Tingkat charge aki- Hydrometers

Apakah aki sudah rusak ? atau hanya setrum habis ? Untuk memastikan, kita perlu untuk mengukur
"Spesific Grafity / Berat Jenis" dari cairan elektrolit pada masing-masing cell aki (ada 6 cell). Test ini akan
menunjukkan tingkat charge aki.

Bersamaan dengan aki berkurang setrumnya (discharge), cairan elektrolit semakin banyak mengandung
air dan menjadi kurang asam (acid). Karena air lebih ringan dari asam (acid), berat dari elektrolit akan
berkurang bersamaan dengan setrum berkurang (discharge).

Bersamaan dengan aki di-setrum (charge), kandungan asam (acid) pada cairan elektrolit akan
bertambah. Elektrolit pada aki yang setrumnya banyak akan lebih berat daripada elektrolit pada aki yang
setrumnya habis.

gambar 1 - hydrometer

Kita dapat menggunakan hydrometer untuk mengukur "Specific Gravity / Berat Jenis" dan Tingkat
Charge Aki dengan melepas tutup aki. Caranya :
  Lepas penutup aki (tutup pengisian air). Cek ketinggian cairan. Pastikan semua cell terendam
tetapi tidak terlalu banyak.

 Masukkan hydrometer pada masing-masing cell untuk menyedot cairan elektrolit ke tabung
gelas dengan menekan karet penghisap. Sedot cairan secukupnya untuk membuat pengukur
terapung. Tahan hydrometer tegak untuk setiap contoh yang diambil. Perhatikan permukaan
cairan yang bersinggungan dengan skala ukuran yang mengapung dan catat.

 Ulang untuk setiap cell aki yang ada. Catat setiap skala yang terbaca untuk semua cell.
Bandingkan hasil pencatatan dengan tabel yang ada di halama ini untuk menentukan Tingkat
Charge Aki.

 Jika aki di bawah 75% Tingkat charge-nya, charge dulu sebelum pengetesan.

Koreksi Temperatur

 Jika temperatur cairan elektrolit di bawah 80*F (26.67 *C), kurangi dengan 0.004 (4 poin) dari
pembacaan untuk setiap perubahan 10*F (5.56 *C).

 Tambahkan 4 poin setiap perubahan 10*F (5.56*C) bila di atas 80*F (26.67 *C).

Sebagai contoh, jika pembacaan Specific Gravity / Berat jenis adalah 1.265, tetapi temperatur cairan
elektrolit hanya 30*F ( -1.1 *C ) maka Specific Gravity / Berat Jenis yang benar adalah 1.245 ( didapat
dari 1.265 - ( 4 x 0.004 ) = 1.265 - 0.020 = 1.245).

Mengapa ? Karena Berat Jenis 1.265 dibaca pada 30 *F adalah karena meningkatnya kerapatan dari
cairan elektrolit yang lebih dingin dan bukannya karena konsentrasi asam (acid) yang lebih banyak.

gambar 2
Tingkat Charge Aki - Refractometers

Refractometers adalah alat ukur yang presisi yang juga dapat unutk mengukur specific gravity / Berat
Jenis dari aki. (Refractometers juga mengukur cairan anti beku pada radiator coolant ethylene glycol dan
propylene glycol )

Menggunakan Refractometer :

 Angkat cover window transparan dan teteskan cairan aki dari satu cell pada cover.

 Tutup cover window

 Lihat melalui lubang intik seperti melihat melalui teleskop

 Tentukan ara gelap dan terang pada layar pengukuran yang bersinggungan dengan skala pada
specific gravity / berat jenis

 Catat pembacaan dan lap bersih window sebelum melakukan test berikutnya. Ulangi
pengetesan untuk cell berikutnya.

Apa arti dari Specific Gravity / Berat Jenis yang rendah ?

Specific Gravity / Berat Jenis yang rendah pada ke-enam cell menunjukkan bahwa elektrolit pada cell
lebih banyak air dibandingkan asam (acid), sebuah indikasi bahwa aki pada Tingkat Charge yang rendah.
Jika pembacaan rendah semua, dimungkinkan aki mungkin baik-baik saja bila dicharge/disetrum.

Ini ada beberapa petunjuk untuk mengartikan pembacaan Specific Gravity / Berat Jenis :

 Maximum perbedaan antara bacaan tertinggi dan terendah adalah 50 poin, baik diukur dengan
hydrometer maupun refractometer. Jika selisih antara bacaan tertinggi dan terendah lebih dari
50 poin, ganti aki.

 Specific Gravity / Berat Jenis yang terlalu tinggi (lebih dari 1.270) mengindikasikan kelebihan
asam (acid), kemungkinan disebabkan adanya penambahan asam (acid / air zuur) ketimbang air
(air aki/demineral water) pada aki.

 Specific Gravity / Berat Jenis tidak dapat digunakan untuk mengindikasikan aki cellnya putus
atau konslet.

Test Tingkat Charge pada aki tersegel (sealed).Pengetesan Open Circuit Voltage (Voltase circuit terbuka
/ tanpa beban).

Jika bagian atas aki tersegel (sealed), kita tidak dapat melakukan pengetesan Specific Gravity / Berat
Jenis untuk menentukan tingkat charge pada aki karena tidak ada jalan untuk mengambil cairan
eletrolitnya.

Untuk menentukan tingkat charge aki pada aki sealed, kita harus melakukan tes Open Circuit Voltage
melalui terminal aki menggunakan voltmeter digital yang akurat; voltmeter analog kurang akurat untuk
melakukan test ini. Open Circuit Voltage (OCV) mengacu pada pengukuran voltase antara terminal
positif dan negatif aki tanpa beban elektronik dinyalakan.

Setel Voltmeter digital pada 20 atau 40 volt dan pasang pengukurnya pada terminal aki.

Baca voltase dan bandingkan dengan gambar 3. Gambar 3 menggabungkan Specific Gravity / Berat Jenis
dengan standard OCV test.

Di sana terdapat hubungan langsung antara Specific Gravity / Berat Jenis dengan OCV yang diukur dari
terminal aki. Setrum Aki di bawah 75% harus di charge dulu sampai penuh sebelum melakukan sebuah
test beban.

gambar 3

Apa yang Tingkat charge aki dapat tunjukkan ke kita

Tingkat charge aki menunjukkan bahwa aki cukup ter-charge untuk melakukan test beban (load test).
Tingkat charge aki tidak memberitahu kita bahwa aki dapat memberikan voltase dan arus (ampere)
secara bersamaan. Untuk itulah test beban dilakukan. Bila sudah pasti bahwa tingkat charge aki adalah
75% atay lebih, maka test beban akan mengukur kemampuan aki untuk menyediakan energi (Power).
Tenaga diukur dalam Watt, atau Voltase kali Ampere.

Dengan bertambahnya usia aki, penurunan kualitas materil atau jatuh dan plat aki menjadi kurang
powerful. Sebuah aki yang lolos test Specific Gravity / Berat Jenis atau test OCV mungkin masih sulit
untuk menjaga voltasenya tetap stabil ketika beban elektronik membutuhkan energi listrik yang besar.

Hal ini menjadi penting, jadi kita ulang lagi : Aki harus menyediakan energi. Aki harus cukup
menyediakan arus listrik untuk mengoperasikan semua beban di kendaraan dan tetap menjaga voltase
yang tepat.