Mesin Bantu-1
Mesin Bantu-1
PENDAHULUAN
1.1 LATAR BELAKANG
Indonesia merupakan negara yang 2/3 luas wilayahnya adalah lautan, karena
itu kapal sangat dibutuhkan sebagai sarana transportasi laut atau penghubung antara
satu daerah ke daerah yang lain untuk mengakut penumpang, barang dan lain-lain.
Dengan menggunakan kapal, orang akan dapat menuju ke suatu tempat untuk
berkomunikasi dengan orang lain untuk tujuan tertentu. Dengan adanya
perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, maka peranan penggunaan kapal
pun ikut berkembang. Bila dahulu kapal hanya digunakan untuk sarana transportasi
laut, maka sekarang ini kapal digunakan untuk membawa muatan, berperang,
mencari minyak, ekspor atau impor dan lain-lainya.
Permesinan bantu merupakan alat yang sangat penting di dalam kapal, dimana
mesin bantu digunakan untuk membantu atau memudahkan manusia dalam
melakukan aktifitas dan berfungsi sebagai penunjang dalam pengoperasian didalam
kapal. Permesinan bantu adalah keseluruhan permesinan yang ada di atas kapal
kecuali mesin induk dan ketel induk dan termasuk seluruh pipa-pipa dan
penataannya demikian juga peralatan-peralatan yang menyelenggarakan fungsi-
fungsi berikut
1.3 TUJUAN
Tujuan penulisan makalah ini diharapkan mahasiswa dapat mengetahui
1. Mampu membedakan antara pesawat bantu dan pesawat utama di atas kapal
dan cara kerjanya.
2. Untuk memenuhi kriteria mesin bantu
3. Mengenalkan kepada pembaca membuat pararel generator
4. Mampu menyebutkan system-system permesinan bantu dan menjelaskan
fungsi komponen-komponennya.
BAB II
MESIN BANTU DI KAPAL
Seluruh mesin yang ada diatas kapal baik yang berada diatas kapal deck
maupun di dalam kamar mesin – mesin kecuali mesin induk yang fungsinya
memperlancar pengoperasioan mesin induk dan operasi kapal secara
berkesinambungan dengan aman dan selamat.
1. Pompa pendingin
2. pompa pelumas
3. Pompa bahan bakar
4. Kompressor
5. Generator
2.1. Peralatan Mesin Bantu
Pompa Got (Bilge Pump), salah satu pompa yang fungsinya untuk membuang
air berminyak (oily water) yang ada di got (bilge) kamar mesin. Pompa ini harus
dilengkapi unit separator air berminyak (oily water separator), agar cairan yang
dibuang kelaut mengandung minyak tidak lebih dari 15 ppm.
Pompa Pendingin Air Laut (Sea Water Cooling Pump), yang mengisap air
laut diluar kapal dan mensirkulasikannya untuk mendinginkan air tawar, minyak
lumas dan lain-lain agar temperaturnya tetap pada temperatur yang dikehendaki.
Setelah digunakan, air laut ini kembali dibuang ke laut.
Pompa Minyak Lumas (Lube Oil Pump), unit pemindah minyak lumas yang
dibutuhkan untuk melumasi bagian-bagian mesin yang saling bergesekan,
sekaligus menyerap panas yang ditimbulkan akibat gesekan tersebut. Minyak
lumas ini disirkulasikan melalui unit pendingin agar temperatur tidak melebihi
ketentuan.
Pompa bahan bakar adalah salah satu komponen dalam sistem bahan bakar
pada sebuah kendaraan atau mesin pembakaran dalam lainnya. Sebagian mesin
tidak memerlukan pompa bahan bakar karena dari desainnya dan dengan gravitasi,
bahan bakar akan mengalir dengan sendirinya dalam sistem bahan bakarnya.
Sebagian yang lainnya harus menggunakan pompa untuk mengalirkan bahan bakar
dari tangki bahan bakar. Pada mesin dengan menggunakan karburator, umumnya
menggunakan pompa mekanis bertekanan rendah yang terpasang di luar tangki
bahan bakar, sedangkan mesin dengan injeksi bahan bakar, sebagian memiliki 2
macam pompa dalam sistem penyaluran bahan bakarnya,
Pompa diatas ini adalah pompa yang digunakan untuk pompa tinja atau
disebut juga menghancurkan kotoran kotoran manusia yang mana pompa ini
terletak di bagian kiri dan kanan kapal. Pompa ini bersebelahan dengan pompa air
bersih atau pompa yang air yang gunakan untuk kebutuhan air bersih didalam
kamar mandi. Pompa tersebut seperti terlihat pada gambar dibawah ini.
Jika kita hendak memparalelkan dua generator atau lebih tentunya kita harus
memperhatikan beberapa persyaratan paralel generator tersebut. Beberapa
persyaratan yang harus dipenuhi adalah,