LATAR BELAKANG SEJARAH : -

     
TEKNOLOGI BALIK STRUKTUR PNEUMATIC TELAH LAMA DIKENAL SEBAGAI . BUBBLES Telah
membangkitkan RAKYAT CURIOSITY UNTUK PANJANG . LEBIH SEGERA PENGGUNAAN PNEUMATICS
NAMUN TERBARING DI baloons DAN airships YANG menghiasi SKIES KAMI DI MASA LALU TERBARU .
DI Tahun 1922 , THE OASIS THEATRE DI PARIS memakai pnuematic HOLLOW STRUKTUR ATAP YANG
KE TEMPAT digulung ketika hujan .
SELAMA PERANG DUNIA PNEUMATIC STRUKTUR memainkan Peran Penting AS ' Kubah ' , Yang bertempat
BESAR antena radar .
MEREKA BISA MENCIPTAKAN LINGKUNGAN Buatan beradaptasi DENGAN PENGGUNAAN MANUSIA
DALAM SETIAP BAGIAN DARI DUNIA .
# Garis stres alami berupa sistem ketegangan aktif di garis ketegangan digerakkan .
# Setiap perubahan dari kondisi pembebanan atau dukungan perubahan bentuk kurva digerakkan .
Bentuk sistem aktif karena ketergantungan mereka pada kondisi pembebanan secara ketat diatur oleh ' aliran
pasukan ' alam dan karenanya tidak bisa menjadi subyek sewenang-wenang desain bentuk bebas
# Kekuatan tarik tinggi baja , dikombinasikan dengan efisiensi ketegangan sederhana , membuat kabel baja elemen
struktur yang ideal untuk menjangkau jarak yang cukup jauh .
# Kabel fleksibel karena o besar mereka akan sebelah lateral dimensi dalam kaitannya dengan panjang mereka .
Tekanan sebagai tidak merata benar lentur dicegah oleh fleksibilitas beban tarik secara merata dibagi di antara helai
kabel .
Untuk memahami mekanisme dengan cara yang kabel mendukung beban vertikal , yang pertama dapat
mempertimbangkan kabel ditangguhkan antara dua titik tetap, berada di level yang sama dan membawa beban
tunggal pada pertengahan rentang . Dalam aksi beban kabel mengasumsikan bentuk segitiga simetris dan setengah
beban dilakukan untuk setiap dukungan oleh ketegangan sederhana bersama dia dua bagian kabel .
Bentuk segitiga diakuisisi oleh kabel ditandai dengan SAG : jarak vertikal antara mendukung dan titik terendah
dalam kabel . Tanpa melorot kabel tidak dapat membawa beban , karena kekuatan tarik kalau akan kekuatan
horisontal dan horisontal tidak dapat menyeimbangkan beban vertikal . Tarikan terbagi kabel kendur pada setiap
dukungan dapat dibagi menjadi dua komponen :

    gaya ke bawah sama dengan setengah beban

    tarik ke dalam horizontal atau dorong .

Dorong berbanding terbalik dengan sag tersebut; mengurangi separuh sag yang menggandakan dorong . Hal ini
menimbulkan pertanyaan menarik ekonomi melalui .
Sebuah sag besar meningkatkan panjang kabel , tetapi mengurangi gaya tarik & memungkinkan pengurangan
penampang . Sebuah sag sama membutuhkan penampang yang lebih besar . Maka total volume kabel ( produk
penampang & panjang ) , harus minimum untuk beberapa nilai optimal dari sag 

Optimal melorot sama setengah rentang untuk jarak horisontal yang diberikan & sesuai dengan 45o simetris -
konfigurasi kabel segitiga dengan daya dorong = p / 2 .
Jika beban digeser dari posisi tengah bentang , kabel berubah bentuk .
# Jika dua beban yang sama ditetapkan pada kabel dalam posisi simetris kabel menyesuaikan diri dengan
mengakuisisi konfigurasi baru dengan tiga video yang lurus .
Karena jumlah beban meningkat , poligon digerakkan mendekati kurva geometris - jumlah besar PARABOLA
beban yang merata spasi horizontal .
Jika beban sama didistribusikan secara merata sepanjang kabel , daripada horizontal , kurva digerakkan berbeda dari
parabola , melalui itu memiliki konfigurasi umum yang sama . Ini adalah sebuah catenary .
Kabel membawa iklan beratnya sendiri sebuah beban merata horizontal , memperoleh bentuk yang menengah antara
parabola & catenary . Ini adalah bentuk kabel di bentang tengah jembatan suspensi .
Lightness dari kabel suspensi yang fleksibel adalah kekurangan dari sistem , yang dapat sebagian besar dihilangkan
melalui pra - menekankan agar dapat menerima gaya gesek yang juga dapat diarahkan ke atas .
Struktur kabel lebih tepat dikategorikan menjadi baik struktur suspensi atau struktur suspensi terstruktur kabel tetap
dapat biasanya sub - diklasifikasikan ke dalam :

1. Satu Lengkung Struktur

2. Klik dua Lengkung Struktur
Kabel ganda Struktur
Masalah penting dalam desain struktur atap kabel adalah efek dinamis angin, yang menyebabkan berkibar tidak
diinginkan dari atap .
Hanya ada beberapa cara mendasar untuk memerangi flutter.
   Salah satunya adalah untuk hanya meningkatkan beban kesepakatan di atap .
   Lain adalah untuk menyediakan kabel pria penahan di periodik
     menunjuk untuk mengikat struktur ke tanah .
   Untuk menggunakan semacam kabel menyeberang pada dua kabel sistem
Metode utama memberikan stabilitas adalah sebagai berikut :
( i ) beban permanen tambahan didukung pada , atau diskors dari , atap , cukup untuk menetralisir efek dari tindakan
variabel asimetris atau pengangkatan Gambar 14a ) .
Pengaturan ini memiliki kelemahan yang menghilangkan sifat ringan dari struktur , menambahkan biaya yang
signifikan untuk seluruh struktur .
( ii ) anggota kaku bertindak sebagai balok , di mana beban permanen mungkin tidak cukup untuk melawan
kekuatan mengangkat sepenuhnya, tetapi di mana ada lentur kekakuan yang cukup untuk menghadapi pasukan
pengangkatan jaring , sementara availing kabel untuk membantu melawan efek gravitasi memuat ( Gambar 14b ) .
Keterbatasan dalam penerapan kabel berasal langsung dari adaptasi mereka untuk beban yang berubah : KABEL
tidak stabil dan stabilitas adalah salah satu persyaratan dasar dari sistem struktural . Gulungan tergantung dari kabel
dari jembatan gantung tidak hanya mendukung jalan tetapi juga kaku kabel terhadap gerakan karena bergerak atau
mengubah beban .
Kaku gulungan biasanya kaku dalam arah sumbu jembatan , tapi kurang begitu di arah melintang . Jembatan
gantung modern terbuat bijak terhadap perpindahan angin lateral yang menggunakan kaku KABEL GUY atau tetap
yang memiliki peran ganda mendukung truss & menstabilkan itu .
Sebuah sistem kabel truss memiliki bentuk struktural Triangulasi yang meningkatkan kekakuan , terutama di bawah
beban non - simetris
Selain kabel atap yang sebenarnya , elemen struktural lainnya egs . tiang-tiang , kabel pria yang diperlukan untuk
membuat struktur bangunan. Unsur-unsur biasanya mendukung kabel di ruang dan menyediakan sarana mentransfer
menyodorkan vertikal & horisontal ke tanah . Desain elemen ini adalah sebagai penting sebagai desain kabel .
Penggunaan awal dari kabel di bangunan tanggal kembali ke AD 70 ke atap amfiteater Romawi oleh struktur kabel
tali . Kabel tali berlabuh ke tiang membentang secara radial di struktur terbuka mendukung kerai bergerak yang
dapat ditarik di untuk menutupi arena . Rentang itu 620 ft . Sepanjang sumbu utama dan 513 ft . Sepanjang sumbu
minor .
PENGGUNAAN Awal Dari Kabel di Bangunan Kembali Tanggal KE AD 70 KE atap amfiteater Romawi Diposkan
Struktur Kabel tali . Kabel tali berlabuh KE tiang membentang SECARA radial di Struktur Terbuka mendukung
Kerai Bergerak Yang DAPAT ditarik di untuk review menutupi arena . Rentang ITU 620 ft . Sepanjang Sumbu
Utama Dan 513 ft . Sepanjang Sumbu minor .
Atap modern pertama adalah Arena . Kabel beban bantalan yang ditangguhkan dari dua lengkungan berpotongan ,
berlabuh terhadap satu sama lain . Pada malam sudut ke bantalan beban adalah kabel sekunder pratekan untuk
memastikan kekencangan bahkan di hari yang panas . Lembaran bergelombang didukung pada jaringan kabel .
Struktur menggunakan kabel ditangguhkan memiliki keuntungan fungsional untuk arena , karena bentuknya lebih
cocok untuk array kursi membelok daripada kubah . Atap suspensi memerlukan volume yang lebih kecil dari udara
dari kubah . Ini dapat menghasilkan imp . ekonomi di AC & pemanas .
Atap di atas arena olahraga , Munich oleh Fvei Offo . Rentang perkiraan dari struktur adalah 130 m . ( 430 ft . ) .
Kesederhanaan tentlike struktur ini kabel pratekan menipu . Atap -over arena seluruh olahraga biaya sekitar $ 48
juta. Desain diperlukan banyak teori serta model analisis .
Memorial Auditorium di Litica , New York . Span - 73 m ( 240 ft . ) . Dua set kabel , dipisahkan oleh struts yang
menyebabkan mereka untuk bertindak dalam hubungannya . Jumlah prategang untuk kabel atas dan bawah
bervariasi . Getaran dalam satu set kabel yang berbeda atau keluar dari fase dengan yang lain dan kekuatan lawan
meredam getaran struktur.
Lapisan ganda kabel ditutup dengan beton pra - cor lembaran . Tersebut dimuat sementara dengan berat besar
bangunan . Bahan untuk pratekan kabel , dan sendi antara lembaran concerete kemudian diisi dengan adukan semen
untuk lelang prategang tersebut. Air hujan dipompa dari atap .
Kabel dapat digunakan untuk meningkatkan rentang cantilevers dan sangat berguna untuk hanggar pesawat dan
bangunan selain membutuhkan pintu masuk besar serta rentang interior terhalang
Kabel - menegang atap kantilever . Struktur adalah beberapa 100 % lebih kuat dari kantilever sendiri . Kabel
menyediakan komponen tarik saat tahan , sehingga kantilever menjadi anggota kompresi, dan jarak antara kantilever
& kabel dari dukungan yang memberikan lengan tuas saat perlawanan .
Aplikasi lain dari struktur kabel bisa untuk paviliun pameran , kompleks olahraga , tempat penampungan tentara dll
Baja , tali nilon atau kabel plasticated dapat digunakan untuk struktur yang berbeda .
  Baja Kabel : Kekuatan tarik tinggi baja dikombinasikan dengan efisiensi ketegangan sederhana , membuat kabel
baja elemen struktur yang ideal untuk menjangkau jarak yang cukup jauh .
   Nilon dan plastik hanya cocok untuk struktur sementara , yang mencakup jarak kecil .
anggota struktural lainnya seperti tiang , cincin kompresi , lengkungan atau balok dan struts kompresi mungkin
beton atau baja sebaiknya . Struts mungkin juga kayu .
Kabel suspensi , karena keberadaan mereka menekankan hanya dengan ketegangan sederhana - berkaitan dengan
berat badan / span adalah sistem yang paling ekonomis ruang spanning .
Karena identitas mereka dengan aliran alami pasukan , bentuk aktif sistem struktur adalah mekanisme yang cocok
untuk mencapai bentang panjang dan membentuk ruang besar .
Kabel suspensi adalah ide dasar untuk mekanisme bantalan apapun dan akibatnya sangat simbol Penyitaan teknis
manusia ruang .
Sebelum kualitas bentang panjang mereka , mereka memiliki makna khusus bagi peradaban massa dan permintaan
untuk ruang skala besar . Mereka adalah bentuk struktur yang potensial untuk membangun masa depan .