Lapbul.01 Maret 2019 PDF

KONSULTAN MANAJEMEN PROYEK (KMP) KESELAMATAN JALAN
Jakarta, 31 Maret 2019
Nomor : 001/TL/PPK/KMP L-KJ/LB/2019

Lampiran : 5 (lima) buku
Kepada : PPK Lingkungan dan Keselamatan Jalan
Nama Paket : Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan
Perihal : Laporan Bulanan No.01/Maret 2019
Dengan hormat,
Bersama ini kami sampaikan Laporan Bulanan No.01/Maret 2019, Pekerjaan

Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan dengan No. Kontrak :
HK.02.03/SP-PPK LKJ/III/02, tanggal 01 Maret 2019 PT. Esti Yasagama Jo. PT.
Multi Phi Beta, PT. Karya Utama Citra Mandiri.
Untuk dan atas nama PT. Esti Yasagama Jo. PT. Multi Phi Beta, PT. Karya Utama
Citra Mandiri.
Hormat Kami,
Ir. Mashudi, MT
Team Leader
Tembusan Kepada Yth :

1. Satker Direktorat Pengembangan Jaringan Jalan.
2. Arsip.
i
`
LAPORAN BULANAN No.01/Maret 2019

Daftar Isi
Surat Pengantar..........................................................................................................................................i
Daftar Isi.................................................................................................................................................... ii
BAB I PENDAHULUAN............................................................................................................................... 1
1.1. Latar Belakang........................................................................................................................... 1
1.2. Maksud dan Tujuan................................................................................................................... 2
1.3. Sasaran Kegiatan........................................................................................................................2
1.4. Lingkup Kegiatan........................................................................................................................3
BAB II DATA KEGIATAN............................................................................................................................. 6
2.1. Data Kontrak KMP Keselamatan Jalan.......................................................................................6
2.2. Peta Lokasi Kantor KMP Keselamatan Jalan..............................................................................7
2.3. Struktur Organisasi.................................................................................................................... 8
2.3.2. Struktur Organisasi KMP Keselamatan Jalan...........................................................................9
2.3.3. Jadwal Penugasan Personil....................................................................................................10
BAB III PELAKSANAAN KEGIATAN BULAN INI........................................................................................ 11
3.1. Kegiatan – Kegiatan Yang Telah Dilaksanakan............................................................................. 11
BAB IV LAMPIRAN – LAMPIRAN............................................................................................................. 14
4.1. Lampiran Ringkasan Kegiatan Tenaga Ahli Bulan ini / Maret 2019........................................ 14
4.1.1. Tenaga Ahli Keselamatan Jalan 1.....................................................................................14
4.1.2. Tenaga Ahli Keselamatan Jalan 2.....................................................................................20
4.1.3. Tenaga Ahli Transportasi................................................................................................. 24
4.1.4. Tenaga Ahli GIS................................................................................................................ 27
4.1.5. Tenaga Ahli Desain dan Grafis......................................................................................... 34
4.2. Notulen Rapat dan Lampirannya.............................................................................................40
4.2.1. Notulen Rapat Tanggal 11 Maret 2019........................................................................... 40
4.2.2. Notulen Rapat Tanggal 20 Maret 2019.......................................................................... 44
Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan ii

`

4.3. Lampiran-lampiran Produk Tenaga Ahli.................................................................................. 62
4.3.1. Laporan Kajian Teknis Keselamatan Jalan DED Underpass NYIA Oleh Ahli Keselamatan Jalan
1....................................................................................................................................................... 62
4.3.2. Langkah-langkah pembersihan data mentah blackspot oleh Ahli GIS.................................. 74
4.3.3. Cover Buku Konsep ULFJ dan Buku RMKL oleh Tenaga Ahli Desain Grafis........................... 83
4.3.4. Redesign PPT. Andalalin oleh Tenaga Ahli Desain Grafis...................................................... 84
4.3.5. Desain Banner dan Sertifikat Pendampingan Teknis Pelaksanaan ULFJ oleh Tenaga Ahli
Desain Grafis....................................................................................................................................87
Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan iii

`

BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang

Subdirektorat Lingkungan dan Keselamatan Jalan sebagai bagian dari
Direktorat Pengembangan Jaringan Jalan yang tugasnya menyelenggarakan
beberapa fungsi yaitu: (a) penyusunan dan pengembangan norma, standar,
pedoman, dan kriteria teknik lingkungan, mitigasi bencana alam, konstruksi
berkelanjutan dan keselamatan jalan; (b) penyiapan kebijakan dan
penyusunan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja dan
Lingkungan (SMK3L) serta teknik lingkungan bidang jalan; (c) penyiapan
program audit keselamatan jalan dan investigasi lokasi rawan kecelakaan; dan
(d) pembinaan dan evaluasi pelaksanaan kelaikan fungsi jalan.
Sehubungan dengan tugas Subdirektorat Lingkungan dan Keselamatan

Jalan serta isu-isu keselamatan jalan diatas dan tantangan yang harus di
jawab untuk mendukung pelaksanaan kegiatan keselamatan jalan bagi
penyelenggara jalan di seluruh Indonesia, maka diperlukannya Jasa
Konsultansi untuk melakukan detail kegiatan perencanaan dan pelaksanaan
keselamatan jalan mengacu pada RENSTRA Ditjen Bina Marga Tahun 2015-
2019 dan RPJMN. Selain itu, adanya keterbatasan sumber daya dan
mempertimbangkan suksesnya kegiatan tersebut di atas maka dipandang
perlu bekerjasama dengan Penyedia Jasa Konsultansi PT. Esti Yasagama Jo.
PT. Multi Phi Beta dan PT. Karya Utama Citra Mandiri pada paket kegiatan
Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan untuk membantu
Subdirektorat Lingkungan dan Keselamatan Jalan yang dibiayai secara
tahunan sesuai dengan Readiness Criteria yang ada dalam RENSTRA Tahun
2015-2019 Ditjen Bina Marga.
Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan 1

`

1.2. Maksud dan Tujuan
Maksud paket pekerjaan ini adalah melakukan dukungan terhadap
tugas pokok maupun tugas lainnya dari Subdirektorat Lingkungan dan
Keselamatan Jalan antara lain:
1. Seksi Lingkungan mempunyai tugas melakukan penyiapan bahan
penyusunan dan pengembangan norma, standar, prosedur, dan kriteria serta
program terkait pengelolaan lingkungan dan sosial bidang jalan, mitigasi
bencana alam, Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja dan
Lingkungan serta konstruksi jalan berkelanjutan, Pembinaan, monitoring dan
evaluasi pelaksanaan kegiatan terkait lingkungan dan sosial bidang jalan
termasuk aspek perizinan kehutanan dan dokumen perencanaan pengadaan
tanah non tol, mitigasi bencana alam, Sistem Manajemen Keselamatan dan
Kesehatan Kerja dan Lingkungan dan konstruksi jalan yang berkelanjutan.
2. Seksi Keselamatan Jalan mempunyai tugas melakukan penyiapan bahan
penyusunan, dan pengembangan norma, standar, prosedur dan kriteria
keselamatan jalan termasuk Audit Keselamatan Jalan, Inestigasi Lokasi
Rawan Kecelakaan, Analisis Dampak Lalu Lintas, uji laik fungsi jalan,
penyiapan bahan kebijakan terkait keselamatan jalan, fasilitasi pembinaan
teknis pelaksanaan uji laik fungsi jalan daerah, seta penyiapan kriteria
penetapan laik fungsi jalan nasional, pembinaan serta monitoring dan
evaluasi terkait kegiatan keselamatan jalan.
Tujuan kegiatan Konsultan Manajemen Proyek Keselamatan Jalan

adalah untuk memberikan pendampingan teknis dalam proses
penyelenggaraan tugas dan fungsi Subdirektorat Lingkungan dan
Keselamatan Jalan sesuai sasaran dan lingkup pekerjaan kegiatan ini.
1.3. Sasaran Kegiatan

Sasaran dari kegiatan Konsultan Manajemen Proyek Keselamatan Jalan ini
adalah, diantaranya:

`

 teridentifikasinya permasalahan terkait keselamatan jalan di lingkungan
Direktorat Jenderal Bina Marga dalam bentuk matriks evaluasi dan laporan
rekomendasi pendampingan teknis keselamatan jalan;
 tersedianya hasil monitoring dan evaluasi penanganan rekomendasi audit
keselamatan jalan dan lokasi rawan kecelakaan dari laporan-laporan tahun
sebelumnya;
 tersusunnya usulan program penanganan audit keselamatan jalan,
investigasi lokasi blackspot dan uji laik fungsi jalan.
 terlaksananya bantuan teknis survei lapangan Audit Keselamatan Jalan,
investigasi lokasi rawan kecelakaan, dan evaluasi kondisi ruas jalan yang
sudah di-ULFJ;
 tersusunnya materi desain grafis berupa poster, layout buku, dan/atau
video mengenai aspek keselamatan jalan;
 tersedianya hasil evaluasi teknis dan tindak lanjut dari pendampingan
teknis sebagai masukan dari Pihak Penyedia Jasa;
 tersedianya materi/bahan ajar terkait keselamatan jalan sesuai data yang
termutakhir, dan/atau peraturan perundangan serta kebijakan termutakhir;
 tersedianya hasil analisa NSPK di lingkungan Ditjen Bina Marga yang
terkait keselamatan jalan.
1.4. Lingkup Kegiatan

Lingkup kegiatan Konsultan Manajemen Proyek Keselamatan Jalan dengan
perincian kegiatan sebagai berikut:
1) Melakukan koordinasi yang meliputi:
 Koordinasi internal penyedia jasa;
 Koordinasi/asistensi dan/atau evaluasi minimal 1 (satu) kali dalam 1
(satu) bulan dengan Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Lingkungan dan
Keselamatan Jalan, Direktorat Pengembangan Jaringan Jalan, Ditjen
Bina Marga dan difasilitasi oleh Project Officer (PO) Konsultan
Manajemen Proyek Keselamatan Jalan. Setiap pekerjaan harus
mendapatkan persetujuan PPK sebelum pelaksanaannya;

`

 Koordinasi dengan stakeholder terkait lainnya baik di lingkungan
Direktorat Jenderal Bina Marga maupun instansi terkait lainnya di luar
Direktorat Jenderal Bina Marga.
2) Melakukan update serta peningkatan kualitas basis data terhadap data
rekomendasi audit keselamatan jalan, inventarisasi lokasi rawan
kecelakaan dan Uji Laik Fungsi Jalan di lingkungan BB/BPJN. Basis data
disajikan dalam bentuk matriks, tabulasi, peta, foto/video dan/atau bentuk
penyajian data lainnya sesuai dengan kebutuhan.
3) Melakukan bantuan teknis terhadap kegiatan Subdirektorat Lingkungan
dan Keselamatan Jalan antara lain pelaksanaan survei dan penyusunan
laporan Audit Keselamatan Jalan, investigasi lokasi rawan kecelakaan, dan
evaluasi pelaksanaan uji laik fungsi jalan dan penyusunan matriks prioritas
pemenuhan uji laik fungsi jalan.
4) Menyusun bahan ajar dengan konten berupa kondisi jalan dan peraturan
perundang-undangan yang terbaru sesuai dengan materi yang sering
disampaikan oleh Subdirektorat Lingkungan dan Keselamatan Jalan.
5) Melakukan analisis terhadap NSPK lama yang masih berlaku di lingkungan
Ditjen Bina Marga untuk diberikan masukan sesuai dengan kondisi dan
peraturan terbaru.
6) Melakukan pendampingan dan evaluasi terhadap permasalahan-
permasalahan yang teridentifikasi dalam proses pelaksanaan pembinaan,
penyusunan, dan pengembangan teknik keselamatan jalan.
7) Menyusun materi desain grafis berupa poster, layout buku, dan/atau video
mengenai aspek keselamatan jalan.
8) Melakukan rapat pembahasan untuk membahas Laporan Pendahuluan,
Laporan Antara, dan Draft Laporan Akhir. Rapat pembahasan melibatkan
narasumber dan pihak-pihak yang terkait (seperti BB/BPJN, Satuan Kerja/
PPK, dan lainnya) yang terkait dengan kegiatan tersebut. Penyedia jasa
wajib menyediakan bahan rapat sebanyak peserta rapat sebelum rapat
dilaksanakan.

`

Lingkup Wilayah Kegiatan
Lingkup wilayah kegiatan adalah di wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia
dengan pusat kegiatan di Provinsi DKI Jakarta.

`

BAB II DATA KEGIATAN
2.1. Data Kontrak KMP Keselamatan Jalan

 PPK : PPK Lingkungan dan Keselamatan Jalan
 Nama Paket : Konsultan Manajemen Proyek

Keselamatan Jalan
 No. Kontrak : HK.02.03/SP-PPK LKJ/III/02
 Tanggal Kontrak : 1 Maret 2019
 No. SPMK :
 Tgl. SPMK : 1 Maret 2019
 Lokasi Kegiatan : Pusat Kegiatan di Provinsi DKI Jakarta
 Masa Pelaksanaan : 10 Bulan Kalender
 Nilai Kontrak : Rp.3.132.030.000,00,- + PPn 10 %
 Pengguna Jasa : PPK Lingkungan dan Keselamatan Jalan
 Nama PPK Lingkungan dan : Ir. Kamal Abdul Nasser, MM., MT

keselamatan Jalan NIP. 196202201992031002
 Penyedia Jasa : PT. Esti Yasagama Jo. PT. Multi Phi

Beta, PT. Karya Utama Citra Mandiri.
 Alamat Perusahaan : Kios Taman Pondok Labu Lantai I Blok B

No.26 Jl. RS. Fatmawati Raya No. 72
RT/RW. 005/001 Kel. Pondok Labu KEc.
Cilandak, Jakarta Selatan

`

2.2. Peta Lokasi Kantor KMP Keselamatan Jalan
Lokasi Kantor KMP
Jl. Sungai Sambas III

No. 5, Jakarta Selatan
Lokasi Kantor KMP
Jl. Sungai Sambas III

No. 5, Jakarta Selatan
Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jaln 7

`

2.3. Struktur Organisasi
2.3.1. Struktur Organisasi PPK Lingkungan dan Keselamatan Jalan

`

2.3.2. Struktur Organisasi KMP Keselamatan Jalan

`

2.3.3. Jadwal Penugasan Personil
JADWAL PENUGASAN PERSONIL
Satuan Kerja : Satuan Kerja Direktorat Pengembangan Jaringan Jalan
PPK : PPK Lingkungan dan Keselamatan Jalan
Pekerjaan : Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan
Konsultan : PT. Esti Yasagama Jo. PT. Multi Phi Beta, PT. Karya Utama Citra Mandiri.
No. Kontrak : HK.02.03/SP-PPK LKJ/III/02
Tgl. Kontrak : 1 Maret 2019
Masa Pelaksanaan : 10 bulan kalender
Nilai Kontrak (Rp.) : Rp.3.132.030.000,- (termasuk Ppn 10%) STATUS LAPORAN : 31-Mar-2019
TAHUN 2019
KONTRAK AWAL
TANGGAL RENCANA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
NO. NAMA JABATAN/POSISI KET.
MOBILISASI
WAKTU TERPAKAI TERPAKAI SISA Maret 2019 Apr-19 Mei 2019 Juni 2019 Juli 2019 Agust. 2019 Sep-19 Okt. 2019 Nov-19 Des. 2019
MM REALISASI
(hari) (hari) (%) (hari) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
I TENAGA AHLI
Rencana
1 Ir. MASHUDI, MT Team Leader 300 10.00 31 10.33 269 1-Mar-2019 Realisasi
Rencana PORSI PD
2 IRMA SUSILAWATI, ST Ahli Keselamatan Jalan-1 300 10.00 31 10.33 269 1-Mar-2019 Realisasi
Rencana PORSI PD
3 REDI HARTOKO, ST. MT Ahli Keselamatan Jalan-2 300 10.00 31 10.33 269 1-Mar-2019 Realisasi
Rencana PORSI MCP
4 Ir. KAMID, MT Ahli Transportasi 270 9.00 31 10.33 239 1-Mar-2019 Realisasi
Rencana PORSI PD
5 NESTARLIA MEAK, ST Ahli GIS 270 9.00 31 10.33 239 1-Mar-2019 Realisasi
Rencana PORSI PD
6 IQBAL MAIMUN UMAR, S.Sn. D. Ds Ahli Desain Grafis 270 9.00 31 10.33 239 1-Mar-2019 Realisasi
II TENAGA PENDUKUNG
Rencana PORSI PD
1 M. ALI KHADAFI, ST Asisten Ahli Teknik Jalan 300 10.00 31 10.33 269 1-Mar-2019 Realisasi
Rencana PORSI PD
2 IRWAN BUDI PRASETYO, ST Asisten Keselamatan Jalan-1 300 10.00 31 10.33 269 1-Mar-2019 Realisasi
Rencana PORSI PD
3 KARTIKA NOVIANTI. P Asisten Keselamatan Jalan-2 300 10.00 31 10.33 269 1-Mar-2019 Realisasi
Rencana PORSI PD
3 MUGI. S, ST Asisten Trasportasi 270 9.00 31 10.33 239 1-Mar-2019 Realisasi
Rencana PORSI PD
4 DHANU MADI INDRAYANTO, ST CAD Operator 270 9.00 31 10.33 239 1-Mar-2019 Realisasi
III TENAGA PENUNJANG
Rencana PORSI PD
1 DIAH FITRI ASTUTI, A.Md Sekertaris 300 10.00 31 10.33 269 1-Mar-2019 Realisasi
Rencana PORSI PD
2 M. RIZKY HASAN, S.Tr. Kom. Operator Komputer 300 10.00 31 10.33 269 1-Mar-2019 Realisasi
Rencana PORSI PD
3 UBAYDILLAH Pesuruh 300 10.00 31 10.33 269 1-Mar-2019 Realisasi
Rencana PORSI PD
4 FIRMAN HIDAYAT Pengemudi-1 300 10.00 31 10.33 269 1-Mar-2019 Realisasi
Rencana PORSI PD
5 TIAN HANDIAN Pengemudi-2 300 10.00 31 10.33 269 1-Mar-2019 Realisasi
: RENCANA AWAL : REALISASI

`

BAB III PELAKSANAAN KEGIATAN BULAN INI
3.1. Kegiatan – Kegiatan Yang Telah Dilaksanakan

Aktivitas personil adalah semua kegiatan (aktivitas personil) yang dikerjakan
dalam rangka pemenuhan kontraktual (TOR).
Adapun aktivitas pada bulan Maret 2019 sebagai berikut :
1. Team Leader : Ir. Mashudi, MT
 Mengerjakan Laporan RMK
 Mengerjakan Laporan Pendahuluan
 Mengerjakan Laporan Bulanan No.01 / Maret 2019
 Mengikuti kegiatan Rapat Pembahasan RMK pada tanggal 6 Maret 2019
 Mengikuti kegiatan Diskusi pembahasan DED Underpass NYIA pada
tanggal 18 Maret 2019
 Mengikuti kegiatan Diskusi internal dengan Kasubdit Lingkungan dan
Keselamatan jalan pada tanggal 20 Maret 2019
 Mengikuti kegiatan Rapat Koordinasi Peningkatan Jalan Trans Mentawai di
lantai 8 pada tanggal 26 Maret 2019
1. Tenaga Ahli Keselamatan Jalan 1. : Ir. Irma Susilawati

 Mempelajari Konsep Juklak ULFJ
 Mempelajari dan revisi Juklak Andalalin
 Mengerjakan Laporan Kajian Teknis Keselamatan Jalan DED Underpass
NYIA
 Mengikuti kegiatan Rapat Pembahasan ulang RMK pada tanggal 11 Maret
2019

`

 Mengikuti kegiatan Rapat Teknik Akhir Ruas Jalan Tol Japek II Selatan
(Jatiasih – Sadang) pada tanggal 28 Maret 2019
2. Tenaga Ahli Keselamatan Jalan 2 : Redy Hartoko, ST.MT

2019
3. Tenaga Ahli Transportasi : Ir. Kamid, MT

 Mempelajari dan revisi RMKL
2019
4. Tenaga Ahli GIS : Nestorlia Meak, ST

 Mempelajari Aplikasi IRMS Safety Module
 Mengolah data mentah Blackspot
 Membuat tutorial pembersihan Blackspot
 Membuat Video tutorial

`

2019
5. Tenaga Ahli Disain Grafis : Iqbal Maimun Umar

 Membuat Cover Buku Konsep ULFJ dan Buku RMKL
 Redesign PPT. Andalalin
 Desain Banner dan Sertifikat Pendampingan Teknis Pelaksanaan ULFJ
2019

`

BAB IV LAMPIRAN – LAMPIRAN
4.1. Lampiran Ringkasan Kegiatan Tenaga Ahli Bulan ini / Maret 2019
4.1.1. Tenaga Ahli Keselamatan Jalan 1
LAPORAN KEGIATAN HARIAN TENAGA AHLI KESJAL 1 (IRMA SUSILAWATI)
NO HARI TANGGAL KEGIATAN DESKRIPSI
1 Jumat 01-Mar-19 Persiapan

2 Senin 04-Mar-19 Persiapan
3 Selasa 05-Mar-19 Persiapan
4 Rabu 06-Mar-19 Rapat Paparan RMK 1. Karena Kasubdit berhalangan, rapat dipimpin oleh Pak Teguh ( Kasie
Lingkungan)
2. Perkenalan Manajemen dan Tim Tenaga ahli Paket KMP Keselamatan Jalan
2019
3. Paparan Laporan RMK oleh Pak Mashudi, Team Leader KMP Kesjal 2019
4. Diskusi
5. Risalah hasil rapat terlampir
5 Senin 11-Mar-19 Rapat Lanjutan RMK 1. Rapat di pimpin oleh Ibu Gita (Kasie Lingkungan) dan Pak Erwan (PO)

`

2. Perkenalan Manajemen dan Tim Tenaga ahli Paket KMP Keselamatan Jalan
2019
3. Paparan ulang laporan RMK oleh TA Kesjal 1 (Bu Irma)
4. Diskusi
Mempelajari konsep Juklak 1. Mempelajari Dokumen dari halaman 1 sd 47

Selasa 12-Mar-19
6 ULFJ 2. Membuat resume peraturan perundang - undangan yang terkait dengan
pelaksanaan Kelaikan Fungsi Jalan
Mempelajari konsep Juklak

Rabu 13-Mar-19 1. Mempelajari Dokumen dari halaman 47 sd 91
7 ULFJ
2. Memperbaiki redaksi dan halaman dokumen
Mempelajari konsep Juklak

Kamis 14-Mar-19 1. Mempelajari Dokumen dari halaman 91 sd 217
8 ULFJ

`

1. Diskusi Dengan Pak Yoga 1. Konsultan diharap mengikuti arahan dari PO Kesjal (Pak Erwan) karena
Jumat 15-Mar-19
9 (Kasie Kesjal) Kasie Kesjal baru pergantian jabatan
2. Buat perbandingan juklak ULFJ 2014 dengan Juklak ULFJ 2018 revisi 1,
bagian mana perbedaan dan revisinya karena untuk sementara yang di pakai
Juklak ULFJ 2014
2. Diskusi dengan Pak Erwan
1. Install Google Drive
(PO)
2. Konsultan harap membuat laporan progress pekerjaan harian di upload ke
google drive
3. Pelajari CMF Road safety
4. Buat rekomendasi penanganan masalah keselamatan jalan (ULFJ) untuk
akses jalan Underpass menuju bandara di Yogyakarta (NYIA)
5. Yang standby di kantor Kesjal PUPR cukup 2 orang asisten saja.
Rapat Mengenai DED 1. Paparan DED Underpass NYIA oleh tim KMP Kesjal 2019
Senin 18-Mar-19
10 Underpass NYIA 2. Diskusi
*Desain DED Underpass dibuat sesuai dengan lahan yang ada sehingga tidak
sesuai dengan standar kriteria perencanaan jalan.
* Hitung berapa luasan pembebasan lahan yang dibutuhkan agar jalan
berkeselamatan ( buat sketsa gambar )

`

* Dibuat alasan kebutuhan lahan yang sesuai dengan standar perencanaan
* Kalau tidak bisa dilakukan pembebasan lahan, apa konsekuensinya dan
rekomendasi penanganan sementara
Mengerjakan laporan untuk

1. Mempelajari gambar plan profile Underpass NYIA
11 Selasa 19-Mar-19 rekomendasi untuk DED
2. Mempelajari data-data teknis Underpass NYIA
Underpass NYIA
3. Mempelajari permasalahan desain yang ada
4. Mempelajari desain apakah sudah sesuai dengan referensi standar
perencanaan untuk keselamatan jalan
Rapat Koordinasi dengan 1. Kantor Tim KMP harus sudah ada minggu ini.
12 Rabu 20-Mar-19 Kasubdit, Kasie dan PO 2. Lokasi kantor tidak boleh lebih dari 3 (tiga) km dari lokasi PU Bina Marga.
Lingkungan dan Kesjal 3. Akses kantor harus mudah (tidak melalui/memasuki gang atau diusahakan
melalui/menggunakan jalan besar).
4. Minggu depan sudah harus bisa launching bimbingan teknis ULFJ untuk
peserta bimbingan ULFJ. Diharapkan dari bimbingan tersebut akan
menghasilkan tim ULFJ.
5. Penjelasan Jobdesk Tim KMP oleh PO Kesjal

`

6. Kasie : Rekomendasi Underpass NYIA harus segera diselesaikan
13 Kamis 21-Mar-19 Ijin Sakit
Mengerjakan kajian teknis

14 Jumat 22-Mar-19 Keselamatan Jalan Underpass 1. Pengumpulan referensi yang dibutuhkan
NYIA 2. Mempelajari plan profile Underpass NYIA
3. Evaluasi perencanaan geometrik Underpass NYIA
Mengerjakan kajian teknis

15 Senin 25-Mar-19 Keselamatan Jalan Underpass 1. Evaluasi perencanaan geometrik Underpass NYIA
NYIA 2. Memperbaiki geometrik Underpass NYIA
3. Membuat rekomendasi pada perencanaan Underpass NYIA
Mempelajari dan revisi Juklak

Selasa 26-Mar-19 1. Mempelajari Juklak Andalalin buku 2
16 Andalalin
2. Revisi peraturan lama ke peraturan baru

`
17 Rabu 27-Mar-19 Rapat koordinasi dengan PO 1. Pengarahan kegiatan survey lokasi rawan bencana (black spot)
2. Persiapan kebutuhan survey seperti format lembar kerja, peralatan, dll
3. Contoh laporan akj sdh ada, contoh laporan monev menyusul
4. Juklak Andalalin besok harus selesai untuk dibahas
Mempelajari dan revisi Juklak

Andalalin

`

4.1.2. Tenaga Ahli Keselamatan Jalan 2
PPK : PPK Lingkungan dan keselamatan jalan
Paket : Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan
Konsultan : PT. Esti Yasagama Jo. PT. Multi Phi Beta, PT. Karya utama Citra Mandiri
Nama : Redy Hartoko, ST.MT
Jabatan : TENAGA AHLI KESJAL 2
1 Senin 01-Apr-19 Membuat format estimasi penanganan blackspot

1. Penanganan pelebaran dengan overlay 2 layer
2. Penanganan dari kondisi eksisting lebar 6,5m menjadi 7,5m
3. Penanganan dari kondisi eksisting lebar 6m menjadi 7,5m
2 Selasa 02-Apr-19 Membuat format estimasi penanganan blackspot 1. Penanganan pelebaran dengan overlay 2 layer

`
3 Kamis 04-Apr-19 Membuat format estimasi penanganan blackspot

1. Penanganan pelebaran dengan overlay 2 layer
4 Jumat 05-Apr-19 Mengerjakan Estimasi biaya LRK 1. LRK Sulawesi Selatan

2. LRK Sulawesi Barat
3. LRK Maluku Utara
5 Senin 08-Apr-19 Mengerjakan Estimasi biaya LRK 1. LRK Sulawesi Selatan

2. LRK Sulawesi Barat
3. LRK Maluku Utara
6 Selasa 09-Apr-19 Koordinasi dengan PO dan Kasie Kesjal Membahas mengenai format yang sudah dibuat
Koreksi : Buat resume untuk penanganan saja, perhitungan untuk
sebagai database

`

7 Rabu 10-Apr-19 Mengerjakan Revisi LRK 1. LRK Sulawesi Selatan
8 Kamis 11-Apr-19 Mengerjakan LRK 1. LRK Sulawesi Selatan
9 Jumat 12-Apr-19 Mengerjakan LRK 1. LRK Sulawesi Selatan
10 Senin 15-Apr-19 Mengerjakan LRK 1. LRK Sulawesi Selatan
11 Selasa 16-Apr-19 Mengerjakan LRK 1. LRK Sulawesi Selatan
12 Kamis 18-Apr-19 Mengerjakan draft Renstra 2. LRK Sulawesi Barat
13 Jumat 19-Apr-19 Mengerjakan draft Renstra 2. LRK Sulawesi Barat
13 Senin 22-Apr-19 Mengerjakan draft Renstra 2. LRK Sulawesi Barat
14 Selasa 23-Apr-19 Mengerjakan draft Renstra 2. LRK Sulawesi Barat
15 Rabu 24-Apr-19 Mengerjakan draft Renstra 2. LRK Sulawesi Barat
16 Kamis 25-Apr-19 Mengerjakan draft Renstra 3. LRK Maluku Utara

`
17 Jumat 26-Apr-19 Mengerjakan draft Renstra 3. LRK Maluku Utara
18 Senin 29-Apr-19 Mengerjakan draft Renstra 3. LRK Maluku Utara
19 Selasa 30-Apr-19 Mengerjakan draft Renstra 3. LRK Maluku Utara

`
4.1.3. Tenaga Ahli Transportasi
RINGKASAN KEGIATAN HARIAN PERSONIL AHLI BULAN INI


: PT. Esti Yasagama Jo. PT. Multi Phi Beta, PT. Karya utama Citra
Konsultan Mandiri
Nama : Ir. Akmid, MT
Jabatan : TENAGA AHLI TARNSPORTASI

Rabu 06-Mar-19 Rapat Paparan RMK 1. Karena Kasubdit berhalangan, rapat dipimpin oleh Pak Teguh
4
( Kasie Lingkungan)
2. Perkenalan Manajemen dan Tim Tenaga ahli Paket KMP

`

Keselamatan Jalan 2019
3. Paparan Laporan RMK oleh Pak Mashudi, Team Leader KMP Kesjal
2019
4. Diskusi
1. Rapat di pimpin oleh Ibu Gita (Kasie Lingkungan) dan Pak Erwan
Senin 11-Mar-19 Rapat Lanjutan RMK
5
(PO)
2. Perkenalan Manajemen dan Tim Tenaga ahli Paket KMP
Keselamatan Jalan 2019
4. Diskusi
6 Selasa 12-Mar-19 Mempelajari konsep Juklak ULFJ 1. Mempelajari Dokumen dari halaman 1 sd 47
2. Membuat resume peraturan perundang - undangan yang terkait
dengan pelaksanaan Kelaikan Fungsi Jalan
7 Rabu 13-Mar-19 Mempelajari konsep Juklak ULFJ 1. Mempelajari Dokumen dari halaman 47 sd 91

`

8 Kamis 14-Mar-19 Mempelajari konsep Juklak ULFJ 1. Mempelajari Dokumen dari halaman 91 sd 217
9 Jumat 15-Mar-19 Mempelajari RMKL Mempelajari Bab. I Pendahuluan
10 Senen 18-Mar-19 Rapat membahas DED 1. Rapat di pimpin oleh Pak Erwan PO
2. Diskusi membahas ketidaksesuaian Desain gambar yg diakibatkan
kurangnya lahan
11 Selasa 19-Mar-19 Mempelajari RMKL lanjutan Mempelajari Bab. II. Rencana MKL
Rabu 20-Mar-19 Mempelajari RMKL lanjutan Mempelajari Bab. II. Rencana MKL
Kamis 21-Mar-19 Mempelajari RMKL lanjutan Mempelajari Bab.III. Koordinsai dengan instansi terkait

`

4.1.4. Tenaga Ahli GIS
RINGKASAN KEGIATAN HARIAN PERSONIL AHLI BULAN INI


Nama : Nestorlia Meak
Jabatan : TENAGA AHLI GIS

4 Rabu 06-Mar-19 Rapat Paparan RMK 1. Karena Kasubdit berhalangan, rapat dipimpin oleh Pak Teguh ( Kasie Lingkungan)
2. Perkenalan Manajemen dan Tim Tenaga ahli Paket KMP Keselamatan Jalan 2019
3. Paparan Laporan RMK oleh Pak Marhudi, Team Leader KMP Kesjal 2019
4. Diskusi

`
Diskusi Ahli GiS bersama PO dan 1. Membahas tentang pengupdatean web IRMS
5 Jumat 8-Maret-2019
Pembuat Web IRMS 2. Pembahasan mengenai blackspot dan data yang diperlukann untuk mengolah titik
blackspot
3. Mempelajari tutorial web IRMS dan tutorial pendownloadan data mentah
blackspot dari web kepolisian
6 Senin 11-Mar-19 Rapat Lanjutan RMK

1. Rapat di pimpin oleh Ibu Gita (Kasie Lingkungan) dan Pak Erwan (PO)
4. Diskusi
Diskusi Ahli GiS bersama PO 1. Memperjelas apa yang akan dikerjakan ahli GIS mengenai olahan data mentah
blackspot dari kepolisian
2. Meminta data mentah titik Blackspot dan SHP jalan nasional

`
7 Selasa 12-Mar-19 Mempelajari web IRMS 1. Mempelajari tutorial web IRMS

2. Mempelajari Tutorial pendownloadtan data blackspot kepolisian dari vidio
8 Rabu 13-Mar-19 Mempelajari web IRMS 1. Mempelajari tutorial web IRMS

9 Kamis 14-Mar-19 Mempelajari web IRMS 1. Mempelajari tutorial web IRMS

3. kendala yg ditemukan pada web IRMS adalah masih ada tools dalam web ini yang
tidak berfungsi maksimal, yaitu pada tools untuk menunjukan titik blackspot. Tools ini
hanya menunjukan jalur yang sering terjadi kecelakaan, bukan titik blackspotnya
langsung.
1. Diskusi dengan Pak Erwan 1. Install Google Drive

10 Jumat 15-Mar-19
(PO) 2. Konsultan harap membuat laporan progress pekerjaan harian di upload ke google
drive
4. untuk data mentah blackspot dalam bentuk excel akan dikirimkan hari ini
5. untuk data shp jalan nasional akan diupload ke google drive hari ini

`

11 Senen 18-Mar-19 1. Rapat membahas DED 1. Rapat di pimpin oleh Pak Erwan PO
2. Diskusi membahas ketidaksesuaian Desain gambar yg diakibatkan kurangnya lahan
Mengolah data mentah 1. data mentah blackspot yang ada, tidak memiliki informasi yang lengkap mengenai
12 Selasa 19-Mar-19
Blackspot status jalan sehingga pengolahan data masih terhambat
2. karena itu dari data shp jalan nasional, belum bisa dijadikan acuan untuk memfilter
jalan nasional pada data mentah blackspot tsb.
1. Rapat Pembahasan
1. Rapat dihadiri oleh pak Kamal, pak Yoga, pak Erwan dan ibu NN, Rapat dipimpin
kelengkapan administrasi
20-Maret- oleh pak Kamal
13 Rabu Keselamatan Jalan dan
2019 2. Pengecekan Personil Tenaga Ahli dan asisten oleh pak Kamal
Persiapan kegiatan pelatihan
3. Pemberitahuan dari pak kamal agar tidak ada lagi pergantian personil
BIMTEK
4. Teguran dari pak kamal agar segera mendapatkan kantor untuk kegiatan KMP
KESJAL agar semua anggota TIM dapat bekerja dengan maksimal
5. kantor untuk KMP KESJAL harus memiliki jarak maksimal 3 km dari kantor
kementrian PU, dan memiliki manimal 2 parkiran mobil
6. Kantor untuk KMP KESJAL harus sudah tersedia pada jumat 22 maret 2019
7. Akan diadakan pelatihan Bantek pada minggu depan yaitu tanggal 27 maret-29
maret 2019
8. Telah dibuatkan jadwal dan tugas masing-masing anggota oleh pak erwan

`
2. Rapat Penegasan Tugas

1. Rapat dipimpin oleh Pak Erwan PO
Tenaga Ahli
2. Penegasan tugas masing-masing Tenaga Ahli
21-Maret- Pengolahan data Mentah 1. Karena keterbatasan informasi dari data mentah blackspot yang ada, sedang
14 Kamis
2019 Blackspot dicarikan jalan keluar agar mudah dalam pembersihan dan perapihan data blackspot
22-Maret- Rapat Membahas Pembersihan

15 Jumat 1. Diajarkan cara membersihkan data mentah Blackspot oleh pak Asep
2019 Blackspot
berikut langkah yang diajarkan:
a. Download data per bulan per provinsi dengan pilihan tanggal input, bukan tanggal
kejadian atau tanggal dilaporkan untuk memaksimalkan jumlah data yang didapat
b. Tambahkan kode provinsi ADPS (terlampir) ke dalam data yang didownload
dengan nama kolom id_prov
c. Pastikan semua data kecelakaan memiliki No LAKA. Jika tidak ada, exclude data
tersebut.
d. Pastikan semua data kecelakaan memiliki tanggal. Jika tidak ada tanggal kejadian,
set ke tanggal akhir bulan tersebut.

`

e.Gabungkan data kecelakaan per provinsi untuk diconvert ke SHP.
f. Lakukan buffer menggunakan batas administrasi provinsi. Data yang terletak lebih
dari 30 meter dari batas provinsi, diexclude.
g. Lakukan buffer menggunakan peta jalan nasional. Data yang terletak lebih dari 30
meter dari jalan nasional, diexclude (dianggap kecelakaan tersebut tidak terjadi di
jalan nasional)
h. Append data dari semua provinsi.
i. Buat event layer di GDB (disave kedalam geodatabase)
25-Maret- Membuat Tutorial pembersihan

16 senin Membuat langkah-langkah pembersihan blackspot secara manual
2019 blackspot
26-Maret- Membuat Tutorial pembersihan

17 Selasa Membuat langkah-langkah pembersihan data titik kecelakaan secara manual
2019 blackspot
27-Maret- Download master perekam

18 Rabu Download dan instal master perekam layar PC untuk pembuatan vidio tutorial
2019 tutorial
28-Maret- Membuat Tutorial Vidio pembersihan data titik kecelakaan (belum fix, akan
19 Kamis Membuat Vidio Tutorial
2019 diperbaiki lagi)

`

29-Maret-
20 Jumat 1. Pengeditan Vidio Tutorial Pengeditan Vidio Tutorial
2019
2. Rapat Pembahasan untuk
pemenuhan Laik Fungsi Jalan 1. Bulan Juli, sudah harus keluar estimasi biaya renstra 2020
dan Penanganan Blackspot u/ 2. Penanganan Blackspot tiap propinsi adalah 10 titik
2020 3. Membuat estimasi biaya (harga kewajaran seindonesia) untuk Laik fungsi Jalan
sesuai rekomendasi masing-masing balai
4. Buat Detal dari setiap Pekerjaan Fisik
5. Ditugaskan untuk membuat konsep penanganan blackspot per kamar pekerjaan,
sesuai rekomendasi dari masing-masing balai
Penanggung Jawab kegiatan RPJM adalah PO dibantu pak Kemi

`
4.1.5. Tenaga Ahli Desain dan Grafis
RINGKASAN KEGIATAN HARIAN PERSONIL AHLI BULAN MARET

Nama : Iqbal Maimun Umar, S.Ds., M.Ds.
Jabatan : TENAGA AHLI DESIGN GRAFIS

`
4 Rabu 06-Mar-19 Rapat Paparan RMK
1. Karena Kasubdit berhalangan, rapat dipimpin oleh Pak Teguh ( Kasie Lingkungan)
3. Paparan Laporan RMK oleh Pak Mashudi, Team Leader KMP Kesjal 2019
4. Diskusi
6. Mendapat tugas membuat cover RMKL dan ULFJ (dari pak Erwan via wa All Kesjal)
5 Jumat 8-Maret-19 Laporan Pendahulan Menyiapkan Design Cover Laporan Pendahulan
6 Sabtu 9-Maret-19 Laporan Pendahulan Melanjutkan mernacang Design Cover Laporan Pendahulan
7 Senin 11-Mar-19 Rapat Lanjutan RMK 1. Rapat di pimpin oleh Ibu Gita (Kasie Lingkungan) dan Pak Erwan (PO)
4. Diskusi

`
Menerima dan menganalisa

7 Selasa 12-Mar-19 1. Menganalisa tampilan cover yang sebelumnya
cover ULFJ dan RMKL
2. Membuat Cover ULFJ dan RMKL
Memepelajari bahan Materi

8 Rabu 13-Mar-19
PPt Andalalin 1. Tampilan ppt andalalin yang sebelumnya
2. Meredesign agar tampilan lebih enak dibaca dan estetik hal 1-20
9 Kamis 14-Mar-19 Redesign Materi Andalalin 1. Redesign lanjutan Ppt Andalalin 20-50
2. Finalisasi Ppt Andalalin
3. Menyiapkan Materi presentasi DED U-Nyia dalam Ppt
1. Diskusi Dengan Pak Yoga 1. Konsultan diharap mengikuti arahan dari PO Kesjal (Pak Erwan) karena Kasie Kesjal
10 Jumat 15-Mar-19
(Kasie Kesjal) baru pergantian jabatan
2. Buat perbandingan juklak ULFJ 2014 dengan Juklak ULFJ 2018 revisi 1, bagian mana
perbedaan dan revisinya karena untuk sementara yang di pakai Juklak ULFJ 2014

`

2. Diskusi dengan Pak Erwan
(PO) 1. Install Google Drive
2. Konsultan harap membuat laporan progress pekerjaan harian di upload ke google
drive
3. Pelajari CMF Road safety
4. Buat rekomendasi penanganan masalah keselamatan jalan (ULFJ) untuk akses jalan
Underpass menuju bandara di Yogyakarta (NYIA)
11 Senen 18-Mar-19 Rapat membahas DED

1. Rapat di pimpin oleh Pak Erwan PO
2. Diskusi membahas ketidaksesuaian Desain gambar yg diakibatkan kurangnya lahan
12 Selasa 19-Mar-19 Mempelajari Desain 1. Mempelajari bagaimana seandainya lahan tersebut belum bisa ditangani
Rapat Koordinasi dengan

1. Kantor Tim KMP harus sudah ada minggu ini.
13 Rabu 20-Mar-19 Kasubdit, Kasie dan PO
2. Lokasi kantor tidak boleh lebih dari 3 (tiga) km dari lokasi PU Bina Marga.
Lingkungan dan Kesjal

`

3. Akses kantor harus mudah (tidak melalui/memasuki gang atau diusahakan
melalui/menggunakan jalan besar).
4. Minggu depan sudah harus bisa launching bimbingan teknis ULFJ untuk peserta
bimbingan ULFJ. Diharapkan dari bimbingan tersebut akan menghasilkan tim ULFJ.
5. Penjelasan Jobdesk Tim KMP oleh PO Kesjal
6. Kasie : Rekomendasi Underpass NYIA harus segera diselesaikan
Mengerjakan Design Banner

14 Kamis 21-Mar-19 1. Membuat 2 arlternatif design banner dan sertifikat
dan Sertifikat Bimtek
2.Asistensi via Wa grup
untuk event di Bali
Finalisasi dan Asistensi Banner

15 Jumat 22-Mar-19 1. Asistensi final Design Banner dan Sertifikat bersama pak Fauzan dan Pak Erwan
dan Sertifikat
2. Dapat kabar event di Bali ditunda.
16 Senin 25-Mar-19 Mengikuti tugas Piket 1. Diskusi design PPT Andalalin yang sudah dipersiapkan

`

2. Arahan untuk mempersiapkan design untuk penyelenggaraan event Bimtek di 3
daerah (dari pak Erwan)
3. Arahan sistem kerja finalisasi design supaya dapat dikerjakan On the spot sehingga
dapat di cetak langsung (Pak Erwan)
4. TA Design tidak harus ikut piket tapi ketika ada pekerjaan harus siap, prioritas yang
piket Asisten untuk olah data
17 Selasa 26-Maret-19 Membuat Laporan Harian
18 Jumat 29- March-19 Mengikuti rapat Rapat di jl. Sambas membahas tentang renstra, Hadir Pak Yoga, Pak Erwan, Pak Gendi

`

4.2. Notulen Rapat dan Lampirannya
4.2.1. Notulen Rapat Tanggal 11 Maret 2019
Rapat ini dihadiri oleh seluruh Tenaga Ahli KMP.
NOTULEN RAPAT Jumlah Hal. : ………… lembar
Judul : Rapat Pembahasan RMK Paket Proyek KMP Risalah Rapat No.:
Keselamatan Jalan 002/TL/PPK/KMPKJ/NR/2019
Lokasi Rapat : Ruang Rapat Subdit ADPS Jalan Lt. 5 Direktorat

Hari / Tgl. : Senin / 11-03-2019
Bina Marga, Jakarta
Pemimpin rapat :
Agenda Rapat
1. Pembahasan RMK
Gita Dinarsanti, SE., ME
NIP:197801012005022001
Lampiran:
1. Daftar hadir
2. Dokumentasi foto kegiatan
PENJELASAN
 Penyampaian RMK oleh Tim Konsultan Paket KMP Keselamatan Jalan 2019
 Ibu Gita (Pimpinan Rapat)
1. Di cek kembali apakah peraturan Persyaratan Teknis dan Administrasi
masih berlaku?
2. Harap dilengkapi Struktur Organisasi PPK dan Organisasi Konsultan
3. Sebaiknya dilengkapi lebih detail kegiatan masing-masing tenaga ahli
 Bapak Erwan (PO Paket KMP Kesjal 2019)

1. Output dari hasil analisa NSPK akan seperti apa?
2. Tenaga ahli GIS membuat panduan input data IRMS dari kepolisian terkait
lokasi blackspot.
3. Juklak ULFJ harus selesai dalam 6 bulan, Tenaga ahli Keselamatan Jalan

`

supaya segera membuat koreksi dan masukannya.
4. Kolom check list di update sesuaikan dengan kebutuhan PU
5. Back up pelaporan dan administrasi diserahkan ke operator komputer di upload

ke google drive KMP Kesjal 2019
6. Untuk manajemen harap dilengkapi back up administrasi untuk invoice.
PPK Lingkungan Dan Keselamatan Jalan KMP Keselamatan Jalan
Ir. Kamal Abdul Nasser, MM. MT Ir. Mashudi, MT

`

Dokumentasi Rapat Pembahasan RMK Paket Proyek KMP Keselamatan Jalan, Senin
Tanggal 11 Maret 2019

`

`

Rapat ini dihadiri oleh seluruh Tenaga Ahli KMP.
NOTULEN RAPAT
Notulen Rapat No.:

Judul: 003/TL/PPK/KMPKJ/NR/2
Rapat Koordinasi Mengenai Administrasi Kantor KMP Kesjal dan Jadwal 019
Jumlah Halaman: 2
Kegiatan Bimbingan Teknis Uji Laik Fungsi Jalan (ULFJ).
(dua) lembar
Lokasi Rapat: Hari/Tanggal Rapat: Disusun Oleh:
Ruang Rapat Lt. 5 Direktorat Bina Marga Rabu / 20 Maret 2019 M. Rizky Hasan.
Jl. Patimura No. 20, 5 Kebayoran Baru Jakarta (Operator Komp.)
Lampiran: Pimpinan Rapat:
 Foto Dokumentasi Ir. Kamal Abdul Nasser, MM. MT
 Daftar Hadir NIP. 196202201992031002
Erwan Hermansyah
HASIL DAN KESIMPULAN DISKUSI
No. Uraian Input

GAMBARAN UMUM
1. Diskusi tentang Kantor Tim KMP Kesjal 2019
a. Kantor Tim KMP harus sudah dapat minggu ini.
b. Lokasi kantor tidak boleh lebih dari 3 (tiga) km dari lokasi PU Bina
Marga.
c. Akses kantor harus mudah (tidak melalui/memasuki gang atau
diusahakan melalui/menggunakan jalan besar).

`

2. Diskusi tentang bimbingan Teknis ULFJ
a. Pekerjaan untuk Tim KMP harus segera dimulai.
b. Minggu depan sudah harus bisa launching bimbingan teknis ULFJ
untuk peserta bimbingan ULFJ. Diharapkan dari bimbingan tersebut
akan menghasilkan tim untuk ULFJ.
c. Tim KMP mepersiapkan bahan-bahan untuk bimbingan teknis ULFJ.
d. Pengumpulan Materi oleh Bapak Erwan dan Bapak Iqbal (KMP
Designer) pada hari Rabu dan Kamis.
e. Toolkit Peserta oleh Bapak Erwan dan Bapak Iqbal (KMP Designer)
pada hari Kamis sampai Sabtu
f. Penggandaan Materi oleh Bapak Hasan (KMP Op. Komputer) pada
hari Minggu dan Senin.

`

Foto Dokumentasi Rapat hari Rabu Tanggal 20 Maret 2019
Daftar Hadir Rapat Tanggal 20 Maret 2019

`

`

`

Rapat ini dihadiri oleh Team Leader KMP.
NOTULEN RAPAT
Notulen Rapat No.

004/TL/PPK/KMPKJ/NR/2
Judul Rapat :
019
Peningkatan Jalan Trans Mentawai Pulau Siberut Jumlah Halaman: ...
(...) lembar
PU Bina Marga , Lt. 8 Rabu / 26 Maret 2019 Mashudi dan M.
Jl. Patimura No. 20 Kebayoran Baru Jakarta Rizky Hasan / OP.
Komp
 Foto Dokumentasi Bapak Evi Rosa
 Daftar Hadir
No. Uraian Input

GAMBARAN UMUM
 Kegiatan ini (Trans Mentawai) akan bekerja sama dengan TNI.

 Kesulitannya : konsepnya akan seperti apa ?
 Konsep, yaitu :
 1. Sepenuhnya akan diserahkan kepada TNI. Jika menggunakan
konsep ini maka akan dilakukan revisi dokumen. Persoalnnya
adalah akan memakan waktu yang lama.
2. Sebagian akan diserahkan kepada TNI yang akan mengerjakan
pekerjaan galian biasa dan timbunan saja dan sisanya akan

dikerjakan oleh kontraktor.


`

 Sebaiknya dikerjakan oleh kontraktor rekanan.
Belanja Modal berubah ke Belanja Barang, karena dari system
kontraktual berubah menjadi swakelola
DIPA dirubah dari Kontrak menjadi Kerjasam/swakelola.
Foto Dokumentasi Rapat Mengenai Peningkatan Jalan Trans Mentawai, Selasa

Tanggal 26 Maret 2019

`

NOTULEN RAPAT
Notulen Rapat No.

005/TL/PPK/KMPKJ/NR/2
Judul Rapat :
019
Jadwal Kegiatan Monev.AKJ Jumlah Halaman: ...
(2) lembar
PU Bina Marga , Lt. 5 Rabu / 27 Maret 2019 Mashudi dan M.
Jl. Patimura No. 20 Kebayoran Baru Jakarta Rizky Hasan / OP.
Komp
 Foto Dokumentasi Erwan Hermansyah, ST
PO. KMP Keselamatan Jalan
No. Uraian Input

GAMBARAN UMUM
 Buat perkiraan biaya untuk lokasi Blackspot
 Tafsiran harga satuan mengacu ke preservasi, untuk semua item
pekerjaan longsoran tebing 20/20 m
 Hitung perbaikan perkerasan jalan/50 m dan dibuat tipikal penampang
melintangnya.
 .Ahli Keselamatan Jalan melakukan monev. Keselamatan Jalan dan
Inspeksi Jalan.

Buat timeline di google drive untuk tugas dan target kerja, serta up date

kerja harian setiap hari.
Revisi Juklak Andalalin harus selesai hari kamis tanggal 28 Maret 2019

Up load Laporan RMK dan Lapaoran Pendahuluan hari ini


`

Foto Dokumentasi Rapat pada hari Rabu Tanggal 27 Maret 2019

`

Rapat ini dihadiri oleh Ahli Keselamatan Jalan 1
NOTULEN RAPAT
Notulen Rapat No.

Judul Rapat : 006/TL/PPK/KMPKJ/NR/2
Rencana Teknik Akhir Jalan Tol Jakarta – Cikampek II Selatan (Jatiasih - 019
Jumlah Halaman: 3
Sadang)
(tiga) lembar
Ruang Rapat Subdit Jalan Bebas Hambatan Jalan Kamis / 28 Maret 2019 Irma dan M. Rizky
Daerah – Direktorat Metropolitan, Jalan Bebas Hasan / OP. Komp
Hambatan dan Fasilitasi Jalan Daerah – Ditjen Bina
Marga, Gedung Sapta Taruna Lantai 4
 Foto Dokumentasi Bapak Direktur Metropolitan, Jalan Bebas
Hambatan dan Fasilitasi Jalan Daerah
No. Uraian Input

GAMBARAN UMUM
1. Rapat dipimpin Bapak Direktur Metropolitan, Jalan Bebas
Hambatan dan Fasilitasi Jalan Daerah
2. Perencanaan Jalan harus mengacu pada standar yang sudah
ditetapkan, harus di cantumkan referensi standar yang dipakai.
3. Kriteria Desain Struktur Jembatan akan mengacu kepada bbrp
peraturan sbb:
a. Pembebanan untuk Jembatan RSNI2-1725:2016.
b. Perancangan Jembatan terhadap beban gempa RSNI3-

`

2833:2016.
c. Perencanaan Struktur Beton Untuk Jembatan SNI-12-2004.
d. AASHTO LRFD Bridge Design Specification, 6th Edition, 2012.
e. Building Code Requirements for Structural Concrete, ACI
318M-08.
f. Guide Specifications for Designs and Construction of
Segmental Concrete Bridges, 1989.
g. ATC, Improved Seismic Design Criteria for California Bridges:
Provisional Recommendations, Applied Technology Council,
Report ATC-32, Redwood City, California, 1996.
h. CEB-FIP Model Code for Creep and Shrinkage, 1992.
4. Spesifikasi Material Jembatan yang digunakan :
a. Konstruksi Atas
Mutu beton box girder dengan kuat tekan fc’ = 40 - 45Mpa
Mutu beton pilar dengan kuat tekan fc’= 40 - 45Mpa
Mutu baja pratekan digunakan kabel jenis 7 wire strand stress
relieved, grade 270, ASTM A416
Mutu baja yg digunakan utk penulangan dek, dll adalah baja
dgn Fy=400Mpa
b. Konstruksi Bawah
Abutmen dan Pilecap, mutu beton dengan kuat tekan fc’= 25-
30 Mpa
c. Pondasi
Jenis : Tiang bored pile diameter 1.2m
Mutu beton fc’= 25-30 Mpa
5. Belum ada kesepakatan mengenai trase untuk dilakukan
pembebasan lahan
6. Perhatikan fatalitas yang terjadi karena
a. Perilaku pengemudi
b. Jalan yang tidak memenuhi standar safety

`

7. Perhatikan kriteria drainase, untuk saluran drainase yang tinggi
harus di buat semacam undakan sebelum menuju ke kolam olak
(peredam)
8. Untuk dinding penahan tanah usahakan green wall saja kecuali
pada lokasi tanah clay memakai shotcrete
9. Geometrik : perhatikan ketentuan desain agar stabil dn safe.
Kurangi angle of ttack, ramp keluar 3 lajur pakai tapper, 2 lajur
chanelisasi
10. Struktur : Seksi 1 (Jatiasih - Narogong) ada perubahan desain dari
timbunan menjadi pile slab karena banyak crossing (sungai) dan
pertimbangan lahan.
11. Perbaikan desain secepatnya fokus 4 titik (sadang, citarum dan 2
titik kehutanan).

`

Foto Dokumentasi Rapat pada hari Kamis Tanggal 28 Maret 2019

`

Rapat ini dihadiri oleh Team Leader, Ahli Keselamatan Jalan 1, Ahli GIS, dan Ahli
Desain Grafis.
NOTULEN RAPAT
Notulen Rapat No.

Judul Rapat : Rapat Pembahasan Renstra Untuk Blackspot dan Uji Laik 007/TL/PPK/KMPK
Fungsi jalan J/NR/2019
Jumlah
Halaman: ... (...)
lembar
Kantor KMP Rabu / 29 Maret 2019 Mashudi dan M.
Jl. Sungai Sambas III No. 5 Kebayoran Baru, Rizky Hasan
Jakarta
 Foto Dokumentasi
 Daftar Hadir Bapak Yoga Mandala
No. Uraian Input

GAMBARAN UMUM
1. Estimasi dana penanganan Blackspot dan Uji Laik Fungsi Jalan untuk
tahun 2020 harus sudah selesai bulan Juli ini.
2. Blackspot :
 PU memiliki data Blackspot tiap provinsi. Tiap provinsi memiliki
10 titik dengan rating tertinggi. Dari rating yang tertinggi
tersebut akan dicari mana yang harus diprioritaskan untuk
dipersiapkan/estimasi dananya.

`

 Data Blackspot nantinya akan dikelompokkan untuk
penanganannya. Semisal kelompok untuk pelebaran, kelompok
perubahan geometrik, dsb. Diharapkan nantinya akan
didapatkan kebutuhan di tiap titik blackspot agar dapat
diestimasi dana yang dibutuhkan.
 Analisa Blackspot dihitung dari panjangnya.
3.
Laik Fungsi :
 PU sudah memiliki data-data Laik Fungsi yang diusulkan oleh
Balai. Semisal nantinya di suatu provinsi atau beberapa provinsi
ada yang belum disurvei (max dibawah 10), KMP bisa
melakukan survei terkait dengan keselamatan jalan.
 Estimasi dana Laik Fungsi Jalan di-simplified saja.
4.
 Analisa Laik Fungsi dihitung per 100.
Tim KMP harus paham isi dari JUKLAK ULFJ agar bisa melengkapi
Form. Persyaratan Teknis.

`
Foto Dokumentasi Rapat pada hari Jumat Tanggal 29 Maret 2019

`
Daftar Hadir Rapat pada hari Jumat Tanggal 29 Maret 2019

`

`

4.3. Lampiran-lampiran Produk Tenaga Ahli
4.3.1. Laporan Kajian Teknis Keselamatan Jalan DED Underpass NYIA Oleh Ahli
Keselamatan Jalan 1
KAJIAN TEKNIK KESELAMATAN JALAN PADA PEMBANGUNAN UNDERPASS

BANDARA NEW YOGYAKARTA INTERNATIONAL AIRPORT (NYIA)
KONSULTAN MANAJEMEN PROYEK KESELAMATAN JALAN

KAJIAN TEKNIK KESELAMATAN JALAN PADA
PEMBANGUNAN
UNDERPASS BANDARA

`

A. PENDAHULUAN
Keselamatan merupakan salah satu prinsip dasar penyelenggaraan

transportasi darat. lajur lalu lintas harus dijamin kebebasan ruangnya agar
pergerakan lalu lintas lancar, aman, berkeselamatan dan berwawasan lingkungan.
Sebagai pembina bidang Jalan, Kementerian Pekerjaan Umum dan
Perumahan Rakyat melalui Direktorat Jenderal Bina Marga, memiliki peranan yang
penting dalam menyiapkan jalan yang lebih berkeselamatan di Indonesia. Hal ini
sejalan dengan yang diamanatkan dalam Undang- Undang No.38 tahun 2004
tentang Jalan dan Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan.
Perencanaan Underpass harus sesuai dengan kriteria teknis dan non teknis
misalnya dengan meminimalkan biaya konstruksi, biaya pemeliharaan dan perbaikan.
Selain itu struktur Underpass harus memperhatikan kekuatan dan stabilitas struktural,
kelayanan, keawetan, kemudahan pelaksanaan, ekonomis dan mempunyai bentuk
estetika yang baik.
Pembangunan Underpass Bandara New Yogyakarta International Airport
(NYIA) sepanjang 1095 m. Underpass NYIA dibangung tepat di bawah bandara.
Underpas ini masuk dalam ruas Jalur Jalan Lintas Selatan (JJLS) yang
menghubungkan Purwokerto dan Yogyakarta.
B. REFERENSI
Peraturan dan standar yang dijadikan acuan/referensi oleh perencana dapat diuraikan
sebagai berikut:
1. Standar Perencanaan Geometrik Untuk Jalan Perkotaan, Tahun 1992.
2. Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota, Tahun 1997.
3. Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2004 Tentang Jalan.
4. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 34 Tahun 2006 Tentang Jalan.
5. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 19/PRT/M/2011 Tentang Persyaratan
Teknis Jalan dan Kriteria Perencanaan Teknis Jalan.

`
SUMBER/
NO PARAMETER GEOMETRIK SATUAN JALAN ARTERI
REFERENSI (*)
1 Kecepatan Rencana Km/jam 60 No. 5

2 Parameter Potongan Melintang
- Lebar Lajur Lalu Lintas m 2 x 3.50 No. 5
- Lebar Bahu Luar m 2,00 No. 5
- Kemiringan Melintang Normal Jalur Lalu lintas % 2 No. 5
- Kemiringan Melintang Normal Bahu Luar % 4 No. 5
- Superelevasi Maksimum % 8 No. 5
- Tinggi Ruang Bebas Vertikal Minimum m 5,10 No. 1
3 Jarak Pandang
- Jarak Pandang Henti Minimum m 85 No. 2
- Jarak Pandang Menyiap minimum m 180 No. 2
4 Parameter Alinemen Horizontal
- Jari-jari Tikungan Minimum m 135 No. 2
- Jari-jari Tikungan Minimum Dengan Kemiringan
m 2000 No. 1
Normal
- Panjang Tikungan Minimum m 100 No. 2
- Panjang Lengkung Peralihan Minimum m 50 No. 2
- Jari-jari Tikungan Tanpa Lengkung Peralihan m 500 No. 2
- Kemiringan Permukaan Relatif Maksimum - 1/167 No. 1
5 Parameter Alinemen Vertikal
- Landai Maksimum % 8 No. 2
- Panjang Landai Kritis m 110 No. 2
- Jari-jari Minimum Lengkung Vertikal :
* Cembung m 2000 No. 1
* Cekung m 1500 No. 1
- Panjang Minimum Lengkung Vertikal m 50 No. 1

`

C. DATA TEKNIS
DATA TEKNIS UNDERPASS NYIA
 Panjang Outlite/Inlite : 110/100 m
 Panjang Underpass : 1095 m
 Lebar Underpass : 18400 mm
 Lebar Trotoar : 1000 mm
 Lebar Median : 700 mm
 Lebar Jalur : 7850 mm
 Lebar Lajur : 3925 mm
 Jumlah Jalur : 2 jalur 2 arah
 Jumlah Lajur : 4 lajur
 Jenis Girder : PCI Girder
 Tinggi Girder : 125 cm
 Jarak Girder : 2250 mm
 Tebal Bottom Slab : 650 mm
 Tebal Plat Girder : 650 mm
 Tebal Dinding Underpass : 600 mm
 Kecepatan Rencana / Vr : 60 km/jam

`

D. EVALUASI PERENCANAAN UNDERPASS NYIA
1. Inlet dan Outlet dari 4 lajur 2 arah (4/2D) menuju 2 lajur 2 arah (2/2UD) dan
menikung dengan kecepatan rencana 60 KM/Jam bisa membayakan pengguna
jalan.
2. Gambar perencanaan Underpass NYIA
P1 P2

`

`
P3
P4

`
P6 P7
P5
Evaluasi pada perencanaan geometrik adalah sbb :

1) Tikungan PI 4, PI 5, PI 6 dan PI 7 dalam gambar perencanaan memakai
tipe tikungan FC. Untuk kecepatan rencana 60 KM/Jam, radius yang
kurang dari 500m memerlukan panjang peralihan (Ls) jadi yang dipakai
seharusnya adalah tipe tikungan SCS.
2) Pada tikungan PI 1, PI 4, PI 6 dan PI 7 untuk kecepatan rencana 60
KM/Jam, seharusnya panjang tikungan minimum adalah 100m
3) Untuk kecepatan rencana 60 KM/Jam, landai relatif maksimum 0,6%
(1/167), Pada PI 4, PI 6, dan PI 7, superelevasi tidak dapat terbentuk
karena panjang tikungan terlalu pendek.
Review Horizontal
NO PI
Ket
PI 1 PI 2 PI 3 PI 4 PI 5 PI 6 PI 7
Radius 500 500 600 350 450 125 173
Ls - - - - - - -
Lc 60,258 223,468 165,507 15,039 151,855 18,127 32,175
L total 60,258 223,468 165,507 15,039 151,855 18,127 32,175
Landai Relatif 1/250 1/250 1/250 Lc Kurang 1/250 Lc Kurang Lc Kurang
Tangen 51,013 567,901 53,462 54,998 34,846 8,237

`

E. REKOMENDASI TEKNIK
1. Rekomendasi penanganan untuk inlet/ outlet adalah dengan pemasangan rambu
(permenhub RI No 13 tahun 2014 Tentang Rambu Lalu lintas) , antara lain :
1) Rambu Peringatan Tabel II, 1m : Peringatan Penyempitan badan jalan di
bagian kanan kiri dari jalan rencana underpass ke jalan eksisting
2) Rambu Peringatan Tabel II, 1n : Peringatan Pelebaran badan jalan di
bagian kanan kiri dari jalan eksisting ke jalan rencana underpass
3) Rambu Larangan Tabel III 4h : Larangan menjalankan kendaraan dengan
kecepatan lebih dari 40 km/jam
4) Rambu Larangan Tabel III, 3a : Larangan berhenti

`
2. Perbaikan geometrik pada gambar perencanaan Underpass NYIA

`
Rekomendasi perbaikan geometrik adalah sbb :

`

1) Pengurangan tikungan dari 7 tikungan menjadi 4 tikungan
2) Dengan kecepatan rencana 60 KM/Jam, tipe tikungan untuk :
 PI 1, Radius 850, tipe tikungan FC
 PI 4, Radius 450, tipe tikungan SCS
3. Kebutuhan pembebasan lahan

`

 Luasan lahan yang harus dibebaskan, adalah sbb :
1. Area 01 : 348,746 m2
2. Area 02 : 531,379 m2
3. Area 03 : 157,837 m2
4. Area 04 : 766,322 m2
Jakarta, 25 Maret 2019

Mengetahui, Disusun oleh,
Ir. Mashudi, MT. Ir. Irma Susilawati

Team Leader TA. Keselamatan Jalan1
4.3.2. Langkah-langkah pembersihan data mentah blackspot oleh Ahli GIS

Langkah-langkah pembersihan data mentah Blackspot
1. Download data per bulan per provinsi dari aplikasi kepolisian dengan pilihan
tanggal input, bukan tanggal kejadian atau tanggal dilaporkan untuk
memaksimalkan jumlah data yang didapat.
2. Selanjutnya buat folder untuk menyimpan semua data yang dibutuhkan seperti
shp jalan nasional, data mentah blackspot, batas asministrasi propinsi, kode
propinsi ADPS dan geodatabase.

`

3. Selanjutnya data langsung diolah pada aplikasi GIS yaitu ArcGIS
4. Setelah ArcGIS terbuka ke beranda, pilih tombol catalog seperti icon

disamping ini , untuk membuat Geodatabase, dimana geodatabase ini akan menjadi
rumah untuk semua data GIS yang akan diolah agar data kita tidak berceceran.
 Klik kanan pada folder yang akan menjadi tempat penyimpanan
geodatabase
 pilih “new”
 pilih “File Geodatabase”
5. Akan muncul Geodatabase baru seperti gambar dibawah, kemudian ganti

nama geodatabase sesuai nama project atau sesuai nama propinsi.
6. Selanjutnya buka lagi “catalog” untuk memasukan data mentah blackspot, data
shp jalan nasional, dan data batas administrasi propinsi ke dalam beranda

`

ArcGIS dengan cara pilih data yang akan dimasukan ke beranda, kemudian
klik kiri tahan, angkat/seret data tersebut ke dalam beranda ArcGIS. Maka
data-data tersebut akan secara otomatis masuk ke dalam box “Table of
contents”
7. Karena data mentah blackspot masih dalam format csv, maka harus dijadikan
format shp agar dapat di proses di ArcGIS. Berikut caranya:
 Klik kanan pada data mentah blackspot yang masih dalam format CSVL
pilih “Display XY Data”Maka akan muncul box “Display XY Data”
seperti pada gambar kanan.
 Pada field “X field” pilihL“koordinat GPS Bujur” dan pada field “Y Field”L
pilih Koordinat GPS Lintang.
 Selanjutnya mengatur Coordinate system dengan cara, klik tombol edit,

maka akan muncul box “Spatial Reference Properties” Lpilih
“Geograhpich Coordinate Systems” dengan cara double klik, kemudian
scroll ke bawah dan double klik pada “World”Lscroll kebawah dan pilih
“WGS 1984” L klik “OK” pada box “Spatial Reference Properties” dan
box “Display XY Data”

`
 Setelah itu akan muncul data titik kecelakan pada beranda ArcGIS dan
pada box “Table of Contents”, seperti pada gambar dibawah.
 Selanjutnya adalah mengubah data tersebut menjadi format shp.

Berikut caranya :
 Klik kanan pada data titik kecelakaan
 pilih “data”
 pilih “export data”
 pada field “Output feature class” klik icon pilih tempat

penyimpanaan
 pilih geodatabase yang telah kita buat di awal tadi
 beri nama sesuai projeck yang dikerjakan
 pilih “save” kemudian OK. Saat muncul box “ArcMap” seperti
gambar
 klik Yes

`
8. Tahap selanjutnya adalah menggabungkan data-data yang ada di beranda ke

dalam geodatabase, agar penyimpanan data yang dikerjakan lebih rapih. Caranya
sebagai berikut :
 Buka Catalog, cari tempat penyimpanan geodatabase
 klik kanan pada geodatabase
 pilih “import”Lpilih “Feature Class (multiple)”
 kemudian akan muncul box “feature class geodatabase (multiple), pada
field “input feature class, pilih semua data yang ada di table tersebut.
 kemudian pada field “output Geodatabase” pilih geodatabase yang sudah
kita buat di awal untuk menyimpan semua data yang dikerjakan
 add
 kemudian klik “OK” untuk menyimpan. Dengan begitu semua data kita
sudah tergabung dalam satu dalam geodatabase.

`

9. Kemudian Mulai Pengolahan data. Pada tittik kecelakaan yang sudah menjadi
shp Lklik kanan Lopen atribut table, maka akan muncul table atribut dari data
kecelakaan tersebut.
Pada table atribut, pastikan pada kolom “No_Laka”, “tanggal kejadian”, dan
kolom “ID”(akan dibuat), semua kolomnya harus terisi data.
10. Selanjutnya tambahkan kolom ID pada table tersebut. Kolom ID ini, untuk
mengisi kode masing-masing propinsi. Pastikan kolom ID ini terisi semua
dengan kode propinsi. Berikut cara menambahkan field baru untuk kolom ID.
Pada pojok kiri table klik icon L”add field”, akan muncul box “add field” Lisi
name dengan “ID” L isi type dengan “text” Lkemudian “ok” Lmaka akan muncul
kolom baru di ujung table. Isi kolom ID tersebut dengan kode propinsi. Kode
propinsi dapat di lihat di excel KODE PROP_ADPS

`
Cara pengisian kolom ID sebagai berikut :

Shift dan klik pilih semua baris yang ada di table LKlik kanan pada kolom IDL
pilih “Field Calculator” Lisi kolom kementar dengan kode propinsi. Pakai tanda
petik dua (“….”) sebelum dan sesudah komenLkemudian klik “ok”. Maka akan
terisi kode Propinsinya di kolom ID
11. Lakukan buffer menggunakan batas administrasi provinsi. Data yang terletak
lebih dari 30 meter dari batas provinsi, diexclude.
(karena data batas administrasinya belum ada maka langsung lanjut ke buffer
menggunanaka data jalan Nasional)
12. Lakukan buffer menggunakan jalan nasional. Data yang terletak lebih dari 30
meter dari jalan nasioanal, diexclude. Berikut caranya :
Klik GeoprocessingLpilih buffer, maka akan muncul box “buffer” Lisi input future
dengan “data jalan nasional” LOutput Feature Class diisi dengan tempat
penyimpanan data Lisi Distance [Value or field dengan angka “30”, ganti
ukurannya ke “meter”, dan langsung klik “ok” untuk menyelesaikan buffer.

`
Maka akan muncul area batasan 30 meter dari jalan nasional, seperti pada
gambar dibawah.
Jika ada titik kecelakaan yang berada di luar batasan 30 m tersebut, maka titik
kecelakaan itu yang akan dihapus. Titik kecelakaan yang masih berada di area
30 m, tidak dihapus karena titik-titik itu yang akan menjadi acuan untuk
penghitungan blackspot di IRMS.
Cara menghapus titik yang tidak masuk dalam kecelakaan jalan nasional
adalah dengan memblok titik-titik yang berada di luar batas area 30 meter, dan
langsung dihapus di icon pada table. Hapus semua titik yang berada di luar
batas area 30 meter, dan kita telah memiliki titik kecelakaan pada jalan
nasional yang dapat digunakan untuk menghitung blackspot.

`
Video untuk langkah-langkah pembersihan data mentah blackspot ini terdapat pada link
https://drive.google.com/open?id=1TeFUV9mMiVs-c5Iy-G_SpifPlvP0CEkJ
Dan https://drive.google.com/open?id=1kgkgtM_cg2WwDW3kjfa55kmdnBKtmOFV

`

4.3.3. Cover Buku Konsep ULFJ dan Buku RMKL oleh Tenaga Ahli Desain
Grafis

`

4.3.4. Redesign PPT. Andalalin oleh Tenaga Ahli Desain Grafis

`

`

`

4.3.5. Desain Banner dan Sertifikat Pendampingan Teknis Pelaksanaan ULFJ
oleh Tenaga Ahli Desain Grafis

Lapbul.01 Maret 2019 PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Lapbul.01 Maret 2019 PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

KONSULTAN MANAJEMEN PROYEK (KMP) KESELAMATAN JALAN

Jakarta, 31 Maret 2019

Nomor : 001/TL/PPK/KMP L-KJ/LB/2019

Nama Paket : Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan

Perihal : Laporan Bulanan No.01/Maret 2019

Bersama ini kami sampaikan Laporan Bulanan No.01/Maret 2019, Pekerjaan

Tembusan Kepada Yth :

LAPORAN BULANAN No.01/Maret 2019

1.1. Latar Belakang........................................................................................................................... 1

1.2. Maksud dan Tujuan................................................................................................................... 2

1.3. Sasaran Kegiatan........................................................................................................................2

1.4. Lingkup Kegiatan........................................................................................................................3

BAB II DATA KEGIATAN............................................................................................................................. 6

2.1. Data Kontrak KMP Keselamatan Jalan.......................................................................................6

2.2. Peta Lokasi Kantor KMP Keselamatan Jalan..............................................................................7

2.3. Struktur Organisasi.................................................................................................................... 8

2.3.2. Struktur Organisasi KMP Keselamatan Jalan...........................................................................9

2.3.3. Jadwal Penugasan Personil....................................................................................................10

BAB III PELAKSANAAN KEGIATAN BULAN INI........................................................................................ 11

3.1. Kegiatan – Kegiatan Yang Telah Dilaksanakan............................................................................. 11

BAB IV LAMPIRAN – LAMPIRAN............................................................................................................. 14

4.1.1. Tenaga Ahli Keselamatan Jalan 1.....................................................................................14

4.1.2. Tenaga Ahli Keselamatan Jalan 2.....................................................................................20

4.1.3. Tenaga Ahli Transportasi................................................................................................. 24

4.1.4. Tenaga Ahli GIS................................................................................................................ 27

4.1.5. Tenaga Ahli Desain dan Grafis......................................................................................... 34

4.2. Notulen Rapat dan Lampirannya.............................................................................................40

4.2.1. Notulen Rapat Tanggal 11 Maret 2019........................................................................... 40

4.2.2. Notulen Rapat Tanggal 20 Maret 2019.......................................................................... 44

Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan ii

LAPORAN BULANAN No.01/Maret 2019

4.2.4. Notulen Rapat Tanggal 27 Maret 2019........................................................................... 51

4.2.5. Notulen Rapat Tanggal 28 Maret 2019........................................................................... 53

4.2.6. Notulen Rapat Tanggal 29 Maret 2019........................................................................... 57

4.3. Lampiran-lampiran Produk Tenaga Ahli.................................................................................. 62

4.3.2. Langkah-langkah pembersihan data mentah blackspot oleh Ahli GIS.................................. 74

4.3.4. Redesign PPT. Andalalin oleh Tenaga Ahli Desain Grafis...................................................... 84

Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan iii

LAPORAN BULANAN No.01/Maret 2019

1.1. Latar Belakang

Sehubungan dengan tugas Subdirektorat Lingkungan dan Keselamatan

Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan 1

LAPORAN BULANAN No.01/Maret 2019

Tujuan kegiatan Konsultan Manajemen Proyek Keselamatan Jalan

1.3. Sasaran Kegiatan

Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan 2

LAPORAN BULANAN No.01/Maret 2019

1.4. Lingkup Kegiatan

Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan 3

LAPORAN BULANAN No.01/Maret 2019

Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan 4

LAPORAN BULANAN No.01/Maret 2019

Konsultan Manajemen Proyek (KMP) Keselamatan Jalan 5

LAPORAN BULANAN No.01/Maret 2019

2.1. Data Kontrak KMP Keselamatan Jalan

 Nama Paket : Konsultan Manajemen Proyek

 No. Kontrak : HK.02.03/SP-PPK LKJ/III/02

 Tanggal Kontrak : 1 Maret 2019

 Tgl. SPMK : 1 Maret 2019

 Lokasi Kegiatan : Pusat Kegiatan di Provinsi DKI Jakarta

 Masa Pelaksanaan : 10 Bulan Kalender

 Nilai Kontrak : Rp.3.132.030.000,00,- + PPn 10 %

 Pengguna Jasa : PPK Lingkungan dan Keselamatan Jalan