Ud Quester Owners Manual (Ind)

DAFTAR ISI 3.
DESKRIPSI DAN PENGOPERASIAN 

PERALATAN................................................................ 3.1
1. PENDAHULUAN...................................................... 1.1 3.1 Instrumentasi ......................................................... 3.1
1.1 Pendahuluan ......................................................... 1.1 3.2 Indikator ................................................................. 3.5
1.2 Identifikasi kendaraan ........................................... 1.6 3.3 Menu tampilan ....................................................... 3.9
1.3 Sebelum mengemudi ........................................... 1.10 3.4 Sakelar ................................................................. 3.15
1.4 Menyalakan mesin ............................................... 1.12 3.5 Sakelar kombinasi ................................................ 3.22
1.5 Batas kecepatan kendaraan ............................... 1.13 3.6 Tuas pemindah gigi .............................................. 3.28
1.6 Parkir ................................................................... 1.16 3.7 PTO - jika dilengkapi ............................................ 3.31
1.7 Ketika ada masalah ............................................. 1.17 3.8 Sistem panduan bahan bakar .............................. 3.37
1.8 Memiringkan kabin .............................................. 1.18 3.9 Operasi roda kelima ............................................. 3.40
1.9 Pemanasan berlebih ............................................ 1.19 3.10 Pengunci diferensial ........................................... 3.45
1.10 Menangani filter bahan bakar dan tangki bahan  3.11 Kendali bogie - jika dilengkapi ........................... 3.48
bakar .......................................................................... 1.20 3.12 Sambungan - jika dilengkapi .............................. 3.50
1.11 Penanganan baterai .......................................... 1.22 3.13 Lain-lain ............................................................. 3.52
1.12 Tindakan pencegahan lainnya .......................... 1.23
1.13 Modifikasi dan penggantian ............................... 1.24 4. AKSESORI DAN AUDIO.......................................... 4.1
1.14 Mencuci kendaraan ........................................... 1.26 4.1 Aksesori ................................................................. 4.1
1.15 OBD ................................................................... 1.27 4.2 Panel depan audio - jika dilengkapi ....................... 4.4
1.16 Mengemudikan truk Euro IV .............................. 1.30 4.3 Audio ...................................................................... 4.5
1.17 Gateway telematik ............................................. 1.31 4.4 Radio ...................................................................... 4.6
1.18 Biodiesel ............................................................ 1.32 4.5 Pemutar USB ......................................................... 4.7
2.1 Ketika masuk kabin ............................................... 2.1 4.6 Penyiapan .............................................................. 4.8
4.7 Periksa sebelum meminta diservis ........................ 4.9
2.MASUK DAN KELUAR DARI KABIN ...................... 2.1
2.2 Pintu ...................................................................... 2.3 5. PENYEJUK UDARA................................................. 5.1
2.3 Tempat duduk ........................................................ 2.5 5.1 Ventilasi ................................................................. 5.1
2.4 Sabuk pengaman ................................................ 2.11 5.2 Penyejuk udara ...................................................... 5.3
2.5 Penyetelan roda kemudi ...................................... 2.12
6. PEMERIKSAAN HARIAN........................................ 6.1 8.20 Penyimpanan kendaraan................................... 8.76
6.1 Area yang diperiksa ............................................... 6.1 8.21 Pengolesan gemuk ............................................ 8.77
6.2 Petunjuk pemeriksaan ........................................... 6.2
9. JADWAL PERAWATAN .......................................... 9.1
7. OPERASI PENGEMUDIAN YANG BENAR ............ 7.1 9.1 Gambaran Umum .................................................. 9.1
7.1 Operasi pengemudian yang benar ........................ 7.1
7.2 Tindakan kewaspadaan saat pengoperasian......... 7.3 10. PROSEDUR DARURAT....................................... 10.1
7.3 Pengemudian dalam kondisi khusus ................... 7.16 10.1 Ketika ada masalah ........................................... 10.1
10.2 Jump start .......................................................... 10.5
8. PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN...................... 8.1
8.1 Pemeriksaan dan perawatan ................................. 8.1 11. DATA SERVIS ..................................................... 11.1
8.2 Pembersih udara ................................................... 8.4 11.1 Standard perawatan .......................................... 10.1
8.3 Filter oli mesin ....................................................... 8.9
8.4 Filter bahan bakar ............................................... 8.12
8.5 Menguras udara dari sistem bahan bakar ........... 8.20
8.6 Baterai .................................................................. 8.23
8.7 Ban ...................................................................... 8.24
8.8 Pendongkrakan ................................................... 8.33
8.9 Lampu dan sekring.............................................. 8.36
8.10 Kaca spion ......................................................... 8.45
8.11 Cairan pendingin ............................................... 8.46
8.12 Rem.................................................................... 8.49
8.13 Alat .................................................................... 8.55
8.14 Oli ...................................................................... 8.56
8.15 Sambungan ....................................................... 8.65
8.16 Bilah wiper ......................................................... 8.68
8.17 Mencuci kendaraan ........................................... 8.69
8.18 Penanganan gas buang .................................... 8.71
8.19 Roda kelima ...................................................... 8.74
KATA PENGANTAR
Selamat atas keputusan bijak Anda menjadi pemilik Quester yang membanggakan, sehingga Anda dapat mencapai
perjalanan berkilo-kilo meter. Kendaraan ini dipersembahkan bagi Anda dengan penuh percaya diri. Kendaraan ini
diproduksi dengan teknik terkini dan kendali mutu yang ketat.
Bacalah Buku petunjuk pemilik sebelum Anda mengemudikan truk untuk pertama kalinya. Dengan begitu, Anda akan
mengetahui berbagai kontrol dan prosedur perawatan, yang membantu Anda mengoperasikan kendaraan secara
aman dan mengemudikan kendaraan secara efisien. Namun, perangkat pengaman yang dipasang di kendaraan dan
informasi yang diberikan tidak bisa menggantikan kehati-hatian saat mengemudi. Pengemudi atau pengguna
bertanggung jawab penuh atas keselamatan diri, kendaraan dan lalu lintas, dan UD Trucks tidak bertanggung jawab
atas kegagalan dengan cara apa pun.
Sangat disarankan untuk menggunakan Suku Cadang Asli UD dan melakukan perawatan, servis, dan perbaikan
secara berkala di dealer resmi UD Trucks untuk memperpanjang masa pakai kendaraan dan mengurangi biaya
perawatan. Untuk menjaga keselamatan, keandalan, dan demi masa pakai kendaraan yang panjang, UD Trucks
menyarankan Anda memerhatikan saran kami terkait pengemudian dan perawatan kendaraan Anda. Untuk semua
pertanyaan Anda tentang servis, perawatan, penggunaan suku cadang asli, oli, cairan dan prosedur, hubungi dealer
resmi UD Trucks terdekat.
Semua informasi, ilustrasi, operasi, perawatan, dan data yang terdapat di dalam buku petunjuk ini didasarkan pada
model terbaru yang tersedia selama penyiapan dan pencetakan buku petunjuk ini. Sebagai bagian dari pengoptimalan
produk yang berkelanjutan, UD Trucks berhak untuk mengubah, memodifikasi, menghilangkan atau menambahkan
fitur di kendaraan dan buku petunjuk. Buku petunjuk ini mencakup informasi di semua opsi yang tersedia di truk untuk
semua model. Oleh karena itu, beberapa informasi mungkin tidak sesuai untuk model truk Anda.
Buku petunjuk garansi yang terpisah diberikan bersamaan dengan buku petunjuk ini saat membeli truk, yang
menjelaskan detail garansi kendaraan Anda. Buku petunjuk pemilik dan buku petunjuk garansi merupakan bagian
penting dari kendaraan. Keduanya merupakan data dasar kendaraan Anda dan harus selalu dirawat dan dijaga
secara benar.
Jika kendaraan dijual, pastikan buku petunjuk ini dibiarkan di dalam kendaraan untuk dijadikan referensi oleh
pengguna baru.
Quester dilengkapi sistem perangkat lunak yang merekam berbagai informasi tentang kendaraan (mesin/engine) dan
informasi ini dikirimkan dari kendaraan ke UD Trucks dan digunakan oleh UD Trucks dan dealer resminya dalam
proses pengembangan produk dan kemungkinan deteksi kerusakan.
Saat membaca panduan
Buku petunjuk pemilik ini menggunakan level observasi dan teks peringatan berikut ini.
“BAHAYA”, “PERINGATAN”, “PERHATIAN” dan “CATATAN”.
Menunjukkan situasi berpotensi bahaya yang, jika tidak dihindari, akan mengakibatkan
BAHAYA
kematian atau cedera diri yang parah.
Menunjukkan situasi berpotensi bahaya yang, jika tidak dihindari, dapat mengakibatkan
PERINGATAN
cedera parah, cedera diri serius, atau kerusakan pada produk.
Menunjukkan situasi berpotensi bahaya yang, jika tidak dihindari, dapat mengakibatkan
PERHATIAN cedera diri ringan atau sedang atau kerusakan pada produk.
CATATAN Menunjukkan situasi, penggunaan, atau keadaan yang harus diperhatikan.
× Simbol ini menunjukkan praktik yang tidak dianjurkan dan tidak boleh dilakukan.
Buku Petunjuk Pemilik ini berisi informasi yang Anda perlukan untuk mengoperasikan dan merawat truk sesuai
standar tertinggi yang mungkin dilakukan. Ikuti petunjuk dan saran dalam buku ini, beberapa peralatan yang
diterangkan dalam buku petunjuk ini bersifat opsional dan mungkin tidak terdapat di kendaraan Anda. Jika Anda
punya pertanyaan, silakan hubungi dealer resmi UD Trucks terdekat. Spesifikasi dan ilustrasi dalam buku petunjuk ini
tidak mengikat dan UD Trucks berhak untuk mengubahnya kapan saja tanpa pemberitahuan sebelumnya.
Petunjuk keselamatan yang dijelaskan dalam buku petunjuk ini hanya menerangkan sebagian kecil dari petunjuk
keselamatan yang digunakan dalam praktik sehari-hari. Oleh karena itu, pengguna tetap bertanggung jawab untuk
memeriksa semua kemungkinan dalam aspek keselamatan sebelum menangani atau mengemudikan kendaraan,
menjalankan pekerjaan perawatan atau prosedur servis. Namun, informasi keselamatan yang diberikan dalam buku
petunjuk ini bukan merupakan pengganti untuk petunjuk pengemudian dan pengoperasian kendaraan secara hati-hati.
Pengemudi atau pengguna bertanggung jawab penuh atas keselamatan diri, kendaraan dan lalu lintas, dan
UD Trucks tidak bertanggung jawab atas kegagalan dengan cara apa pun.
Buku petunjuk ini membahas fitur-fitur pada model LHD dan RHD. Untuk memudahkan pemahaman pengguna,
ilustrasi LHD dan RHD ditunjukkan dalam topik terpisah. Ilustrasi di sisi kiri adalah untuk kendaraan LHD dan sisi
kanan adalah untuk kendaraan RHD, jika disebutkan sebaliknya.
Kendaraan LHD Kendaraan RHD

Topik yang mencakup LHD dan RHD disajikan dalam satu ilustrasi.
Ilustrasi yang ditampilkan dalam manual ini tidak bersifat mutlak benar dan mungkin tidak menunjukkan situasi
sebenarnya. Jika klarifikasi diperlukan, silakan hubungi dealer resmi UD Trucks terdekat.
1. PENDAHULUAN DAN KESELAMATAN
1.PENDAHULUAN DAN KESELAMATAN
1.1 Pendahuluan
Buku petunjuk ini menyediakan penjelasan terperinci untuk bekerja dengan kendaraan seri QUESTER sebagai
berikut
TRAKTOR 4X2 6X2 6X4

RIGID 6X4 8X4
MESIN GH11E (Euro-3 dan Euro-4)
TRAKTOR 4X2 6X2 6X4

RIGID 4X2 6X2 6X4 8X4
MESIN GH8E (Euro-3)
Baca dan pahamilah Buku petunjuk pemilik ini sebelum Anda mengemudikan truk untuk pertama kali.
1-1
Singkatan
ABS Anti-lock Brake System (Sistem Ram Anti-Terkunci) PCB Program Control Board (Papan Pengendali Program)
Power train Operating Condition (Kondisi Pengoperasian
AC Penyejuk Udara POC
Power Train)
ACM Modul Kontrol Aftertreatment PTO Power Take-Off
European Agreement Concerning the International Carriage of
ADR Dangerous Goods by Road (Perjanjian Eropa mengenai RES Resume (Lanjutkan)
Pengangkutan Barang Berbahaya Internasional lewat Jalan Darat)
CC Cruise Control RHD Right Hand Drive (Setir Kanan)
ECU Electronic Control Unit (Unit Pengendali Elektronik) RPM Revolutions Per Minute (Putaran Per Menit)
EMEA Eropa, Timur Tengah dan Afrika RSL Batas kecepatan di jalan
EMS Sistem Manajemen Mesin SEA Asia Tenggara
EOL End Of Line (Akhir Baris) SI Sistem Satuan Internasional
FRS Function Requirement Specification (Spesifikasi Kebutuhan Fungsi) TGW Telematics Gateway (Gateway Telematik)
GAW Berat Axle Kotor VIN Nomor Identifikasi Kendaraan
GCC Gulf Cooperation Council (Dewan Kerjasama Negara-negara Teluk)
GH11E Mesin 11 liter
GH8E Mesin 8 liter
GVW Berat Kendaraan Kotor
HMI Human Machine Interface (Antarmuka Manusia - Mesin)
Heating, Ventilation and Air Conditioning (Pemanasan, Ventilasi
HVAC
dan Penyejuk Udara)
IC Instrument Cluster
Integrated Electronic Control Unit (Unit Pengendali Elektronik
IECU
Terpadu)
International Organization for Standardization (Organisasi
ISO
Standardisasi Internasional)
LHD Left Hand Drive (Setir Kiri)
MIL Malfunction Indicator Lamp (Lampu Indikator Kerusakan)
NA Not Applicable (Tidak Berlaku)
NOx adalah istilah umum untuk mono-nitrogen oksida NO dan NO2
NOx
(oksida nitrat dan nitrogen dioksida).
OBD On Board Diagnostics (Diagnostik On Board)
1-2
Untuk pengoperasian yang aman
Pengoperasian dan poin-poin yang PERHATIAN CATATAN
perlu diperhatikan selama
penanganan agar penggunaan Jangan campurkan bensin (atau Unit injeksi bahan bakar tidak
kendaraan bebas masalah sejenisnya) atau al kohol ke boleh disetel untuk
dicantumkan di sini. Baca informasi bahan bakar solar. mengkompensasi hilangnya
ini sebelum menggunakan kendaraan. tenaga.
Komposisi bahan bakar memainkan
peran sangat penting dalam fungsi,
Bahan bakar yang memenuhi
PERHATIAN masa pakai, dan emisi kendaraan.
standar di atas direkomendasikan.
Agar bisa mencapai tingkat kinerja
Perhatikan stiker/label di tertentu berkaitan dengan tenaga Air dan partikel
kendaraan, yang memberikan dan penghematan bahan bakar serta
informasi keselamatan m e m e n u h i p e r s y a r a ta n u n d a n g - Pastikan partikel air tidak masuk ke
pengoperasian. undang emisi, gunakan bahan bakar tangki bahan bakar dan bercampur
yang memenuhi semua persyaratan d e n g a n b a h a n b a k a r, m a s u k n y a
Berat dan ukuran pa r t i k e l a ir a k a n m e n g a k i b a t k a n
hukum dan juga standar nasional
B u k u p e t un j u k i n i m e ng g u n a k a n dan internasional. Standar ini adalah korosi pada unit injeksi bahan bakar.
satuan SI dengan masing-masing persyaratan minimum untuk bahan Air membantu pertumbuhan bakteri
ekuivalennya dalam sistem metrik bakar komersial dan sering dibuat dan jamur dalam tangki, yang bisa
dalam tanda kurung. dengan berkonsultasi dengan menyebabkan penyumbatan filter.
Bahan Bakar perusahaan oli dan industri otomotif. Dalam cuaca dingin, air dalam bahan
Contohnya adalah: bakar dapat membeku dan
menghambat suplai bahan bakar.
PERHATIAN • GB 19147-2013 Periksalah tutup tangki bahan bakar,
Gunakan bahan bakar yang • EN590 (dengan kebutuhan area pemasangan sensor ketinggian
memenuhi ketentuan hukum dingin yang disesuaikan secara bahan bakar apakah pemasangan
dan mematuhi standar nasional nasional) sealing sudah tepat.
dan internasional. Jika tidak
menggunakan bahan bakar • JIS KK 2204
dengan tingkatan yang tepat,
mesin bisa rusak dan emisi gas
buangnya berlebih.
1-3
Booster diesel Pemadam api
Banyak aditif yang dijual bebas Petunjuk penanganan pemadam api
CATATAN
(disebut booster diesel) mungkin (jika dilengkapi) diterangkan di Periksa secara berkala apakah
menjanjikan pengurangan konsumsi peralatan tersebut. Pengemudi atau jarum pengukur tekanan berada
bahan bakar dan peningkatan pengguna harus membiasakan diri di rentang hijau. Pemilik
pelumasan. Sebaiknya jangan dengan petunjuk penggunaan kendaraan bertanggung jawab
gunakan aditif seperti ini. pemadam api dalam kondisi darurat. untuk merawat pemadam api.
UD Trucks tidak bertanggung jawab P e m a d a m a p i t e r l e ta k d i a n t a r a
a ta s k l a i m g a r a n s i j i k a a d i t i f i n i tempat duduk penumpang dan pintu,
d i g u n a k a n d a n U D Tr u c k s t i d a k di dekat lantai. Pemadam api harus
memiliki kebijakan untuk segera diisi ulang setelah digunakan,
menggunakan, menguji, atau meskipun isinya belum habis
mengevaluasi aditif-aditif ini. sepenuhnya.
CATATAN
Tidak diperbolehkan
menambahkan booster diesel
apa pun ke bahan bakar.
1-4
Segitiga peringatan Hatch atap - berlaku hanya untuk
CAB XXSL
Segitiga peringatan disimpan di kotak
ruang sarung tangan di CAB XXSL Untuk membuka hatch atap, dorong
dan di “konsol kepala” untuk CAB gagang latch. Hatch atap bisa dibuka
S L P. S e g i t i g a p e r i n g a t a n d a p a t dari satu sisi (depan atau belakang)
digunakan untuk memperingatkan atau dari kedua sisi hatch pada saat
pengemudi atau pengguna jalan lain bersamaan. Untuk menutup hatch
tentang potensi bahaya dalam atap, pegang dan tarik pegangan kait
kecelakaan atau situasi gangguan. ke posisi tertutup.
1-5
1.2 Identifikasi kendaraan
Pelat identifikasi kendaraan Lokasi VIN Pelat VIN SEA dan EMEA
Pelat identifikasi kendaraan terletak Nomor VIN dilubangi pada rangka 1: No. persetujuan tipe untuk pasar SEA
tepat di atas anak tangga pertama chassis depan, di sisi kanan. dan no. chassis untuk pasar EMEA
2: Nomor VIN
pa d a s i s i k a n a n t r u k . B u k a p i n t u 3: Berat teknis maksimum
untuk melihat pelat identifikasi 4: Beban axle teknis maksimum
kendaraan.
1-6
Pelat VIN Rigid - GCC Pelat VIN Tractor - GCC
1: Pabrikan kendaraan 1: Pabrikan kendaraan

2: Tahun bulan 2: Tahun bulan
3: GVW 3: GVW
4: GAW 4: GAW
5: Kendaraan ini dapat digunakan di semua 5: Kendaraan ini dapat digunakan di semua
wilayah Teluk/Saudi wilayah Teluk/Saudi
6: Standar kendaraan yang berlaku hingga 6: Standar kendaraan yang berlaku hingga
tanggal tanggal
7: VIN 7: VIN
8: Kategori 8: Kategori
9: Nomor komponen 9: Nomor komponen
10: Belakang 10: Belakang
11: Depan 11: Depan
1-7
Identifikasi mesin - GH11E Identifikasi mesin - GH8E Lokasi pelat identifikasi gearbox
transmisi
Gearbox transmisi 6 kecepatan
1. Identifikasi stiker mesin 1. Nomor Seri Mesin

2. no. chassis dan no. seri 2. Nomor identitas
3. Data sistem mesin 3. Nomor pabrik perakit Gearbox transmisi 9 dan 12 kecepatan
4. Nomor seri mesin 4. Tanggal penyelesaian pemesinan
5. Data cor blok mesin 5. Data pencoran blok silinder
6. Tanggal pembuatan
1-8
  Lokasi pelat baterai
Lokasi pelat identifikasi axle
150 Ah
Axle tunggal Axle tandem, Reduksi hub
165 Ah dan 180 Ah

Axle tandem
1-9
1.3 Sebelum mengemudi
Saat membuka pintu Posisi tempat duduk dan posisi Jangan menempatkan item pada
roda kemudi instrument cluster atau dashboard.
BAHAYA
Membuka pintu tanpa perhatian
PERINGATAN PERINGATAN
dan tindakan yang diperlukan Jangan setel tempat duduk atau Jangan mengemudi dengan
sangat berbahaya dan dapat roda kemudi saat sedang menempatkan benda yang tidak
mengakibatkan kecelakaan. mengemudi. Pengemudi yang terikat erat di instrument
hilang kendali bisa cluster atau dashboard. Benda-
Sebelum membuka pintu, amati lalu mengakibatkan kecelakaan. benda longgar ini mudah jatuh
lintas sekitar dan pastikan aman dan saat mengemudi dan
tidak ada rintangan. Sesuaikan tempat duduk dan roda mengacaukan konsentrasi
kemudi dengan posisi mengemudi p e n g e m u d i s e h i n g g a d a pa t
yang tepat hanya saat kendaraan mengakibatkan kecelakaan.
tidak bergerak.
Jangan menggantung aksesori

dari kaca depan atau area lain.
PERINGATAN
Jangan menggantung aksesori
atau dekorasi dari kaca depan
atau memasang stiker ke kaca
d epa n. Hal itu akan
menghalangi pa n d a n g a n
pengemudi.
1-10
Memakai dan menyetel sabuk Pedal akselerasi dan pedal rem Jangan membawa barang
pengaman berbahaya
Pengemudi atau pengguna harus
selalu mengenakan sabuk PERINGATAN
pengaman. Jangan membawa wadah yang
berisi bahan yang mudah
PERINGATAN meledak, barang yang mudah
terbakar, dan bahan berbahaya
Jangan mengenakan sabuk
l a i n n y a d i k a b i n k e n d a ra a n .
pengaman secara terbalik atau
Barang-barang ini bisa
t e r p u n t i r. Jika tidak,
menyebabkan bahaya
efektivitasnya bisa berkurang.
kebakaran yang parah.
PERINGATAN
Jangan menempatkan benda Sebelum menyalakan mesin
yang tidak terikat seperti
Sebelum menyalakan mesin,
peralatan, kaleng, botol, tikar,
pindahkan tuas perpindahan roda
d l l . d i l a n ta i k a b i n . B e n d a -
gigi ke netral dan pastikan rem parkir
b e n d a i t u d a pa t b e r g u l i r d i
diaktifkan.
bawah pedal dan mengganggu
pengoperasian pedal secara
efek tif se rta men g akib a tk an
kecelakaan.
1-11
1.4 Menyalakan mesin
Berhati-hatilah terhadap gas buang Melakukan tindakan pencegahan
CATATAN
• Saat menstarter kendaraan,
pastikan area di se kitar
kendaraan bebas dari
rintangan.
• Spion yang terpasang ke
ke nd ara an t id ak d apa t
m e m b e r i k a n p e n g a m a ta n
penuh atas kendaraan.
PERINGATAN Sebaiknya periksa bagian
bawah dan sekitar kendaraan
Jangan starter atau nyalakan sebelum menstarter.
mesin jika kendaraan berada di
g e d u n g p e n y i m pa n a n y a n g
t e r t u t u p a ta u v e n t i l a s i n y a
buruk.
1-12
1.5 Batas kecepatan kendaraan
P e m b a ta s k e c e p a t a n - j i k a Tampilan informasi pengemudi Penggunaan rem kaki dalam jangka
dilengkapi lama
Hindari menggunakan rem kaki
PERINGATAN secara terus menerus dalam jangka
Selalu kemudikan kendaraan waktu lama. Kinerja pengereman
sesuai dengan peraturan batas bisa terkena dampaknya dan sistem
ke ce patan jalan yang rem bisa rusak.
ditentukan pemerintah
setempat.
Kendaraan yang dilengkapi

pembatas kecepatan tidak dapat
dipercepat melebihi nilai yang PERINGATAN
ditetapkan. Ikon RSL di tampilan IC Jangan abaikan lampu
a k a n m un c ul, y a n g m e n an d a k a n peringatan yang menyala saat
bahwa kendaraan telah mencapai men gemudi. Hu bungi dealer
kecepatan maksimumnya. resmi UD trucks terdekat dan
Kendaraan dapat dilengkapi segera perbaiki kerusakan
pembatas kecepatan dengan rentang tersebut.
sebagai berikut.
1. 60 km/j
2. 80 km/j
3. 90 km/j
4. Tanpa pembatas kecepatan
1-13
Cruise control - jika dilengkapi Auxiliary brake Pengoperasian tuas rem parkir
PERINGATAN PERHATIAN PERINGATAN

Penggunaan mode cruise Jangan gunakan rem tambahan Jangan operasikan tuas rem
control tidak berarti pengemudi secara terus menerus di jalan parkir saat sedang mengemudi.
dapat mengalihkan perhatian licin.
d a r i j a l a n . P e n g e m u d i a ta u Jangan matikan kendaraan saat
pengguna bertanggung jawab Gunakan rem tambahan saat mengemudi
untuk keselamatan diri , melewati jalan menurun dan selama
kendaraan, dan lalu lalang pengereman ringan.
pengguna jalan lain. PERINGATAN
Jangan matikan kendaraan saat
mengemudi. Udara terkompresi
tidak akan disalurkan ke rem
PERHATIAN saat mesin dimatikan, sehingga
Jangan gunakan cruise control akan mengunci pedal rem dan
di jalan basah atau bersalju, saat m e m b u a t n y a t i d a k d a pa t
hujan, jalan naik turun, wilayah digunakan. Mekanisme bantuan
dengan lalu lintas padat atau di kemudi juga tidak akan
jalan licin, belokan, dan berfungsi, dan pengemudi tidak
tikungan. dapat memutar roda kemudi,
sehingga dapat mengakibatkan
Opsi cruise control digunakan dalam kecelakaan.
kondisi pengemudian yang mulus
untuk mengurangi konsumsi bahan
bakar dan kelelahan pengemudi.
1-14
Jangan menggunakan tempat tidur Pengoperasian penyejuk udara
saat mengemudi
BAHAYA
BAHAYA Jangan menyalakan sistem
Jika tempat tidur digunakan penyejuk udara dan tidur atau
saat mengemudi, orang berada dalam kendaraan dalam
tersebut bisa terlempar-lempar waktu lama dengan jendela
saat terjadi tabrakan atau yang tertutup. Jika tidak, hal ini
pengereman darurat. dapat mengakibatkan kematian
karena kehabisan oksigen.
Membiarkan penyejuk udara diatur

ke “recirculation mode” dalam
jangka waktu lama akan
menyebabkan jendela berkabut dan
mengganggu pandangan. Pindahkan
ke “fresh air mode” dan lanjutkan
menge mudi setelah kab ut sudah
hilang.
1-15
1.6 Parkir
Saat parkir
Parkir kendaraan di tempat yang
teduh dengan ventilasi yang baik.
PERHATIAN
Jan ga n pa rk ir kendaraan di
b a w a h p o h o n a ta u d i d e k a t
dedaunan dan puing kering.
Jik a ken da ra an d ipark ir d i
bawah pohon, kotoran burung
yang mengenai bodi kendaraan
bisa merusak cat.
Daun kering dapat menimbulkan
api jika berkontak dengan pipa
knalpot yang panas.
1-16
1.7 Ketika ada masalah
Ban kempes saat mengemudi Saat menggunakan kabel jumper Saat mengganti ban
BAHAYA PERINGATAN
Jangan mengemudi saat ban Saat mengganti ban, tempatkan
kempes. Memaksa mengemudi dongkrak di permukaan tanah
dengan ban kempes bisa y a n g s ta b i l a ta u k o k o h , l a l u
mengakibatkan kecelakaan. dongkrak kendaraan.
Penggunaan dongkrak di
Saat menggandeng permukaan yang miring atau
lunak membuat dongkrak tidak
seimbang dan kendaraan pun
PERINGATAN tergelincir.
Sistem rem dan kemudi tidak
BAHAYA
akan berfungsi saat mesin mati. Jangan melakukan jump start
Hanya gunakan truk derek pa da kendaraan tan pa
untuk menderek kendaraan. pengetahuan yang memadai.
Hubungi dealer resmi
U D Tr u c k s t e r d e k a t u n t u k
meminta bantuan.
PERHATIAN
Jika kendaraan perlu diderek,
poros propeller harus
dilepaskan agar transmisi tidak
rusak.
1-17
1.8 Memiringkan kabin
Keselamatan Periksa hal berikut sebelum
memiringkan kabin
• ada ruang yang memadai di
PERINGATAN depan kabin dan bebas dari
Miringkan kabin sepenuhnya. penghalang.
Jangan bekerja di bawah kabin • ruang di atas kabin memadai
jika kondisi kabin miring atau untuk memasuki kabin yang
setengah miring. dimiringkan.
• tuas gigi transmisi berada dalam
posisi netral.
PERHATIAN • rem parkir diaktifkan dengan
Panel depan kendaraan harus benar.
terbuka sebelum memiringkan • benda longgar dan berat di
kabin agar tidak mengganggu kabin dikeluarkan dan laci
bagian bumper. kendaraan serta semua pintu
tertutup.
• roda diganjal.
PERHATIAN
Jangan berdiri atas penahan
lumpur/spatbor.
1-18
1.9 Terlalu panas / Overheating
Saat kendaraan mengalami panas Menangani tutup radiator Pemeriksaan dan penggantian oli
berlebih
PERINGATAN
PERINGATAN Jangan periksa, atau ganti oli
Jangan mengisi cairan mesin, oli tran smisi, dan oli
pendingin, saat mesin panas, differential gear sesaat setelah
untuk mencegah luka bakar selesai mengemudi. Ganti oli
karena uap dan cairan tersebut jika mesin sudah
pendingin yang panas. Biarkan dingin.
mesin dingin sepenuhnya
sebelum mengisi cairan
pendingin.
CATATAN
PERINGATAN Kuras oli saat sedang panas. Oli
PERHATIAN J a n g a n m e n y e n t u h a ta u cenderung mengalir dengan
membuka tutup radiator saat mudah saat hangat.
Biarkan mesin dingin dalam mesin masih panas atau tepat
ke ce patan id le se b elu m s e t e l a h m e n g e m u d i . Tu t u p
mematikannya. masih terlalu panas dan jika
dibuka, uap dari radiator akan
Mesin harus didinginkan dengan mengakibatkan luka bakar.
dijalankan pada kecepatan idle
seb elum dimatikan . Tinda kan ini
mencegah tekanan panas pada
mesin dan komponen yang panas
memiliki waktu untuk mendingin
secara bertahap. Misalnya,
turbocharger.
1-19
1.10 Menangani filter bahan bakar dan tangki bahan bakar
Saat mengganti filter bahan bakar M e n g u ra s a i r d a r i f i l t e r b a h a n Jumlah bahan bakar
bakar
Upayakan mengisi bahan bakar
PERINGATAN sebelum tangki betul-betul kosong.
Pastik an ba hw a filt er ba han Upaya ini mencegah kondensasi di
bakar dipasang dengan benar tangki bahan bakar dan kendaraan
dan tidak ada kebocoran bahan kehabisan bahan bakar. Pastikan
b a k a r d a r i f i l t e r. K e b o c o ra n tidak ada air atau debu yang
bahan bakar dapat memasuki tangki saat mengisi bahan
mengakibatkan kebakaran jika bakar.
tidak diatasi.
Menguras udara dari sistem bahan

bakar
PERHATIAN
PERHATIAN Jika sistem mendeteksi air di
sistem bahan bakar, hal ini akan
Masuknya udara ke dalam ditampilkan di IC. Jika masalah
sistem bahan bakar akan ini tidak diatasi, sistem injeksi
mengakibatkan injeksi bahan dan mesin bisa rusak. Kuras air
bakar yang tidak konsisten dan setiap kali ikon peringatan ini
kemungkinan kerusakan mesin. ditampilkan.
Pastikan bahwa udara
dikeluarkan dari sistem saat
mengganti filter bahan bakar
atau saat saluran bahan bakar
dilepaskan.
1-20
Mengisi bahan bakar di tempat • Masukkan nosel secara kencang
pengisian bahan bakar swalayan ke lubang pengisi. Fungsi stop
otomatis tidak akan beroperasi
jika nosel dilepas sementara
PERINGATAN waktu untuk mengisi bahan bakar.
Jangan gunakan ponsel saat • Patuhi tindakan pencegahan yang
mengisi bahan bakar di stasiun terpasang di tempat pengisian
bahan bakar. swalayan, jika pengisian tidak
dapat dilakukan secara normal,
hubungi petugas tempat
pengisian tersebut dan patuhi
PERINGATAN petunjuknya.
Jangan merokok, menyalakan Pipa bahan bakar
korek api, atau menggunakan
pemantik api saat mengisi
ba han bakar ka rena dapat
mengakibatkan kebakaran.
Saat mengisi bahan bakar di tempat

pengisian swalayan, pastikan untuk
memperhatikan hal-hal berikut untuk
mencegah kebakaran akibat listrik
statis atau bahan bakar tumpah.
• Pastikan mesin telah dimatikan.
• Sebelum membuka penutup
pengisi bahan bakar, pastikan Pastikan tidak ada kebocoran bahan
Anda menyentuh bagian logam bakar dari tangki bahan bakar dan
untuk menghilangkan listrik statis. p i p a b a h a n b a k a r. J i k a a d a
• Hanya satu orang yang boleh kebocoran bahan bakar, hubungi
melakukan pengisian bahan dealer resmi UD Trucks terdekat
bakar. untuk meminta bantuan.
1-21
1.11 Penanganan baterai
Ketika mengisi daya baterai Terminal baterai Dalam suhu dingin
PERHATIAN PERHATIAN
Terminal baterai yang longgar Membiarkan baterai habis
atau berkarat akan menyulitkan dayanya akan memudahkan
penstarteran mesin dan cairan baterai membeku dan
menyebabkan percikan di dapat merusak baterai secara
terminal, baterai tidak akan terisi permanen. Selalu periksa
selama pengemudian, dan masa baterai dan isi dengan cairan
pakai baterai pun berkurang. baterai serta isi dayanya secara
Sambungkan dan kencangkan berkala.
kabel baterai. Oleskan vaselin
PERINGATAN ke terminal tersebut.
Jauhkan nyala api dan panas
dari baterai selama pengisian.
Gas hidrogen yang dihasilkan
se lama pengisian dapat
memicu dan menyebabkan
ledakan.
1-22
1.12 Tindakan pencegahan lainnya
Ketika menutup jendela Pemeriksaan tegangan sabuk
penggerak
PERINGATAN
Pastikan tidak ada bagian
tubuh yang keluar dari jendela
saat mengoperasikan sakelar.
Kelalaian untuk melakukannya
mungkin mengakibatkan
cedera.
BAHAYA
Jangan memeriksa sabuk
penggerak saat mesin
beroperasi.
Pastikan mesin dimatikan saat

bekerja di dekat mesin atau
komponen bergerak lainnya.
1-23
1.13 Modifikasi dan penggantian - Sistem pneumatik dan listrik
Jangan diubah Kerja pengelasan listrik 4. Ketika pekerjaan sudah selesai,
pastikan semua unit berfungsi
PERINGATAN PERINGATAN secara normal.
Memasang bagian yang tidak Pengelasan harus dilakukan 5. Hubungi dealer resmi UD Trucks
cocok dengan kinerja dan dengan akurasi tinggi agar terde kat un tuk m endapa tka n
fu ng si ke nd ara an d apat mendapatkan sambungan yang saran sebelum melakukan
menyebabkan kerusakan atau baik. Patuhi tindakan pengelasan listrik.
kecelakaan. pencegahan keselamatan untuk
mencegah cedera dan
Hubungi dealer resmi UD Trucks kecelakaan.
untuk mendapatkan saran sebelum
memasang aksesori. Ketika melakukan pengelasan listrik,
arus listrik dari mesin las dapat
Jangan mengubah unit pneumatik.
mengalir kembali ke sirkuit
pentanahan dan merusak unit
PERHATIAN pengendali listrik; sehingga unit ini
J a n g a n m e n a m ba h k a n a ta u tidak berfungsi secara normal, jadi
mengubah unit pneumatik pastikan untuk memperhatikan hal-
dalam kendaraan. Hubungi hal berikut.
dealer resmi UD Trucks terdekat 1. Matikan kendaraan.
sebelum memasang aksesori 2. Lepas terminal negatif (–) baterai.
apa pun.
3. Pastikan untuk mentanahkan unit
las dekat dengan bidang kontak
las.
1-24
Jangan lakukan penggantian kabel Penggantian sekring Penggantian lampu
secara mandiri
PERINGATAN
Jangan melakukan penggantian
kabel atau memasang
perangkat listrik yang tidak
resmi. Jika dilakukan, bisa
terjadi kerusakan komponen
listrik atau pemanasan berlebih
pada kabel ya ng dapat
mengakibatkan kebakaran. 1. Sekring OK 2. Sekring Terbakar
Hubungi dealer resmi UD Trucks PERHATIAN PERHATIAN

untuk mendapatkan saran sebelum Jangan pernah mengganti kawat Gunakan Komponen Asli / UD
memasang aksesori. pada sekring yang putus, ganti Genuine Parts ketika mengganti
sekring yang baru sesuai bola lampu. Menggunakan
kapasitas yang ditentukan. komponen tidak asli atau bola
lampu selain dengan kapasitas
yang ditentukan d a pa t
menyebabkan kegagalan fungsi
PERHATIAN atau kerusakan perangkat.
Jangan gunakan sekring dari
sirkuit lain sebagai solusi
sementara. Melakukan hal ini PERHATIAN
akan menyebabkan sirkuit
sekring yang dilepas tadi tidak Jangan menyentuh bagian kaca
akan berfungsi. pada bola lampu. Melakukan ini
dapat mengurangi masa pakai
bola lampu.
1-25
1.14 Mencuci kendaraan
Saat mencuci kendaraan
Saat mencuci rangka bawah
kendaraan, jangan mengarahkan alat
p e n c u ci j e t b e r t e k a n a n t i n g g i k e
sambungan poros kemudi, drag link
axle depan, dan penutup debu tie
rod.
PERHATIAN
Ketika mencuci, pastikan air
tidak masuk ke komponen
elektronik seperti motor starter,
alternator, sensor, relai serta
unit elektronik.
1-26
1.15 OBD (Diagnostik on board) - Hanya untuk Kendaraan Euro- 4
Umum • Sistem pemantauan akan Kondisi
memberi tahu pengguna melalui
UD Tr u c k s menggunakan Sistem pemantauan pengendalian
lampu peringatan dan pesan
pengendalian emisi katalitik NOx hanya aktif dalam kondisi
kerusakan.
Teknologi SCR (Reduksi Katalitik berikut ini
• “Non-erasable fault codes” (Kode
Selektif) untuk memenuhi ketentuan • Suhu sekitar antara
kerusakan yang tidak bisa
Euro IV/China IV atau standar setara -7° C hingga + 40° C.
dihapus) diatur.
lainnya. Gas buang dipantau • Ketinggian di atas permukaan laut
• Mungkin menurunkan tenaga
berdasarkan ketentuan hukum yang kurang dari 1600 m.
mesin (tergantung jenis
ditetapkan oleh otoritas resmi • Suhu cairan pendingin di atas
kerusakannya)
setempat atau dewan pengendalian 70° C.
• Informasi ini juga disediakan
emisi. Selain ketentuan OBD,
dalam bentuk indikator telltale, Agar pesan “kode kerusakan yang
kendaraan yang mematuhi Euro IV
pesan pop up, saat level AdBlue tidak bisa dihapus” bisa diatur
harus memiliki sistem pemantauan
rendah. Selain itu, pengguna (diaktifkan), beberapa kondisi dasar
tambahan untuk mendeteksi level
dapat melihat level AdBlue saat harus dipenuhi. Kondisi ini bervariasi
NOx (= dinitrogen oksida) setelah
ini dari tampilan. b er g an t u n g pa d a k e r us ak an apa
penanganan gas buang.
yang ditampilkan. Ada tiga
Sistem pengendalian NOx ditujukan kerusakan yang menghasilkan pesan
untuk memantau kondisi berikut ini: “kode ke rusa ka n yang tidak bisa
• kadar NOx dalam gas buang. dihapus”:
• level AdBlue dalam tangki. 1. Tangki AdBlue kosong.
• Kerusakan sistem pengendalian 2. Kadar NOx melebihi kadar yang
emisi. disetujui.
3. Kadar NOx tidak dapat dipantau.
Efek berikut akan terjadi jika
kerusakan terdeteksi dalam after-
treatment gas buang
1-27
Kode kerusakan yang tidak bisa kalinya (dengan mesin masih Bahan bakar
dihapus menyala) setelah terjadinya Bahan bakar bebas sulfur (<10 ppm)
kerusakan, misalnya di lampu merah harus digunakan untuk memastikan
Begitu kode kerusakan baru untuk berikutnya. Begitu penyebab
NOx dilaporkan (menjadi aktif). Kode b a h w a p e r s y a r a ta n e m i s i s e l a l u
penurunan tenaga sudah tidak ada, terpenuhi untuk kendaraan Euro IV.
ini akan disimpan selama 400 hari penurunan tenaga akan
dan tidak akan dihapus, meskipun dinonaktifkan pada saat mesin AdBlue (Larutan urea)
kerusakan diperbaiki dan kode berputar tanpa beban (idle).
kerusakan menjadi tidak aktif.
Setelah pesan “kode kerusakan yang Penurunan tenaga akan terjadi bila PERHATIAN
tidak bisa dihapus” muncul, dibuat terdapat salah satu kejadian berikut: AdBlue yang telah dimodifikasi
perkiraan mengenai berapa lama • Kadar NOx melebihi kadar yang atau diganti dengan cairan lain
mesin berjalan ketika kerusakan saat disetujui. yang tidak sesuai dengan
ini aktif. Dengan cara ini, informasi • Tangki AdBlue kosong. ISO 22241-1, akan kehilangan
tentang berapa lama mesin berjalan • Sistem tidak bisa memantau
dengan kerusakan sistem emisi bisa efek pembersihan yang
kadar NOx selama 50 jam d i m a k s u d k a n d a n d a pa t
diketahui. pengoperasian mesin. merusak sistem SCR, sehingga
Derating (penurunan tenaga) membatalkan garansi.
Pembersihan gas buang
Fitur baru untuk proses pemantauan
Mesin ini dilengkapi dengan sistem
pengendalian NOx berarti bahwa
pembersih gas buang dan
ketika batas tertentu terjadi atau
membersihkan gas buang PERHATIAN
ketika kerusakan tertentu muncul
menggunakan AdBlue. AdBlue AdBlue sangat korosif dan dapat
dalam sistem after-treatment gas
diinjeksikan ke sistem gas buang merusak konektor listrik. Jika
buang, penurunan tenaga sebesar
antara turbo dan knalpot dengan AdBlue masuk ke konektor
40% akan terjadi. Sebelum derating
konverter katalitik SCR bawaan.
terjadi, lampu pengendali dan lampu listrik atau perkabelan, mereka
Konverter katalitik digunakan untuk
peringatan akan menyala dan harus diganti. Membersihkan
mengurangi emisi nitrogen oksida
instrumen menampilkan derating. item-item listrik tidak
dan partikel dalam gas buang.
Derating akan diaktifkan setelah direkomendasikan.
kendaraan berhenti untuk pertama
1-28
Larutan urea dijual dengan nama L a r u ta n A d B l u e b e k u pa d a s u h u
merek AdBlue. Cairan ini tidak s e k i t a r - 11 ° C . F a k t a i n i b u k a n
berwarna dan terdiri atas urea dan masalah karena sistem SCR akan
air suling. Cairan ini memiliki sedikit pa n a s d a l a m w a k t u s i n g k a t s a a t
bau amonia. Konsentrasi urea dalam m e s i n d i p a n a s k a n . Tr u k d a p a t
AdBlue adalah 32,5%. AdBlue distarter dan dikemudikan secara
memenuhi standar ISO 22241 (dulu normal.
DIN 70070) dan merupakan satu-
satunya larutan urea yang disetujui
o le h UD Trucks un tuk pen gisia n
bahan bakar di UD Trucks dengan
mesin Euro IV/China IV. AdBlue juga
dapat dijual dan dipasarkan dengan
nama lain tergantung pada distributor
dan dapat digunakan asalkan
standar ISO 22241 terpenuhi.
AdBlue tidak berbahaya tetapi harus
d i ta n g a n i d e n g a n h a t i - h a t i . J i k a
AdBlue secara tak disengaja tumpah
di atas truk, bilas dengan air, lalu
bersihkan dengan kertas atau kain.
L a r u ta n i n i b i s a m e n j a d i a g r e s i f
ketika panas sehingga dapat
merusak konektor sekitar, kabel dan
selang bila terjadi kebocoran.
1-29
1.16 Mengemudi truk dengan mesin standar Euro IV (atau setara)
OBD Level AdBlue Sistem pemantauan untuk
pengendalian emisi
Truk ini dilengkapi dengan sistem
OBD dan simbol MIL (Malfunction PERINGATAN Jika kerusakan terjadi pada sistem
Indicator Lamp) menyala jika ada Mengemudi ta npa Adblue di pemantauan NOx, maka pesan akan
kesalahan terkait emisi. Hentikan wilayah tertentu adalah tindak ditampilkan pada tampilan beserta
kendaraan dan periksa mengapa pidana. Jangan kemudikan dengan lampu peringatan kuning
lampu tersebut menyala. Hubungi kendaraan tanpa AdBlue. (CHECK) dan simbol MIL. Jika
d e a l e r U D Tr u c k s r e s m i u n t u k sistem mendeteksi kerusakan yang
meminta bantuan. terjadi, maka output mesin berkurang
Untuk memeriksa jumlah AdBlue sebesar 40% dari output maksimum.
dalam tangki, pilih menu “Data Output mesin kembali normal ketika
Bahan Bakar” pada tampilan dan sistem mendeteksi bahwa kerusakan
pilih “AdBlue”. Sangat bermanfaat telah diperbaiki.
jika menu terpilih ini dipakai sebagai
menu favorit, lihat bagian Tampilan. Sistem penakaran untuk
Jika jumlah AdBlue dalam tangki pengendalian emisi
berkurang (hingga kira-kira 10%),
lampu informasi akan menyala dan Jika kerusakan terjadi pada sistem
p e s a n a k a n d i ta m p i l k a n k e pa d a penakaran NOx, maka pesan akan
pengemudi bahwa sudah waktunya ditampilkan pada tampilan bersama
untuk menambah AdBlue. dengan lampu peringatan kuning
(CHECK).
Jika tangki AdBlue kosong, pesan
berikut ini ditunjukkan pada tampilan,
beserta lampu informasi dan simbol
MIL. Segera isi tangki dengan
AdBlue.
1-30
1.17 Gateway telematik
Gateway telematik (jika dilengkapi) Komunikasi GSM
adalah unit on-board yang digunakan Gateway telematik memiliki modul
untuk pencatatan data dan GSM terpadu untuk komunikasi data
komunikasi antara server kendaraan ke dan dari kendaraan. Unit
dan truk. Gateway telematik akan pengendali memiliki slot untuk kartu
mentransfer informasi untuk SIM. Antena GSM terpasang di atap
mendukung layanan terkait truk (antena kombinasi GSM/GPS).
kendaraan. Untuk mengaktifkan
komunikasi ke server truk, layanan CATATAN
TGW harus diaktifkan.
Jangan menaruh benda logam di
atas antena yang terpasang di
atap truk.
CATATAN Gateway telematik dapat

Jangan memasang antena menentukan posisi geografis
pemancar lain lebih dekat dari kendaraan melalui sistem penentu
30 cm dari antena GPS/GSM. posisi GPS. Unit GPS menghitung
posisinya dengan bantuan sinyal dari
Sistem terdiri dari: Pemosisian satelit GPS setidaknya tiga satelit. Keakuratan
1 Kartu sim
1. Antena lokasi truk tergantung pada jumlah
2. Satelit
2. Unit gateway telematik 3. Konektor GPS
s a t e l i t u n i t G P S y a n g b e r k o n ta k
3. Antena (GSM dan GPS) 4. Konektor GSM dengan unit truk. Antena GPS
5. Unit gateway telematik dipasang di atap truk (antena
kombinasi GSM/GPS).
1-31
1.18 Biodiesel digunakan di mesin UD Trucks yang
ditentukan di bawah ini dan PERHATIAN
berdasarkan kondisi khusus dan
FAME
dengan batasan tertentu. Untuk Produk selain FAME dan/atau
UD Trucks menerima maks 7% campuran bahan bakar dengan lebih t i d a k m e m a t u h i s ta n d a r i n i
FAME dalam bahan bakar diesel dari 7% FAME biodiesel, ketentuan TIDAK didukung sebagai bahan
(sesuai dengan EN590) untuk servis khusus dan konstruksi ulang bakar mesin oleh UD Trucks,
digunakan di produk Quester tanpa sistem bahan bakar harus sehingga garansinya tidak akan
ketentuan servis tertentu. Campuran diterapkan. diterima jika terjadi kerusakan.
bahan bakar yang mengandung
hingga 7% FAME biodiesel dapat Cakupan mesin dan kendaraan
digunakan tanpa batasan apa pun
Rekomendasi ini berlaku untuk truk
dalam rekomendasi servis. yang memenuhi kedua syarat
berikut:
PERHATIAN • Berlaku untuk Euro III, IV
• GH11E
Tidak diperbolehkan
menambahkan booster diesel ke Mesin yang tercantum di atas, dapat
bahan bakar. berjalan dengan campuran bahan
bakar yang mengandung hingga 30%
FAME dalam kondisi khusus:
• Oli berkualitas VDS-3 atau VDS-4
PERHATIAN harus digunakan.
Dilarang menjalankan • Tingkat viskositas 15W/40.
kendaraan dengan 100% FAME. • Bahan bakar diesel harus
mematuhi EN590.
UD Trucks menerima penggunaan • Bahan bakar fame harus
FAME tambahan, hingga 30% mematuhi EN14214.
campuran dalam bahan bakar diesel • Bahan bakar harus siap campur
standar yang sudah siap campur dari dari pemasok bahan bakar.
pemasok bahan bakar, untuk
1-32
2. MASUK DAN KELUAR DARI KABIN
2.MASUK DAN KELUAR DARI KABIN
2.1 Ketika masuk kabin
2. Genggam pegangan bawah dan 4. Pegang gagang atasnya, naiki
PERINGATAN naiki anak tangga ke-1. tangga ke-3.
• Pastikan Anda berhati-hati saat

masuk dan keluar dari kabin,
untuk mencegah terpeleset
atau terjatuh.
• Gunakan tumpuan 3 titik setiap
saat dengan minimal 2 kaki dan
1 tangan atau 2 tangan dan 1
kaki ditempatkan dengan kuat
saat masuk dan keluar dari
kabin.
1. Buka pintu dan genggam 3. Tempatkan kaki kedua di tangga 5. Melangkahlah ke lantai kabin
pegangan belakang. ke-2. dengan kaki kedua Anda.
2-1
6. Duduklah secara nyaman di Ketika keluar
tempat duduk pengemudi.
S a a t k e l u a r, i k u t i u r u t a n m a s u k
secara terbalik.
7. Tutup pintu.
2-2
2.2 Pintu
Membuka dan menutup pintu Membuka pintu dari dalam:
• Genggam pegangan (2) secara • Buka kenop (2) jika kenop dalam PERINGATAN
erat. posisi terkunci.
• Tekan tombol tekan (1) dan tarik • Tarik tuas pengunci (3) dan Pastikan pintu ditutup dan
pegangan (2) secara bersamaan, dorong pintu secara bersamaan dikunci sebelum menyalakan
pintu pun terbuka. dengan memegang pegangan (1). ke ndaraan untuk m encegah
terbukanya pintu saat
mengemudi.
PERHATIAN
Periksa kedua sisi kendaraan
d a n pa s t i k a n b a h w a j a l u r
pembukaan pintu bebas dari
halangan sehingga aman untuk
1. Tombol dorong 1. Pegangan dibuka.
2. Pegangan 2. Kenop kunci
3. Pegangan bagian dalam
Genggam pegangan (2) dan dorong
secara perlahan. Menutup pintu dari dalam (setelah
Pintu tertutup dan mekanisme memasuki kabin):
penguncian kunci pintu. • Genggam pegangan (1) dan tarik
secara bersamaan, sampai pintu
terkunci.
• Dorong kenop pengunci (2) ke
depan untuk mengunci pintu.
2-3
Mengunci dan membuka pintu. Mengunci dan membuka pintu dari
Pintu dapat dikunci dari dalam luar
dengan mendorong kenop kunci ke Untuk membuka kunci atau
posisi kunci dan pintu dapat dibuka mengunci pintu dari luar, masukkan
k u nc in y a d en ga n m en arik k e no p kunci kontak ke dalam lubang kunci
kunci. (1) dan putar ke arah posisi buka
kunci atau kunci sesuai keinginan.
1. Posisi terkunci
1. Posisi penguncian
2. Posisi pembukaan
3. Posisi masuk
Putar kembali kunci ke posisi masuk
untuk melepaskannya.
CATATAN
Jangan biarkan kunci tertinggal
di dalam kendaraan saat
mengunci pintu dari luar.
2-4
2.3 Tempat duduk
Tempat duduk pengemudi Te m pa t d u d u k pengemudi Penyetelan sandaran punggung
suspensi mekanis
BAHAYA
Jangan menyetel tempat duduk
saat mengemudi.
CATATAN
Setel tempat duduk pengemudi
ke posisi yang memudahkan
pengoperasian sakelar dan Ketika pegangan kemiringan
1: Penyetelan sandaran punggung
p e d a l . P a s t i k a n k a i t t e m pa t 2: Penyetelan kemiringan dan ketinggian
sandaran punggung diputar ke atas,
duduk terpasang dan terkunci tempat duduk hal ini akan membuka pengatur
secara erat setelah penyetelan. 3: Penyetelan ketinggian suspensi kemiringan dan memungkinkan
4: Penyetelan tempat duduk longitudinal pengguna untuk mengatur posisi
sandaran punggung. Selama
penyetelan, pegangan harus ditahan
di posisi terangkat ini dan setelah
posisi sandaran punggung yang
diinginkan tercapai, pegangan harus
dibebaskan untuk mengunci
sandaran punggung. Sandaran
punggung terkunci setiap langkah 3°.
Rentang penguncian adalah 36° dari
vertikal ke depan dan 48° dari
vertikal ke belakang/mundur.
2-5
Penyetelan kemiringan dan Penyetelan ketinggian suspensi Penyetelan t e m pa t duduk
ketinggian tempat duduk longitudinal
Ketika pegangan depan diangkat ke Ketika pengatur ketinggian diputar Ketika pegangan rel geser ditarik ke
atas, bantalan tempat duduk bisa searah jarum jam, ini akan atas, trek akan terbuka, yang
dinaikkan atau diturunkan. Ketika mengeraskan pegas mekanik dan memungkinkan tempat duduk
p o s i s i y a n g d i i n g i n k a n t e r c a pa i , ketika diputar berlawanan arah jarum bergerak maju dan mundur. Setelah
lepaskan pegangan agar bantalan jam, ini akan melunakkan pegas p o s i s i y a n g d i i n g i n k a n t e r c a pa i ,
t e r k u n c i d i t e m pa t n y a . A d a l i m a mekanik. lepaskan pegangan untuk mengunci
kemungkinan posisi penguncian tempat duduk di tempatnya. Posisi
Ini memungkinkan pengguna untuk
untuk total pengangkatan 60 mm. geser dapat disesuaikan lebih dari
menyesuaikan kekakuan suspensi
Ketika pegangan belakang diangkat mekanik untuk kenyamanan. Ini juga 13 langkah, masing-masing 10 mm,
ke atas, bagian belakang dari memungkinkan pengguna menaikkan sehingga total penyesuaian
bantalan tempat duduk bisa atau menurunkan suspensi untuk longitudinal 130 mm.
dinaikkan atau diturunkan. Ketika penyesuaian ketinggian. Suspensi
p o s i s i y a n g d i i n g i n k a n t e r c a pa i , dapat disesuaikan ke rentang berat
lepaskan pegangan agar bantalan operator 50 kg hingga 120 kg.
t e r k u n c i d i t e m pa t n y a . A d a l i m a
kemungkinan posisi penguncian
pada 60 mm dari total
pengangkatan.
2-6
Te m p a t d u d u k pengemudi Penyetelan sandaran punggung Penyetelan kemiringan dan
suspensi udara ketinggian tempat duduk
Ketika pegangan pengatur

kemiringan sandaran punggung Ketika pegangan depan diangkat ke
2: Penyetelan kemiringan dan ketinggian atas, bagian depan dari bantalan
tempat duduk diputar ke atas, ini akan membuka
3: Penyetelan ketinggian suspensi pengatur kemiringan dan tempat duduk bisa dinaikkan atau
4: Penyetelan tempat duduk longitudinal memungkinkan pengguna untuk diturunkan. Ketika posisi yang
mengatur posisi sandaran punggung. diinginkan tercapai, lepaskan
Selama penyetelan, pegangan harus pegangan agar bantalan terkunci di
ditahan di kondisi terangkat ini dan tempatnya. Ada lima kemungkinan
setelah posisi sandaran punggung posisi penguncian untuk total
yang diinginkan tercapai, pegangan pengangkatan 60 mm.
harus dibebaskan untuk mengunci Ketika pegangan belakang diangkat
sandaran punggung. ke atas, bagian belakang dari
Sandaran punggung terkunci dalam bantalan tempat duduk bisa
langkah 3°. Rentang penguncian dinaikkan atau diturunkan. Ketika
adalah 36° dari vertikal ke depan p o s i s i y a n g d i i n g i n k a n t e r c a pa i ,
dan 48° dari vertikal ke belakang/ lepaskan pegangan agar bantalan
mundur. t e r k u n c i d i t e m pa t n y a . A d a l i m a
kemungkinan posisi penguncian
pada 60 mm dari total
pengangkatan.
2-7
Penyetelan ketinggian suspensi Penyetelan te mpat duduk
longitudinal
Ketika pengatur ketinggian diangkat Ketika pegangan rel geser ditarik ke

ke atas, ini akan mengembangkan atas, trek akan terbuka, yang
pegas udara dan ketika didorong ke memungkinkan tempat duduk
bawah, akan mengempiskan pegas bergerak maju dan mundur. Setelah
udara. p o s i s i y a n g d i i n g i n k a n t e r c a pa i ,
lepaskan pegangan untuk mengunci
Ini memungkinkan pengguna untuk
tempat duduk di tempatnya. Posisi
m e n y e su a i k a n t i n g k a t k e k a k u a n
geser dapat disesuaikan lebih dari
suspensi udara agar nyaman. Ini
13 langkah, masing-masing 10 mm,
juga memungkinkan pengguna
sehingga total penyesuaian
menaikkan atau menurunkan
longitudinal 130 mm.
suspensi untuk menyesuaikan
ketinggian. Suspensi dapat
disesuaikan hingg a 100 mm dari
ketinggian maksimal.
2-8
Tempat duduk penumpang Penyetelan sandaran punggung Pelipatan penuh
PERHATIAN
Jangan menduduki atau berdiri
di a ta s t e m pa t duduk
penumpang yang dilipat.

2: Pelipatan penuh sandaran punggung Ketika pegangan pengatur
kemiringan sandaran punggung
ditarik ke atas, ini akan membuka
pengatur kemiringan dan
memungkinkan pengguna untuk
mengatur posisi sandaran punggung.
Selama penyetelan, pegangan harus
ditahan di kondisi terangkat ini dan Tarik pegangan pengatur kemiringan
setelah posisi sandaran punggung untuk membuka kunci dan
yang diinginkan tercapai, pegangan menyesuaikan posisi sandaran.
harus dibebaskan untuk mengunci Dalam posisi terbuka kuncinya,
sandaran punggung. Sandaran sandaran dapat sepenuhnya dilipat.
punggung terkunci setiap langkah 3°. Sandaran dapat dikembalikan ke
Rentang penguncian adalah 54° dari posisi tegak dengan mendorong
vertikal ke belakang. pegangan turun untuk mengunci dan
Rentang penguncian adalah 15° dari cukup mengangkat sandaran ke atas
vertikal ke depan dan 39° dari hingga terdengar suara terkunci.
vertikal ke belakang / mundur.
2-9
Te m pa t d u d u k t e n g a h - J i k a
dilengkapi
BAHAYA
Tempat duduk tengah tidak
boleh digunakan saat kendaraan
sedang bergerak.
Tempat duduk tengah hanya untuk

digunakan saat kendaraan diam.
2-10
2.4 Sabuk pengaman
Tindakan pencegahan saat
mengenakan sabuk pengaman
PERINGATAN
Jika pengemudi mencoba
• Selalu gunakan sabuk
pengaman demi keselamatan. mengem udi tanpa m enggunakan
sabuk pengaman, lampu peringatan
• Jangan menyesuaikan sabuk akan menyala untuk
pengaman saat mengemudi. memperingatkan pengemudi, jika
Menyesuaikan sabuk k u n c i k o n ta k d i p u ta r k e O N a ta u
pengaman saat mengemudi
START.
d a pa t mengakibatkan
hilangnya konsentrasi Lampu peringatan sabuk
sehingga d apat 1. Lidah
2. Gesper pengaman
mengakibatkan kecelakaan.
3. Tombol
Tempat duduk pengemudi dan Sabuk pengaman tiga-titik dengan
tempat duduk penumpang perangkat ELR (Emergency Lock
• Pastikan sabuk pengaman tidak Roll)
terpuntir saat dikenakan.
Sesuaikan sabuk pengaman
dengan kencang tetapi tetap
CATATAN
nyaman untuk memberikan • Sabuk pengaman dengan
perlindungan jika terjadi perangkat ELR bisa
kecelakaan. dipanjangkan dan
• Untuk melepaskan sabuk dipendekkan secara bebas.
pengaman, tekan tombol merah Mekanisme otomatis menahan
sabuk jika ditarik secara cepat Dengan fitur pengingat sabuk
di ujung gesper. Sabuk akan
melebihi kecepatan tertentu. pengaman, ikon akan menyala
menggulung secara otomatis, jadi
disertai suara jika pengemudi belum
selalu pegang lidah sabuk saat • Ganti sabuk pengaman jika
memasang sabuk pengaman.
mengembalikan sabuk ke posisi rusak atau tidak berfungsi di
tertarik masuk ke tempatnya. dealer UD Trucks resmi.
2-11
2.5 Roda kemudi, setel
Cara penyetelan 3. Penyetelan teleskopik
memungkinkan roda kemudi
digerakkan ke atas atau bawah.
BAHAYA
Jangan menyetel roda kemudi
saat mengemudi. Ini bisa
1. Sesuaikan posisi tempat duduk

sebelum menyesuaikan posisi
roda kemudi.
2. Tarik tuas pengunci ke atas untuk
membuka kunci.
1. Depan
2. Atas
3. Belakang
4. Bawah
4. Penyetelan kemiringan
memungkinkan roda kemudi
digerakkan ke depan atau
belakang.
5. Setelah roda kemudi dipindahkan
ke posisi yang nyaman, dorong
tuas pengunci untuk mengunci
1. Posisi roda kemudi terkunci
posisinya.
2. Posisi roda kemudi tidak terkunci 6. Pastikan roda kemudi dikunci
dengan erat di posisinya.
2-12
3. DESKRIPSI DAN PENGOPERASIAN PERALATAN
3.1 Instrumentasi
Panel instrumen dan kontrol
1. Saluran keluar udara

2. Kotak penyimpanan
3. Radio
4. Unit pengatur suhu
panel pengendali
5. Roda kemudi
6. Klakson
7. Pedal akselerasi
8. Pedal rem
9. Pedal kopling
10. Instrument cluster
11. Tuas pemindah gigi
12. Rem trailer
13. Rem parkir
14. Tempat cangkir
3-1
Instrument cluster (IC)
1. Indikator belok kiri - traktor/rigid
IC menyediakan informasi kepada pengguna dengan alat pengukur, lampu indikator,  2. Indikator belok kiri trailer
dan tampilan. 3. Periksa - Keparahan sedang
4. Lampu besar dekat
5. Berhenti - Tingkat Permasalahan
tinggi
6. Rem parkir digunakan
7. Info - Keparahan rendah
8. Lampu Kabut belakang
9. Indikator belok kanan - trailer
10. Indikator belok kanan - traktor/
rigid
11. Pemiringan kabin
12. Kerusakan mesin
13. Lampu kabut - depan
14. Pemanasan awal mesin
15. Pintu terbuka
16. Pengingat sabuk pengaman
17. Level cairan pendingin rendah
18. Tekanan oli mesin rendah
19. Lampu besar jauh
20. Lampu posisi depan dan
belakang
21. Level AdBlue rendah (hanya
untuk Euro4)
22. Baterai tidak mengisi daya
23. Isi bahan bakar rendah -
indikator kuning
24. Tuas pemindah gigi - rentang
rendah
25. Pengunci diferensial interaxle
dan roda
26. Pengunci diferensial interaxle
27. Tuas pemindah gigi - rentang
tinggi
28. Suhu cairan pendingin tinggi
29. Tekanan rem rendah
30. Kerusakan ABS pada trailer
31. Kerusakan ABS pada traktor/rigid
3-2
Instrumen pengukur Tachometer Tachometer menunjukkan putaran
m e s i n d a l a m p u ta r a n p e r m e n i t .
B e b e r a pa p e n g u k u r b e r i k u t a d a
Zona hijau menunjukkan
dalam IC. PERHATIAN pengemudian ekonomis.
• Tachometer Zona merah menunjukkan
• Speedometer S e l a l u u pa y a k a n i n d i k a t o r t e ta p
rentan g putaran mesin ya ng berada di zona hijau.
• Pengukur suhu cairan pendingin kritis. Selalu upayakan agar
• Pengukur level bahan bakar in dika tor a da di baw ah zon a Speedometer
kritis ini.
Sp e e d o m e t e r menunjukkan
GH8E GH11E kecepatan kendaraan dalam kilometer
per jam. Rentang pengukur
GH8E GH11E speedometer dari 0 – 120 km/j.
900 - 1600 900 - 1.400
(1) Zona Hijau
rpm rpm
2400 - 3000 2150 - 3000

(2) Zona Merah
rpm rpm
3-3
Pengukur suhu cairan pendingin Pengukur level bahan bakar
Tu j u a n p e n g u k u r s u h u c a i r a n Pengukur menunjukkan perkiraan

pendingin mesin adalah jumlah bahan bakar dalam tangki.
menampilkan suhu cairan pendingin Pengukur bahan bakar menampilkan
mesin. Pengukur suhu cairan tingkat bahan bakar jika kunci starter
pendingin mesin memiliki indikator ada di posisi on. Jika jumlah bahan
lampu peringatan (Berada di sebelah bakar turun lebih rendah dari nilai
k a n a n , d i ta n d a i d e n g a n H ) y a n g yang ditentukan, lampu indikator
sesuai dan aktif saat suhu cairan bahan bakar rendah menyala.
pendingin tinggi.
3-4
3.2 Indikator
Lampu indikator berikut ini ditemukan di instrument cluster
Lampu Lampu
No. Sl. Deskripsi No. Sl. Deskripsi
Indikator Indikator
Indikator lampu belok kiri - Traktor/Rigid Rem parkir digunakan

1 6
(Hijau) (Merah)
Indikator lampu belok kiri - Trailer INFO - Tingkat permasalahan rendah

2 7
(Hijau) (Putih)
PERIKSA: Tingkat permasalahan sedang

{Lampu diagnostik digunakan dengan pesan
Lampu kabut belakang
3 peringatan untuk menunjukkan pesan tingkat 8
(Kuning)
keparahan.}
(Kuning)
Lampu dekat: Indikator akan digunakan untuk

menunjukkan aktivasi lampu dekat kepada Indikator lampu belok kanan - Trailer
4 9
pengemudi. (Hijau)
(Hijau)
BERHENTI: Tingkat permasalahan tinggi

{Lampu diagnostik digunakan dengan pesan Indikator lampu belok kanan - Traktor/Rigid
5 peringatan untuk menunjukkan pesan tingkat 10
(Hijau)
keparahan.}
(Merah)
3-5
Lampu Lampu
Indikator Indikator
Pengatur kemiringan kabin Isi cairan pendingin mesin rendah

11 17
(Merah) (Merah)
Kerusakan mesin Tekanan oli mesin rendah

12 18
(Kuning) (Merah)
Lampu kabut depan Lampu jauh

13 19
(Hijau) (Biru)
Pemanasan awal mesin Lampu posisi depan dan belakang

14 20
(Kuning) (Hijau)
Pintu terbuka Isi AdBLue rendah

15 21
(Kuning) (Biru)
Pengingat sabuk pengaman Baterai tidak mengisi daya

16 22
(Merah) (Merah)
3-6
Lampu Lampu
Indikator Indikator
Isi bahan bakar rendah Suhu cairan pendingin mesin tinggi

23 28
(Kuning) (Merah)
Tuas perpindahan roda gigi dalam rentang

Tekanan udara rem tinggi/rendah
24 rendah 29
(Merah)
(Hijau)
Pengunci diferensial antara roda yang

Kerusakan ABS pada Trailer
25 terpasang 30
(Kuning)
(Merah)
Pengunci diferensial antara axle yang

26 terpasang
(Merah)
Kerusakan ABS pada Traktor/Rigid
31
Tuas perpindahan roda gigi dalam rentang (Kuning)
tinggi
27 (Hijau)
Catatan: Indikator tidak akan menyala, hanya
berbunyi bel
3-7
Instrumen, tampilan Tata letak tampilan Lampu kendali dan lampu
peringatan
Jika terjadi sesuatu yang
memerlukan perhatian pengemudi, Instrumen memiliki lampu peringatan
pesan kendaraan akan ditunjukkan di dan lampu kontrol, untuk
tampilan. Ta m p i l a n bisa menunjukkan status dan peringatan.
menunjukkan tiga jenis pesan: Pada tampilan di atas, ada tiga
Informasi ditunjukkan dengan lampu lampu, lampu informasi putih (i),
putih, peringatan ditunjukkan dengan lampu peringatan kuning (CHECK)
lampu kuning dan stop ditunjukkan dan lampu berhenti merah (STOP)
dengan lampu merah. yang menyala bersama indikator lain
atau bersamaan dengan pesan
Pesan yang ditunjukkan saat
Tampilan terletak di bagian tengah dalam tampilan. Indikator menyala
mengemudi yang memerlukan
instrument cluster. Tampilan dapat berdasarkan seberapa serius
tindakan cepat secara otomatis
digunakan untuk melihat pesan kerusakannya.
ditunjukkan dengan simbol. Jika
kendaraan, mengendalikan fungsi Selain itu, pengemudi akan diberi
lampu merah menyala saat mesin
tertentu pada truk dan melihat peringatan oleh suara bel jika
sedang berjalan, sinyal alarm juga
informasi tentang truk, seperti suhu, indikator berikut ini menyala.
akan aktif. Beberapa pesan bisa aktif
level isi bahan bakar, dan jarak. Indikator bahaya, indikator arah,
pada waktu yang sama. Jika pesan
peringatan putaran mesin berlebih;
baru diaktifkan, pesan ini ditunjukkan
RSL menurun, rem parkir, PTO, pintu
sebagai ganti dari pesan yang lama
terbuka, sabuk pengaman, dan stop.
jika pesan yang baru memiliki
prioritas yang sama atau lebih tinggi. Pemilihan menu
Jika pesan kendaraan ditampilkan, Untuk alasan keamanan, jumlah
pengguna harus mengkonfirmasi menu yang dapat diakses saat
dengan menekan tombol “ESCAPE”. mengemudi lebih sedikit
dibandingkan saat kendaraan diam.
3-8
3.3 Menu tampilan
Interaksi kendali tampilan
Menu tampilan dikendalikan oleh dua

urutan kejadian.
Kejadian tindakan pengemudi:
Pengguna bisa mengendalikan
tampilan dengan tombol tekan
berikut ini.
• Tombol kembali (1)
• Tombol panah bawah (2)
• Tombol panah atas (3)
• Tombol Enter/OK (4)
Kejadian perangkat lunak: Kejadian
yang muncul secara internal di
instrument cluster, misalnya kejadian
pesan kerusakan dan pengatur
waktu.
3-9
Menu pengemudian
Menu pengemudian memiliki pilihan dengan urutan sebagai berikut.
Catatan: Diagram di atas menjelaskan daftar menu yang tersedia selama pengemudian.
3-10
Menu penuh atau menu non pengemudian
Jika kendaraan diam, menu penuh atau menu non pengemudian dapat diakses.
Catatan: Diagram di atas menjelaskan daftar menu yang tersedia selama pengemudian. 
Tanda ** dalam gambar di atas menunjukkan bahwa ini dapat dilihat saat ditetapkan oleh parameter EOL. 
3-11
Menu Pengemudian
Pengukur Adblue
Suhu luar ruangan Hanya menampilkan pengukur pada counter menu, tidak
menampilkan pengukur mana yang aktif. Msl. Pengukur (1)
1 Pengukur Tekanan Oli Mesin
Level Oli Mesin
Jam Kerja Mesin
Bahan bakar rata-rata Hanya menampilkan pengukur pada counter menu, tidak
menampilkan pengukur mana yang aktif. Msl. Data Bahan Bakar (1)
Bahan Bakar Leg*
Data bahan * Bahan Bakar Leg: Bahan bakar leg/bahan bakar perjalanan
2
bakar DTE (Jarak hingga tangki kosong)
adalah konsumsi bahan bakar.
Bahan bakar inst** ** Bahan Bakar Inst: Konsumsi bahan bakar sesaat
Kontras
Pengaturan Tampilan
Lampu latar
3 Tampilan
Pengukur
Favorit
Kecepatan rata-rata
Atur Jam/Tanggal
Atur Batas RSL (setelah memasukkan password)

4 Atur/Reset Reset data perjalanan (setelah memasukkan
password)
Reset Data Bahan Bakar
Pesan Tampilan bisa menunjukkan tiga jenis pesan: Informasi ditunjukkan dengan lampu putih, peringatan ditunjukkan dengan
5
Kendaraan lampu kuning dan stop ditunjukkan dengan lampu merah.
3-12
Berikut ini adalah struktur menu penuh atau struktur menu non-pengemudian yang juga mencakup menu
pengemudian.
Menu penuh atau menu Non pengemudian
Uji Lampu Indikator
Pengujian pengukur
Swauji
Pengujian tampilan
Pengujian suara
EMS
Nomor Komponen IECU
ACM
6 Diagnostik
EMS
Pengaturan parameter IECU

ACM
EMS
Baca Kerusakan/Hapus Kerusakan IECU
ACM
VIN
Bahasa
Pengaturan Unit
7
pengemudi Tanggal/Waktu
Air dalam bahan bakar Aktifkan pengurasan
3-13
Menu penuh atau menu Non pengemudian
PW Bengkel
PW Pengemudi
Bengkel: MASUKKAN PASSWORD LAMA

MASUKKAN PASSWORD BARU
8 Password
Ubah PW (setelah memasukkan Pengemudi: MASUKKAN PASSWORD LAMA
password) MASUKKAN PASSWORD BARU
Catatan: Password awal untuk pengguna adalah 1234, pengguna dapat
mengubah password setelahnya.
Lihat data
9 Perawatan
Reset data
Mode1
Coaching bahan
10 Mode2
bakar
Mode3
3-14
3.4 Sakelar
Posisi sakelar Deskripsi Posisi sakelar Deskripsi

1 ID DRIVER untuk TGW 10 Lampu suar
2 Pemilihan klakson 11 Lampu interior (Hanya untuk kabin atap tinggi)
3 Pengatur ketinggian lampu depan 12 Lampu kabut depan
4 PTO Mesin 13 Lampu kabut belakang
5 PTO Transmisi 14 Penutup sakelar
6 ADR 15 Bodybuilder -1
Pengunci diferensial (Interaxle)
7 Pengunci diferensial (Interaxle dan Roda 16 Bodybuilder - 2
Belakang)
8 Bogie lift / Bogie press 17 Bodybuilder - 3
9 Lampu kerja 18 Penutup sakelar
Ketersediaan dan posisi sakelar bervariasi sesuai dengan peralatan yang terpasang di kendaraan.
3-15
1. ID Driver untuk TGW - jika 3. Sakelar pengatur ketinggian lampu 4. Sakelar PTO mesin
dilengkapi depan
2. Sakelar pemilih klakson Penyejajaran lampu depan dilakukan 5. Sakelar PTO transmisi
d e n g a n m e m u ta r k e n o p s a k e l a r
sesuai kondisi beban. Posisikan
sakelar di “0” saat kendaraan dalam
kondisi tanpa beban dan sesuaikan
ke posisi lain secara bertahap demi
visibilitas lampu depan yang lebih
baik.
3-16
6. Sakelar ADR - jika dilengkapi 7. Pengunci diferensial interaxle dan 9. Sakelar lampu kerja
roda belakang
7. Sakelar pengunci diferensial 8. Sakelar Bogie lift/Bogie press 10. Sakelar lampu suar - jika
interaxle dilengkapi
3-17
11. Sakelar Lampu Interior 13. Sakelar lampu kabut belakang 15. 16. 17. Sakelar bodybuilder
12. Sakelar lampu kabut depan 14. dan 18. Penutup sakelar
3-18
Sekelar pemanas kaca spion - jika Spion luar dilengkapi koil pemanas
dilengkapi untuk membersihkan/mencairkan
embun beku selama kondisi bersalju.
Sakelar pemanasan spion disediakan
di panel kontrol pintu pengemudi.
CATATAN
Pastikan bahwa mesin menyala
sebelum mengaktifkan fungsi
pemanasan kaca spion.
CATATAN
Untuk mengaktifkan kaca spion
berpemanas dalam waktu
singkat, tekan tombol kurang
dari 2 detik. Pada suhu rendah,
j i k a k a b u t a ta u s a l j u t e r l a l u
t i n g g i , p e n g g u n a d a pa t
menekan tombol lebih dari 2
detik agar fungsi pemanasan
kaca spion tetap aktif dalam
waktu yang l ama (sekitar 1
jam).
3-19
Sekring dan relai
Stiker utama sekring dan relai ditempatkan di bawah dashboard di sisi penumpang pada kabin
3-20
3-21
3.5 Sakelar kombinasi
Berikut ini adalah 4 tipe sakelar
kombinasi.
dengan cruise control dan rem
tambahan 2 posisi
Dengan cruise control dan rem
tambahan 3 posisi
Ta n p a c r u i s e c o n t r o l d a n r e m
tambahan 2 posisi
Ta n p a c r u i s e c o n t r o l d a n r e m
tambahan 3 posisi
1. Kendali sisi kiri Rem tambahan dengan dua posisi - jika
2. Kendali sisi kanan Auxiliary brake dilengkapi EPG
Sakelar kombinasi menggabungkan Untuk mengaktifkan rem tambahan, Auxiliary brake Posisi sakelar
banyak sakelar dan berbagai fungsi sakelar kombinasi ditekan ke arah OFF 1
dapat dikontrol secara mudah. bawah. ON 2 dan 3
Lokasinya berada di belakang roda
kemudi sehingga dapat dijangkau
dengan mudah.
Kendali sisi kiri Kendali sisi kanan
Kendali lampu Auxiliary brake
Lampu flash untuk Pembersih/Wiper

mendahului
Indikator arah Indikator bahaya

Cruise control Rem tambahan dengan tiga posisi - jika
dilengkapi UD EEB
3-22
Fungsi pembersih kaca 1. Mode OFF: Dalam mode ini, bilah Wiper aktif sementara
wiper tidak akan bergerak dalam terparkir
normal. Jika wiper dipilih ke mode ini
selama pengoperasian (dari mode lain),
bilah wiper kembali ke posisi terparkir
dan menghentikan pengoperasiannya
2. Mode intermittent: Bilah wiper

beroperasi dengan penundaan waktu
yang ditentukan sebelumnya antara
setiap sapuan. Mode ini digunakan
jika kondisi salju sangat rendah atau
1. OFF
2. Intermittent hanya gerimis. Sakelar kontrol washer sementara
3. Kecepatan rendah berjenis tombol tekan dan terletak di
4. Kecepatan tinggi 3. Mode Kecepatan Rendah: Bilah
ujung stalk. Fungsi washer diaktifkan
wiper beroperasi secara konstan
Fungsi wiper: Sakelar wiper adalah dengan menekan tombol tersebut.
pada kecepatan rendah.
sakelar berjenis cincin putar dan Begitu tombol kontrol washer
memiliki beberapa mode operasi 4. Mode kecepatan tinggi: Dalam ditekan, wiper dan semprotan air
untuk mengimbangi curah hujan atau mode ini, bilah wiper beroperasi (pada kaca depan) beroperasi dalam
kondisi salju. Sakelar wiper dapat secara konstan pada kecepatan waktu singkat. Ini mencakup 1 posisi
diputar berlawanan arah jarum jam tinggi. Mode ini digunakan selama istirahat dan 1 posisi aktif sementara.
atau ke arah pengemudi untuk hujan lebat dan salju lebat.
meningkatkan kecepatan wiper.
3-23
Indikator bahaya Kendali lampu Lampu flash untuk mendahului
Untuk mengaktifkan sinyal bahaya, Posisi sakelar Lampu kedip (untuk mendahului)
Sakelar lampu
tuas stalk harus ditarik ke arah roda kombinasi dikendalikan dengan menggerakkan
kemudi dari posisi netral. OFF 1 tuas sakelar kombinasi ke arah roda
Lampu parkir 2 kemudi dan lepaskan. Gerakan
Rendah 3 termasuk posisi diam dan posisi aktif
Lampu besar 3 sementara (kembali secara
jauh dan tekan ke bawah otomatis).
Fungsi lampu (OFF, lampu parkir,
lampu depan) harus dikendalikan
melalui sakelar jenis cincin putar.
Pergantian lampu dekat/jauh dapat
dikontrol dengan menggerakkan tuas
sakelar kombinasi atas/bawah saat
sakelar dalam posisi (3).
3-24
Indikator arah Sinyal pindah lajur sementara: Cruise control - Jika dilengkapi
Dalam mode ini, tuas tidak akan
kembali ke posisi awalnya(netral)
sampai dilepaskan oleh pengemudi.
Sinyal belok akan berkedip (atau
aktif) sampai pengemudi melepas
tuas. Sinyal pindah lajur sementara
pada tuas adalah posisi 1 dan 3
untuk belok kanan dan kiri.
Sinyal belok pembatalan otomatis:
Jika pengemudi menggerakkan tuas
sakelar kombinasi ke posisi 2 dan 4, Sakelar kombinasi memiliki varian
Posisi sakelar
Sinyal belok tuas stalk hanya akan dibatalkan cruise control opsional dengan fungsi
kombinasi
setelah selesai belok. berikut
Kiri 3 dan 4
Kanan 1 dan 2 1. Sakelar sementara CC ACC/Set +
CATATAN 2. Sakelar sementara CC RES/Set -
Indikator arah dikontrol dengan 3. Sakelar sementara Aktifkan/Lanjutkan
menggerakkan tuas sakelar Selalu pastikan indikator sinyal CC.
k o m b i n a s i a ta s d a n b a w a h ( d a r i belok dimatikan setelah selesai
posisi netral), paralel dengan roda putar balik atau pindah lajur.
kemudi. Pengontrol sinyal belok
memiliki dua mode operasi. Sinyal
pindah lajur sementara dan sinyal
belok pembatalan-otomatis.
3-25
Operasi cruise control Cruise control bisa diaktifkan setelah Penyesuaian kecepatan cruise
semua kondisi yang disebutkan di control
atas dipenuhi.
CATATAN
Jika tombol penyetel cruise
control ditekan satu kali lagi
setelah cruise control
diaktifkan, maka fungsi cruise
control menjadi nonaktif.
Sebelum mengoperasikan cruise Kecepatan saat cruise control

control, pastikan kondisi berikut ini diaktifkan disebut kecepatan cruise / Setelah cruise control diaktifkan,
terpenuhi. j e l a j a h . St a t u s a k t i f i n i a k a n kenop putar bisa digunakan untuk
1. Kunci kontak harus dalam diberitahukan kepada pengemudi mengatur kecepatan target. ACC (+)
keadaan "on". oleh ikon status "CC" di instrument untuk meningkatkan kecepatan dan
2. Kecepatan kendaraan harus lebih cluster. RES (-) untuk menurunkan
tinggi atau sama dengan 30 km/j. kecepatan cruise control, kecepatan
3. Pedal rem tidak sedang diinjak. juga bisa dikendalikan dengan
4. Pedal kopling tidak sedang menginjak pedal akselerasi.
diinjak.
5. Transmisi dimasukkan dalam CATATAN
posisi maju. Kecepatan cruise control tidak
6. Rem tambahan harus dalam bisa disetel di atas kecepatan
kondisi "off". maksimal yang ditentukan.
H u b u n g i d e a l e r U D Tr u c k s
r e s m i u n t u k m e n y e t e l b a ta s
kecepatan maksimal.
3-26
Mode cruise control akan otomatis
dinonaktifkan, jika salah satu berikut
ini terjadi;
• tombol penyetel cruise control
ditekan saat kendaraan dalam
mode cruise control.
• memutar kunci kontak ke posisi
off.
• kopling dalam keadaan diinjak.
• rem ditekan.
• PTO aktif.
• tuas perpindahan roda gigi tidak
dalam kondisi maju.
• kecepatan kendaraan mencapai
di bawah dari 30 km/j.
3-27
3.6 Tuas pemindah gigi
6 Percepatan 9 Percepatan 12 Percepatan
Tr a n s m i s i m a n u a l 6 p e r c e pa ta n Tr a n s m i s i m a n u a l 9 p e r c e pa ta n Transmisi 12 percepatan terdiri dari

terdiri dari enam roda gigi maju dan terdiri dari 8 roda gigi maju, satu roda gigi split-range. Tiap roda gigi
satu gigi mundur roda gigi crawler tambahan dan satu dipisah menjadi rentang "tinggi" dan
gigi mundur. "rendah", yang bisa dipilih dengan
Roda gigi crawler sebaiknya sakelar kecil yang ada di bagian
digunakan saat kendaraan terjebak depan tuas perpindahan roda gigi.
di pasir, rawa, lubang kecil dll. Juga Pemindahan rentang tinggi dan
b i s a d i g u n a k a n s a a t m e n s ta r t e r rendah harus dilakukan antara
kendaraan yang bermuatan berat perpindahan roda gigi 6 dan 7 saja.
selama menanjak.
1. Rentang tinggi
2. Rentang rendah
3-28
Petunjuk operasi pemilihan Fungsi pencegahan pergantian J a n g a n m e n g g a n t i r e n ta n g d a r i
rentang rentang gigi transmisi Ti n g g i d a n R e n d a h , j i k a A n d a
melebihi RPM maksimum. Saat fitur
Perubahan rentang dimulai pada Fitur keamanan ini mencegah
ini mencegah perpindahan rentang
posisi netral. Ta h a n tuas perpindahan rentang dari tinggi ke
gigi, kurangi RPM mesin dan
perpindahan roda gigi selama rendah, jika mesin berjalan pada
pindahkan ke posisi netral.
1-2 detik dalam posisi netral lalu pilih RPM tinggi. Mengaculah pada RPM
Pindahkan tuas perpindahan roda
posisi perpindahan baru (untuk maksimum yang diizinkan pada tiap
gigi ke rentang yang lebih rendah
rentang rendah). Pastikan indikator posisi roda gigi dalam tabel berikut.
d a n pa s t i k a n i n d i k a t o r " r e n d a h "
“rendah” menyala di instrument
menyala.
cluster, jika rentang roda gigi diubah RPM maksimal untuk sakelar jangkauan
dari tinggi ke rendah. Pemindahan (transmisi 12 percepatan)
r e n ta n g t i n g g i d a n r e n d a h h a r u s ke-7 ke-8 ke-9 ke-10 ke-11 ke-12
dilakukan antara perpindahan roda
gigi 6 dan 7. 2000 1500 1200 900 700 550
RPM maksimal untuk sakelar jangkauan

(transmisi 9 percepatan)
ke-5 ke-6 ke-7 ke-8
1750 1300 950 750
Posisi rentang tinggi R2,7,8,9,10,11,12

Posisi rentang rendah R1,1, 2,3,4,5,6
3-29
Gearbox overdrive- STO2009 dan
STO2012 - jika dilengkapi
Mekanisme gearbox overdrive
memungkinkan kendaraan
dipertahankan pada kecepatan tetap
dengan rpm mesin yang lebih rendah
sehingga lebih hemat bahan bakar,
lebih senyap, dan lebih tahan lama.
3-30
3.7 PTO - jika dilengkapi
PTO (Power Take Off) PTO yang dipasang di mesin
Truk bisa dilengkapi dengan dua
CATATAN Aktifkan PTO mesin
jenis PTO, PTO yang dipasang di PTO dinonaktifkan jika mesin 1. Aktifkan rem parkir.
mesin dan PTO yang dipasang di dimatikan. Jika mesin
gearbox atau transmisi. PTO yang dihidupkan, PTO tetap nonaktif CATATAN
dipasang di mesin tidak tergantung meskipun sakelar dihidupkan.
kopling dan PTO yang dipasang di Nyalakan sakelar PTO lalu Pastikan rem parkir aktif dan
transmisi tergantung kopling. hidupkan, sebelum indikator rem parkir menyala di
mengaktifkan PTO kembali. IC.
PTO memungkinkan didapatkannya
energi mekanis dari truk untuk
mengaktifkan fungsi tambahan
seperti pompa dll. PTO bisa CATATAN
diaktifkan dan dinonaktifkan dengan PTO juga dinonaktifkan jika
sakelar PTO di dashboard, jika kecepatan kendaraan melebihi
syarat yang telah ditentukan batas yang ditentukan.
terpenuhi.
2. Nyalakan sakelar PTO mesin di

dashboard.
3-31
Nonaktifkan PTO mesin PTO Transmisi
• Matikan sakelar PTO mesin. Aktifkan PTO transmisi
12 Percepatan
CATATAN
Pemindahan range yang tiba-
tiba disertai pemindahan gigi
bisa menyebabkan terlepasnya
r o ta s i g i g i . J i k a r o ta s i g i g i
1. PTO Mesin on t e r l e pa s , k e m b a l i k e p o s i s i
2. PTO Mesin off
netral dan ulangi pemindahan
3. Indikator PTO akan menyala di
gigi.
tampilan.
1. Aktifkan rem parkir
2. Injak pedal kopling dan pindah
tuas perpindahan roda gigi ke
rentang rendah netral.
3-32
Nonaktifkan PTO transmisi
CATATAN CATATAN 12 Percepatan
1. Injak pedal kopling.
Pastikan rem parkir diaktifkan Pastikan indikator posisi rendah 2. Pindahkan tuas perpindahan roda
dan tuas perpindahan roda gigi tuas perpindahan roda gigi mati gigi ke netral.
b e r a d a d i r e n ta n g r e n d a h . d a n l a m p u i n d i k at o r P TO d i 3. Matikan sakelar PTO transmisi.
I n d i k a t o r r e m pa r k i r d a n sakelar PTO menyala.
indikator rentang rendah harus CATATAN
menyala di IC. 5. Pastikan tampilan menunjukkan Pastikan tuas perpindahan roda
ikon status PTO. gigi diaktifkan dalam rentang
3. Ikuti petunjuk operasi pemilihan rendah. Indikator rentang
rentang gigi. rendah menyala dan lampu
indikator PTO di sakelar PTO
4. Nyalakan sakelar PTO transmisi mati.
di dashboard.
CATATAN
Bel (alarm) peringatan berbunyi
kecuali rem parkir diaktifkan. 4.Lepas pedal kopling.
1. PTO Transmisi on
2. PTO Transmisi off
6. Aktifkan gigi maju. CATATAN
7. Lepas pedal kopling. PTO transmisi akan nonaktif jika
gigi mundur diaktifkan.
3-33
Aktifkan PTO transmisi 2. Injak pedal kopling dan pindah 4. Nyalakan sakelar PTO Transmisi
9 Percepatan tuas perpindahan roda gigi ke di dashboard.
1. Aktifkan rem parkir. rentang rendah netral.
1. PTO Transmisi off

2. PTO Transmisi off
CATATAN 5. Pastikan tampilan menunjukkan

ikon status PTO.
Pastikan rem servis diaktifkan
dan indikator rem parkir dan
indikator rentang rendah
menyala.
3. Ikuti petunjuk operasi pemilihan

rentang gigi.
Rentang tinggi: 5, 6, 7, 8
Rentang rendah: C, 1, 2, 3, 4
3-34
Nonaktifkan PTO transmisi
CATATAN 9 Percepatan CATATAN
Bel (alarm) peringatan berbunyi 1. Tekan pedal kopling. PTO transmisi nonaktif jika gigi
kecuali rem parkir diaktifkan. 2. Pindah tuas perpindahan roda mundur diaktifkan.
gigi ke posisi netral.
6. Aktifkan gigi maju. 3. Matikan sakelar PTO Transmisi. Aktifkan PTO transmisi
7. Lepas pedal kopling. 6 percepatan
CATATAN 1. Gunakan rem parkir.
Pastikan indikator posisi rendah 2. Injak pedal kopling.

tuas perpindahan roda gigi 3. Nyalakan sakelar PTO transmisi.
menyala dan lampu indikator
PTO di sakelar PTO mati. CATATAN
Pastikan tampilan menunjukkan
ikon status PTO dan LED pada
sakelar PTO juga menyala.
4. Lepas pedal kopling.
3-35
Kendali RPM melalui sakelar
kombinasi akan dinonaktifkan
dengan menginjak pedal rem atau
pedal kopling atau menonaktifkan
kedua PTO. Memutar kenop lagi ke
A C C / S E T + a ta u R E S / S E T- a k a n
mengaktifkan lagi kendali RPM
melalui sakelar kombinasi.
4.Lepas pedal kopling.

CATATAN
CATATAN RPM mesin bisa dikendalikan
PTO transmisi nonaktif jika gigi dengan menggunakan pedal
mundur diaktifkan. akselerasi atau dengan sakelar
kombinasi.
Nonaktifkan PTO transmisi
6 Percepatan Jika salah satu PTO (PTO mesin
atau transmisi) diaktifkan, gunakan
1. Injak pedal kopling. tombol ACC/SET+ dan RES/SET-
2. Matikan sakelar PTO Transmisi. untuk menambah atau mengurangi
RPM mesin. Tahan ke ACC/SET+
Kendalikan RPM mesin dengan untuk menambah dan tahan ke RES/
sakelar kombinasi selama operasi S E T- u n t u k m e n g u r a n g i R P M .
PTO Biarkan sakelar kombinasi untuk
menjaga rpm mesin saat ini.
3-36
3.8 Sistem panduan bahan bakar
Deskripsi
Sistem panduan bahan bakar memandu pengemudi untuk beroperasi di wilayah operasi mesin terbaik yang
memungkinkan. Ini dilakukan untuk memandu pengemudi melalui simbol yang ditampilkan di instrument cluster.
Sistem ini juga akan membantu pengemudi mencatat perilaku pengemudian dan kinerja pengemudi dalam periode
waktu yang ditentukan atau perjalanan tercatat, yang nantinya bisa diekstrak dan dianalisis oleh pemilik kendaraan. 
Simbol panduan bahan bakar akan diaktifkan saat kendaraan mencapai kecepatan 30 km/j untuk truk angkutan jarak
jauh dan 10 km/j untuk truk konstruksi. 
Tabel berikut menampilkan daftar tindakan pengemudi untuk mencapai sweet spot
3-37
Data panduan bahan bakar Mesin dirancang untuk
Data panduan bahan bakar (1)
memungkinkan pengemudi tetap CATATAN
dalam sweet spot selama kondisi
ditampilkan di tampilan informasi pengoperasian normal. Terkadang S i m b o l a t a u i k o n pa n d u a n
pengemudi. ada situasi yang mengharuskan bahan bakar memandu
untuk mengoperasikan mesin di luar pengguna kapan dan seberapa
sweet spot, khususnya pada banyak untuk mengakselerasi
transmisi yang memiliki langkah yang atau mendeselerasi serta kapan
besar antar roda gigi. Namun, hal ini untuk memindah roda gigi.
akan memperboros konsumsi bahan Dalam waktu singkat, pengguna
bakar. bisa mempelajari tekniknya dan
bisa mengemudi di sweet spot.
CATATAN
Jika pengemudi mengubah
mode atau nilai target, maka
simbol atau ikon panduan bahan
Swe et sp ot -b ah an baka r ya ng
dikonsumsi di sweet spot bakar yang aktif selama periode
waktu itu akan mati untuk
ECU mesin akan memantau level sementara.
bahan bakar yang dikonsumsi di
"Sweet Sp o t " dan
membandingkannya dengan total
bahan bakar yang telah dikonsumsi.
Ta m p i l a n pengemudi akan
menampilkan rasio antara bahan
bakar yang dikonsumsi di sweet spot
dan total bahan bakar yang
dikonsumsi selama jarak
keseluruhan. Hal ini dinamakan
"Sweet Spot".
3-38
Pencatatan data sweet spot
3-39
3.9 Operasi roda kelima
Operasi roda kelima hanya berlaku Roda kelima harus dibersihkan dan
untuk truck jenis traktor. Traktor seri dilumasi.
Quester hanya bisa memiliki salah Miringkan jalan melandai dengan
satu roda kelima berikut arah menurun.
• Roda kelima, model ditekan Pastikan kunci terbuka. Jika kunci
H150 tertutup, ikuti langkah berikut untuk
• Roda kelima, model ditekan membuka kunci pin.
H185 1. Pegang gagang,
2. Lepas klip pengaman dari lubang.
Pemeriksaan pra servis 3. Geser pegangan untuk melepas
Sebelum memulai prosedur kunci.
penggabungan, periksa komponen 4. Tarik pegangan ke luar.
dasar dari roda kelima, bantalan, 5. Amankan takik pegangan pada
kunci, ring aus, dan kait. Periksa pin pembuka kunci.
juga apakah ada baut pemasang
roda kelima ke chassis kendaraan
traktor yang longgar atau hilang.
Trailer dan traktor harus berada di
permukaan yang sama rata.
Permukaan tidak terbebani dengan
tekanan dari beban yang disalurkan
melalui ban dan perangkat angkat.
3-40
Prosedur penggabungan 1. Arahkan traktor ke dekat trailer. Trailer harus terhubung dengan roda
kelima 100-150 mm di belakang pin
braket roda kelima.
PERINGATAN
Trailer dan traktor harus berada
di permukaan yang sama rata
dan tidak terbebani dengan
tekanan dari beban yang
disalurkan melalui ban dan
perangkat angkat.
Sejajarkan bagian tengah king pin 2. Ganjal roda trailer. Sambungkan

dengan bagian tengah roda kelima. saluran rem dan kabel lampu.
Topang bagian yang longgar di 1. Gunakan roda gigi rendah untuk
mengoperasikan kaki penahan
saluran untuk mencegah
2. Roda kelima dalam posisi dimiringkan
interferensi. 3. 100-150 mm
3. Pastikan pelat keausan trailer 4. Pindahkan kendaraan traktor
sedikit di bawah roda kelima. secara perlahan ke arah trailer,
jaga agar terus sejajar sampai
tersambung.
5. Aktifkan rem parkir kendaraan
traktor
1. Bagian atas trailer
2. Posisi king pin
6. Pastikan platform trailer berada
pada roda kelima dan tidak ada
celah. Jika ada celah, ulangi
keseluruhan prosedur
penyambungan.
3-41
Seharusnya tidak ada celah (1) Periksa sambungan udara dan
antara trailer dan roda kelima. pastikan berfungsi dengan baik serta
PERINGATAN tidak mengalami kebocoran udara
Prosedur penyambungan belum b e r t e k a n an . J i k a a d a k e b oc o r a n
se lesai tanpa pemeriksaan udara bertekanan, cari dan pasang
visual. Pengemudi harus segel.
memeriksa dan memastikan Pastikan soket listrik berfungsi
apakah roda kelima terhubung dengan baik dengan menyalakan
dengan benar ke king pin. lampu rem dan lampu indikator arah
dan pastikan semua lampu sesuai
Pegangan diamankan dengan pin dengan peraturan.
pengaman yang dimasukkan ke Pastikan tekanan udara di kendaraan
lubang. traktor sudah benar dengan melihat
Kunci harus dipasang di sekitar king
pengukur tekanan di instrument
pin dan kait harus dipasang di
cluster. Kendaraan traktor akan siap
belakang kunci.
bergerak jika tekanan udara
mencapai level minimum yang
ditentukan.
Te r u s t e k a n r e m p a d a t r a i l e r,
kembalikan roda gigi landing ke
posisi sebelumnya dan pastikan rem
trailer berfungsi dengan baik.
Lepaskan rem parkir pada kendaraan
traktor dan pastikan roda kelima
tetap diaktifkan saat trailer bergerak
maju. Jika roda kelima tidak aktif,
1. Kunci dipasang di sekitar kingpin
2. Kait dipasang di belakang kunci ulangi prosedur lengkap
penyambungan.
3-42
Periksa jarak antara mekanisme Turunkan perangkat angkat, hati-hati Buka kunci roda kelima dengan
penguncia n dan king pin dengan a g a r t i d a k m e n g a n g k a t p l a tf o r m melepas pegangan seperti berikut.
menggerakkan kendaraan traktor trailer pada dasar roda kelima. 1. Buka kunci pin pengaman.
m a j u d a n m u n d u r. J i k a j a r a k n y a
sangat besar, hubungi dealer resmi
UD Trucks terdekat.
PERINGATAN
Jangan menggunakan roda
kelima yang tidak bisa
dioperasikan dengan benar.
Prosedur pelepasan
2. Pegang gagang.
PERINGATAN 3. Geser pegangan ke belakang.

4. Tarik keluar pegangan.
Trailer dan traktor harus berada
di permukaan yang sama rata
dan tidak terbebani dengan
tekanan dari beban yang
disalurkan melalui ban dan
perangkat angkat.
Pastikan trailer tidak menarik

kendaraan traktor.
Aktifkan rem trailer dan rem parkir
pada kendaraan traktor. Ganjal roda
trailer.
3-43
5. Kaitkan takik pegangan pada pin
pembuka kunci
Lepas selang udara dan soket

elektrik dengan mengembalikannya
ke dudukannya (gunakan peralatan
keselamatan yang sesuai untuk
operasi ini).
Lepas rem traktor dan kemudikan
menjauh dengan perlahan dari trailer.
3-44
3.10 Pengunci diferensial
Informasi 2. Saat mengemudi di permukaan 3. Jika pengunci diferensial
licin tanpa mengaktifkan diaktifkan, roda dipaksa berputar
PERHATIAN pengunci diferensial, roda pada pada kecepatan yang sama dan
permukaan licin berputar dan roda pada permukaan yang
Jangan putar kendaraan kendaraan tetap tidak bergerak. padat yang memberikan traksi.
sementara pengunci diferensial Berakselerasilah dengan hati-
aktif. Axle akan rusak.
h a t i a g ar t i d a k m e r u s a k a x l e
penggerak dan gearbox.
Tujuan pengunci diferensial adalah
untuk memberikan traksi dan kendali
maksimum pada kendaraan di
kondisi medan atau jalan yang
buruk.
1. Pada permukaan jalan yang
bagus, pengunci diferensial tidak
perlu diaktifkan karena roda bisa
berputar bebas.
Pengunci diferensial bisa dikunci

atau dibuka kuncinya jika kendaraan
tidak bergerak.
Jika pengunci diferensial aktif,
ke nd ar aa n aka n b erg er ak d alam
k e c e pa ta n y a n g l e b ih r e n d a h , d i
bawah 40 km/j.
3-45
Selalu buka pengunci diferensial Sakelar pengunci diferensial Sakelar interaxle pengunci
segera setelah kendaraan keluar dari interaxle diferensial dan roda belakang
kondisi permukaan yang licin dan (hanya untuk RTH2611)
kembali ke permukaan jalan yang
baik. PERHATIAN Sakelar pengunci diferensial
Jika pengemudi memperkirakan (interaxle dan roda belakang)
kemungkinan permukaan yang memiliki tiga posisi.
PERINGATAN licin atau menggelincir, sakelar
Jangan mengaktifkan pengunci inter-axle pengunci diferensial
diferensial jika kendaraan ada harus diaktifkan dalam keadaan
di turunan yang curam karena d i a m d a n s e t e l a h m e n c a pa i
akan mengakibatkan kendaraan area tersebut. Jika diaktifkan
kehilangan kendali. saat selip atau tergelincir, axle
bisa rusak.
Kendaraan bisa dilengkapi dengan Jika roda tergelincir, bergeser, atau
salah satu dari dua sakelar berikut. kehilangan traksi, aktifkan sakelar
pengunci diferensial yang berada di
• Sakelar pengunci diferensial instrument cluster. 1. OFF
interaxle 2. Interaxle pengunci diferensial on
3. Interaxle pengunci diferensial dan roda
• Sakelar pengunci diferensial belakang on
interaxle dan roda belakang. Posisi ke-1: Ini menonaktifkan
pengunci diferensial. Dalam posisi
ini, indikator di cluster tidak menyala.
Posisi ke-2: Pengunci diferensial
antar axle diaktifkan. Indikator di
instrument cluster menyala.
1. OFF
2. Interaxle pengunci diferensial on
3-46
Posisi ke-3: Pengunci diferensial Operasi pengunci diferensial 6. Kemudikan kendaraan beberapa
antara axle dan roda belakang meter dari permukaan yang licin.
diaktifkan. Indikator di instrument 7. Lepas pedal akselerasi.
cluster menyala. PERHATIAN 8. Nonaktifkan pengunci diferensial.
Kemudikan dengan perlahan
CATATAN jika pengunci diferensial CATATAN
diaktifkan. Agar drive axle dan
Lampu indikator menyala hanya roda gigi tidak rusak, jangan Pengunci diferensial tidak
jika kendaraan mulai bergerak. pernah berbelok atau diaktifkan sebelum indikator di
mengemudi di permukaan jalan instrument cluster menyala.
yang bagus dengan Pengunci diferensial tetap aktif
mengaktifkan pengunci selama indikator menyala,
diferensial. meskipun sakelar dimatikan.
CATATAN
Aktifkan pengunci diferensial PERHATIAN
sebelum kendaraan bergerak ke
Jika indikator pengunci
permukaan yang licin.
d i f e r e n s i a l t e ta p m e n y a l a
Nonaktifkan pengunci
meskipun sakelar pengunci
diferensial setelah kendaraan
diferensial dimatikan. Hentikan
keluar dari permukaan yang
kendaraan dan hubungi dealer
licin.
resmi UD Trucks terdekat untuk
1. Hentikan kendaraan. mendapatkan bantuan.
2. Pastikan tidak ada roda yang
tergelincir.
3. Injak pedal kopling.
4. Aktifkan pengunci diferensial.
5. Lepaskan pedal kopling dan
akselerasi dengan perlahan.
3-47
3.11 Kendali bogie - jika dilengkapi
Bogie control Kondisi berbeda bisa dicapai dengan Kondisi normal
menekan sakelar bogie lift yang ada
Rakitan bogie lift memungkinkan tag Sakelar bogie lift dalam kondisi OFF.
di dashboard kabin.
axle diangkat saat beban drive axle Jika kendaraan bermuatan penuh
kurang dari beban terukur atau jika (muatan terukur), ini akan dianggap
kendaraan dalam keadaan tidak sebagai kondisi normal. Selama
bermuatan. Jika kendaraan tidak kondisi ini, drive axle dan tag axle,
bermuatan, tag axle harus diangkat. akan menyentuh tanah. Tekanan
Ini bisa dilakukan dengan mengisi terukur pada bellow akan normal.
bellow udara.
Ada tiga kondisi pengoperasian.
• Kondisi normal
• Kondisi bogie press
0. Bogie lift OFF- Merah
• Kondisi bogie lift. 1. Bogie lift -Amber
2. Bogie press- Amber
3-48
Kondisi bogie press Kondisi bogie lift
Jika kendaraan bermuatan penuh Jika kendaraan dalam kondisi tidak
(muatan terukur) dan bergerak di bermuatan atau bermuatan sebagian
kemiringan atau di permukaan jalan
(kurang dari kapasitas terukur drive
yang licin, kendaraan tidak akan axle), pengemudi bisa mengangkat
men dapatkan cukup traksi untuk tag axle seluruhnya dari tanah
bergerak dan drive axle akan mulai
dengan menekan sakelar bogie lift
selip. Pengemudi perlu menekan yang ada di dashboard. Setelah
sakelar bogie lift ke kondisi (2) di sakelar ditekan, katup solenoid akan
dashboard. Setelah sakelar ditekan,
terbuka dan mulai mengisi udara di
katup solenoid akan terbuka dan bellow hingga tekanan yang
mulai mengisi udara di bellow untuk ditentukan. Bellow akan membesar
mengatur tekanan. Bellow akan
dan akan mengangkat tag axle dari
membesar dan akan mencoba tanah seluruhnya. Ini akan
meng angkat tag axle dari tanah, mentransfer semua beban dari tag
tetapi tidak seluruhn ya. Ini akan
axle ke drive axle. Hal ini akan
mentransfer sebagian beban dari tag menghemat keausan yang tidak
axle ke drive axle. Drive axle akan
perlu dan kerusakan ban tag axle,
men dapatkan cukup traksi untuk yang akhirnya menambah masa
menggerakkan kendaraan. Setelah pakai ban tag axle.
kendaraan berhasil keluar dari
masalah traksi ini, pengemudi harus
menekan sakelar ke kondisi normal CATATAN
kembali untuk mengembalikan tag Selama kondisi bogie lift,
axle ke posisi normalnya. pa s t i k a n d r i v e a x l e t i d a k
me lampa ui k a pa s i ta s
CATATAN muatannya.
Jangan kemudikan kendaraan
dalam kondisi bogie press
dalam waktu lama.
3-49
3.12 Sambungan - jika dilengkapi
Pengaitan (Hitching) 4. Nonaktifkan rem pada axle
depan dari trailer drawbar
CATATAN pemutar piringan hitam.
PERINGATAN
Setelah masing-masing
Aturan nasional yang relevan 5. Mundurkan traktor dengan
prosedur hitching (pengaitan),
harus dipatuhi saat melakukan perlahan.
hitch (kait) perlu diperiksa
h i t c h i n g ( p e n g a i ta n ) d a n
Saat mengaitkan (hitching) trailer apak ah suda h me nutup atau
melepaskan hitching (kaitan).
m en g u n ci d e n g an te pa t. P i n
pengendali kunci tidak boleh
keluar dari panduannya setelah
pengaitan. Jika pin pengendali
kunci keluar dari panduannya,
berarti prosedur hitching salah
dan bisa menimbulkan risiko
kecelakaan.
• Mundurkan truk traktor dengan

Pastikan tidak seorang pun berdiri di sangat pelan.
antara traktor dan trailer. • Drawbar eye harus disisipkan ke
1. Untuk mengaktifkan, tekan tuas bagian tengah corong, jika tidak,
tangan ke atas hingga aktif. corong, drawbar eye atau kaki
pendaratan drawbar akan rusak.
2. Periksa apakah corong dikunci.
3. Posisikan drawbar eye di bagian
tengah corong.
3-50
Jangan kemudikan traktor dengan Menutup sambungan secara
pin pengendali kunci dalam kondisi manual
diperpanjang. Gerakkan traktor
sekitar 1 m dan periksa lagi apakah
penyambungan aman.
PERINGATAN
Hati-hati agar tidak cedera.
1. Lepaskan pin sambungan

dengan alat yang sesuai.
2. Pukul kenop tuas dengan
p erlaha n d i arah pe mbu kaan
dengan telapak tangan.
3-51
3.13 Lain-lain
Klakson Pelindung matahari Sakelar pemutusan baterai
Untuk membunyikan klakson, tekan Pelindung matahari terletak tepat di
area bantalan tengah dari roda atas kaca depan. Pelindung matahari PERINGATAN
kemudi. dirancang dengan flap gantung yang
Jangan matikan daya baterai
dapat disesuaikan untuk
saat kendaraan berjalan. Jika
meneduhkan mata pengemudi dan
sakelar pemutusan baterai
kernet dari silau cahaya matahari.
dimatikan, sistem mesin dan
sistem penting lainnya mati.
Sakelar pemutusan baterai terletak di

kotak baterai.
Klakson bisa dipilih untuk klakson

udara atau cakram dengan
mengoperasikan sakelar pemilih
klakson di dashboard.
1. ON
2. OFF
3-52
Perlindungan mesin Jika komponen/fungsi yang dipantau
mencapai kondisi yang hampir kritis,
Perlindungan mesin mengendalikan pengemudi diperingatkan oleh lampu
fungsi yang digunakan untuk perhatian, teks dan/atau bel.
melindungi mesin dari kerusakan. Pengingat pengemudi lain akan
Jika timbul kondisi kritis (suhu cairan dihentikan paksa.
pendingin terlalu tinggi, level cairan
pendingin rendah, dll.), mesin Tind akan yang bisa d iam bil oleh
mungkin dibatasi untuk sementara sistem jika perlindungan mesin
untuk melindungi driveline. diaktifkan adalah:
• Lampu peringatan kuning
Berikut dipantau untuk GH11E: menyala
• Suhu cairan pendingin mesin • Lampu stop merah menyala
tinggi
• Kurangi torsi maksimal
• Level cairan pendingin mesin
rendah • Kurangi putaran mesin maksimal
• Tekanan oli mesin rendah • Kurangi kecepatan maksimal di
jalan
• Putaran mesin terlalu tinggi
• Paksa mesin untuk idle setelah
• Filter udara, tekanan rendah waktu tertentu
• Tekanan filter bahan bakar • Matikan mesin setelah waktu
rendah tertentu (kendaraan tidak
Berikut dipantau untuk GH8E: bergerak).
• Tekanan oli mesin rendah
• Suhu cairan pendingin mesin
tinggi
• Level cairan pendingin mesin
rendah
• Suhu starter tinggi
3-53
Membuka panel depan 1. Tarik kenop ke arah kursi Menutup panel depan
pengemudi untuk melepaskan 1. Perlahan turunkan panel depan.
Item berikut bisa diperiksa dengan
kunci panel depan.
membuka panel depan.
• Level cairan kopling
• Level cairan pendingin
• Cairan pembersih
• Filter nilon untuk AC
PERINGATAN
Pastikan panel depan dikunci
sebelum mengemudi. Saat 2. Tekan pelan panel depan hingga
2. Buka panel depan dengan terpasang di tempatnya.
memeriksa bagian dalam panel
pegas teregang.
depan, selalu pastikan sakelar 3. Pastikan panel depan dikunci.
wiper dalam posisi off. Berisiko
cedera jika sakelar wiper dalam
posisi off selama pemeriksaan.
3-54
Ruang istirahat Untuk menggunakan tempat tidur 3. Pastikan sabuk tidak terpuntir
atas, ikuti petunjuk di bawah ini. atau rusak.
Ruang istirahat ditujukan agar
pengemudi bisa istirahat di dalam 1. Lepaskan penahan tempat tidur
truk. di kedua sisi. BAHAYA
Jangan gunakan tempat tidur
saat kendaraan bergerak. Jika
digunakan, orangnya bisa
terlempar selama tabrakan atau
pengereman darurat.
4. Jika tempat tidur atas tidak

digunakan, lipat kembali dan
kencangkan dengan kait sabuk.
CAB SLP 2. Lepaskan kait sabuk dan
kencangkan tempat tidur dengan
penahan tempat tidur baik di sisi
LH maupun RH.
CAB XXSL
CAB XXSL memiliki tempat tidur atas

dan bawah di ruang istirahat.
3-55
3-56
4. ACCESSORIES AND AUDIO
4. AKSESORI DAN AUDIO
4.1 Aksesori
Kotak penyimpanan
1. Kotak penyimpanan
2. Tempat kartu
3. Saku pintu
4. Asbak
5. Tempat cangkir
4-1
Konsol kepala (CAB-SLP) Tempat cangkir
Digunakan untuk menyimpan botol
PERINGATAN dan cangkir.
Jangan membebani konsol
kepala dengan beban berlebih
atau meletakkan benda berat di
atasnya. Selalu tutup konsol
kepala saat mengemudi agar
benda longgar yang ada di
konsol tidak jatuh ke pengemudi
saat mengemudi.
Penyimpanan tempat tidur bawah

Konsol kepala (CAB-XXSL)
Tempat kartu
Dapat digunakan untuk menyimpan
tiket tol, kartu telepon, dan kartu tol.
Baik di kabin SLP maupun XXSL,

1. Konsol kepala kiri
2. Kotak ruang sarung tangan ruang bagasi diakses dengan
3. Konsol kepala kanan mengangkat tempat tidur bawah.
Penopang tempat tidur juga
menutupi ruang bagasi. Keluarkan
benda-benda berat dari bagian atas
tempat tidur sebelum membukanya.
4-2
Saku pintu Stopkontak listrik Asbak
Saku pintu ada di pintu kanan dan Stopkontak listrik yang terdapat di
Buka tutup asbak untuk
kiri. Letakkan peta jalan, majalah, dll. dashboard dapat digunakan untuk
menggunakannya. Selalu kembalikan
di dalamnya. Jangan menempatkan mengisi daya ponsel dan lain
tutupnya setelah digunakan. Untuk
kaki di saku pintu atau mengisinya sebagainya. Output listrik dari
membersihkan asbak tarik ke atas.
dengan benda berat. stop ko n ta k listrik ad a lah 5A da n
24 V.
PERINGATAN
• Jangan menaruh sampah
k e r ta s , b u n g k u s k o s o n g
rokok, dsb. dalam asbak.
• Bersihkan asbak sebelum
mengemudi.
• Pastikan bahwa rokok
dimatikan dan tutup asbak
dikembalikan sebelum
meninggalkan kendaraan.
4-3
4.2 Panel depan audio - jika dilengkapi
1. PWR: Tekan: Bisukan/Daya hidup

6. 5: Tombol prasetel 5 (tuner) 11: BAND: Tekan: mode pemutar FM/AM
Tekan dan tahan (lebih dari 2 dtk): Daya mati
D▼: Pilih folder berikutnya AST: Tekan dan tahan: Simpan otomatis
ROTARY Sakelar volume
2. 1: Tombol prasetel 1 (tuner)
7. 6:Tombol prasetel 6 (tuner) 12: Colokan perangkat tambahan
RDM: Acak trek MP3 nyala/mati
3. 2:Tombol prasetel 2 (tuner)
8.◄: Pilih trek sebelumnya (pemutar MP3) 13: Port USB Tampilan LCD
RPT: Ulangi trek MP3 nyala/mati
4. 3:Tombol prasetel 3 (tuner) 9:SOURCE.Tekan: Pilih sumber audio.(USB/AUX)
14: Port USB Mini
SCAN:Memindai trek MP3 nyala/mati SET: Tekan dan tahan: Masuk ke mode penyiapan
5. 4: Tombol prasetel 4 (tuner)
10 ►º: Pilih trek berikutnya (pemutar MP3)
D▲: Pilih folder sebelumnya
4-4
4.3 Audio
NYALA/MATI
Te k a n t o m b o l d a y a u n t u k
menyalakan atau tekan dan tahan
tombol daya (lebih dari 2 detik) untuk
mematikan.
Volume
Putar kenop volume untuk menyetel
level volume.
Setelah 1 menit tidak dilakukan
CATATAN operasi pengaturan, unit akan
Setel volume agar klakson, otomatis keluar dari menu
sirene dan suara lalu lintas bisa pengaturan audio.
terdengar jelas.
CATATAN
Pengaturan Audio
Anda bisa menyetel mode audio
Tekan dan tahan tombol SET untuk “BASS”, “TREBLE “,”BAL” dan
masuk ke mode pengaturan audio. “ LO U D ” d a l a m m o d e “ S E T ”
saja.
Dalam mode pengaturan audio,
tekan ◄ dan ► untuk beralih item
pengaturan audio.
Putar kenop volume untuk
mengubah nilai item:
4-5
4.4 Radio
Gelombang Radio Setelah sekitar 8 detik tanpa operasi,
Tekan tombol BAND untuk memilih sistem akan kembali ke mode CATATAN
gelombang yang diinginkan: pencarian otomatis.
Bila Anda menggunakan Simpan
O t o m a t i s m e n y i m pa n s ta s i u n Otomatis, stasiun baru akan
(penyimpanan otomatis) mengganti stasiun radio yang
Anda bisa menyimpan stasiun FM disimpan sebelumnya dalam
dengan kekuatan sinyal yang baik di pita FM AST/AM AST. Terkadang
p i t a F M A S T, d a n 6 s t a s i u n A M tidak memungkinkan untuk
dengan kekuatan sinyal yang baik di menemukan 6 stasiun radio.
pita AM AST. Tekan dan tahan AST
untuk mengaktifkan penyimpanan Stasiun prasetel (1-6)
otomatis. Unit akan mengeluarkan
bunyi bip lalu diam, tampilan akan Anda dapat menyimpan satu stasiun
berkedip jika penyimpanan otomatis radio favorit secara manual di
Pencarian Otomatis selesai, Anda akan mendengar bunyi prasetel dan memutarnya kembali
Tekan tombol ► untuk menala ke bip lagi, dan tampilan akan berhenti dengan menggunakan tombol
stasiun frekuensi lebih tinggi atau ◄ berkedip. prasetel (1 sampai 6).
untuk frekuensi lebih rendah. Tekan dan tahan tombol prasetel
Lakukan penalaan (cari stasiun yang diinginkan (1 sampai 6) selama
lebih dari 2 detik (sampai terdengar
radio) secara manual (jika CATATAN bunyi "bip") untuk menyimpan stasiun
frekuensi stasiun yang diperlukan
Atur level suara ke 3 atau di radio yang telah dicari saat ini.
diketahui)
atasnya untuk mendengar bunyi Memutar kembali prasetel
Tekan dan tahan ◄ atau ► untuk bip.
memasuki mode tala manual. Lalu Tekan tombol prasetel yang
tekan ► untuk menala ke frekuensi diinginkan (1 sampai 6) untuk
yang lebih tinggi atau ◄ frekuensi memutar kembali stasiun radio yang
yang lebih rendah. disimpan.
4-6
4.5 Pemutar USB
Pemutar USB Perangkat memori USB Trek sebelumnya/berikutnya
sambungan eksternal Tekan ► atau ◄ untuk memilih trek
Perangkat memori USB bisa
disambungkan ke antarmuka USB Jika perangkat memori USB berikutnya/sebelumnya.
mini standar yang ada di panel radio eksternal dihubungkan dengan benar
Pemindaian trek
untuk mendengarkan musik yang dengan antarmuka USB mini, tekan
diinginkan. tombol SRC untuk masuk ke mode Te kan SCN untuk me ngaktifkan /
pemutar USB. LCD akan menonaktifkan pemindaian trek .
Penjelasan pengodean musik menampilkan logo “USB”. Fungsi pemindaian akan memutar
memori USB 10 detik pertama masing-masing
trek. Kembali ke mode pemutaran
Format file: *.mp3, *.MP3, *.WMA CATATAN normal dengan menekan SCN lagi.
Ukuran memori yang didukung: Unit akan menginisialisasi dan Pemilihan folder sebelumnya/
perangkat memori flash 32MB ~ mencari file MP3 bila perangkat berikutnya
2GB. memori USB dimasukkan ke
Te k a n D ▲ u n t u k m e m i l i h f o l d e r
antarmuka USB mini. Proses ini sebelumnya.
Sistem File: FAT16 DAN FAT32.
akan memerlukan waktu
Laju sampel: 8k, 11,025k, 12k, 16k, beberapa detik. Jangan cabut Te k a n D ▼ u n t u k m e m i l i h f o l d e r
22,0k, 24k, 32k, 44,1k, 48 kHz, tetapi perangkat memori USB dari berikutnya.
semua laju sampel terkait diubah antarmuka USB.
menjadi 44,1 kHz. CATATAN
Memutar Jangan cabut perangkat memori
Laju Bit: 8k ~ 32 0kb ps d an VBR
(MP3 PRO) Saat memutar musik di perangkat USB dari antarmuka USB mini
memori USB, tampilan akan saat memutar musik dari
menampilkan: mode Audio (Jazz, sumber USB. Ini akan merusak
Pop... jika dipilih), nomor trek yang file musik di perangkat memori
sedang diputar dan waktu pemutaran USB. Cabut perangkat memori
setiap 10 detik. USB setelah mematikan unit.
4-7
4.6 Penyiapan
Ubah pengaturan awal di unit sesuai Te k a n t o m b o l ► a t a u ◄ u n t u k Tekan tombol SET selama lebih dari
preferensi pengguna. memilih salah satu opsi yang ingin 2 detik untuk keluar dari menu
diubah. SETUP.
Tekan tombol SET selama lebih dari
2 detik untuk masuk ke menu Putar kenop volume untuk Unit akan keluar dari mode SETUP
SETUP. mengubah pilihan. sekitar 1 menit setelah
pengoperasian terakhir.
OPTION Pilihan Penggunaan
(► atau ◄) (SETUP) Tekan lama tombol ini untuk memasuki mode PENGATURAN
REF 05-23 Untuk memilih volume awal
BEEP [OFF, 1~5] Untuk memilih volume bunyi bip.
LOG [ON, OFF] Pilih ’ON’ untuk membatasi penggunaan unit hingga satu jam atau Pilih ’OFF’ agar unit tidak
dapat dinyalakan saat kunci kontak dimatikan.
BASS TRE [FLAT,JAZZ,VOCAL Pilih opsi Bass-Treble

POP,CLASSIC,ROCK]
Bass -7 ~ +7 Untuk memilih level Bass
Treble -7 ~ +7 Untuk memilih level Treble.
BAL -7 ~ +7 Untuk memilih level Balance.

LOUD [OFF, LOW, MID, HI] Untuk memilih Kenyaringan.
4-8
4.7 Periksa sebelum meminta diservis
Adakalanya, jika pengguna mencurigai radio tidak berfungsi dengan baik, periksa petunjuk pengoperasian/
pemasangan sesuai daftar berikut untuk mengidentifikasi kerusakan nyata yang dengan mudah diperbaiki sebelum
menghubungi teknisi servis.
GEJALA KEMUNGKINAN PENYEBAB / PERBAIKAN

UMUM
Unit tidak berfungsi dan tidak ada tampilan Periksa sekring dan sambungan
Unit berfungsi tetapi tanpa suara atau suaranya tidak bagus Sesuaikan volume untuk mengaktifkan suara unit
Periksa pengaturan fader dan balance
Periksa antena dan sambungannya
RADIO
Penerimaan radio buruk Pastikan antena dipanjangkan sepenuhnya dan terhubung dengan benar
Pastikan terminal negatifnya terhubung ke arde (chassis)
PEMUTAR MODE USB
Beberapa file tidak dapat diputar Harap periksa file musik untuk melihat apakah file tersebut dalam format
MP3/WMA. Head unit tidak mendukung format lain.
Tidak dapat menampilkan Artis/Trek/Info album Unit ini tidak mendukung tampilan informasi ID3.
Tidak dapat membaca musik dari perangkat memori Pastikan format perangkat memorinya FAT16 atau FAT32. Jika tidak,
setel ulang dalam format FAT16 atau FAT32 agar sesuai dengan yang
diperlukan oleh head unit ini.
Tidak dapat memutar musik MP3 dengan kabel Head unit ini hanya mendukung kabel antarmuka USB tunggal.
yang memiliki beberapa antarmuka USB
Suara pop /Suara kakofoni Mungkin suara yang tidak normal dari sumber musik atau perangkat.
Periksa dengan menggunakan pemutar lain.
Kirimkan unit kepada teknisi servis jika pengguna tidak bisa memperbaiki kerusakan. Pengguna tidak boleh membuka dan menyervis unit
sendiri.
4-9
4-10
5. PENYEJUK UDARA
5. PENYEJUK UDARA
5.1 Ventilasi
Jendela pintu/Power window - jika Membuka dan menutup jendela sisi
dilengkapi pengemudi - jika dilengkapi
Modul sakelar power window yang Sakelar power window di sisi
ada di sisi pengemudi terdiri dari pengemudi digunakan untuk
sakelar untuk membuka dan membuka atau menutup jendela. Bila
menutup jendela di sisi pengemudi didorong (1) atau ditarik (2) sedikit
dan penumpang. Menekan sakelar (tahap 1) atau secara otomatis bila
( 1 ) a k a n m e n g o p e ra s i k a n p o w e r didorong (3) atau ditarik (4) lebih
window sisi pengemudi dan (2) akan jauh (tahap 2).
mengoperasikan power window
Tahap 1 (manual):
penumpang. Power window hanya
bisa dioperasikan jika kunci kontak Jendela kan berhenti di posisi saat PERINGATAN
dalam posisi ON. ini bila sakelar dilepaskan. Pastikan tidak ada bagian
Tahap 2 (otomatis): tubuh yang keluar dari jendela
saat mengoperasikan sakelar.
Jendela akan terus bergerak sampai Kelalaian untuk melakukannya
tertutup sepenuhnya atau terbuka mungkin mengakibatkan
sepenuhnya meskipun sakelar cedera.
dilepaskan.
5-1
5. PENYEJUK UDARA
Membuka dan menutup  Membuka dan menutup jendela di
jendela-Manual sisi penumpang
Tuas pembuka/penutup jendela ada Sakelar power window sisi
di bagian dalam masing-masing penumpang (1) ada di bagian dalam
pintu. pintu penumpang. Jendela bergerak
turun jika sakelar ditekan dan
berhenti jika dilepas. Angkat sakelar
untuk menaikkan jendela.
5-2
5. PENYEJUK UDARA
5.2 Penyejuk udara
Ventilasi udara
1. Udara bertiup ke kaca depan

2. Udara bertiup ke bodi atas
3. Udara bertiup ke sandaran kaki PERHATIAN
Jangan nyalakan blower saat
mesin dimatikan karena bisa
menguras baterai.
5-3
5. PENYEJUK UDARA
Penyejuk Udara Manual
BAHAYA
Jangan menyalakan sistem
penyejuk udara dan tidur atau
berada dalam kendaraan dalam
waktu lama dengan jendela
yang tertutup. Jika tidak, hal ini
dapat mengakibatkan kematian
karena kehabisan oksigen.
Panel pengendali (CP) untuk sistem Penyejuk Udara akan memiliki varian berikut ini.
1. HVAC-RHD yang dikendalikan secara mekanis
2. HVAC-LHD yang dikendalikan secara mekanis
3. Unit pemanas-RHD yang dikendalikan secara mekanis
4. Unit pemanas-LHD yang dikendalikan secara mekanis
5. AC-RHD yang hanya dikendalikan secara mekanis
6. AC-LHD yang hanya dikendalikan secara mekanis
7. Unit ventilasi-RHD yang dikendalikan secara mekanis
5-4
5. PENYEJUK UDARA
HVAC-RHD yang dikendalikan secara mekanis
1. Kenop kendali suhu

2. Sakelar sirkulasi ulang udara/
HVAC-LHD yang dikendalikan secara mekanis segar
3. Kenop blower
4. Sakelar pendingin ON/OFF
5. Kenop mode (untuk LHD ada mode
tempat tidur tambahan dan tidak dapat
dioperasikan)
5-5
5. PENYEJUK UDARA
Unit pemanas-RHD yang hanya dikendalikan secara mekanis
1. Kenop kendali suhu

2. Sakelar sirkulasi ulang
Unit pemanas-LHD yang hanya dikendalikan secara mekanis
udara/segar
3. Kenop blower
4. Kenop mode (untuk LHD ada
mode tempat tidur tambahan
dan tidak dapat dioperasikan)
5-6
5. PENYEJUK UDARA
Unit AC-RHD yang hanya dikendalikan secara mekanis
1. Sakelar segar/sirkulasi ulang
2. Kenop blower
3. AC ON/OFF
4. Kenop mode (untuk LHD ada mode
tempat tidur tambahan dan tidak dapat
dioperasikan)
Unit AC-LHD yang hanya dikendalikan secara mekanis
5-7
5. PENYEJUK UDARA
Ventilasi RHD yang hanya dikendalikan secara mekanis
1. Sakelar segar/sirkulasi ulang

2. Kenop blower
3. Kenop mode

Jika sistem AC tidak berfungsi dengan baik, hubungi dealer resmi UD Trucks terdekat.
CATATAN
Gunakan Freon HFC134a untuk membantu melindungi lingkungan. Hanya gunakan gas pendingin yang
ditentukan untuk mengisi sistem pendingin.
Untuk melindungi lingkungan global, jangan keluarkan gas pendingin ke udara.
5-8
6. PEMERIKSAAN HARIAN
6.1 Area yang diperiksa
• Pengemudi harus benar-benar memahami kondisi kendaraan setiap harinya, untuk mencegah kecelakaan dan
kerusakan. Untuk itu, selalu lakukan pemeriksaan harian (sebelum mengemudi) sebelum mengemudikan
kendaraan.
• Lakukan pemeriksaan dengan urutan berikut. Petunjuk pemeriksaan terperinci dijelaskan di bawah ini.
• Item pemeriksaan yang ditunjukkan dalam huruf tebal adalah item yang dilakukan berdasarkan jarak
tempuh kendaraan, kondisi pengemudian, dan faktor lainnya.
• Selain itu, jika terjadi masalah, minta kendaraan diperiksa dan diperbaiki di dealer resmi UD Trucks.
1.Apakah masalah hari sebelumnya
sudah diperbaiki/diatasi sepenuhnya?
• Apakah ban dipompa dengan tekanan udara yang tepat? Selain itu, apakah ada keretakan,
kerusakan, atau keausan yang tidak normal?
• Apakah alur ban cukup kedalamannya?
• Apakah oli mesin diisi sampai level yang tepat?
• Apakah cairan pendingin mesin diisi sampai level yang tepat?
• Apakah air hasil pengembunan telah dibuang dari reservoir udara?
2.Eksterior kendaraan
• Apakah cairan pembersih jendela diisi sampai level yang tepat?
• Apakah air yang menumpuk di filter bahan bakar utama telah dibuang dari filter?
• Apakah lampu kotor atau rusak?
• Apakah pelumasan pin pegas depan dan pin alat penyangga dilakukan setiap 5000 km?
• Apakah pelumasan pin pegas belakang dan pin alat penyangga dilakukan setiap 5000 km?
• Apakah mur roda dikencangkan sesuai spesifikasi torsinya?
• Apakah rem parkir dilepaskan dengan tepat?
3.Memasuki kabin • Apakah cairan pembersih jendela disemprot dengan benar?
• Apakah wiper menyeka dengan benar?
• Apakah mesin menyala dengan baik? Apakah ada suara yang tidak normal?
• Apakah mesin berjalan pada kecepatan idle dan berakselerasi benar?
4.Nyalakan mesin
• Apakah tekanan udara meningkat dengan baik seperti yang terlihat pada pengukur tekanan?
• Apakah suara yang dikeluarkan oleh udara normal, bila katup (pedal) rem ditekan dan dilepaskan?
• Apakah lampu dan indikator menyala dan berkedip dengan benar?
5.Kemudikan kendaraan • Apakah rem berfungsi dengan baik?
6-1
6.2 Petunjuk pemeriksaan
Tekanan, keretakan, kerusakan dan keausan yang tidak normal pada ban
Untuk mengatur tekanan ban yang
benar Baca rekomendasi produsen
BAHAYA ban
M e n g e m u d i ta n pa t e k a n a n Kedalaman alur ban
ud ara yang tepa t bisa
mengakibatkan keausan ban di
luar biasanya, ban pecah dan PERINGATAN
bisa menyebabkan kecelakaan. Mengemudi dalam keadaan ban
retak, rusak, atau aus bisa
menyebabkan kecelakaan dan
mengakibatkan cedera diri.
1. Pola sumbat
2. Pola rib
3. Tanda TWI (Indikator Keausan Alur) pada
PERINGATAN ban
4. Pola rib/sumbat
Jangan mengemudi dengan ban
yang memiliki kedalaman alur Periksa ban untuk memastikan
kurang dari batas penggunaan. apakah alur ban masih tebal. Ganti
Tin da ka n te rs eb ut d apa t ban jika kedalaman alurnya kurang
menyebabkan kendaraan dari 1,6 mm. Ban memiliki 6 lokasi
tergelincir dan sulit yang berjarak sama (posisi TWI)
P e r i k s a a pa k a h b a n m e n g a l a m i dikendalikan pada kecepatan
retak, kerusakan, dan keausan ulir tinggi. yang muncul bila kedalaman alur
yang tidak normal. Periksa dengan kurang dari 1,6 mm. Ganti ban
pengukur tekanan apakah tekanan Batas penggunaan kedalaman alur ban dengan yang baru bila ban telah aus
udara ban (termasuk ban cadangan) dan memunculkan tanda ini.
sudah tepat. Jangan lupa Kondisi mengemudi Nilai batas
memasangkan tutup pentil setelah Bila mengemudi di jalan umum 1,6 mm
pemeriksaan. Saat mengemudi di jalan tol 3,2 mm
6-2
Pemeriksaan rakitan ujung roda Level oli mesin
Periksa kendaraan ketika diparkir di
permukaan rata dan rem parkir
ditekan. Berjalanlah mengelilingi
kendaraan dan periksa kondisi
berikut dari masing-masing rakitan
roda:
• Tutup hub yang longgar, rusak
atau hilang.
• Oli bocor di tutup hub depan. 1. MAKS
2. MIN
• Pelumas pada hub, atau di Cabut dipstick dan lap oli dari
perm ukaan pengukur. Masukkan Jika level oli di bawah MIN, isi oli
dalam area roda.
kembali dipstick sepenuhnya dan mesin sesuai kebutuhan. Baca bab
• Level oli kurang dan kondisi oli 11 m e n g e n a i p e l u m a s d a n
keluarkan lagi. Periksa apakah level
jelek. kapasitas yang dianjurkan.
oli antara MAKS dan MIN.
Jika ditemukan salah satu kondisi di
atas, kendaraan harus diservis
Selalu jaga agar level oli berada di CATATAN
antara tanda dipstick MAX dan MIN.
hingga item itu diperbaiki oleh dealer Selalu periksa level oli mesin
resmi UD Trucks. saat mesin dalam keadaan
dingin.
6-3
Level cairan pendingin Buka panel depan untuk memeriksa Menguras air hasil pengembunan
level cairan pendingin mesin. Hanya dari reservoir udara
periksa level cairan pendingin saat
PERINGATAN mesin dalam keadaan dingin.
Jangan buka tutup tangki Periksa level cairan pendingin dalam
ekspansi jika mesin berjalan. tangki ekspansi. Level cairan
Pastikan mesin didinginkan pendingin harus dipertahankan di
sebelum memeriksa level cairan antara tanda MAKS dan MIN. Jika
pendingin. leve l ca ira n pe n dingin be rada di
bawah tanda MIN, tambahkan UD
L o n g L i f e C o o l a n t h i n g g a ta n d a
MAKS.
Buka keran kuras reservoir udara
PERHATIAN dan kuras air yang terkumpul.
Pastikan keran kuras ditutup rapat
Terus mengemudi dengan level
setelah pengurasan.
cairan pendingin rendah bisa
• Jika banyak air yang terkuras,
mengakibatkan panas berlebih
mungkin saja ada masalah
pada mesin dan merusak fungsi
dengan pengering udara, untuk
mesin.
itu, mintalah agar segera
diperiksa di dealer resmi
UD Trucks.
6-4
Tegangan tuas rem parkir Level pembersih kaca depan dan
kinerja semprotan
PERINGATAN
Jangan gunakan cairan
pendingin sebagai cairan
pembersih. Cairan pembersih
tersebut sangat mengurangi
daya pandang kaca depan.
• Buka panel depan.
1. Rem parkir dilepas
2. Rem parkir ditekan • Buka tutup reservoir dan periksa
Jenis yang digerakkan oleh udara PERHATIAN level cairan.
• Jika rendah, tambahkan cairan
• Tarik tuas ke posisi parkir dan M engoperas ikan pembersih
pembersih melalui lubang pengisi
pastikan suara udara yang keluar k ac a d epan sa at re se rv oir
reservoir.
terdengar. pembersihnya kosong dapat
• Pastikan tuas terkunci di posisi merusak m o t o r. Selalu Periksa apakah cairan pembersih
parkir. pertahankan agar tangki tersemprot keluar secara normal.
pembersih diisi cairan hingga Jika tidak, mintalah agar diperiksa
level yang ditentukan. dan diservis di dealer resmi
UD Trucks.
6-5
gunakan campuran air dan cairan Kinerja penyalaan mesin dan suara
CATATAN pembersih dalam rasio setara. Jika yang tidak normal
ada asap dan kabut akibat oli dan
• Jangan ganti cairan pembersih bahan kimia di kaca depan, gunakan Periksa apakah mesin dapat
dengan air sabun atau cairan 1,5 bagian air yang dicampur dengan dinyalakan dengan cepat dan
alternatif lainnya. 1 bagian cairan pembersih UD. berjalan dengan lancar.
Akses ke kaca depan • Periksa apakah ada suara yang
• Jangan operasikan wiper jika
tidak normal saat mesin distarter
reservoir cairan pembersih Dengan kontrol wiper kaca depan atau berjalan tanpa beban (idle).
kaca depan kosong. Wiper dalam posisi OFF, gunakan
bisa menggores kaca depan pegangan tangan dan anak tangga
akibat kotoran dan debu. untuk menjangkau kaca depan.
• Untuk mencegah kerusakan
p a d a b i l a h w i p e r, j a n g a n
menggunakan wiper saat kaca
depan beku.
Cairan pembersih kaca depan
Selalu gunakan cairan pembersih
kaca depan UD. Cairan pembersih
kaca depan dicampur dengan air bila
digunakan. Jika konsentrasinya tidak
d i s es ua i k a n a g a r c oc o k d e ng a n
kondisi suhu dan pemakaian, cairan
d a pa t m e m b e k u d a n t i d a k a k a n 1. Pegangan tangan
menyemprot dari jet pembersih dan 2. Anak tangga
merusak motor.
Sebagai panduan, dalam kondisi PERINGATAN
normal, gunakan 3,5 porsi air yang
dicampur dengan 1 bagian cairan Pastikan anak tangga dan
pembersih UD. Selama musim dingin, pegangan tangan bebas dari oli,
gunakan 2 bagian air yang dicampur pelumas, dan pelarut licin
dengan 1 bagian cairan pembersih lainnya.
dan jika suhu turun hingga -20 °C,
6-6
Kinerja mesin saat dioperasikan Kinerja pengisian udara
Kecepatan
pada kecepatan rendah dan saat Waktu
mesin Tekanan udara
standar
diakselerasi (idle)
Di bawah 0→ 804 kPa
Selama mesin dipanaskan, periksa 12 menit.
600 rpm
{0→ 8,04 bar}
apakah mesin beroperasi secara
• Periksa apakah tekanan udara
langsam pada rpm idle dan periksa yang ditunjukkan di pengukur
tachometer yang menunjukkan idle tekanan udara masih normal.
rpm dalam rentang yang ditentukan,
Tekanan normal jika indikator
Baca, “Spesifikasi mesin” di tampilan berada dalam kisaran
Bab 11. yang ditunjukkan dalam tabel
• Lakukan akselerasi pada mesin
berikut.
secara bertahap dan periksa 1. Tekanan udara, rem depan
apakah pedal akselerasi bergerak 2. Tekanan udara, rem belakang
Tekanan sistem 770-930 kPa
tanpa melekat dan apakah mesin Periksa tekanan udara rem depan pneumatik {7,7 - 9,3 bar}
beroperasi dengan lancar tanpa dan belakang dengan memantau
suara ketukan. pengukur tekanan di IC. Normal jika
waktu yang diperlukan indikator di CATATAN
tampilan meningkat sejalan dengan Jika reservoir udara diisi tekanan
nilai di tabel. 0 kPa {0 bar}, indikator pengukur
Jika tidak naik secara normal, di tampilan tidak akan bergerak
mungkin ada kebocoran di dalam sebentar setelah mesin
sistem udara atau masalah lainnya. d i j a l a n k a n . Te r k a d a n g j u g a ,
Segera hubungi dealer resmi kedua indikator tidak akan mulai
UD Trucks. bergerak secara bersamaan. Hal
ini bukan merupakan kerusakan
p e n g u k u r. I n i t e r j a d i k a r e n a
adanya katup pengatur tekanan
antara kompresor udara dan
reservoir udara rem.
6-7
Operasi katup rem Pengoperasian lampu
• Nyalakan masing-masing sakelar
PERINGATAN lampu dan periksa apakah lampu
terkait menyala atau berkedip.
Jaga agar area di sekitar pedal
Lampu belok normal jika berkedip
tetap bersih. Kaleng kosong dan
60 sampai 120 kali per menit.
kerikil dapat mengganjal pedal
Pastikan lensa dan reflek tor
dan mengganggu operasi
lampu bebas dari kotoran dan
pengereman yang bisa
tidak rusak.
1. Lampu penanda samping
2. Lampu penanda outline ujung belakang
3. Lampu kabut belakang
4. Lampu registrasi belakang
5. Lampu mundur
6. Indikator arah belakang
7. Lampu posisi belakang dan stop.
1. Lampu penanda outline ujung depan

2. Lampu posisi depan
3. Indikator arah depan
Pengoperasian katup rem normal, 4. Lampu utama
5. Lampu kabut depan
jika pedal rem tidak macet saat 6. Indikator arah samping.
diinjak dan suara gas buang udara
dapat didengar saat dilepaskan.
Pedal rem harus kembali ke posisi
semula saat dilepas.
6-8
7. OPERASI PENGEMUDIAN YANG BENAR
7.1 Operasi pengemudian yang benar
Sebelum menyalakan mesin Menyalakan mesin
• Periksa area di sekitar kendaraan
untuk memastikan bahwa tidak
a d a o r a n g a ta u h a m b a ta n d i PERINGATAN
sekitarnya. Pastikan Anda duduk dengan
• Pastikan rem parkir aktif. nyaman di tempat duduk dengan
• Sesuaikan tempat duduk mengenakan sabuk pengaman,
pengemudi dan ro da kemudi sebelum menstarter mesin.
sehingga semua sakelar dan
pedal dapat dioperasikan dengan
mudah.
• Sesuaikan kaca spion sehingga
pengemudi dapat melihat bagian
PERHATIAN
depan dan belakang kendaraan Jika mesin tidak menyala, start
dengan jelas. mesin pada interval 30 detik.
• Kencangkan sabuk pengaman Jika mesin tidak menyala
dengan benar. setelah tiga kali starter, hubungi
dealer resmi UD Trucks untuk
mendapatkan bantuan.
PERINGATAN
Jangan menempatkan benda
yang tidak terikat seperti
peralatan, kaleng, botol, tikar, dll.
di lantai kabin. Benda-benda itu
dapat bergulir di bawah pedal
dan mengganggu pengoperasian
pedal secara efektif serta bisa
7-1
1. Gunakan rem parkir. Mematikan mesin Menstarter mesin dalam kondisi
2. Pindah tuas perpindahan roda gigi dingin - jika dilengkapi elemen
ke posisi netral. CATATAN pemanas manifold
3. Pastikan bahwa sakelar rem
tambahan dipindahkan ke posisi Biarkan mesin dalam kondisi Putar kunci ke posisi ON dan tunggu
OFF (jika dilengkapi). idle dalam waktu 30 detik s a m pa i s i m b o l e l e m e n p e m a n a s
4. Putar kunci kontak ke posisi ON. sebelum mematikannya. mati, kemudian nyalakan mesin.
Tunggu sampai 3 detik untuk
menginisialisasi semua Putar kunci kontak dari posisi ON (3)
pe ng uku ra n pa da inst rum e nt ke posisi ACC (2), untuk mematikan
cluster sebelum memindahkan ke mesin.
posisi START.
5. Untuk menyalakan mesin, injak
pedal kopling dan rem PERHATIAN
s e p e n u h n y a d a n p u ta r k u n c i Jika mesin tidak berhenti
kontak ke posisi “START”. meskipun kunci kontak sudah
dikembalikan ke posisi ACC,
pindahkan kendaraan ke tempat
terdekat yang lalu lintasnya
tidak padat, nyalakan lampu
hazard dan hubungi dealer
resmi UD Trucks terdekat untuk
1. KUNCI 
2. ACC 
3. ON 
4. START
7-2
7.2 Tindakan kewaspadaan saat pengoperasian
Menangani kendaraan baru Tin d ak an kew as pad aa n s aa t menyebabkan roda kehilangan
• Umur pakai dan kinerja truk mengemudi cengkeramannya di jalan yang
sangat tergantung pada licin (jalan yang basah, dipenuhi
bagaimana truk tersebut ditangani es, atau bersalju). Jadi,
selama periode penyetelan awal.
U n t u k m e m p e r pa n j a n g u m u r
PERINGATAN sebaiknyahindari melakukannya
sedapat mungkin.
pakai dan untuk menjamin kinerja Jangan kemudikan kendaraan • Pastikan Anda menjaga jarak
kendaraan, lakukan anjuran dalam kondisi mesin mati, yang memadai dengan
berikut ini. karena itu berbahaya. Jika kendaraan berikutnya saat
Tindakan kewaspadaan saat mesin dimatikan, daya yang berbelok di persimpangan. Ban
mempercepat/memperlambat diperlukan untuk belakang akan berputar pada
kendaraan mengoperasikan rem dan sistem radius yang lebih kecil daripada
• Hindari bergerak atau kemudi tidak tersedia. ban depan dan dapat menabrak
menghentikan kendaraan secara kendaraan terdekat atau pejalan
tiba-tiba. Bergeral secara tiba-tiba Lampu peringatan yang mati saat kaki. Pastikan Anda berhati-hati
tidak hanya membuat kopling cepat menge mudi meru pa ka n hal yang saat membelokkan kendaraan
aus, tetapi juga menyebabkan dengan melihat spion luar tampak
keausan dini dan abnormal pada normal. Jika lampu peringatan
menyala atau bel peringatan belakang. Jika daya pandang
ban dan kampas rem. buruk, lihat ke belakang melalui
• Sedapat mungkin hindari berbunyi, berarti ada masalah.
menginjak kopling setengahnya. Hentikan kendaraan di tempat yang jendela untuk memastikan
Menginjak kopling setengahnya aman dan hubungi dealer resmi k e n d a r a a n a m a n . Sp i o n l u a r
merupakan salah satu penyebab U D Tr u c k s u n t u k m e n d a p a t k a n tampak belakang harus
utama kerusakan kopling. Selain bantuan. diposisikan dengan benar untuk
itu, mengemudi dengan • Lakukan deselerasi sebelum m e l i h a t b l i n d s p o t d i s e k i ta r
menempatkan kaki Anda di atas memasuki belokan. Mengerem kendaraan sehingga mudah dan
pedal kopling bisa mengakibatkan aman saat berbelok.
kopling terinjak setengahnya sambil memutar roda kemudi
dengan mudah. Jadi, pastikan akan menyebabkan roda terkunci
agar tidak menempatkan kaki dan ban tergelincir. Hal tersebut
Anda di atas pedal kopling saat tidak hanya akan membuat
sedang mengemudi. ausnya ban, tetapi bisa
7-3
Bila melalui turunan atau Tindakan pencegahan Overrun mesin
menurunkan gigi pengoperasian rpm mesin
PERHATIAN
BAHAYA Overrun adalah di mana mesin
Jangan gunakan rem tambahan dijalankan pada kecepatan yang
jika jalan licin (akibat salju, air, melebihi rpm maksimal mesin.
dll.). Jika tidak, roda belakang Jangan melebihi rpm maksimum
bisa terkunci dan membuat yang diizinkan. Mengemudi di
kendaraan tergelincir. luar kisaran ini akan
memaksakan komponen mesin
Saat melalui turunan, gunakan gigi dan dapat menyebabkan mesin
y a n g s a m a y a n g d i g un a k a n s a a t rusak.
menanjak ke atas bukit tetapi GH8E GH11E
dikombinasikan dengan rem
tambahan untuk memastikan Rem
GH8E GH11E
pengemudian yang aman. Jika
900 - 1600 900 - 1.400
kendaraan masih melaju terlalu
cepat, gunakan rem kaki dan
(1) Zona Hijau
rpm rpm PERINGATAN
pertahankan kecepatan yang aman (2) Zona Merah
2400 - 3000 2150 - 3000
Hindari menggunakan rem kaki
rpm rpm
sepanjang waktu. secara terus-menerus dalam
• Jangan mengemudi menurun jangka waktu yang lama.
Selalu pertahankan rpm mesin dalam
dengan transmisi dalam posisi Teromol atau kampas rem bisa
zona hijau saat mengemudi. Jika
netral. mengalami kelebihan panas dan
rpm mesin melebihi rpm maksimal
• Pastikan Anda berhati-hati pada mengurangi efek pengereman.
yang diperbolehkan, tampilan pesan
jalan menurun agar mesin tidak
peringatan akan menyala dan bel
mengalami overrun.
peringatan overrun berbunyi untuk
• Zona merah pada tachometer
memperingatkan pengemudi. Untuk
yang menunjukkan rentang
mengatasinya, kurangi putaran
kecepatan overrun, jadi pastikan
mesin.
bahwa indikator tidak memasuki
zona merah.
7-4
mempertahankan kecepatan yang
aman setiap saat. Menurunkan
PERHATIAN gigi untuk menghindari mesin
Saat mengemudi kendaraan mengalami overrun juga akan
setelah mencuci atau saat meningkatkan daya pengereman
mengemudi melalui genangan dari rem tambahan.
Menggunakan rem kaki terlalu
air yang dalam, efek
sering akan menyebabkan
pengereman bisa sangat
teromol rem dan kampas rem
berkurang oleh air yang masuk mengalami kelebihan panas,
ke dalam rem. yang akan mengurangi efek
pengereman.
Selalu gunakan rem secara • Jika pengemudi merasa bahwa
bersamaan dengan rem tambahan. ada sesuatu yang salah dengan
Melepaskan kopling dan memindah rem saat mengemudi, segera
tuas perpindahan roda gigi ke posisi hentikan kendaraan di tempat
netral akan membuat rem tambahan yang aman dan periksa rem.
tidak berfungsi, sehingga akan
mengurangi daya pengereman dan
memperpanjang jarak penghentian. PERHATIAN
Lepaskan kopling jika kendaraan Jangan mengerem mendadak,
akan berhenti. Penggunaan rem kecuali dalam keadaan darurat.
tambahan akan membuat masa
Pengereman mendadak
pakai kampas rem lebih lama.
• Sebelum menuruni jalan yang menyebabkan ban, teromol rem,
curam atau jalan menurun yang dan kampas rem aus dini dan
pa n j a n g , p e r i k s a r e m d e pa n akan mengurangi rentang masa
sebelumnya untuk memastikan pakai komponen lain.
bahwa rem berfungsi dengan
b e n a r. S e l a l u g u n a k a n r e m
tambahan untuk
7-5
Metode pengoperasian pedal rem
• Ikuti petunjuk di bawah ini untuk menghentikan kendaraan selama operasi lancar.
• Injak pedal sekitar 1/3 sampai 1/2 jalan, 25 sampai 35 meter di depan tempat berhenti yang direncanakan.
• Pada sekitar 5 sampai 6 meter di depan tempat berhenti yang direncanakan, secara bertahap biarkan pedal kembali
(sekitar 1/3 sampai 1/2 dari jumlah injakan awal).
• Injak pedal secara perlahan sebelum tempat berhenti yang direncanakan untuk menghentikan kendaraan.
1. 1/2 hingga 1/3 dari total langkah 

2. 1/2 hingga 1/3 dari jumlah di mana pedal diinjak
7-6
Rem akan berhenti bekerja jika • Tetap menginjak pedal akan
udara terkompresi di sistem rem menghentikan kendaraan
berada di bawah tekanan dalam jarak pendek, tapi akan
operasi. Selalu periksa indikator disertai dengan guncangan
pengukur tekanan udara dan yang kuat.
p e r ta h a n k a n t e k a n a n u da r a
• Hindari melepaskan pedal rem
operasi.
sepenuhnya saat
membiarkannya kembali.
Ud a ra d i ru a n g u d a ra a k an
h a bi s d a n k e n d a r a a n a k a n
terus melaju ke depan. Hal ini
d apat mengakibatkan
kecelakaan.
• Hindari menginjak dan
melepas pedal secara tiba-
t i b a , k a r e n a h a l i n i d a pa t
melemahkan ruang udara dan
kendaraan akan tetap
meluncur ke depan.
7-7
T i n d a k a n k e w a s pa d a a n s a a t ABS adalah perangkat yang dilengkapiABS. Selalu kemudikan
mengemudikan kendaraan yang meningkatkan keselamatan dengan pada kecepatan yang aman dan
dilengkapi ABS mengendalikan terkuncinya roda pertahankan jarak antar
secara tepat selama pengereman kendaraan yang cukup dengan
berlangsung dengan memanfaatkan mempertimbangkan kondisi jalan
PERINGATAN gesekan antara ban dan permukaan dan ban.
jalan. Namun, perangkat ini bukanlah • ABS didesain untuk mencegah
Sistem pengereman ABS tidak perangkat yang membuat tergelincirnya roda saat
dapat mencegah kecelakaan pengemudian ekstrem di atas batas pengereman dan tidak akan
a k i b a t k e c e r o b o h a n s e r ta keselamatan menjadi dapat beroperasi saat roda selip selama
dilakukan. Perhatikan tindakan akselerasi atau saat berbelok.
penilaian yang buruk saat kewaspadaan keselamatan berikut Selain itu, saat mengemudi di
mengemudi. ABS membantu dan selalu usahakan untuk jalan yang licin, seperti pada jalan
pengereman yang efektif guna mengemudi dengan aman. yang tertutup es, pengemudi
tetap mengendalikan kendaraan • Saat kunci kontak diputar ke on, mungkin saja kehilangan kendali
selama pengereman, bukannya pastikan lampu peringatan ABS atas kendaraan dan mengalami
mengerem secara lebih cepat. menyala dan kemudian mati kesulitan untuk mengarahkannya
Jarak henti akan lebih panjang setelah sekitar 3 detik. meskipun ABS beroperasi. Selalu
di permukaan jalan yang basah, • Saat ABS beroperasi, kebisingan kemudikan pada kecepatan yang
licin, bersalju, kasar, berkerikil, pengoperasian mungkin saja aman dan sedapat mungkin
atau jika rantai roda digunakan. terdengar berselang-seling. Ini hindari pengereman mendadak
bukan merupakan kerusakan. dan pengemudian yang tajam.
Selalu jaga jarak aman dari • Saat mengemudi di jalan yang • Saat mengemudi di jalan yang
kendaraan di depan. Pengemudi licin, jarak pengereman akan tertutup es dan jalan licin lainnya,
atau pengguna bertanggung lebih panjang daripada memindahkan transmisi ke gigi
jawab atas keselamatan diri, pengemudian normal di jalan rendah dan menggunakan rem
kendaraan, dan pengguna jalan yang kering, jalan beraspal tambahan saat mengemudi dapat
lain. bahkan saat ABS dioperasikan. menyebabkan roda penggerak
Selain itu, kendaraan yang terkunci dan kendaraan menjadi
dilengkapi ABS mungkin tidak stabil. Untuk kasus ini,
memerlukan jarak pengereman lepaskan kopling dan gunakan
yang lebih panjang di jalan yang rem.
tertutup salju, jalan kerikil • Roda bisa tergelincir saat
daripada kendaraan yang tidak menggunakan rem tambahan
7-8
saat mengemudi di jalan licin atau • Dekatkan truk ke semi-trailer dan
melewati polisi tidur. Hal ini bisa hubungkan kabel listrik dan
menyebabkan rem tambahan selang angin.
lolos untuk sementara waktu dan
masing-masing lampu • Jika perlu, biarkan mesin menyala
indikatornya mati, tetapi ini adalah untuk mengisi tangki udara semi-
operasi ABS yang normal dan trailer.
bukan merupakan kerusakan. • Aktifkan katup rem semi-trailer.
Kemudikan secara hati-hati • Dengan kondisi rem semi-trailer
dengan mempertimbangkan
kondisi jalan, jarak antar diaktifkan, mundurkan truk secara
kendaraan, dan faktor lainnya. hati-hati sampai terjadi
• Untuk mengajukan pertanyaan, penggandengan.
harap hubungi dealer UD Trucks Penggunaannya di turunan, terutama
• Sebelum menggerakkan
di waktu mendatang. di permukaan dengan sedikit traksi,
kendaraan yang digandengkan,
akan memastikan bahwa traktor dan
Rem trailer pastikan bahwa trailer digandeng
trailer tetap sejajar dan
de ngan ben ar d an rem serta
Hanya pada kendaraan yang mencegahnya “tergelincir”.
lampu berfungsi.
dilengkapi dengan sambungan trailer.
PERINGATAN
PERINGATAN Selalu mengaktifkan rem trailer
Ja ng an gunaka n rem trailer s e b e l u m m e n gg u na k a n r e m
sebagai rem parkir. servis untuk mencegah
tergelincirnya traktor dan trailer.
Katup rem trailer bekerja pada rem
servis semi-trailer saja. Rem tersebut Rem trailer juga harus digunakan
terpisah dari rem pa rkir dan rem saat menggandeng kendaraan
servis di kendaraan traktor. traktor ke t r a i l e r. Untuk
melakukannya, lakukan prosedur di
bawah ini:
7-9
Pengoperasian tuas gearshift Petunjuk dan tindakan
CATATAN k e w a s pa d a a n saat
mengoperasikan kopling
PERHATIAN Pastikan indikator tuas gearshift
• Jangan kemudikan kendaraan
rendah menyala saat gigi berada
Jangan beri beban berlebih pada bila pelat koplingnya aus atau bila
tuas gearshift. dalam rentang rendah. kopling men galam i masalah.
Selain itu, cermati hal berikut ini
Saat pindah gigi, pastikan menginjak untuk mencegah kerusakan
pedal kopling sepenuhnya. Selain itu, kopling.
pastikan kendaraan sepenuhnya • Jangan mengemudi dengan
berhenti sebelum memindahkan gigi mengistirahatkan kaki di pedal
dari gigi maju ke mundur atau dari
kopling.
gigi mundur ke maju.
• Saat berhenti di jalan menanjak,
Saat menggunakan tuas gearshift hindari menginjak kopling
dengan shift switch (12 Kecepatan),
setengahnya, untuk
p e r p i n d a h a n r e n ta n g t i n g g i d a n
r e n ta n g r e n d a h h a r u s d i l a k u k a n mempertahankan posisi
antara perpindahan ke-6 dan ke-7 kendaraan.
saja. • Hindari penggunaan kopling
kecuali bila diperlukan.
CATATAN • Jangan mengemudi menurun
dengan kondisi kopling dilepas
Indikator tidak akan menyala, dan transmisi pada posisi netral.
hanya bel yang akan berbunyi
saat tuas gearshift dipindahkan
ke rentang tinggi.
Rentang tinggi: R2, 7, 8, 9, 10, 11, 12

Rentang rendah: R1, 1, 2, 3, 4, 5, 6
7-10
Tin da ka n k ew aspa da an sa at Jarak antar kendaraan 70 m. Hal ini penting untuk
mengoperasikan roda kemudi menjaga jarak lebih besar saat
hujan, untuk memberikan jarak
PERINGATAN tambahan saat berhenti darurat.
PERHATIAN Patuhilah semua peraturan dan
perundang-undangan lalu lintas
Jangan menahan roda kemudi
setempat.
dalam posisi diputar
sepenuhnya selama lebih dari Te r d a p a t k e c e n d e r u n g a n u n t u k
10 detik. Tindakan tersebut bisa mengabaikan jarak antar kendaraan
saat mengikuti kendaraan lain.
merusak unit power steering.
Nam u n , pa stikan un tuk m en jag a
jarak yang cukup antar kendaraan
Saat memutar roda kemudi, untuk menghindari segala bentuk
perubahan tekanan hidraulik power kecelakaan.
steering bisa menghasilkan bunyi • Secara umum, saat mengemudi
yang menyerupai suara benturan d e n g a n k e c e pa ta n d i b a w a h
pipa hidraulik, dan ini bukan 60 km/jam, jaraknya setengah
kerusakan. angka pada speedometer. Namun
saat mengemudi lebih cepat dari
60 km/jam (tidak termasuk
kendaraan dengan perangkat
pembatas kecepatan), jaga jarak
antar kendaraan lebih besar dari
a n g k a p a d a s p e e d o m e t e r.
Sebagai contoh, saat mengemudi
pada 40 km/jam, jaga jarak
sejauh 20 m atau lebih. Namun
saat mengemudi pada 70 km/jam
(tidak termasuk kendaraan
de ng an p er an gka t pe mb ata s
kecepatan), jaga jarak lebih dari
7-11
Saat membawa barang, jangan memuati kendaraan secara berlebihan
Ken c an gk an terpa l da n tali . Ja ngan memu ati kend a raan
Panas dari knalpot atau pipa gas secara berlebihan. Muatan yang
b u a n g d a pa t m e n y e b a b k a n berlebihan akan berdampa k
terbakarnya terpal atau tali saat buruk pada kemudi dan rem,
mengemudi. y a n g d a pa t m e n y e b a b k a n
kecelakaan.

Muatan yang berlebihan akan mempercepat keausan komponen kendaraan dan sangat mempersingkat umur pakai
kendaraan.
• Jika muatan tidak stabil, muatan bisa jatuh saat mengerem atau berbelok, untuk itu kencangkan muatan ke bak truk
dengan menggunakan kawat bergigi dan kawat.
7-12
Metode pemuatan yang benar Metode pemuatan yang salah
Pastikan berat muatan terdistribusi secara merata dan tidak

miring ke satu sisi.
Saat memuat benda yang panjang, jangan biarkan keluar dari

bodi, gunakan rak dan topang beban secara merata.
Saat menggunakan rak di bawah barang, pastikan barang

tersebut diposisikan dengan benar sehingga barang tersebut
ditopang secara merata.
Barang yang ditumpuk sampai tinggi bisa jatuh saat membelok.

Jangan menumpuk barang lebih tinggi daripada ketinggian yang
disarankan.
Pastikan bahwa tali dan terpal dalam kondisi kencang dan aman.
Ikat barang yang berat ke bak truk.
7-13
Pemuatan kargo Te k n i k p e n g e m u d i a n u n t u k Pengemudian inersia akan
meningkatkan efisiens i ba han meningkatkan keekonomisan
bakar bahan bakar
PERINGATAN Mengemudi dengan kecepatan Bahan bakar tidak dikonsumsi saat
Saat memarkir kendaraan untuk ekonomis rem tambahan digunakan. Gunakan
memuat atau membongkar pengemudian inersia yang lambat
Kinerja terbaik dan penghematan dengan menggunakan rem
b a r a n g d i s e pa n j a n g j a l a n , bahan bakar akan tercapai jika
pasang segi tiga peringatan tambahan saat mengemudi menurun
putaran mesin selalu dipertahankan atau sebelum berhenti di rambu lalu
secara tepa t untuk dalam zona “Ekonomis”. Ini
m e m p e r i n g a t k a n l a l u l i n ta s lintas.
ditunjukkan oleh pita hijau di
kendaraan di sekitarnya. tachometer yang disediakan di panel Menaikkan gigi secara dini dan
instrumen. Sebaiknya selalu menurunkan gigi secara lambat
Berbagai metode dalam pemuatan operasikan kendaraan dalam pita
kargo berperan sangat penting hijau ini. Meningkatkan kecepatan mesin akan
dalam mengemudikan kendaraan. mengonsumsi lebih banyak bahan
Muat kargo secara seragam Idle dalam waktu lama sama b a k a r. U n t u k m e n j a g a a g a r
sehingga beban terdistribusi secara dengan membuang-buang bahan kecepatan mesin tetap lambat,
merata. bakar. sedapat mungkin gunakan
Jangan nyalakan mesin dalam posisi perpindahan roda gigi yang tinggi.
Pengemudian yang hemat energi idle selama lebih dari 2 menit. Pengemudian tidak stabil
Kondisi yang meningkatkan efisiensi
Menjalankan secara tiba-tiba dan Mempercepat dan memperlambat
bahan bakar tergantung pada mesin,
ak sel eras i ya ng ce pat ak an kendaraan secara berulang dan tidak
spesifikasi transmisi dan juga pada
memengaruhi keekonomisan normal mengurangi penghematan
kabin di mana deflektor terpasang.
bahan bakar. bahan bakar secara signifikan.
Namun demikian, teknik
pengemudian dan pemeliharaan Hinda ri be rhe nti me nd ad ak atau Hindari perubahan kecepatan secara
kendaraan juga berdampak besar melakukan akselerasi secara cepat drastis.
pada efisiensi bahan bakar. Lihat dengan pedal akselerasi diinjak
poin-poin berikut dan lakukan sepenuhnya, karena hal tersebut
“pengemudian yang hemat bahan akan meningkatkan resistensi
bakar”. percepatan dan mengonsumsi lebih
banyak bahan bakar.
7-14
Kurangi frekuensi mulai Jangan mengemudi ketika
menjalankan dan menghentikan pembersih udara tersumbat.
kendaraan Mengemudi ketika filter udara
Mempercepat dan memperlambat tersumbat meningkatkan resistensi
membutuhkan energi untuk masuknya udara dan mengurangi
menggerakkan kendaraan dari posisi daya, sehingga mengurangi
diam, seh ingg a mesin ini hampir penghematan bahan bakar.
pada kondisi beban penuh dan
banyak bahan bakar yang Mengemudi di sweet spot
dikonsumsi. Kemudikan secara hati- dijelaskan di sistem co ac hing
hati selama kondisi lalu lintas padat bahan bakar
untuk mengurangi frekuensi Operasikan mesin dalam sweet spot
mempercepat dan memperlambat yang dijelaskan di sistem coaching
serta menghentikan kendaraan. b a h a n b a k a r. P e l a j a r i “ S i s t e m
coaching bahan bakar” pada
Menumpuk barang Bab 3.
Jangan memuat barang terlalu tinggi
s eca r a tid ak m e ra ta a tau sec ar a
sembarangan. Penumpukan
semacam itu akan meningkatkan
hambatan udara dan sangat
mengurangi keekonomisan bahan
bakar.
Pemeliharaan kendaraan untuk
efisiensi bahan bakar yang baik
Pertahankan tekanan udara yang
benar
Jika tekanan udara ban rendah, hal
tersebut akan meningkatkan
resistensi perputaran dan
mengurangi penghematan bahan
bakar.
7-15
7.3 Pengemudian dalam kondisi khusus
Pengemudian di jalan yang rusak Mengemudi melintasi salju Pemasangan rantai ban
Saat mengemudi di jalan yang • Saat mengemudi melintasi jalan
berlumpur atau berkerikil, pastikan bersalju atau penuh dengan es, PERINGATAN
transmisi di gigi yang paling rendah pasang kawat ban dan
kemudikan dalam kecepa tan • Periksa tekanan udara ban
dan pertahankan kecepatan konstan.
rendah. setelah diikat dengan rantai.
Pengemudian saat hujan Ban bisa rusak jika tidak
• Hindari berbelok secara tajam, d i p o m pa d e n g a n t e k a n a n
• Hindari pengereman mendadak mengerem secara mendadak, udara yang tepat.
saa t h ujan, hal terse but bisa dan pastikan Anda berhati-hati
menyebabkan tergelincirn ya saat mengemudi. • Selalu gunakan rantai ban
roda. yang cocok dengan ukuran
ban.
• Mengemudi dengan melibas
kubangan air akan mengurangi • Saat menggunakan ban ganda,
kinerja pengereman. s e b a i k n y a g u n a k a n r a n ta i
• Kinerja rem akan kembali ke rangkap tiga karena
n o r m a l s e t e l ah r e m d i i n j a k 2 penggunaannya lebih aman.
atau 3 kali. • Jika rantai ban tidak diikat
• Saat mengemudi menembus d e n g a n b e n a r, r a n ta i b i s a
kabut, nyalakan lampu kabut l o n g g a r a ta u l e pa s s a a t
dan berhati-hatilah saat mengemudi dan mengganggu
mengemudi. komponen kendaraan lain.
Pastikan rantai diikat dengan
benar.
7-16
Tangki bahan bakar
CATATAN
• Jangan memasang rantai ban BAHAYA
pa d a r o d a d e pa n . S e l a l u
pasang rantai ban yang cocok Bahan bakar yang bocor dapat
pada roda belakang saja. memicu kebakaran. Jika ada
kebocoran bahan bakar, hubungi
• Terdapat berbagai jenis rantai dealer resmi UD Trucks terdekat
ban yang tersedia di pasar. untuk meminta bantuan.
H a r a p k o n s u l ta s i k a n pa d a
d e a l e r r e s m i U D Tr u c k s
terdekat saat membeli rantai • Pasang rantai ban sehingga PERINGATAN
ban. lekukan konektor rantai ban (1)
menghadap jauh dari ban dan Selalu gunakan bahan bakar
Pasangkan rantai ke ban, saat dengan kondisi pita rantai (2) kualitas baik.
mengemudi melintasi jalan bersalju t e r pa s a n g d e n g a n k u a t . I k a t
semua kelebihan rantai dengan • Selalu pastikan tangki bahan
atau penuh es. bakar dalam keadaan terisi
kawat agar tidak menghantam
• Kencangkan rantai ke ban spatbor. penuh agar sistem bahan bakar
sehingga tidak longgar. Periksa tidak korosi.
tingkat kelonggarannya setelah • Selalu kencangkan tutup tangki
men gemu di se lam a 5 hing ga bahan bakar agar debu, air, dan
10 menit. Jangan pernah lupa salju masuk ke dalam tangki.
bahwa ban dipasangi rantai.
Saat parkir
Saat memarkir dalam jangka waktu
yang lam a di tempat dingin, pilih
t e m pa t d i m a n a k e n d a r a a n t i d a k
akan terkena rintik salju. Jika tidak
tersedia tempat yang tepat, parkir
kendaraan sehingga angin tidak
1. Kawat 2. Kait
akan masuk ke dalam ruang mesin.
7-17
7-18
8. PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN
8.1 Pemeriksaan dan perawatan
Pemeriksaan dan perawatan teratur • Gunakan dongkrak (tersedia di
dapat memperpanjang masa pakai bawah tempat duduk pengemudi)
kendaraan dan membuat untuk mengganti ban.
pengemudian aman dan nyaman.
Pengguna atau pemilik dapat Memiringkan kabin
melakukan tindakan pemeriksaan
dan perawatan yang tercantum di PERHATIAN
bagian ini untuk mempertahankan
agar kondisi kendaraan selalu baik. S e l a l u b u k a pa n e l d e pa n
UD Trucks merekomendasikan agar sebelum memiringkan kabin.
perawatan selain perawatan rutin
atau rumit dilakukan oleh pusat 1. Parkir kendaraan di permukaan
servis UD Trucks resmi saja. yang datar.
2. Aktifkan rem parkir.
Sebelum melakukan pemeriksaan
atau pemeriksaan rutin, pastikan 3. Matikan mesin.
kondisi berikut ini: 4. Pastikan terdapat ruang yang
• Pilih lokasi yang aman. cukup di depan dan di atas
kabin.
• Pelihara kondisi kerja yang aman.
• Gunakan alat yang tepat. 5. Pastikan tidak ada benda yang
longgar dan mudah pecah di
• Hentikan mesin sebelum kabin.
melakukan pemeriksaan. CATATAN
6. Tutup pintu.
• Gunakan rem parkir.
7. Ganjal semua roda. Kunci kemiringan kabin
• Pastikan roda diganjal dengan dite mpatka n di dalam panel
ganjal roda. 8. Buka panel depan. depan.
8-1
9. Putar katup selektor searah jarum Untuk kendaraan konstruksi, katup
jam. selektor terletak di area footrest, lihat
PERINGATAN gambar di bawah.
• Kendaraan harus diparkir di
permukaan yang rata untuk
memiringkan kabin.
• Pastikan terdapat ruang
yang cukup di depan dan di
atas kabin saat memiringkan
kendaraan.
• Pastikan bahwa tidak ada
benda berat yang longgar di
kabin yang bisa jatuh ke
d e pa n d a n m e n y e b a b k a n CATATAN
kerusakan. Geser pijakan kaki ke atas untuk
• Jangan berdiri di depan atau mengakses katup selektor di
di belakang kabin saat kendaraan konstruksi.
dimiringkan.
• Pastikan tuas gearshift
dalam posisi netral sebelum
memiringkan kabin.
• Kabin harus dimiringkan
sepenuhnya.
8-2
10.Gunakan kunci inggris yang Menurunkan kabin Untuk kendaraan konstruksi, kenop
disediakan dengan batang 1. Putar katup selektor berlawanan pemiringan terletak di dalam bumper.
ekstensi dan pompa sampai arah jarum jam.
kabin miring sepenuhnya.
2. Gunakan kunci inggris yang
disediakan dengan batang
ekstensi dan pompa sampai
kabin kembali ke posisi
rendahnya.
Untuk kendaraan konstruksi, kenop

pemiringan terletak di dalam bumper,
lihat gambar di bawah ini.
8-3
8.2 Pembersih udara
Pemeriksaan dan penggantian Katup evakuator P e m e r i k s a a n d a n p e r a w a ta n
pembersih udara
Filter pembersih udara merupakan
komponen bebas perawatan Prosedur pemeriksaan dan
sehingga tidak perlu dibersihkan.
p e n g g a n t i a n : F i l t e r u ta m a
Kendaraan Anda mungkin dilengkapi
dengan salah satu dari dua jenis pembersih udara
pembersih udara yang disebutkan di
bawah ini: PERHATIAN
1. Pembersih udara tahap ke-1
Pastikan terdapat ruang yang
2.Pembersih udara tahap ke-1 memadai di depan dan di atas
dengan elemen pengaman (minimum 1 meter) kendaraan
Katup evakuator memiliki fungsi yang
Kendaraan menampilkan ikon pada sebelum memiringkan kabin.
penting pada pembersih udara.
IC jika filter udara tersumbat. Katup ini merupakan bagian integral Jika tidak, kabin akan
da ri ta hap p ra -pe m ber siha n da ri mengalami kerusakan.
pembersih udara.
Periksa secara visual apakah katup 1. Untuk mengakses pembersih
rusak atau tersumbat. Selain itu, udara, miringkan kabin. Lihat
tekan katup dan pastikan katup “Memiringkan kabin” di Bab 8.
fleksibel dan tidak dibalik.
PERHATIAN
Jangan mencoba membersihkan
pembersih udara. Selalu ganti
pembersih udara dengan suku
cadang Asli UD.
8-4
2. Buka klip dan lepaskan penutup. 5. Bersihkan katup evakuator.
Pastikan bahwa katup tidak
PERHATIAN pecah atau rusak.
S a n g a tl a h b e r h a t i - h a t i s a a t
membersihkan rumah filter CATATAN
udara. Partikel debu bisa masuk
ke saluran masuk udara mesin Jika katup evakuator rusak atau
d a n d a pa t m e n y e b a b k a n hilang, air dan kotoran dapat
kerusakan atau keausan dini masuk ke dalam pembersih
pada piston dan pelapis. udara dengan mudah. Pasang
katup evakuator yang baru.
4. Bersihkan penutup dan bagian
dalam rumah pembersih udara 6. Periksa selang saluran masuk
3. Lepaskan filter utama. menggunakan kain kering yang pembersih udara apakah ada
bersih. kerusakan dan klem yang
longgar. Jika selang rusak, ganti
dengan komponen baru. Jika
klemnya longgar, kencangkan
klem.
7. Pasang filter utama.
CATATAN
Pastikan bahwa saluran masuk
udara mesin dihalangi secara
t epat un tu k me ng hi nd ari
masuknya partikel debu.
8-5
Pembersih udara: Penggantian 3. Lepaskan filter utama.
CATATAN filter sekunder
Pastikan bahwa tanda panah 1. Miringkan kabin. Lihat
pada filter utama dalam posisi “Memiringkan Kabin” di
vertikal. Bab 8.
2. Buka klip dan lepaskan penutup.
CATATAN
Sebaiknya gunakan filter
pembersih udara UD. Jangan
gunakan filter kualitas rendah.
8. Pasang penutup pembersih CATATAN
udara dan kencangkan dengan
Ganti filter sekunder setelah tiga
klip.
kali penggantian filter utama.
PERHATIAN CATATAN
Kesalahan pemasangan klip
Pastikan bahwa saluran masuk
dapat merusak permukaan
udara mesin dihalangi secara
kemasan filter dan membuat
t e pa t u n t u k m e n g h i n d a r i
debu masuk ke mesin.
masuknya partikel debu.
Kesalahan ini bisa membuat
piston dan liner mengalami
keausan dini.
9. Turunkan kabin ke posisi
semula. Lihat “Menurunkan
kabin” di Bab 8.
8-6
4. Lepaskan filter sekunder. 6. Pasang filter pembersih udara Tind a kan ke wa spa da an sa at
utama. menangani pembersih udara
• Arah ejektor debu harus berada
CATATAN dalam rentang ± 15° dari garis
v e r t i k a l y a n g d i ta m p i l k a n d i
Pastikan bahwa tanda panah gambar di bawah ini. Ini bertujuan
pada filter utama dalam posisi untuk memastikan debu
vertikal. dikeluarkan secara benar dari
pembersih udara.
5. Pasang filter sekunder.
7. Pasang penutup pembersih

udara kembali pada tempatnya
dan kencangkan penutup
tersebut dengan klip.
8. Turunkan kabin. Lihat
“Menurunkan kabin” di Bab 8.
8-7
• Pastikan bahwa penutup dan filter Ketegangan sabuk penyejuk udara U n tu k m e m e r i k s a k e te g a n g a n
pembersih udara terpasang sabuk kompresor
secara akurat. Jika tidak dipasang
dengan benar, isapan debu ke
BAHAYA Tekan sabuk antar katrol ke bawah
dengan gaya yang konstan. Periksa
dalam silinder dapat Jangan memeriksa atau
apakah katrol penegang bergerak
menyebabkan kerusakan. menyesuaikan sabuk penggerak
dengan kecepatan konstan. Setelah
• Jangan menyentuh elemen kertas kecuali mesin dimatikan dan
i t u , l e pa s k a n s a b u k d a n p e r i k s a
pada filter pembersih udara tuas perpindahan roda gigi
apakah katrol penegang kembali ke
menggunakan tangan atau alat dalam posisi netral.
posisi semula dengan gaya pegas.
lain. Jangan biarkan pelumas
mengenai filter. Ganti peregang sabuk bila ada salah
satu kondisi berikut ini:
Jaring filter nilon AC • Jika katrol tidak bergerak saat
menekan sabuk ke bawah.
• Jika terdapat kelainan pada gerak
katrol.
• Jika katrol tidak berputar kembali
saat sabuk dilepas.
• Ganti peregang sabuk selama
• Pastikan tidak ada alur yang interval perawatan.
hilang pada sabuk.
• Periksa apakah ada tanda-tanda
retak atau robek pada sabuk.
• Tidak boleh ada kotoran atau
Filter jaring nilon digunakan untuk
gemuk pada sabuk atau
menyaring udara yang masuk. Jaring
permukaan kontak katrol sabuk.
nilon ini dapat diakses di belakang
• Periksa peregang sabuk otomatis.
panel depan.
8-8
8.3 Filter oli mesin
Penggantian filter oli Prosedur penggantian -
Mesin GH11E ini dilengkapi filter oli Filter GH11E
PERHATIAN
jenis kartrid. 1. Longgarkan tutup pengisi oli.
Kartrid yang tersumbat dapat
menyebabkan oli yang tidak 2. Bersihkan area terdekat dan
terfilter dan terk onta minasi sumbat kuras (1).
dialirkan ke komponen mesin 3. Letakkan wadah yang tepat di
atau mengurangi laju aliran oli. bawah karter mesin.
Hal ini akan berakibat buruk
pada umur pakai mesin. Filter 4. Lepaskan sumbat kuras (1).
harus diganti secara teratur. 5. Kuras oli.
6. Kencangkan sumbat kuras.Torsi
pengencangan: 12,8 - 22,6 Nm
PERHATIAN (1,3 - 2,3 kgf.m).
Sangat disarankan untuk 7. Ganti filter oli (2) dan filter
Mesin GH8E ini dilengkapi filter oli menggunakan Suku Cadang Asli bypass (3) pada saat yang
jenis elemen. UD. Menggunakan oli dan filter
kualitas rendah d a pa t bersamaan ketika oli diganti.
m e n g u r a ng i p e ng o p e r a s i a n
mesin dan kendali emisi.
PERINGATAN
Suhu oli mesin bisa cukup tinggi
sehingga membuat kulit
mengalami luka bakar meskipun
mesin dioperasikan sebentar
saja. Isi ulang oli mesin saat
mesin dingin.
8-9
Prosedur penggantian 9. Bongkar filter. 11. Lumasi gasket.
filter GH8E
1. Longgarkan tutup pengisi oli.
2. Bersihkan area terdekat dan
sumbat kuras.
3. Letakkan wadah yang tepat di
bawah karter mesin.
4. Lepaskan sumbat kuras.
5. Kuras oli.
6. Kencangkan sumbat kuras.Torsi
pengencangan: 55 - 65 Nm 
(40,5 - 48 lb ft). 10. Lepaskan gasket. 12. Lumasi gasket dan rakit.
7. Ganti filter oli pada saat yang
bersamaan ketika oli diganti.
8. Lepaskan rakitan filter.
8-10
13. Pasang filter.
14.Pasang rakitan filter dan

kencangkan sesuai torsi hingga
40 ±5 Nm (30 ±4 lb ft).
8-11
8.4 Filter bahan bakar
Pemeriksaan dan penggantian
Bahan bakar harus disaring sebelum
disuplai ke dalam ruang
pembakaran. Bahan bakar yang
terkontaminasi dapat menyebabkan
kerusakan parah terhadap sistem
bahan bakar dan komponen mesin
lainnya. Kinerja kendaraan pun
berkurang dan pada akhirnya bisa
merusak mesin. Jika tekanan di filter
bahan bakar berkurang hingga level GH11E GH8E
1. Filter bahan bakar
t e r t e n t u , p e r i n g a ta n f i l t e r b a h a n 2. Filter awal bahan bakar
Pemisah air
bakar tersumbat akan ditampilkan di
Ganti filter bahan bakar pada saat
IC. Segera ganti filter bahan bakar
yang sama ketika mengganti oli
jika terdapat tanda peringatan.
mesin dan filter oli. Selain itu, ganti
filter bahan bakar bila terjadi hal
berikut:
• Tekanan bahan bakar menurun.
• Output mesin menurun.
• Pesan peringatan filter bahan
bakar tersumbat ditampilkan di IC.
GH8E
Filter bahan bakar
8-12
2. Tempatkan wadah yang sesuai di
bawah filter untuk menampung
PERHATIAN BAHAYA bahan bakar.
• Jika filter bahan bakar yang Kebocoran bahan bakar
t e r s u m b a t t e ta p d i b i a r k a n berbahaya dan bisa 3. Longgarkan tutup tangki bahan
begitu saja dalam waktu lama, menyebabkan kebakaran. Filter bakar untuk melepaskan tekanan
kartrid filter bahan bakar akan harus dipasang kuat-kuat untuk di dalam tangki.
rusak dan bahan bakar yang mencegah terjadinya kebocoran. 4. Lepas filter menggunakan kunci
terkontaminasi bisa mengalir
filter.
langsung ke pompa injeksi
dan nosel. Hal ini akan
berakibat buruk pada umur PERHATIAN
pak ai me sin. Kartrid ha rus
Jangan biarkan bahan bakar
diganti secara teratur
tumpah pada komponen listrik.
meskipun peringatan tidak
Bahan bakar dapat merusak
ditampilkan.
komponen listrik.
• Tergantung pada kondisi
pengoperasian kendaraan, Prosedur penggantian
peringatan filter bahan bakar
1. Bersihkan sekitar braket filter.
bisa saja ditampilkan
walaupun sebelum interval
reguler. Untuk kasus seperti CATATAN
itu, ganti kartrid. Jika
p e r i n g a ta n i n i s e r i n g k a l i Filter bahan bakar baru harus
ditampilkan meskipun kartrid kosong. Jangan sekali-kali
telah diganti, hubungi dealer mengisikan bahan bakar di filter
r e s m i U D Tr u c k s u n t u k bahan bakar baru sebelum
dilakukan pemeriksaan dan dipasang.
perawatan.
5. Lumasi gasket filter yang baru.
8-13
6. Kencangkan filter dengan sekrup 10. Lepas filter awal bahan bakar
secara manual sampai gasket menggunakan kunci filter. CATATAN
filter menyentuh permukaan
Endapan di sensor level tidak
rumah.
memengaruhi fungsi pemisah
7. Kencangkan filter dengan air, sehingga tidak perlu diganti
memutarnya dengan separuh karena alasan ini.
atau tiga perempat putaran lagi.
8. Ganti filter awal bahan bakar 12. Pastikan lubang weep tidak
pada saat yang sama ketika filter tersumbat.
bahan bakar diganti.
9. Lepas konektor harnes.
11. Bersihkan sensor level air yang
terpasang di reservoir plastik
yang ada di bawah filter awal
bahan bakar.
1. Sensor level
2. Tiupan udara
8-14
13. Pasang segel baru dan lumasi. 14. Lumasi segel filter awal bahan 15. Hubungkan konektor harnes.
bakar. Isikan reservoir plastik/filter
awal bahan bakar dengan bahan
bakar diesel yang bersih dan
pasang.
PERHATIAN
Jangan gunakan ulang bahan
bakar dari filter lama ke filter
baru. Bahan bakar yang
terkontaminasi dapat merusak
unit injektor. Buang bahan bakar
yang terkontaminasi dengan
cara yang ramah lingkungan.
16. Nyalakan mesin dan periksa

apakah terdapat kebocoran oli.
8-15
Prosedur penggantian GH8E 3. Longgarkan tutup tangki bahan
bakar untuk melepaskan tekanan
PERHATIAN di dalam tangki.
Periksa apakah ada kebocoran
BAHAYA
4. Longgarkan sumbat kuras filter
bahan bakar. Kebocoran bahan Kebocoran bahan bakar bisa dan kuras bahan bakar.
bakar bisa merusak komponen menyebabkan kebakaran. Filter
elektronik. harus dipasang kuat-kuat untuk
mencegah terjadinya kebocoran.
17. Jalankan mesin dalam kondisi
rpm idle selama 3-5 menit untuk 1. Bersihkan sekitar braket filter.
menghilangkan udara dalam
sistem bahan bakar.
CATATAN
Kecepatan mesin tidak boleh
d iting katkan karena setiap
kantong udara dapat dipaksa 5. Kencangkan sumbat kuras.
ke dalam kepala silinder. Hal ini
dapat mengakibatkan mesin 6. Lepaskan rakitan filter.
berhenti.
2. Tempatkan wadah yang sesuai di

bawah filter untuk menampung
bahan bakar.
PERHATIAN
Jangan biarkan bahan bakar
tumpah pada komponen listrik.
Bahan bakar dapat merusak
komponen listrik.
8-16
7. Bongkar filter dan gasket. 10. Rakit filter. 13. Nyalakan mesin dan periksa
apakah terdapat kebocoran oli.
PERHATIAN
Periksa apakah ada kebocoran
bahan bakar. Kebocoran bahan
bakar bisa merusak komponen
elektronik.
8. Buang elemen dengan cara yang 11. Pasang rakitan filter.

CATATAN
ramah lingkungan. Kencangkan dengan torsi hingga Jangan naikkan rpm mesin
25 Nm (18 lb ft) lebih dari rpm idle, jika ya
9. Lumasi gasket sebelum
kantung udara (jika ada) di
memasang elemen filter.
saluran bahan bakar akan
d i pa k s a m a s u k k e r u a n g
pembakaran dan mematikan
mesin.
14. Jalankan mesin pada rpm idle

selama 2-3 menit.
12. Lakukan priming sistem bahan

b a k a r. Baca “Prosedur
pembuangan udara GH8E”.
8-17
Menguras air dari filter bahan 2. Aktifkan rem parkir.
bakar 3. Padamkan mesin.
PERHATIAN 4. Lepas penutup dan bahan
Jika air menumpuk di filter awal bahan
Hentikan mengemudikan peredam kebisingan yang
b a k a r, s i m b o l p e r i n g a t a n d a n
kendaraan jika filter berisi air. terpasang di rel samping kiri (jika
komentar ditampilkan di IC.
Hentikan kendaraan dan segera dilengkapi).
perbaiki. 5. Tempatkan wadah di bawah filter
profil.
Proses pengurasan air - GH11E 6. Putar kunci kontak searah jarum
jam ke posisi ACC.
7. Pilih opsi pengurasan dari menu
PERINGATAN di tampilan IC. Pengurasan akan
Selalu gunakan wadah untuk berlangsung selama maksimal
mengumpulkan bahan bakar 15 detik atau sampai air terkuras
demi keselamatan Anda dan sepenuhnya.
kebersihan lantai.
Hentikan kendaraan dan kuras filter Jika bahan bakar tumpah di atas
a w a l b a h a n b a k a r. J i k a s i m b o l m e s i n , pa s t i k a n k o m p o n e n
p e r i n g a ta n l e b i h s e r i n g m u n c u l , tersebut dibersihkan
berarti kualitas bahan bakar harus secepatnya.
diperiksa. Dalam kasus ini, kuras
tangki bahan bakar sepenuhnya dan 1. Hentikan kendaraan.
isi ulang tangki dengan bahan bakar
yang kualitasnya tepat. CATATAN
Jika mesin dijalankan sebelum
pengurasa n s elesai, prose s
pengurasan akan terganggu.
8-18
Proses pengurasan air - GH8E 6. Longgarkan sumbat kuras.
PERINGATAN
Selalu gunakan wadah untuk
mengumpulkan bahan bakar
demi keselamatan Anda dan
kebersihan lantai.
Jika bahan bakar tumpah di atas
m e s i n , pa s t i k a n k o m p o n e n
tersebut dibersihkan
secepatnya.
CATATAN
1. Hentikan kendaraan.
Jangan kuras mangkuk
sepenuhnya.
3. Padamkan mesin.
4. Lepas penutup dan bahan
peredam kebisingan yang 7. Kencangkan sumbat kuras.
terpasang di rel samping kiri (jika 8. Ikon peringatan akan lenyap
dilengkapi). setelah kendaraan dioperasikan
5. Letakkan wadah di bawah beberapa saat.
8. Tunggu sampai air berhenti pemisah air.
mengalir.
9. Kosongkan wadah dengan cara
yang ramah lingkungan.
10. Ikon peringatan akan lenyap
setelah kendaraan dioperasikan
beberapa saat.
8-19
8.5 Menguras udara dari sistem bahan bakar
M e s i n G H 11 E k e n d a r a a n i n i 9. Jalankan mesin pada rpm idle.
dilengkapi dengan sistem aerasi
otomatis, yang secara otomatis 10. Periksa apakah ada kebocoran
membuang udara dari sistem bahan bahan bakar.
b a k a r d an m en g al i r k a n u d ar a k e
tangki bahan bakar saat mesin 11. Pastikan mesin beroperasi secara
dijalankan. Oleh karena itu, selama mulus.
penggantian filter yang rutin, tidak 12. Pasang penutup dan bahan
diperlukan pembuangan udara
secara manual. peredam kebisingan (jika
dilengkapi).
Prosedur pembuangan udara -
GH11E 1. Pompa priming
2. Filter awal bahan bakar
BAHAYA
2. Aktifkan rem parkir. 7. Nyalakan mesin. Biarkan mesin S e t e l a h m e n s ta r t e r m e s i n ,
3. Padamkan mesin. beroperasi dalam rpm idle selama periksa kebocoran bahan bakar
4. Miringkan kabin. Lihat sekitar 3-5 menit.
Memiringkan Kabin. dari semua komponen sistem
5. Lepas penutup dan bahan bahan bakar. Jika ada, hentikan
peredam kebisingan yang CATATAN mesin dan hubungi dealer resmi
terpasang di rel samping kiri (jika Jangan naikkan rpm mesin lebih U D Tr u c k s t e r d e k a t k a r e n a
dilengkapi). dari rpm idle, jika tidak kantung kebocoran bahan bakar dapat
6. Pompalah pompa priming (1) udara (jika ada) di saluran bahan menyebabkan kebakaran.
yang terpasang ke braket filter
bakar akan dipaksa masuk ke
awal bahan bakar (2) sekitar
100 kali sampai terasa ada ruang pembakaran dan
tekanan di pompa priming (1). mematikan mesin.
Prosedur ini memastikan bahwa
pembuangan udara selesai dan 8. Jika mesin tidak menyala,
nipel tidak perlu dibuka. lakukan lagi pembuangan udara.
8-20
Prosedur pembuangan udara -
GH8E
BAHAYA
J i k a k e n d a r a a n t i d a k d a pa t
dihentikan dengan baik, bisa
terjadi cedera diri yang parah
atau kematian.
2. Aktifkan rem parkir. 7. Letakkan wadah yang sesuai di CATATAN
3. Padamkan mesin. bawah filter. Lakukan priming sampai bahan
4. Miringkan kabin. Lihat bakar mengalir t a n pa
Memiringkan Kabin. 8. Pasang selang ventilasi udara.
gelembung udara.
5. Lepas penutup dan bahan
10. Kencangkan rakitan ventilasi
peredam kebisingan yang udara dan lepaskan selang
terpasang di rel samping kiri (jika ventilasi udara.
dilengkapi). Nilai torsi 0,8 ±0,2 Nm (1 ±0,1 lb.ft)
CATATAN
Pastikan sumbat kuras filter
utama dan primer dalam kondisi
tertutup.
6. Longgarkan rakitan ventilasi 9. Lakukan priming.

udara.
8-21
11. Lakukan priming sampai keras.
BAHAYA
Setelah menstarter mesin,
periksa kebocoran bahan bakar
dari semua komponen sistem
b a h a n b a k a r. J i k a t e r d a pa t
kebocoran, hentikan mesin dan
hubungi dealer resmi UD Trucks
terdekat.
12. Pasang penutup dan bahan

peredam kebisingan (jika
dilengkapi).
CATATAN
Jika O-ring rusak atau bocor,
ganti rakitan ventilasi udara dan
ulangi prosedur priming.
8-22
8.6 Baterai
Perawatan baterai
BAHAYA
Baterai menghasilkan gas
hidrogen, yang sangat mudah
terbakar. Percikan yang timbul
akibat sambungan kabel starter
yang longgar atau salah cukup
untuk membuat baterai meledak
da n d apa t me n yeb a bk an
Karena baterai mengandung asam
kerusakan atau cedera serius
yang korosif dan beracun,
terhadap personel. Baterai
UD Trucks tidak merekomendasikan
mengandung asam sulfur dan
penanganan baterai oleh pengemudi.
dapat mengakibatkan luka bakar
Penanganan baterai dapat
pada kulit. Jika asam mengenai
membahayakan pengemudi, pihak
kulit atau mata, bilas dengan
ketiga, atau lingkungan. Prosedur ini
banyak air dan segera cari
harus dilakukan oleh dealer resmi
bantuan medis. Jangan
UD Trucks.
bersandar pada baterai.
8-23
8.7 Ban
Rotasi posisi ban Rotasi ban untuk ban baru yang
ukuran dan tapaknya sama
Ban di setiap roda akan mengalami
keausan tergantung pada kondisi
jalan, kargo, operasi pengereman
dan kemudi. Jika ban cadangan tidak
digunakan dalam waktu yang lama,
mungkin saja mengalami perubahan
b e n t u k . A g a r k e a u s a n b a n t e ta p
merata dan umur pakai ban lebih
lama, sebaiknya rotasi posisi ban.
Rotasi ban berlaku baik untuk LHD
maupun RHD.
Rekomendasi rotasi ban: Pelajari
buku petunjuk servis/pemilik dari
masing-masing pabrikan ban.
8-24
Pola rotasi untuk kendaraan yang dilengkapi pola Steer (RIB) pada axle depan dan pola drive (LUG) pada Axle
belakang
8-25
Rotasi ban yang direkomendasikan untuk trailer - “wheel carriage”.
8-26
Tin d ak an kew as pad aa n s aa t • Selalu ganti ban baru secara
merotasi posisi ban berpasang-pasangan saja dan
pasang di roda depan terlebih
Jangan memasang ban dengan dahulu.
selisih diameter luar di luar kisaran
yang ditentukan di beberapa roda • Bila ban baru dipasang, lakukan
(roda belakang). pengemudian penyetelan.
Lakukan pengemudian
penyetelan sejauh 200 km atau
Ban bias
lebih dengan kecepatan 60 km/
Kisaran tertentu dari selisih diameter luar jam atau kurang atau 300 km
untuk beberapa ban dengan kecepatan 50 km/jam
Dalam 12 mm atau kurang. Periksa tekanan
udara setelah kendaraan telah
• Pastikan ban yang dipasang di dikemudikan 3.000 km.
depan memiliki alur tapak ban • Periksa apakah ada perubahan
yang masih baik (tidak aus) dan bentuk pada ulir baut dan mur
rodanya seimbang. roda. Jika ditemukan adanya
• Pastikan bahwa arah putaran kerusakan yang berlebihan, ganti
berlawanan dengan pemasangan baut yang cacat dan mur dalam
sebelumnya. satu set. Ganti semua baut dan
mur roda sebagai tindakan
• Ingatlah untuk memasang ban
kewaspadaan karena baut dan
dengan ukuran yang sama pada mur roda lain mungkin juga
axle yang sama. Jika ban dengan mengalami kerusakan.
ukuran yang berbeda digunakan
pada axle yang sama, kendaraan
bisa tertarik ke kiri atau kanan,
saat pengereman atau ketika
roda kemudi diputar. Jangan
memasang ban dengan ukuran
yang berbeda.
8-27
Pemeriksaan - Mur roda, baut hub,
dan roda cakram
• Saat mengganti ban, periksa
apakah terdapat kerusakan pada
mur roda, baut hub, dan roda
cakram. Jika terdapat kerusakan,
segera ganti komponen tersebut.
• Periksa apakah baut retak, rusak,
aus, dol, menonjol, dan lecet. Jika
salah satu kondisi ini teramati,
1. Bagian dalam roda cakram
2. Baut segera ganti baut dengan mur 1. Normal
3. Mur roda 2. Patah
roda. 3. Aus
4. Bagian luar roda cakram
4. Lecet
Sebelum memasang roda, bersihkan 5. Ekstensi
area datar pada roda dengan sikat • Jika baut hub rusak, baut hub dan
kawat. Selama rotasi roda, cat di mur roda pada roda harus diganti
area datar pada roda terlihat secara menyeluruh. Hubungi
terkelupas karena bergesekan dealer resmi
dengan hub roda. UD Trucks terdekat.
• Periksa apakah roda cakram
retak atau rusak. Jika terdapat
keretakan atau kerusakan, segera
ganti cakram.
• Saat memasang ban ganda,
pastikan pentil ban dalam dan
ban luar berhadap-hadapan
secara diagonal.
8-28
Periksa apakah ada mur roda yang Pelepasan ban Roda belakang
longgar, Prosedur pemeriksaan • Kendurkan mur menggunakan
kunci inggris. Kendurkan mur
PERHATIAN sampai mur tersebut dapat
diputar dengan tangan.
Bila hub, roda cakram dan mur
roda diganti, pastikan untuk • Untuk titik dongkrak dan prosedur
memeriksa apakah ada yang pendongkrakan, Lihat
longgar setelah mengemudi “Mendongkrak” di Bab 8
sekitar 50 hingga 100 km. Dongkrak kendaraan sampai ban
terangkat sedikit di atas tanah.
Torsi pengencangan: 650 ± 75 Nm • Lepaskan mur roda, kemudian
• Kencangkan mur roda dengan lepaskan rodanya. PERHATIAN
torsi yang ditentukan. Roda depan Untuk prosedur penggunaan
dongkrak, selalu longgarkan
BAHAYA mur roda de ngan ca ra y ang
sama seperti saat
Jika terlihat adanya retak atau
mengencangkan mur roda.
kerusakan pada roda, segera
Rakitan roda berat, jadi berhati-
tangani hal itu. Pengemudian
hatilah saat melepaskannya.
dengan cakram roda yang rusak
dapat menyebabkan kerusakan
konsekuensial dan
m e m e n g a r u h i k e s e l a m a ta n
penumpang.
8-29
Pemasangan Ban Menangani tempat roda cadangan tali yang terpuntir, tali tersebut dapat
kendur saat pengendaraan. Pastikan
Dengan tuas ban, pasang cakram Untuk meletakkan dan melepaskan bahwa tali tersebut (1) tidak terpuntir.
roda dengan menyejajarkan lubang roda cadangan, masukkan pegangan Putar pegangan engkol ke kanan
bautnya dengan baut hub. engkol ke dalam soket tempat ban (searah jarum jam) untuk
P o s i s i k a n r o d a s e d e m i k i a n r u pa dan putar pegangan engkol mengangkat ban cadangan.
sehingga baut hub berada di tengah menggunakan tangan.
lubang baut, lalu kencangkan mur
roda sebelumnya.
Longgarkan dongkrak dan turunkan CATATAN
ban secara perlahan. Mulai Pastikan mur dan stud bersih
kencangkan mur roda 3 kali putaran sebelum menangani roda
secara diagonal dan kencangkan
sesuai dengan torsi yang ditentukan. cadangan.
• Pemasangan ban atau cakram

mungkin tidak akurat jika braket
berubah bentuk atau permukaan
kontak jelek. Hal ini juga dapat
terjadi jika materai bantalan rusak
atau jarak antara bahan bantalan
lebih besar. Meskipun sudah
Nilai torsi pra-pengencangan: Saat roda cadangan diangkat, dikencangkan sepenuhnya, ban
pasangkan tab pelat angkat tempat atau cakram bisa longgar selama
250-350 Nm
roda tersebut (2) dengan roda mengemudi. Dalam hal ini, atasi
Nilai torsi akhir: 650 ± 75 Nm masalah ini di dealer resmi
cakram pada tempat yang benar.
Pastikan Anda mengangkat ban U D Tr u c k s sebelum
dengan sisi cembungnya menghadap menggunakannya.
ke atas. Jika ban diangkat dengan
8-30
• Setelah pengangkatan, pasang Rakitan ujung roda
ban tersebut menggunakan
pegangan engkol. Gunakan
PERINGATAN Bantalan roda depan menggunakan
oli sebagai pelumas. Selalu gunakan
kekuatan pengencangan lebih • Sebelum memasang ban,
oli pelumas UD 0,3 Liter GL-5.
dari 294 Nm {30 kgf} di ujung pastikan sisi cembung roda
pegangan. Patokannya adalah cakram mengarah ke atas.
derajat pemutaran pegangan Me mas ang seca ra terb alik PERHATIAN
menggunakan satu tangan membuat ban tidak stabil.
Jika kuantitas dan kualitas oli
dengan ke kuatan penuh dari • Pastikan pelat pengangkatan tidak diisikan dan dipertahankan
seorang dewasa. dipasang dengan benar pada d e n g a n b e n a r, b i s a t e r j a d i
• Setelah pengencangan, jangan roda cakram. Kesalahan posisi kegagalan dini bearing roda.
memutar pegangan engkol ke bisa menyebabkan ban jatuh.
arah berlawanan dan lepaskan • Setelah memasang ban Wheel stud
pegangan tersebut. cadangan, gerakkan ban Ganti stud yang saling berdekatan
• Untuk melepaskan ban, putar dengan ta n g a n untuk (dua sisi) dengan stud yang rusak.
gagang engkol secara terbalik memastikan ban terpasang Jika dua stud atau lebih stud, ganti
sampai tali longgar. dengan erat. Jika tidak, roda semua stud di hub. Stud yang rusak
bisa l e pa s selama b ia s a n y a m e n a n d a k a n m u r r o d a
pengemudian berlangsung. dikencangkan secara berlebih atau
Masalah ini tidak hanya tidak memadai.
m e n g g a n g g u l a l u l i n ta s
pengguna jalan di belakang,
tetapi juga bisa menyebabkan
kecelakaan.
8-31
O-ring tutup hub, hub depan
BAHAYA O-ring tutup hub membantu agar
Pengencang ulir yang tidak kelembapan tidak memasuki hub.
sesuai atau tidak tepat dapat O-ring yang retak atau pecah akan
mengakibatkan hilangnya ulir membuat kelembapan memasuki
d a n / a ta u k e l e m a h a n r a k i ta n b a g i a n i n t e r n a l h u b , y a n g d a pa t
y a n g d a pa t m e n y e b a b k a n memp erpende k masa pakai hub .
kerusakan kendaraan, Oleh karena itu, O-ring tutup hub
kegagalan fungsi atau mungkin harus diganti jika rusak.
cedera serius.
CATATAN
Segel dalam dan luar
Selalu pasang O-ring baru jika
Ganti segel setiap kali rakitan hub tutup hub dilepas untuk proses
dibongkar. Gunakan alat yang tepat perawatan.
untuk menghindari kerusakan segel.
Oleskan lapisan tipis pelumas hub ke
diameter dalam segel.
PERHATIAN
Jika diameter dalam pada segel
dan jurnal segel tidak terlumasi,
kerusakan dini segel bisa
terjadi.
8-32
8.8 Pendongkrakan
Titik pendongkrakan Roda belakang Prosedur pendongkrakan
Roda depan • Letakkan dongkrak pada axle
seperti ditunjukkan di bawah ini. PERINGATAN
• Letakkan dongkrak pada axle
d epan sepe rti ditunjukkan di • Jangan menyalakan mesin
saat kendaraan didongkrak.
bawah ini.
D o n g k r a k d a pa t b e r g e s e r
karena getaran mesin.
• Jangan masuk ke bawah saat
kendaraan didongkrak.
• Jangan melakukan bongkar
muat saat kendaraan
d i d o n g k r a k . G e ta r a n a ta u
perpindahan pusat gravitasi
d a pa t m e n g g e s e r p o s i s i
dongkrak.
• Jangan buka katup pelepas
secara tiba-tiba saat
menurunkan dongkrak.
• Gunakan balok kayu selebar
mungkin agar stabil.
8-33
Jika pendongkrakan dilakukan di
PERHATIAN jalan karena ban kempes, pilih
tempat yang aman dan tidak
• Jangan biarkan penumpang mengganggu lalu lintas. Peringatkan
tetap berada di kabin saat pengendara di belakang Anda
kendaraan didongkrak. menggunakan lampu tanda bahaya
atau lampu rem.
• Bersihkan tumpahan pelumas
dari dongkrak sebelum Pendongkrakan
menggunakannya. • Untuk mendongkrak kendaraan
• Selama mendongkrak, yang akan diganti bannya, parkir
past ikan dongkrak kendaraan pada tempat yang
bersentuhan dengan titik d a t a r. G u n a k a n r e m p a r k i r. • Gunakan pegangan dongkrak
pendongkrakan dengan aman Pasang ganjal roda di depan dan untuk menutup katup pelepas
sebelum mengangkat. belakang roda yang ditempatkan pada dongkrak.
secara diagonal pada roda untuk
• Selama mendongkrak dalam pendongkrakan.
waktu lama, topang kendaraan
dengan balok kayu demi
keselamatan.
CATATAN
• Dongkrak yang dirancang
khusus untuk kendaraan Anda.
• Set pegangan dongkrak dan
• Gunakan dongkrak jika suhu pompa (naikkan dan turunkan)
udara di sekitarnya berkisar • Tempatkan dongkrak di bawah untuk mendongkrak.
antara –20°C sampai 70°C. titik pendongkrakan dan
tempatkan dengan aman
menggunakan sekrup bantu.
8-34
Penggantian ban - Roda standard
CATATAN
PERHATIAN
• Jangan sampai baut hub rusak Matikan kunci kontak sebelum
saat melepas atau memasang mengganti ban kendaraan yang
roda. dilengkapi ABS.
• Jika harus mengganti ukuran

atau merek ban, hubungi dealer
resmi
• Untuk menurunkan dongkrak, UD Trucks.
putar katup pelepas secara
bertahap ke kiri menggunakan
pegangan dongkrak. Turunkan
dongkrak perlahan.
8-35
8.9 Lampu dan sekring
Saat mengganti bola lampu, matikan Prosedur penggantian lampu
k u n c i k o n ta k d a n s a k e l a r l a m p u depan
lainnya. Gunakan bola lampu dengan
1. Gunakan rem parkir.
kapasitas yang ditetapkan saja.
Daftar lampu 2. Matikan kendaraan.
3. Matikan sakelar utama.
4. Miringkan kabin. Lihat
“Memiringkan Kabin” di Bab 8
No. Sl. Deskripsi

1 Lampu penanda samping
2 Penanda tepi luar
3 Lampu kabut belakang
4 Lampu registrasi
5 Lampu mundur
No. Sl. Deskripsi 6 Lampu indikator belakang
1 Lampu penanda luar ujung 7 Lampu rem dan posisi belakang
depan
2 Lampu utama / lampu dip
3 Indikator Arah 5. Lepaskan konektor dan keluarkan
4 Lampu parkir boot karetnya.
5 Lampu kabut
6 Indikator arah samping
8-36
6. Tekan klip dan lepaskan bola Penggantian lampu sein 6. Lepaskan bola lampu tersebut
lampu tersebut. 1. Gunakan rem parkir. dan ganti dengan bola lampu
2. MATIKAN kunci kontak. baru.
3. MATIKAN sakelar utama.
4. Lepas konektor listrik.
1. Klip
2. Bola Lampu
7. Kencangkan bola lampu dengan
7. Lepaskan bola lampu.
memutarnya searah jarum jam.
8. Pasang bola lampu. 5. Buka kunci bola lampu dengan
8. Hubungkan konektor listrik.
memutarnya searah jarum jam.
9. Kencangkan bola lampu tersebut
dengan menekan klip.
10. Pasang boot karet.
11. Hubungkan konektor.
12. Turunkan kabinnya.
8-37
Penggantian lampu rem 6. Lepaskan bola lampu tersebut
1. Gunakan rem parkir. dan ganti dengan bola lampu
2. Matikan kunci kontak. baru.
5. Buka kunci dan lepaskan bola

lampu.
6. Ganti dengan bola lampu baru
7. Kencangkan bola lampu dengan dan kunci.
memutarnya berlawanan arah
5. Buka kunci bola lampu dengan jarum jam.
jarum jam.
Penggantian lampu indikator
samping
2. Matikan kunci kontak.
4. Buka penutupnya (2) dengan 7. Pasang penutup dan kencangkan
melepaskan sekrup penutup (1). dengan sekrup.
8-38
Pengganti lampu penanda luar 6. Ganti dengan bola lampu baru
ujung depan dan kunci.
1. Gunakan rem parkir. 7. Pasang kembali dudukan itu pada
2. Matikan kunci kontak. tempatnya.
4. Lepaskan dudukan tersebut Penggantian lampu penanda
dengan memutarnya berlawanan samping
arah jarum jam.
2. MATIKAN kunci kontak.
3. MATIKAN sakelar utama.
4. Tarik klipnya dan lepaskan lampu.
konektor tersebut.
6. Ganti dengan bola lampu baru
dan kunci.

lampu.
8-39
Penggantian lampu ruang duduk 6. Pasang bola lampu.
kabin
7. Pasang kembali penutup itu pada
1. Gunakan rem parkir. tempatnya.
3. Matikan sakelar utama. Penggantian lampu baca kabin
4. Lepaskan penutup dengan
menariknya pada satu sisi.
4. Lepaskan penutup dengan 5. Lepaskan bola lampu.
menekannya pada satu sisi.
CATATAN
Bola lampunya berada pada tiga
tempat.
8-40
Penggantian lampu belakang
4. Lepas konektor.
6. Pasang bola lampu. 5. Lepaskan sekrup dan lepaskan

kaca dan doom.
7. Pasang kembali penutup itu pada
tempatnya.
Penggantian lampu belakang

kabin 5. Buka penutup dengan
melepaskan sekrup penutupnya.
4. Lepas konektor.
7. Pasang kembali kaca dan kubah
tersebut dan kencangkan
menggunakan sekrup.
8-41
6. Lepaskan bola lampu. Penggantian lampu kabut 6. Lepas kabel listrik.
7. Pasang bola lampu. 7. Lepaskan klip.

8. Pasang penutupnya.
5. Lepaskan sekrup kemudian buka

penutupnya.
8-42
8. Ganti bola lampu tersebut. Penggantian sekring Cabut sekring tersebut dengan
Atur kunci kontak ke posisi OFF. memeriksa indikasi yang ada pada
penutup dan periksa apakah sekring
tersebut terbakar.
9. Kencangkan bola lampu tersebut

menggunakan klip. Tarik panel bawah dari bagian atas
sesuai urutan 1, 2, dan 3. Label di
10. Sambungkan kabel listrik. 1. Sekring OK
a ta s s e t i a p s e k r i n g m e n e n t u k a n
11. Pasang dan kunci penutupnya. 2. Sekring Terbakar
kapasitas arus sekring.
Beberapa sekring m ungkin tidak
dapat digunakan tergantung
spesifikasi kendaraan.
• Gunakan penarik sekring untuk
mencabut sekring yang terbakar.
12. Hubungkan konektor listrik. 1. Sekring 2. Sekring 3. Penarik sekring
8-43
CATATAN
Jika sekring yang diganti rusak
lagi, sistem listrik perlu diperiksa
d i d e a l e r r e s m i U D Tr u c k s
terdekat.
• Pasang sekring baru yang

memiliki tingkat arus yang sesuai
dengan sirkuit tersebut.
BAHAYA
Pastikan Anda menggunakan
sekring dengan kapasitas yang
d i t e ta p k a n . S e k r i n g d i l u a r
kapasitas yang ditentukan dapat
menimbulkan panas berlebih
atau memicu kebakaran.
8-44
8.10 Kaca spion
Tampilan pada kaca spion Posisi pergerakan lengan kaca
• Pastikan bahwa samping dan spion
belakang kendaraan dapat terlihat
Lengan spion kiri/kanan memiliki
dari kaca spion utama. Sisi
tanda penyejajaran untuk memeriksa
kanan, kiri dan belakang
posisi p engemu d ian . Pe riksala h
kendaraan harus terlihat pada
secara visual sebelum mengemudi.
kaca spion bersudut lebar. Bagian
depan yang terdekat pada
kendaraan harus bisa terlihat
pada kaca spion depan bawah.
Bagian samping kiri yang terdekat 1. Kaca spion sisi pengemudi bersudut
(sisi sekeliling roda depan kiri) lebar
2. Kaca spion utama sisi pengemudi
harus bisa terlihat dari kaca spion 3. Kaca spion depan bawah
jarak dekat. 4. Kaca spion sisi penumpang proksimitas
dekat
• Pastikan gambar di spion terlihat 5. Kaca spion sisi penumpang bersudut
lebar
jelas dan spion bersih.
6. Kaca spion utama sisi penumpang
Pastikan lengan kaca spion
dikencangkan di posisi yang tepat
sebelum menyesuaikan kaca spion.
8-45
8.11 Cairan pendingin
Kebocoran air dari unit pendingin
PERHATIAN Periksa apakah ada kebocoran pada PERINGATAN
unit pendinginan seperti radiator,
Menggunakan cairan pendingin • Membuka tutup tekanan tangki
tangki ekspansi, dan selang radiator.
tidak resmi dapat menimbulkan Periksa kondisi di bawah kendaraan ekspansi secara sembrono
konsekuensi kerusakan yang apakah ada tanda-tanda kebocoran. dapat membuat uap atau air
tidak akan dicakup oleh garansi. Kebocoran dapat diawali oleh pa n a s t e r s e m p r o t d a n
tekanan yang dibebankan ke sistem menyebabkan luka bakar.
Untuk mengoptimalkan kinerja dan pendinginan (karena pengoperasian
• Jika indikator pengukur suhu
ketahanan mesin Anda, gunakan pompa air atau peningkatan suhu
cairan pendingin). cairan pendingin mendekati
cairan pendingin UD saja. Hal itu zona merah, jalankan mesin
mencegah cairan pendingin mesin dalam kondisi rpm idle dan
membeku karena cairan tersebut PERHATIAN jangan menyentuh tutup
memiliki titik didih rendah. Cairan ini tersebut sampai indikatornya
juga mencegah korosi dan Penggunaan kendaraan secara
terus menerus dengan cairan menunjuk rentang yang aman.
terbentuknya kerak di sistem
pendinginan. Untuk penggantian atau pendingin yang tidak memadai • Pastikan mesin betul-betul
pembersihan, tanyakan kepada akan merusak mesin. Jika cairan dingin sebelum membuka
dealer resmi UD Trucks terdekat. pendingin sering dilakukan tutup. Cairan pendingin
pengisian, mintalah agar bertekanan bisa
diperiksa di dealer resmi menyemprotkan uap/air panas.
UD Trucks terdekat.
Penggantian cairan pendingin

Hubungi dealer resmi UD Trucks
terde kat untuk mengg anti cairan
pendingin.
8-46
Pengisian ulang cairan pendingin Pemeriksaan dan pembersihan Pembersihan bodi pendingin udara
1. Matikan mesin. radiator pengisi
2. Setelah mesin sepenuhnya Selalu bersihkan bagian depan inti Pendingin udara tersebut dipasang di
dingin, periksa level cairan r a d i a t o r u n t u k m e m p e r ta h a n k a n depan radiator yang digunakan untuk
pendingin pada tangki ekspansi. efisiensi sistem pendinginan dan mendinginkan udara panas yang
Jika levelnya berada di antara menjaga mesin agar tidak terlalu dimasukkan oleh turbocharger.
tanda MIN dan MAX berarti itu panas. Bersihkan serangga, debu
Jalur udara pendingin akan
normal. Jika berada di bawah dan kotoran lainnya dengan
terhambat jika terdapat lumpur atau
MIN, tambahkan larutan cairan meniupkan udara dari kompresor di
debu yang menempel di depan inti.
pendingin hingga mencapai garis permukaan belakang inti radiator.
Anda disarankan untuk
MAX. menghilangkan material tersebut
PERHATIAN sampai benar-benar bersih dengan
Ja n g a n me n g arah ka n u d a ra mencuci menggunakan larutan air
dari kompresor secara dan deterjen nonkorosif. (Lihat
langsung ke permukaan instruksi pada kemasan deterjen).
radiator (yaitu menggunakan Sirip yang berubah bentuk juga
selang angin yang mengarah ke d a pa t m e r u s a k p e n d i n g i n a n d a n
mesin). Cara seperti itu harus diperbaiki. Bersihkan bagian
menyebabkan serangga, debu dalamnya dengan meniupkan udara
atau kotoran lainnya masuk ke saat mengganti selang pendingin
i n t i r a d i a t o r d a n d a pa t udara.
menyebabkan panas berlebih
3. Periksa dan pastikan tidak ada
pada mesin. PERHATIAN
kebocoran. Jika ada kebocoran, Berhati-hatilah saat mencuci di
hubungi dealer resmi UD Trucks dekat alternator.
terdekat. Penggunaan sikat alternator
yang lembap akan
memperpendek usia pakai
alternator.
8-47
Kipas pendingin dan tudung kipas
CATATAN Periksa pemasangan, retakan atau BAHAYA
Jangan menggunakan air untuk kerusakan pada kipas pendingin dan Jauhkan tangan dari kipas saat
membersihkan bagian dalam tudung kipas. Ganti atau perbaiki mesin menyala.
bodi pendingin udara pengisi. kerusakan dan komponen yang
Penggunaan air dapat merusak rusak.
pendinginan karena korosi.
1. Kipas pendingin
2. Tudung Kipas
8-48
8.12 Rem
Jarak main bebas pedal rem dan
kinerja pengereman
• Interval pemeriksaan: Setiap hari
• Injak pedal secara lembut untuk
memeriksa jarak main. Yang
dimaksud jarak main ini adalah
jarak main pedal sebelum terasa
a d a h a m b a ta n p e n g e r e m a n .
Jarak main di pedal biasanya
tidak berubah. Berkurangnya
Jarak main bebas pedal rem: 
jarak main akan menyebabkan
12 ± 3 mm
rem terhambat kembali ke posisi
semula.
• Kemudikan kendaraan secara
PERINGATAN
perlahan dan periksa kinerja Pastikan tidak ada objek asing
pengereman. Pengereman yang pada area pedal rem seperti
tidak memadai atau tertarik ke kaleng kosong, kerikil, dll.
satu sisi berbahaya, hubungi
dealer resmi UD Trucks terdekat
untuk mendapatkan bantuan. CATATAN
Perhatikan kondisi lalu lintas
selama menguji untuk
memeriksa kinerja rem.
8-49
Jarak pemeriksaan antara teromol rem dan kampas rem, serta pengecekan keausan
Pemeriksaan Nilai jarak standard
Waktu pemeriksaan: Setiap bulan
0,4 sampai 0,6 pada tengah sepatu
Hentikan kendaraan, kemudian rem
matikan mesinnya. Ganjal rodanya Tidak diperlukan penyesuaian saat
agar kendaraan tidak bergerak lalu
pengoperasian karena sudah
pindahkan tuas rem parkir ke posisi
terdapat mekanisme penyesuaian
jalan dan lepaskan rem pegas.
otomatis.
Lepaskan sumbat karet dan
masukkan pengukur ketebalan
Periksa rem pada setiap roda dengan
melalui lubang inspeksi. Periksa
cara yang sama. 1. Kampas
jarak antara kampas rem dan
Pemeriksaan keausan 2. Posisi keausan maksimal (Ganti
teromol rem. Terdapat dua lubang kampas rem, kapan keausan
inspeksi di tiap roda. Gunakan setiap Lepaskan sumbat karet dari lubang mencapai posisi ini).
lubang tersebut untuk memeriksa inspeksi dan periksa apakah terdapat Periksa apakah ada suara bising dari
jaraknya. keausan pada kampas rem. Jika rem saat Periksa apakah ada suara
kampas rem aus sampai bagian yang bising atau decit dari rem saat
berundak, gantilah dengan yang baru. kendaraan bergerak dengan
Selain itu, periksalah apakah terdapat kecepatan rendah dan rem
kerusakan, seperti retak atau abrasi, diaktifkan. Jika terdengar suara
pa da ujung kam pas rem m elalui bising, rivet yang mengencangkan
lubang inspeksi. Jika kerusakan k a m p a s r e m m u n g k i n l o n g g a r.
tersebut ditemukan, hubungi dealer Hubungi dealer resmi UD Trucks
r e s m i U D Tr u c k s t e r d e k a t d a n terdekat dan minta agar kendaraan
periksakan kendaraan tersebut. dicek.
1. Pengukur ketebalan
2. Teromol
3. Kampas rem
8-50
Kinerja rem parkir Pemeriksaan baut poros axle
PERHATIAN Waktu inspeksi: Tiap bulan Waktu inspeksi: Tiap 3 bulan
Jangan kemudikan kendaraan jika Hentikan kendaraan di turunan Kencangkan baut poros axle sesuai
b a t a s o p e r a s i k a m pa s r e m kering (jalan menurun) dan tarik rem torsi yang ditetapkan dengan kunci
terlampaui. Penggunaan kampas parkir dan periksa apakah kendaraan momen.
rem di atas batas mungkin tidak bergerak di posisi tersebut. Jika
merusak drum dengan kepala kendaraan bergerak, hubungi dealer
rivet. Ini bisa berpengaruh besar resmi UD Trucks
pada kinerja sistem pengereman. 
Jenis yang diaktifkan udara
CATATAN
Perhatikan kondisi lalu lintas
selama menguji untuk memeriksa
kinerja rem.
Torsi pengencangan 157 +/- 9 Nm
1. Posisi jalan
2. Posisi parkir
Pengoperasian rem parkir (rem
angin)
Gunakan rem parkir dan pastikan
push rod aktuator rem pegas bekerja
penuh dan lancar.
8-51
Pemeriksaan pedal kopling Kondisi reflektor dan pelat nomor Status emisi
kendaraan
Waktu inspeksi: Tiap 3 bulan • Warna emisi menunjukkan
• Periksa apakah terdapat kotoran apakah pembakaran terjadi
• Jika keausan cakram kopling
atau kerusakan pada reflektor dan dengan baik atau jelek. Periksa
meningkat berdasarkan operasi
pelat nomor kendaraan. emisi kendaraan dengan cermat
kendaraan, jarak main pedal
tiap hari.
kopling secara bertahap • Periksalah apakah pelat nomor
meningkat dan posisi penautan kendaraan terpasang dengan • Tidak berwarna atau berwarna
kopling berubah, sehingga benar dan hurufnya terlihat jelas. biru terang: Normal
menyebabkan jarak main pedal
Perlakuan terhadap emisi dan • Hitam: Pembakaran bahan bakar
kopling berlebihan. Jika jarak
kebisingan luar yang tidak sempurna
main melebihi 4-6mm, periksakan
dan serviskan di dealer resmi UD Emisi dan kebisingan kendaraan • Putih: Pembakaran oli mesin.
Trucks terdekat. ditentukan dalam standar Jika suhunya rendah dan mesin
keselamatan (regulasi kebisingan tidak dipanaskan terlebih dahulu,
CATATAN dan emisi). Nilai yang tercantum emisinya berwarna putih.
• Perhatikan kondisi lalu lintas dalam regulasi tersebut harus
sekitar saat menguji jarak main dipatuhi. Bagian ini menguraikan
kopling. pemeriksaan dan servis sederhana
terhadap unit pengendali emisi dan
• Pastikan kendaraan tidak kebisingan yang dapat dilakukan
bergerak secara tiba-tiba. oleh konsumen. Dengan inspeksi
yang teratur dan penggunaan yang
b e n a r, k i t a d a p a t m e n g u r a n g i
dampak buruknya terhadap
lingkungan.
8-52
Pembersih udara Prosedur pemeriksaan Lainnya
Jika filter pembersih udara Periksa apakah terjadi kerusakan Jika komponen yang terkait emisi
tersumbat, asap hitam akan keluar pada unit utama knalpot, nosel mengalami kerusakan, dampaknya
dari knalpot. Periksa dan ganti filter ( m o d u l p e n a m b a h a n ) , s e n s o r, bukan hanya melebihi nilai yang
secara teratur. perkabelan dan selang yang diatur di standar keselamatan, tetapi
terhubung dengan komponen- juga menyebabkan naiknya
Pemeriksaan sistem gas buang komponen tersebut. k o n s u m s i b a h a n b a k a r, n a i k n y a
konsumsi oli, dan berkurangnya
tenaga.
PERINGATAN Jika ada kerusakan, servislah
Jangan sentuh knalpot dengan kendaraan Anda di dealer resmi
tangan telanjang meskipun mesin UD Trucks terdekat .
distarter dan dimatikan dalam Perlakuan pada komponen yang
waktu singkat. Knalpot dan pipa berhubungan dengan kebisingan
gas buang akan cukup panas luar
sehingga menyebabkan cedera Sistem anti kebisingan - jika
luka bakar. dilengkapi
1. Modul dosing • Material peredam kebisingan dan
2. Muffler penutup yang ditunjukkan dalam
Periode inspeksi
gambar ini dipasang guna
Interval pemeriksaan: Setiap tahun. mengurangi kebisingan luar dan
memenuhi regulasi yang
tercantum dalam “Regulasi
Kebisingan”. Jika komponen-
komponen tersebut dilepas untuk
keperluan perawatan, pastikan
untuk memasangnya kembali ke
posisi semula.
• Material peredam kebisingan dan
penutupnya digunakan untuk
8-53
mempertahankan level Knalpot dan pipa gas buang Pengering udara
kebisingan. Jangan memodifikasi
atau menjalankan kendaraan • Kerusakan atau korosi pada
tanpa material tersebut. knalpot dan gas buang dapat PERHATIAN
Periksalah secara rutin agar menurunkan fungsi knalpot.
Jika pengering udara tidak
fungsinya tidak menurun karena Periksalah secara rutin dan
diganti sesuai interval yang
r u s a k , b e r u b a h b e n t u k a ta u gantilah jika terdapat kegagalan.
korosi. direkomendasikan, maka akan
mengakibatkan kerusakan di
CATATAN sistem dan komponen
CATATAN pneumatik.
Saat mengemudi di area yang
Saat menggunakan alat pencuci memiliki kandungan garam yang
bertekanan tinggi, berhati-hatilah tinggi, seperti mengemudi di
agar tidak merusak bahan dekat laut atau di jalan di mana
peredam kebisingan. ada kandungan zat pencair es
yang digunakan, karat bisa
muncul di permukaan knalpot.
Jika Anda terus mengemudikan
kendaraan dengan karat yang
sudah terbentuk, maka fungsi
knalpot akan mengalami
kerusakan. Setelah mengemudi di
area yang memiliki kandungan 1. Pengering udara
2. Katup pelepas
garam yang tinggi, selalu cuci
permukaan knalpot dengan air. Periksa apakah udara dikeluarkan
dari saluran keluar pengering udara.
1. Penahan bising di bawah kabin (Kapasitas udara yang dikeluarkan
2. Sisi mesin penahan bising akan lebih banyak pada awalnya).
3. Penahan bising di belakang kabin
4. Penahan bising di bawah mesin
5. Penahan bising di bawah transmisi
8-54
8.13 Peralatan
Alat umum yang diperlukan untuk
pemeriksaan dan servis harian
ditempatkan di dalam kendaraan.
1. Kotak alat
2. Batang ekstensi
3. Brace penarik
4. Kunci soket
5. Penggunaan peralatan tangan perekat
8-55
8.14 Oli
Rekomendasi oli mesin Pelumas UD disiapkan agar kinerja • Lakukan pekerjaan tersebut di
kendaraan optimal. Selalu gunakan tempat yang memiliki unit
PERHATIAN pelumas UD untuk menambah dan pembuangan oli.
mengganti pelumas secara teratur.
Kami sangat menyarankan agar • Selalu buang limbah oli sesuai
Anda selalu menggunakan dengan peraturan lingkungan
pelumas UD. Menggunakan oli CATATAN yang berlaku.
dan pelumas lain akan Periksa atau ganti barang yang
menyebabkan kerusakan yang d a ta n g t e r l e b i h d a h u l u j i k a Pemeriksaan dan penggantian oli
parah dan pembatalan garansi. s u d ah w a k tu n y a m el ak u k an mesin
perawatan baik karena interval
Pelumas perlu diperiksa dan diganti waktu maupun kilometer yang PERINGATAN
secara teratur agar masa pakainya ditempuh. Periksa level oli dan lakukan
lebih lama, dan berkendara secara perawatan hanya setelah mesin
aman dan nyaman. Tindakan pencegahan untuk dingin agar tidak terjadi cedera
penambahan dan penggantian oli parah akibat mesin atau oli yang
Bagian ini berisi ringkasan
pemeriksaan dan servis yang bisa Pekerjaan servis yang tidak benar panas.
dilakukan oleh pengguna terkait menyebabkan kebocoran oli.
pelumasan. Pelumas yang Lakukan servis di dealer resmi Sebelum mengemudikan kendaraan
digunakan dan interval penggantian UD Trucks terdekat. setiap harinya, periksa level oli
teratur yang terkait ditunjukkan di mesin saat mesin masih dingin. Jika
Selama inspeksi dan servis, amati oli mesin perlu diperiksa setelah
daftar di bab “Data servis” dan
beberapa hal berikut ini: m e s in d i m a t i k a n , t u n g g u h i n g g a
“Jadwal perawatan”.
• Siapkan wadah oli kurasan yang mesin dingin dan biarkan oli kembali
tepat. ke penampung oli.
8-56
Cara memeriksa level oli mesin
1. Parkir kendaraan di permukaan PERHATIAN
yang datar. • Jangan kemudikan kendaraan
2. Lepaskan dipstik yang terletak sementara level oli mesin di
pada sisi kiri mesin. Bersihkan bawah tanda MIN pada dipstick
dipstik dengan kain bersih dan oli mesin. Oli mesin dengan
masukkan kembali. Keluarkan jumlah yang tidak memadai
dipstik tersebut lalu cek level d a pa t menyebabkan
olinya. Pertahankan le vel oli kerusakan dan kegagalan
mesin di antara tanda MAX dan 1. Tutup pengisi oli
mesin yang serius.
MIN pada dipstik tersebut. • Pastikan kotoran dan debu
PERINGATAN tidak masuk ke dalam mesin
Menangani oli dengan hati-hati saat menambahkan oli melalui
a g a r t i d a k t u m pa h . J a n g a n lubang pengisi oli.
menambahkan oli jika mesin
atau sistem gas buang panas. Penggantian oli mesin
Menumpa hk an oli pada
k om p o n e n y a ng pa na s b i s a Kapasitas oli
menyebabkan kebakaran. Lihat “Kapasitas” di Bab 11
4. Setelah menambahkan oli,

3. Jika level oli rendah, tambahkan tunggu setidaknya selama
oli melalui lubang pengisi oli (1) 10 menit, kemudian periksa
y a n g t e r l e ta k d i b a g i a n a ta s kembali level olinya.
mesin. Jangan tambahkan oli
hingga melebihi tanda MAX 5. Setelah memeriksa, masukkan
pada dipstik. dipstik oli.
8-57
Mengganti oli mesin 4. Jika oli telah dikuras seluruhnya
dari penampung oli, ganti
PERINGATAN sumbat kuras di lubang kuras
dan kencangkan sumbat kuras.
Gantilah oli ketika mesin sudah Gunakan washer baru setiap kali
dingin agar Anda tidak terluka sumbat kuras dibuka.
karena mesin atau oli mesin Torsi pengencangan:
yang panas. 54 - 59 Nm (5,5 - 6,0 kgfm)
5. Ganti filter oli.

PERINGATAN 1. Tutup pengisi oli 6. Tambahkan oli melalui lubang
Hindari kontak langsung antara pengisi oli.
3. Tempatkan wadah di bawah
kulit d a n oli bekas. Jika oli sumbat kuras di bawah 7. Setelah mengisi ulang oli mesin,
mengenai kulit, bilas kulit penampung oli. Buka sumbat tunggu selama setidaknya
secara menyeluruh dengan tersebut dan kuras oli 10 menit, lalu cek level oli
sabun dan air. Jika iritasi tetap seluruhnya ke dalam wadah. menggunakan dipstik. Jika level
muncul, minta bantuan medis. oli mesin rendah, tambahkan oli
hingga level pada dipstik berada
Cara mengganti oli mesin di antara MAX dan MIN.
1. Parkir kendaraan di tanah yang 8. Nyalakan mesin dan periksa
datar. apakah terdapat kebocoran oli.
2. Lepaskan tutup pengisi oli (1).
8-58
Penggantian oli transmisi. 3. Isikan kembali oli tersebut
melalui lubang sumbat pengisi
CATATAN sampai oli melebihi level lubang
PERHATIAN sumbat.
Menggunakan pelumas selain Sumbat kuras mengandung
merek UD dapat menimbulkan magnet. Singkirkan semua serbuk
konsekuensi kerusakan, yang logam dari sumbat sebelum
tidak akan dicakup di garansi. memasangnya.
Untuk kapasitas oli, Lihat

“Kapasitas” di Bab 11
Penggantian awal:
Interval penggantian oli pertama
s et e l a h 4 m i n gg u a tau m a k s i m al
5.000 km
Prosedur penggantian
BAHAYA 2. Pasang kembali dan

Jangan sampai kulit terbakar kencangkan sumbat kuras
karena oli transmisi yang panas. tersebut.
Ganti oli transmisi hanya jika
transmisi dan mesin dingin
1. Tempatkan wadah di bawah

sumbat kuras. Buka sumbat
kuras dan kuras oli transmisi
tersebut sampai habis.
8-59
4. Pasang kembali dan
kencangkan sumbat pengisi CATATAN PERHATIAN
tersebut.
Untuk penggantian oli PTO, kuras Kualitas oli memburuk seiring
oli dari transmisi utama dan juga meningkatnya suhu, yang pada
dari PTO seperti diperlihatkan di akhirnya akan menyebabkan
gambar di bawah ini. kerusakan transmisi. Pada
k e n da r a a n y a ng b e ro p e r a s i
dalam kondisi buruk, oli
cenderung cepat pa nas dan
memburuk. Oli mungkin perlu
diganti secara lebih sering.
Setelah diganti, pastikan oli
diisikan ulang hingga level yang
PERHATIAN ditetapkan (permukaan bawah
sumbat level oli). Oli yang tidak
Selalu gunakan corong untuk memadai atau terlalu banyak
mengisi oli untuk menghindari bisa menyebabkan kegagalan
1. Sumbat kuras rumah transmisi
kotoran di dekat lubang sumbat 2. Sumbat kuras rumah PTO transmisi.
pengisi.
8-60
Penggantian oli roda gigi Prosedur penggantian
diferensial. 1. Lepas sumbat kurasnya dan PERINGATAN
bersihkan magnet pada sumbat
Periksa atau ganti oli roda gigi
PERHATIAN kuras yang mengumpulkan
diferensial setelah axle belakang
sedimen besi yang terkumpul
Menggunakan pelumas yang pada oli. dingin.
tidak resmi dapat menimbulkan
konsekuensi kerusakan, yang
tidak akan dicakup di garansi. PERHATIAN
Selalu gunakan corong saat
Penggantian pertama:
mengisikan oli agar kotoran
5 . 0 0 0 k m a ta u 1 b u l a n p e r ta m a lubang sumbat pengisi tidak
(Tergantung mana yang tercapai masuk ke axle.
lebih dulu.) Bersihkan area sumbat sebelum
melepas sumbat pengisi oli.
1. Sumbat pengisi
2. Sumbat kuras
2. Pasang sumbat kuras dan
kencangkan. Lepaskan sumbat
pengisi dan tuangkan oli ke
tempatnya sampai oli meluap
dari lubang sumbat pengisi.
Torsi pengencangannya untuk
sumbat kuras dan pengisi adalah
80 ± 16 Nm {8,15 - 1,63 kgfm}
3. Saat mengisi ulang, berhati-
hatilah agar kotoran atau debu
tidak masuk ke lubang sumbat
pengisi.
8-61
Penambahan oli power steering Kartrid filter oli
Ganti kartrid filter oli setiap kali oli
PERINGATAN power steering diganti.
• Pastikan sistem kemudi cukup Kapasitas
d i n g i n s e h i n g g a o l i d a pa t
diperiksa dan diganti. Periksa jumlah oli menggunakan
dipstik yang tersedia pada reservoir.
• Jika oli tidak cukup atau kotor, Periksa kembali level oli tersebut
power steering mungkin tidak setelah menyalakan mesin sesaat.
beroperasi dengan baik. Periksa apakah terdapat kebocoran
Jangan kemudikan kendaraan oli power steering di sambungan
1. MAKS
2. MIN
jika level oli rendah. Tambah jalur kemudi.
atau ganti oli.
CATATAN
• Pastikan Anda memeriksa
PERHATIAN jumlah oli power steering saat
Sangat disarankan untuk mesin sedang tidak bekerja.
menggunakan pelumas UD agar
• Ganti filter bersamaan dengan
konsekuensinya tidak terjadi
penggantian oli.
kerusakan.
8-62
Pemeriksaan dan penggantian Pemeriksaan level cairan kopling bawah tanda LOW, tambahkan
cairan kopling cairan kopling UD hingga
mencapai tanda HIGH.
BAHAYA
PERHATIAN
• Periksa atau ganti cairan
Sangat disarankan untuk kopling setelah mesin dingin.
menggunakan pelumas UD agar
konsekuensinya tidak terjadi • Pastikan bahwa cairan
kerusakan. kopling tersebut tidak
m e n g e n a i p i pa g a s b u a n g
yang panas.
• Buka panel depannya dan periksa

level cairan pada reservoir
kopling.
• Level cairan tersebut benar jika
berada di antara tanda HIGH dan
L O W pa d a r e s e r v o ir. J i k a d i
8-63
Tindakan pencegahan saat Pelumasan
menangani cairan kopling PERHATIAN
• Tangani cairan kopling dengan • Jika level cairan kopling CATATAN
hati-hati karena cairan tersebut rendah, maka perlu diperiksa
memiliki sifat penyerapan apakah terdapat kebocoran Pelumasan sangat penting dalam
kelembapan yang tinggi. Pastikan pada sistem kopling. ka itannya deng an se rvis dan
cairan kopling terlindungi dari Periksakan di dealer resmi UD p e r a w a ta n t r u k . K o m p o n e n
kelembapan saat diperiksa, Trucks terdekat. kendaraan seperti mesin,
ditambah atau disimpan. transmisi, axle belakang, dll.,
• Bersihkan kotoran yang ada
• Masuknya minyak mineral lainnya pa d a a ta u d i s e k i ta r t u t u p harus dilumasi dengan oli atau
(solar, bensin, dll) ke dalam cairan sebelum membuka tutup gemuk. Informasi tentang oli dan
kopling membuat karet pada reservoir cairan kopling gemuk berikut ini penting untuk
sistem kopling melar, dan dapat tersebut. Saat tutup dibuka, dicermati. Dealer resmi UD Trucks
menyebabkan kegagalan. cegah masuknya kotoran, memiliki informasi selengkapnya
debu, air atau benda asing tentang berbagai pelumas.
• Cairan kopling yang melekat pada
lainnya.
permukaan yang dilapis dapat
membuat lapisan tersebut • Gunakan wadah yang bersih
terkelupas. Berhati-hatilah saat untuk penambahan cairan
menambahkan cairan tersebut. kopling. Jangan menggunakan
wadah kotor yang terdapat
bekas cat atau oli mineral.
8-64
8.15 Kopling
Perawatan • Lumasi bantalan corong bawah Pemeriksaan
(2) dengan gemuk yang
disarankan.
PERINGATAN
Risiko kecelakaan timbul jika
CATATAN jarak main kopling tidak tepat.
Tu t u p s a m b u n g a n s e b e l u m
Jarak main longitudinal
membersihkan dengan pembersih
bertekanan tinggi.
• Setelah dibersihkan, lumasi ulang

Sebelum memulai perawatan pada pin kopling dan ring penopang
hitch, pastikan hitch tertutup. dengan gemuk yang disarankan.
• Lumasi kopling bin, ring Perhatikan hal-hal berikut saat
penopang dan drawbar eye melakukan perbaikan pada kopling
dengan gemuk yang disarankan.
Lumasi sebelum digunakan (Misalnya, mengganti pin kopling):
pertama kali dan sesuai interval • Bersihkan gemuk yang lama.
yang disarankan.
• Dalam kondisi pengoperasian • Lumasi ulang dengan gemuk Pegang kepala kopling (bukan jaw
yang buruk atau terkena banyak yang disarankan. funnel) dengan kedua tangan (saat
k o t o r a n d a n a i r, u l a n g i kopling tidak tersambung) dan
pengolesan gemuk pada unit gerakkan dengan kencang ke arah
otomatis (1) saat kopling terbuka. longitudinal. Pastikan tidak ada jarak
- Lihat buku petunjuk dari produsen main longitudinal.
u n t u k m e n g e ta h u i i n t e r v a l
perawatannya.
8-65
Jarak main vertikal Pin kopling Bush bawah
Periksa keausa n untuk diameter
internal bush bawah, diameter
internal bush bawah maksimal yang
diperbolehkan adalah 31,5 mm untuk
C-RO400G dan
35,9 mm untuk C-RO50
Jalur di bawah pin harus kosong.
Kunjungi dealer resmi UD Trucks
terdekat untuk penggantian.
• Buka hitch. Pin kopling bisa digunakan hingga

diameter penampang dengan crown
• Gerakkan kepala kopling ke atas telah aus hingga kurang dari
dan ke bawah dengan alat yang
36,5 mm, dan harus diganti jika lebih
tepat. Jarak main vertikal tidak dari itu.
boleh melebihi 3 mm, yang diukur
di kepala kopling (sumbu tengah Jarak main vertikal di pin kopling
pin kopling). tidak boleh melebihi 2 mm.
8-66
Ring penopang • Gerakkan tuas tangan ke arah
PERHATIAN mengunci (ke atas).
• Lepaskan corong.
Bush bawah tidak boleh rusak • Corong harus diputar kembali ke
dalam keadaan apa pun karena posisi tengah dan harus dikunci
hal ini akan mengganggu kerja lagi.
kopling. Berhati-hatilah agar • Jika tidak, hubungi dealer resmi
tidak terjadi kecelakaan. U D Tr u c k s t e r d e k a t u n t u k
Periksa kunci corong
Penyetelan
Ring penopang untuk drawbar eye CATATAN

harus diganti, jika drawbar PERHATIAN
menyentuh bush bawah karena aus. Corong harus dikunci di posisi Hubungi dealer resmi UD Trucks
Batas keausan “H” minimal harus tengahnya, saat kopling dibuka terdekat untuk menyetel
14 mm untuk C-RO400G dan untuk operasi. kopling.
12 mm untuk C-RO50.
Selalu lumasi ring penopang dengan
gemuk yang disarankan untuk
mengurangi keausan. Hubungi
d e a l e r r e s m i U D Tr u c k s u n t u k
penggantian.
Tekan corong di sepanjang sisinya.

8-67
8.16 Bilah wiper
Prosedur penggantian 4. Tekan dan tarik kunci. 5. Ganti bilah wiper dan kuncilah.
CATATAN
Pastikan bilah terkunci di
posisinya.
1. Rem parkir dilepas

2. Rem parkir ditekan CATATAN
2. Ganjal roda.
Jaga lengan wiper tetap dalam
3. Tarik lengan wiper.
posisi yang ditarik pada saat
diganti untuk mencegah
kerusakan pada kaca depan. 6. Kembalikan lengan wiper ke
posisi semula pada kaca depan.
7. Periksa apakah bilah wiper
berfungsi.
8-68
8.17 Mencuci kendaraan
Tin da ka n k ew aspa da an sa at Tin d ak an kew as pad aa n s aa t Membuang lumpur atau salju
mencuci kendaraan mencuci di sekitar knalpot 
• Saat mencuci kendaraan, jangan Saat mencuci di sekitar knalpot, Gunakan kain lembut atau sikat cuci,
sampai air memasuki komponen lakukan prosedur berikut. meskipun knalpot sangat berkarat.
elektrik. Pastikan uap atau air Pencucian bertekanan tinggi Jangan sekali-kali menggunakan
bertekanan tinggi tidak s e k o p a ta u p e g a n g a n s i k a t c u c i
Semprot sejauh 1,5 meter dari
bersentuhan dengan kabel untuk membersihkannya. Hal
knalpot.
elektrik, konektor kabel, dan t e r s e b u t a k a n m e r u s a k s e n s o r,
komponen elektrik yang ada di harnes dan konektor.
sekitar chassis dan di dalam
kabin. CATATAN
• Sebelum mencuci kendaraan, Jika kendaraan digunakan di
tutup lubang saluran masuk udara wilayah dengan kandungan
mesin untuk mencegah air atau garam tinggi atau di jalan yang
benda asing masuk. ada kandungan zat pencair es,
permukaan knalpot akan mulai
berkorosi. Bersihkan knalpot
PERHATIAN sesering mungkin untuk
Jangan biarkan alternator mencegah korosi.
t e r k e n a a i r. J i k a t e r k e n a ,
alternator akan mengalami
kerusakan.
8-69
T i n d a k a n k e w a s pa d a a n s a a t Tindakan yang harus diperhatikan • Saat menggunakan sampo bodi,
mencuci rangka bawah pada saat membersihkan lampu bilas dengan air secara
kendaraan, menyeluruh untuk
Saat mencuci rangka bawah, jangan
Saat melakukan pembersihan menghilangkan semua sampo
gunakan uap atau air secara
dengan tekanan tinggi bodi dari bodi lensa. Jika tidak
langsung dari pencuci bertekanan
dilakukan, bisa muncul
pa d a s a m b u n g a n p o r o s k e m u d i , Ikuti petunjuk di bawah ini saat
keretakan di permukaan lensa.
sambungan poros sektor, dan sepatu membersihkan lampu kendaraan.
karet di link seret dan batang ikat.
Tindakan tersebut bisa menyebabkan • Semprot dengan jarak minimal
kerusakan. 1,5 m dari lampu. Selanjutnya,
saat memfokuskan pencucian
pada satu area, jangan terus
m e n y e m p r o t k e t e m pa t y a n g
sama selama lebih dari 5 detik.
Penyemprotan dari jarak dekat
dapat menyebabkan air masuk
ke dalam lampu.
• Gunakan tekanan air di bawah
5 MPa {50 kgf/cm2}, bila
1. Batang kemudi
menggunakan pencucian
2. Batang hubung bertekanan tinggi.
3. Batang ikat
8-70
8.18 Penanganan gas buang (berlaku untuk Euro IV/China IV atau standar yang
sama)
beroperasi selama kira-kira 120 detik Jangan menendang atau memukul
CATATAN setelah kunci kontak diputar ke knalpot (silencer).
posisi off. Karena itu, tunggu
Tidak sesuai untuk Euro III/
setidaknya 120 detik sebelum PERHATIAN
China III atau model-model yang
memutuskan kabel baterai atau
serupa. Jangan menaiki, berdiri atau
konektor sistem elektrik saat
menyervis kendaraan. memukul knalpot. Jika tidak
Sistem pengendalian emisi gas dipatuhi, katalis di dalamnya
buang Penanganan knalpot akan rusak.
Sistem after-treatment yang
membersihkan gas buang Knalpot memiliki karakteristik
menggunakan larutan air urea sebagai berikut
(AdBlue®) di knalpot untuk mengurai
• Sistem after-treatment
NOx dalam gas buang menjadi air
membersihkan dan membuang
dan nitrogen untuk mengurangi emisi
gas buang, sehingga bau gas
NOx.
buang akan berbeda dari
Sistem penakaran untuk kendaraan diesel konvensional.
pengendalian emisi • Asap putih keluar dari pipa gas
J i k a t e r ja d i k e r u s a k a n d i s i s t e m Knalpot terintegrasi secara khusus buang saat mesin dinyalakan.
penakaran NOx, maka pesan dengan katalis yang tidak perlu Jangan anggap hal ini sebagai
ditunjukkan di display dengan lampu diperiksa dan diservis. Knalpot harus kerusakan.
peringatan kuning (PERIKSA). diganti jika terdapat kerusakan
Sistem penakaran urea (modul eksternal. Ganti knalpot dengan
suplai, modul penakaran) terus Suku Cadang Asli UD.
8-71
Jangan memodifikasi pipa • Larutan air urea (AdBlue) yang
belakang ditentukan tidak berwarna (urea
32,5%, air 67,5%) dan akan
membeku pada suhu –11°C. Jika
PERHATIAN suhu luar rendah dan kendaraan
Ja ng an me ng u ba h pipa terpapar suhu dingin dalam waktu
belakang, karena akan lama, indikator di kabin mungkin
mengurangi efek pembersihan tidak menunjukkan level larutan
gas buang. yang benar.
• Gunakan wadah khusus yang
Tindakan pencegahan yang perlu disarankan oleh dealer larutan air
• Tutup pengisi dikunci dengan
urea (AdBlue) untuk menampung
diambil saat mengisi AdBlue menggunakan kunci.
larutan air urea (AdBlue).
• Kencangkan tutup pada pengisi
Pastikan untuk tidak
setelah mengisikan larutan.
PERHATIAN menggunakan wada h umum ,
Menangani AdBlue wadah yang telah digunakan
AdBlue tidak berbahaya, tapi untuk aplikasi lain, dan wadah
harus ditangani dengan hati- yang kotor karena wadah tersebut
hati. Jika AdBlue secara tidak PERINGATAN t i d a k b i s a m e m p e r ta h a n k a n
sengaja menumpahi truk, bilas kualitas larutan air urea (AdBlue).
dengan air lalu lap dengan AdBlue tidak mudah terbakar,
kertas atau kain. Larutan ini bisa tetapi harus dipindahkan ke
membahayakan jika panas dan lokasi yang aman jika ada api, PERHATIAN
bisa merusak konektor, kabel, karena panas yang terus-
menerus dapat menyebabkan Jangan mengemudikan
da n selan g di de katnya jika
kontainer penyimpanan bersegel kendaraan saat tangki AdBlue
terjadi kebocoran.
terkena tekanan dan bisa pecah. kosong. Pastikan tangki AdBlue
selalu penuh.
G u n a k a n h a n y a l a r u ta n a i r u r e a
(AdBlue) yang ditentukan oleh
U D Tr u c k s y a n g m e m e n u h i
ISO22241-1.
8-72
Melepas tutup pengisi
PERINGATAN • Jika tutup terkunci, tutup berputar
CATATAN
Tangani AdBlue dengan hati- bebas dan tidak bisa dibuka. • Putar kunci sampai tutupnya
hati, hindari kontak dengan kulit. Masukkan kunci tangki AdBlue terkunci. Kunci hanya akan
Jika ada bagian tubuh yang dan buka dengan memutar mengunci tutup saat berada
terkena, segera bersihkan tutupnya 90° ke kiri. Lepaskan dalam posisi terkunci.
dengan air. kunci setelah membukanya.
Saat tutup tidak terkunci, tutup • Untuk melepas kunci, putar
tidak berputar bebas, tutup bisa sepenuhnya ke posisi
Menangani tutup pengisi dibuka. mengunci atau buka
penguncian. Mencoba
• Putar tutup ke kiri untuk melepas kunci di antara kedua
melepasnya dan kemudian isi posisi ini akan merusak kunci
tangki dengan larutan air urea dan anak kuncinya.
(AdBlue).
Memasang tutup Jika terj adi keb akaran atau
kebocoran
• Putar tutup ke kanan hingga
terkunci. • Larutan air urea (AdBlue) tidak
mudah terbakar, pindahkan ke
• Masukkan kunci tangki AdBlue tempat yang aman jika terjadi
dan putar 90° ke kanan untuk kebakaran.
1. Tutup mengunci penutup. Lepas kunci
2. Posisi buka kunci
3. Sudut putar saat berada dalam posisi ini. • Jika larutan air urea (AdBlue)
4. Posisi kunci tumpah, segera bilas dengan air.
Larutan ini bisa dibuang dengan
cara mengencerkannya dengan
banyak air, lalu buang di saluran
limbah. Larutan ini harus diolah
sebagai limbah industri di area
dengan pembatasan nitrogen.
8-73
8.19 Roda kelima
Pemeriksaan dan pelumasan 20 ton 28 ton
PERINGATAN
Semua perawatan harus
dilakukan oleh dealer resmi
UD Trucks saja. Semua
perawatan harus dilakukan saat
traktor tidak tersambung
dengan trailer. Ketidakpatuhan
terhadap prosedur perawatan
yang terdapat di petunjuk ini 1. Penopang braket 1. Permukaan kontak trailer
akan menyebabkan kecelakaan. 2. Permukaan kontak trailer
Selalu lumasi item-item berikut

secara memadai dengan memeriksa
dan melumasi ulang dalam interval
yang disarankan. Hubungi dealer
r e s m i U D Tr u c k s u n t u k i n t e r v a l
perawatan.
1. Kunci, plunyer, pasak, dan kunci depan

1. Jaw kunci dan ring aus kunci depan
(area kontak king pin)
8-74
1. Permukaan kontak braket
Pemeriksaan dan pelumasan

• Kencangkan baut dan
pengencang
• Ganti komponen yang hilang
atau rusak.
PERHATIAN
Untuk menyetel roda kelima,
hubungi dealer resmi UD Truck
terdekat.
8-75
8.20 Penyimpanan • Bersihkan kendaraan secara • Tutup semua lubang di
menyeluruh. kendaraan seperti gas buang,
kendaraan saluran masuk udara, dll. agar
• Periksa level oli dan cairan lain
di kendaraan. tidak kemasukan udara dan
PERHATIAN • Pompa ban sesuai tekanan yang
debu.
Simpan kendaraan hanya di ditentukan oleh produsen ban. • Bersihkan dan hilangkan karat
garasi yang tertutup dan dari bodi, jika perlu cat lagi titik-
• Ganjal roda dan lepaskan rem
memiliki ventilasi serta bebas titik yang berkarat.
parkir.
dari hewan pengerat, banjir dan
• Putuskan sambungan aki dan P e r a w a ta n k e n d a r a a n s e l a m a
salju. Garansi tidak mencakup
oleskan vaselin pada terminal penyimpanan
kerusakan kendaraan karena
hewan pengerat, banjir, gempa aki. • Periksa level oli dan cairan.
bumi, dll. • Periksa daya aki.
• Periksa tekanan ban dan pompa
PERINGATAN jika perlu.
Jika kendaraan perlu disimpan dalam
Untuk memutuskan sambungan • Bersihkan kendaraan.
jangka waktu pendek atau panjang,
aki, lepaskan terminal negatif
kendaraan harus siap untuk • Pastikan semua lubang tertutup.
terlebih dulu, lalu lepaskan
disimpan. Sebaiknya simpan terminal positif. Saat • Jika memungkinkan,
k en d a ra a n d i r ua n g t e rt u t u p d a n menyambungkan aki, sambungkan aki dan nyalakan
berventilasi baik serta bebas dari sambungkan terminal positif mesin secara berkala.
hewan pengerat, banjir, pasir, dan sebelum menyambungkan • Periksa sabuk kipas, dll.
salju. terminal negatif.
Mempersiapkan penyimpanan • Tarik wiper menjauhi kaca depan

• Lakukan uji jalan untuk mobil.
mengidentifikasi masalah pada • Oleskan pelumas dan gemuk di
kendaraan dan perbaiki masalah semua titik yang diperlukan.
tersebut.
8-76
8.21 Pengolesan gemuk
Gemuk harus dioleskan secara berkala. Bersihkan semua debu dan kotoran dari nipel gemuk dengan kain, lalu
oleskan gemuk. Setelah mengoles gemuk, bersihkan gemuk yang berlebih.
8*4
1. Pin pegas
2. Pin pegas dan Pin alat penyangga
8-77
6*2 dan 6*4
1. Pin pegas
8-78
4*2
1. Pin pegas
8-79
8-80
9. JADWAL PERAWATAN
9. JADWAL PERAWATAN
9.1 Gambaran Umum
Pemilik bertanggung jawab memastikan kendaraannya mendapatkan perawatan yang semestinya.
Program perawatan disertakan untuk pembelian truk. Program ini didasarkan jenis kendaraan, kondisi pengemudian,
kualitas oli, dll. dan tidak sama untuk setiap truk. Jika ketentuan yang berlaku saat program perawatan dikembangkan
berubah, maka program perawatan juga harus diubah.
Servis yang lebih sering diperlukan jika kendaraan tersebut dioperasikan dalam kondisi yang berat seperti di bawah
ini
• Pengoperasian di tempat yang sangat berdebu
• Pengoperasian dalam kecepatan tinggi yang berkepanjangan dan kendaraan tersebut dimuati hingga mencapai
GVW
• Pengoperasian dalam kecepatan rendah yang terus menerus
• Pengoperasian stop-and-go yang sering
Segala komponen pengganti yang digunakan untuk servis perawatan dan perbaikan yang diperlukan haruslah Suku
Cadang Asli UD.
Untuk informasi selengkapnya tentang titik pelumasan, oli dan cairan, interval servis dan kontrak servis, hubungi
dealer resmi UD Trucks.
9-1
9. JADWAL PERAWATAN
In terva l pen gen cangan sesuai
spesifikasi torsi
Pertama Interval pengencangan sesuai spesifikasi torsi
Item Kilometer x 1000 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Keterangan
Bulan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
SUSPENSI DEPAN
Baut-U dan mur T T
SUSPENSI BELAKANG
Baut-U dan mur T T
Baut-U pada braket suspensi axle belakang T T
9-2
9. JADWAL PERAWATAN
Pelumasan gemuk
Untuk titik dan interval pelumasan selengkapnya, lihat program perawatan yang disertakan untuk pembelian
truk atau hubungi dealer resmi UD Trucks terdekat.
9-3
9. JADWAL PERAWATAN
9-4
10. PROSEDUR DARURAT
10.1 Ketika ada masalah
Tindakan pencegahan untuk • Pasang indikasi peringatan di • Periksa bagian yang rusak jika
kegagalan sekitar kendaraan untuk dapat diperbaiki. Perbaiki
• Jika kendaraan mogok, jangan menunjukkan bahwa kendaraan kendaraan tersebut dengan
panik, perhatikan kendaraan di mogok. Jika tidak, maka dapat tetap memperhatikan lalu lintas
belakang Anda, perlambat tertabrak dari belakang. Pastikan kendaraan.
kecepatan kendaraan secara tanda kendaraan mogok • Jika tidak dapat diperbaiki,
bertahap, dan hentikan terpasang sesuai cara berikut hubungi dealer resmi UD Trucks
kendaraan di lokasi yang aman ini. terdekat.
dan bebas dari kepadatan lalu • Indikator berhenti. • Untuk perbaikan yang
lintas. • Nyalakan lampu hazard menggunakan dongkrak di jalan,
• Menghentikan kendaraan di (lampu kedip darurat). dongkrak mungkin bergeser
dalam terowongan adalah • Letakkan alat pemberi sinyal karena tekanan angin dari
tindakan berbahaya. Hentikan darurat (lampu sinyal atau kendaraan lain. Jangan sekali-
kendaraan di luar terowongan. suar pengaman) di sekitar kali berada di bawah kendaraan
• Jika kendaraan mogok di tengah kendaraan. saat melakukan perbaikan.
jalan dan sulit untuk dipindahkan Selalu letakkan dongkrak pada
• Letakkan bendera merah tanah yang stabil.
ke tempat yang aman, nyalakan atau lampu merah di sekitar
lampu hazard, lalu turunlah dari kendaraan.
kendaraan dengan hati-hati lalu
siapkan indikasi peringatan di • Letakkan indikasi peringatan
sekitar kendaraan untuk tersebut di lokasi yang
memperingatkan pengguna jalan mudah dilihat oleh
lain. pengendara lain.
10-1
P e l e pa s a n r e m pa r k i r s e c a r a 3. Untuk memastikan bahwa pegas Penarikan
manual kompresi benar-benar
terlindungi, panjang stud harus
sekitar 75 mm. PERINGATAN
PERINGATAN Jika mesin tidak menyala,
• Jangan melepas rem parkir berarti sistem kemudi dan rem
secara manual jika kendaraan tidak akan berfungsi, jadi
tersebut berhenti di dereklah kendaraa n dengan
kemiringan. kendaraan derek saja.
• Jangan melepas rem secara
manual kecuali untuk
pergerakan kendaraan secara PERHATIAN
darurat atau penarikan
menggunakan kendaraan • Untuk menarik kendaraan,
penarik. pastikan untuk melepas poros
propeller. Penarikan dengan
• Jika kendaraan tersebut poros propeller akan
berhenti menggunakan rem PERHATIAN menyebabkan kerusakan
pegas, kegagalan sistem rem Mur pelepas dikencangkan pada transmisi.
bisa terjadi. Periksalah di b a u t p e l e pa s m e ng gu na k a n • Jika kendaraan tanpa sengaja
d e a l e r r e s m i U D Tr u c k s k n oc k p i n . J a ng a n m e l e pa s terperosok ke selokan atau
terdekat. knock pin tersebut. Jika tidak, pa r i t , j a n g a n g u n a k a n p i n
rem parkir tidak dapat dilepas. penarik untuk mengeluarkan
Prosedur pelepasan manual kendaraan. Hubungi dealer
1. Ganjal rodanya agar kendaraan r e s m i U D Tr u c k s u n t u k
tidak bergerak. mendapatkan bantuan.
2. Lepaskan mur pelepas dengan
jarum jam (Jangan
menggunakan kunci impak).
10-2
Cara penggunaan penjepit penarik
1. Buka tutupnya. 3. Pasang penjepit penarik dengan Tindakan pencegahan penarikan
pin penarik.
Lakukan
• Selalu ganjal roda kendaraan
sebelum melepas rem parkir.
• Lepaskan poros propeler
sebelum penarikan.
• Selalu gunakan kait penarik dan
batang penarik untuk menarik
truk.
• Angkat bogie axle (jika ada)
sebelum penarikan.
1. Pin penarik • Jika memungkinkan, tarik
2. Penjepit penarik
2. Lepaskan pin pengaman dan pin kendaraan dalam keadaan
derek. mesin menyala.
4. Kencangkan pin penarik dengan
pin pengaman. • Patuhi aturan setempat saat
penarikan.
Jangan Lakukan
• Jangan menarik kendaraan
menggunakan perangkat
perlindungan jalan.
• Jangan menggunakan kabel
baja atau rantai untuk penarikan.
• Hindarilah menarik kendaraan di
1. Pin pengaman jalan yang miring.
2. Pin penarik
10-3
Jika ban kempes atau bocor saat
dikendarai
BAHAYA
Jangan mengemudi dengan ban
k em p e s , pa n a s ba n k em p es
akan berlebih dan menyebabkan
kecelakaan. Segera ganti ban.
• Tahan kemudi dengan aman dan

injak pedal rem perlahan untuk
mengurangi kecepatan secara
bertahap.
• Nyalakan lampu bahaya untuk
memberi tanda kepada
p en g en d ar a d i be l ak an g da n
hentikan kendaraan di tempat
yang aman untuk mengganti
ban.
• Untuk mengganti ban, Lihat
Bab 8.
CATATAN
Untuk memarkir kendaraan, pilih
lokasi yang tidak menyalahi
aturan, aman, dan tidak
mengganggu lalu lintas.
10-4
10.2 Jump start
Tindakan pencegahan untuk jump • Sambungkan ujung negatif kabel
start CATATAN jumper yang lainnya (hitam) ke
terminal negatif (-) aki yang
masih bagus dan sambungkan
PERINGATAN Jika aki membeku atau terdapat
ujung lainnya ke rangka bodi
es di dalam sel, jangan nyalakan
• Jangan meletakkan atau kendaraan dengan kabel jumper. kendaraan yang akinya habis
menyentuhkan logam dengan dan tempatkan sambungan itu
terminal positif (+) salah satu Saat melakukan jump start sejauh mungkin dari aki.
kendaraan. menggunakan kabel jumper, percikan • Setelah menyambungkan kabel
• Periksa keausan atau mungkin muncul saat kabel jumper j u m p e r, n y a l a k a n m e s i n
kerusakan insulasi pada kabel disambungkan. Pastikan untuk kendaraan yang akinya habis.
jumper. mematuhi langkah-langkah berikut. Jika sulit menyalakan mesin di
• Periksa level cairan aki Pastikan untuk menggunakan kabel daerah yang dingin, nyalakan
sebelum menyambungkan jumper berkapasitas besar untuk mesin kendaraan yang
kabel jumper. Jika pengisian k e n d a r a a n y a n g b e s a r. U n t u k menyuplai daya aki, dan tunggu
daya saat level cairan baterai mengetahui kabel jumper yang tepat, selama beberapa menit sebelum
rendah, aki bisa memburuk tanyakan kepada dealer resmi menyalakan mesin kendaraan
k u a l i t a s n y a , pa n a s a t a u UD Trucks terdekat. yang akinya habis.
meledak. Lakukan pengisian
daya setelah menambahkan • Matikan mesin kendaraan yang • Setelah menyalakan mesin,
cairan. menyuplai daya listrik. lepaskan kabel jumper dengan
• Sambungkan ujung positif kabel urutan berkebalikan dari
jumper (merah) ke terminal pemasangan tadi.
BAHAYA positif (+) aki yang habis dan • Gunakan kabel jumper heavy-
Jangan sekali-kali menarik atau ujung lainnya ke terminal positif duty untuk kendaraan besar.
mendorong untuk menyalakan (+) aki yang masih bagus.
• Pastikan bahwa voltase total aki
mesin. Jika dilakukan, hal tambahan adalah 24 V.
tersebut dapat menyebabkan
kecelakaan.
10-5
• Jika aki tambahan berada di
k e nd a r a a n s a t u n y a , m a t i k a n
mesin kendaraan tersebut dan
pastikan kedua kendaraan tidak
bersentuhan satu sama lain
• Perhatikan urutan sambungan
saat mengambil daya dari
kendaraan dengan aki yang
normal. Percikan yang
dihasilkan selama
penyambungan bisa
menyebabkan kecelakaan parah.
10-6
11. DATA SERVIS
11. DATA SERVIS
11.1 Standard perawatan
Untuk informasi selengkapnya tentang item di bawah ini, hubungi dealer resmi UD Trucks Anda.
Item Standard perawatan Keterangan
Toe-in 1 mm pada kondisi axle bebas
Penyejajaran roda Camber 0° 42’

Caster 3° 30’
49° X 34.5° FAA 10

Sudut perputaran (dalam x luar)
Chassis 44.5° X 33° FAA 20
Tekanan ban Lihat spesifikasi produsen ban
Sesuai informasi dari

Kedalaman alur ban Penandaan pada roda
pemasok
Mur roda 650 ± 75 N.m (66,28 ± 7,64 Kgf.m)
11-1
11. DATA SERVIS
Pelumas yang disarankan
Pelumas Tingkat/Standard Pelumas UD Keterangan
Oli Mesin UD Mega Multi 3 (untuk Asia),

VDS-3 1
Oli Mesin Diesel (untuk Timur Tengah)
Oli mesin
VDS-4 Oli Mesin UD Mega Multi 4 (untuk Asia) 1
Oli Roda Gigi Asli UD GL-4 (untuk Asia),

Oli roda gigi Transmisi API GL-4 1
Oli Roda Gigi UD GL-4 (untuk Timur Tengah)
Reduksi tunggal Oli Axle Belakang Asli UD GL-5 (untuk Asia),

Oli axle API GL-5 1
Reduksi hub Oli Axle UD GL-5 (untuk Timur Tengah)
Cairan power steering ATF Dexron III -
Konsistensi gemuk berbahan lithium

Gemuk Pelumas bantalan -
NLGI No. 2
Cairan kopling DOT- 4 -
Cairan pendingin mesin VCS (Cairan kuning) UD Long Life Coolant 2
1) Tingkat viskositas oli yang tepat sesuai kondisi iklim mengacu ke “Tingkat viskositas SAE yang direkomendasikan”, halaman 11-5 dan 11-6
2) 40% pengenceran dalam kondisi suhu lebih dari -25˚C, 50% pengenceran dalam kondisi suhu -37˚C.
11-2
11. DATA SERVIS
Kapasitas (lebih kurang)
Total volume oli mesin
Volume oli antara dipstik
Nama Mesin termasuk volume kisaran Keterangan
Maks-Min (liter)
untuk filter oli (liter)
Oli mesin GH11E 33 5
GH8E 20 5
Nama Mesin Kapasitas (liter) Keterangan
Cairan pendingin mesin GH11E 49.5 Hanya panduan, karena hal ini
berbeda tergantung pada
GH8E 36 pemasangan dan peralatan
kendaraan
Nama Varian Kapasitas (liter) Keterangan
FAA10 4 4x2, 6x2, 6x4

Cairan sistem power steering
FAA20 6 8x4
11-3
11. DATA SERVIS
Gearbox dengan
Volume oli Gear box dengan Gear box dengan PTO
Varian volume oli
Nama Standar Gearbox volume oli PTO dan volume oli pendingin
(Model) pendingin oli
(liter) (liter) oli (liter)
(liter)
ST1306
11.5 11,6 12.5 12,6
(F6S13T)
6 Percepatan
ST1006
11.5 11,6 12.5 12,6
(F6S10T)
STO2009
14 14,8 15 15.8
(F9R20A)
Transmisi
ST1509
9 Percepatan 13 13,1 14 14.1
(F9R15T)
ST1199
13 13,1 14 14.1
(F9R11T)
STO2012
12 Percepatan 15 15.8 16 16.8
(F2R20A)
Nama Varian Kapasitas (liter)

RSS1348 Axle tunggal reduksi tunggal 17
Reduksi tunggal RTS2670 Axle paling depan 19
Axle RTS2670 Axle paling belakang 16
Reduksi hub RTH2611 Axle paling depan 34
RTH2611 Axle paling belakang 29.5
Catatan: Kapasitas yang ditunjukkan hanya sebagai referensi. Saat mengisi, amati level yang ditentukan sesuai
dengan kendaraan.
11-4
11. DATA SERVIS
Nomor viskositas SAE yang disarankan
Gunakan oli dengan nilai viskositas yang tepat yang sesuai dengan kondisi iklim area di mana kendaraan
dioperasikan.
Oli mesin
Oli gearbox
11-5
11. DATA SERVIS
Oli axle
Kualitas gemuk
Ketentuan gemuk pelumas adalah sebagai berikut.
• Gemuk bearing roda bermutu tinggi harus digunakan.
• Gemuk harus berbahan dasar minyak mineral.
• Gemuk harus berjenis litium atau kompleks litium.
• Gemuk harus mengandung EP dan aditif anti-karat.
• Gemuk harus memiliki konsistensi yang setara dengan NLGI no. 2.
• Gemuk tidak boleh mengandung pelumas padat, seperti grafit, tembaga, atau molibdenum sulfida.
• Gemuk harus ditujukan untuk digunakan dalam suhu kerja setidaknya 80°C dan bisa bertahan 120°C untuk jangka
pendek.
11-6
11. DATA SERVIS
Bahan bakar solar
Komposisi bahan bakar berperan penting dalam fungsi mesin, lama servis dan pola emisi. Guna mencapai kinerja
yang ditetapkan dalam hal output daya dan keekonomisan bahan bakar, dan untuk memenuhi persyaratan emisi yang
ditetapkan pihak berwenang, Anda harus menggunakan bahan bakar yang memenuhi ketentuan hukum serta standar
nasional dan internasional. Standar ini mencerminkan persyaratan minimal untuk bahan bakar di pasaran, dan standar
ini biasanya dikembangkan melalui kerjasama dengan perusahaan oli dan industri otomotif. Contohnya
• GB 19147-2013
• EN590 (dengan kebutuhan dingin yang disesuaikan secara nasional)
• JIS KK 2204
Sebagian besar sulfur bahan bakar diubah menjadi sulfur dioksida dalam proses pembakaran, sulfur dioksida ini
kemudian diubah menjadi asam sulfat di udara dan bisa menyebabkan hujan asam.
Emisi partikel (PM) meningkat seiring meningkatnya kandungan sulfur. Kendaraan dilengkapi dengan sistem after-
treatment gas buang (misalnya filter partikel, katalis oksodasi) sangat sensitif terhadap sulfur.
Kandungan sulfur maksimal untuk memenuhi level emisi yag berbeda
Euro III: maks 350 ppm
Euro IV/China IV: maks 10/50 ppm

Untuk memastikan persyaratan emisi dipenuhi secara berkelanjutan saat menyervis kendaraan Euro IV/China IV,
sebaiknya gunakan bahan bakar bebas sulfur (<10 ppm).
Dalam kasus mana pun, kandungan sulfur tidak boleh melebihi 50 ppm.
11-7
11. DATA SERVIS
Roda kelima
Ukuran king Beban Vertikal

Varian No. Model Roda Kelima Nilai-D Ketinggian roda kelima "H"
pin Maks.
FW20-150 150 kN 50 mm 20 ton 150 mm
KPSIZE50
FW20-185 150 kN 50 mm 20 ton 185 mm
FW28-150 190 kN 90 mm 28 ton 150 mm

KPSIZE90
FW28-185 190 kN 90 mm 28 ton 185 mm
Nilai D tersebut adalah nilai acuan teoritis untuk gaya horizontal saat penarikan kendaraan dan trailernya, dan nilai D digunakan sebagai dasar
beban horizontal dalam uji dinamis.
11-8
11. DATA SERVIS
Spesifikasi mesin GH11E
GH11E - D11A 370 EU3 GH11E- D11A390 EU3 GH11E - D11A420 EU3
Penanda
GH11E - D11B370, EU4SCR GH11E - D11B390, EU4SCR GH11E - D11B420, EU4SCR
370 hp (1900 rpm) 390 hp (1900 rpm) 420 hp (1900 rpm)

Daya bersih
370 hp (1800 rpm) 390 hp (1800 rpm) 420 hp (1800 rpm)
1700 Nm (1000 - 1400 rpm) 1800 Nm (1000 - 1400 rpm) 2000 Nm (1000 - 1400 rpm)
Torsi bersih
1700 Nm (950 - 1400 rpm) 1800 Nm (950 - 1400 rpm) 2000 Nm (950 - 1400 rpm)
Jumlah silinder 6 6 6
Diameter silinder 123 mm 123 mm 123 mm
Langkah 152 mm 152 mm 152 mm

Ukuran piston 10,837 l 10,837 l 10,837 l
18:1 18:1 18:1

Perbandingan kompresi
17.1:1 17.1:1 17.1:1
Urutan pengapian 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Auxiliary brake EPG/UD EEB EPG/UD EEB EPG/UD EEB
Kecepatan mesin saat idle 600 rpm 600 rpm 600 rpm
Rentang kecepatan mesin yang

900 - 1.400 rpm 900 - 1.400 rpm 900 - 1.400 rpm
ekonomis
11-9
11. DATA SERVIS
Spesifikasi mesin GH8E
Penanda GH8E - DH8A 220 EU3 GH8E - DH8A 250 EU3 GH8E - DH8A 280 EU3 GH8E - DH8A 330 EU3
Daya bersih 220 hp 250 hp 280 hp 330 hp
Torsi bersih 850 N-m (1100-1700 rpm) 950 N-m (1100-1700 rpm) 1050 N-m (1100-1700 rpm) 1250 N-m (1100-1700 rpm)
Jumlah silinder 6 6 6 6
Diameter silinder 110 mm 110 mm 110 mm 110 mm
Langkah 135 mm 135 mm 135 mm 135 mm
Ukuran piston 7,7 l 7,7 l 7,7 l 7,7 l
Perbandingan kompresi 17.5:1 17.5:1 17.5:1 17.5:1

Urutan pengapian 1-4-2-6-3-5 1-4-2-6-3-5 1-4-2-6-3-5 1-4-2-6-3-5
Auxiliary brake EPG/UD EEB EPG/UD EEB EPG/UD EEB EPG/UD EEB
Kecepatan mesin saat idle 600 rpm 600 rpm 600 rpm 600 rpm
Rentang kecepatan mesin

900-1600 rpm 900-1600 rpm 900-1600 rpm 900-1600 rpm
yang ekonomis
11-10
11. DATA SERVIS
Sistem kelistrikan-24 Volt
No. Sl. Deskripsi Kategori Spesifikasi
1 Bola lampu - Lampu U/D H4 75/70W
2 Bola Lampu - Lampu indikator arah depan PY21W 21W
3 Bola lampu - Lampu posisi depan W5W 5W
4 Bola lampu - Lampu penanda luar-ujung depan W5W 5W
5 Bola lampu - Lampu kabut depan H3 70W
6 Bola lampu - Lampu penanda samping dengan lampu belakang R5W 5W
7 Bola lampu - Lampu penanda samping tanpa lampu belakang W5W 5W
8 Bola Lampu - Lampu indikator arah samping P21W 21W
9 Bola lampu - Lampu posisi belakang P21/5W 21/5W
10 Bola lampu - Lampu stop P21/5W 21/5W
11 Bola lampu - Lampu arah belakang PY21W 21W
12 Bola lampu - Lampu mundur P21W 21W
13 Bola lampu - Lampu kabut belakang P21W 21W
14 Bola lampu - Lampu penanda luar-ujung belakang R5W 5W
15 Bola lampu - Lampu pelat nomor belakang R10W 10W
16 Lampu rak C5W 5W
17 Lampu interior kabin R10W 10W
18 Lampu kerja H370W 70W
11-11

Ud Quester Owners Manual (Ind)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Ud Quester Owners Manual (Ind)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

DAFTAR ISI 3.

DESKRIPSI DAN PENGOPERASIAN 

“BAHAYA”, “PERINGATAN”, “PERHATIAN” dan “CATATAN”.

CATATAN Menunjukkan situasi, penggunaan, atau keadaan yang harus diperhatikan.

Kendaraan LHD Kendaraan RHD

TRAKTOR 4X2 6X2 6X4

TRAKTOR 4X2 6X2 6X4

1: Pabrikan kendaraan 1: Pabrikan kendaraan

Gearbox transmisi 6 kecepatan

1. Identifikasi stiker mesin 1. Nomor Seri Mesin

165 Ah dan 180 Ah

Jangan menggantung aksesori

Kendaraan yang dilengkapi

PERINGATAN PERHATIAN PERINGATAN

Membiarkan penyejuk udara diatur

Menguras udara dari sistem bahan

Saat mengisi bahan bakar di tempat

Pastikan mesin dimatikan saat

Hubungi dealer resmi UD Trucks PERHATIAN PERHATIAN

CATATAN Gateway telematik dapat

• Pastikan Anda berhati-hati saat

Ketika pegangan pengatur

Ketika pengatur ketinggian diangkat Ketika pegangan rel geser ditarik ke

1: Penyetelan sandaran punggung

Tempat duduk tengah hanya untuk

1. Sesuaikan posisi tempat duduk

1. Saluran keluar udara

2400 - 3000 2150 - 3000

Tu j u a n p e n g u k u r s u h u c a i r a n Pengukur menunjukkan perkiraan

Indikator lampu belok kiri - Traktor/Rigid Rem parkir digunakan

Indikator lampu belok kiri - Trailer INFO - Tingkat permasalahan rendah

PERIKSA: Tingkat permasalahan sedang

Lampu dekat: Indikator akan digunakan untuk

BERHENTI: Tingkat permasalahan tinggi

Pengatur kemiringan kabin Isi cairan pendingin mesin rendah

Kerusakan mesin Tekanan oli mesin rendah

Lampu kabut depan Lampu jauh

Pemanasan awal mesin Lampu posisi depan dan belakang

Pintu terbuka Isi AdBLue rendah

Pengingat sabuk pengaman Baterai tidak mengisi daya

Isi bahan bakar rendah Suhu cairan pendingin mesin tinggi

Tuas perpindahan roda gigi dalam rentang

Pengunci diferensial antara roda yang

Pengunci diferensial antara axle yang

Menu tampilan dikendalikan oleh dua

Level Oli Mesin

Jam Kerja Mesin

Atur Batas RSL (setelah memasukkan password)

Reset Data Bahan Bakar

Menu penuh atau menu Non pengemudian

Uji Lampu Indikator

Nomor Komponen IECU

Pengaturan parameter IECU

Baca Kerusakan/Hapus Kerusakan IECU

Air dalam bahan bakar Aktifkan pengurasan

Bengkel: MASUKKAN PASSWORD LAMA

Posisi sakelar Deskripsi Posisi sakelar Deskripsi

Kendali sisi kiri Kendali sisi kanan

Kendali lampu Auxiliary brake

Lampu flash untuk Pembersih/Wiper

Indikator arah Indikator bahaya

2. Mode intermittent: Bilah wiper

Sebelum mengoperasikan cruise Kecepatan saat cruise control