Nama : Dani Rezki

NIM : 18323055
Prodi : S1 Teknik Sipil (NK)
TUGAS AKHIR TATA TULIS SEMINAR

Jurnal 1 : Perbandingan Life Cycle Cost Antara Jembatan Rangka Baja Dengan Girder Beton.
Pengarang : Masrilayanti, Ph.D, Akhmad Suranji, Ph.D, Ade Ilham, S.T
Jurnal 2 : Analisis Perbandingan Perilaku Struktur Jembatan Cable Stayed Tipe Fan dan Tipe Radial Akibat Beban Gempa.
Pengarang : Masrilayanti, Ph.D, Naviska Yosen, Ph.D.
Jurnal 3 : Presentase Penurunan Lendutan Pada Model Jembatan Rangka Baja Akibat Penambahan Kabel Prategang Eksternal Tipe
Trapesium.
Pengarang : Wisnumurti, Ph.D, Agoes Soehardjono, Ph.D, Rizaldy Iskandar, Ph.D.
No Persamaan Jurnal 1 Jurnal 2` Jurnal 3
1. Latar Belakang Bridge Management System (BMS) Jembatan Cable Stayed adalah jembatan Jembatan rangka merupakan rangka –
merupakan suatu sistem informasi yang menggunakan kabel – kabel rangka batang yang dihubungkan satu
manajemen yang menangani aktivitas berkekuatan tinggi sebagai penggantung sama lain dengan perantara titik – titik
untuk semua jembatan di Indonesia yang dihubungkan langsung kegelagar simpul yang berupa sendi tanpa
dengan menggunakan semua kebijakan dari suatu menara. Jembatan Cable gesekan adalah ciri khas jembatan
dan standar yang sama. Stayed memiliki beberapa tipe : rangka baja.
Life Cycle Cost merupakan suatu cara 1. Tipe Fan Dengan menggunakan model jembatan
yang setidaknya dalam teori, memiliki Yaitu kabel disebar pada bagian atas rangka dengan menambahkan kabel
potensial untuk mengevaluasi pekerjaan menara dan pada dek sepanjang prategang sehingga diharapkan
konstruksi. Tentu, dengan melakukan bentang, menghasilkan kabel tidak jembatan rangka tersebut mempunyai
 evaluasi proyek hanya berdasarkan sejajar. kelebihan dibandingkan dengan
biaya konstruksi awal saja tidaklah 2. Tipe Radial jembatan rangka tanpa kabel
cukup. Yaitu yang dipusatkan pada ujung atas
menara dan disebar sepanjang bentang
pada gelagar.
2. Metodologi Penelitian Dalam kasus ini dipilih Jembatan Dalam Kasus ini penelitian ini lebih Dalam kasus ini penelitian Jembatan
Andalas (Jembatan Kembar Andalas) difokuskan kepada perbandingan Rangka yang digunakan terbuat dari
yang berlokasi di Simpang Haru, Kota pengaruh beban gempa terhadap reaksi profil baja Hollow Tube dengan
Padang. struktur atas jembatan Cable Stayed ketebalan 2 mm. Kabel yang
dengan pola konfigurasi yang berbeda, digunakan adalah kabel baja Tipe
maka fokus lebih dititik beratkan pada Sling dengan diameter 5 mm.
aspek distribusi gaya dalam
perpindahan pada kedua tipe jembatan.
Beban gempa dianalisis dengan metode
Time History.
3. Hasil dan Pembahasan 1. Estimasi biaya konstruksi kedua 1. Perpindahan gaya dalam 1. Perbandingan gaya prategang
jembatan (Principal) 2. Kabel 2. Perbandingan gaya batang
2. Estimasi biaya tahunan jembatan 3. Modal Analisis 3. Perbandingan tegangan
(Annual) 4. Analisis Dinamis 4. Perbandingan lendutan
3. Estimasi biaya bongkaran jembatan
4. Niali Sisa (Salvage Value)
4. Kesimpulan 1. Biaya Life Cycle Cost jembatan baja Dalam perilaku struktur jembatan yang 1. Besarnya nilai gaya prategang pada
Andalas Simpang Haru terdiri dari diberikan beban gempa terdapat kabel mengalami perubahan
biaya pengandaan jembatan yaitu perbedaan antara jembatan Cable sebagai akibat pembebanan yang
 sebesar Rp.27,858,869,033.88,- biaya Stayed Tipe Fan dengan jembatan diberikan pada model jembatan
operasional dan perawatan jembatan Cable Stayed Tipe Radial yaitu nilai rangka.
sebesar Rp. 14,142,000 pertahunnya perpindahan pada pylon dan balok 2. Keberadaan kabel prategang
atau Rp. 9,867,198,881.86.- selama 50 gelegar untuk arah x dan z relatif lebih meningkatkan kekakuan jembatan
tahun rencana, dan biaya bongkaran besar pada struktur jembatan tipe fan dikarenakan kabel yang telah diberi
jembatan Rp. 1,078,885,727.11,- serta dibandingkan dengan struktur jembatan prategang bertindak seolah – olah
memiliki nilai sisa Rp. 4,512,732,330 hiperadial sebagai batang tambahan pada
2. Total biaya LCC jembatan rangka struktur model rangka batang.
baja Andalas Simpang Haru adalah
Rp. 34,292,221,312,48.-

Jadi, dari penjelasan tabel ketiga jurnal diatas dapat dikatakan kaitan antara jurnal ini adalah membangun suatu konstruksi jembatan dengan metode,
bahan, dan cara yang berbeda yang bertujuan untuk dapat membuat jembatan yang kokoh dan berusia panjang, serta dapat digunakan oleh masyarakat
setempat dengan aman dan selamat. Selain itu, dari ketiga jurnal ini selain untuk kepentingan masyarakat setempat juga untuk membangun suatu
konstruksi yang ramah akan lingkungan dan berusaha untuk menggunakan Rancangan Anggaran Biaya dengan sebaik – baiknya.