TEKNOLOGI MOTOR OTOMOTIF

REVIEW ARTIKEL JURNAL

OLEH:
NAMA: GUSDIN SHAWAL
NIM: 1923041001
HARI: SENIN 13/04/2020

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI MAKASSAR
2020
Judul Jurnal:

PEMBUATAN ALAT UJI PRESTASI MESIN MOTOR BAKAR BENSIN

YAMAHA LEXAM 115 CC
Penulis: Fahrizal
Publikasi: Fakultas Teknik Universitas Pasir Pengaraian
Reviewer: Gusdin Shawal (1923041001)

Tanggal: Senin, 13 April 2020

I. LATAR BELAKANG PERMASALAHAN

Kebutuhan manusia dewasa ini semakin meningkat di karnakan
perkembangan ilmu dan teknologi di bidang otomotif yang berkembang dengan
sangat pesat sehingga ketergantungan manusia terhadap kendaraan semakin besar
dan membuat harganya terus meningkat. Motor bakar bensin merupakan jenis
motor yang banyak di gunakan karna memiliki keunggulan seperti perbandingan
berat dan daya mesin yang relative kecil getaran yang di peroleh tidak besar serta
mampu menghasilkan kinerja yang tinggi.
Tujuan dari pembuatan menganalisa prestasi mesin di antara: Torsi, daya
efektif, tekanan efektif rata rata, pemakayan bahan bakar spesifik, konsumsi bahan
bakar, perbandingan bahan bakar dengan udara, Laju aliran massa udara, evesiensi
volumetrik, evesiensi thermal.

II. DASAR TEORI

A. Penjelasan Umum Motor Bakar

Motor bakar adalah salah satu jenis mesin kalor, yaitu mesin yang mengubah
energi termal untuk melakukan kerja mekanik atau mengubah tenaga kimia bahan
bakar menjadi tenaga mekanis. Sebelum menjadi tenaga mekanis, energi kimia
bahan bakar diubah dulu menjadi energi termal atau panas melalui pembakaran
bahan bakar dengan udara. Pembakaran ini ada yang dilakukan di dalam mesin
kalor itu sendiri dan ada pula yang dilakukan di luar mesin kalor dan siklus otto
pada mesin bensin disebut juga dengan siklus volume konstan, dimana pembakaran
terjadi pada saat volume konstan.

B. Klasifikasi Motor Bakar

Motor bakar dapat diklasifikasikan menjadi 2 (dua) macam. Adapun

pengklasifikasian motor bakar adalah sebagai berikut:

• Motor pembakaran luar(external combustion engine), Mesin pembakaran luar

adalah di mana proses pembakaran terjadi di luar mesin itu sendiri.
• Motor pembakaran dalam(internal combustion), Mesin pembakaran dalam
adalah bahan bakarnya terjadi di dalam mesin itu sendiri.

C. Prinsip Kerja Motor Bensin

Berdasarkan prinsip kerja, motor bensin dibedakan atas:
• Motor bakar bensin dua langkah (2-tak), merupakan motor bakar yang
mengalami dua proses dalam setiap langkahnya.
• Motor bakar bensin empat langkah (4-tak), Motor bensin empat langkah (4-
tak) mengalami satu proses disetiap langkahnya.

D. Termodinamika Motor Bakar

Proses termodinamika dan kimia yang terjadi dalam motor bakar torak amat
kompleks untuk dianalisis menurut teori. Untuk memudahkan analisis tersebut kita
dapat mengumpamakan dalam kondisi ideal. Untuk motor bakar digunakan siklus
udara sebagai siklus ideal motor bakar dalam lukman hakim (2011:9)

III. PEMBAHASAN
Pada penulisan dari artikel tersebut ada beberapa beberapa data yang hendak
diamati dalam menganalisa prestasi mesin seperti putaran mesin menggunakan
tachometer, beban yang digunakan menggunakan timbangan Tarik, perbandingan
ketinggian cairan dengan menggunakan venturi, serta mengukur temperature gas
buang.

Adapun prosedur pengujian seperti penyediaan bahan bakar sesuai keperluan,

hidupkan mesin sampai benar-benar hidup, Pastikan mesin dalam kondisi normal
dan suhu kerja sampai dengan putaran stasioner standar yaitu 1000-1200 rpm,
Selanjutnya pengujian di lakukan dengan system operasi yaitu putaran tetap dengan
beban berubah ubah Kemudian mulailah melakukan pengamatan meliputi: Massa
beban yang mampu di putar, Putaran mesin, Temperature gas buang dari exshaust,
Kemudian catatan perbedaan ketinggian cairan yang terdapat pada venturi

IV. KESIMPULAN

Dari hasil pengolahan data uji prestasi mesin dengan putaran 4000 rpm dapat
di simpulkan bahwa torsi= 2,94 (Nm), daya efektif= 4431,16(kN.m/jam), tekanan
efektif rata rata=0,019 (kpa), pemakaian bahan bakar= 0,55 (kg/jam), pemakaian
bahan bakar spesifik= 0,00012(kg/kN.m), perbandingan bahan bakar dengan
udara=0,00009 Laju aliran massa udara=0,0013(m3/s), efisiensi
volumetric=2980,9 % dan evisiensi termal=18,8 %.
Semakin tinggi torsi semakin banyak konsumsi bahan bakar, Tingkat
pengeraman sangat berpengaruh terhadap putaran pada poros engkol, dan semakin
lama pengereman semakin cepat terjadi panas pada tromol.

V. DAFTAR PUSTAKA
1) Arismunandar W. 1988, PenggerakMula Motor Bakartorak, ITBBandung
Drs.Daryanto1999,perawatan sepeda motor bensin,Erlangga, jakarta
Elfiano, Eddy .2014 “Modul Praktikum Fenomena Dan Prestasi
Mesin”.Universitas Riau.. Firmansyah, 2011. “Perencanaan Dan Pembuatan
Alat Uji Prestasi Mesin Diesel 175 R Skala Laaboratorium”. Skripsi. Hakim
Nasution, Lukman. 2011. “Analisa Mesin Prestasi Motor BakarMesin
Mazda”. Skripsi
2) Http://tmcblog.com/2009/11/06/bebek-matic-nya-yamaha-dengan-y-c-a-t/,
diakses tanggal 1 januari 2016, pukul 21:10 wib.
3) Http://industriautoclave.com/2-t-ketel-uap-di-italia/, diakses tanggal 2
januari 2016, pukul 22:15 wib.
4) Http://andika1001.blogspot.co.id/2013/02/cara-kerja-motor_18.html,
diakses tanggal 2 januari 2016, pukul 02:00 wib.
5) Http://syahrulsalam29.host56.com/wp-content/uploads/2012/03/cara-krj-
msin-2 tak.png, diakses tanggal 4 januari 2016, pukul 20.00 wib.
6) Http://www.wear1015.ml/2012/08/cara-kerja-mesin-4-tak-dan-2-tak.html,
diakses tanggal 5 januari 2016, pukul 21.00 wib.
7) Https://cumabelajarngetik.wordpress.com/2012/05/15/fitur-dimesin
radiator-dlm-mendiagnosa-silinder-bocor/, diakses tanggal 5 januari 2016,
pukul 15:00 wib.
8) Http://indonesian.alibaba.com/product-gs-img/cb150-silinder-head-paking
kepala-silinder-silinder-head-mesin-yanmar-paking-kepala-silinder-
1882687570.html, diakses tanggal 6 januari 2016, pukul 19.00 wib.
9) Https://aripitstop.files.wordpress.com/2015/07/bak-mesin-sonic-150r-1.jpg,
diakses tanggal 8 januari 2016, pukul 16.00 wib.
10) Http://i1.wp.com/tmcblog.com/wp-content/uploads/2014/12/miom3-
Test30hari-4-ruangbak.jpg, diakses tanggal 9 januari 2016, pukul 20.00 wib.
11) Https://ary72uchiha.files.wordpress.com/2010/04/siklus-ideal.jpg, diakses
tanggal 11 januari 2016, pukul 21.00 wib

VI. KOMENTAR
Dengan melakukan uji prestasi pada motor bensin,sehingga dapat diketahui
berapa momen torsi, daya poros efektif, tekanan efektif rata-rata, pemakaian bahan
bakar, pemakaian bahan bakar spesifik, kecepatan udara melalui venturi, laju aliran
volumetric, laju aliran udara, perbandingan bahan bakar dan udara, efisiensi
volumetric, dan efisiensi thermal. Tetapi hal tersebut harus didukung dengan alat
yang memadai sehingga pengujian prestasi pada motor bensin dapat lebih akurat.