I.

SAND TRAP

SAND TRAP = ZUB ZARK = PENANGKAP LUMPUR = KANTONG LUMPUR

Konstruksi di hilir Intake yang berfungsi untuk mengendapkan lumpur, sehingga hanya lumpur
yang berdiameter lebih kecil tertentu yang boleh masuk ke saluran induk.

1.Mercu Spillway 2.Abutment

3.Lantai Muka 4.Ruang Olakan
11
8 5.Under Sluice 6.Pintu Pembilas
7.Intake 8.Sand Trap

7
12 10 6 9

1 5 3
4 1
12

2
9. Sayap kanan u/s 10.Sayap kanan d/s
11.Intake ke Sal Irigasi 12.Out let Sand Trap
2.1 Prinsip Perhitungan

L
t t

A v2
η
v1 ω B
h

ίn C
A' ίf
d

C'

h
d
b
 1g
= ( s − w )
18
ω = Kecepatan jatuh lumpur/pasir (m/dt)
V2 = Kecepatan aliran (m/dt)
μ = Absolut viscositas air = 1,0203 .10-7 t.det/m2
ρs = Density pasir = 0,2701 t.det2/m4
ρw = Density air = 0,1019 t.det2/m4
Ø = Diameter pasir = 0,02 – 0,06 mm
→ ω = 3,234 . 10-3 m/dt

 m / dt 2 t det 2 
 x xm  = m / dt 
 t det/ m 2 m 4 
=

Q
V2 =
A2

A2 = ( b + mh ) h

V2 < V2 → penampang lebih lebar

Sebutir pasir dari A sampai ke C memerlukan waktu t, yaitu

- Waktu yang diperlukan pasir secara horizontal (V2) dari A-C.(L)
- Waktu yang diperlukan pasir secara vertikal (ω) dari A-C.(h)
Akibat kecepatan horizontal : L = V2 . t → t = L/V2
Akibat kecepatan vertikal : h = ω . t → t = h/ ω
→ L = (h/ω). V2 → diambil L > (h/ω) V2
L sebaiknya + 10. b

2.2 Volume kantong lumpur

 dxL  3
Vol =  .bm
 2 

debit endapan : Qs = 0,05 Qd m3/dt

waktu pemenuhan kantong ;

 dxL 
 b
Vol  2 
= det ik = ........hari
Qs 0.05Qd

Atau dikehendaki ….. berapa hari → maka d dan L yang diatur.

2.3 Kemiringan Sand Trap

Kemiringan normal : ίn, kemiringan untuk perhitungan Qd ke saluran induk
Kemiringan flushing : ίf, kemiringan untuk keperluan fenshing/bilas
Endapan pasir Ø = 0,02 – 0,06 mm
Setelah lama mengendap, pasir/lumpur akan mengumpul menjadi
Ø' = 10 Ø ~ 0,2 – 0,6 mm
Berdasarkan grafik ………………
Ø = 0,02 mm → akan bergerak antara V2 = 0,20 m/dt
Ø = 0,06 mm → akan bergerak antara V2 = 0,30 m/dt
Kecepatan bilas
Vf = 1/n R⅔ I
R = A/p
A = (b + mh) h
p = b + 2h 1 + m2
I = If . kemiringan flushing

b
Grafik Hjulstrom