LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

MAINTENANCE PADA INTEGRAL KOMPRESOR AJAX DI

SK NFG (STASIUN KOMPRESOR NO FLARE GAS) MUNDU
PT. PERTAMINA EP Asset 3 Jatibarang Field
Jl. Raya Mundu, Kec. Karangampel, Indramayu, Jawa Barat 45283

Disusun Oleh :

IQBAL MAULANA ANWAR

1505517032

PROGRAM STUDI DIPLOMA TIGA TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI JAKARTA
2020
 LEMBAR PENGESAHAN (1)

Laporan PKL ini telah diperiksa dan disetujui oleh:

Pembimbing Lapangan

( Kustanto Eko Budi Utomo )

Mechanical Senior Tech

Mengetahui,

Pimpinan Perusahaan

( Jimmy Gunawan )
Mechanical Senior SPV

i
 KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur saya panjatkan atas kehadirat Allah SWT. Yang
telah memberi rahmat dan hidayah-Nya kepada saya, sehingga dapat
menyelesaikan pembuatan laporan kerja praktek kerja lapangan yang berjudul
“MAINTENANCE PADA INTEGRAL KOMPRESOR AJAX DI SK NFG
(STASIUN KOMPRESOR NO FLARE GAS) MUNDU”
Selama proses pelaksanaan Kerja Praktik, penulis banyak mendapatkan
bantuan dan dukungan dari berbagai pihak. Kesempatan ini, penulis ingin
mungucapkan terimakasih kepada yang telah membantu pelaksaan dan
penyusunan Laporan Kerja Praktik ini, khususnya kepada :
1. Bapak Drs. Syamsuir M.T. Koordinator Prodi Diploma III Teknologi
Mesin Universitas Negeri Jakarta
2. Bapak Jimmy Gunawan pembimbing PKL saat di PT. PERTAMINA EP
Asset 3 Jatibarang Field
3. Segenap Staff Karyawan fungsi RAM PT. PERTAMINA EP Asset 3
Jatibarang Field yang telah memberikan motivasi, dukungan, dan
pengalaman dalam melaksanakan Praktek Kerja Lapangan.
4. Kedua Orang Tua serta anggota keluarga penulis yang tak henti-hentinya
mendoakan dan dorongan moral setiap waktu
5. Kedua Teman PKL saya yang telah berjuang bersama yaitu Joko Prasetyo
dan Kevin Andika Prameswara
Saya menyadari bahwa penulisan laporan Praktek Kerja Lapangan ini masih
memiliki banyak kekurangan dan jauh dari sempurna untuk itu saya sangat
mengharapkan kritik dan saran yang sangat membangun.
Semoga penulis laporan Praktek Kerja Lapangan ini dapat bermanfaat bagi
saya dan bagi semua pihak.

Jakarta, 29 Juni 2020

Penulis

iii
 RINGKASAN KEGIATAN

Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini dilakukan pada tanggal 3

Februari 2020 – 31 Maret 2020 di PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field yang
beralamatkan di Jl. Raya Mundu, Desa Dukuhjeruk, Kecamatan Karangampel,
Kabupaten Indramayu, Jawa Barat 45283. Tujuan pelaksanaan PKL yaitu
mengetahui secara langsung kondisi lapangan di PT. Pertamina EP Asset 3
Jatibarang Field, struktur organisasi, serta mengetahui proses pemeliharaan,
perawatan dan perbaikan alat penunjang produksi minyak dan gas seperti
kompresor, pompa, dan pipa. Manfaat yang diperoleh selama pelaksanaan PKL
ini adalah mengetahui proses dilapangan dalam pengambilan minyak dan gas,
pemeliharaan, perawatan, dan perbaikan alat penunjang produksi.
Materi yang didapat selama pelaksanaan PKL meliputi keadaan umum
lokasi perusahaan, pelaksanaan pemeliharaan, perawatan, dan perbaikan alat
penunjang produksi. Metode pelaksanaan PKL yang digunakan dengan ikut
berpartisipasi aktif dalam proses pemeliharaan, perawatan, dan perbaikan alat
penunjang produksi. Ikut serta dalam mengatasi masalah dilapangan sehingga
kami memperoleh pengetahuan bagaimana cara untuk mengatasi masalah
dilapangan dengan mengutamakan keselamatan diri.
Agar mempermudah proses produksi, PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang
Field membagi menjadi beberapa bagian divisi, diantaranya divisi RAM
(Realibility, Availibility and Maintenance). Divisi RAM merupakan divisi yang
berhubungan dengan ketahanan, ketersediaan dan perawatan fasilitas produksi dan
fasilitas pendukung di wilayah kerja PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field.
Lokasi RAM berada di komplek PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field.
Divisi RAM dibagi menjadi beberapa bagian, yakni Mechanical, Electrical &
Instrumen, Civil, Utilities Operation dan Maintenance Plan & Eval. Bagian-
bagian tersebut bekerja sesuai bidang dan tugasnya masing-masing.
Berdasarkan hasil pengamatan dan partisipasi aktif selama pelaksanaan PKL
dapat disimpulkan bahwa proses produksi minyak dan gas, serta pemeliharaan
perawatan dan perbaikan alat penunjang produksi di PT. Pertamina EP Asset 3
Jatibarang Field sudah sesuai dengan standar operasi yang berlaku. Mulai dari
preventive maintenance, corrective maintenance, dan breakdown maintenance

iv
serta pengolahan limbah hasil dari pengambilan minyak dan gas. PT. Pertamina
EP Asset 3 Jatibarang Field juga sesuai dengan peraturan dan selalu aktif dalam
melestarikan lingkungan di sekitar wilayah kerja.

v
 DAFTAR ISI

JUDUL .................................................................................................................. i
LEMBAR PENGESAHAN (1) ........................................................................... ii
LEMBAR PENGESAHAN (2) .......................................................................... iii
KATA PENGANTAR ........................................................................................ iv
RINGKASAN KEGIATAN ............................................................................... v
DAFTAR ISI ...................................................................................................... vii
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... ix
DAFTAR TABEL ............................................................................................... x
DAFTAR LAMPIRAN ...................................................................................... xi
BAB I PENDAHULUAN .................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang ................................................................................... 1
1.2 Tujuan Praktik Kerja Lapangan ......................................................... 2
1.3 Manfaat Praktik Kerja Lapangan ...................................................... 2
1.4 Capaian Praktik Kerja Lapangan........................................................ 2
BAB II PROFIL PERUSAHAAN ................................................................... 3
2.1 Sejarah Perusahaan ............................................................................. 3
2.1.1 Latar Belakang Perusahaan ...................................................... 3
2.1.2 Lokasi dan Tata Letak Perusahaan .......................................... 4
2.1.3 Visi dan Misi............................................................................ 5
2.1.3.1 Visi ............................................................................. 5
2.1.3.2 Misi ............................................................................ 5
2.1.4 Logo Perusahaan ...................................................................... 5
2.1.5 Tata Nilai Perusahaan .............................................................. 6
2.2 Struktur Organisasi Perusahaan ......................................................... 7
2.2.1 Divisi RAM ............................................................................. 8
2.3 Bidang Usaha Perusahaan ................................................................ 10
BAB III METODE DAN PELAKSANAAN .................................................. 11
3.1 Waktu dan Tempat Praktik Kerja Lapangan .................................... 11
3.2 Rencana Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan ................................ 11
3.3 Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan ............................................... 12

vi
BAB IV PEMBAHASAN................................................................................. 15
4.1 Pengertian Kompresor ...................................................................... 15
4.2 Klasifikasi Kompresor...................................................................... 15
4.2.1 Kompresor Perpindahan Positif .............................................. 16
4.2.2 Kompresor Dinamik ............................................................... 22
4.3 Komponen Utama Kompresor dan Fungsinya ................................. 25
4.4 Komponen Pendukung Kompresor dan Fungsinya .......................... 30
4.5 Kompresor Gas di SK NFG Mundu ................................................. 31
4.6 Pengertian Maintenance ................................................................... 33
4.7 Tujuan Utama Maintenance ............................................................. 33
4.8 Konsep Utama Maintenance ............................................................ 34
4.9 Manajemen Maintenance Integral Kompresor Ajax di SK NFG ... 34
4.9.1 Planned Maintenance ........................................................ 35
4.9.2 Unplanned Maintenance .................................................... 35
4.10 Proses Maintenance Integral Kompresor Ajax di SK NFG ............ 36
4.11 Hambatan Pada Proses Maintenance .............................................. 44
BAB V PENUTUP ............................................................................................ 45
5.1 Kesimpulan....................................................................................... 45
5.2 Saran ................................................................................................ 46
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 47

vii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Wilayah Kerja Pertamina EP ...............................................................4

Gambar 2.2 Logo Perusahaan ..................................................................................5
Gambar 2.3 Struktur Organisasi PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field..........7
Gambar 2.4 Struktur Organisasi Divisi RAM ..........................................................9
Gambar 4.1 Klasifikasi Kompresor........................................................................15
Gambar 4.2 Kompresor Torak Satu Tingkat ..........................................................17
Gambar 4.3 Kompresor Torak Dua Tingkat ..........................................................18
Gambar 4.4 Kompresor Diafragma ........................................................................19
Gambar 4.5 Kompresor Ulir ..................................................................................20
Gambar 4.6 Kompresor Sudu Luncur ....................................................................21
Gambar 4.7 Kompresor Liquid Ring ......................................................................21
Gambar 4.8 Kompresor Sayap Kupu-Kupu ...........................................................22
Gambar 4.9 Kompresor Sentrifugal ...................................................................... 23
Gambar 4.10 Kompresor Axial ..............................................................................24
Gambar 4.11 Kerangka ..........................................................................................25
Gambar 4.12 Poros Engkol ....................................................................................25
Gambar 4.13 Batang Penghubung..........................................................................26
Gambar 4.14 Kepala Silang ...................................................................................26
Gambar 4.15 Silinder .............................................................................................27
Gambar 4.16 Torak ................................................................................................28
Gambar 4.17 Katup Kompresor .............................................................................29
Gambar 4.18 Bantalan ............................................................................................29
Gambar 4.19 Busi ..................................................................................................30
Gambar 4.20 Water Cooler ....................................................................................31
Gambar 4.21 Flow Aliran Gas SK NFG Mundu Booster Kompresor ...................32
Gambar 4.22 Flow Aliran Gas SK NFG Mundu Gas Lift Kompresor ..................32
Gambar 4.23 Klasifikasi Maintenance di SK NFG Mundu ...................................34
Gambar 4.24 Flow Preventive Maintenance ..........................................................36
Gambar 4.25 Jadwal Preventive Maintenance Integral Kompresor 2019-2022 ....36
Gambar 4.26 Contoh Buku Cek General Overhaul (PM4) ....................................42

viii
Gambar 4.27 Flow Pengamatan .............................................................................43

ix
 DAFTAR TABEL

Tabel 3.1 Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan .....................................................12

x
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Surat Keterangan Selesai PKL ...........................................................48

Lampiran 2 Rangkuman Kegiatan Harian dan Daftar Kehadiran PKL .................49
Lampiran 3 Gambar Rangkaian Kegiatan Selama PKL ........................................52
Lampiran 4 Nilai dari Pembimbing Perusahaan ....................................................57
Lampiran 5 Surat Pernyataan Persetujuan Sidang PKL.........................................58

xi
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang

PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field bertempat di Jl. Raya Mundu
Desa Dukuhjeruk, Kecamatan Karangampel, Kabupaten Indramayu. PT.
Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field merupakan anak perusahaan PT.
Pertamina (Persero) yang bergerak di bidang eksplorasi dan produksi minyak
mentah dan gas dari dalam perut bumi. Lapangan produksi PT. Pertamina EP
Asset 3 Jatibarang Field terbagi menjadi 2 bagian yaitu onshore production dan
offshore production.
Proses onshore production yaitu proses produksi minyak dan gas
dibagian daratan, sedangkan offshore production adalah proses produksi minyak
dan gas di bagian lepas pantai. Kedua proses produksi tersebut memiliki
prosedur kerja yang hampir sama. PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field
mengoperasikan sumur minyak dan gas, mempunyai Stasiun Pengumpul (SP)
sebanyak 12, Stasiun Pengumpul Utama (SPU) sebanyak 3 sebagai stasiun
pengumpul utama minyak dan gas, No Flare Gas (NFG) sebanyak 3, dan X-Ray
di Terminal Balongan.
Proses pengambilan gas alam dari sumur dikelola di SK NFG (Stasiun
Kompresor No Flare Gas) dengan menggunakan kompresor gas yang beroperasi
secara 24 jam berisiko terhadap masalah atau kerusakan pada unit kompresor gas
tersebut. Untuk mengantisipasi hal tersebut harus diperhatikan dalam segi
maintenance pada unit kompresor gas yang ada di SK NFG khususnya unit
integral kompresor gas. Maintenance menjadi hal penting untuk menunjang
performa dan ketahanan unit integral kompresor gas, terdapat beberapa macam
maintenance yang dilakukan diantaranya Preventive Maintenance, Corrective
Maintenance, dan Breakdown Maintenance.

1
1.2 Tujuan Praktik Kerja Lapangan
Adapun tujuan dilaksanakannya Praktik Kerja Lapangan antara lain :
1. Mengetahui secara langsung mengenai cara kerja integral kompresor gas
Ajax di SK NFG Mundu.
2. Mengetahui jenis alat-alat yang digunakan untuk mengoperasikan integral
kompresor gas Ajax di SK NFG Mundu .
3. Mengetahui proses maintenance yang terdapat pada integral kompresor
gas Ajax di SK NFG Mundu.

1.3 Manfaat Praktik Kerja Lapangan

Adapun manfaat dari diadakannya Praktik Kerja Lapangan antara lain :
1. Dapat menambah wawasan dalam dunia kerja bagi mahasiswa
2. Dapat bekerja secara profesional baik dengan tim maupun individu
3. Dapat menumbuhkan rasa disiplin dan tanggung jawab terhadap
pekerjaan
4. Dapat meningkatkan keahlian mahasiswa untuk bekal menghadapi dunia
kerja

1.4 Capaian Praktik Kerja Lapangan

Adapun capaian yang didapat dari diadakannya Praktik Kerja Lapangan
ini antara lain :
1. Memperoleh ilmu tentang pemeliharaan, perawatan, dan perbaikan pada
alat-alat penunjang produksi
2. Memperoleh ilmu tentang bagaimana sopan santun dan bekerja secara
profesional

2
 BAB II
PROFIL PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Perusahaan

2.1.1 Latar Belakang Perusahaan
PT. Pertamina EP (Eksplorasi Produksi) merupakan anak perusahaan
PT. Pertamina (Persero) yang bergerak dibidang usaha disektor hulu bidang
minyak dan gas bumi, meliputi eksplorasi dan eksploitasi. Perusahaan ini
didirikan pada 13 September 2005 dan memiliki kantor di Menara Standard
Chartered Jl. Prof. Dr. Satrio No.164 Jakarta 12950. Perusahaan ini didirikan
dalam rangka mengembangkan wilayah kerja usaha minyak dan gas bumi di
Indonesia.
Sebagian besar wilayah PT. Pertamina (Persero) tersebut dipisahkan
wilayah kerja PT. Pertamina EP. Pada saat bersamaan, PT. Pertamina EP juga
melaksanakan penandatanganan Kontrak Minyak dan Gas Bumi Pertamina
untuk wilayah kerja Pertamina EP pada tanggal 17 September 2005 dengan
BPMIGAS (SKKMIGAS) yang berlaku sejak 17 September 2005.
Dengan demikian wilayah kerja PT. Pertamina EP adalah wilayah
kerja yang dahulu dikelola sendiri oleh PT. Pertamina (Persero) dan wilayah
kerja yang dikelola PT. Pertamina (Persero) melalui TAC (Tehnical
Assistance Contract) dan JOB EOR (Joint Operating Body Enhanced Oil
Recovery).
Wilayah Kerja (WK) Pertamina EP seluas 113,613.90 kilometer
persegi merupakan limpahan dari sebagian besar wilayah kuasa
pertambangan migas PT. Pertamina (Persero). Pola pengelolaan usaha WK
seluas itu dilakukan dengan cara dioperasikan sendiri (own operation) dan
kerja sama dalam bentuk kemitraan, yakni 4 proyek pengembangan migas, 7
area unitisasi dan 52 area kontrak kerjasama kemitraan terdiri dari 27 kontrak
Technical Assistant Contract (TAC), 25 kontrak Kerja Sama Operasi (KSO).
Jika dilihat dari rentang geografinya, Pertamina EP beroperasi hampir di
seluruh wilayah Indonesia, dari Sabang sampai Merauke.
WK Pertamina EP terbagi ke dalam lima asset. Operasi kelima asset
terbagi ke dalam 19 Field, yakni Rantau, Pangkalan Susu, Lirik, Jambi, dan

3
Ramba di Asset 1, Prabumulih, Pendopo, Limau dan Adera di Asset 2 ,
Subang, Jatibarang dan Tambun di Asset 3, Cepu di Asset 4 serta Sangatta,
Bunyu, Tanjung, Sangasanga, Tarakan dan Papua di Asset 5.

2.1.2 Lokasi dan Tata Letak Perusahaan

PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field bertempat di Jl. Raya
Mundu, Kec. Karangampel, Indramayu, Jawa Barat 45283 – Indonesia.
Secara administrasi wilayah Jatibarang berada di Kabupaten Indramayu Jawa
Barat, untuk pusat kegiatan operasional PT. Pertamina EP area Jatibarang
berada tersebar dibeberapa wilayah. Wilayah Jatibarang berada pada
koordinat 6 28’0”LS dan 108 17’ 0” BT sebagian besar terletak pada daerah
dataran rendah.

Gambar 2.1 Wilayah Kerja Pertamina EP

4
2.1.3 Visi dan Misi
2.1.3.1 Visi
“Menjadi perusahaan eksplorasi dan produksi minyak dan gas bumi
kelas dunia”
2.1.3.2 Misi
Melaksanakan pengusahaan sektor hulu minyak dan gas dengan
penekanan pada aspek komersial dan operasi yang baik, serta tumbuh
dan berkembang bersama lingkungan hidup.

2.1.4 Logo Perusahaan

Gambar 2.2 Logo Perusahaan Pertamina EP

Pertamina EP merupakan anak perusahaan PT. Pertamina (Persero)

sehingga memiliki logo yang hampir sama, yang membedakan hanyalah
tulisan “EP” pada logo pertamina EP. logo ini diresmikan pada tanggal 10
Desember 2005 pada HUT ke-48 logo ini memiliki arti:
1. Elemen logo yang berwarna warni menyerupai huruf “P” yang memiliki
makna berupa representasi bentuk panah, dimaksudkan sebagai Pertamina
yang bergerak maju dan progresif
2. Warna-warna yang berani menunjukan langkah besar yang diambil
pertamina dan aspirasi perusahaan akan masa depan yang positif dan
dinamis, dimana:
a. Warna Biru, mencerminkan dapat dipercaya dan bertanggung jawab

5
 b. Warna Hijau, mencerminkan sumber daya energi yang berwawasan
lingkungan
c. Warna Merah, mencerminkan keuletan dan ketegasan serta keberanian
dalam menghadapi berbagai macam kesulitan

2.1.5 Tata Nilai Perusahaan

Nilai-nilai perusahaan merupakan cerminan dari kondisi yang telah
dicapai oleh suatu perusahaan sebagai gambaran dari kepercayaan masyarakat
terhadap suatu perusahaan. PT. Pertamina EP (Eksplorasi Produksi) memiliki
nilai atau budaya organisasi yaitu 6 C, maknanya ialah:
1. Clean (Bersih)
Dikelola secara profesional, menghindari benturan kepentingan, tidak
menoleransi suap, menjunjung tinggi kepercayaan dan integritas.
Berpedoman pada asas-asas tata kelola korporasi yang baik.
2. Competitive (Kompetitif)
Mampu berkompetisi dalam skala regional maupun internasional,
mendorong pertumbuhan melalui investasi, membangun budaya sadar
biaya dan menghargai kinerja.
3. Confident (Percaya Diri)
Berperan dalam pembangunan ekonomi nasional, menjadi pelopor
dalam reformasi BUMN, dan membangun kebanggaan bangsa.
4. Costumer Focused (Fokus Pada Pelanggan)
Berorientasi pada kepentingan pelanggan dan berkomitmen untuk
memberikan pelayanan terbaik kepada pelanggan.
5. Commercial (Komersial)
Menciptakan nilai tambah dengan orientasi komersial, mengambil
keputusan berdasarkan prinsip-prinsip bisnis yang sehat.
6. Capable (Berkemampuan)
Dikelola oleh pemimpin dan pekerja yang profesional dan memiliki
talenta dan penguasaan teknis tinggi, berkomitmen dalam membangun
kemampuan riset dan pengembangan

6
2.2 Struktur Organisasi Perusahaan

Gambar 2.3 Struktur Organisasi Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field

1. Field Manager (FM)

Field Manager bertanggung jawab terhadap semua kegiatan operasional
yang ada diseluruh wilayah lapangan minyak dan gas yang diproduksi di Field
Jatibarang. Field Manager juga sebagai pimpinan dari semua fungsi yang
melaksanakan kegiatan operasional di Field Jatibarang.
2. Perencanaan Operasi
Perencanaan Operasi sebagai pelaksanaan program usaha perawatan
sumur, fasilitas produksi, dan fasilitas umum yang ada di Field Jatibarang.
3. Operasi Produksi
Fungsi Operasi Produksi yaitu mengolah minyak di permukaan dari sumur
melalui SP (Stasiun Pengumpul), SPU (Stasiun Pengumpul Utama) lalu
dikirim ke kilang minyak.
4. RAM (Realibility, Availability and Maintenance)
Fungsi RAM yaitu untuk memelihara dan memproduksi fasilitas produksi
dan fasilitas umum.

7
5. HSSE (Health, Safety, Security, and Environmental)
HSSE bertanggung jawab atas keamanan dan keselamatan dalam
menjalankan operasi kerja di lingkungan perusahaan.
6. Operasi Pendukung
Operasi Pendukung berfungis menangani kesekertariatan, administrasi,
keuangan, dan sumber daya manusia di Field Jatibarang.
7. Fungsi SCM (Supply Chain Management)
Fungsi SCM yaitu mengatur ketersediaan barang dan jasa untuk
keperluaan operasiomal perusahaan.

2.2.1 Divisi RAM (Realibility, Availability and Maintenance)

Divisi RAM merupakan salah satu divisi terpenting di perusahaan
ekplorasi, ekploitasi maupun produksi. Hal tersebut karena divisi RAM
berhubungan dengan ketahanan, ketersediaan dan perawatan fasilitas
produksi serta fasilitas pendukung di wilayah kerja Field Jatibarang. Lokasi
RAM berada di komplek PT. Pertamina EP Asset 3 Field Jatibarang Divisi
RAM dibagi menjadi beberapa bagian, yakni Mechanical, Electrical &
Instrumen, Civil, Utilities Operation dan Maintenance Plan & Eval. Bagian-
bagian tersebut bekerja sesuai bidang dan tugasnya masing-masing.

8
 RAM
Ass. Manager

Electrical & Utilities Maintenance

Mechanical
Instrument Civil SPV Operation Plan
Senior SPV
senior SPV SPV & Eval SPV

Rotary
Mechanic

Static
Mechanic

Gambar 2.4 Struktur Organisasi Divisi RAM

RAM Mekanik sendiri memiliki tugas dan peranannya sendiri yang

terbagi menjadi tiga yaitu Mechanical Rotary dan Mechanical Static. Jenis
pekerjaan yang dilakukan Mechanical Rotary yaitu memelihara rotaring
equipment (genset, pompa, pompa unit, steamer unit, flushing unit, dan
vacuum truck), melaksanakan pendataan jam operasi alat dan monitoring
kondisi pada rotaring equipment serta merencanakan jadwal pemelihraan
rutin dan overhaul. Selain itu, melaksanakan pemeliharaan rutin sesuai jadwal
peralatan agar tercapainya availability yang tnggi, memperbaiki kerusakan
rotaring equipment dan menyusun rencana kerja pekerjaan perbaikan dan
overhaul.

Sementara jenis pekerjaan yang dilakukan mechanical static and

pipeline meliputi perencanaan dan pembuatan jadwal pemeliharaan dan
perbaikan konstruksi mekanikal fasilitas produksi serta layanan operasi
pemboran, melaksanakan monitoring kondisi konstruksi mekanikal fasilitas
flowline, trunkline, tanki, header manifold, vessel sehingga dapat diantisipasi
bahaya kerusakannya.

9
 Selain itu melaksanakan perbaikan dan penggantian konstruksi
mekanikal fasilitas produksi, melaksanakan pemasangan flowline dan pipa
flare pada sumur pengeboran dan melaksanakan pemasangan pompa air dan
pipa pada sumur pengeboran.

2.3 Bidang Usaha Perusahaan

PT pertamina EP merupakan anak perusahaan PT. Pertamina (Persero)
yang bergerak dibidang :
1. Mencari sumber minyak dan gas bumi
2. Mencari cadangan minyak dan gas bumi
3. Memproduksi minyak mentah (crude oil) dan gas bumi (natural gas)

10
 BAB III
METODE DAN PELAKSANAAN

3.1 Waktu dan Tempat Praktik Kerja Lapangan

Waktu Pelaksanaan : 03 Februari 2020 – 31 Maret 2020
Jam kerja : Senin – Kamis
Pukul 07.00 – 16.00 WIB
Jum’at
Pukul 07.30 – 16.00 WIB
Tempat Pelaksanaan : PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field
Jl. Raya Mundu Kec. Karangampel, Indramayu

3.2 Rencana Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan

Urutan perencanaan proses kegiatan yang dilakukan pada saat PKL dapat
dilihat pada flow chart dibawah ini :

Mulai

Perkenalan perusahaan

Pembuatan Id Card di HSSE

Mengetahui dan mempelajari kompresor

Mengetahui dan mempelajari pompa

Mengetahui dan mempelajari pipa

Penentuan judul laporan PKL

Penyusunan materi

Selesai

11
3.3 Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan
Berikut merupakan tabel pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan di PT.
Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field

Tabel 3.1 Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan

No. Tanggal Uraian Kegiatan
03/02/2020 Perkenalan perusahaan dan pembuatan kartu HSSE
1
04/02/2020 Perkenalan alat-alat yang ada di BRU
2
05/02/2020 Praktik bubut ulir pipa
3
06/02/2020 Praktik bubut ulir pipa
4
07/02/2020 Perbaikan labirin oil pompa
5
10/02/2020 Berkunjung ke NFG Mundu
6
11/02/2020 Perbaikan alat potong pipa di BRU
7
12/02/2020 Perbaikan alat potong pipa di BRU
8
13/02/2020 Berkunjung ke WWS, SPU A, dan SPU B
9
14/02/2020 Penggantian bearing fan cooler K 101-C di NFG
1.
17/02/2020 Berkunjung ke Statik RAM dan SP A-2
11
18/02/2020 Memasukan data pengerjaan piping
12
19/02/2020 Memasukan data pengerjaan piping
13
20/02/2020 Penjelasan tentang piping
14
21/02/2020 Ke lokasi SPU A dan SP A-3
15
24/02/2020 Penjelasan tentang kompresor di NFG
16

12
 25/02/2020 Pengambilan data laporan di NFG
17
26/02/2020 Pengambilan data laporan di NFG
18
27/02/2020 Perbaikan engine Caterpillar pompa di BRU
19
28/02/2020 Pembuatan dudukan baterai di BRU
20
02/03/2020 Pengambilan data di NFG
21
03/03/2020 Perbaikan pompa macet
22
04/03/2020 Pembubutan shaft pompa
23
05/03/2020 Perawatan pompa di BRU
24
06/03/2020 Perawatan pompa di BRU
25
09/03/2020 Penggantian bearing pompa
26
10/03/2020 Penggantian labirin oil pompa
27
11/03/2020 Penggantian ring piston kompresor di NFG
28
12/03/2020 Penggantian valve mixing K 202-E di NFG
29
13/03/2020 Perawatan engine pompa
30
16/03/2020 Greasing fan cooler K 101-A sampai K 101-C
31
17/03/2020 Perawatan kompresor K 202-E
32
18/03/2020 Perawatan kompresor K 202-A
33
19/03/2020 Perawatan kompresor K 202-A
34
20/03/2020 Penyelesaian dan pemeriksaan laporan PKL
35
23/03/2020 Revisi laporan PKL
36

13
 24/03/2020 Revisi laporan PKL
37
25/03/2020 Konsultasi Laporan PKL
38
26/03/2020 Revisi laporan PKL
39
27/03/2020 Revisi laporan PKL
40
30/03/2020 Penyelesaian revisi laporan PKL
41
31/03/2020 Presentasi online via zoom
42

14
 BAB IV
PEMBAHASAN

4.1 Pengertian Kompresor

Kompresor atau pemampat adalah alat mekanik yang berfungsi untuk
memampatkan atau menaikkan tekanan atau memindahkan fluida gas dari suatu
tekanan statis rendah ke keadaan tekanan statis yang lebih tinggi. Tujuan dari
meningkatkan tekanan fluida tersebut untuk mengalirkan kebutuhan proses dalam
suatu sistem proses yang lebih besar. Secara umum kompresor dibagi menjadi dua
jenis yaitu dinamik dan perpindahan positif.

4.2 Klasifikasi Kompresor

Secara garis besar kompresor dapat diklasifikasikan menjadi dua bagian,
yaitu Positive Displacement compressor dan Dynamic compressor (Turbo).
Secara lengkap dapat dilihat dari klasifikasi di bawah ini:

Kompresor
(Compressor)
Perpindahan Positif Dinamik
(Positive (Turbo)
Displacement)

Torak Putar Sentrifugal Axial

(Reciprocating) (Rotary) (Centrifugal)

Torak Satu Tingkat Ulir (Screw)

(Single Acting)
Sudu Luncur
Torak Dua Tingkat
(Sliding Vane)
(Double Acting)

Diafragma Liquid Ring

(Diaphragma)
Sayap Kupu
(Root Blower )

Gambar 4.1 Klasifikasi Kompresor

15
4.2.1 Kompresor Perpindahan Positif (Positive Displacement Compressor)
Kompresor jenis ini menaikkan tekanan dengan memperkecil atau
memampatkan volume gas yang dihisap ke dalam silinder oleh torak.
Kompresor ini juga dibagi atas kompresor bolak-balik (reciprocating) dan
kompresor putar (rotary). Positive displacement compressor memindahkan
gas menggunakan energi tekanan yang mengurangi volume gas, sehingga
tekanan gas meningkat. Positive displacement compressor ini juga dibagi lagi
menjadi dua, yaitu reciprocating compressor dan rotary compressor. Pada
reciprocating compressor, ada perpindahan piston di dalam silinder
kompresor dan juga jenis nya ada tipe low speed dan high speed compressor.
Kelebihan dari reciprocating compressor ini memiliki high fuel efficiency dan
long operating life, hanya saja dari sisi maintenance membutuhkan biaya
yang tinggi jika dibandingkan dengan kompresor sentrifugal. Rotary
compressor juga masih menggunakan energi tekanan, hanya saja kompresor
jenis ini cocok beroperasi mengeluarkan tekanan discharge yang lebih rendah
dari pada reciprocating compressor, tetapi tekanan yang dikeluarkan tidak
ada pulsasi sehingga tidak ada getaran yang ditimbulkan dan sangat cocok
untuk mengalirkan gas pada pipa-pipa yang panjang.

1. Kompresor Torak Resiprokal (Reciprocating Compressor)

Kompresor torak atau kompresor bolak-balik pada dasarnya adalah
merubah gerakan putar dari penggerak mula menjadi gerak bolak-balik torak.
Gerakan ini diperoleh dengan menggunakan poros engkol dan batang
penggerak yang menghasilkan gerak bolak-balik pada torak. Gerakan torak
akan menghisap udara ke dalam silinder dan memampatkannya. Langkah
kerja kompresor torak hampir sama dengan konsep kerja motor torak, dimana
pada saat piston ditarik volume akan membesar, tekanan akan menurun. Pada
saat tekanan menurun gas yang memiliki tekanan lebih tinggi akan memasuki
ruangan melalui katup isap. Pada saat piston bergerak menekan, maka volume
akan mengecil sehingga tekanan akan membesar. Dengan tekanan yang lebih
besar dari tekanan diluar, maka udara akan bergerak dari ruangan menuju

16
keluar melalui katup tekan. Kompresor Torak meliputi Kompresor Torak
Satu Tingkat, Kompresor Torak Dua Tingkat, Kompresor Diafragma.

a. Kompresor Torak Satu Tingkat (Single Acting Piston Compressor)

Kompresor ini bekerja bolak-balik atau gerak resiprokal. Pemasukan
udara diatur oleh katup masuk dan dihisap oleh torak yang gerakannya
menjauhi katup. Pada saat terjadi pengisapan, tekanan udara di dalam silinder
mengecil, sehingga udara luar akan masuk ke dalam silinder secara alami.
Pada saat gerak kompresi torak bergerak ke titik mati bawah ke titik mati
atas, sehingga udara di atas torak bertekanan tinggi, selanjutnya di masukkan
ke dalam tabung penyimpan udara. Tabung penyimpanan dilengkapi dengan
katup satu arah, sehingga udara yang ada dalam tangki tidak akan kembali ke
silinder. Proses tersebut berlangsung terus-menerus hingga diperoleh tekanan
udara yang diperlukan. Gerakan mengisap dan mengkompresi ke tabung
penampung ini berlangsung secara terus menerus, bila tekanan dalam tabung
telah melebihi kapasitas, maka katup pengaman akan terbuka.

Gambar 4.2 Kompresor Torak Satu Tingkat

17
b. Kompresor Torak Dua Tingkat (Double Acting Piston Compressor)
Kompresor udara bertingkat digunakan untuk menghasilkan tekanan
udara yang lebih tinggi. Udara masuk akan dikompresi oleh torak pertama,
kemudian didinginkan, selanjutnya dimasukkan dalam silinder kedua untuk
dikompresi oleh torak kedua sampai pada tekanan yang diinginkan.
Pemampatan (pengompresian) udara tahap kedua lebih besar, temperatur
udara akan naik selama terjadi kompresi, sehingga perlu mengalami proses
pendinginan dengan memasang sistem pendingin. Metode pendinginan yang
sering digunakan misalnya dengan sistem udara atau dengan sistem air
bersirkulasi. Batas tekanan maksimum untuk jenis kompresor torak resiprokal
antara lain, untuk kompresor satu tingkat tekanan hingga 4 bar, sedangkan
dua tingkat atau lebih tekanannya hingga 15 bar.

Gambar 4.3 Kompresor Torak Dua Tingkat

18
c. Kompresor Diafragma (Diaphragma Compressor)
Jenis Kompresor ini termasuk dalam kelompok kompresor torak.
Namun letak torak dipisahkan melalui sebuah membran diafragma. Udara
yang masuk dan keluar tidak langsung berhubungan dengan bagian-bagian
yang bergerak secara resiprokal. Adanya pemisahan ruangan ini udara akan
lebih terjaga dan bebas dari uap air dan pelumas/oli. Prinsip kerjanya hampir
sama dengan kompresor torak. Perbedaannya terdapat pada sistem kompresi
udara yang akan masuk ke dalam tangki penyimpanan udara bertekanan.
Torak pada kompresor diafragma tidak secara langsung menghisap dan
menekan udara, tetapi menggerakkan sebuah membran (diafragma) dulu.

Gambar 4.4 Kompresor Diafragma

2. Kompresor Putar (Rotary Compressor)

Kompresor Rotari Baling-baling Luncur Secara eksentrik rotor
dipasang berputar dalam rumah yang berbentuk silindris, mempunyai lubang-
lubang masuk dan keluar. Keuntungan dari kompresor jenis ini adalah
mempunyai bentuk yang pendek dan kecil, sehingga menghemat ruangan.
Bahkan suaranya tidak berisik dan halus dalam, dapat menghantarkan dan
menghasilkan udara secara terus menerus dengan mantap. Baling-baling
luncur dimasukkan ke dalam lubang yang tergabung dalam rotor dan ruangan
dengan bentuk dinding silindris. Ketika rotor mulai berputar, energi gaya
sentrifugal baling-balingnya akan melawan dinding. Karena bentuk dari
rumah baling-baling itu sendiri yang tidak sepusat dengan rotornya maka

19
ukuran ruangan dapat diperbesar atau diperkecil menurut arah masuknya
(mengalirnya) udara. Kompresor Rotari meliputi Kompresor Ulir, Kompresor
Sudu Luncur, Kompresor Liquid Ring, Kompresor Sayap Kupu-Kupu.

a. Kompresor Ulir (Screw Compressor)

Didalam casing kompresor terdapat sepasang rotor, sering disebut
dengan female dan male. Kedua rotor berputar pada arah yang berlawanan.
Kompresor jenis ini dapat beroperasi lebih halus pada putaran tinggi. Gas
yang dihandle mengalami pengisapan, transportasi sepanjang batang ulir,
penekanan dan pengeluaran. Efektivitas mekanisme ini tergantung pada
kerapatan celah antara rotor dan casing. Banyak digunakan untuk
menghasilkan udara bertekanan di industri, misalnya pada aplikasi
pneumatik.

Gambar 4.5 Kompresor Ulir

b. Kompresor Sudu Luncur (Sliding Vane Compressor)

Disebut juga rotary vane compressor atau kompresor sudu luncur.
Terdiri atas sebuah rotor yang dipasang secara eksentris pada silinder yang
sedikit lebih besar dari pada rotor. Baling-baling bergerak maju mundur
secara radial dalam slot rotor mengikuti kontur dinding silinder saat rotor
berputar. Sudu didorong oleh gaya sentrifugal yang timbul saat rotor berputar
sehingga selalu rapat dengan dinding silinder. Untuk menjamin kerapatan
antara sudu dengan dinding silinder dipasang pegas pada slot rotor. Untuk
menjaga agar sudu tidak cepat aus, maka biasanya diujung sudu yang
bersinggungan dengan casing digunakan logam lain. Kapasitas kompresor

20
untuk ukuran rotor dan casing yang sama adalah fungsi jumlah sudu.
Semakin banyak sudunya, makin besar kapasitasnya, tetapi perbandingan
kompresinya lebih rendah dan volume vane lebih besar. Randemen
volumetrisnya berkisar antara 0,6 sd 0,9.

Gambar 4.6 Kompresor Sudu Luncur

c. Kompresor Liquid Ring

Merupakan kompresor rotari yang proses kompresinya menggunakan
zat cair yang membentuk cincin dan berfungsi sebagai piston, umumnya
cairan tersebut adalah air tetapi dapat juga oli. Mula-mula rumah kompresor
diisi dengan zat cair, kemudian rotor diputar. Dengan putaran tertentu, maka
air mengalami gaya sentrifugal sehingga membentuk cincin yang terbentuk
ditepi rumah kompresor. Bagian inlet menjadi kosong dan gas yang akan
dikompresikan masuk ke saluran isapndan mengisi saluran kosong tersebut,
kemudian dikompresikan. Setelah itu dikeluarkan melalui saluran buang
(dicharge port) yang berukuran jauh lebih kecil dari pada saluran isap

Gambar 4.7 Kompresor Liquid Ring

21
d. Kompresor Sayap Kupu-kupu (Root Blower Compressor)
Kompresor jenis ini akan mengisap udara luar dari satu sisi ke sisi
yang lain tanpa ada perubahan volume. Torak membuat penguncian pada
bagian sisi yang bertekanan. Prinsip kompresor ini ternyata dapat disamakan
dengan pompa pelumas model kupu-kupu pada sebuah motor bakar.
Beberapa kelemahannya adalah tingkat kebocoran yang tinggi. Kebocoran
terjadi karena antara baling-baling dan rumahnya tidak dapat saling rapat
betul. Karena fluidanya adalah minyak pelumas maka film-film minyak
sendiri sudah menjadi bahan perapat antara dinding rumah dan sayap-sayap
kupu itu. Dilihat dari konstruksinya, Sayap kupu-kupu di dalam rumah pompa
digerakan oleh sepasang roda gigi yang saling bertautan juga, sehingga dapat
berputar tepat pada dinding.

Gambar 4.8 Kompresor Sayap Kupu-Kupu

4.2.2 Kompresor Dinamik (Turbo Compressor)

Kompresor dinamik atau kompresor turbo yaitu kompresor yang
mengalirkan fluida udara atau gas dengan debit bervariasi bergantung pada
tekanan atau head. Kompresor dinamik memberikan enegi kecepatan untuk
aliran udara atau gas yang kontinyu menggunakan impeler yang berputar
pada kecepatan yang sangat tinggi. Energi kecepatan berubah menjadi energi
tekanan karena pengaruh impeler dan volut pengeluaran atau difusor. Pada
kompresor jenis sentrifugal, bentuk dari sudu-sudu impeler menentukan

22
hubungan antara aliran udara dan tekanan atau head yang dibangkitkan.
Kompresor dinamik meliputi Kompresor Sentrifugal dan Kompresor Aksial.

1. Kompresor Sentrifugal (Centrifugal Compressor)

Percepatan yang ditimbulkan oleh kompresor aliran radial berasal dari
ruangan ke ruangan berikutnya secara radial. Pada lubang masuk pertama
udara dilemparkan keluar menjauhi sumbu. Bila kompresornya bertingkat,
maka dari tingkat pertama udara akan dipantulkan kembali mendekati sumbu.
Dari tingkat pertama masuk lagi ke tingkat berikutnya, sampai beberapa
tingkat sesuai yang dibutuhkan. Semakin banyak tingkat dari susunan sudu-
sudu tersebut maka akan semakin tinggi tekanan udara yang dihasilkan.
Prinsip kerja kompresor radial akan mengisap udara luar melalui sudu-sudu
rotor, udara akan terisap masuk ke dalam ruangan isap lalu dikompresi dan
akan ditampung pada tangki penyimpanan udara bertekanan hingga
tekanannya sesuai dengan kebutuhan.

Gambar 4.9 Kompresor Sentrifugal

2. Kompresor Axial
Pada kompresor aliran aksial, udara akan mendapatkan percepatan
oleh sudu yang terdapat pada rotor dan arah alirannya ke arah aksial yaitu
searah (sejajar) dengan sumbu rotor. Jadi pengisapan dan penekanan udara
terjadi saat rangkaian sudu-sudu pada rotor itu berputar secara cepat. Putaran

23
cepat ini mutlak diperlukan untuk mendapatkan aliran udara yang mempunyai
tekanan yang diinginkan. Alat semacam ini adalah seperti kompresor pada
sistem turbin gas atau mesin-mesin pesawat terbang turbo propeller.
Bedanya, jika pada turbin gas adalah menghasilkan mekanik putar pada
porosnya. Tetapi, pada kompresor ini tenaga mekanik dari mesin akan
memutar rotor sehingga akan menghasilkan udara bertekanan.

Gambar 4.10 Kompresor Axial

24
4.3 Komponen Utama Kompresor dan Fungsinya
1. Kerangka (Frame)
Fungsi utama adalah untuk mendukung seluruh beban dan berfungsi juga
sebagai tempat kedudukan bantalan, poros engkol, silinder dan tempat
penampungan minyak pelumas.

Gambar 4.11 Kerangka

2. Poros Engkol (Crankshaft)

Berfungsi mengubah gerak berputar (rotasi) menjadi gerak lurus bolak balik
(translasi).

Gambar 4.12 Poros Engkol

25
3. Batang Penghubung (Connecting Rod)
Berfungsi meneruskan gaya dari poros engkol ke batang torak melalui
kepala silang, batang penghubung harus kuat dan tahan bengkok sehingga mampu
menahan beban pada saat kompresi.

Gambar 4.13 Batang Penghubung

4. Kepala Silang (Cross Head)

Berfungsi meneruskan gaya dari batang penghubung ke batang torak.
Kepala silang dapat meluncur pada bantalan luncurnya.

Gambar 4.14 Kepala Silang

26
5. Silinder (Cylinder)
Berfungsi sebagai tempat kedudukan liner silinder dan water jacket.

Gambar 4.15 Silinder

6. Liner Silinder (Cylinder Liner)

Berfungsi sebagai lintasan gerakan piston torak saat melakukan proses
ekspansi, pemasukan, kompresi, dan pengeluaran.

7. Front and Rear Cylinder Cover

Adalah tutup silinder bagian head end/front cover dan bagian crank
end/rear cover yang berfungsi untuk menahan gas/udara supaya tidak keluar
silinder.

8. Water Jacket
Adalah ruangan dalam silinder untuk bersirkulasi air sebagai pendingin.

27
9. Torak (Piston)
Sebagai elemen yang menghandel gas/udara pada proses pemasukan
(suction), kompresi (compression) dan pengeluaran (discharge).

Gambar 4.16 Torak

10. Cincin Torak (Piston Rings)

Berfungsi mengurangi kebocoran gas/udara antara permukaan torak dengan
dinding liner silinder.

11. Batang Torak (Piston Rod)

Berfungsi meneruskan gaya dari kepala silang ke torak.

12. Cincin Penahan Gas (Packing Rod)

Berfungsi menahan kebocoran gas akibat adanya celah antara bagian batang
torak dengan bagian silinder. Cincin penahan gas ini terdiri dari beberapa ring
segment.

13. Ring Oil Scraper

Berfungsi untuk mencegah kebocoran minyak pelumas pada frame.

14. Katup kompresor (Poppet valve)

Berfungsi untuk mengatur pemasukan dan pengeluaran gas ke dalam atau
keluar silinder. Katup ini dapat bekerja membuka dan menutup sendiri akibat
adanya perbedaan tekanan antara bagian dalam dengan bagian luar silinder.

28
 Gambar 4.17 Katup Kompresor

15. Bantalan (Bearing)

Berfungsi untuk menumpu poros agar dapat berputar tanpa mengalami
gesekan yang berlebihan.

Gambar 4.18 Bantalan

29
4.4 Komponen Pendukung Kompresor dan Fungsinya
1. Busi (Sparkplugs)
Berfungsi untuk pemantik percikan api di ruang pembakaran.

Gambar 4.19 Busi

2. Filter Air (Water Filter)

Berfungsi untuk menyaring air yang masuk ke water cooler agar tetap
bersih.

3. Filter Udara (Air Filter)

Berfungsi untuk menyaring udara yang masuk agar tetap bersih.

4. Fan Cooler
Berfungsi untuk mendinginkan water cooler dengan cara membuat udara
dapat mengalir melewati sirip-sirip water cooler. Udara akan menyerap panas
pada sirip-sirip water cooler sehingga temperatur air pendingin dapat diturunkan.

5. Water Pump
Berfungsi untuk mengalirkan air ke seluruh celah water jacket untuk
mendinginkan dinding ruang bakar.

6. Water Cooler
Berfungsi untuk sistem pendingin pada kompresor disirkulasikan ke celah-
celah kecil untuk didinginkan menggunakan fan cooler.

30
 Gambar 4.20 Water Cooler

4.5 Kompresor Gas di SK NFG Mundu

SK NFG (Stasiun Kompresor No Flare Gas) Mundu PT. Pertamina Asset
3 Jatibarang Field merupakan penyuplai gas bertekanan yang digunakan untuk
pengangkatan minyak bumi yang ada di area Jatibarang dan mengoperasikan
kompresor gas yang terdiri dari 2 tipe yaitu Booster Gas Compressor dan Gas Lift
Compressor. Booster Gas Compressor digunakan untuk mengkompresi gas dari
tekanan low (32 psi) ke medium (400 psi), sedangkan Gas Lift Compressor untuk
mengkompresi gas dari tekanan medium (400 psi) ke high (900 psi), gas yang
dikompresi merupakan natural gas. Kompresor gas yang ada di SK NFG
berjumlah 10 Unit dengan 8 Unit Running dan 2 Unit Redundant/Back Up.
Berikut unit gas kompresor yang ada di SK NFG Mundu:
1. Gas Lift Compressor Ajax DPC 360 ada 4 Unit yaitu, K-202 A, K-202 B, K-
202 C, K-202 D.
2. Gas Lift Compressor Ajax DPC 600 ada 2 Unit yaitu, K-202 E dan K-202 F.
3. Booster Engine Caterpillar 3512 – Ariel ada 1 Unit yaitu, K-103 E.
4. Booster Gas Compressor Ingersoll – Rand ada 3 Unit yaitu, K-101 A, K-101 B,
K-101 C.
Sistem aliran gas di SK NFG Mundu, sebagai berikut:

31
Gambar 4.21 Flow Aliran Gas SK NFG Mundu Booster Kompresor

Gambar 4.22 Flow Aliran Gas SK NFG Mundu Gas Lift Kompresor

32
1. Gas yang berasal dari sumur alam, melewati scrubber pertama untuk
memisahkan gas dan cairan dimana flash drum untuk penampungan
pembuangan dari scrubber.
2. Setelah itu masuk ke dalam booster compressor untuk dinaikan tekanannya
dari 32 psi menjadi 400 psi.
3. Kemudian gas disalurkan ke scrubber kedua dan gas tekanan yang berlebih di
alirkan ke flare gas.
4. Setelah melewati scrubber kedua, gas masuk ke gas lift compressor dan akan
dinaikkan tekanannya dari 400 psi menjadi 900 psi.
5. Terakhir gas bertekanan tinggi masuk kembali ke dalam scrubber ketiga dan
diinjeksikan ke sumur SPU A.

4.6 Pengertian Maintenance

Maintenance (Pemeliharaan) adalah pekerjaan yang dilakukan untuk
menjaga dan memperbaiki setiap fasilitas agar tetap dapat beroperasi secara
optimal dengan upaya pencegahan agar tidak terjadi kerusakan dan mengalami
kerugian yang berakibat pada menurunnya jumlah produksi.

4.7 Tujuan Utama Maintenance

Adapun tujuan dilakukan maintenance sebagai berikut:
1. Menjamin keselamatan
2. Menjamin keandalan unit dalam operasi
3. Menjamin kesiapan operasi
4. Menjaga unit bekerja optimal
5. Melindungi modal yang ditanam dari investor
6. Sarana perusahaan terpelihara optimal dan berumur panjang
7. Melindungi fasilitas dan instalasi perusahaan
8. Meningkatkan realiability dan availibility

33
4.8 Konsep Utama Maintenance
Maintenance mempunyai beberapa konsep yang dibagi menjadi tiga, yaitu:
1. Membersihkan
a. Mencegah percepatan kerusakan mesin akibat kotoran
b. Meningkatkan mutu pengecekan dan perawatan
c. Menanggulangi cacat dasar mesin
d. Mencapai kondisi dasar mesin
2. Memeriksa
a. Meningkatkan keandalan mesin
b. Meningkatkan perawatan mandiri
c. Meningkatkan pembersihan, pemeriksaan dan pelumasan
d. Mengupayakan komponen mesin berada pada pada kondisi prima
3. Memperbaiki
a. Mempertahankan kondisi dasar mesin
b. Mempertahankan kondisi operasi
c. Restorasi kemunduran alat (keausan)
d. Memperbaiki kelemahan mesin

4.9 Manajemen Maintenance di SK NFG

Maintenance di SK NFG terbagi menjadi dua bagian, yaitu:

Preventive Maintenance Terdata dalam

Sistem my SAP
Planned
PT. Pertamina
Maintenance

Corrective Maintenance EP Asset 3

Unplanned Breakdown Maintenance

Gambar 4.23 Klasifikasi Maintenance di SK NFG

34
4.9.1 Planned Maintenance
Merupakan pemeliharaan terencana yang sudah ditentukan dan
terdata dalam sistem my SAP (System Application and Processing) yang
dipakai PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang. Pada planned maintenance
terdapat 2 metode yang dilakukan di SK NFG, diantaranya adalah sebagai
berikut:

1. Preventive Maintenance
Adalah kegiatan pemeliharaan yang dilakukan untuk mencegah
terjadinya kerusakan yang tidak diinginkan atau kompresor mati dan
diharapkan dapat mempertahankan kompresor pada kinerja yang optimal,
dengan pemeliharaan secara jam operasional unit (Time Base Maintenance)
yaitu 5.000 jam, 10.000 jam, 20.000 jam, dan 40.000 jam (General Overhaul)
dan secara Condition Monitoring adapun juga pelumasan dan pembersihan
secara berkala.

2. Corrective Maintenance
Adalah kegiatan pemeliharaan yang dilakukan dengan berencana pada
waktu-waktu tertentu ketika peralatan mengalami kelainan atau kinerja
rendah saat menjalankan fungsinya. Hal ini dimaksudkan untuk
mengembalikan peralatan pada kondisi semula (sebelum rusak) dengan
perbaikan-perbaikan, pengujian dan penyempurnaan peralatan. Corrective
Maintenance berasal dari rencana kerja yang disusun Berdasarkan temuan
saat dilakukan preventive maintenance dan hasil dari condition monitoring.

4.9.2 Unplanned Maintenance

1. Breakdown Maintenance
Adalah kegiatan perbaikan pada kompresor yang sudah terjadi suatu
kerusakan atau kelainan pada komponen utama maupun komponen
pendukungnya sehingga tidak dapat berfungsi dengan normal, serta tidak
sesuai dengan standar yang diterapkan dan mengakibatkan kompresor mati.
Maka dari itu perawatan seperti ini disebut reparasi. Pada Breakdown
Maintenance ini harus dihindari karena akan terjadi kerugian akibat
berhentinya unit yang menyebabkan tidak tercapainya target produksi.

35
 4.10 Proses Maintenance Integral Kompresor Ajax di SK NFG
1. Preventive Maintenance
Pada Preventive Maintenance Integral Kompresor Ajax di SK NFG
terdapat pemeliharaan secara Time Base Maintenance dan Condition Monitoring,
antara lain:

Preventive
Maintenance

5.000 Jam Operasi 10.000 Jam Operasi 20.000 Jam Operasi 40.000 Jam Operasi Condition
(PM 1) (PM 2) (PM 3) (General Overhaul) Monitoring

Gambar 4.24 Flow Preventive Maintenance

Gambar 4.25 Jadwal Preventive Maintenance Kompresor Ajax di SK NFG

Mundu 2019-2022

2. Time Base Maintenance

Pemeliharaan pada waktu yang telah ditentukan berdasarkan jam operasi
unit sebagai tindakan pencegahan agar unit tidak terjadi kerusakan atau mati,
dalam pelaksanaannya terdapat pelumasan, pembersihan dan penggantian
komponen baru yang sudah habis masa pakainya, terdapat 4 jangka waktu
diantaranya sebagai berikut:

36
a. 5.000 Jam Operasi (PM 1)
Pada PM 1 dilakukan penggantian komponen:
- Busi
- Water Filter
- Air Filter
- Oli (Pelumasan)
- Poppet Valve
- Gasket
- V-Belt

Tahapan pada PM 1:
1. Periksa busi untuk mencari celah yang tepat dan penumpukan karbon, ubah
jika perlu.
2. Lepas, periksa, dan bersihkan katup kompresor. Ganti komponen yang aus
atau rusak.
3. Lumasi kipas radiator mesin.
4. Lumasi bearing cooler (satu pompa dengan pistol gemuk).
5. Lumasi bearing idler (satu pompa dengan pistol gemuk).
6. Periksa dan ganti katup buluh yang rusak di manifold mixer.
7. Periksa shutdown untuk pengoperasian yang benar.
8. Periksa kabel busi untuk mengetahui kebocoran busi.
9. Periksa penumpukan puing/kotoran pada radiator dan / atau sirip pendingin.
10. Unit yang memiliki sakelar Partlow, lepaskan penutup depan, dan lumasi.
dengan WD-40 dan periksa saklar penunjuk untuk kebebasan bergerak.

Catatan: Jika sakelar di atas tidak memiliki dua (2) 1/8 "lubang pembuangan di
bagian bawah sakelar harap tambahkan untuk drain.

b. 10.000 Jam Operasi (PM 2)

Pada PM 2 dilakukan penggantian komponen:
- Busi
- Water Filter
- Air Filter

37
- Oli (Pelumasan)
- Poppet Valve
- Gasket
- V-Belt
- Ring Set Compressor
- Valve Suction
- Valve Discharge
- Fuel Injection Valve
- Bearing
- Valve Mixing

Tahapan pada PM 2:
1. Ganti oli crankcase dan periksa logam, air, dll.
2. Tarik power pistons dan periksa:
a. Periksa penumpukan karbon, ring yang macet dan pecah, atau lecet.
b. Ganti ring yang lama.
c. Periksa power pistons.
3. Bersihkan crankcase breather.
4. Periksa busi dan ganti, jika perlu.
5. Ganti gasket cylinder head.
6. Drain pelumas yang lama.
7. Periksa intake filter bersihkan penumpukan kotoran.
8. Periksa injector valve dan ganti jika perlu.
9. Work test alternator, koil.
10. Periksa skala air pada power cylinder jacket dan tabung pendingin. Buang
skala air jika ada.
11. Periksa kelonggaran yang sedang berjalan pada crossheads, crosshead pin
bushing dan ganti jika jarak bebas berlebihan.
12. Periksa power piston rod untuk tanda keausan atau lecet (maks .002 / inci
batang diameter terlalu kecil).
13. Periksa fuel injection cams apakah ada ujung kompresor aus yang berlebihan
(sch. "D").

38
14. Periksa dan kencangkan crosshead piston rod nut.
15. Ganti oil wiper packing, jika perlu.
16. Ganti compressor stuffing box ring, jika perlu dan periksa kondisi silinder
kompresor.
17. Ganti ring piston kompresor, jika perlu.
18. Periksa lubang silinder kompresor untuk tanda lecet.
19. Periksa bearing cooler untuk keausan berlebih.
20. Ganti mechanical seal dalam pompa air jika terjadi kebocoran.

c. 20.000 Jam Operasi (PM 3)

Pada PM 3 dilakukan penggantian komponen:
- Busi
- Water Filter
- Air Filter
- Oli (Pelumasan)
- Poppet Valve
- Gasket
- V-Belt
- Ring Set Compressor
- Valve Suction
- Valve Discharge
- Fuel Injection Valve
- Bearing
- Mechanic Seal
- Valve Mixing

Tahapan pada PM 3:
1. Ganti oli crankcase dan periksa logam, air, dll.
2. Tarik power pistons dan periksa:
a. Periksa penumpukan karbon, ring yang macet dan pecah, atau lecet.
b. Ganti ring yang lama.
c. Periksa power pistons.

39
3. Bersihkan crankcase breather.
4. Periksa busi dan ganti, jika perlu.
5. Ganti gasket cylinder head.
6. Drain pelumas yang lama.
7. Periksa intake filter bersihkan penumpukan kotoran.
8. Periksa injector valve dan ganti jika perlu.
9. Work test alternator, koil.
10. Periksa skala air pada power cylinder jacket dan tabung pendingin. Buang
skala air jika ada.
11. Periksa kelonggaran yang sedang berjalan pada crossheads, crosshead pin
bushing dan ganti jika jarak bebas berlebihan.
12. Periksa power piston rod untuk tanda keausan atau lecet (maks .002 / inci
batang diameter terlalu kecil).
13. Periksa fuel injection cams apakah ada ujung kompresor aus yang berlebihan
(sch. "D").
14. Periksa dan kencangkan crosshead piston rod nut.
15. Ganti oil wiper packing, jika perlu.
16. Ganti compressor stuffing box ring, jika perlu dan periksa kondisi silinder
kompresor.
17. Ganti ring piston kompresor, jika perlu.
18. Periksa lubang silinder kompresor untuk tanda lecet.
19. Periksa bearing cooler untuk keausan berlebih.
20. Ganti mechanical seal dalam pompa air jika terjadi kebocoran.

d. 40.000 Jam Operasi (General Overhaul)

Pada PM 4/General Overhaul dilakukan penggantian komponen:
- Busi
- Water Filter
- Air Filter
- Water Pump
- Oli (Pelumasan)
- Poppet Valve

40
- Gasket
- V-Belt
- Ring Set Compressor
- Valve Suction
- Valve Discharge
- Fuel Injection Valve
- Bearing
- Mechanic Seal
- Valve Mixing
- Piston Compressor
- Fuel Control Governor

Tahapan PM 4/General Overhaul:

1. Ganti ring piston & silinder kompresor.
2. Ganti guard poppet valve.
3. Periksa injection valve dan plunger, ganti jika perlu.
4. Uji atau ganti alternator, kapasitor, dan koil.
5. Ganti oil wiper packing pada power rod dan compressor rod.
6. Ganti pressure packing.
7. Perbaikan compressor cylinder suction dan discharge valves.
8. Ganti water pump seal.
9. Periksa bearing water pump.
10. Ganti atau dilapisi chrome kembali power cylinder jika aus.
11. Ganti power piston dan rod assembly.
12. Pasang kembali crosshead pins dan bushing di ujung engine dan kompresor.
13. Ganti bearing di connecting rods.
14. Ganti v-belt fan cooler dan water pump.
15. Pasang ulang radiator fan.
16. Periksa dan ganti cooler bearings
17. Periksa dan ganti idler bearings
18. Uji & kontrol ulang panel kontrol

41
Gambar 4.26 Contoh Buku Cek General Overhaul (PM4)

42
3. Monitoring Condition
Tahapan pada Monitoring Condtion dilakukan pengamatan pada
kompresor, sebagai berikut:

Temperatur

Pengamatan

Tekanan Getaran

Gambar 4.27 Flow Pengamatan

Hasil pengamatan yang dilakukan sebagai data yang disimpan dan akan
menjadi acuan jika terdapat data yang tidak normal maka akan dilakukan tindakan
pencegahan.

4. Corrective Maintenance
Tahapan pada Corrective Maintenance berawal dari rencana kerja yang
disusun berdasarkan temuan pada saat dilakukan Preventive Maintenance dan
Condition Monitoring.

5. Breakdown Maintenance
Faktor yang sering terjadi pada integral kompresor di SK NFG Mundu
sehingga dilakukannya breakdown maintenance antara lain:
1. Kondisi gas yang basah
2. Kandungan komposisi gas CO₂ naik
3. Cooling system masih menggunakan sirkulasi terbuka, kualitas air
pendinginnya kurang baik
4. Engine compressor sudah berumur tua

43
4.11 Hambatan Pada Proses Maintenance Integral Kompresor Ajax di SK
NFG Mundu
1. Ketidaktersediaan spare part untuk material slow moving (jarang rusak seperti
water pump, piston, silinder, power, dll.) pada saat unit kompresor mengalami
trouble, sehingga unit kompresor mengalami down time yang lama.
2. Kerusakan unit kompresor redundant/back up sehingga saat sudah seharusnya
dilakukan Preventive Maintenance, unit kompresor masih running dengan
alasan kebutuhan operasional produksi gas bertekanan tinggi di sumur.

44
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Dari hasil pengamatan dan pengumpulan data selama Praktik Kerja
Lapangan (PKL) di PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field, dapat disimpulkan
sebagai berikut:
1. Proses Maintenance pada integral kompresor Ajax di SK NFG Mundu
meliputi Planned Maintenance dan Unplanned Maintenance.
2. Pada Preventive Maintenance yang rutin dan berkala sesuai jadwal akan
membantu kegiatan operasi produksi berjalan dengan baik dan optimal
mencegah terjadinya kerusakan pada unit kompresor gas.
3. Risiko yang terjadi jika tidak melakukan maintenance dengan benar akan
berdampak pada kerusakan kompresor gas yang mengakibatkan kerugian
pada produksi perusahaan.

45
5.2 Saran
Setelah menjalani praktik kerja lapangan (PKL) dan melakukan
pengamatan di PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field, ada beberapa saran
yang ingin penulis sampaikan diantaranya :
A. Untuk perusahaan
1. Dengan adanya Praktik Kerja Lapangan (PKL) semoga tetap terjaga
hubungan baik antara PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field
dengan Universitas Negeri Jakarta dan harapan kedepannya penulis
bisa memberikan kontribusi lebih.
2. Pada saat sudah waktunya PM1, PM2, PM3, PM4 (General Overhaul)
unit kompresor yang akan dilakukan Preventive Maintenance harus
dihentikan sementara dan unit kompresor yang menjadi
Redundant/back up dipersiapkan untuk beroperasi sebagai pengganti
sementara unit yang sedang dilakukan PM agar operasional produksi
tetap berjalan dan target produksi bisa terjaga.
3. Persiapan komponen baru untuk PM sebaiknya sudah disiapkan
selambat-lambatnya H-1 sudah berada di SK NFG Mundu, hal ini
dapat memperlancar proses PM agar lebih cepat selesai tanpa harus
menunggu komponen baru datang terlebih dahulu.
4. Condition Monitoring atau pengamatan pada temperatur, tekanan, dan
getaran harus ditingkatkan dan dilakukan dengan teliti serta data yang
dicatat diolah dan dianalisis, jika terdapat data yang tidak normal
sebaiknya segera ambil tindakan pencegahan atau pemeliharaan.
5. Preventive Maintenance dan Corrective Maintenance ditingkatkan
pelaksanaanya dan sebaiknya hindari terjadinya Breakdown
Maintenance.

B. Pesan masukan untuk Pegawai

1. Alat pelindung diri pada proses Maintenance sebaiknya dikenakan
lengkap dan selalu memakai ear plug/ear muff di lokasi.
2. SOP maintenance harus dijalankan dengan baik dan ditingkatkan lagi.

46
 DAFTAR PUSTAKA

Ajax-Superior. 1977. Manual Book and Maintenance. Cooper Cameron

Corporation , Ohio United States of America.
Djaja Sudomo Tan. 2016. Teknik Pengukuran Besaran Proses.
https://docplayer.info/39016-teknik-pengukuran-besaran-proses.html.
Endurra Indonesia. 2017. Komponen Kompresor dan Fungsinya
https://www.endurra.co.id/artikel/komponen-kompresor-dan-fungsinya/.
Fakultas Teknik. 2019. Buku Panduan PKL Program Diploma Tiga. Jakarta:
Fakultas Teknik, Universitas Negeri Jakarta.
Ir. Ali Mahmudi, M. Eng. 2007. Buku Bahan Ajar Pompa dan Kompresor,
Politeknik Negeri Bandung, Bandung.
Kementrian BUMN. 2015. Jatibarang Field : Memetik Nilai Tambah Mengolah
Fasilitas Idle, https://www.bumn.go.id/pertamina/berita/0-Jatibarang-Field-
Memetik-Nilai-Tambah-Mengolah-Fasilitas-Idle/.
Kurniawati, D.A., Muzaki, M.L. 2017. Analisis Perawatan Mesin Dengan
Pendekatan RCM Dan MVSM. Jurnal Optimasi Sistem Industri , Vol. 16
(2), 89-105.
Sularso, Tahara. 1996. Pompa dan Kompresor : Pemilihan, Pemakaian dan
Pemeliharaan. Pradnya Paramita, Jakarta.
Supandi. 1990. Manajemen Perawatan Industri. Ganeca Exact, Bandung.

47
 LAMPIRAN 1
Surat Keterangan Selesai PKL

48
 LAMPIRAN 2
Rangkuman Kegiatan Harian dan Daftar Kehadiran PKL

CATATAN KEGIATAN PKL

Nama Mahasiswa : Iqbal Maulana Anwar

NIM : 1505517032
Nama Perusahaan/Industri : PT. Pertamina EP Asset 3 Jatibarang Field
Alamat Perusahaan/Industri : Jl. Raya Mundu, Kec. Karangampel, Indramayu
Jawa Barat 45283

No Tgl /Bln/Thn Uraian Kegiatan Kehadiran

1. 03/02/2020 Perkenalan perusahaan dan pembuatan kartu HSSE 
2. 04/02/2020 Perkenalan alat-alat yang ada di BRU 
3. 05/02/2020 Praktik bubut ulir pipa 
4. 06/02/2020 Praktik bubut ulir pipa 
5. 07/02/2020 Perbaikan labirin oil pompa 
6. 08/02/2020 Hari Libur 
7. 09/02/2020 Hari Libur 
8. 10/02/2020 Berkunjung ke NFG Mundu 
9. 11/02/2020 Perbaikan alat potong pipa di BRU 
10. 12/02/2020 Perbaikan alat potong pipa di BRU 
11. 13/02/2020 Berkunjung ke WWS, SPU A, dan SPU B 
12. 14/02/2020 Penggantian bearing fan cooler K 101-C di NFG 

49
13. 15/02/2020 Hari Libur 
14. 16/02/2020 Hari Libur 
15. 17/02/2020 Berkunjung ke Statik RAM dan SP A-2 
16. 18/02/2020 Memasukan data pengerjaan piping 
17. 19/02/2020 Memasukan data pengerjaan piping 
18. 20/02/2020 Penjelasan tentang piping 
19. 21/02/2020 Ke lokasi SPU A dan SP A-3 
20. 22/02/2020 Hari Libur 
21. 23/02/2020 Hari Libur 
22. 24/02/2020 Penjelasan tentang kompresor di NFG 
23. 25/02/2020 Pengambilan data laporan di NFG 
24. 26/02/2020 Pengambilan data laporan di NFG 
25. 27/02/2020 Perbaikan engine Caterpillar pompa di BRU 
26. 28/02/2020 Pembuatan dudukan baterai di BRU 
27. 29/02/2020 Hari Libur 
28. 01/03/2020 Hari Libur 
29. 02/03/2020 Pengambilan data di NFG 
30. 03/03/2020 Perbaikan pompa macet 
31. 04/03/2020 Pembubutan shaft pompa 
32. 05/03/2020 Perawatan pompa di BRU 
33. 06/03/2020 Perawatan pompa di BRU 
34. 07/03/2020 Hari Libur 
35. 08/03/2020 Hari Libur 
36. 09/03/2020 Penggantian bearing pompa 
37. 10/03/2020 Penggantian labirin oil pompa 
38. 11/03/2020 Penggantian ring piston kompresor di NFG 
39. 12/03/2020 Penggantian valve mixing K 202-E di NFG 
40. 13/03/2020 Perawatan engine pompa 
41. 14/03/2020 Hari Libur 

50
42. 15/03/2020 Hari Libur 
43. 16/03/2020 Greasing fan cooler K 101-A sampai K 101-C 
44. 17/03/2020 Perawatan kompresor K 202-E 
45. 18/03/2020 Perawatan kompresor K 202-A 
46. 19/03/2020 Perawatan kompresor K 202-A 
47. 20/03/2020 Penyelesaian dan pemeriksaan laporan PKL 
48. 21/03/2020 Hari Libur 
49. 22/03/2020 Hari Libur 
50. 23/03/2020 Revisi laporan PKL 
51. 24/03/2020 Revisi laporan PKL 
52. 25/03/2020 Konsultasi Laporan PKL 
53. 26/03/2020 Revisi laporan PKL 
54. 27/03/2020 Revisi laporan PKL 
55. 30/03/2020 Penyelesaian revisi laporan PKL 
56. 31/03/2020 Presentasi online via zoom 

Jatibarang, 31 Maret 2020

Mengetahui,

Pembimbing Lapangan Yang membuat

( Kustanto Eko B.U ) ( Iqbal Maulana Anwar )

51
 LAMPIRAN 3
Gambar Rangkaian Kegiatan Selama PKL

52
53
54
55
56
 LAMPIRAN 4
Penilaian dari Pembimbing Lapangan

57
 LAMPIRAN 5
Surat Pernyataan Persetujuan Sidang PKL

58