Rubber Fender

Fungsi : untuk mencegah kerusakan yang terjadi pada kapal an dermaga, akibat adanya
benturan saatkapal akan merapat ke dermaga.

Rubber Fender ada yang langsung dipasang pada kapal dan ada juga pada sisi dermaga.
Fungsi utamanya adalah untuk mengantisipasi ketika kapal berlabuh secara darurat dan juga
mencegah terjadi benturan antar kapal saat berlabuh. Karet Fender terbuat dari berbagai
macam bahan dan jenis tergantung dari ukuran, berat, struktur kapal serta kondisi pasang
surut pada kolam pelabuhan dan dermaga. Sedangkan untuk ukuran rubber fender yang
digunakan tergantung pada kekuatan dan kecepatan dari kapal saat berlabuh di dermaga.

 Fender Karet (Rubber Fender)

Fender karet atau dalam istilah luar menyebut rubber fender ini merupakan tipe fender yang
paling banyak digunakan karena sudah terbukti tingkat keamanan dan keawetan umur suatu
kontruksi dermaga dan pelabuhan. Fender jenis ini merupakan hasil dari produksi pabrik
yang mengelola karet. Fender jenis ini memiliki ukuran dan bentuk yang bervariasi
tergantung permintaan sesuai ukuran suatu dermaga dan pelabuhan. Jenis – jenis fender karet
ini antara lain:

1. Karet fender tipa A

2. Karet fender tipe D
3. Karet fender tipe kotak (square rubber fender)
4. Karet fender tipe silinder (tabung)
5. Karet fender tipe super cell
6. Karet fender tipe V (V rubber fender)
7. Karet fender dari ban bekas

MOVABLE BRIDGE (MB)

PENDAHULUAN
Metoda ini menjelaskan secara umum pekerjaan pembangunan movable bridge hot dip
Galvanized dan pengecatan yang dilaksanakan di Proyek Pembangunan Dermaga VII
Pelauhan Penyebrangan Bakauheni. Moveable Bridge (MB) adalah Sistem Jembatan yang
dapt bergerak untuk menyesuaikan ketinggian dari palka kappa sehingga kendaraan yang ada
di luar/dalam kapal bias bergerak masuk/keluar dari kapal Ferry. Pada proyek ini,
Moveable Bridge yang digunakan adalah Moveable Bridge bermaterial baja dengan mutu
Baja SS-41.

2.LINGKUP KERJA
Lingkup kerja yang dibahas pada metode kerja ini adalah pembuatan konstruksi baja untuk
MB, pengangkutan dari Workshop, erection, Uji coba dan pengadaan kelengkapan MB.
Berdasarkan resiko bahaya yang ada, pekerjaan yang dilakukan ini merupakan kegiatan yang
memiliki tingkat bahaya yang tinggi dan hampir mungkin terjadi di semua pekerjaan yang
akan dilakukan
(1) Fasilitas sandar kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 8 huruf b dapat
berupa :
c. quaywall;
d. dolphin; atau
e. jetty.
(2) Fasilitas bongkar muat kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 8 huruf c
dapat berupa :
a. Ponton;
b. Plengsengan;atau
c. Movable bridge.
(3) Prosedur pengoperasian movable bridge, sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)
secara rinci sebagaimana dalam contoh 1 lampiran I peraturan ini
 PPrroosseedduurr ppeennggooppeerraassiiaann MMoovvaabbllee
BBrriiddggee

a. Umum
Bisa digerakkan mengikuti pasang-surutnya air laut, sehingga dapat
memindahkan kendaraan yang ada di kapal ferry ke daratan ataupun sebaliknya.
Posisi lantai Movable Bridge dan Rampdoor Kapal yang telah diletakkan di atas
lantai Movable Bridge harus diusahakan mendekati garis lurus (membentuk sudut
180°)
Posisi lantai Movable Bridge dengan Ramp door ferry sebagai sketsa berikut ;

Sketsa Posisi MB dan Ramp Door

b. Pelaksanaan Pengoperasian MB Hidrolik

Pada dasarnya sistem kerja hidrolik untuk Movable bridge terdiri atas 2 (dua) macam
yaitu 3 :
1. Dengan menggunakan motor elektrik
Motor elektrik digerakkan oleh genset/PLN. Lalu menggerakkan pompa
hidrolik yang terdapat di power unit. Lalu pompa mensuplai oli sehingga
silinder dapat digerakkan naik turun.
2. Dengan emergency diesel
Emergency diesel digunakan apabila genset/PLN tidak berfungsi, emergency diesel akan
menggerakkan pompa hidrolik lalu mensuplai oli sehingga silinder bisa naik turun, (sama
seperti motor elektrik). Untuk kedua sistem hidrolik diatas proses penyuplaian oli yang
mengakibatkan silinder bergerak naik atau turun pada dasarnya sama.
Derm aga dolphi n merupakan t empat sandar kapal berupa dol phin diat as
tiangpancang.
Biasanya dilokasi dgn pantai yang landai, diperlukan jembatan
trestel
sampaid e n g a n k e d a l a m a n y a n g d i b u t u h k a n . B e b e r a p a p e r t i m b a n g a n
y a n g d i g u n a k a n d a l a m pembangunan dermaga dolphin:• Dermaga dolphin adalah
sarana tambat kapal yang fasilitas bongkar muatnya ada di haluanatau buritan.• Jarak
kedalaman perairan yang disyaratkan dari pantai relatif cukup panjang.• Terdapat konstruksi
tambahan berupa jembatan dermaga (trestel , tanggul atau dapat jugakeduanya.• !arana
tambat yang akan di rencanakan t erdi ri dari st ruktur breasting dan m ooring
yangdihubungkan dengan cat"alk.• #osisi breasting berfungsi ut am a sebagai
sarana sandar kapal, tapi juga dapat berfungsisebagai sarana tambat kapal
jika dipasang boll ard, sedan gkan mooring dolphin berfungsi menahan kapal
sehingga tetap berada pada posisi sandar.
#asang surut ti dak m em pengaruhi p ada pem ilihan ti pe struktur tetapi
berpengar uh pa da detail dimensi struktur yang dibutuhkan