Nama : Intania Sarayya

NIM : 061740421860

Kelas : 6.KIB

Mata Kuliah : Peng.Pencemaran & Produksi Bersih.

Soal :

Buatlah sintesa malik anhidrida dan evaluasi ekonomi dan lingkungan secara jalur traditional
dan baru?

Jawab :

SINTESA MALIK ANHIDRIDA

Rute Tradisional dari Benzene (P = 3-5 Bar, T = 350-450°C)

2C6H6 + 2C4H2O3 + H2O + 4CO2

Benzene + Malik Anhidrida + Air + Karbon Dioksida

Kriteria Ekonomi

Sumber : Price List 2016-17 Abridged Version 1.09. ISO 9001 : 2008 Certifies Company.

ISO/IEC 17025 : 2005 NABL accredited. SDFCL sd fine-chem limited.

Sumber : Price List-Praxair Distribution (T-0081) 13-X-22769 Gases : medical,

Specialty Industrial-Statewide.
2C6H6 + 2C4H2O3 + H2O + 4CO2

Biaya bahan baku per Ruppe India untuk produksi asetalinida :

1 Ruppe = Rp 205,9

Simbol Ruppe : INR yang dapat ditulis Rs, IRS

Biaya Raw Material :

Benzene = = Rs 1344

Oksigen : 1 unit = 124 cu.ft = 3511,29 liter = $ 6.00 = Rs 386,50

Oksigen = = Rs 0,99

Sehingga biaya Raw Material = Rs 1357,58

Dari segi kriteria ekonomi, jalur tradisonal lebih mahal dibandingkan dengan jalur baru (Rs

21,78) dengan selisih 1335,8 Ruppe, sehingga dapat dikatakan bahwa jalur tradisional dari

benzene tidak ekonomis.

Kriteria Lingkungan

Evaluasi jalur alternative sintesis

Environmental index = ∑|𝑉𝑖| 𝑥(TLV)−1

Vi : nilai absolut koefisien stoikiometris

2C6H6 + 2C4H2O3 + H2O + 4CO2

Indeks Lingkungan =

Persistence : Lambat (< 30 % degradasi selama 28 hari)

Bioakumulasi : Potensi sedang (4,3 Log Kow > 3,5 or 1000 > BCF > 250)

Ditinjau dari kriteria lingkungan, jalur tradisional menghasilkan indeks lingkungan

lebih berbahaya dari jalur baru (indeks jalur baru 1,0005), sehingga dapat dikatakan bahwa

jalur tradisional dari benzene dapat membahayakan lingkungan maupun kesehatan.

Rute Baru dari Butana (T = 0 – 200 ⁰C Tanpa Pelarut)

C4H10 + 3,5 O2 C4H2O3 + 4 H2O

N-butane + oksigen malik anhidra + air

Metode ini merupakan metode awal yang masih digunakan karena lebih

ekonomis.Anilin dan asam asetat berlebih 100 % direaksikan dalam sebuah tangki yang

dilengkapi dengan pengaduk. Reaksi berlangsung selama 6 jam pada suhu 150oC – 160oC.

Produk dalam keadaan panas dikristalisasi dengan menggunakan kristalizer (Austin, 2008).

Yield masuk anhidrida : 96 %

Kriteria Ekonomi

Sumber : Price List-Praxair Distribution (T-0081) 13-X-22769 Gases : medical, Specialty

Industrial-Statewide.
C4H10 + 3,5 O2 C4H2O3 + 4 H2O

Oksidasi N-Butane dengan Circulating Fluidized Bed menggunakan C4H10O2

Biaya bahan baku per Ruppe India untuk produksi asetalinida :

1 Ruppe = Rp 205,9

Simbol Ruppe : INR yang dapat ditulis Rs, IRS

Biaya Raw Material :

Sumber : Oil And Gas Analysts And Forecasters. Henry Groppe, George S, And Littell

Nathan P. Schaffer.

N-Butane 0,6 gallons = 3,7854 liter = $ 1,26 = Rs 81,15

N-Butane = = Rs 21,44

Oksigen : 1 unit = 124 cu.ft = 3511,29 liter = $ 6.00 = Rs 386,50

Oksigen = = Rs 0,38

Sehingga biaya Raw Material = Rs 21,78

Dari segi kriteria ekonomi, jalur baru lebih murah dibandingkan dengan jalur

tradisional (Rs 1357,58) dengan selisih 1335,8 Ruppe, sehingga dapat dikatakan bahwa jalur

baru dari n-butane memerlukan biaya bahan baku yang bersifat ekonomis.
Kriteria Lingkungan

Evaluasi jalur alternative sintesis

Environmental index = ∑|𝑉𝑖| 𝑥(TL𝑉)−1

Vi : nilai absolut koefisien stoikiometris

Sumber : The American Conference of Govermental Industrial Hygienists (ACGIH) has

assigned n-butane a threshold limit value (TLV) of 800 ppm (1,900 mg/m 3) as a TWA for a

normal 8-hr workday and a 40-hr workweek [ACGIH 199 lb].

C4H10 + 3,5 O2 C4H2O3 + 4 H2O

Indeks Lingkungan = = 1,0005

Ditinjau dari kriteria lingkungan, jalur baru menghasilkan indeks lingkungan lebih

ramah dari jalur tradisonal (2,025), sehingga dapat dikatakan bahwa jalur baru dari n-

butane lebih baik digunakan karena bersifat green chemistry yang tidak membahayakan

lingkungan.

Kesimpulan :

 Dari segi ekonomi, rute tradisonal dari Benzene (Rs 1357,58) tidak lebih

ekonomis dibandingkan rute baru dari N-Butana (Rs 21,78).

 Dari segi lingkungan, rute tradisonal dari Benzene (2,025) lebih berbahaya

dibandingkan rute baru dari N-Butana (1,0005).