PROPOSAL PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA PROXIMITY

SENSOR UNTUK MENGURANGI TINGKAT KECELAKAAN DI

RUAS JALAN DAN PERSIMPANGAN

BIDANG KEGIATAN:
PKM – P

Diusulkan Oleh:

Thufeil Firdaus 185060600111046 / 2018

Nadhifatuz Zahiroh H. ANR 185060601111012 / 2018
Nadiah Diani Putri 185060600111010 / 2018
Sherly Oktafia Damayanti 175060600111026 / 2017

UNIVERSITAS BRAWIJAYA
MALANG
2019
PENGESAHAN PROPOSAL PKM-PENELITIAN
 DAFTAR ISI

HALAMAN SAMPUL.............................................................................................i
HALAMAN PENGESAHAN.................................................................................ii
DAFTAR ISI..........................................................................................................iii
BAB 1. PENDAHULUAN......................................................................................1
1.1 Latar Belakang...............................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah..........................................................................................1
1.3 Tujuan............................................................................................................1
1.4 Urgensi Penelitian..........................................................................................2
1.5 Luaran yang Diharapkan................................................................................2
1.6 Manfaat Penelitian.........................................................................................2
BAB 2. TINJAUAN PUSTAKA.............................................................................3
2.1. Pengertian Kecelakaan..............................................................................3
2.2. Karakteristik Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas.......................................3
2.3 Traffic Calming dan Trafficeye.................................................................3
BAB 3. METODE PENELITIAN..........................................................................4
3.1 Jenis dan Lokasi Penelitian............................................................................4
3.2 Variabel Penelitian.........................................................................................5
3.3 Teknik Analisis..............................................................................................6
3.4 Kerangka Metode dan Desain Survei............................................................7
BAB 4. BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN.......................................................9
4.1 Anggaran Biaya.............................................................................................9
4.2 Jadwal Kegiatan.............................................................................................9
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................10
Lampiran Desain Survei.........................................................................................11
Lampiran 1. Biodata Ketua Peneliti, Anggota, dan Dosen Pembimbing...............14
Lampiran 2. Justifikasi Anggaran Kegiatan...........................................................34
Lampiran 3. Susunan Organisasi Tim Peneliti dan Pembagian Tugas..................36
Lampiran 4. Surat Pernyataan Ketua Peneliti........................................................37
Lampiran 5. Formulir Desk Evaluasi.....................................................................38
 1

BAB 1. PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Kecelakaan lalu lintas adalah hal yang harus dihindari oleh semua pengguna
jalan, tetapi kadang-kadang kecelakaan lalu lintas terjadi secara instan karena
infrastruktur jalan yang buruk atau karena kelalaian pengguna jalan itu sendiri
(Permanawati, 2010). Kecelakaan lalu lintas sering disebabkan oleh tiga jenis
faktor yang berbeda, yaitu: faktor manusia, faktor kendaraan, dan faktor eksternal
(termasuk kondisi jalan). Faktor manusia memiliki pengaruh paling kuat
terjadinya sebuah kecelakaan (Sutanto, 2016).
Dari waktu ke waktu, tingkat kecelakaan lalu lintas mengalami peningkatan,
baik yang terjadi pada ruas jalan maupun di persimpangan. Kecenderungan
meningkatnya kecelakaan lalu lintas ini terjadi di negara maju maupun di negara
berkembang, termasuk di Indonesia. Pada persimpangan jalan terjadi pertemuan
arus lalu lintas dari berbagai arah, baik pada simpang tiga lengan maupun simpang
empat lengan. Bentuk pertemuan pada persimpangan dapat dibedakan menjadi
persimpangan sebidang (intersection) dan persimpangan tidak sebidang
(interchange). Pada persimpangan sebidang inilah yang sangat potensial terjadi
kecelakaan karena banyak terjadi konflik pergerakan akibat adanya bermacam
jenis pergerakan arus lalu lintas (Machsus, 2015).
Oleh karena itu, Penelitian ini menawarkan kombinasi traffic-eye dan
traffic-calming dengan menggunakan proximity sensor untuk mengurangi
pelanggaran lalu lintas dan tingkat kecelakaan pengendara motor dan mobil di
ruas jalan yang rawan kecelakaan, khususnya di persimpangan.

1.2 Rumusan Masalah

Rumusan masalah yang akan dipecahkan melalui penelitian ini pada
dasarnya tidak lepas dari ruang lingkup permasalahan di atas, yaitu:
1. Bagaimana karakteristik pengendara motor dan mobil di jalan yang rawan
kecelakaan di Kota Malang?
2. Bagaimana Model kecelakaan berdasarkan karakteristik pengendara motor
dan mobil?
3. Bagaimana kemungkinan penerapan kombinasi trafficeye dan traffic calming
dengan proximity sensor sebagai solusi untuk mengurangi tingkat kecelakaan
pengendara motor dan mobil di Kota Malang?

1.3 Tujuan
1. Mengetahui karakteristik pengendara motor dan mobil di jalan yang rawan
kecelakaan di Kota Malang?
2. Membuat Model kecelakaan berdasarkan karakteristik pengendara motor dan
mobil?
3. Menguji kemungkinan penerapan kombinasi trafficeye dan traffic calming
dengan proximity sensor sebagai solusi untuk mengurangi tingkat kecelakaan
pengendara motor dan mobil di Kota Malang?

1.4 Urgensi Penelitian

Untuk mengurangi angka kecelakaan lalu lintas diperlukan pengetahuan
setiap pengendara tentang tata tertib lalu lintas. Salah satu aspek pendukung tata
tertib lalu lintas adalah keberadaan petugas lalu lintas, dalam hal ini adalah Polisi.
Namun pada kenyataannya di lapangan, Polisi tidak dapat hadir setiap waktu
dalam penertiban lalu lintas. Oleh sebab itu, kombinasi trafficeye dan traffic
calming dengan menggunakan proximity sensor ini diharapkan dapat mengurangi
angka pelanggaran lalu lintas, angka tabrakan (crash), dan angka kecelakaan lalu
lintas di ruas jalan yang rawan kecelakaan pada umumnya, dan persimpangan
pada khususnya. Hal ini diharapkan akan dapat mewujudkan keselamatan
berkendara dan jalan yang berkeselamatan.

1.5 Luaran yang Diharapkan

Luaran dari penelitian ini adalah:
1. Artikel ilmiah yang dipresentasikan pada seminar internasional.
2. Artikel ilmiah yang diterbitkan di Jurnal Nasional Terakreditasi atau Jurnal
Internasional bereputasi.
3. Modul tentang keselamatan lalu lintas sebagai salah satu solusi untuk
mengurangi pelanggaran lalu lintas dan tingkat kecelakaan pengendara motor
dan mobil.
4. Desain jalan yang berkeselamatan dan simulasi proximity sensor untuk
mengurangi pelanggaran lalu lintas dan crash kendaraan di persimpangan.

1.6 Manfaat Penelitian

Hasil dari penelitian ini, diharapkan akan memberikan kontribusi:
a. Kontribusi praktis: Hasil penelitian ini dapat memberikan kontribusi praktis
kepada para pihak dalam mengambil kebijakan yang terkait dengan bidang
keselamatan lalu lintas, diantaranya: dalam rangka mengurangi pelanggaran
lalu lintas, mengurangi tabrakan dan tingkat kecelakaan serta meningkatkan
keselamatan pengendara motor dan mobil di ruas jalan dan persimpangan yang
rawan kecelakaan. Bentuk yang lebih kongkrit dari kontribusi praktis penelitian
ini adalah: a). Desain jalan yang berkeselamatan yang memadukan antara
trafficeye dan traffic calming; b). Proximity Sensor yang diletakkan di
trafficlight dan kendaraan sehingga bisa mengantisipasi kemungkinan
terjadinya crash antar kendaraan dan pengguna jalan yang lain.
b. Kontribusi bagi peneliti lain: Hasil penelitian ini dapat digunakan sebagai
bahan referensi untuk penelitian lebih lanjut, diantaranya: penerapan sejenis
kombinasi trafficeye dan traffic calming berdasarkan fungsi dan kelas jalan di
di kota-kota lain yang memiliki tingkat kecelakaan tinggi
 BAB 2. TINJAUAN PUSTAKA
2.1. Pengertian Kecelakaan
Definisi kecelakaan menurut Peraturan Pemerintah Nomor: 43 Tahun 1993
pasal 3 tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan adalah: suatu peristiwa di jalan
yang tidak disangka-sangka dan tidak sengaja melibatkan kendaraan dengan atau
tanpa pemakai jalan lainnya, mengakibatkan korban manusia atau kerugian harta
benda.

2.2. Karakteristik Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas

Kecelakaan lalu lintas menjadi hal yang menakutkan bagi para pengguna
jalan. Berbagai upaya "mandiri" pun dilakukan, seperti menggunakan helm
khusus bagi pengendara sepeda motor, dan menggunakan sabuk pengaman bagi
para pengendara mobil. Kecelakaan lalu lintas dipengaruhi tiga faktor utama.
Faktor pertama adalah manusia, kendaraan, dan jalan. Selain tiga faktor utama,
faktor lain yang menyebabkan kecelakaan adalah lingkungan dan cuaca (Permana,
2012).

2.3 Traffic Calming dan Trafficeye

Berdasarkan Manual for Streets (MfS) supersedes Design Bulletin 32 and
its companion guide Places, Streets and Movement (2009) ada 2 tipe traffic
calming yang dapat mengendalikan kecepatan kendaraan di jalan dan memberikan
akses kepada pejalan kaki, yaitu:
1. Vertical measures: mengandalkan kekuatan penahan yang berbentuk
vertikal untuk mencegah kecepatan kendaraan. Sebagai contoh adalah
speed hump, speed table, raised crosswalks, raised intersection, dan
textured pavement.
2. Horizontal measures: mengandalkan kekuatan penahan yang berbentuk
pergeseran lateral untuk mencegah kecepatan kendaraan. Contohnya
adalah roundabouts, neighborhood traffic circles, dan chicanes.
 Mobileye
Mobileye merupakan sebuah perangkat untuk mencegah
kecelakaan dengan memperbaiki perilaku pengemudi menjadi disiplin
berlalu lintas. Mobileye punya sistem ADAS (Advanced Driver Assistance
System). Dengan Mobileye, keadaan mobil dan lingkungannya selalu
terpantau. Alat akan mendeteksi situasi jalan termasuk pejalan kaki, motor,
mobil, hingga sepeda dan mengidentifikasi kemungkinan adanya bahaya.
Jika muncul situasi tidak kondusif yang dapat memicu kecelakaan, alat
segere memberikan peringatan dini dalam bentu audio visual atau getaran.
Pengemudi bisa segera merespons saat peringatan keluar dari alat.
Mobileye dilengkapi dengan fitur utama berupa Forward Collision
Warning (FCW), Pedestrian Collision Warning (PCW), Lane Departure
 Warning (LDW), Headway Monitoring Warning (HMW), Intelligent
High-Beam Control (IHC) dan Speed Limit Indication (SLI). FCW
berguna mengingatkan pengemudi agar menjaga jarak dengan kendaraan
di depannya. Jika ada orang hendak menyeberang, PCW berfungsi untuk
mengingatkan.
Mobileye secara terus menerus memantau situasi jalan yang ada di
depan kendaraan termasuk pejalan kaki, pengendara sepeda maupun
sepeda motor. Perangkat ini bisa mengidentifikasi potensi situasi yang
berbahaya dan memberikan peringatan dini dalam bentuk audio-visual
maupun getaran untuk mencegah terjadinya kecelakaan.

Gambar 2. 1 Mobileye
Sumber: https://www.mobileye.com/responsibility-sensitive-safety/

BAB 3. METODE PENELITIAN

3.1 Jenis dan Lokasi Penelitian
Penentuan pemilihan lokasi ruas jalan terpilih ditentukan dari ruas jalan
yang memiliki catatan kecelakaan tertinggi pada kurun waktu tahun 2014 hingga
2018 di Kota Malang. Berdasarkan data tersebut didapatkan 269 ruas jalan di Kota
Malang yang pernah terjadi kecelakaan. Ruas jalan yang memiliki jumlah
kecelakaan tertinggi ialah pada ruas Jalan Kolonel Sugiono dengan total 84
kejadian kecelakaan.
Tabel 3. 1 Klasifikasi Rentang Nilai Berdasarkan Total Kejadian Kecelakaan
Klasifikasi Rentang Nilai Berdasarkan
Keterangan
Kecelakaan Total Kejadian Kecelakaan
Tinggi 56,334-84 Terpilih menjadi lokasi sampel ruas jalan
Sedang 28,668-56,333 Terpilih menjadi lokasi sampel ruas jalan
Rendah 1-28,667 Tidak terpilih
Berdasarkan perhitungan rumus penentuan kelas interval didapatkan hasil
rentang kelas interval ialah 27,667. Ruas jalan yang dipilih pada penelitian ini
ialah ruas jalan yang mempunyai klasifikasi kecelakaan tinggi dan sedang dengan
nilai interval jumlah kecelakaan, yaitu 28,668-84 kejadian kecelakaan. Ruas jalan
terpilih yang memiliki nilai interval tersebut, yaitu Jalan Kolonel Sugiono, Jalan
Sudanco Supriadi, Jalan Mayjend. Sungkono, Jalan Sunandar Priyo Sudarmo,
Jalan MT. Haryono, Jalan Raya Tlogomas, Jalan Ki Ageng Gribig, serta Jalan
Panglima Sudirman. Tabel 3.2 merupakan ruas jalan terpilih yang digunakan
dalam mengumpulkan data penelitian.
Tabel 3. 2 Ruas Jalan Terpilih yang Dijadikan Lokasi Survei
Total
N 201 201 201 Kejadian
Nama Ruas Jalan 2016 2018
o 3 4 5 Kecelakaa
n
1 Jalan Kolonel Sugiono 17 13 18 20 16 84
2 Jalan Sudanco Supriadi 13 6 19 11 11 60
3 Jalan Mayjend Sungkono 6 13 11 15 14 59
Jalan Letjend Sunandar Priyo
4
Sudarmo 7 6 10 14 9 46
5 Jalan MT. Haryono 7 6 9 14 7 43
6 Jalan Raya Tlogomas 3 8 10 10 9 40
7 Jalan Ki Ageng Gribig 8 2 9 12 7 38
8 Jalan Panglima Sudirman 4 8 5 9 11 37
Sumber: Hasil Perhitungan, 2019

3.2 Variabel Penelitian

Variabel yang dipilih dan gunakan pada penelitian ini merupakan faktor
yang dianggap berpengaruh terhadap permasalahan yang dibahas. Variabel yang
digunakan pada penelitian ini diambil berdasarkan teori, pedoman, maupun studi
terdahulu. Tabel 3.3 merupakan penjabaran mengenai variabel yang akan diteliti
pada penelitian ini.
Tabel 3. 3 Indikator dan Skala Pengukuran yang Digunakan dalam Penelitian
Skala
Tujuan Indikator Keterangan
Pengukuran
Ordinal Klasifikasi adanya kelengkapan
Kelengkapan
semua yang ada di mobil (rem,
mobil
lampu, sabuk pengaman,dll)
Ordinal Klasifikasi pemeriksaan
Perilaku sebelum
kelengkapan semua yang ada di
berkendara
mobil (rem, lampu, dll)
Mengetahui Ordinal Klasifikasi perilaku saat
karakteristik perilaku Perilaku saat di mengemudi mobil (tetap pada
saat berkendara/ jalan lajur, menyiap, sendiri, lebih
mengendarai mobil dari 1 orang dll)
Kelengakapan alat Ordinal Klasifikasi penggunaan sabuk
untuk keselamatan pengaman, dll)
Ordinal Klasifikasi pengalaman
Pengalaman kecelakaan mobil (pernah/tidak
kecelakaan mobil pernah, berapa kali kecelakaan
dll)
Mengetahui Jenis kelamin Nominal Klasifikasi pengguna mobil
karakteristik sosio - berdasarkan jenis kelamin (laki-
ekonomi laki/perempuan)
  Usia Ordinal Klasifikasi pengguna mobil
  berdasarkan usia
  Tingkat Ordinal Klasifikasi pendidikan dari
pendidikan pengguna sepeda (SD, SMP,
 Skala
Tujuan Indikator Keterangan
Pengukuran
SMU, tidak sekolah)
Tingkat Ordinal Besarnya gaji/bulan
pengahasilan
Pekerjaan Ordinal Jenis pekerjaan dari pengguna
mobil (petani, kuli bangunan,
wiraswasta, tukang

Kepemilikan Ordinal Klasifikasi berdasarkan

mobil kepemilikan mobil (milik
sendiri, tetangga, saudara)
Jumlah mobil Ordinal Klasifikasi jumlah mobil yang
yang dimiliki dimiliki
Mengetahui Maksud Ordinal Maksud pengguna mobil menuju
karakteristik pergerakan perjalanan tempat tujuan contoh bekerja,
  pulang, ke sekolah dll
  Tujuan perjalanan Ordinal Klasifikasi tujuan perjalanan
  contoh lokasi kerja, tempat
  ibadah, sekolah dll
  Jarak yang Ordinal Klasifikasi jarak yang ditempuh
ditempuh dari rumah sampai ke lokasi
tujuan
Rutinitas kegiatan Ordinal Penggunaan mobil setiap
minggu (satu, dua, tiga, empat
lima, atau enam hari)
Waktu aktivitas Nominal Waktu memulai sampai akhir
aktivitas penggunaan mobil

3.3 Teknik Analisis

A. Analisis Regresi Logistik
Pada studi ini, selain menggunakan metode analisis deskriptif
(analisis frekuensi) untuk peramalan model peluang kecelakaan, juga
menggunakan metode analisis statistik regresi logistik. Metode analisis
statistik regresi logistik digunakan untuk mengetahui besarnya peluang
pengendara sepeda motor (nilai 0-1) mengalami kecelakaan diprediksi
melalui aspek karakteristik sosek pengendara, pergerakan, dan perilaku.
Metode Regresi Logistik digunakan karena memiliki nilai distribusi yang
tidak normal dan variabel penjelasnya merupakan campuran antara
variabel kontinyu dan kategori. Regresi Logistik digunakan dikarenakan
nilai kemungkinan variabel dependennya berada pada rentang 0-1. Hal ini
membedakan dengan regresi linier biasa dimana nilai variabel respon
(dependen) nya bernilai < 0 atau > 1. Analisis regresi logistik ini
dilakukan dengan menggunakan bantuan dari aplikasi program SPSS
[ CITATION Yam14 \l 1033 ] .Variabel yang digunakan dalam penelitian ini
terdiri dari variabel respon (Y) dan variabel penjelas (X). Variabel respon
yang dipilih merupakan variabel pengalaman pengendara sepeda motor
 terhadap kecelakaan. Variabel penjelas yang digunakan terdiri dari aspek
karakteristik sosial-ekonomi pengendara, karakteristik perilaku
pengendara, dan karakteristik pergerakan pengendara.

3.4 Kerangka Metode dan Desain Survei

Gambar 3. 1 Alur Analisis Regresi Logist

 BAB 4. BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN

4.1 Anggaran Biaya

Tabel 4. 1 Ringkasan Biaya Anggaran PKM P
NO JENIS PENGELUARAN BIAYA (RP)
1. Peralatan Penunjang 2.450.000
2. Bahan Habis Pakai 4.586.000
3. Perjalanan 960.000
3. Lain-Lain 4.004.000
JUMLAH 12.000.000

4.2 Jadwal Kegiatan

Berikut merupakan jadwal pada penelitian:
Tabel 4. 2 Jadwal Pelaksanaan PKM Penelitian
N Bulan
Kegiatan
o 1 2 3 4 5 6
Penyusunan laporan pendahuluan, studi literatur dan
1            
persiapan survei
Survei
Pengumpulan data primer berupa variable yang
2        
diteliti terkait dengan kecelakaan mobil dan survei
sekunder
Proses analisis dan kompilasi data
Pengumpulan dan kompilasi hasil survei primer
3            
dengan menggunakan kuesioner dan data sekunder
Pengolahan hasil survei primer
4 Proses pembahasan (penyusunan laporan kegiatan)            
6 Revisi            
7 Penyusunan Laporan Akhir            
8 Monitoring & Evaluasi            
9 Publikasi dan Seminar            
 DAFTAR PUSTAKA

Choirul, Ilham. (2015). Mobileye,Fitur Keselamatan Pencegah Tubrukan Dibanderol Rp 12,5

Juta, ebook.
Hidayatullah, S. (2015). Cara Mudah Menguasai Statistik Deskriptif. Jakarta: Salemba Teknika.
Machsus, S Harnen, A Wicaksono, L Djakfar. 2015. The Prediction Models of Motorcycle
Accidents on Surabaya Arterial Roads Using Generalized Linear Models. Middle-East
Journal of Scientific Research. 18 (12):1859 - 1866
Manual for Streets (MfS) supersedes Design Bulletin 32 and its companion guide Places, Streets
and Movement (2009), ebook.
Peraturan Pemerintah Nomor: 43 Tahun 1993 pasal 3 tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan
Permanawati, T., Harnen, & Wicaksono, A. 2010. Model Peluang Kecelakaan Sepeda Motor
Berdasarkan Karakteristik Pengendara (Studi Kasus: Surabaya, Malang, Sragen). Jurnal
Rekayasa Sipil Volume 4, Hal 8.
Permana, B. E. 2012. Faktor Penyebab Pelanggaran Lalu Lintas Oleh Pengendara Sepeda
Motor di Kota Kuningan. Jurnal Skripsi Fakultas Ilmu Sosial Universitas Negeri Semarang.
Sugiyono. (2006). Metode Penelitian Bisnis. Bandung: CV Alfabeta
Yamin, S., & Kurniawan, H. (2014). SPSS COMPLETE Teknik Analisis Statistik Terlengkap
dengan Software SPSS. Jakarta: Salemba Infotek.
https://dishub.banjarkab.go.id/index.php/2018/09/21/perlu-di-ketahui-beberapa-identifikasi-
faktor-faktor-penyebab-kecelakaan-lalu-lintas/#.W7uGT7KLTIU
http://humaspolresbantul.blogspot.com/2013/05/faktor-penyebab-kecelakaan-lalu-lintas.html
https://www.mobileye.com/our-technology/
http://ntmcpolri.info/home/faktor-utama-kecelakaan-lalu-lintas/
Lampiran Desain Survei
Metode
No Tujuan Variabel Sub variabel Data yang dibutuhkan Sumber Data pengumpulan Metode Analisis Output
Data
1 Mengidentifikas Karakteristik  Usia  Usia Data Primer Survei Primer Statistik Deskriptif Karakteristik
i Karakteristik Sosio-  Jenis Kelamin  Jenis Kelamin  Kuesioner  Kuesioner  Analisis Pengendara
Pengendara Ekonomi  Pendidikan  Pendidikan     Frekuensi Motor dan Mobil
Motor dan  Pekerjaan  Pekerjaan
Mobil  Penghasilan  Penghasilan
Karakteristik  Maksud  Maksud
Pergerakan pergerakan pergerakan
 Tujuan  Tujuan pergerakan
pergerakan  Jarak tempuh
 Jarak tempuh  Waktu perjalanan
 Waktu
perjalanan
Karakteristik  Pengalaman  Pengalaman
Perilaku berkendara berkendara
 Pengetahuan  Pengetahuan
berkendara berkendara
 Perawatan  Perawatan
kendaraan kendaraan
 Persiapan  Persiapan dalam
dalam berkendara
berkendara  Sikap dalam
 Sikap dalam berkendara
berkendara
2 Mengidentifikas  Keterlibat    Keterlibatan Data Survei Analisis Kecelakaan yang Karakteristik
 i Karakteristik an kecelakaan Sekunder Sekunder melibatkan pengendara motor dan Kecelakaan
Kecelakaan kecelakaa  Jenis cedera mobil
n  Faktor penyebab
 Jenis kecelakaan
cedera
 Faktor
penyebab
kecelakaa
n
3 Membuat Model  Karakteris  Usia  Karakteristik Data Primer Survei Primer Analisis Statistik Logistic Model
Peluang tik  Jenis Pengendara dan Data dan Survei Regression Peluang
Kecelakaan Pengendar Kelamin  Karakteristik Sekunder Sekunder 1 Kecelakaan
yang Melibatkan
P( BA )= − ( β 0+ β1 x 1+ β0 +β 2 x 2+ β0+ β3 x3 +… ) Motor dan
a  Pendidikan Geometrik Jalan 1+e
Pengendara  Karakteris  Pekerjaan  Karakteristik Mobil
Motor dan tik  Penghasilan Kecelakaan
Mobil Geometrik  Maksud
Jalan pergerakan
 Karakteris  Tujuan
tik pergerakan
Kecelakaa  Jarak
n tempuh
 Waktu
perjalanan
 Pengalaman
berkendara
 Pengetahuan
berkendara
 Perawatan
kendaraan
  Persiapan
berkendara
 Sikap
berkendara
4 Menguji  Trafficeye  Traffic light Survei Primer Do something analysis Desain dan
penerapan  Traffic  Kondisi dan Simulasi
kombinasi calming Geometrik penerapan
trafficeye dan Jalan trafficeye dan
traffic calming traffic
dengan calming
menggunakan
proximity sensor
 13

Lampiran 1. Biodata Ketua Peneliti, Anggota, dan Dosen Pembimbing

A. Biodata Ketua
a. Identitas Diri
1. Nama Lengkap Thufeil Firdaus
2. Jenis Kelamin Laki-laki
3. Program Studi Perencanaan Wilayah dan Kota
4. NIM 185060600111046
Tempat dan Tanggal Mojokerto,7 Januari 2001
5.
Lahir
6. Email Firdausthufeil@gmail.com
7. No Telepon/ No HP 0899784561

b. Riwayat Pendidikan
SD SMP SMA
Nama InstitusiSDN Gunung SMPN 26 SMAN 15
Rahayu Bandung Bandung
Jurusan - - IPA
Tahun Masuk- 2006-2012 2012-2015 2015-2018
Lulus

c. Pemakalah Seminar Nasional ( Oral Presentation)

Nama
Judul Artikel Waktu dan
No. PErtemuan
Ilmiah Tempat
Ilmiah
1. - - -

d. Penghargaan Dalam 10 Tahun Terakhir

Jenis Institusi Pemberi
No. Tahun
Penghargaan Pengahargaan
1. - - -

Semua data yang saya isikan dan tercantum adalah benar dan dapat
dipertanggungjawabkan secara hokum. Apabila di kemudian hari
ternyata dijumpai ketidak-sesuaian dengan kenyataan, saya sanggup
menerima sanksi. Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya
untuk memenuhi salah satu persyaratan dalam pengajuan Hibah PKM-
P.

Malang, 17 Oktober 2019

Ketua Pengusul
 14

(Thufeil Firdaus)
B. Biodata Anggota 1
a. Identitas Diri
1. Nama Lengkap Nadhifatuz Zahiroh H. ANR
2. Jenis Kelamin Perempuan
3. Program Studi Perencanaan Wilayah dan Kota
4. NIM 185060601111012
Tempat dan Tanggal Pamekasan, 11 Agustus 2000
5.
Lahir
6. Email nadhifatuzzahiroh@yahoo.com
7. No Telepon/ No HP 085231483532

b. Riwayat Pendidikan
SD SMP SMA
Nama Institusi SDN Kangenan SMPN 1 SMAN 1
1 Pamekasan Pamekasan
Jurusan - IPA
Tahun Masuk- 2006-2012 2012-2015 2015-2018
Lulus

c. Pemakalah Seminar Nasional ( Oral Presentation)

Nama Pertemuan Judul Artikel Waktu dan
No.
Ilmiah Ilmiah Tempat
1. - - -

d. Penghargaan Dalam 10 Tahun Terakhir

Jenis Institusi Pemberi
No. Tahun
Penghargaan Pengahargaan
1. - - -

Semua data yang saya isikan dan tercantum adalah benar dan dapat
dipertanggungjawabkan secara hokum. Apabila di kemudian hari
ternyata dijumpai ketidak-sesuaian dengan kenyataan, saya sanggup
menerima sanksi. Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya
untuk memenuhi salah satu persyaratan dalam pengajuan Hibah PKM-
P.

Malang, 17 Oktober 2019

Anggota Pengusul
 15

(Nadhifatuz Zahiroh H. ANR)

C. Biodata Anggota 2
a. Identitas Diri
1. Nama Lengkap Nadiah Diani Putri
2. Jenis Kelamin Perempuan
3. Program Studi Perencanaan Wilayah dan Kota
4. NIM 185060600111010
Tempat dan Tanggal Malang, 15 Mei 2001
5.
Lahir
6. Email nadiahdiani@gmail.com
7. No Telepon/ No HP 089682339213

b. Riwayat Pendidikan
SD SMP SMA
Nama Institusi SDN Turen 3 MTSN 1 Turen SMAN 1 Turen
Jurusan - - IPA
Tahun Masuk- 2007-2013 2013-2015 2015-2018
Lulus

c. Pemakalah Seminar Nasional ( Oral Presentation)

Nama Pertemuan Judul Artikel Waktu dan
No.
Ilmiah Ilmiah Tempat
1. - - -

d. Penghargaan Dalam 10 Tahun Terakhir

Jenis Institusi Pemberi
No. Tahun
Penghargaan Pengahargaan
1. - - -

Semua data yang saya isikan dan tercantum adalah benar dan dapat
dipertanggungjawabkan secara hokum. Apabila di kemudian hari
ternyata dijumpai ketidak-sesuaian dengan kenyataan, saya sanggup
menerima sanksi. Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya
untuk memenuhi salah satu persyaratan dalam pengajuan Hibah PKM-
P.

Malang, 17 Oktober 2019

Anggota Pengusul
 16

(Nadiah Diani Putri)

 17

D. Biodata Anggota 3
 18

E. Biodata Dosen Pendamping

A. Data diri
Nama : Imma Widyawati Agustin, ST., MT., Ph.D
NIP : 19750803 200604 2 001
NIDN : 0003087505
Tempat/Tgl. lahir : Kediri/03Agustus 1975
Pangkat/Golongan : Penata/IIId
Jabatan Fungsional : Lektor
Jabatan Struktural :-
Alamat Rumah : Perum. TEA 1 / C-9 Mulyoagung-Dau
Malang
No. Handphone : 081333128894
E-mail : immasaitama@ub.ac.id / imma_umm@yahoo.com
Bidang Keahlian : Rural Urban Transportation Design and Planning

B. Riwayat Pendidikan

Keterangan S-1 S-2 S-3

Universitas
Universitas Gadjah Saitama University,
Nama Perguruan Tinggi Muhammadiyah
Mada, Yogyakarta Japan
Malang
Graduate School
Science and
Engineering /
Perencanaan Kota dan
Jurusan/Program Studi Teknik Sipil Environmental
daerah (MPKD)
Science and
Infrastructure
Engineering

Tahun Masuk-Lulus 1994-2000 2001-2003 2008-2012

Pengaruh Universitas
Perhitungan Debit Air Muhammadiyah
Judul Skripsi/Tesis/ dengan Model Tangki Malang terhadap Combination Model
Disertasi dan Neraca Air FJ Perubahan Fisik for RUF
Mock Kawasan di
Sekitarnya

Nama Pembimbing/ Prof. Nindyo

Ir. Suliyanto Prof. Hisashi Kubota
Promotor Soewarno, PhD.

C. Riwayat Pekerjaan

No Tahun Mulai – Pekerjaan

Tahun Berakhir
Dosen di fakultas Teknik, Jurusan Teknik Sipil, Universitas
1 2003 – 2005
Muhammadiyah Malang
 19

No Tahun Mulai – Pekerjaan

Tahun Berakhir
Dosen di Fakultas Teknik, Jurusan Perencanaan Wilayah dan
2 2006 - sekarang
Kota, Universitas Brawijaya

D. Matakuliah yang Diampu dalam 3 Tahun Terakhir

Program Studi S1
Semester – Tahun
No. Matakuliah
Ganjil Genap
1 Transportasi Berkelanjutan 2015/2016
2 Statistika 2015/2016
3 Transportasi Air 2015/2016
4 Pengantar Transportasi 2015/2016
5 Studio Transportasi 2015/2016
1 Studio Perencanaan Kota 2015/2016
2 Kolokium 2015/2016
3 Perencanaan Transportasi 2015/2016
4 Prasarana Wilayah dan Kota 2015/2016
5 Perencanaan dan Perancangan Desa Berkelanjutan 2015/2016
1 Kependudukan 2016/2017
2 Transportasi Air 2016/2017
3 Transportasi Berkelanjutan 2016/2017
4 Statistika 2016/2017
5 Pengantar Transportasi 2016/2017
6 Studio Perencanaan Transportasi 2016/2017
1 Perencanaan Transportasi 2016/2017
2 Pengelolaan Lingkungan Terkait Perubahan Iklim 2016/2017
3 Prasarana Wilayah dan Kota 2016/2017
4 Kolokium 2016/2017
5 Studio Perencanaan Kota 2016/2017
1 Kependudukan 2017/2018
2 Transportasi Air 2017/2018
3 Statistika 2017/2018
4 Studio Transportasi 2017/2018
5 Transportasi Berkelanjutan 2017/2018
6 Pengantar Transportasi 2017/2018
1 Perencanaan Transportasi 2017/2018
2 Studio Permukiman Kota 2017/2018
3 Pengelolaan Lingkungan Terkait Perubahan Iklim 2017/2018
4 Prasarana Wilayah dan Kota 2017/2018
1 Transportasi Air 2018/2019
2 Transportasi Berkelanjutan 2018/2019
3 Pengantar Transportasi 2018/2019
4 Studio Perencanaan Transportasi 2018/2019
5 Kependudukan 2018/2019
6 Statistika 2018/2019
1 Studio Permukiman 2018/2019
 20

Program Studi S1
Semester – Tahun
No. Matakuliah
Ganjil Genap
2 Perencanaan Transportasi 2018/2019
3 Prasarana Wilayah dan Kota 2018/2019
4 Pengelolaan Lingkungan Terkait Perubahan Iklim 2018/2019
5 HAP 2018/2019
Program Studi S2
Semester – Tahun
No. Matakuliah
Ganjil Genap
1 Pengelolaan Infrastruktur Kota dan Wilayah 2018/2019
2 Infrastruktur dalam Teori dan Praktek 2018/2019
1 Bahasa Inggris 2018/2019

E. Pelatihan dalam 5 Tahun Terakhir

Penyelenggara
No Tahun Tempat Pelatihan Bidang Pelatihan
Pelatihan
1 2015 LP3 UB AA LP3 UB
Penyusunan Kurikulum S2
2 2016 FT, UB dan Persiapan Borang PWK, FT, UB
Akreditasi PS S2
Peningkatan Kualitas Kerja
3 2016 Malang Jurusan Perencanaan PWK, FT, UB
Wilayah dan Kota
Peningkatan Kapasitas
4 2016 Malang Bidang Perencanaan PWK, FT, UB
Wilayah dan Kota
RCCE, Contribution of
Civil Engineering towards
5 2017 Surabaya ITS, Surabaya
Smart and Sustainable
Infrastructure
Penatausahaan Laporan
Keuangan Penelitian dan
Pendidikan Kepada
6 2017 Malang LPPM, UB
Masyarakat Sesuai
Peraturan Kementrian
Keuangan tahun 2017
Pengelolaan Luaran
7 2017 Malang Penelitian dalam Bentuk LPPM, UB
Jurnal Internasional
Strategi Penyusunan
8 2017 Malang Kekayaan Intelektual (Paten LPPM, UB
dan Hak Cipta)
Penatausahaan Laporan
9 2017 Malang LPPM, UB
Keuangan
Sistem TA dan
10 2017 Malang PWK, FT, UB
Pemutakhiran RPS
The Design of Massive
11 2018 FMIPA, UB FMIPA, UB
Open Courses
Pemutakhiran Kurikulum S1
12 2018 Malang PWK, FT, UB
PWK
Pemutakhiran Sistem
13 2018 Malang PWK, FT, UB
Kolokium dan TA PS S1
 21

Penyelenggara
No Tahun Tempat Pelatihan Bidang Pelatihan
Pelatihan
14 2018 UB Penulisan Buku UB Press
 22

F. Kegiatan Penelitian dalam 5 Tahun Terakhir

Pendanaan
Jumlah Jenis
No. Tahun Judul Penelitian Peran
Sumber Dana (Juta Publikasi*
Rupiah)
1. 2013 Revitalisasi Koridor Kawasan Ketua DIPA 10 Tidak
Pusat Kota Berdasarkan Fakultas
Pendekatan Visual di Kota
Malang
2. 2014 Pemodelan Tarikan Pergerakan Anggota DIPA 13 Tidak
di Universitas Brawijaya Kota Fakultas
Malang
3. 2014 Environmental Benefit of Anggota PUPTN 50 Tidak
Landfill through Biogas
Utilization and Informal Sector
Involvement
4. 2015 Analisis Tingkat Keselamatan Ketua DIPA 20 Tidak
Persimpangan di Kawasan Fakultas
Perumahan dan Jalan Perkotaan
Kota Malang
5. 2015 The Development of Industrial Ketua PUPTN 80 Tidak
Area Allocation Policy by
Considering Supply Chain
Activities in Industry
6. 2015 Environmental Benefit of Anggota PUPTN 50 Tidak
Landfill through Biogas
Utilization and Informal Sector
Involvement
7. 2016 The Development of Industrial Ketua PUPTN 80 Tidak
Area Allocation Policy by
Considering Supply Chain
Activities in Industry
8. 2016 Pengurangan Emisi CO2 Anggota DIPA 6 Tidak
melalui Moda Bus Sekolah di Fakultas
Kota Malang
9. 2016 Pengaruh Struktur Ruang Kota Anggota DIPA 6 Tidak
Malang Terhadap Pola Fakultas
Pergerakan Mahasiswa
Universitas Brawijaya
10. 2017 Pemodelan Perilaku Anggota Ristek 125 Jurnal
Pengendara Sepeda dan Dikti Internasional
Kendaraan Lainnya terhadap
Lajur Sepeda dan Program
Aksi Keselamatan Pengendara
Sepeda (Th. 1)
11. 2017 Pola Pergerakan Internal Anggota DIPA 7,5 Tidak
Universitas Brawijaya Fakultas
12. 2017 Model Karakteristik Ketua DIPA 7,5 Tidak
Kecelakaan Sepeda Motor Fakultas
Model Karakteristik Ketua DIPA 7,5 Tidak
13. 2018
Kecelakaan Mobil Fakultas
Penerapan Sistem Manajemen Anggota DIPA 7,5 Tidak
14. 2018
Lingkungan ISO 14001 di UB Fakultas
15. 2018 Pemodelan Kecelakaan Ketua Ristek 86 Jurnal
Pengendara Mobil dan Dikti Internasional
Alternatif Program Peningkatan
 23

Pendanaan
Jumlah Jenis
No. Tahun Judul Penelitian Peran
Sumber Dana (Juta Publikasi*
Rupiah)
Keselamatan Pengendara Mobil
di Ruas Jalan dan
Persimpangan
Pemodelan Perilaku Anggota Ristek 75 Tidak
Pengendara Sepeda dan Dikti
Kendaraan Lainnya terhadap
16. 2018
Lajur Sepeda dan Program
Aksi Keselamatan Pengendara
Sepeda (Th. 2)
Strategi untuk mengurangi Ketua UB 109 Jurnal
17 2019 kecelakaan di jalan dan Internasional
persimpangan
* Jurnal/prosiding seminar/buku/HKI.

G. Kegiatan Pengabdian Kepada Masyarakat dalam 5 Tahun Terakhir

Pendanaan Jenis
Jumlah Dana Publikasi/
No. Tahun Judul Pengabdian Peran
Sumber (Juta HAKI/
Rupiah) poster**
1. 2013 Model Perencanaan Anggota DIPA 7 Tidak
Partisipatif dalam Fakultas
Pengembangan
Ekowisata (Studi Kasus:
Wisata Umbulan, Desa
Pamotan, Kecamatan
Dampit)
2. 2014 Perencanaan Drainase Anggota DIPA 17 Tidak
Ramah Lingkungan Fakultas
Dengan Aplikasi Biopori
Kelurahan Purwantoro,
Kecamatan Blimbing,
Kota Malang
3. 2015 Pembinaan Kader Cilik Anggota DIPA 18 Tidak
3G (Glintung Green Fakultas
Generation)
4. 2016 Masterplan Pengelolaan Anggota DIPA 12 Tidak
Biogas Skala Rumah Fakultas
Tangga DI Desa Gading
Kulon Kecamatan Dau,
Kabupaten Malang
5. 2017 Pemetaan Infrastruktur Anggota DIPA 5,25 Tidak
Permukiman Kelurahan Faktultas
Lesanpuro
6. 2017 Pemetaan Infrastruktur Anggota DIPA 12,25 Tidak
Kelurahan Pisang Candi Fakultas
7. 2018 Reduksi Wadah Plastik Anggota DIPA 14 Tidak
di Kelurahan Sumbersari Fakultas
8. 2018 Reduksi Wadah Plastik Anggota DIPA 14 Tidak
di Kelurahan Fakultas
Ketawanggedhe
9. 2019 Faktor yang Ketua DIPA 7,5 Tidak
mempengaruhi Fakultas
 24

Pendanaan Jenis
Jumlah Dana Publikasi/
No. Tahun Judul Pengabdian Peran
Sumber (Juta HAKI/
Rupiah) poster**
kecelakaan sepeda motor
di Kota Surabaya
* Hanya bila tercantum dalam kontrak atau SPK
** Jika dipublikasi melalui jurnal atau prosiding seminar, mohon disebutkan judul dan
no/edisi/tahun terbit.

H. Publikasi Artikel Ilmiah dalam Jurnal dan Pertemuan Ilmiah dalam 5

Tahun Terakhir

Volume/
Nama
No Tahun Judul Artikel Ilmiah Nomor/ Indeks*
Jurnal/Proceeding
ISBN/ISSN**
1. 2013 Combination Model 博士論文（埼玉大学 https://sucra.rep  National
For Rural-Urban Fringe 大学院理工学研究科 o.nii.ac.jp/?
（博士後期課程）） Diet
Area action=repositor
Disertasi doktoral y_action_comm Library
(Sekolah Pascasarjana on_download&i Digital
Sains dan Teknik, tem_id=10304 Collection
Universitas Saitama &item_no=1&a
(Jurnal Doktoral)) ttribute_id=28&
file_no=1
2. 2013 The Possibility of BRO Journal of Applied Vol: 3/No. 1  Text Road
Works in the City of Environmental and (64-71;
Malang: an Idea and an Biological Sciences 2013)/ISSN:
Analysis 2090-4215
https://www.tex
troad.com/pdf/J
AEBS/J.
%20Appl.
%20Environ.
%20Biol.
%20Sci.,
%203(1)64-
71,%202013.pd
f
3. 2014 Kesesuaian Lahan Planning for Urban Vol: 3/No. 1  Google
Perumahan Region and (2014) Scholar
Berdasarkan Environment http://repository
Karakteristik Fisik .ub.ac.id/14264
Dasar Kota Batu 1/
4. 2015 Tingkat Keramahan Jurnal Sosek Vol: 7/No. 2  Google
dalam Kemungkinan Pekerjaan Umum (80-158; 2015) Scholar
Penerapan http://jurnalsose
Transportation Demand kpu.pu.go.id/ind
Omotenashi (TDO) Di ex.php/sosekpu/
Kawasan Pusat Kota article/downloa
Malang d/65/58
5. 2015 Revitalisasi Pelayanan The Indonesian Green Vol: 4/No. 2  DOAJ
Angkutan Kota Malang Technology Journal (46-55;
Berdasarkan Persepsi 2015)/ISSN:235
 Index
Stakeholder (Studi 5-4010, e-ISSN: Copernicus
Kasus: Trayek LDG) 2388-1787 Internation
http://igtj.ub.ac.
 25

Volume/
Nama
No Tahun Judul Artikel Ilmiah Nomor/ Indeks*
Jurnal/Proceeding
ISBN/ISSN**
id/index.php/igt al
j/article/view/14  Google
4
Scholar
 IPI
(Indonesian
Publication
Index)
 One Search
(by
Perpusnas)
6. 2015 Evaluasi Kinerja The Indonesian Green Vol: 4/No. 3  DOAJ
Pelayanan Angkutan Technology Journal (61-67;2015)/
Kota di Kota Palu ISSN:2355-
 Index
(Studi Kasus Trayek 4010, e-ISSN: Copernicus
Mamboro Manonda 2388-1787 Internation
Line B2) http://igtj.ub.ac. al
id/index.php/igt  Google
j/article/view/14
6
Scholar
 IPI
(Indonesian
Publication
Index)
 One Search
(by
Perpusnas)
7. 2015 Penerapan Park and Tataloka Vol: 17/No. 3  Google
Ride di Stasiun Bekasi (172-185; Scholar
2015)/ISSN:
2356-0266, e-  Research
ISSN: 0852- Gate
7458
https://ejournal2
.undip.ac.id/ind
ex.php/tataloka/
article/view/212
8. 2015 Evaluasi Kinerja Lajur Rekayasa Sipil Vol: 9/No.2  Google
Khusus Sepeda Dan (148-158; Scholar
Becak Di Jalan KH. 2015)/ISSN:
Wahid Hasyim 1978-5658  DOAJ
Kabupaten Jombang http://rekayasasi  Sinta
pil.ub.ac.id/inde  Crossref
x.php/rs/article/
view/309
 IPI
(Indonesian
Publication
Index)
 One Search
(by
Perpusnas)
 26

Volume/
Nama
No Tahun Judul Artikel Ilmiah Nomor/ Indeks*
Jurnal/Proceeding
ISBN/ISSN**
9. 2016 Kajian Tingkat Media Teknik Sipil Vol: 14/No. 1  Google
Kepuasan Pengguna (42-50; 2016)/ Scholar
Jasa terhadap Kinerja ISSN: 1693-
Pelayanan Angkutan 3095  IPI
Penyeberangan Lintas http://ejournal.u (Indonesian
Kariangau–Penajam, mm.ac.id/index. Publication
Balikpapan php/jmts/article/ Index)
view/3288
10 2016 Peningkatan Kinerja Jurnal Pengembangan Vol: 4/No. 1 (1-  Google
dan Keselamatan Kota 13;2016) Scholar
Persimpangan di https://ejournal2
Kawasan Pusat Kota .undip.ac.id/ind  Crossref
Malang ex.php/jpk/articl Creative
e/view/581/html commons
(ejournal
undip)
 ORCID
2016 Situasi Dan Prosiding Sentrinov Vol: 2/No. 1  Google
Permasalahan Parkir (Seminar Nasional (193-204; Scholar
On-Street Di Kawasan Terapan Riset 2016)/ISSN:
Pusat Kota Malang Inovatif) 2477-2097  PKP
http://proceedin (Public
g.sentrinov.org/ Knowledge
index.php/sentri Project
nov/article/view
/101
11. 2017 Determination of Route IOP Conference Vol: 180/No.1  Google
Delivery in the Logistic Series: Materials (2017)/012140 Scholar
Service Provider (LSP) Science and http://iopscienc
by Reviewing the Engineering e.iop.org/article  IOP
Performance of Street /10.1088/1757- Science
in The City of Malang 899X/180/1/012  Research
140 Gate

12. 2017 The Effect of Industrial IOP Conference Vol: 70/No.1  Google
Vehicles on the Road’s Series: Earth and (2017)/012015 Scholar
Level of Service of Environmental http://iopscienc
Industrial Area In Science e.iop.org/article  IOP
Malang City /10.1088/1755- Science
1315/70/1/0120  Research
15 Gate

13. 2017 Effectiveness of Waste International Research Vol: 2/No. 4  Google

Transportation in Journal of Advanced (212-219; 2017) Scholar
Temporary Waste Engineering and http://www.irjae
Dump (TPS)/Container Science s.com/pdf/V2N
in Maumere, Sikka 4Y17-
Regency IRJAES/IRJAE
S-
V2N4P355Y17.
pdf
14. 2017 Model Prediksi Peluang Jurnal Mahasiswa Vol: 1/No.2  Google
Kecelakaan yang Jurusan Teknik Sipil (1313-1320;
 27

Volume/
Nama
No Tahun Judul Artikel Ilmiah Nomor/ Indeks*
Jurnal/Proceeding
ISBN/ISSN**
Melibatkan Pengguna 2017) Scholar
Sepeda Di Kota Malang http://sipil.stude  One Search
Dan Kota Blitar ntjournal.ub.ac.i
d/index.php/jmt (by
s/article/view/5 Perpusnas)
84  Garuda
(Ristekdikti
)
15. 2017 Pengurangan Emisi Jurnal Sosial Ekonomi Vol: 9/No. 1  Google
CO2, N2O, dan CH4 Pekerjaan Umum (13-27; 2017) Scholar
dari Kendaraan http://jurnalsose
Bermotor di Universitas kpu.pu.go.id/ind  Sinta
Negeri Malang ex.php/sosekpu/  ISJD
article/view/96  One Search
(by
Perpusnas)
16. 2017 Penerapan Konsep Jurnal Pengembangan Vol: 5/No. 1  Google
Walkability di Kawasan Kota (45-57;2017) Scholar
Alun-Alun Kota https://ejournal2
Malang .undip.ac.id/ind  Crossref
ex.php/jpk/articl  Creative
e/view/932/pdf commons
(ejournal
undip)
 ORCID
17. 2017 Model Prediksi Jurnal Mahasiswa Vol: 1/No. 3  Google
Kecelakaan Yang Jurusan Teknik Sipil (1409-1415; Scholar
Melibatkan Pengendara 2017)
Sepeda Motor Di Kota http://sipil.stude  One Search
Surabaya ntjournal.ub.ac.i (by
d/index.php/jmt Perpusnas)
s/article/view/5
98
18. 2017 How To Improve IPTEK Journal of Vol: 3/No. 6  Google
Service Performance of Proceedings Series (270-276; 2017) Scholar
Commuterline in (Regional Conference http://iptek.its.a
Jabodetabek: A Case in Civil Engineering c.id/index.php/j  Reserch
Study of Depok to (RCCE): The 3rd ps/article/view/ Gate
Jakarta Kota Route International 3261
Conference on Civil
Engineering Research
(ICCER) 2017)
19. 2017 Trip Attraction Model IPTEK Journal of Vol: 3/No. 6  Google
of Land Use for Proceedings Series (277- Scholar
Industrial Area (Regional Conference 283)/ISSN:
in Civil Engineering 23546  Reserch
(RCCE): The 3rd http://iptek.its.a Gate
International c.id/index.php/j
Conference on Civil ps/article/view/
Engineering Research 3262
(ICCER) 2017)
20. 2018 Influence of Food IOP Conference Vol: 106/No. 1/  Google
 28

Volume/
Nama
No Tahun Judul Artikel Ilmiah Nomor/ Indeks*
Jurnal/Proceeding
ISBN/ISSN**
Kiosk Attraction on the Series: Earth and ISSN: 012062 Scholar
Road’s Level of Service Environmental http://iopscienc  IOP
Science e.iop.org/article
/10.1088/1755- Science
1315/106/1/012  Research
062/meta Gate
21. 2018 Model Of Cyclist IOP Conference Vol: 106/No. 1/  Google
Accident Series: Earth and 012015 Scholar
Characteristics in the Environmental http://iopscienc
City of Malang and Science e.iop.org/article  IOP
Blitar /10.1088/1755- Science
1315/106/1/012  Research
015 Gate
22. 2018 What's The Cause of MATEC Web of Vol: 181/No.  Google
The Decrease in the Conferences 10007 Scholar
Number of Angkot's The 1st International
https://www.ma
Passengers for LDG Symposium on tec-  EDP
Route in the City of Transportation conferences.org Sciences
Malang Studies for /articles/matecc  Research
Developing Countriesonf/abs/2018/40 Gate
(ISTSDC 2017) /matecconf_ists
dc2017_10007/
matecconf_istsd
c2017_10007.ht
ml
23. 2018 Prediction model of MATEC Web of Vol: 181/No.  Google
cyclist’s accident Conferences 04003 Scholar
probability in the City The 1st International https://www.ma
of Malang Symposium on tec-  EDP
Transportation conferences.org Sciences
Studies for /articles/matecc  Research
Developing Countries onf/abs/2018/40 Gate
(ISTSDC 2017) /matecconf_ists
dc2017_04003/
matecconf_istsd
c2017_04003.ht
ml
24. 2018 Model Prediksi Peluang Jurnal Mahasiswa Vol: 1/ No. 1  Google
Kecelakaan yang Jurusan Teknik Sipil (189-197; 2018) Scholar
Melibatkan Pengendara http://sipil.stude
Sepeda Motor di Kota ntjournal.ub.ac.i  Neliti
Surabaya d/index.php/jmt  One Search
s/article/view/6 (by
24 Perpusnas)
25. 2018 Accident Prediction Advanced Science Vol: 24/No. 4  Google
Probability Model for Letters (2890-2893; Scholar
Cyclist in Surabaya 2018)/ ISSN:
City 1936-6612  American
https://www.ing Scientific
entaconnect.co Publishers
m/contentone/as  Research
p/asl/2018/0000
0024/00000004/
Gate
 29

Volume/
Nama
No Tahun Judul Artikel Ilmiah Nomor/ Indeks*
Jurnal/Proceeding
ISBN/ISSN**
art00174
26. 2018 The Effect of Trip Advanced Science Vol: 24/No. 4  Google
Attraction Model of Letters (2894-2898; Scholar
Land Use for Station on 2018)/ ISSN:
the Road’s Level of 1936-6612  American
Service https://www.ing Scientific
entaconnect.co Publishers
m/contentone/as  Research
p/asl/2018/0000
0024/00000004/ Gate
art00175?
crawler=true&
mimetype=appli
cation/pdf#expa
nd/collapse
27. 2018 Scenarios Reducing IOP Conference Vol: 148/No. 1/  Google
Greenhouse Gas Series: Earth and 012021 Scholar
Emission from Motor Environmental http://iopscienc
Vehicles in State Science e.iop.org/article  IOP
University of Malang /10.1088/1755- Science
1315/148/1/012  Research
021 Gate
28. 2018 Land Use Attraction IOP Conference Vol: 202/No. 1/  Google
Model for Logistic Series: Earth and 012007 Scholar
Service Provider (LSP) Environmental http://iopscienc
on Trunojoyo Road in Science e.iop.org/article  IOP
The City of Malang /10.1088/1755- Science
1315/202/1/012  Research
007 Gate
* terindeks nasional, scopus atau lainnya (mohon dicantumkan)
**beserta link

I. Publikasi Karya Buku dalam 5 Tahun Terakhir

Jumlah
No. Judul Buku Tahun/ISBN Penerbit
Halaman
Perencanaan dan Pemodelan
Prediksi dan Peluang
1 259 on going UB Press
Kecelakaan untuk Mewujudkan
Transportasi Berkeselamatan

J. Perolehan HKI dalam 10 Tahun Terakhir

No. Judul / Tema HKI Tahun Jenis Nomor P/ID

 30

No. Judul / Tema HKI Tahun Jenis Nomor P/ID

K. Kegiatan Pertemuan Ilmiah (Konferensi/Seminar/Lokakarya/Simposium

dalam 5 Tahun Terakhir)

N Tahu Penyelenggar
o n Judul Kegiatan Tingkat* Peran **
a
1 2013 Seminar Nasional, Puslitbang Nasional Pembicar
Strategi Pengelolaan Sosekling PU, a
Infrastruktur Bidang Jakarta
ke-PU-an
Berkelanjutan
Mendukung
Percepatan
Pencapaian MDGs
2 2014 International Universitas Internasiona Pembicar
Conference, iso SUD Trisakti, l a
The Dynamics of Jakarta
Urban and
Environment towards
Climate Change:
Plans, Strategies and
Practices
3 2014 International Universitas Internasiona Pembicar
Conference, ICIAP Gadjah Mada, l a
Space for the Next Yogyakarta
Generation
4 2014 International ITB Bandung Internasiona Pembicar
Conference, l a
ARTEPOLIS Public
Engagement and the
Making of Place
5 2015 ICMCME Higher Internasiona Pembicar
International Education l a
Conference on Forum,
Mechanical, Civil and Thailand
Material Engineering
6 2015 International ITB, Bandung Internasiona Pembicar
Conference, l a
PLANOCOSMO
Resilient City,
Resilient Region
7 2016 Seminar Nasional POLINES, Nasional Pembicar
Terapan Riset Inovatif Semarang a
 31

N Tahu Penyelenggar
o n Judul Kegiatan Tingkat* Peran **
a
II Tahun 2016:
Inovasi Teknologi
Cerdas dalam
Pembangunan Bangsa
Berkelanjutan
8 2016 International UPI, Bandung Internasiona Pembicar
Conference, AASEC l a
(Annual Applied
Science and
Engineering
Conference),
Empowering Young
Researcher in the
Field of Science and
Engineering
3rd International
Conference Planning
Internasiona Pembicar
9 2017 in The Era of UB, Malang
l a
Uncertainty:
Sustainable Nation
The 3rd International
Conference on Civil Internasiona Pembicar
10 2017 ITS, Surabaya
Engineering Research l a
(ICCER)
The Fourth
International Seminar Trisakti, Internasiona Pembicar
11 2017
on Sustainable Urban Jakarta l a
Development
2nd Advanced
Research on Business,
MTSA, Internasiona Pembicar
12 2017 Management and
Thailand l a
Humanities
(ARBUHUM)
The 1st International
Symposium on
UNHAS, Internasiona Pembicar
13 2017 Transportation Studies
Makasar l a
for Developing
Countries (ISTSDC)
CITIES International
Conference Multi
Perspectives on Peri- Internasiona Pembicar
14 2017 ITS, Surabaya
Urban Dynamics l a
Towards Sustainable
Development
15 2017 The International UGM, Bali Internasiona Pembicar
Conference on l a
 32

N Tahu Penyelenggar
o n Judul Kegiatan Tingkat* Peran **
a
Environmental
Resources
Management in
Global Region
(ICERM)
International
Conference on
Indonesian
Architecture and UGM, Internasiona Pembicar
16 2018
Planning “Design and Yogyakarta l a
Plannning in The
Sisruptive Era”
(ICIAP)
3rd Advances in
Environmental
Science and Internasiona Pembicar
17 2018 MDSG, Bali
Engineering Research l a
International
Conference
* Lokal, Nasional atau Internasional
** Panitia/Peserta/Pembicara/Narasumber

L. Pengalaman Sebagai Visiting Professor dalam 5 Tahun Terakhir

No Nama Institusi (Penyelenggara) Waktu Tingkat*

* Nasional atau Internasional

M. Kegiatan Profesional

Tanggal,Bulan
No. Nama Kegiatan Tempat Penyelenggara
, Tahun

* Merumuskan Kebijakan Publik/Rekayasa Sosial, Konsultan, Staf Ahli, dan hanya bila tercantum
dalam kontrak atau SPK

N. Keterlibatan dalam Kegiatan Mahasiswa

 33

N Tahu Penyelenggar
o n Judul Kegiatan Skala* Peran **
a
1 2015 PKM Dikti Nasiona Pembimbin
l g
2 2016 PKM Rector Cup UB Lokal Pembimbin
g
3 2016 Kampung Tematik Bappeda Kota Regiona Pendampin
Malang l g
Pembimbin
4 2017 PKM Rector Cup UB Lokal
g

* Lokal, Nasional atau Internasional

** Pembimbing, Pendamping, Ketua, atau Anggota

O. Keikutsertaan dalam Organisasi Profesi

No. Tahun Organisasi Profesi Jabatan

1 2017 Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Member

(FSTPT)

P. Penghargaan dalam 10 Tahun Terakhir

Institusi Pemberi
No. Jenis Penghargaan Tahun
Penghargaan

Pernyataan
Seluruh data yang saya tulis dalam curriculum vitae ini menerangkan keadaan, kualifikasi, dan
pengalaman saya dengan sesungguhnya.

Malang, 18 Oktober 2019

Imma Widyawati Agustin, S.T., M.T., Ph.D.

NIP. 19750803 200604 2 001
 34

Lampiran 2. Justifikasi Anggaran Kegiatan

1. Peralatan Penunjang
Kuantitas Satuan Jumlah
Material Harga Justifikasi Pemakaian
Jumlah Satuan Rp Rp
Papan Dada Untuk analisis 10 Alat 21.000 210.000
Menyimpan data
Memory Card 2 Alat 50.000 100.000
penelitian
Alat rekam Untuk merekam
2 Alat 450.000 900.000
suara wawancara penelitian
Sewa alat rekam Mendokumentasikan Sewa 5
Alat 200.000 1.000.000
dokumentasi kegiatan penelitian kali
Menyimpan data
Flashdisk 8 GB 2 Alat 120.000 240.000
penelitian
Subtotal 2.450.000

2. Bahan Habis Pakai

Kuantitas Satuan Jumlah
Material Harga Justifikasi Pemakaian
Jumlah Satuan Rp Rp
Kertas HVS 70 Untuk mencetak
5 rim 50.000 250.000
gr Laporan
(Alat Tulis: Untuk mencatat data
10 buah 20.000 200.000
Buku Agenda, selama penelitian
2 pack 18.000 36.000
Bolpoint)
Biaya Untuk menunjang
Komunikasi komunikasi saat 5 paket 150.000 750.000
(Pulsa, Internet penelitian
Konsumsi Untuk menunjang
kegiatan selama 6 10 orang 275.000 2.750.000
bulan
Bahan kontak Kegiatan wawancara
10 orang 60.000 600.000
dengan informan penelitian
Subtotal 4.586.000

3. Perjalanan
Kuantitas Satuan Jumlah
Material Harga Justifikasi Pemakaian
Jumlah Satuan Rp Rp
Menunjang kegiatan Orang/6
Bensin 3 320.000 960.000
penilaian bulan
Subtotal 960.000

4. Lain-Lain
Kuantitas Satuan Jumlah
Material Harga Justifikasi Pemakaian
Jumlah Satuan Rp Rp
Penggandaan Untuk arsip proposal
10 eksemplar 35.000 350.000
proposal penelitian
Perizinan Untuk penggadaan 1 kali 300.000 300.000
administrasi izin
 35

penelitian
Untuk publikasi hasil
Publikasi penelitian berupa e- 1 eksemplar 500.000 500.000
book
Untuk publikasi hasil
Seminar
penelitian berupa 1 eksemplar 2.304.000 2.304.000
Internasional
jurnal
Untuk Pengadaan dan
Penyusunan
Penjilidan Laporan 10 eksemplar 55.000 550.000
Laporan Akhir
Akhir
Subtotal 4.004.000
TOTAL (KESELURUHAN) 12.000.000

Lampiran 3. Susunan Organisasi Tim Peneliti dan Pembagian Tugas

Alokasi
No. Nama/NIM Universitas Jurusan Uraian tugas
waktu
 36

1 Thufeil Firdaus / Universitas PWK 6 bulan  Persiapan & literatur

185060600111046 Brawijaya  Koordinasi survei
kecelakaan
 Analisis regresi logistik
Pembahasan &
intepretasi analisis
 Revisi
 Laporan akhir
2 Nadhifatu Zahiroh H. Universitas PWK 6 bulan  Persiapan & literature
ANR / Brawijaya  Koordinasi survei
185060601111012 kecelakaan
 Analisis regresi logistik
Pembahasan &
intepretasi analisis
 Revisi
 Laporan akhir
3 Nadiah Diani Putri / Universitas PWK 6 bulan  Persiapan & literatur
185060600111010 Brawijaya  Koordinasi survei
kecelakaan
 Analisis regresi logistik
Pembahasan &
intepretasi analisis
 Revisi
 Laporan akhir
4 Sherly Oktafia Universitas PWK 6 bulan  Persiapan & literatur
Damayanti / Brawijaya  Koordinasi survei
175060600111026 kecelakaan
 Analisis regresi logistik
Pembahasan &
intepretasi analisis
 Revisi
 Laporan akhir
 37

Lampiran 4. Surat Pernyataan Ketua Peneliti

 38

Lampiran 5. Formulir Desk Evaluasi

Judul Kegiatan : Proximity Sensor untuk Mengurangi
Kecelakaan di Ruas Jalan dan
Persimpangan
Bidang Kegiatan : PKM-PE
Ketua Pelaksana : Thufeil Firdaus
NIM : 185060600111046
Jumlah Anggota : 3 Orang
Anggota 1 : Nadhifatuz Zahiroh H. ANR
Anggota 2 : Nadiah Diani Putri
Dosen Pendamping : Imma Widyawati Agustin, ST,.MT,.Ph.D
Perguruan Tinggi : Universitas Brawijaya
Fakultas / Program Studi : Teknik / Perencanaan Wilayah dan Kota
Alamat Email : Firdausthufeil@gmail.com
Proposal Biaya Kegiatan : Rp. 12.000.000,-
Persetujuan Biaya Kegiatan : Rp. -

NILAI
NO KRITERIA BOBOT SKOR
BOBOT X SKOR
Kreatifitas :
Gagasan (Orisinilitas, unik, dan bermanfaat) 15
1.
Perumusan Masalah ( fokus dan atraktif) 15
Tinjauan Pustaka (state of the art ) 10
2. Kesesuaian dan Kemutahiran Metode Penelitian 20
Potensi Program :
Kontribusi Perkembangan Ilmu dan Teknologi 15
3.
Potensi Publikasi Artikel Ilmiah/ HKI 10
Kemanfaatan 5
Penjadwalan Kegiatan dan Personalia:
4.
Lengkap,Jelas,Waktu dan Personalianya Sesuai 5
Penyusunan Anggaran Biaya:
5.
Lengkap, Rinci,Wajar dan Jelas Peruntukannya 5
Total 100%
Keterangan :
Skor : 1,2,3,5,6,7 (1=Buruk, 2=Sangat Kurang, 3=Kurang, 5=Cukup, 6= Baik, 7=Sangat
Baik); Nilai = Bobot X Skor

Komentar Penilai:
……………………………………………………………………

Malang, Oktober 2018

Penilai
( )