ABS TROKR020 C9

Pengertian Dasar ABS

Tujuan :

 Peserta dapat menjelaskan ABS dan komponennya

 Peserta dapat menjelaskan perbaikan ABS dan komponennya
 Peserta dapat menjelaskan pengujian ABS
Waktu :
10 Jam

Program Diklat : Level : Tanggal : 62 03 03 CT

Kompetensi Kejuruan Tinggi 14 April 2020 Hal
6
Program studi Departemen : Rev.Tanggal Dibuat oleh: 1–8
Teknik Otomotif Otomotif :
Pengertian Dasar ABS

Kestabilan jalan kendaraan saat pengereman sangat dipengaruhi oleh beberapa hal :
 Kondisi koefisien jalan ““ (simetris/asimertis)
 Pada aksel mana roda blokir
 Jarak sumbu roda

Sifat pengereman pada koefisien jalan simetris dan aksel blokir :

Blokir pada aksel :

( kiri =  kanan)

Sifat :
 Gaya samping
Aksel depan Kecil sekali Besar Kecil
Aksel belakang Besar Kecil Kecil
 Bahaya melanting Kecil Besar Kecil
 Kemampuan kendali Kecil/ 0 Sangat kecil 0
 Tingkat bahaya Kecil Besar Menengah

Program Diklat : Level : Tanggal : 62 03 03 CT

Kompetensi Kejuruan Tinggi 14 April 2020 Hal
6
Program studi Departemen : Rev.Tanggal Dibuat oleh: 2–8
Teknik Otomotif Otomotif :
Sifat pengereman koefisien jalan asimetris dan gaya rem besar :
Jika sumbu roda :

Gaya putar
= 0.8 0,1 0,8 0,1
 - split  - split
Sifat :
 Perubahan beban aksel Besar Kecil
 Gaya putar Besar Kecil
 Koreksi kemudi Besar dan cepat Kecil
 Pengendalian Sulit Lebih mudah

Perbaikan :
 Gaya rem roda belakang dengan  = 0,8 diperkecil (SLR)
 Gaya rem roda depan dengan  = 0,8 dibatasi (MIR)
 Gaya rem roda depan dengan  = 0,8 dinaikkan bertahap-tahap batasi (GMA)
Kesimpulan :
Sifat pengereman yang optimal terbatas dari
 Kompromis antara jarak pengereman dan pengendalian mobil
 Perbaikan gaya putar pada kendaraan tergantung dari kecepatan dan jarak sumbu
rodanya.
Program Diklat : Level : Tanggal : 62 03 03 CT
Kompetensi Kejuruan Tinggi 14 April 2020 Hal
6
Program studi Departemen : Rev.Tanggal Dibuat oleh: 3–8
Teknik Otomotif Otomotif :
Macam-macam pengaturan tekanan rem pada aksel

 SLR “Select Low Regulator”

Definisi :
 roda yang lebih kecil menentukan
besarnya gaya pengereman maksimal
kedua roda.
Akibat :
 Menghindari blokir ada
 Gaya samping baik
= 0,8 = 0,2
 Momen putar tidak ada
 Jarak pengereman sedikit panjang
Penggunaan :
Semua kendaraan sedan dan truk
ringan pada aksel belakang.

 IR “Individual Regulation”

Definisi :
Tekanan rem diatur pada setiap roda
sesuai dengan  masing-masing roda.
Akibat :
 Menghindari blokir ada
= 0,8 = 0,2  Gaya samping baik
 Momen putar besar
 Jarak pengereman pendek
Penggunaan :
Aksel depan dengan jarak sumbu roda
panjang

Gaya rem maksimum

Gaya rem regulasi

Program Diklat : Level : Tanggal : 62 03 03 CT

Kompetensi Kejuruan Tinggi 14 April 2020 Hal
6
Program studi Departemen : Rev.Tanggal Dibuat oleh: 4–8
Teknik Otomotif Otomotif :
  MIR “Modified Individual Regulation”
Definisi :
Gaya pengereman pada roda yang 
besar dibatasi.
Akibat :
 Menghindari blokir ada
 Gaya samping baik sekali
 Momen putar menengah

= 0,8 = 0,2  Jarak pengereman sedikit panjang

Penggunaan :
Aksel depan dengan jarak sumbu roda
pendek (jarak offset besar +).

 GMA “Gier Moment AufbauverzÖge

rung”
Definisi :
Gaya pengereman pada roda dengan
 besar dinaikkan secara bertahap.
Akibat :
 Menghindari blokir ada
 Gaya samping baik
= 0,8 = 0,2  Momen putar kecil  besar
(ditunda)
 Jarak pengereman sedikit panjang

Penggunaan :
Kendaraan sedan dengan jarak sumbu
roda pendek
Gaya rem maksimum
Gaya rem regulasi

Program Diklat : Level : Tanggal : 62 03 03 CT

Kompetensi Kejuruan Tinggi 14 April 2020 Hal
6
Program studi Departemen : Rev.Tanggal Dibuat oleh: 5–8
Teknik Otomotif Otomotif :
Macam-macam sistem ABS dan sifatnya

Kema Stabilit Jarak

mpuan Penge
as
Kenda reman
li

- - + - - -

 1 saluran
1/2 sensor

+ - + - + -

 2 saluran
2 sensor

(depan/
belakang)

+ - + - + -

 2 saluran
2 sensor

(diagonal)

 3 saluran
3 sensor

(depan/
belakang)

Program Diklat : Level : Tanggal : 62 03 03 CT

Kompetensi Kejuruan Tinggi 14 April 2020 Hal
6
Program studi Departemen : Rev.Tanggal Dibuat oleh: 6–8
Teknik Otomotif Otomotif :
 4 saluran
4 sensor

(diagonal)

 4 saluran
4 sensor

(depan/
belakang)

 4 sensor
(diagonal)

Alternatif Katup pembagi (Bosch 2E)

Program Diklat : Level : Tanggal : 62 03 03 CT

Kompetensi Kejuruan Tinggi 14 April 2020 Hal
6
Program studi Departemen : Rev.Tanggal Dibuat oleh: 7–8
Teknik Otomotif Otomotif :
Macam-macam pemasangan ABS

 Sistem terpisah (Add-on)

ABS dengan ponpa tekan tersendiri ABS dengan pompa tekan sentral
(contoh Citroen)

Sifat :
 Relatif sederhana
 Kemungkinan gangguan kecil
 Mudah penempatannya
 Sistem terpadu

Sifat :
 Perakitan mudah dan cepat
 Penguat gaya kaki besar (dengan faktor penguat besar)
 Tekanan cadangan pada waktu mesin mati besar  cukup untuk 25 kali pengereman
penuh
 Getaran pedal saat ABS bekerja kecil

Program Diklat : Level : Tanggal : 62 03 03 CT

Kompetensi Kejuruan Tinggi 14 April 2020 Hal
6
Program studi Departemen : Rev.Tanggal Dibuat oleh: 8–8
Teknik Otomotif Otomotif :