-

A. Gejala Kerusakan Pada Kendaraan Sistem Efi

Dalam teknologi yang sangat maju dan mutahir sudah oasti
memilikikelebihan dna kekurangan, walau mungkin prosentase dari
kekurangannya sangat sedikit. Hal itu tidak melepas kemungkinan akan
adanya ganguan atau kerusakan pada sisitem maupun komponennya. Berikut
ini adalah jenis gangguan dan kerusakan pada sisitem EFI

Kemungkinan Penyebab
Gangguan
Sistem Komponen Tipe gangguan
Mesin tidak Tidak ada Switch Hubungan tidak
dapat hidup pembakaran Sistem suplai pengapian baik
tegangan Relay utama
Tidak bekerja
EFI
Relay
pembukaan Tidak bekerja
sirkuit
Pompa bahan Tidak mau
bakar bekerja
Sistem bahan Tidak
Injektor
bakar menginjeksikan
Pressure Tekanan bahan
regulator bakar rendah
Saringan,
salurang Tersumbat
bahan bakar
Injector start Tidak
Sistem start dingin menginjeksi
pendingin Start injector Tidak bekerja
time SW On terus
Sistem Igniter Tidak ada
Koil

1
 pengapian
pengapian Distributor loncatan bunga
Sistem Distributor api
Sinyal G dan
kontrol (sinyal G dan
NE tidak keluar
elektronik NE

Kemungkinan penyebab
Gejala
Sistem Komponen Tipe gangguan
Mesin tidak Pembakaran Relay
dapat ada tapi pembuka Tidak bekerja
dihidupkan mesin tidak sirkuit
Bocor, tidak
bisa hidup
Injektor menginjeksi,
( pembakaran Sistem
menginjeksi terus
tidak bahan bakar
Pressure
sempurna) Tekanan rendah
regulator
Saringan
saluran Tersumbat
bahan bakar
Injektor start Tidak
Cold start dingin menginjeksikan
system Start injektor
Tidak bekerja
time SW
Sistem
Busi Misfire
pengapian
Selang udara Bocor
Sistem Tidak membuka
induksi penuh/ tidak
Katup udara
udara membuka sama
sekali
Sistem Tegangan atau
kontrol MAP sensor tahanan tidak
elektronik benar, sirkuit
WTS
terputus/

2
 terhubung
langsung

Kemungkinan penyebab
Gejala
Sistem Komponen Tipe gangguan
Pompa
Rusak
bahan bakar
Tidak
Injektor
menginjeksi
Sistem bahan
Pressure
bakar Rusak
regulator
Saringan,
saluran Tersumbat
bahan bakar
Idling Body
Sistem induksi
Idling kasar tidak throttle
udara ISC valve
stabil Rusak
Katup udara
Pengapian Rusak
Sistem Coil (singgungan
pengapian pengapian tidak baik )
Busi Misfire
MAP sensor Rusak
Idle kontak tidak
Sistem kontrol TPS
bekerja
elektronik Sensor
Rusak
Oxygen

Gejala Kemungkinan penyebab

3
 Sistem Komponen Tipe gangguan
Pompa
Rusak
bahan bakar
Tidak
Injektor
menginjeksi
Sistem bahan
Pressure
bakar Rusak
regulator
Saringan,
saluran Tersumbat
bahan bakar
Jalan
Akselerasi Pengapian Rusak
kendaraan Sistem Coil
tersendat (singgungan
tidak nyaman pengapian pengapian tidak baik )
Busi Misfire
MAP sensor Tegangan atau
WTS
tahanan tidak
ATS
benar, sirkuit
Sistem kontrol
TPS terputus atau
elektronik
tidak terhubung
Sensor
Rusak
Oxygen

Kemungkinan penyebab
Gejala
Sistem Komponen Tipe gangguan
Jalan Backfiring Sistem bahan Pompa Volume aliran
kendaraan bakar bahan bakar turun
Injektor Volume injeksi

4
tidak nyaman turun
Pressure Tahanan bahan
regulator bakar rendah
Saringan,
saluran Tersumbat
bahan bakar
Igniter Rusak
Sistem Coil (singgungan
pengapian pengapian tidak baik )
Busi Misfire
MAP sensor Tegangan atau
WTS
tahanan tidak
ATS
benar, sirkuit
Sistem kontrol
TPS terputus atau
elektronik
tidak terhubung
Sensor
Rusak
Oxygen

Kemungkinan penyebab
Gejala
Sistem Komponen Tipe gangguan
Kendaraan Tenaga Sistem bahan Pompa Volume aliran
tidak nyaman kurang bakar bahan bakar turun
Volume injeksi
Injektor
turun
Pressure Tahanan bahan
regulator bakar rendah
Saringan, Tersumbat

5
 saluran
bahan bakar

Sistem
Busi Misfire
pengapian

MAP sensor
WTS Tegangan atau
tahanan tidak
Sistem kontrol TPS
benar, sirkuit
elektronik
terputus atau
tidak terhubung

Kemungkinan penyebab
Gejala
Sistem Komponen Tipe gangguan
Mesin mati Mesin Relay
segera mati pembukaan Volume aliran turun
setelah Sistem sirkuit
bahan bakar Bocor, menginjeksi
dihidupkan
Injektor terus, tidak
menginjeksikan
Sistem start Injektor start Bocor,
dingin dingin menginjeksikan
terus

6
 Mesin mati Sistem MAP
Tegangan atau
bila pedal kontrol sensor, Air
tahanan tidak benar
gas ditekan elektronik valve
Sistem TPS Rusak
Mesin mati induksi
bila pedal udara Katup udara Menutup terus

gas Sistem
Tegangan atau
dibebaskan kontrol MAP sensor
tahan tidak benar
elektronik
Sistem
induksi Katup ISC Rusak
Mesin mati udara
bila AC ON Sistem
kontrol Switch AC Sinyal tidak keluar
elektronik

Gangguan pada sistem EFI dapat diketahui dengan berbagai cara yang
akurat untuk mengetahui gangguan dengan menggunakan engine scanner.
Alat iniu tersedia dengan berbagai macam merk di pasaran. Namun apabila
tidak ada maka pada kendaraan dilengkapi dengan MIL (Malfunction
Indicator Lamp) baik yang sudah tersedia di dushboard ataupun dengan
mengggunakan SST (Special Service Tools), fasilitas ini ada dengan
menjumper E1 dan TE1 pada kotak diagnosis untuk mesin timor.

7
 BAB III

PENUTUP

A. Kesimpulan
Sistem EFI merupakan bentuk teknologi pengembangan sistem
karburator, semakin banyak sistem yang diaplikasikan maka kemungkinan
yang terjadi dalam pendiagnosisan serta trouble yang terjadi akan semakin
besar, dibutuhkan ketelitian dan transfer teknologi serta dibutuhkan
pemahaman yang cukup untuk mengetahui bagaimana sistem dapat bekerja.