Nama Siswa : Muhammad Rito

Kelas : XI TKR 1
Mata Pelajaran : C3-1 (PMKR)
Jumlah Jam/Mgg: 16 Juni 2020
Guru Mapel : Kusmantoni M,pd

A. Halaman Judul : Internet/www

B. Judul Praktik : Menganalisis sensor IAT

C. Jadwal Pelaksanaan Praktik : Selasa, 16 Juni 2020

D. Tujuan Praktik :
1. Peserta didik dapat memahami apa itu sensor IAT.
2. Peserta didik dapat memperbaiki apabila terjadi
trouble shooting/ kerusakan pada sensor IAT.

E. Materi Singkat :
Intake air merupakan salah satu sensor yang
digunakan pada mesin injeksi elektronik.Intake air
temperatur sensor berfungsi untuk mengukur dan
mendeteksi temperatur atau suhu udara yang masuk
kedalam intake manifold.

F. Perencanaan
 Tanda-tanda sensor IAT mengalami trouble atau kerusakan
adalah sebagai berikut:

1. Penurunan Akselarasi: Karena sensor IAT rusak,

PCM mungkin berpikir bahwa udara diluar dingin
atau lebbih hangat daripada yang sebenarnya.Atau
secara sederhana, ketika sensor IAT rusak, PCM
salah membaca data yang dikirim padanya.Sinyal
palsu dapat menyebabkan PCM salah menghitung
udara dam campuran bahan bakar yang
mengakibatkan penurunan akselarasi

2. Susah start pada kondisi mesin dingin : Beberapa

mesin mengandalkan sinyal dari sensor IAT untuk
memulai program injektor pada saat start mesin
dalam kondisi dingin.Jika sensor mengirim
informasi yang salah, injektor mungkin tidak
berfungsi sehingga mengakibatkan mesin susah
dihidupkan pada saat mesin keadaan dingin.

3. Boros bahan bakar : Dalam kondisi normal,

komputer engine membuat penyesuaian konstan
pada campuran bahan bakar dan level udara untuk
memastikan efisiensi bahan bakar maksimum.ECU
bergantung pada informasi dari sensor IAT dan jika
sinyal palsu dikirim, efesiensi bahan bakar
berkurang secara signifikan.Inilah yang kemudia
mobil anda akan sangat boros jika dikendarai.

a. Gambar kerja :
b. RAB : -

c. Langkah kerja :

1. Pertama-tama tentu perlu mencari DLC (Data

Link Connector) untuk membaca kedipan check
engine. Letaknya di bawah laci pojok kiri kabin
penumpang depan. Ada 2 macam soket yang
berdekatan. Gunakan soket yang terdiri dari 2
kabel. Gunakan kabel yang telah dikupas sedikit
kedua ujungnya dan jumper ke soket 2 pin
tersebut
 2. Lokasi sensor IAT terletak di intake manifold
bagian belakang. Terdiri dari soket 2 kabel. Cara
melepasnya tentu harus tekan dulu pengunci
soketnya, kemudian ditarik agar soket terlepas
dari sensor
3. Putar kunci kontak pada posisi On dan mulai
baca kedipan check engine. Cara membacanya
kedipan tidak sulit. Untuk kedipan yang lama
dibaca 10. Sedangkan kedipan cepat dibaca 1.
Jadi misal lampu check engine berkedip 1 kali
kedipan lama dan 7 kali kedipan cepat, maka
dapat diartikan 17. Nah kalau bermasalah
dengan IAT akan berkedip 1 kali kedipan lama
yang artinya kode trouble angka 10
4. Jika resistor sudah terpasang dengan sempurna,
sebaiknya soket dibungkus dengan isolasi listrik
agar tidak mudah kemasukan air saat hujan
ataupun mencuci kendaraan. Cari lokasi yang
mudah gapai dan ikat dengan cable ties supaya
tidak bergerak-gerak soketnya
5. Pasangkan resistor 2.200 Ohm, yang hasil
bacaan ECU nantinya senilai kurang lebih 30
derajat Celcius. Jika angka resistor semakin
besar, maka temperatur yang dibaca akan
semakin turun. Begitu juga sebaliknya. Tapi
harus ingat ECU memiliki batas range bacaan,
malah nanti akan mengacaukan mapping fuel
dan ignition jika terlalu panas atau dingin.
Amannya 30 hingga 50 derajat Celcius

G. Hasil Akhir : 3 Jam

a. Dapat mengetahui proses memperbaiki sensor
IAT.
 b. Memberikan pengalaman pengecekan, perbaikan
menganalis sensor IAT.

H. Kesulitan selama melaksanakan praktik :

a. Kesulitan dalam mencari bengkel saat pandemi
untuk melaksanakan praktek.
b. Kesulitan keterbatasan koneksi internet

I. Pengalaman yang didapat selama mengerjakan praktik.

a. Dapat mengetahui proses memperbaiki sensor
IAT.

J. Kesimpulan ketentuan laporan:

Kita sebagai siswa dapat menjelaskan langkah menganalisis
dan memperbaiki sensor IAT.