JOB SHEET

Menerapkan cara perawatan sistem bahan bakar bensin injeksi/EFI

A. PEMERIKSAAN KERJA SENSOR

1. Melakukan pemeriksaan Intake Air Temperatur

Sensor (IATS)

Dengan menggunakan Ohm meter untuk

mengukur tahanan antara terminal ke terminal

2. Melakukan pemeriksaan Throtle Position Sensor

(TPS)

Dengan menggunakan Ohm meter untuk

mengukur tahanan antara terminal ke terminal

3. Melakukan pemeriksaan Manifold Absolute

Presure Sensor (MAP sensor)

Dengan menggunakan Ohm meter untuk

mengukur tahanan antara terminal ke

terminal

4. Melakukan pemeriksaan Water Temperatur

Sensor (WTS)

Dengan menggunakan Ohm meter untuk

mengukur tahanan antara terminal ke terminal

B. PEMERIKSAAN KERJA AKTUATOR

Melakukan pemeriksaan Resistansi Injektor

Dengan menggunakan Ohm meter untuk mengukur tahanan

antara terminal ke terminal

C. PEMERIKSAAN KERUSAKAN MENGGUNAKAN SCANNER

Jika terdapat masalah dan lampu MIL (Mal Indicator Lamp) pada dashboard memberikan

isyarat, maka perlu adanya perbaikan untuk melihat kerusakan pada sensor tersebut dapat

menggunakan scan tool dengan cara sebagai berikut. Diagnosis kerusakan dengan scan tool

mobil toyota avanza:

1. Pastikan kendaraan memerlukan perbaikan.

2. Temukan DLC (Data Link Conector) pada dashboard

3. Pilih scan tool sesuai dengan jenis kendaraan.

4. Kemudian hubungkan terminal scan tool dengan terminal DLC.

5. Posisikan kunci kontak on.

6. Kemudian pilih enter pada scan tool untuk masuk, pilih jenis kendaraan.

7. Pilih diagnosis kode untuk membaca kerusakan, jika sudah terbaca perbaiki sensor

yang rusak.

8. Kemudian pilih erase untuk menghapus data link yang tersimpan.

9. Kemudian lakuakan sekali lagi untuk memastikan kendaraan pada keadaan baik.

10. Off kan kunci kontak kemudian lepas konektor dan bersihkan area kerja sebagai tahap

akhir.

D. PERBAIKAN KERUSAKAN SISTEM EFI

Pada pekerjaan ini, diperlukan BUKU PEDOMAN REPARASI untuk melakukan prosedur

pemeriksaan dan perbaikan.

1. Posisikan kunci kontak pada posisi “OFF”

2. Hubungkan terminal “T” dan “E”pada check connector

yangterletak di atas konsol (dekat steer) gunakan kawat

/ kabel jamper

3. Posisikan kontak pada posisi “ON”

4. Amati lampu check engine lamp yang ada di kombinasi meter

5. Hitung jumlah kedipan lampu

Hasi Jumlah Kedipan 1 : …………………………… Kedipan

Hasi Jumlah Kedipan 2 : …………………………… Kedipan

Hasi Jumlah Kedipan 3 : …………………………… Kedipan

6. Gunakan table DTC untuk mengetahui jenis kerusakan / gangguan

Hasil diagnosa 1 : ………………………………………………………..

Hasil diagnosa 2 : ………………………………………………………..

Hasil diagnosa 3 : ………………………………………………………..

7. Lakukan perbaikan jika ditemukan gangguan / kerusakan

8. Posisikan kembali kunci kontak pada posisi “OFF”

9. Lepaskan kawat / kabel jamper

10. Setelah perbaikan kerusakan pada sensor diatasi, maka kode informasi yang tersimpan

pada ECU harus dihapus agar kendaraan dapat berjalan dengan normal, caranya

adalah dengan melepas sekring EFI ( Fuse Stop ) selama 10 detik

11. Setelah sekring di lepas selama 10 detik. pasang kembali sekring.

12. Nyalakan kendaraan seperti biasa

13. Cara lainnya adalah dengan melepas kabel Accu selama 15 detik. cara ini tidak di

sarankan karena dapat menghapus semua memory misalnya menghapus memori jam