GENERATOR AIR TAWAR DI KAPAL

Sejumlah besar air tawar dikonsumsi di kapal. Awak mengkonsumsi rata-rata 100 liter /
kepala / hari. Sedangkan Dalam kapal uap (kapal yang unit penggerak utamanya adalah turbin
uap atau kapal yang merupakan kapal tanker besar yang memiliki pompa minyak kargo yang
digerakkan oleh turbin uap) konsumsi untuk boiler dapat mencapai 30 ton / hari.
Air layak minum yang cukup dapat diambil di pelabuhan untuk memenuhi kebutuhan awak
dan penumpang. Tetapi kualitas air ini akan terlalu buruk untuk digunakan dalam boiler tabung
air dan untuk mengisi tangki ekspansi. Ini adalah praktik umum untuk hanya mengambil pasokan
air minum minimum dan membuat sisanya dengan distilasi air laut. Ruang penyimpanan yang
akan digunakan untuk air tawar kdapat digunakan untuk bahan bakar atau ruang tambahan yang
tersedia untuk kargo ketika generator air tawar dipasang di kapal. Ini adalah persyaratan hukum
untuk memiliki pabrik penyulingan untuk penggunaan darurat jika kapal memiliki air minum
yang cukup. Peralatan yang digunakan di atas kapal untuk produksi air tawar dari air laut dikenal
sebagai generator air tawar. Ada Berbagai jenis generator air tawar yang digunakan di kapal,
diantaranya:
1. Generator air tawar tipe tabung terendam
Generator air tawar shell dan tabung terdiri dari penukar panas, shell pemisah dan
kondensor. Selain ejector air ini, pompa ejector, pompa distilasi, indikator salinitas,
pemisah demister atau mesh, katup solenoid dan meter aliran air juga dipasang sebagai
aksesori.
2. Generator air tawar tipe pelat
Prinsip kerja generator air tawar tipe pelat sama dengan jenis tabung terendam.
Satu-satunya perbedaan adalah jenis penukar panas yang digunakan. Di sini penukar
panas tipe pelat digunakan untuk unit kondensor dan evaporator. Panas dari mesin
pendingin air diesel digunakan untuk menguapkan sebagian kecil dari umpan air laut
dalam generator atau evaporator jenis air tawar. Air yang tidak diuapkan dibuang
sebagai air asin (oleh udara gabungan / ejektor air asin). Air yang diuapkan melewati
demister ke kondensor uap tipe pelat. Di sini, setelah kondensasi dibuang ke tangki
penyimpanan air tawar dengan pompa distilasi air tawar. Selama seluruh operasi, laju
umpan ke evaporator ditetapkan oleh pelat lubang di lubang masuk umpan ke
 evaporator. Diagram garis generator jenis air tawar tipe pelat khas ditunjukkan di
bawah ini.
Pada kejadian salinitas air tawar yang melebihi nilai yang telah ditentukan
(maksimum biasanya 10 ppm), katup pembuangan yang dikendalikan solenoida
mengalihkan aliran kembali ke cangkang. Ini mencegah kontaminasi air yang dibuat.
Kelebihan salinitas dapat disebabkan oleh banyak faktor termasuk kebocoran air laut
pada kondensor atau priming evaporator atau kerusakan demister, atau alasan lainnya.
3. Membalikkan pabrik osmosis
Apa pun jenis tanaman yang digunakan, persyaratan penting dari setiap generator air tawar
adalah bahwa ia harus menghasilkan air tawar seefisien mungkin.
Prinsip Kerja Generator Air Tawar
Prinsip dasar dari semua generator air tawar tekanan rendah adalah bahwa, titik didih air
dapat dikurangi dengan mengurangi tekanan atmosfer di sekitarnya. Dengan mempertahankan
tekanan rendah, air dapat dididihkan pada suhu rendah misalnya 50 derajat Celcius. Sumber
panas untuk generator air tawar bisa menjadi limbah panas yang ditolak oleh air pendingin jaket
engine utama.
Oleh karena itu menggunakan energi dari koil pemanas, dan dengan mengurangi tekanan
pada cangkang evaporator, perebusan dapat berlangsung pada sekitar 40 hingga 60 derajat
Celcius. Generator air tawar tipe tabung terendam dijelaskan di bawah ini menggunakan panas
dari air pendingin jaket mesin utama untuk menghasilkan air minum dengan menguapkan air laut
karena vakum tinggi, yang memungkinkan air umpan menguap pada suhu rendah yang
komparatif. Uap juga dapat digunakan sebagai sumber panas alih-alih air pendingin jaket engine
utama. Jenis generator air tawar didasarkan pada dua set penukar panas shell dan tabung, satu
bertindak sebagai evaporator atau pemanas dan lainnya sebagai kondensor.
Ejector udara / brine gabungan menciptakan kondisi vakum ruang evaporator dengan
mengarahkan air laut melewati udara / brine ejector, dan air laut dipasok oleh pompa ejector
untuk dikirim ke ejector untuk mengeluarkan air asin (air laut pekat) dan udara.
Saat memasuki ruang evaporator suhu air umpan sekitar 50 derajat Celcius. Tingkat pasokan
air umpan ke evaporator ditetapkan oleh lubang yang dipasang di saluran masuk umpan.
Semprotan air dan tetesan sebagian dihapus dari uap oleh deflektor yang dipasang di atas
evaporator dan sebagian oleh bangunan di demister. Tetesan air yang terpisah jatuh kembali ke
air garam, kemudian diekstraksi oleh ejector air.
Uap desalted, yang melewati demister, akan bersentuhan dengan kondensor, di mana ia akan
terkondensasi melalui air laut dingin yang masuk. Air suling kemudian diambil oleh pompa air
tawar integral (pompa distilasi) dan dikendalikan oleh salinometer dan katup solenoid. Jika
kandungan garam dari air yang dihasilkan tinggi, katup solenoid mengalihkan air tawar ke sisi
shell dari generator air tawar, dan mengeluarkan sinyal alarm. Untuk mendapatkan head hisap
yang lebih baik, pompa destilasi ditempatkan di lokasi serendah mungkin di pembangkit air
tawar. Pompa distilasi mendapatkan head hisap positif bersih maksimum dengan ketinggian
kolom cair di garis hisap.
Termometer dipasang untuk mengontrol air laut ke kondensor dan air pendingin jaket ke
evaporator. Termometer ini memungkinkan kontrol pemanasan dan pendinginan unit-unit ini.
Indikator salinometer atau salinitas terhubung ke alarm jarak jauh sehingga salinitas sangat tinggi
segera terdaftar di ruang kontrol mesin kapal.
Bahan Konstruksi untuk Generator Air Tawar
Shell biasanya dibuat dari baja (atau logam non-ferrous seperti cupro-nickel) yang telah
ditembak peledakan kemudian dilapisi dengan beberapa bentuk pelindung. Salah satu jenis
pelapis adalah lembaran karet yang digulung dan direkatkan ke pelat kemudian dikeraskan
setelahnya dengan perlakuan panas. Poin penting tentang lapisan pelindung adalah:
a. Mereka harus lembam dan mencegah korosi.
b. Mereka harus menolak efek pembersih asam dan bahan kimia pengolahan air
c. Mereka harus memiliki ikatan yang baik dengan logam
Untuk jenis pelat, pelat titanium digunakan untuk kondensor dan evaporator. Demister
terbuat dari kawat rajutan berlapis logam monel.
Operasi
Operasikan semua katup secara bertahap. Pembukaan dan penutupan katup yang tiba-tiba
dapat menyebabkan sengatan termal ke engine utama. Pastikan juga bahwa pompa distilasi tidak
pernah kering.
Prosedur Memulai Generator air tawar
a. Pastikan suction, discharge, dan overboard pump ejector air laut terbuka. Mulai
pompaejector. Tekanan air laut pada ejector udara harus 3 bar atau lebih.
 b. Tunggu hingga ruang hampa menumpuk di dalam cangkang generator air tawar. (Tentang
vakum 92%).
c. Buka katup air umpan untuk memberi makan air laut ke evaporator. Sesuaikan tekanan air
umpan. Penandaan biasanya diberikan pada pengukur tekanan untuk tekanan air umpan yang
diinginkan.
d. Buka jaket engine utama inlet dan outlet air pendingin ke evaporator secara bertahap.
e. Buka jam ventilasi udara di bagian atas evaporator untuk memastikan evaporator diisi
dengan air pendingin jaket. Udara harus dibersihkan jika ada.
f. Aktifkan panel alarm salinitas untuk mengukur kemurnian air tawar yang dihasilkan.
g. Akan ada kaca penglihatan yang disediakan di garis hisap untuk pompa distilat. Pastikan air
yang terkondensasi datang ke saluran penghisapan. Sekarang mulai pompa distilasi dan buka
katup pembuangan untuk menghasilkan air yang dihasilkan ke tangki penyimpanan tertentu.
h. Lakukan pengecekan Saat Menjalankan Generator air tawar
i. Melalui kaca penglihatan yang disediakan dalam cangkang evaporator, amati kilatan air.
j. Periksa juga tingkat air asin di dalamnya. Seharusnya tidak terlalu tinggi atau terlalu rendah.
k. Temperatur shell harus sekitar 50 derajat cel.
l. Pastikan vakum shell lebih dari 90% dari pengukur vakum.
m. Periksa suhu saluran masuk dan keluar air laut ke kondensor.
n. Pastikan tekanan air laut pada saluran masuk udara lebih dari 3 bar.
o. Periksa tekanan pompa distilasi dan meter aliran air.
p. Periksa salinitas air tawar yang dihasilkan.
q. Periksa level dan aliran bahan kimia dosis.
r. Periksa ampere pompa ejector dan motor pompa distilasi.
Mengatur Kapasitas Generator air tawar
Kapasitas generator air tawar dapat bervariasi dengan mengurangi atau menambah jumlah
air pendingin jaket ke evaporator. Jumlah air pendingin jaket ke evaporator dapat disesuaikan
dengan menyesuaikan katup bypass yang disediakan. Ketika suhu air pendingin jaket relatif
rendah, kuantitas ke evaporator akan meningkat sedikit. Pada saat yang sama tekanan pendingin
air laut ke kondensor juga harus diatur. Selama suhu air laut sangat rendah, suhu penguapan bisa
turun ke nilai yang lebih rendah. Dalam hal ini, sesuaikan katup penyetel vakum untuk
mengontrol vakum di dalam cangkang. Kuantitas air laut pendingin ke kondensor juga dapat
dikurangi untuk meningkatkan suhu evaporator. Selama suhu air laut tinggi, suhu penguapan bisa
naik. Dalam hal ini, tambahkan kuantitas air laut ke kondensor untuk mengurangi suhu
penguapan.

Suhu penguapan yang terlalu tinggi menyebabkan pembentukan skala pada penukar panas.
Di sisi lain, suhu penguapan yang terlalu rendah menyebabkan terbawa air laut yang
meningkatkan salinitas air segar yang dihasilkan. Pompa distilasi dibuang ke throttled sehingga
pompa tidak menjadi kering. Laju pembuangan pompa destilasi dan laju air tawar yang
diproduksi di kondensor harus sesuai. Ketika pompa destilasi tidak dapat mengekstraksi air tawar
pada tingkat produksi, tingkat air tawar meningkat di kondensor dan area pendinginan efektif
pada kondensor berkurang.
Prosedur Menghentikan Generator air tawar
Ketika kapal mendekati pelabuhan, air dangkal, dll. Diinginkan untuk menghentikan
generator air tawar. Ini karena air laut mungkin mengandung bakteri berbahaya yang dapat
masuk ke air tawar yang dihasilkan. Pengoperasian air tawar harus dilakukan dengan
berkonsultasi dengan penjaga jembatan. Prosedur berikut dapat diadopsi untuk menghentikan
generator air tawar.
a. Buka katup pintas secara perlahan untuk air pendingin jaket engine utama.
b. Pastikan bahwa suhu air pendingin jaket engine utama berada dalam batas normal.
c. Tutup katup inlet dan outlet air pendingin untuk masing-masing generator air tawar.
d. Tutup katup dosis bahan kimia air umpan.
e. Hentikan pompa distilasi dan tutup katup pelepasan.
f. Matikan salinitas meter.
g. Tutup katup pengisian ke tangki air tawar.
h. Tunggu suhu shell evaporator turun di bawah 50 derajat cel.
i. Tutup katup air umpan ke evaporator.
j. Hentikan pompa ejector. Tutup katup overboard generator air tawar.
k. Buka katup pemutus vakum untuk membuat tekanan sisi shell sama dengan tekanan
atmosfer.
 l. Buka katup pembuangan evaporator untuk mengalirkan semua air laut dari generator air
tawar.

Tindakan Pencegahan untuk Operasi Generator air tawar

a. Tekanan air laut pada inlet ejector udara harus 3 bar atau lebih.
b. Tekanan pada outlet ejector tidak boleh melebihi 0,8 bar.
c. Jangan sekali-kali memulai pompa distilasi generator air tawar dalam kondisi kering.
d. Operasikan katup air pendingin jaket ke generator air tawar secara bertahap untuk
menghindari sengatan termal ke mesin utama.
e. Berikan air untuk dipasok selama beberapa menit untuk mendinginkan evaporator
sebelum berhenti.
f. Jangan pernah membuka katup pembuangan evaporator sebelum membuka penghancur
vakum. Kalau tidak, tekanan atmosfer menyebabkan air laut di dalam menabrak
deflektor.

Bagaimana Pembentukan Skala Terjadi pada Generator Air Tawar

Kinerja generator air tawar berkurang dengan pembentukan skala karena pengurangan
efisiensi perpindahan panas. Tiga skala yang biasanya ditemukan dalam generator air tawar
adalah:
a. Kalsium Karbonat, CaCO3
b. Magnesium Hidroksida, Mg (OH) 2
c. Kalsium Sulfat, CaSO4

Pembentukan skala kalsium karbonat dan magnesium hidroksida tergantung pada suhu
operasi. Pembentukan skala kalsium sulfat tergantung pada kepadatan isi evaporator atau air
garam. Reaksi terjadi ketika air laut dipanaskan adalah:

Ca (HCO3) 2 ————> Ca + 2HCO3

2HCO3 ————> CO3 + H2O + CO2
Jika dipanaskan hingga sekitar. 80 derajat celcius
 CO3 + Ca ————> CaCO3
Jika dipanaskan di atas 80 derajat Celcius
 CO3 + H2O ————> HCO3 + OH
Mg + 2OH ————> Mg (OH) 2
 Oleh karena itu jika air laut dalam generator air tawar dipanaskan hingga suhu di bawah 80
derajat Celcius, skala kalsium karbonat mendominasi. Jika air laut dipanaskan di atas 80 derajat
Celcius, skala magnesium hidroksida diendapkan.

Jika kepadatan konten evaporator melebihi 96000 ppm, timbangan kalsium sulfat terbentuk.
Tapi kerapatan air asin generator air tawar biasanya 80000 ppm dan lebih sedikit. Oleh karena itu
pembentukan skala karena kalsium sulfat tidak menjadi masalah. Karenanya direkomendasikan
untuk mengoperasikan generator air tawar pada kapasitas terukurnya, bukan lebih. Lebih banyak
produksi air daripada kapasitas terukur berarti konsentrasi air garam yang lebih tinggi dan
pembentukan skala yang lebih banyak. Demikian pula suhu shell yang lebih tinggi menghasilkan
pembentukan skala keras yang akan sulit untuk dihilangkan. Semua ini bersama-sama akan
mengurangi efisiensi pabrik secara drastis.
Cara Meminimalkan Pembentukan Skala
Senyawa polisulfat (seperti natrium polisulfat) dengan anti busa lebih disukai oleh insinyur
kelautan dan banyak digunakan pada kapal. Zat kimia ini meminimalkan pembentukan skala
kalsium karbonat dan kemungkinan berbusa. Senyawa ini tidak beracun, tidak mengandung
asam, dan dapat digunakan dalam generator air tawar yang memproduksi air untuk keperluan
minum. Jumlah bahan kimia yang akan diberikan tergantung pada kapasitas air tawar yang
diproduksi. Yang penting adalah bahwa bahan kimia ini hanya efektif pada generator air tawar
tekanan rendah.
Gangguan pada generator air tawar
Gangguan pada generator air tawar mengurangi kinerja sistem, sehingga mengurangi
kualitas dan kuantitas air tawar yang diproduksi di kapal. Penyimpangan ini harus diidentifikasi
dan diperbaiki segera untuk memastikan bahwa kinerja optimal dari generator air tawar tercapai.
Kesalahan umum dalam generator air tawar adalah:
a. Hilangnya Vakum atau Tekanan Berlebih dari Shell
Tekanan cangkang dari generator air tawar naik dan laju air tawar yang dihasilkan
berkurang. Alasannya adalah Udara bocor ke dalam cangkang evaporator dalam jumlah
besar dan ejektor udara tidak bisa mengatasinya.Aliran air pendingin melalui kondensor
 berkurang atau suhu air pendingin tinggi. Ini menyebabkan suhu saturasi dan karenanya
tekanan saturasi di dalam kondensor naik.
b. Gangguan fungsi ejector udara.
Laju aliran media pemanas meningkat dan uap air berlebih diproduksi. Karena kelebihan
uap ini tidak dapat dikondensasi, tekanan cangkang meningkat atau vakum jatuh.
c. Air Garam Dibawa
Air garam dapat terbawa dalam jumlah besar selama pengoperasian generator air tawar.
Ini disebut priming. Alasan umum adalah:

 Tingkat air garam di dalam cangkang tinggi. Ketika tingkat air agitasi tinggi karena
terjadi perebusan dan air garam dapat terbawa bersama dengan uap.
 Ketika kepadatan air garam air garam terlalu tinggi, agitasi air garam terjadi yang
menghasilkan priming.
 Tingkat penguapan meningkat.

Peningkatan Level Brine secara Bertahap

Untuk operasi yang memuaskan dari generator air tawar, tingkat air garam yang konstan
harus dipertahankan dalam cangkang. Air garam adalah air laut terkonsentrasi setelah
pembebasan uap air. Air garam ini secara bertahap diekstraksi dari cangkang. Biasanya ini
dicapai oleh ejector air-brine gabungan. Ini mengekstrak udara serta air garam dari cangkang.
Setiap kesalahan pada ejector atau pompa ekstraksi air asin (dalam beberapa model)
menyebabkan peningkatan level air asin.

Peningkatan Salinitas Air Tawar

Kemungkinan penyebabnya adalah:
a. Level air garam di dalam cangkang terlalu tinggi.
b. Tabung atau pelat kondensor bocor.
c. Pengoperasian evaporator di dekat pantai dengan air umpan yang terkontaminasi.
d. Suhu dan tekanan shell terlalu rendah.
Peningkatan kelarutan CO2 dihasilkan dari air garam karena berkurangnya suhu air laut.
CO2 terlarut ini membuat air menjadi asam dan konduktivitas air meningkat. Oleh karena itu
salinometer menunjukkan peningkatan salinitas, yang merupakan ukuran konduktivitas dan tidak
adanya garam.