Pengujian Marshall MSN

PRAKTIKUM KONSTRUKSI JALAN
PENGUJIAN MARSHALL
Dosen Pengampu:
Maris Setyo Nugroho, M.Eng
JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
Aspal Beton
• Aspal beton adalah jenis perkerasan jalan yang

terdiri dari campuran agregat degan aspal,
dengan atau tanpa bahan tambahan, yang
dicampur, dihamparkan dan dipadatkan pada
suhu tertentu.
• Campuran beraspal menggunakan aspal
cemen/aspal keras yang dicampur pada suhu
1400 – 1600 C dan dihampar dan dipadatkan
dalam kondisi panas disebut aspal campuran
panas (Hot mix Asphalt)
• Campuran beraspal yang menggunakan aspal
cair dan dicampur pada suhu ruang dikenal
sebagai aspal campuran dingin (Cold Mix
Asphalt)
Maris Setyo Nugroho, M.Eng | PRAKTIKUM Konstruksi Jalan | JPTSP FT UNY TAQWA, MANDIRI, CENDEKIA
Karakteristik Beton Aspal
• Stabilitas, adalah kemampuan perkerasan aspal menerima baban

lalu lintas tanpa terjadi perubahan bentuk tetap, seperti
gelombang, alur dan bleeding.
Faktor yang mempengaruhi niali stabilitas beton aspal :
- Gesekan internal, yang berasal dari kekasaran permukaan
butiran agregat, luas bidang kontak, bentuk butiran, gradasi
agregat, kepadatan campuran dan tebal film aspal
- Kohesi, adalah gaya iktan aspal yang berasal dari daya lekat
aspal terhadap agregat. Daya kohesi terutama ditentukab oleh
penetrasi aspal, perubahan viscositas akibat temperatur, tingkat
pembebanan, komposisi kimiawi aspal, efek dari wakti dan umur
aspal.
• Keawetan/durabilitas, adalah kemampuan beton aspal menerima
repetisi beban lalu lintas seperti berat kendaraan dan gesekan
antara roda kendaraan dgn permukaan jalan, serta menahan
keausan akibat pengaruh suhu dan iklim
• Kelenturan/fleksibilitas adalah kemampuanbeonaspal untuk
menyesusikan diri akibat penurunan danpergerakan dari pondasi
atau tanah dasar, tanpa terjadinya retak
Karakteristik Beton Aspal
 Ketahan terhadap kelelahan/Fatique reistance,

adalah kemampuan beton aspal menerima lendutan
berulang akibat repetisi beban, tanpa terjadinya
kelelahan berupa alur dan retak
 Kekesatan/tahanan geser /Skid resistance, adalah
kemampuan permukaan beton aspal terutama kondisi
basah, memebrikan gaya gesk pada roda kendaraan
sehinga kendaraan tidak tergelincir atau slip
 Kerdap air/impermeabilitas, adalah kemapuan beton
aspal untuk tidak dapat dimasuki air ataupun udara
kedalam lapisan beton aspal.
 Mudah dilaksanakan/Workability, adalah kemampuan
campuran beton aspal untuk mudah dihamparkan dan
dipadatkan. Tingkat workability menentukan tingkat
efisiensi pekerjaan.
Skema Volume Beton Aspal
UDARA VIM
VMA
Va VFA
ASPAL
Vmb
Vab
Vmm
Vsb
AGREGAT
Vse
Vmb = volume bulk campuran beton aspal padat
Vsb = volume bulk dari agregat
Vse = volume efektif agregat
VMA = volume pori antara butiran agregat di dalam
beton aspal padat
Vmm = volume tanpa pori udara dari aspal beton
padat
VIM = Volume pori udara dalam aspal beton padat
VFA = Volume pori antar agregat yang terisi aspal
pada beton aspal
Vab = Volume aspal yang terabsorbsi ke dalam
agregat dari beton aspal padat
Ilustrasi VIM dan VMA Beton Aspal
Padat
Persamaan-persamaan Marshall
Berat Jenis Bulk dari total agregat:
P1  P2  P3  ...  Pn
Gsb 
P1 P2 P3 Pn
   ..... 
Gsb1 Gsb2 Gsb3 Gsbn
Berat Jenis Aparent dari Total Agregat :
P1  P2  P3  ......  Pn
Gsa 
P1 P2 P3 Pn
  ...... 
Gsa1 Gsa 2 Gsa3 Gsan
Berat Jenis Efektif dari Total Agregat:
Gsb  Gsa
Gse 
2
Berat Jenis Teoritikal Maksimum dari Campuran (Compacted Mixture):
Pmm
Gmm 
PS Pb

Gse Gb
Rongga Udara dalam Campuran (Void in the Compacted Mixture)

dalam persen terhadap total volume:
 Gmm  Gmb 
VIM  100 x 
 Gmm 
Rongga dalam mineral agregat (Void in the Mineral Aggregate)
dalam persen terhadap total volume:
 Gmb .Ps 
VMA  100   
 Gsb 
Berat isi atau kepadatan (density)
Density = Berat benda uji di udara
Isi benda uji
Kepadatan agregat terkompaksi (Compacted Aggregate Density):
 100  Pb 
CAD  Density. 
 100 
Persen rongga terisi aspal (Voids Filled with Binder)
dalam persen terhadap VMA:
 VMA  VIM 
VFB  100 
 VMA 
Pengujian Marshall
• Pengujian marshall untuk mengetahui kinerja beton aspal
yang dikembangkan pertama kali oleh Bruce Marshall dan
dilanjutkan oleh US Corps Engineer.
• Alat marshall merupakan alat tekan yang dilengkapi dengan
proving ring (Cincin penguji) berkapasitas 22.2 KN dan flow
meter. Proving ring digunakan untuk mengukur stabilitas dan
flow meter utnuk mengukur kelelehan plastis
• Benda uji marshall berbentuk silinder dengan diamater 4
inchi (10,2 cm) dan tinggi 2,5 inchi (6,35 cm)
• Prosedur pengujian marshall mengikuti SNI 06-2489-1991
• Secara garis besar pengujian marshall meliputi :
- persiapan benda uji
- Penentuan berat jenis benda uji
- Pemeriksaan nilai stabilitas dan flow
- Perhitungan sifat volumetrik benda uji
JOB MIX DESIGN
• Rancangan campuran bertujuan untuk mendapatkan
resep campuran dari material yang terdapat dilokasi
sehingga dihasilkan campuran yang memenuhi
spesifikasi campuran yang telah ditetapkan.
• Metoda rancangan berdasarkan pengujian empiris
terdiri dari 4 tahap:
1. Menguji Sifat Agregat dan aspal yang akan
digunakan sebagai bahan campuran
2. Rancangan campuran di laboratoriumyang
menghasilkan rumus campuran
3. Kalibrasi hasil rancangan campuran ke instalasi
pencampuran yang akan digunakan.
4. Berdasarkan rumus campuran dilakukan percobaan
campuran dan penghamparan dan pemadatan
Syarat Aspal Keras
Persyaratan
N Pen. 60/70 Pen. 80/100

o Jenis Pengujian Min Max Min Max Satuan
0
1. Penetrasi (25 C, 100 gr, 5 60 79 80 99 0.1 mm
detik)
0
2. Titik Lembek (Ring and Ball) 48 58 46 54 C
0
3. Daktilitas (25 C, 5 cm/menit) 100 - 100 - cm
0
4. Kehilangan Berat (165 C, 5 - 0,8 - 0,1 % berat
Jam)*
0
5. Berat Jenis (25 C) 1 - 1 - -
6. Penetrasi setelah kehilangan 54 - 50 - % semula
berat*
7. Daktilitas setelah kehilangan 50 - 75 - cm
berat*
Syarat Agregat
No. Jenis Pengujian Metode Pengujian Satuan Spesifikasi Bina Marga
Min. Mak.
I. Agregat Kasar
1 Berat Jenis SNI-1969-1990-F
- Berat Jenis Bulk - 2,5
- Berat Jenis SSD - - -
- Berat Jenis Apparent - - -
- Berat Jenis Efektif - - -
- Penyerapan % - 3
2 Pengujian Los Angeles Abrasion SNI 03-2417-1991 % - 40
3 Kelekatan Terhadap Aspal SNI-2436-1991 % 95 -
4 Aggregate Impact Value BS 812: Part 3: 1975 % - -
5 Aggregate Crushing Value BS 812: Part 3: 1975 % - -
6 Indeks Kepipihan BS 812: Part 1: 1975 % - 25
7 Indeks Kelonjongan BS 812: Part 1: 1975 % - -
8 Angka Angularitas BS 812: Part 1: 1975 - - -
II. Agregat Halus
9 Berat Jenis SNI-1969-1990-F
- Berat Jenis Bulk - 2,5
- Berat Jenis SSD - - -
- Berat Jenis Apparent - - -
- Berat Jenis Efektif - - -
- Penyerapan % - 3
10 Sand Equivalent Value SNI 03-4428-1997 % 50 -
FILLER
• Bahan filler berasal dari abu batu, terak dan bahan yang
serupa yang bebas dari bahan – bahan organik dan
mempunyai nilai indeks plastisitas tidak lebih besar dari 4.
• Bahan pengisi (filler) harus kering dan bebas dari bahan
lain yang mengganggu dan apabila dilakukan pengujian
analisa saringan secara basah, harus memenuhi gradasi
seperti pada Tabel sebagai berikut :
Ukuran Saringan Persentase Berat yang lolos

No. 30 (0,590 mm) 100
No.50 (0,279 mm) 95 – 100
No. 100 (0,149 mm) 90 – 100
No. 200 (0,074 mm) 65 – 100
Macam Gradasi Untuk Laston
No. Campuran I II III IV V VI VII VIII IX X XI

Gradasi/Tekstur Kasar Kasar Rapat Rapat Rapat Rapat Rapat Rapat Rapat Rapat Rapat
Tebal padat (mm) 20 – 40 25 – 50 20 – 40 25 – 25 40 – 65 50 – 75 40 – 50 20 – 40 40 – 65 40 – 65 40 – 65
Ukuran saringan % berat yang lolos saringan
1 ½” (38.1 mm) - - - - - 100 - - - - -
1” (25.4 mm) - - - - 100 90 – - - 100 100 -
100
¾” (19.1 mm) - 100 - 100 80 – 82 – 100 - 80 – 85 – 100
100 100 100 100
½” (12.7 mm) 100 75 – 100 80 – - 72 – 90 80 – 100 - - -
100 100 100
3/8” (9.52 mm) 75 – 100 65 – 85 80 – 70 – 90 60 – 80 - - - 65 – 85 56 – 78 74 – 92
100
no. 4 (4.76 mm) 35 – 55 35 – 55 55 – 75 50 – 70 48 – 65 52 – 70 54 – 72 62 – 80 46 – 65 36 – 60 48 – 70
no. 8 (2.38 mm) 20 – 35 20 – 35 35 – 50 35 – 50 35 – 50 40 – 56 42 – 58 44 – 60 34 – 54 27 – 47 33 – 53
no. 30 (0.59 mm) 10 – 22 10 – 22 18 – 29 18 – 29 19 – 30 24 – 36 26 – 38 28 – 40 20 – 35 13 – 28 15 – 30
no. 50 (0.27 mm) 6 – 16 6 – 16 13 – 23 13 – 23 13 – 23 16 – 26 18 – 28 20 – 30 16 – 26 9 – 20 10 – 20
no. 100 (0.149 4 – 12 4 – 12 8 – 16 8 – 16 7 – 15 10 – 18 12 – 20 12 – 30 10 – 18 - -
mm)
no. 200 (0.074 2–8 2–8 4 – 10 4 – 10 1–8 6 – 12 6 – 12 6 – 12 5 – 10 4–8 4–9
mm)
Syarat Campuran Laston
L.L. Berat L.L. Sedang L.L. Ringan

(2x75 tumb) (2x50 tumb) (2x35 tumb)
Sifat Campuran Min Max Min Max Min Max
Stabilitas (kg) 550 - 450 - 350 -
Kelelehan (mm) 2 4 2 4,5 2 5
Marshall Quotient, 200 350 200 350 200 350
(Stabilitas/Kelelehan) (kg/mm)
Rongga dalam campuran, VIM (%) 3 5 3 5 3 5
Rongga dalam agregat, VMA (%) Lihat Tabel 2.5
Indeks Perendaman (%) 75 75 - 75 -
Syarat VMA
Ukuran Maksimum Nominal Persentase Minimum Rongga Dalam

Agregat Agregat
No. 16 1,18 mm 23,5
No. 8 2,36 mm 21
No. 4 4,75 mm 18
3/8 inch 9,50 mm 16
½ inch 12,50 mm 15
¾ inch 19,00 mm 14
1 inch 25,00 mm 13
1 ½ inch 37,50 mm 12
2 inch 50,00 mm 11,5
2 ½ inch 63,00 mm 11
PENGUJIAN
MARSHALL
TAQWA
MANDIRI
CENDEKIA
Maris Setyo Nugroho, M.Eng | Konstruksi Jalan | JPTSP FT UNY TAQWA, MANDIRI, CENDEKIA
Pengujian Bahan Pengujian Agregat
Pengujian Aspal
Agregat Kasar dan Halus Filler
1. Penetrasi 1. Analisa Saringan 1. Lolos saringan

2. Titik Lembek 2. Keausan dengan no.200
3. Titik Nyala dan Mesin Los Angles 2. Berat Jenis dan
Bakar 3. Berat Jenis dan Penyerapan
4. Berat Jenis Penyerapan
PEMBUATAN BENDA UJI MARSHALL
Mulai
Persiapan Alat dan Bahan
Aspal diambil dari tempat penyimpanan Agregat diayak dan ditimbang sesuai
kebutuhan. Berat total agregat 1200 gram.
Aspal dipanaskan diatas kompor

Kompor dinyalakan dan memanaskan
agregat di dalam hooper hingga suhu 140oC
Aspal diaduk terus hingga mencair
Aspal cair dituangkan kedalam agregat

panas dengan suhu pencampuran 135o-
160o
Campuran diaduk sampai rata
Kertas filter dimasukkan kedalam

cetakan silinder (mold)
Campuran dimasukkan kedalam cetakan ( mold ) secara bertahap, 1/3

dari volumedan dipadatkan dengan scrap 15x tusukan bagian tepi dan
5x bagian tengah.
Setelah cetakan penuh, benda uji ditumbuk sebnayak 112 kali

pada sisi atas dan bawah.
PEMBUATAN BENDA UJI MARSHALL
A
Benda uji dikeluarkan dan disimpan hingga mencapai suhu ruang.
Benda uji direndam selama 24 jam.
Benda uji diletakkan dalam bagian

bawah alat Marshall Stability Tester.
Benda uji diberi beban dengan

kecepatan tetap sekitar 50,8 mm/menit
sampai pembebanan maksimum
tercapai.
Tebal dan diameter benda uji diukur

dan dicatat. Melaporkan hasil
pengujian marshall.
Selesai
Pengukuran (tinggi & diameter) dan
Briket/benda uji
Penimbangan (kering)
Perendaman benda uji selama 24 jam (suhu

ruang)
Penimbangan benda uji (di dalam air &

SSD)
Perendaman benda uji didalam water bath

(±60ºC selama 30-40 menit)
Pengujian Stabilitas dan Flow

PENGUJIAN MARSHALL
HASIL PEMERIKSAAN ASPAL AC 60/70
No Jenis pemeriksaan Spesifikasi Rerata Satuan
1 Penetrasi 25⁰ 5’’ 60-79 69,07 0.1 mm
2 Titik lembek 48-58 54,10 ⁰C
3 Titik nyala ≥ 200 322,67 ⁰C
4 Titik bakar - 324,67 ⁰C
5 Berat jenis Aspal ≥1 1.0375 gr/cc
HASIL PEMERIKSAAN AGREGAT:
Agregat Kasar Bantak

No Jenis pemeriksaan Sat. Rerata
1 Abrasi % 34.57
2 Berat jenis curah (bulk) gr/cc 2.306
3 Berat jenis semu gr/cc 2.377
4 Penyerapan air/absorbsi % 3.100
Agregat Halus Bantak
1 Berat jenis curah (bulk) gr/cc 2.630
2 Berat jenis semu gr/cc 2.903
3 Penyerapan air/absorbsi % 3.573
Filler Bantak
Berat jenis gr/cc 2.565
HASIL PENGUJIAN MARSHALL:
Jenis Kadar aspal (%)

No Spesifikasi
pemeriksaan 5 5,5 6 6,5 7
1. Density (gr/cm )
3
- 2,31 2,31 2,32 2,33 2,33
2. VMA (%) >13 10,34 10,74 10,82 13,92 11,54
3. VFB (%) >60 9,27 24,10 38,60 60,10 66,14
4. VIM (%) 3,5-5,5 9,39 8,20 6,67 5,20 4,20
5. Stabilitas (kg) >800 1320.37 1363,50 1317,69 1156,44 1100,61
6. Flow (mm) >3 2,97 3,00 3,03 3,07 3,10
7. MQ (kg/mm) >250 445,11 455,41 434,32 377,28 354,58
Grafik hubungan Stabilitas (kg) dan kadar aspal (%)
1500,0
1450,0
1400,0
1350,0
1300,0
Stabilitas (kg)
1250,0
1200,0 Nilai
Stabilitas
1150,0
1100,0
1050,0
1000,0
4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0
Kadar Aspal (%)
Grafik hubungan Flow (mm) dan kadar aspal (%)
3,30
3,20
3,10
3,00
Flow (mm)
2,90
Nilai Flow
2,80
2,70
2,60
2,50
4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0
Kadar Aspal (%)
Grafik penentuan Kadar Aspal Optimum(%)
Kadar Aspal Optimum

(KAO)
Spes.
VIM 3.5-5.5
VFB >60
VMA >13
Stab >800
Flow >3
MQ >250
5 5,5 6 6,5 7
Kadar Aspal (%)
Contoh Perhitungan :
Berat jenis Agregat Kasar:
BJ Bulk = 2.638
BJ SSD = 2.686
BJ Aparent = 2.770
Berat Jenisa Agregat Halus :

BJ Bulk = 2.596
BJ SSD = 2.608
BJ Aparent = 2.636
Berat Jenis Filler ;

BJ Filler = 3.14
Berat Jenis Aspal :

BJ Aspal = 1.04
Berat Jenis
Efektif
Bulk SSD Aparent
((Bulk+Apparent)/2)
Agregat Kasar 2,638 2,686 2,77 2,704
Agregat Halus 2,596 2,608 2,636 2,616
Filler 3,14
Aspal 1,04
Komposisi Agregat
Agregat Kasar 0,41

Agregat Halus 0,53
Filler 0,06
1,00
Berat Jenis Agregat Kasar:
BJ Bulk Gs b1  2.638
BJ Efektif Gs e1  2.704
Berat Jenis Agregat Halus:
Berat Jenis Filler :
Berat Jenis Aspal Gb  1.04
Proporsi Fraksi Agregat Dalam Campuran Agregat

Agregat Kasar P1  0.41
Agregat Halus P2  0.53
Filler P3  0.06
Berat Jenis Bulk campuran agregat
( P1  P2  P3)
Gsb 
 P1    P2    P3 
 Gsb1   Gsb2   Gsb3 
     
Gsb  2.641
Berat Jenis Efektif Campuran Agregat
( P1  P2  P3)
Gse 
 P1    P2    P3 
 Gse1   Gse2   Gse3 
     
Gse  2.679
Perhitungan Untuk Kadar aspal Pb  6%
Ps  100%  Pb
Ps  0.94
Berat Jenis Teoritis Maksimum Aspal Beton Sebelum Diapdatkan

100
Gmm 
 Ps  100    Pb  100 
   
 Gse   Gb 
Gmm  2.447
Jika Berat Sampel Campuran Aspal Beton Adalah Sebagai Beriku :
Berat kering Bk  1200.7 gram

Berat Dalam Air Ba  670 gram
Berat SSD Bssd  1203.6 gram
Volume Sampel ;
Va  Bssd  Ba
Va  533.6 cm3
Berat Isi/Berat Jenis Bulk Aspal Beton

Bk
Gmb 
( Bssd  Ba)
gram
Gmb  2.25
cc
Kadar aspal yang terabsorbsi

Pab  100 
( Gse  Gsb ) 
  Gb
 Gsb  Gse 
Pab  0.557
Kadar Aspal efektif dari beton aspal

Pae  Pb  
Pab 
 Ps

 100 
Pae  0.055
Persentase Pori antar Butiran agregat (VMA)
VMA  100   ( Gmb  Ps  100) 

 
 Gsb 
VMA  19.901
Persentase Pori Benda Uji

VIM  100 
( Gmm  Gmb ) 

 Gmm 
VIM  8.051
Persentase Pori Terisi Aspal (VFA)

[ 100 ( VMA  VIM ) ]
VFA 
VMA
VFA  59.543 %
0
Bj Aspal : 1,0374 Bj Bulk Agregat : 2,715 Suhu Pencampuran : 160 C
0
Kalibrasi Alat : 1,26 Bj Apparent Agregat : 2,775 Suhu Pemadatan : 140 C
Bj Effektif Agregat : 2,745
Berat Benda Uji (gr) Stabilitas
Mineral Agregat (VMA)

Bj. Teoritis (campuran)
% Rongga Terisi Aspal
(Compacted Aggregate
Campuran (VIM) (%)
% Aspal Terhadap
Hasil Bagi Marshall
Kepadatan Agregat
Berat Isi Benda Uji
Koreksi Benda Uji
Qoutient)(kg/mm)
Isi Benda Uji (ml)
% Rongga Dalam
% Rongga Dalam
Kalibrasi Alat) (kg)
Kelelehan (mm)
Stabilitas (Dengan
Koreksi Benda Uji
Density ,CAD)
Pembacaan Arloji
Stabilitas Dengan
No Benda uji
Terkompaksi
Berat Benda Uji
Berat Benda Uji
Berat Benda Uji

Dalam Air (gr)
Jenuh Air (gr)
Stabilitas (kg)
Campuran
(VFA) (%)
(Marshall
Kering (gr)
(gr/ml)
(Gmm)
(%)
(kg)
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R
1 5 1249,5 1254,9 728,0 526,9 2,371 2,536 17,013 6,490 61,9 0,96 850,0 1071,0 1028,2 2,80 367,20 2,253
2 5 1248,6 1256,4 724,0 532,4 2,345 2,536 17,929 7,523 58,0 0,96 869,0 1094,9 1051,1 2,80 375,41 2,228
3 5 1239,1 1250,0 720,0 530,0 2,338 2,536 18,185 7,811 57,0 0,96 889,0 1120,1 1075,3 2,90 370,80 2,221
Rata-rata 529,8 2,352 2,536 17,709 7,275 59,0 0,96 869,3 1095,4 1051,5 2,83 371,14 2,234
1 6 1259,4 1261,1 740,0 521,1 2,417 2,498 17,013 3,251 80,9 1,00 913,0 1150,4 1150,4 3,30 348,60 2,272
2 6 1255,5 1260,7 733,0 527,7 2,379 2,498 17,617 4,757 73,0 0,96 946,0 1192,0 1144,3 3,50 326,94 2,236
3 6 1255,0 1258,5 736,0 522,5 2,402 2,498 16,830 3,847 77,1 1,00 955,0 1203,3 1203,3 3,40 353,91 2,258
Rata-rata 523,8 2,399 2,498 17,154 3,952 77,0 0,99 938,0 1181,9 1166,0 3,40 343,15 2,255
1 7 1267,6 1269,3 740,0 529,3 2,395 2,461 17,957 2,694 85,0 0,96 1016,0 1280,2 1229,0 3,40 361,46 2,227
2 7 1269,8 1271,2 743,0 528,2 2,404 2,461 17,643 2,322 86,8 0,96 1035,0 1304,1 1251,9 3,60 347,76 2,236
3 7 1272,4 1274,2 745,0 529,2 2,404 2,461 17,631 2,307 86,9 0,96 1045,0 1316,7 1264,0 3,60 351,12 2,236
Rata-rata 528,9 2,401 2,461 17,744 2,441 86,3 0,96 1032,0 1300,3 1248,3 3,53 353,45 2,233
1 8 1279,6 1279,8 748,0 531,8 2,406 2,425 18,456 0,792 95,7 0,96 950,0 1197,0 1149,1 3,70 310,57 2,214
2 8 1274,7 1275,0 745,0 530,0 2,405 2,425 18,492 0,836 95,5 0,96 810,0 1020,6 979,8 3,80 257,84 2,213
3 8 1268,9 1269,0 742,0 527,0 2,408 2,425 18,401 0,725 96,1 0,96 989,0 1246,1 1196,3 3,90 306,74 2,215
Rata-rata 529,6 2,406 2,425 18,450 0,784 95,7 0,96 916,3 1154,6 1108,4 3,80 291,72 2,214
1 9 1280,9 1281,2 738,0 543,2 2,358 2,391 20,955 1,361 93,5 0,93 779,0 981,5 912,8 4,10 222,64 2,146
2 9 1279,3 1279,6 737,0 542,6 2,358 2,391 20,966 1,375 93,4 0,93 835,0 1052,1 978,5 4,20 232,97 2,146
3 9 1278,9 1279,8 735,0 544,8 2,347 2,391 21,310 1,804 91,5 0,93 815,0 1026,9 955,0 4,40 217,05 2,136
Rata-rata 543,5 2,354 2,391 21,077 1,514 92,8 0,93 809,7 1020,2 948,8 4,23 224,22 2,143
10
5, 0
9
4, 5
8
7 4, 0
Flow (m m )
VIM (%)
6 3, 5
5 3, 0
4
2, 5
3
2, 0
2
1 ,5
1
0 1 ,0
4 5 6 7 8 9 10 4 5 6 7 8 9 10
Kadar Aspal (%) Kadar Aspal (%)

22, 0
21 , 0
20, 0
1 9, 0
VMA (%)
1 8, 0
1 7, 0
1 6, 0
1 5, 0
1 4, 0
1 3, 0
1 2, 0
4 5 6 7 8 9 10
Kadar Aspal (%)
5 00, 0
1 300
1 250
1 200 4 50, 0
1 1 50
S tabi li tas (Kg)
MQ (Kg/m m )
1 1 00 4 00, 0
1 050
1 000 3 50, 0
950
900 3 00, 0
850
800 2 50, 0
750
700
650 2 00, 0
600
550 1 50, 0
500
450 1 00, 0
4 5 6 7 8 9 10 4 5 6 7 8 9 10
Kadar Aspal (%) Kadar Aspal (%)
Penentuan Kadar Aspal Optimum
Kadar Aspal
No. Kriteria Spesifikasi
5 6 7 8 9
1 VIM (%) 3-5
2 VMA (%) > 13
3 Stabilitas (kg) > 550
4 Flow (mm) 2-4
5 MQ (kg/mm) 200 - 350
6,25 %
BAHAN RESPONSI
BUATLAH PRESENTASI DARI CONTOH LAPORAN
LAPORAN PRAKTIKUM
TAQWA
MANDIRI
CENDEKIA
TUGAS KELOMPOK
PENGGANTI JURNAL
Buatlah Video Praktikum Konstruksi Jalan

1 Kelompok 1 Video
Dengan Tema Video:
1. Over View K3 Praktikum Konstruksi
TAQWA Jalan
MANDIRI
CENDEKIA
2. Pengujian Penetrasi Aspal
3. Pengujian Titik Nyala dan Titik bakar
Aspal
4. Pengujian Titik Lembek Aspal
SYARAT DAN
KETENTUAN
Video minimal berurasi 12 Menit dengan content:
1.Pembukaan: Bagian Awal Mendeskripsikan
Judul/Tema Pengujian Diikuti Deskripsi Diri
Anggota Kelompok dan Dosen Pengampu
2.Penjelasan Standar Pengujian dan Tujuan
Pengujian (Sesuai SNI) > Untuk tema 2-3, untuk
tema 1 menjelaskan Tujuan K3
3.Penjelasan Hazard Report dan K3
4.Penjelasan Alat dan Bahan yang digunakan
TAQWA (Sesuai Standar) *Lengkapi dengan foto
MANDIRI
CENDEKIA 5.Penjelasan Prosedur dan Langkah-langkah
Persiapan Benda Uji dan Pengujian *Lengkapi
dengan foto
6.Penjelasan Pelaporan Hasil Pengujian (Sesuai
SNI)
7.Penutup

Pengujian Marshall MSN

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pengujian Marshall MSN

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PRAKTIKUM KONSTRUKSI JALAN

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

• Aspal beton adalah jenis perkerasan jalan yang

• Stabilitas, adalah kemampuan perkerasan aspal menerima baban

 Ketahan terhadap kelelahan/Fatique reistance,

Rongga Udara dalam Campuran (Void in the Compacted Mixture)

Density = Berat benda uji di udara

Isi benda uji

Kepadatan agregat terkompaksi (Compacted Aggregate Density):

N Pen. 60/70 Pen. 80/100

Ukuran Saringan Persentase Berat yang lolos

No. Campuran I II III IV V VI VII VIII IX X XI

L.L. Berat L.L. Sedang L.L. Ringan

Ukuran Maksimum Nominal Persentase Minimum Rongga Dalam

1. Penetrasi 1. Analisa Saringan 1. Lolos saringan

Persiapan Alat dan Bahan

Aspal dipanaskan diatas kompor

Aspal cair dituangkan kedalam agregat

Campuran diaduk sampai rata

Kertas filter dimasukkan kedalam

Campuran dimasukkan kedalam cetakan ( mold ) secara bertahap, 1/3

Setelah cetakan penuh, benda uji ditumbuk sebnayak 112 kali

Benda uji dikeluarkan dan disimpan hingga mencapai suhu ruang.

Benda uji direndam selama 24 jam.

Benda uji diletakkan dalam bagian

Benda uji diberi beban dengan

Tebal dan diameter benda uji diukur

Perendaman benda uji selama 24 jam (suhu

Penimbangan benda uji (di dalam air &

Perendaman benda uji didalam water bath

Pengujian Stabilitas dan Flow

No Jenis pemeriksaan Spesifikasi Rerata Satuan

1 Penetrasi 25⁰ 5’’ 60-79 69,07 0.1 mm

2 Titik lembek 48-58 54,10 ⁰C

3 Titik nyala ≥ 200 322,67 ⁰C

4 Titik bakar - 324,67 ⁰C

5 Berat jenis Aspal ≥1 1.0375 gr/cc

Agregat Kasar Bantak

Jenis Kadar aspal (%)

Kadar Aspal Optimum

Berat Jenisa Agregat Halus :

Berat Jenis Filler ;

Berat Jenis Aspal :

Agregat Kasar 0,41

Berat Jenis Agregat Halus:

Berat Jenis Aspal Gb  1.04

Proporsi Fraksi Agregat Dalam Campuran Agregat

Berat Jenis Teoritis Maksimum Aspal Beton Sebelum Diapdatkan

Berat kering Bk  1200.7 gram

Berat Isi/Berat Jenis Bulk Aspal Beton

Kadar Aspal efektif dari beton aspal

Persentase Pori antar Butiran agregat (VMA)

VMA  100   ( Gmb  Ps  100) 

Persentase Pori Terisi Aspal (VFA)

Berat Benda Uji (gr) Stabilitas

Mineral Agregat (VMA)

% Rongga Terisi Aspal

Hasil Bagi Marshall

Koreksi Benda Uji

Kalibrasi Alat) (kg)

Koreksi Benda Uji

Berat Benda Uji

Berat Benda Uji