MESIN PEMBAKARAN LUAR

(EXTERNAL COMBUSTION ENGINE)

Mesin pembakaran luar atau sering disebut juga sebagai eksternal

combustion engine (ECE), yaitu dimana proses pembakarannya terjadi diluar
mesin. Hal-hal yang dimiliki pada mesin pembakaran luar yaitu :
a. dapat memakai semua bentuk bahan bakar.
b. dapat memakai bahan bakar yang bermutu rendah.
c. cocok untuk melayani beban-beban besar dalam satu poros.
d. lebih cocok dipakai untuk daya tinggi
Contoh mesin pembakaran luar misalnya pesawat tenaga uap, pelaksanaan
pembakaran dilakukan diluar mesin.
Mesin pembakaran luar adalah proses pembakaran bahan bakar terjadi
diluar motor itu, sehingga untuk melaksanakan pembakaran motor tersendiri.
Panas dari hasil pembakaran bahan bakar tidak langsung diubah menjadi tenaga
gerak, tetapi terlebh dulu melalui media penghantar, baru kemudian diubah
menjadi tenaga mekanik. Di dalam motor pembakaran luar bahan bakarnya
dibakar diruang pembakaran tersendiri dengan ketel untuk menghasilkan uap,
selanjutnya uap yang dihasilkan digunakan untuk menggerakan sudut – sudut
turbin. Jadi motor tidak digerakan oleh gas yang terbakar, akan tetapi digarakan
oleh uap air.
Sedangkan pengertian dari mesin uap itu sendiri adalah motor yang
menggunakan energi panas dalam uap air dan mengubahnya menjadi energi
mekanis. Mesin uap digunakan dalam pompa lokomotif dan kapal laut, dan sangat
penting dalam revolusi industri.

1. Mesin Uap
1.1 Sejarah Mesin Uap
Pada jaman modern Mesin Uap digunakan pada Reaktor Nuklir. Tanpa
Mesin Uap, Reaktor Nuklir tidak akan akan berguna, tidak akan dapat
menghasilkan listrik. Tanpa Mesin Uap, Reaktor Nuklir tidak lebih dari sebuah
tungku panas saja.
Mesin uap sebenarnya lebih efektif dibanding dengan Mesin Pembakaran
Dalam atau Internal Combustion, dan lebih bersih serta bebas polusi. Mesin uap
tidak membutuhkan suatu Bahan Bakar khusus untuk menghasilkan panas. Bisa
bahan bakar apa saja yang penting bisa menghasilkan panas untuk mengubah air
menjadi uap. Kadar oksigen yang dibutuhkan hanya dalam proses membakar
bahan bakarnya saja. Tapi oksigennya sendiri tidak terbakar. Hal ini menjadikan
Mesin Uap jauh lebih bersih dan bebas polusi.
Akan tetapi Mesin Uap membutuhkan sebuah ruangan mesin yang cukup
besar, disamping ruangan penyimpanan bahan bakar yang besar pula. Hal ini lah
yang menjadikan mesin uap menjadi kurang disukai terutama untuk mesin-mesin
kompak seperti mobil.
Mesin uap sebenarnya sudah diketemukan jauh-jauh hari sebelum James
Watt lahir. Tepatnya 300 th sebelum masehi, Mesin Uap pertama ditemukan oleh
seorang warga Yunani bernama Hero, dari Alexandria. Akan tetapi Hero tidak
mengembangkan penemuannya ini menjadi sebuah mesin yang berguna, dia
hanya membuat Mesin Uap ini sebagai mainan saja.
1.1.1 Hero (10-70)
Catatan paling awal dari sejarah teknologi mesin uap dapat kita lihat ke
kota Alexandria pada tahun 75. Disana terdapat seorang ahli matematika bernama
Hero, yang juga dikenal denga nama “Heros atau “Heron” yang menulis tiga buku
tentang mekanik dan sifat-sifat udara serta memperkenalkan rancangan dari mesin
uap sederhana. Mesin ini dikenal dengan nama Aeolipile atau Aeolypile, atau juga
disebut dengan Eolipile.
Prinsip kerja mesin ini adalah dengan menggunakan tekanan uap untuk
memutarkan bola (bejana) yang berisi air sebagai bahan baku penghasil uap. Bola
(bejana) tersebut dapat berputar karena adanya dorongan dari uap yang keluar dari
nosel yang terletak pada sisi samping bejana.
 Metode Hero yang mengubah tenaga uap menjadi gerak ini merupakan
dasar bagi para penerusnya untuk mengembangkan teknologi mesin uap di masa
yang akan datang.

1.1.2 Giovanni Battista della Porta (1538 – 1615)

Giovanni Battista della Porta atau Gambattista della Porta atau juga
dikenal dengan nama John Baptist Porta adalah seorang sarjana, Polymath, dan
dramawan yang berasal dari Napoli, Italia. Dia adalah ilmuan yang pertama kali
menemukan peranan uap dalam menciptakan ruang hampa.
Teori yang dikemukakannya adalah bahwa jika air dikonversikan menjadi
uap dalam wadah tertutup dapat menghasilkan peningkatan tekanan. Demikian
pula sebaliknya, jika uap dikondensasikan menjadi air dalam ruangan tertutup
maka akan menghasilkan penurunan tekanan. Teori inilah yang nantinya akan
menjadi konsep utama rancangan pada pengembangan mesin uap yang dilakukan
oleh para penerusnya.

1.1.3 Denis Papin (1647 – 1712)

Pada tahun 1679 seorang fisikawan, ahli matematika, dan penemu
berkebangsaan Prancis menemukan suatu alat yang dinamakan steam digester
yang menjadi cikal bakal ditemukannya mesin uap dan presser cooker (panci
masak bertekanan). Penemuan tersebut ia kerjakan bersama–sama dengan
rekannya yang bernama Robert Boyle, seorang filusuf, fisikawan, kimiawan,
penemu, dan ilmuan berkebangsaan Irlandia.
Keterangan :
A = Tungku pembakaran
B = Bejana
C  = Tutup bejana
D  = Baut pengencang
E  = Katup
F   = Penyanggah tutup bejana
G  = Batang beban
H  = Penutup tungku
W = Beban
Alat ini berbentuk seperti sebuah wadah dengan penutup yang digunakan
untuk menghasilkan uap bertekanan. Untuk menjaga agar alat tersebut tidak
meledak, Papin melengkapi penemuannya tersebut dengan katup yang dapat
bergerak naik turun sebagai tempat pembuangan uap untuk mengatur tekanan
didalam wadahnya. Selain itu Papin juga mengembangkan mesinnya dengan
menambahkan torak di bagian atas silinder yang tertutup yang akan bergerak naik
dan turun sesuai dengan teori yang ditemukan oleh Giovanni Battista della Porta.
Konsep inilah yang kemudian mengawali ditemukannya mesin uap pertama di
dunia yang menggunakan piston dan silinder mesin.

1.4 Thomas Savery (1650 – 1715)

Thomas Savery adalah seorang insinyur yang bekerja pada militer Inggris
dan penemu berkebangsaan Inggris. Pada tahun 1698 ia menemukan mesin uap
pertama di dunia. Penemuannya ini diawali ketika ia bekerja pada sebuah tambang
batubara yang mengalami kesulitan dalam memompa air yang digunakan untuk
mengairi tambang.
Prinsip kerja mesin ini adalah dengan menaikkan tekanan uap di dalam
ketel. Uap tersebut kemudian dimasukkan ke bejana kerja, sehingga
memungkinkan untuk meniup air keluar melalui pipa bawah. Ketika temperatur
dalam bejana menjadi panas karena dipenuhi uap keran antara ketel dan bejana
ditutup, jika perlu bagian luar bejana didinginkan. Hal ini mengakibatkan uap
didalamnya berkondensasi, menciptakan vakum parsial dan tekanan atmosfer
mendorong air ke atas melalui pipa bawah hingga bejana penuh. Pada titik ini 
keran di bawah bejana ditutup, dan keran antara bejana dan pipa atas dibuka untuk
mengalirkan pipa dari ketel. Tekanan uap yang tinggi akan memaksa air keluar
dari bejana.

1.5 Thomas Newcomen (1663 – 1729)

Thomas Newcomen merupakan seorang pandai besi Inggris yang
menemukan mesin uap atmosfer, sebuah perbaikan terhadap desain Thomas
Savery sebelumnya. Mesin uap Newcomen menggunakan kekuatan tekanan
atmosfer untuk bekerja. Pada mesin Newcomen ini intensitas tekanan tidak
dibatasi oleh tekanan uap, tidak seperti apa yang dipatenkan Thomas Savery pada
tahun 1698.
Pada tahun 1712, Thomas Newcomen bersama dengan John Calley
membangun mesin pertama diatas sebuah lubang tambang yang terisi air dimana
mesin tersebut digunakan untuk memompa air keluar tambang. Mesin Newcomen
ini merupakan pendahulu mesin James Watt dan salah satu bagian teknologi yang
paling menarik yang berkembang selama abad ke-17.
 Gambar tersebut menunjukkan posisi boiler berada tepat dibawah silinder.
Uap pertama kali dialirkan dari boiler menuju ke silinder. Ketika piston mancapai
puncak, air disemprotkan kedalam silinder untuk mendinginkan uap yang
membentuk sebuah vakum. Piston terdorong turun oleh berat udara yang berada
diatasnya (15 pond per inci2 dari luas piston). Siklus tersebut terjadi secara
berulang-ulang.

1.6 James Watt (1736 – 1819)

James Watt adalah seorang insinyur mesin dan penemu asal Skotlandia.
Pada tahun 1769 James Watt mematenkan kondenser terpisah yang terhubung ke
silinder oleh sebuah katup. Tidak seperti mesin uap milik Newcomen, pada mesin
uap milik James Watt ini terdapat sebuah kondensor untuk mendinginkan silinder
yang panas. Mesin James Watt ini segera menjadi desain untuk semua mesin uap
modern dan memicu terjadinya revolusi industri. Satuan daya Watt diambil dari
nama James Watt dimana 1 Watt besarnya setara dengan 1/746 HP.

Gambar 1. Engine rancangan James Watt

Keterangan :
C = Silinder uap
E = Katup pembuangan uap
H  = penyambung poros engkol ke balok
N  = Pompa air
O  = poros engkol
Q  = Regulator (Govenor)
P   = Torak
R  = Batang pompa udara
T   = Katup input uap
g   = link yang menghubungkan piston dan balok melaui gerakan paralel
gdc
m  = tuas aliran masuk uap
 Perbedaan mendasar dari mesin James Watt ini dengan mesin milik
Thomas Newcomen adalah pada letak kondensor yang digunakan. Jika pada
mesin Newcomen ruang untuk mengkondensasikan uap menyatu dengan silinder
kerja, maka pada mesin James Watt ruang untuk mengkondensasikan uap terpisah
dari silinder. Selain itu mekanisme penggerak torak dari mesin James Watt
menggunakan gerakan putar dari roda penggerak yang berputar, tidak seperti pada
mesin Newcomen yang menggunakan gerakan translasi (bolak-balik) dari pompa
air.
Setelah itu bermunculan para ahli yang membuat berbagai desain mesin
yang menggunakan prinsip kerja Mesin Uap. Tapi semua itu tidak terealisasi
dengan baik. Baru pada th 1769, James Watt yang meng-hak paten-kan Mesin
Uap rancangannya.
Sejak itu terjadi suatu revolusi besar dibidang mesin, berbagai macam
rancangan mesin uap tercipta. Semua orang berlomba-lomba mendesain mesin
untuk berbagai keperluan.
Mesin-mesin uap mulai banyak berkiprah disektor industri, sampai pada
akhirnya seseorang menciptakan sebuah mesin baru dengan Sistim Pembakaran
Dalam / Internal Combustion. Dimana mesin ini jauh lebih kompak dan praktis.
Sehingga kemudian berangsur-angsur orang mulai meninggalkan Mesin Uap /
External Combustion dan beralih ke Mesin Internal Combustion / Mesin
Pembakaran Didalam.

Engine Uap Lokomotif

Lokomotif uap merupakan cikal bakal mesin kereta api. Uap yang
dihasilkan dari pemanasan air yang terletak di ketel uap digunakan utuk
mengerakan torak atau turbin dan selanjutnya disalurkan ke roda. Bahan bakar
biasanya kayu bakar atau batu bara.
Mesin uap, terdiri dari ketel uap yang berisi air dipanaskan dengan bahan
bakar kayu, minyak, atau batu bara secara terus – menerus sampai mendidih, air
yang mendidih tersebut menghasilkan uap air yang dihasilkan dalam satu kamar
 sehingga menghasilkan suatu tekanan tinggi dan menggerakan piston yang
selanjutnya juga menggerakan roda – roda lokomotif.
Komponen Motor Uap
Boiler umumnya terdiri dari :
        Ruang pembakaran : tempat bahan bakar dibakar
        Boiler drum : menampung air deminelarizer mengalirkanya ke tubedan
menampung uap jenuh yang kembali
        Economiser : water tube, posisinya paling jauh dari sumber panas, fungsinya
untuk memenaskan air dengan sisa panas agar efesiensi kalonya membaik
       Evaporator : water tube yang fungsinya menguapkan air posisinya biasnya di
tengah
        Superheater : fungsinya memenaskan uap iar menjadi superheater steam (uap
panas)
        Tubin uap : merubah energy panas menjadi energi gerak
        Condensor : fungsinya merubah fasa uap menjadi air kembali.

Cara Kerja Motor Uap

1.      Air demineralizer (air tanpa kandungan mineral/air murni) di pompa ke boiler
dari condenser ( kita bicara boiler turbin uap yang siklus airnya tertutup ) dengan
pompa melalui pompa economiser, di economiser air menerima panas tetapi
belum menguap atau masih fas air.
2.     Air tersebut masuk ke boiler drum dan ditaruskan ke saluran water tube
evaporator untuk dirubah fasaya menjadi uap jenuh (uap yang Anda lihat waktu
merebuas air) / (satutated steam) dan kembali lagi ke boiler drum
3.      Uap di boiler drum di alirkan (uap melalui saluran di atas, sedangkan air dibawah)
ke superheater tube yang berada paling dekat dengan sumbar panas untuk
merubah uap jenuh menjadi uap panas lamjut (superheated steam)
4.     Superheater steam kemudian di alirkan ke steam turbin uap menggerakan blade
turbin
5.     Setelah melalui turbin tempratur uap murni / begitu juga enthalpy-nya, fasnya
kembali ke uap jenuh & mengalir ke kondensor
6.      Di kondensor fasanya dirubah kembali ke fasa cair dan kemudiam di pompakan
kembali ke boiler dan silusnya kembali ke semula

Turbin Uap
Siklus Renkine setelah diciptakan langsung diterima sebagai standar untuk
pembangkit daya yang menggunakan uap (steam ). Siklus Renkine nyata yang
digunakan dalam instalasi pembangkit daya jauh lebih rumit dari pada siklus
renkine ideal asli yang sederhana. siklus ini merupakan siklus yang paling banyak
digunakan untuk pembangkit daya listrik sekarang ini. Oleh karena siklus Rankine
merupakan sikus uap cair maka paling baik siklus itu digambarkan dengan
diagram P-v dan T-s dengan garis yang menunjukkan uap jenuh dan cair jenuh.
Fluida kerjanya adalah air (H2O).
Turbin Uap adalah salah satu komponen dasar dalam pembangkit listrik
tenaga uap. Dimana komponen utama dari sistem tersebut yaitu : Ketel,
kondensor, pompa air ketel, dan turbin itu sendiri. Uap yang berfungsi sebagai
fluida kerja dihasilkan oleh katel uap, yaitu suatu alat yang berfungsi untuk
mengubah air menjadi uap.

Q in
2 3

BOILER

Wp WT

1 4
konderser

Q out

Gambar.1. Siklus rankine

 Siklus ideal yang terjadi didalam turbin adalah siklus Renkine ; Air pada
siklus 1 dipompakan, kondisinya adalah isentropik s 1 = s2 masuk ke boiler
dengan tekanan yang sama dengan tekanan di kondenser tetapi Boiler menyerap
panas sedangkan kondenser melepaskan panas, kemudian dari boiler masuk ke
turbin dengan kondisi super panas h 3 = h4 dan keluaran dari turbin berbentuk
uap jenuh dimana laju aliran massa yang masuk ke turbin sama dengan laju aliran
massa keluar dari turbin, ini dapat digambarkan dengan menggunakan diagram
T-s berikut:

3
T Cp

2
4
1

s
Gambar.2. Diagram Temperatur (T) – Entropi (S)

Menurut Hukum pertama Thermodinamika, kerja yang dihasilkan oleh

suatu proses siklus adalah sama dengan Jumlah Perpindahan Kalor pada fluida
kerja selama proses siklus tersebut berlangsung. Jadi untuk proses Siklus
1 – 2 – 2’ – 3 – 3’ – 4 – 1
Dengan rumus:
W =  T dS
W = Kerja per satuan berat fluida kerja
Ds = Luas 1 – 2 - 2 – 2’ – 3 – 4 - 1 pada diagaram ( T – s )

Dalam kenyataan Siklus sistem Turbin Uap menyimpang dari Siklus

Ideal (Siklus Rankine ) antara lain karena faktor tersebut dibawah ini :
1. Kerugian dalam pipa atau saluran fluida kerja, misalnya kerugian
gesekan dan kerugian kalor ke atmosfer disekitarnya .
 2. Kerugian tekanan dalam ketel uap
3. Kerugian energi didalam turbin karena adanya gesekan pada fluida kerja
dan bagian-bagian dari turbin.

2.2 Prinsip Kerja Turbin Uap

Secara singkat prinsip kerja turbin uap adalah sebagai berikut :
Uap masuk kedalam turbin melalui nosel. Didalam nosel energi panas dari
uap dirubah menjadi energi kinetis dan uap mengalami pengembangan.
Tekanan uap pada saat keluar dari nosel lebih kecil dari pada saat masuk ke
dalam nosel, akan tetapi sebaliknya kecepatan uap keluar nosel lebih besar
dari pada saat masuk ke dalam nosel.
Uap yang memancar keluar dari nosel diarahkan ke sudu-sudu turbin yang
berbentuk lengkungan dan dipasang disekeliling roda turbin. Uap yang
mengalir melalui celah-celah antara sudu turbin itu dibelokkan kearah
mengikuti lengkungan dari sudu turbin. Perubahan kecepatan uap ini
menimbulkan gaya yang mendorong dan kemudian memutar roda dan poros
turbin.
Jika uap masih mempunyai kecepatan saat meninggalkn sudu turbin berarti
hanya sebagian yang energi kinetis dari uap yang diambil oleh sudu-sudu
turbin yang berjalan. Supaya energi kinetis yang tersisa saat meninggalkan
sudu turbin dimanfaatkan maka pada turbin dipasang lebih dari satu baris
sudu gerak. Sebelum memasuki baris kedua sudu gerak. Maka antara baris
pertama dan baris kedua sudu gerak dipasang satu baris sudu tetap ( guide
blade ) yang berguna untuk mengubah arah kecepatan uap, supaya uap dapat
masuk ke baris kedua sudu gerak dengan arah yang tepat.
Kecepatan uap saat meninggalkan sudu gerak yang terakhir harus dapat
dibuat sekecil mungkin, agar energi kinetis yang tersedia dapat
dimanfaatkan sebanyak mungkin. Dengan demikian effisiensi turbin
menjadi lebih tinggi karena kehilangan energi relatif kecil.
2.3 Klasifikasi turbin uap

Turbin Uap dapat diklasifikasikan menjadi beberapa kategori yang

berbeda berdasarkan pada konstruksinya, prinsip kerjanya dan menurut peoses
penurunan tekanan uap sebagai berikut:

2.3.1 Klasifikasi Turbin berdasarkan Prinsip Kerjanya

1. Turbin Impulse
Turbin impuls atau turbin tahapan impuls adalah turbin sederhana berrotor
satu atau banyak (gabungan ) yang mempunyai sudu-sudu pada rotor itu.
Sudu biasanya simetris dan mempunyai sudut masuk dan sudut keluar.
 Turbin satu tahap.
 Turbin impuls gabungan.
 Turbin impuls gabungan kecepatan.
Ciri-ciri dari turbin impuls antara lain:
- Proses pengembangan uap / penurunan tekanan seluruhnya terjadi pada
sudu diam / nosel.
- Akibat tekanan dalam turbin sama sehingga disebut dengan Tekanan Rata.
2. Turbin Reaksi
Turbin reaksi mempunyai tiga tahap, yaitu masing-masingnya terdiri dari
baris sudu tetap dan dua baris sudu gerak. Sudu bergerrak turbin reaksi
dapat dibedakan dengan mudah dari sudu impuls karena tidak simetris,
karena berfungsi sebagai nossel bentuknya sama dengan sudu tetap
walaupun arahnya lengkungnya berlawanan.
Ciri-ciri turbin ini adalah :
- Penurunan tekanan uap sebagian terjadi di Nosel dan Sudu Gerak
- Adanya perbedaan tekanan didalam turbin sehingga disebut Tekanan
Bertingkat.

2.3.2 Klasifikasi turbin uap berdasarkan pada tingkat penurunan Tekanan

Dalam Turbin
 Turbin Tunggal ( Single Stage )
 Dengan kecepatan satu tingkat atau lebih turbin ini cocok untuk untuk
daya kecil, misalnya penggerak kompresor, blower, dll.
 Turbin Bertingkat (Aksi dan Reaksi ).
Disini sudu-sudu turbin dibuat bertingkat, biasanya cocok untuk daya
besar. Pada turbin bertingkat terdapat deretan sudu 2 atau lebih. Sehingga
turbin tersebut terjadi distribusi kecepatan / tekanan.

2.3.3 Klasifikasi turbin berdasarkan Proses Penurunan Tekanan Uap

 Turbin Kondensasi.
Tekanan keluar turbin kurang dari 1 atm dan dimasukkan kedalam
kompresor.
 Turbin Tekanan Lawan.
Apabila tekanan sisi keluar turbin masih besar dari 1 atm sehingga
masih dapat dimanfaatkan untuk menggerakkan turbin lain.
 Turbin Ekstraksi.
Didalam turbin ini sebagian uap dalam turbin diekstraksi untuk roses
pemanasan lain, misalnya proses industri.

2.4 Prinsip Kerja Turbin Uap Jenis Bertingkat 905 TG – 1 / 2 / 3 / 4

Turbin pembangkit listrik tenaga uap UP II Dumai adalah turbin yang
mempunyai Condensing Axial Flow Type dan memiliki turbin jenis bertingkat.
Turbin uap yang diinjeksikan steam LP kedalam turbin dan keluaran dalam
bentuk condence (uap jenuh) dan disebut dengan turbin uap kondensasi.
Besarnya tekanan keluaran 0,04 bar sampai dengan 0,1 bar.
Turbin uap dibuat dengan daya yang telah ditentukan. Daya yang
dihasilkan turbin diperoleh dari selisih entalphi (panas jatuh) dan kapasitas uap
( massa aliran uap persatuan waktu ) yang masuk kedalam turbin. Dan pada saat
transformasi energi didalam turbin terjadi kerugian, sehingga daya yang
dihasilkan turbin dapat dihitung dengan persamaan berikut:

P = h . ms . i . m dalam KW
Dimana :
h : selisih entalpi dari ekspansi esentropik antara uap baru masuk kedalam
turbin dengan uap bekas yang keluar dari turbin , dalam KJ/Kg.
Ms : kapasitas uap (massa uap yang masuk kedalam turbin persatuan
waktu).
i : Rendemen dalam turbin.
m : Rendamen mekanis dari turbin.

Dan randemen dari kopling dari turbin

I . m = c

Besarnya harga randemen dari turbin tergantung dari kepada sistem sudu-
sudu turbin. Pada turbin bertingkat deretan sudu ada dua atau lebih sehingga
dalam turbin tersebut terjadi distribusi kecepatan / tekanan, tegantung dari jenis
turbin ( aksi dan reaksi ) serta hasil-hasil fabrikasi. Berikut gambar grafik
kecepatan bertingkat dan tekanan bertingkat pada turbin bertingkat aksi dan
reaksi. Turbin reaksi mengalami ekspansi pada sudu pengarah maupun pada sudu
gerak sehingga menggerakan dan mendorong sudu dalam arah aksial. Untuk
mengurangi dorongan aksial ini, adalah biasanya dengan memasang sudu-sudu
gerak pada pada drum yang juga berfungsi sebagai rotor.

2.4.1 Proses Induction Steam Turbin.

Proses pemasukan uap di turbin uap 905 – GT 1/2/3/4 secara sederhana :

Uap masuk kedalam emergency stop valve, dimana fungsinya menutup total
suplay uap dari boiler ke turbin dalam waktu yang singkat. Setelah dari stop
valve, uap melewati HP control valve. Control valve ( katup pengatur ) ini
digerakkan oleh sebuah balok yang diatur naik atau turun oleh sebuah silinder
melalui serangkai tuas. Silinder ini menerima sinyal dari Governor.
Katup pengatur uap tekanan tinggi ( HP Control Valve ) mengatur jumlah
uap yang masuk ke nosel ( pipa semprot ), yang selanjutnya menggerakkan turbin
impuls satu tingkat. Energi uap yang masih tersisa kemudian menggerakkan
turbin reaksi yang terdiri atas 14 tingkat. Desain turbin ini memungkinkan
penggunaan uap tekanan rendah (LP steam) yang diijeksikan/induction untuk
membantu menggerakkan turbin reaksi tingkat ke 13 dan tingkat ke 14.
Pola operasi dengan uap tekanan rendah yang bertekanan konstan diatur
oleh LP control valve ( katup pengatur uap tekanan rendah ). Governor mengatur
aliran uap tekanan rendah dan daya keluaran turbin yang tidak saling bergantung
satu sama lainnya. Uap yang telah diekspansikan keluar melalui pipa buangan
berdiameter 70 inchi. Pipa buangan dari tiap turbin 905 - TG 1/2/3/4 bergabung
pada satu pipa berdiameter 110 inchi yang selanjutnya mengalirkan uap dan
kondensat ke surface condensor (pendingin dengan media udara). Sebelum air
tersebut dikembalikan ke Boiler (ketel), air kondensat digabungkan dengan air
yang ada pada bak penampung dan dipompakan ke Turbin 1 Tingkat yang
berjumlah dua buah untuk menjaga kekurangan kuantitas air ke Boiler. Air
dikembalikan kembali ke boiler untuk diubah menjadi uap kembali, jadi sistem
yang digunakan adalah sistem tertutup.
Rumah turbin terbagi dua dalam arah horizontal yang dipasangkan pada
dudukan Bantalan (Bearing Pendestal ).
Pipa keluaran uap dan kondensat dihubungkan dengan turbin memakai
sambungan Flens dan arah aliran kebawah. Poros turbin terbuat dari baja tempa
yang kemudian dikerjakan dengan proses permesinan. Sudu turbin terdiri dari
sudu impuls dan sudu reaksi. Bantalan Luncur ( Jounal Bearing ) penyangga poros
terdiri dari dua bahagian. Dudukan bagian depan juga merupakan Rumah
Bantalan Aksial (Trust Bearing) yang meredam gaya aksial. Kelonggaran yang
tepat antara sudu tetap dengan sudu gerak akan menghasilkan pemanfaatan energi
yang optimum.
Balancing Piston dipasang pada turbin untuk mengimbangi gaya aksial
yang ditimbulkan oleh sudu reaksi. Besarnya gaya aksial bergantung kepada
beban yang terjadi yang kelebihannya ditahan oleh bantalan aksial. Pada saat
bersamaan Balancing piston menyekat uap tekanan tinggi didaerah sudu impuls.
Diafragma memisahkan uap bertekanan tinggi dengan uap bertekanan rendah.
Turbin dikontrol oleh governor hidrolik.
 Pompa pelumas utama dan Impeler dari governor diputar oleh turbin
melalui roda gigi. Governor adalah sebagai pengatur yang berfungsi untuk
mengurangi aliran uap ke turbin bila kecepatan putar melebihi yang diinginkan
(Over Speed).

2.4.2 Bagian – bagian Turbin Uap 905 – TG – 1 / 2 / 3 / 4

Dari data yang didapatkan dari Blue Book dan menurut lampiran dari gambar
Turbin Part SR 434450 maka bagian – bagian Turbin dapat diuraikan sebagai
berikut :
1. CASSING
Adalah sebagai penutup bagian-bagian utama turbin.
2. ROTOR
Adalah bagian turbin yang berputar yang terdiri dari poros, sudu turbin atau
deretan sudu yaitu Stasionary Blade dan Moving Blade. Untuk turbin
bertekanan tinggi atau ukuran besar, khususnya unuk turbin jenis reaksi
maka motor ini perlu di Balanceuntuk mengimbagi gaya reaksi yang timbul
secara aksial terhadap poros.
3. BEARING PENDESTAL
Adalah merupakan kekdudukan dari poros rotor.
4. JOURNAL BEARING
Adalah Turbine Part yang berfungsi untuk menahan Gaya Radial atau Gaya
Tegak Lurus Rotor.
5. THRUST BEARING
adalah Turbine Part yang berfungsi untuk menahan atau untuk menerima
gaya aksial atau gaya sejajar terhadap poros yang merupakan gerakan maju
mundurnya poros rotor.
6. MAIN OLI PUMP
Berfungsi untuk memompakan oli dari tangki untukdisalurkan pada bagian –
bagian yang berputar pada turbin . Dimana fungsi dari Lube Oil adalah :
 Sebagai Pelumas pada bagian – bagian yang berputar.
  Sebagai Pendingin ( Oil Cooler ) yang telah panas dan masuk ke
bagian turbin dan akan menekan / terdorong keluar secara sirkuler
 Sebagai Pelapis ( Oil Film ) pada bagian turbin yang bergerak secara
rotasi.
 Sebagai Pembersih ( Oil Cleaner ) dimana oli yang telah kotor
sebagai akibat dari benda-benda yang berputar dari turbin akan
terdorong ke luar secara sirkuler oleh oli yang masuk .
7. GLAND PACKING
Sebagai Penyekat untuk menahan kebocoran baik kebocoran Uap maupun
kebocoran oli.
8. LABIRINTH RING
Mempunyai fungsi yang sam dengan gland packing.
9. IMPULS STAGE
Adalah sudu turbin tingkat pertama yang mempunyai sudu sebanyak 116
buah
10. STASIONARY BLADE
Adalah sudu-sudu yang berfingsi untuk menerima dan mengarahkan steam
yang masuk.
11. MOVING BLADE
Adalah sejumlah sudu-sudu yang berfungsi menerima dan merubah Energi
Steam menjadi Energi Kinetik yang akan memutar generator.
12. CONTROL VALVE
Adalah merupakan katup yang berfungsi untuk mengatur steam yang masuk
kedalam turbin sesuai dengan jumlah Steam yang diperlukan.
13. STOP VALVE
Adalah merupakan katup yang berfungsi untuk menyalurkan atau
menghentikan aliran steam yang menuju turbin.
14. REDUCING GEAR
Adalah suatu bagian dari turbin yang biasanya dipasang pada turbin-turbin
dengan kapasitas besar dan berfungsi untuk menurunkan putaran poros rotor
dari 5500rpm menjadi 1500 rpm.
Bagian-bagian dari Reducing Gear adalah :
 Gear Cassing adalah merupakan penutup gear box dari bagian-
bagian dalam reducing gear.
 Pinion ( high speed gear ) adalah roda gigi dengan type Helical yang
putarannya merupakan putaran dari shaft rotor turbin uap.
 Gear Wheal ( low speed gear ) merupakan roda gigi type Helical
yang putarannya akan mengurangi jumlah putaran dari Shaft rotor
turbin yaitu dari 5500 rpm menjadi 1500 rpm.
 Pinion Bearing yaitu bantalan yang berfungsi untuk menahan /
menerima gaya tegak lurus dari pinion gear.
 Pinion Holding Ring yaitu ring berfungsi menahan Pinion Bearing
terhadap gaya radial shaft pinion gear.
 Wheel Bearing yaitu bantalan yang berfungsi menerima atau
menahan gaya radial dari shaft gear wheel.
 Wheel Holding Ring adalah ring penahan dari wheel Bearing
terhadap gaya radial atau tegak lurus shaft gear wheel.
 Wheel Trust Bearing merupakn bantalan yang berfungsi menahan
atau menerima gaya sejajar dari poros gear wheel ( gaya aksial )
yang merupakan gerak maju mundurnya poros.