LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

PADA

BENGKEL KENCANA MOTOR

ALAMAT JALAN RAYA LUMBIR

PERBAIKAN KERUSAKAN REM TROMOL

Nama : TRIONO

NIS : 18.10

Kelas : XII TBSM 1

Kompetensi Keahlian : Teknik Bisnis Sepeda Motor

Tahun Pelajaran : 2020/2021

YAYASAN BUNDA SATRIA

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

SMK BUNDA SATRIA WANGON

STATUS TERAKREDITASI “A”

TEKNIK AUDIO VIDEO – TEKNIK KENDARAAN RINGAN – TEKNIK SEPEDA

MOTOR – TEKNIK OTOTRONIK

Jln. Raya Utara Wangon 53176 Telp/Fax. (0281) 6849114 / 6849112

i
 LEMBAR PENGESAHAN

Laporan ini telah diperiksa dan disahkan pada

Tanggal .......... Bulan ................... Tahun 2021

Ketua praktek kerja industri Pimpinan bengkel. Pembimbing

R. Sugih Wibowo,ST Sobiyah Siam Mufasirin. ST

Mengetahui

Kepala Sekolah

Ajrun Mukrohan, S.Pd

ii
 IDENTITAS SISWA

1.Nama : Triono

2.jenis kelamin : Laki - laki

3. Tempat/tanggal lahir : Banyumas , 23 Februari 2004

4. Agama : Islam

5. No. Induk siswa : 18.

6.A. Sekolah : SMK BUNDA SANTRIA WANGON

B. Alamat : Jalan Raya Utara Wangon

7. Tinggal bersama : Orang tua (wali)

8. Alamat tinggal : Lumbir Rt.07 Rw.08 kec Lumbir,kab Banyumas

9. Nama orang tua : - Ayah : Riswanto

- Ibu : Sukirah

10. Sekolah : Kelas : XII TBSM 1

Prog. Studi : Teknik Bisnis Sepeda Motor

Wangon,………………….. November 2021

(..…………………………………………….)

iii
 KATA PENGANTAR

Dengan memanjatkan puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat Dan
karunia-Nya sehingga kami dapat menyelesiakan praktek kerja industri (PRAKERIN) Dan
dapat menyusun laporan ini dengan baik guna memenuhi kelengkapan bukti belajar
(evidence)

Laporan praktek kerja industri ini dapat di susun dengan baik berkat bantuan Dari pihak –
pihak yang telah memberikan bimbingan Dan dukungan sebagai bahan masukan untuk kami.
Untuk itu pada kesempatan ini kami mengucapkan terima kasih kepada :

1. Bpk. Ajrun mukrohan S. Pd sebagai kepala sekolah SMK BUNDA SATRIA

WANGON yang telah memberi kesempatan pada kami untuk melaksakan praktek
kerja industri

2. Kepala/pimpinan bengkel KENCANA MOTOR yang telah memberi izin pada

kami untuk melaksakan praktek kerja industri

3. Bpk. R. Sugih wibowo S. T sebagai guru pembimbing siswa prakerin Dan

pembimbing penulisan laporan kegiatan di SMK BUNDA SATRIA WANGON

4. Semua pihak yang telah membantu baik secara langsung maupun tidak langsung
sehingga penyusunan laporan praktek kerja industri dapat terselesaikan

5. Kami menyadari bahwa masih banyak kekurangan Dan kekeliruan dalam

penulisan laporan ini. Untuk itu kami mengharapkan kritik Dan saran yang bersifat
membangun Dari pembaca. Akhirnya penulisan mengucapkan terima kasih Atas
segala dukungan Dan bantuan sehingga laporan ini dapat tersusun dengan baik

Wangon,……….. November 2021

Penulis

Triono
iv
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ...........................................................................................................i

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................................ii

IDENTITAS SISWA ..........................................................................................................iii

KATA PENGANTAR ........................................................................................................iv

DAFTAR ISI ......................................................................................................................v

DAFTAR GAMBAR ...........................................................................................................vii

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang............................................................................................................... 1

1.2 Tujuan Prakerin ............................................................................................................. 1

1.3 Manfaat Prakerin ........................................................................................................... 2

1.4 Tempat Dan Waktu Pelaksanaan Prakerin .................................................................... 3

1.5 Rumusan Masalah.......................................................................................................... 3

BAB II TEMPAT PRAKERIN

2.1 Sejarah Singkat Bengkel/Perusahaan ............................................................................ 4

2.2 Struktur Organisasi ........................................................................................................ 4

BAB III PEMBAHASAN

3.1 Pengertian Rem Tromol................................................................................................. 5

3.2 Komponen Rem Tromol ................................................................................................ 5

3.3 Jenis – Jenis Rem Tromol.............................................................................................. 7

3.4 Jenis – Jenis Kerusakan Pada Rem Tromol ................................................................... 8

3.5 Analisa Perbaikan .......................................................................................................... 9

BAB IV PENUTUP

v
4.1 Kesimpulan .................................................................................................................... 10

4.2 Saran .............................................................................................................................. 10

vi
DAFTAR GAMBAR

- Gambar 3.1 Tipe Single Leading Shoe ............................................................................. 7

- Gambar 3.2 Two Leading Shoe......................................................................................... 8

- Gambar 3.3 Penyetelan Kekencangan Tuas Rem Tromol ................................................ 9

- Gambar 3.4 Pembersihan Rem Tromol Dan Penggantian Rem Tromol ........................... 10

- Gambar 3.5 Pelumasan Kabel Rem Tromol...................................................................... 11

- Gambar 3.6 Per Rusak Tidak Layak Pakai Ganti Yang Baru ........................................... 11

vii
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pendidikan merupakan usaha sadar dan terencana yang bertujuan untuk mengubah
individu agar menjadi manusia yang lebih baik lagi. Perubahan disini dapat dilihat dari segi
kognitif, afektif, maupun psikomotorik. Dengan kata lain, pendidikan menjadi suatu wadah
pembangunan sumber daya manusia yang berperan untuk membentuk individu yang memiliki
kemampuan, keterampilan dan sikap yang berguna bagi kehidupannya.

Dunia pendidikan selalu berkembang yang ditandai dengan adanya persaingan produk
unggulan dan kerjasama industri yang akan memenuhi tuntutan terhadap pengadaan tenaga
kerja yang mempunyai kemampuan dan keterampilan profesional.

Kebijakan Dinas Pendidikan mengenai Link and Match (keterkaitan dan kesepadanan)
bagi SMK melalui sistem ganda (Dual System). Pendidikan sistem ganda ini merupakan salah
satu model pendidikan di sekolah dan di luar sekolah yang dikembangkan agar lebih efektif
dan dapat memberikan kesesuaian Suplay and Demand ketenagakerjaan. Sehingga diharapkan
dapat memberikan nilai tambah bagi dunia industri/dunia usaha, antara lain:

1. Dunia industri / dunia usaha memperoleh tenaga kerja terdidik dan berpengalaman yang
dapat memberikan keuntungan usahanya.

2. Memberikan kepuasan dan pengakuan bagi dunia indutri / dunia usaha untuk ikut serta
dalam menentukan hari depan bangsa melalui Program Praktik Kerja Industri dan
pembangunan sumber daya manusia.

3. Melaksanakan kerja sama yang saling menguntungkan yaitu saling mengisi dan
melengkapi untuk berbagai keunggulan (Competitive dan Cooperative).

1.2 Tujuan Prakerin

Pelaksanaan Praktik Kerja Industri(Prakerin) bertujuan untuk :

1. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional (dengan mengedepankan

tingkatan pengetahuan, ketrampilan dan etos kerja yang sesuai dengan tuntutan lapangan
kerja).

i
2. Memperkokoh keterkaitan dan kesepadanan (link and match) antara sekolah dengan
dunia industri / dunia usaha.

3. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang berkualitas.

4. Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai sebagian dari
proses pendidikan

1.3 Manfaat Prakerin

Dilihat dari tujuan prakerin, maka prakerin ini memiliki banyak manfaat bagi siswa siswi nya,
adalah sebagai berikut :

 Menghasilkan sumber daya manusia yang memiliki keahlian profesional, dengan

keterampilan, pengetahuan, serta etos kerja yang sesuai dengan tuntutan zaman.

 Mengasah keterampilan yang di berikan sekolah menengah kejuruan ( SMK ).

 Menambah keterampilan, pengetahuan, gagasan – gagasan seputar dunia usaha serta

industri yang professional dan handal.

 Membentuk pola pikir siswa -siswi agar terkonstruktif baik serta memberikan
pengalaman dalam dunia Industri maupun dunia kerja.

 Menjalin kerja sama yang baik antara sekolah dan perusahaan terkait, baik dalam
dunia usaha maupun dunia Industri.

 Mengenalkan siswa – siswi pada pekerjaan lapangan di dunia industri dan usaha
sehingga pada saatnya mereka terjun ke lapangan pekerjaan yang sesungguhnya dapat
beradaptasi dengan cepat.

 Meningkatkan efisiensi waktu dan tenaga dalam mendidik dan melatih tenaga kerja
yang berkualitas.

 Sebagai bentuk pengakuan dan penghargaan bahwa pengalaman kerja sebagai bagian
dari hiproses pendidikan.

 Mempersiapkan sumber daya manusia berkualitas yang sesuai dengan kebutuhan di

era teknologi informasi dan komunikasi terkini.

2
  Memberikan keuntungan pada pihak sekolah dan siswa – siswi itu sendiri, karena
keahlian yang tidak diajarkan di sekolah didapat didunia usaha/industri.

1.4 Tempat dan Waktu Pelaksanaan Prakerin

 Tempat Pelaksanaan Praktik Kerja Industri (Prakerin)

Jl. Raya Parungkamal dibengkel KENCANA MOTOR

 Waktu Pelaksanaan Praktik Kerja Industri (Prakerin) :

Tanggal 4 Januari 2021 – 31 April 2021

1.5 Rumusan Masalah

1. Kampas rem tidak pakem?

2. Rem berbunyi?

3. Keausan pada tromol?

4. Handle rem keras?

3
 BAB II

TEMPAT PRAKERIN

2.1 SEJARAH SINGKAT BENGKEL / PERUSAHAAN

Bengkel “KENCANA MOTOR” Berada di Krapyak Desa Lumbir ,Kecamatan

Lumbir , Kabupaten Banyumas yang berdiri pada tanggal 13 September 2018 .Bengkel
KENCANA MOTOR adalah bengkel milik Ibu Sobiyah yang mempunyai 2 mekanik yaitu
mekanik 1. Adi Pangestu dan mekanik 2.bapak Wasidianto adalah pekerja di luar kota dan
mempunyai keinginan untuk membuka usaha di desa dan dikelola oleh istrinya yang bernama
Sobiyah.Nama KENCANA diambil dari nama anaknya,awalnya bengkel tersebut mempunyai
1 mekanik,seiring berjalannya waktu dan semakin maju kemudian bengkel itu menambah
jumlah mekanik menjadi 2 dan menambah peralatan dan sparepart kendaraan.demikian
sejarah singkat berdirinya bengkel “KENCANA MOTOR”

2.2 STRUKTUR ORGANISASI

PEMILIK BENGKEL

Sobiyah

MEKANIK

Adi Pangestu

4
 BAB III

PEMBAHASAN

3.1 PENGERTIAN REM TROMOL

Sistem Rem secara garis besar berfungsi untuk mengurangi laju kendaraan,
berdasarkan jenisnya sistem pengereman pada sepeda motor dapat diklasifikasikan menjadi
dua jenis. Salah satu sistem pengereman yang populer digunakan sepeda motor adalah sistem
rem tromol (drum brake) dengan sistem penggerak mekanik. Sistem rem tromol sepeda motor
memiliki komponen - komponen penting didalamnya. Apa saja komponen yang terdapat di
rem tromol sepeda motor tersebut?

3.2 KOMPONEN REM TROMOL

1. Drum brake/tromol rem

Drum brake atau tromol rem terletak tengah-tengah roda motor, itulah mengapa rem
tromol sepeda motor dapat menghemat pemakaian ruanh pada bagian belakang sepeda motor.

Fungsinya untuk media gesekan agar gaya putar pada roda dapat dihentikan. Tromol
rem terbuat dari metal padat yang tahan terhadap panas. Sehingga ketika bergesekan dengan
kampas rem, akan menyebabkan perlambatan pada putaran roda.

2. Brake shoe/sepatu rem

Brake shoe berfungsi sebagai tempat penemlelan kampas rem. Kampas rem rem
tromol berbeda dengan kampas rem piringan atau cakram. Kampas rem ini berbentuk persegi
panjang yang melengkung. Biasanya, sepatu rem sudah dijual dalam satu unit dengan kampas
rem, sehingga ketika akan melakukan penggantian kampas rem otomatis brake shoe juga ikut
diganti.Hal ini berbeda pada sistem rem tromol bus, pada bus dan truck sepatu rem tidak
diganti. Hanya kampas rem yang diganti menggunakan proses pengelingan.

3. Kampas rem

Kampas rem adalah bahan semi organik yang digunakan sebagai media gesek bersama
tromol rem. Kampas rem terbuat dari bahan organik dan keramik supaya dapat bertahan pada
suhu tinggi dan tidak melukai tromol rem.Bahan penyusun kampas rem akan terkikis selama

5
proses pengereman terus berlangsung. Untuk itu dalam kurun waktu tertentu kampas rem bisa
habuis dan perlu penggantian.

4. Tuas penggerak

Tuas penggerak rem akan menggerakan sepatu rem untuk menekan tromol rem saat
pedal rem ditekan. Tuas rem bekerja secara mekanik melalui sebuah cam yang terletak di
ujung tuas penggerak.Saat tuas pemggerak rem bekerja, cam akan mendorong sepatu rem
untuk menekan drum brake.

5. Return spring

Return spring atau pegas pengembali terletak didalam sistem rem tromol diantara dua
buah sepatu rem. Pegas ini berfungsi untuk mengembalikan posisi sepatu rem setelah rem
digunakan.Pegas ini akan menarik sepatu rem agar renggang dengan tromol, sehingga roda
dapat kembali berputar.

6. Pivot pin

Pivot pin terletak dipangkal sepatu rem yang fungsinya sebagai center sepatu rem.
Pivot pin akan menjaga sepatu rem di area pangkal agar dapat bergerak membuka dan
menutup.

7. Tuas penghubung

Tuas penghubung ini terletak diluar sistem utama rem tromol, komponen ini berupa
batang besi yang menghubungkan tuas penggerak rem dengan pedal rem. Tuas penghubung
ada pada sistem rem tromol motor versi pedal injak.Sedangkan pada motor matic yang
menggunakan tuas rem tangan, menggunakan kabel kawat untuk menghubungkan tuas dengan
batang penggerak rem. Diujung tuas penggerak biasanya dilengkapi dengan adjusting screw
yang berfungsi untuk menyesuaikan ketinggian rem.

8. Pedal rem/Tuas rem

Pedal rem adalah komponen input yang berfungsi sebagai tempat pengguna untuk
mengaktifkan sistem pengereman. Pedal rem ada dua macam, pedal rem injak yang ada pada
sepeda motor bebek dan pedal rem tipe tuas yang ada pada motor matic.

6
3.3 JENIS JENIS REM TROMOL

1. Tipe Single Leading Shoe

Rem tromol tipe single leading shoe merupakan rem paling sederhana yang hanya
mempunyai sebuah cam/nok penggerak untuk menggerakkan dua buah sepatu rem. Pada
ujung sepatu rem lainnya dipasang pivot pin (pasak) sebagai titik tumpuan sepatu rem.

Gambar 3.1Tipe Single Leading Shoe

2. Tipe Two Leading Shoe

Rem tromol tipe two leading shoe dapat menghasilkan gaya pengereman kira-kira satu
setengah kali single leading shoe. Terutama digunakan sebagai rem depan, tetapi baru-baru ini
digantikan oleh disk

Brake (rem cakram). Rem tipe ini mempunyai dua cam/nok dan ditempatkan di
masing-masing ujung dari leading shoe dan trailing shoe. Cam tersebut bergerak secara
bersamaan ketika rem digunakan melalui batang penghubung yang bisa distel. Setiap sepatu
rem mempunyai titik tumpuan tersendiri pivot) untuk menggerakkan cam.

7
 Gambar 3.2 Tipe Two Leading Shoe

3.4 JENIS KERUSAKAN REM TROMOL

1. Rem tidak pakem

Kemungkinan penyebabnya:

a) Penyetelan kurang tepat.

b) Keausan pada tromol.

c) Keausan pada kampas.

2. Rem berbunyi

Kemungkinan penyebabnya:

a) Terjadi keausan pada kampas.

b) Terjadi keausan pada tromol

c) Kontaminasi pada tromol.

3. Keausan pada tromol

Kemungkinan penyebabnya

a) Penyetelan kurang tepat.

b) Keausan pada kampas.

c) Pemasangan kampas rem tidak benar.

d) Kabel rem macet (kurang pelumasan).

e) Terjadi kontaminasi pada tromol.

f) Terjadi kontaminasi pada kampas.

8
 4. Handle rem keras

Kemungkinan penyebabnya:

a) Terjadi keausan pada sepatu rem

b) Terjadi keausan atau patah pada per rem

c) Terjadi kerenggangan berlebihan antara lengan rem dengan Nok

d) Penyetelan kurang tepat

e) Tromol macet akibat kontaminasi

f) Kabel rem macet karena kurang pelumas

3.5 ANALISA PERBAIKAN

1. REM TIDAK PAKEM

Analisa perbaikan

1. Setel pengatur kekencangan tuas rem tromol

Gambar 3.3 Penyetelan Kekencangan Tuas Rem Tromol

9
 2. Bersihkan sistem rem tromol dan lakukan penggantian jika ada yang
rusak

Gambar 3.4 Pembersihan Rem Tromol Dan Penggantian Rem Tromol

2. REM BERBUNYI

Analisa perbaikan

Cara menghilangkan bunyi berdecit itu cukup dengan membuka tutup tromol dan
membersihkan bagian-bagian rem satu per satu. Cara membersihkannya dengan
menggunakan sikat kawat untuk bagian sela-sela tromol.juga menggunakan bensin pada
bagian tutup tromol. Khusus untuk bagian kampas rem dan tromol inti baiknya hanya dilap
dengan air hingga bersih.

3. KEAUSAN PADA TROMOL

Analisa perbaikan

Jika tromol sudah kalah, terbentuk alur selebar kampas rem (saat diraba dengan jari,
terasa ada beda ketinggian), maka sudah waktunya tromol diganti baru. Jika tidak maka saat
melakukan rem yang dalam, terkadang langsung mengunci karena kampas rem terjepit di alur
tromol tersebut. Cara darurat (irit) mengatasinya adalah dengan memapas sedikit bagian kiri-
kanan kampas rem sehingga sedikit lebih sempit dari pada alur pada tromol. Atau tromol
dibubut sedalam alurnya, sehingga rata kembali.

10
4. HANDLE REM KERAS

Analisa perbaikan

1. Lumasi kabel rem tromol dengan minyak atau oli

Gambar 3.5 Pelumasan Kabel Rem Tromol

2. Periksa per kanvas rem ganti per jika sudah tidak layak dipakai

(a) (b)

Gambar 3.6 (a) Per kanvas rem rusak tidak layak dipakai ganti per baru

(b) Per rusak tidak layak di pakai ganti yang baru

11
 BAB IV

PENUTUP

A. KESIMPULAN

Dengan terselesaikannya penulisan Laporan Praktik kerja Industri serta

pembahasannya,penulis mendapat beberapa kesimpulan, antara lain :

1. Dengan melaksanakan Praktik Kerja Industri siswa mendapat tambahan ilmu

pengetahuan, pengalaman, dan keterampilan yang lebih baik.

2. Komunikasi sangat diperlukan dalam suatu team kerja agar tercipta suasana
harmonis di tempat kerja.

3. Penulis dapat belajar bekerja dengan efesien dan efektif dalam waktu yang sudah
di tentukan.

4. Penulis dapat belajar untuk lebih memiliki rasa tanggung jawab terhadap tugas
yang diberikan, dengan memiliki rasa disiplin yang tinggi terhadap prosedur kerja
agar berjalan dengan baik.

B. SARAN

1. Untuk Sekolah

a) Sekolah harus sudah memilihkan tempat magang kepada setiap siswa,

jikaperusahan menolak sekolah harus mencarikan solusi lain tempat magang
supaya siswa tidak kebingungan lagi mencari tempat magang.

b) Selama siswa didunia industri Bapak/Ibu guru harus mengontrol minimal satu
bulan sekali.

2) Untuk Siswa

a) Selalu belajar sungguh-sungguh dan terus berpikir kedepan.

b) Manfaatkanlah waktu luang untuk hal yang berguna.

c) Selalu berusaha mengejar suatu impian yang diinginkan.

d) Tak pernah putus asa meskipun beribu rintangan menghadang.

12
 e) Jadilah anak yang membanggakan bagi orangtua.

3) Untuk Industri/perusahaan

1. Pihak industri harus lebih memperhatikan siswa prakerin.

2. Pihak industri harus bisa menjadwal kinerja siswa prakerin supaya lebih teratur
dalam kerjaannya.

13