging.
Akibatnya, penjualan batubara di lokasi Asam – Asam tidak
optimal atau tidak mencapai 40000 ton/hari. Kendala-
kendalanya yaitu kapasitas conveyor saat operasi tidak
mencapai 2000 ton/jam, terbuangnya waktu sekitar 25
menit saat pergantian tongkang, dan faktor lainnya.
METODOLOGI PENELITIAN
Diagram Alir Penelitian
Metode yang digunakan dalam penelitian ini
didasarkan pada metode perhitungan aktual lapangan yang
bertujuan untuk mendapatkan hasil pada waktu sekarang.
Rancangan kegiatan penelitian ini terdiri dari 5 tahapan
yaitu tahap persiapan, tahap pengumpulan data, tahap
pengolahan data, tahap Analisis data dan tahap penyusunan
laporan akhir.
1. Tahap Persiapan
Pada tahap ini dilakukan penyusunan usulan tugas
akhir. Sasaran utama studi pendahuluan ini adalah
gambaran umum daerah penelitian. Studi literatur
dilakukan dengan mencari bahan-bahan pustaka yang
menunjang kegiatan penelitian, yang diperoleh dari :
a. Instansi terkait
b. Perpustakaan
c. Grafik dan Tabel
d. Informasipenunjang lainnya
2. Tahap Pengumpulan Data,
Pengamatan di lapangan ditujukan untuk mendapatkan
data-data yang diperlukan secara langsung di lapangan.
Pengambilan data dilakukan dengan pengamatan.
3. Tahap Pengolahan Data
pengolahan data hasil penelitian dilakukan dengan
perhitungan berdasarkan teori yang ada dan data hasil
penelitian.
4. Analisis data
Dari rumusan-rumusan yang telah didapat kemudian
dilakukan Analisis untuk menemukan jawaban atas
pertanyaan perihal rumusan dan hal-hal yang diperoleh
dalam penelitian.
5. Kesimpulan
Hasil sintesis data keseluruhan dirangkum ke dalam
laporan tertulis untuk dipertanggung jawabkan dalam
bentuk laporan hasil penelitian tugas akhir.

49
 JURNAL HIMASAPTA, Vol. 2, No. 3, Desember 2017 : 49 - 54
Gambar-1. Bagan Alir Penelitian
Teknik Pengumpulan Data
Cara pengumpulan data-data yang diperlukan dalam
penelitian ini meliputi:
1. Studi kepustakaan, yaitu pengumpulan data-data dari
literatur-literatur dan internet tentang belt conveyor.
2. Observasi lapangan, yaitu pengamatan di lapangan
meliputi kegiatan belt conveyor.
3. Wawancara dengan instruktur lapangan serta orang-
orang yang ahli dibidangnya.
Teknik Pengolahan Data
Tahap pengolahan data ini yaitu: pengolahan data
perhitungan produktivitas belt conveyor meliputi
1. Perhitungan luas penampang (area section)
2. Perhitungan kecepatan belt
3. Perhitungan koefisien kemiringan belt
4. Perhitungan produktivitas teoritis belt conveyor
5. Perhitungan produktivitas aktual belt conveyor
6. Perhitungan Produktivitas bulldozer
Teknik Analisis Data
1. Analisis data produktivitas belt conveyor.
Teknik Analisis data yang dipergunakan yaitu berupa
perhitungan belt conveyor berdasarkan data
spesifikasi yang didapat dan berdasarkan perhitungan
aktual, perhitungan kecepatan belt conveyor per
segmen untuk mendapatkan nilai dari kapasitas
produksi belt conveyor pada rangkaian Barge Loading
Conveyor.
2. Tinjauan Perancangan untuk pengoptimalan
produktivitas sistem barging aktual.
Untuk mengoptimalkan hasil produktivitas dari
perhitungan produksi jika tidak sesuai dengan target
maka dilakukan rancangan perhitungan produktivitas
50
belt conveyor atau rekomendasi rangkaian agar
mendapatkan kapasitas produksi yang tepat pada
rangkaian belt untuk membantu peningkatan
produktivitas Barge Loading Conveyor.
Belt conveyor adalah alat pengangkut yang
digunakan untuk memindahkan muatan dalam bentuk
satuan atau tumpahan, dengan arah horizontal atau
membentuk inklinasi dari suatu sistem operasi yang satu ke
sistem operasi yang lain dalam suatu line proses produksi,
yang menggunakan sabuk sebagai penghantar muatannya.
Muatan yang dapat diangkut bermacam-macam yang
meliputi unit load dan bulk material. Jenis material muatan
ini sangat berpengaruh terhadap spesifikasi konveyor yang
mengangkutnya.
Jika dilihat dari kondisi di pertambangan batubara
maka belt conveyor sangat handal untuk digunakan dalam
beberapa penerapan antara lain :
1. Mengangkut material tambang / bahan galian dari
lokasi penambangan ke lokasi penumpukan.
2. Memuat material tambang/bahan galian dari dari lokasi
penumpukan ke kapal/ tongkang pada pelabuhan.
3. Mengambil kembali (reclaiming) material
tambang/bahan galian dari tempat penumpukan
dengan bantuan peralatan pengumpan.
Keuntungan menggunakan belt conveyor antara
lain:
1. Menurunkan biaya dan waktu dalam memindahkan
material
2. Meningkatkan efisiensi pemindahan material
3. Ramah terhadap lingkungan
4. Aman dalam pengoperasiannya
Kerugian menggunakan belt conveyor antara lain:
1. Biaya perencanaan yang relatif mahal
2. Jaraknya telah tertentu
3. Sudut inklinasi terbatas
Produksi Belt Conveyor
Kecepatan belt conveyor merupakan komponen
yang menentukan produksi, daya, dan desain belt conveyor.
Dari segi produksi, produktivitas belt conveyor akan
meningkat jika terjadi penambahan kecepatan. Dari segi
daya, penambahan kecepatan belt conveyor juga akan
menambah daya yang diperlukan. Sedangkan untuk desain,
kecepatan belt conveyor dapat menentukan bagaimana
seharusnya kondisi stockpile dibuat, beserta dengan
pertimbangan teknis yang lain, seperti kondisi material dan
keadaan tempat tersebut. Rumus kecepatan adalah :
𝑆
V=𝑡 (1)
V merupakan kecepatan (m/s), S adalah anjang
belt (m), dan t merupakan waktu (s).
Theoretical volume flow yaitu aliran volume
material yang didapatkan dengan mengetahui lebar belt dan
sudut troughing angle dengan menggunakan Tabel-1.
Kapasitas muatan tergantung dari kemiringan belt.
Semakin besar kemiringan, maka semakin sedikit jumlah
material yang dapat diangkut. Jika tidak terdapat data
spesifikasi mengenai sudut kemiringan belt dari pihak
konstruktor maka sudut dapat dihitung menggunakan
persamaan (2).
p
𝛼 = arc tan H (2)
 JURNAL HIMASAPTA, Vol. 2, No. 3, Desember 2017 : 49 - 54
Dimana H adalah tinggi belt (m), P merupakan
jarak datar belt (m), dan If = panjang kemiringan belt (m).
Tabel-1. Theoretical volume flow
Tabel-2. Coefficient St For The Determination Of Volume Flow
Of Gradient Belt Conveyor Systems
Berat jenis curah adalah berat material dalam
keadaan curah/lepas atau tanpa pemadatan persatuan
volume (dalam t/m3 atau kg/m3). Berat jenis curah ini
mendekati kondisi berat jenis material yang diagkut
melalui conveyor. Berat jenis adalah berat benda (w) tiap
satuan volume (V). Bila berat jenis dapat dilambangkan
dengan γ, dapat dinyatakan dengan persamaan (3)
𝑤
γ=𝑉 (3)
γ merupakan berat jenis (kg/m3), W adalah berat
benda (kg), dan V adalah volume (m3).
Setelah keempat nilai diatas didapatkan maka
produktivitas teoritis belt conveyor dapat dihitung dengan
persamaan (4).
Qt = A x V x γ x S (4)
Di mana Qt merupakan produktivitas belt
conveyor dalam ton/jam, A ialah luas penampang (Cross
Section Area) dalam m2, V adalah kecepatan belt dalam
m/s, γ berat jenis material batubara (ton/m3), dan S ialah
koefisien kemiringan belt.
Produksi Bulldozer
Produksi kerja per siklus bulldozer pada saat
beroperasi adalah sebagai berikut :
q = L x H2 x a (5)
Dimana L ialah lebar blade dalam meter, H adalah tinggi
blade dalam meter, dan a merupkan Faktor blade. Untuk
menghitung produktivitas standar dari bulldozer, volume
tanah yang dipindahkan dalam satu siklus dianggap sama
dengan lebar blade x (tinggi blade)2. Pada kenyataannya di
lapangan produksi per siklus akan berbeda-beda tergantung
dari jenis tanah, sehingga faktor sudut perlu disesuaikan
karena pengaruh tersebut.
51
Tabel-3. Faktor Blade
Waktu siklus yang dibutuhkan Bulldozer untuk
menyelesaikan pekerjaan adalah dimulai pada saat maju,
ganti persneling dan mundur. Adapun untuk menghitung
waktu siklus dalam menit, dapat digunakan persamaan
sebagai berikut :
CT = FT + GCTR + RT + GCT (6)
Di mana FT adalah waktu dorong/maju, GCTR
adalah Waktu Mengganti Gigi Maju, RT ialah Waktu
Mundur, dan GCTF ialah Waktu Mengganti Gigi Mundur,
semuanya dalam menit.
Produktivitas kerja dari suatu alat yang diperlukan
merupakan standard dari alat tersebut bekerja dalam kondisi
ideal dikalikan suatu faktor dimana faktor tersebut
merupakan faktor efisiensi kerja (E). Efisiensi sangat
tergantung kondisi kerja dan faktor alam lainnya seperti
topografi, keahlian operator, pemilihan standar perawatan
dan lain-lain yang berkaitan dengan pengoperasian alat.
Tabel-4. Effisiensi Kerja
Kapasitas operasi alat berat biasa dinyatakan
dalam m³/jam atau cuyd/jam, sedangkan produksi alat
dinyatakan dalam volume pekerjaan yang dikerjakan per
sikluswaktu dan jumlah siklus dalam satu jam kerja. Rumus
umumnya seperti pada persamaan (7).
60
𝑄=𝑞𝑥𝑁𝑥𝐸=𝑞𝑥 𝑥𝐸 (7)
𝐶𝑇
Dimana Q ialah produksi per jam dari alat dalam
m³, q ialah produksi dalam satu siklus kemampuan alat
untuk memindahkan tanah lepas, N ialah jumlah siklus
60
dalam satu jam (dimana N = 𝐶𝑇), E ialah efisiensi kerja, dan
CT adalah waktu siklus dalam menit.
HASIL DAN PEMBAHASAN
Dari pengumpulan data dan hasil observasi di
lapangan, data yang di dapat, sebagai berikut :
Kecepatan Belt Conveyor
Kecepatan merupakan salah satu faktor penting
dalam perhitungan produktivitas belt conveyor. Pengukuran
kecepatan dilakukan dengan mengamati berapa lama
 JURNAL HIMASAPTA, Vol. 2, No. 3, Desember 2017 : 49 - 54

selotip yang direkatkan pada belt kembali ke titik semula Tabel-8. Produktivitas Teoritis Belt
untuk mendapatkan waktu rotasi belt setiap putaran.
Belt Produktivitas
Tabel-5. Kecepatan Belt Conveyor Conveyor (ton/jam)
CV-11 2.753,45
Belt CV-12 2.701,54
Kecepatan (m/s)
Conveyor CV-13 2.730,90
CV-11 4,04 OLC-1 2.667,50
CV-12 4,14 OLC-2 2.721,16
CV-13 4,05 CV-3 2.762,08
OLC-1 7,06 CV-4A 2.751,13
OLC-2 7,13 CV-4B 2.744,39
CV-3 4,01
CV-4A 4,20 Produktivitas Aktual Belt
CV-4B 4,18 Produktivitas aktual belt conveyor merupakan
Gambaran utama dalam mengoptimalkan kinerja belt
conveyor. Perhitungan produktivitas belt conveyor aktual
Theoretical Volume Flow dilakukan dengan cara menentukan jumlah batubara yang
Dari data lapangan yang berupa spesifikasi teknis telah dimuat dalam satu kali proses pemuatan dibagi dengan
belt conveyor telah didapatkan ukuran lebar belt, surcharge waktu kerja belt.
angle, trough angle tiap rangkaian pada belt conveyor. Produktivitas aktual pengapalan batubara PT
Arutmin Indonesia Site Asam-asam selama Bulan Oktober
Tabel-6. Theoretical volume flow 2015 hasil perhitungan tersebut dilihat dengan data waktu
kotor diperoleh produktivitas maksimum adalah 1.863,08
Belt Theoretical
ton/jam, produktivitas minimum sebesar 731,68 ton/jam
Conveyor Volume Flow
dan produktivitas rata-rata sebesar 1.339,05 ton/jam.
CV-11 853 Sedangkan data waktu bersih diperoleh produktivitas aktual
CV-12 853 maksimum adalah 1.882,11 ton/jam, produktivitas
CV-13 853 minimum sebesar 1.388,13 ton/jam dan produktivitas rata-
OLC-1 449 rata sebesar 1.616,52 ton/jam.
OLC-2 449
CV-3 853 Produktivitas Bulldozer
CV-4A 853 Produktivitas teoritis bulldozer dihitung dengan
CV-4B 853 rumus standart yang sudah diketahui produksi per siklus,
waktu siklus (cycle time), dan efisiensi kerja. Berdasarkan
Koefisien Kemiringan Belt perhitungan, maka dapat diketahui nilai produktivitas
Dari data lapangan yang berupa spesifikasi teknis bulldozer adalah 417,28 ton/jam.
belt conveyor. telah didapatkan sudut inklinasi tiap
rangkaian pada belt conveyor. Dalam penentuan koefisien PEMBAHASAN
kemiringan belt dapat ditentukandengan mempergunakan Tinjauan Produktivitas Barge Loading Conveyor
tabel koefisien kemiringan belt berdasarkan Handbook Selama penelitian diketahui kecilnya persentase
Phoenix Conveyor Belt System Handbook. perbandingan produktivitas aktual terhadap teoritis
dikarenakan lamanya waktu dalam proses pemuatan
Tabel-7. Koefisien Kemiringan Belt
batubara berlangsung. Dari perhitungan yang telah
Sudut Koefisien dilakukan maka dapat dilihat hasil perbandingan aktual dan
Belt
Kemiringan Kemiringan teoritis produktivitas barge loading conveyor.
Conveyor
Belt Belt
CV-11 11 0,94
CV-12 15 0,90
CV-13 12 0,93
OLC-1 5 1,00
OLC-2 2,9 1,00
CV-3 10 0,95
CV-4A 12 0,93
CV-4B 12 0,93

Produktivitas Teoritis Belt

Produktivitas teoritis belt conveyor dihitung
dengan rumus standart yang sudah diketahui luas
penampang belt, kecepatan belt, berat jenis, dan koefisien
kemiringan belt.
Gambar-2. Diagram Pencar Produktivitas Terhadap Target
Produksi
Pada Gambar-2 dapat dilihat diagram pencar
produktivitas aktual terhadap produktivitas teoritis aktifitas
barge selama 1 bulan (28 hari) ada 67 pemuatan ke

52
 JURNAL HIMASAPTA, Vol. 2, No. 3, Desember 2017 : 49 - 54
tongkang dihitung berdasarkan waktu bersih dan waktu
kotor, dapat disimpulkan bahwa produktivitas aktual tidak
pernah mencapai target produktivitas. Penyebab
produktivitas waktu bersih tidak mencapai target
produktivitas karena produktivitas belt tidak mencapai
2.000 ton/jam sedangkan produktivitas waktu kotor
dikarenakan pemindahan blade diverter gates, stock
material, shifting barge, waiting barge, kondisi cuaca, dan
maintenance.
Pencapaian Target Produksi
PT Arutmin Indonesia Site Asam-asam
merencanakan target produksi sebesar 40000 ton/hari
dimana menurut perhitungan produktivitas belt conveyor
dalam kondisi teoritis adalah 2.000 ton/jam. Pada kondisi
produktivitas teoritis belt conveyor, waktu pemuatan
batubara sebesar 40.000 ton dapat dilakukan dalam 20 jam.
Dari perhitungan ketercapaian target produksi per harinya
selama 1 bulan penelitian menunjukkan bahwa target
produksi yang diinginkan tersebut belum tercapai, pada
bulan Oktober 2015 target produksi paling tertinggi pada
tanggal 26 Oktober hanya mencapai 33.426 ton dengan
persentase ketercapaian 83% dan paling rendah pada
tanggal 2 Oktober hanya mencapai 10.760 ton dengan
persentase ketercapaian 27%.
Gambar-3. Target Produksi dan Produksi Aktual
Berdasarkan grafik di atas dapat diketahui bahwa
sealama 1 bulan penelitian kegiatan barging tidak satupun
memenuhi target produksi. Total perhitungan produksi
sealama 1 bulan (28 hari) yaitu 572.650 ton dengan
persentase ketercapaian 51% sehingga mengalami
kurangnya target sebesar 547.350 ton dengan persentase
49% dari target produksi per bulan.
Faktor yang Menyebabkan Tidak Tercapainya Target
Produksi
Berikut faktor-faktor yang menyebabkan tidak
tercapainya target produksi barging adalah, sebagai berikut.
1. Faktor Belt Conveyor
Produktivitas conveyor saat operasi tidak
mencapai 2.000 ton/jam dikarenakan pengeluaran
surge bin yang kurang optimal disebabkan kuarangnya
alat berat bulldozer pada proses feeding ke coal valve.
Diperlukan waktu sekitar 25 menit untuk
pergantian tongkang disebaban karena tidak kuatnya
motor untuk menggerakkan blade diverter gates untuk
melawan aliran batubara sebesar 2.000 ton/jam
sehingga diverter gates tidak dapat berpindah langsung
saat ada aliran batubara yang masuk ke chute.
2. Stock Material
Berdasarkan penelitian di lapangan, material
yang tersedia di stockpile PT Arutmin Indonesia Site
53
Asam-asam adapun kondisi ideal pemuatan batubara
ke tongkang harus didukung dengan optimalisasi
ketersediaan material batubara di stockpile.
Optimalisasi ketersediaan material dapat ditingkatkan
dengan menambah supply material dari unit crushing
sehingga kapasitas stockpile area dengan daya tampung
hingga 120.000 ton dapat dioperasikan secara
maksimal dan proses pemuatan batubara ke tongkang
dapat berjalan dengan lancar.
3. Shifting Barge
Shifting Barge merupakan proses manual
memindahkan/ menggeserkan posisi tongkang saat
proses pemuatan. Saat shifting barge ada sebagian
yang bisa di gerakkan ada juga yang harus dimatikan
saat proses pemuatan batubara ke barge.
4. Waiting Barge
Menunggu datangnya kapal tongkang
mempengaruhi lambat nya operasi aktivitas barging
sehingga target produksi barging kadang tidak
tercapai,
5. Kondisi Cuaca
Kondisi Cuaca juga memperngaruhi jalan nya
produksi barging, terutama hujan. Hujan dapat
mengakibatkan total moisture pada batubara
meningkat sehingga tidak sesuai dengan permintaan
dan juga ombak yang begitu besar bisa mempengaruhi
shifting barge.
6. Maintenance
Kegiatan untuk merawat atau memelihara dan
menjaga mesin/belt conveyor, perawatan yang
dilakukan ketika sudah terjadi kerusakan pada mesin
atau peralatan kerja sehingga mesin tersebut tidak
dapat beroperasi secara normal atau terhentinya
operasional secara total dalam kondisi mendadak.
Breakdown maintenance ini harus dihindari karena
akan terjadi kerugian akibat berhentinya mesin
produksi yang menyebabkan tidak tercapai target
produksi.
Rekomendasi Pencapaian Target Produksi
Solusi untuk meningkatkan produksi Barge
Loading Conveyor agar dapat mencapai target 40.000
ton/hari maka rekomendasi pencapaian target produksi
yaitu meningkatkan kapasitas belt conveyor dari 2.000
ton/jam menjadi 2.200 ton/jam dengan penambahan 1 buah
alat berat bulldozer. PT Arutmin Indonesia Site Asam-
Asam hanya mempunyai 1 buah alat berat bulldozer yang
prouktivitasnya hanya 417,282 ton/jam. Dengan
penambahan 1 buah bulldozer yang sama maka
produktivitas 2 bulldozer menjadi 834,564 ton/jam.
Penambahan alat berat bulldozer adalah untuk
mengoptimalkan produktivitas belt conveyor mencapai
2.200 ton/jam.
KESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian tentang kajian teknis
terhadap belt conveyor dalam upaya memenuhi sasaran
produksi barging pada PT Arutmin Indonesia Site Asam-
Asam, kesimpulan yang dapat diambil adalah sebagai
berikut.
1. PT Arutmin Indonesia Site Asam-Asam mempunyai
rangkaian belt conveyor :
 JURNAL HIMASAPTA, Vol. 2, No. 3, Desember 2017 : 49 - 54

a. CPP (Coal Preparation Plant), terdiri dari belt

conveyor CV-11, belt conveyor CV-12, dan belt
conveyor CV-13.
b. OLC (Overland Conveyor), terdiri dari belt
conveyor OLC-1 dan belt conveyor OLC-2.
c. Port, terdiri dari belt conveyor CV-3, belt conveyor
CV-4A, dan belt conveyor CV-4B.
2. Produktivitas rangkaian belt conveyor teoritis untuk
masing-masing belt sebagai berikut: CV-11 = 2.760,27
ton/jam, CV-12 = 2.708,06 ton/jam, CV-13 = 2.730,90
ton/jam, OLC-1 = 2.694,45 ton/jam, OLC-2 = 2.721,16
ton/jam, CV-3 = 2.762,08 ton/jam, CV-4A = 2.737,64
ton/jam, CV-4B = 2.737,64 ton/jam.
3. Produktivitas rangkaian belt conveyor aktual untuk
keseluruhan belt data waktu kotor diperoleh
produktivitas maksimum =1.863,08 ton/jam, minimum
= 731,68 ton/jam dan rata-rata = 1.339,05 ton/jam.
Sedangkan data waktu bersih diperoleh produktivitas
aktual maksimum = 1.882,11 ton/jam, minimum =
1.388.13 ton/jam dan rata-rata = 1.616,52 ton/jam.
4. Untuk meningkatkan produksi Barge Loading
Conveyor agar dapat mencapai target 40.000 ton/hari
maka rekomendasi pencapaian target produksi yaitu
meningkatkan kapasitas belt conveyor dari 2.000
ton/jam menjadi 2.200 ton/jam dengan penambahan 1
buah alat berat bulldozer. Dengan penambahan 1 buah
bulldozer yang sama maka produktivitas 2 bulldozer
menjadi 834,564 ton/jam.
SARAN
Adapun saran yang dapat penulis sampaikan adalah
sebagai berikut:
1. Pada kontrol operator sebaiknya ada komunikasi yang
efektif yaitu komunikasi dimana pesan yang diterima
oleh penerima pesan sama persis dengan pesan yang
disampaikan oleh pengirim pesan.
2. Perlu adanya pelatihan kemampuan operator, baik itu
dengan cara pemberian teori maupun pelatihan secara
langsung di lapangan tentang pemuatan atau proses
feeding ke coal valve.

DAFTAR PUSTAKA
[1] Conveyor Equipment Manufacturers Association.
1979. “Belt Conveyors for Bulk Materials”. USA.

[2] Hambur. 2004. Phoenix Conveyor Belts Design

Fundamentals. Germany. Hal 39-40.

[3] Nurhakim. 2004. Buku Panduan Kuliah Lapangan II

Edisi ke-2. Teknik Pertambangan Universitas
Lambung Mangkurat. Banjarbaru. Hal 5-7.

[4] Soemardikatmodjo. 2013. Alat –Alat Berat

Pemindahan Tanah Mekanis. Teknik Sipil Universitas
Indonesia. Jakarta. Hal 17-20.

54