LAPORAN PENGEMBANGAN SATELIT MULTIFUNGSI NASIONAL (LAPAN A-4)

MANAJEMEN DAN KEEKONOMIAN PROYEK TEKNIK (ENEE803003)

KELOMPOK 1 :
ROSZA MADINA (1706992526)
SYANIRI ANDRA (1706992570)
ALI SYAHPUTRA NASUTION (1806155402)
ANSHARI AKBAR (1806155421)
DINARI NIKKEN SULASTRIE SIRIN (1806155516)
LIANI BUDI RACHMAN (1806155756)
MUH. ASNOER LAAGU (1806155812)
TRIVIA ANGGITA (1806156033)
B. PRATIKNYO ADI MAHATMANTO (1806244723)
SAHID RIDHO (1806245171)
A’ISYA NUR AULIA YUSUF (1806268811)

FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO
KEKHUSUSAN TEKNIK TELEKOMUNIKASI DAN RADAR
DEPOK
TAHUN 2019
 DAFTAR ISI

DAFTAR GAMBAR...................................................................................................................................3
DAFTAR TABEL.......................................................................................................................................4
BAB I..........................................................................................................................................................5
PENDAHULUAN.......................................................................................................................................5
BAB II.........................................................................................................................................................7
PENGEMBANGAN SATELIT MULTIFUNGSI NASIONAL (LAPAN-A4)...........................................7
2.1. Deskripsi Pekerjaan.........................................................................................................................7
2.2 Organisation Chart...........................................................................................................................13
2.3 Perkiraan Waktu dan Biaya.............................................................................................................18
2.4 Sumber Daya...................................................................................................................................23
2.5 Critical Path.....................................................................................................................................26
2.6 Overlapping Task............................................................................................................................29
2.7 Gantt Chart......................................................................................................................................32
2.8 Analisis Resiko................................................................................................................................35
BAB III......................................................................................................................................................45
PENUTUP.................................................................................................................................................45
DAFTAR PUSTAKA................................................................................................................................46

2
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1. Roadmap pengembangan satelit LAPAN...............................................................................8

Gambar 2. 2 Diagram blok LAPAN A-4...................................................................................................12
Gambar 2. 3 Organisasi chart....................................................................................................................13
Gambar 2. 4 Struktur Organisasi Proyek...................................................................................................18
Gambar 2. 5 Grafik perkiraan harga proyek..............................................................................................22
Gambar 2. 6 Grafik perkiraan harga komponen utama satelit....................................................................23
Gambar 2. 7 Critical Path..........................................................................................................................28
Gambar 2. 8 Project network diagram satelit Lapan A-4...........................................................................29
Gambar 2. 9 Likelihood-Consequences Chart...........................................................................................43

3
 DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1. Ringkasan perjanjian kerjasama proyek pengembangan satelit mutifungsi nasional (LAPAN
A-4).............................................................................................................................................................7
Tabel 2. 2 Perbandingan satelit mikro orbit rendah Indonesia yang dikembangkan di LAPAN..................9
Tabel 2. 3. Karakteristik utama LAPAN A-4............................................................................................11
Tabel 2. 4 Perkiraan waktu WP1...............................................................................................................19
Tabel 2. 5 Perkiraan waktu WP2...............................................................................................................19
Tabel 2. 6 Perkiraan waktu WP3...............................................................................................................20
Tabel 2. 7 Perkiraan biaya proyek “Pengembangan Satelit Multifungsi Nasional (LAPAN A-4)”...........21
Tabel 2. 8 Perkiraan harga komponen utama satelit..................................................................................22
Tabel 2. 9 Insentif (gaji setiap personil)....................................................................................................24
Tabel 2. 10 Kebutuhan transportasi dan biaya perjalanan..........................................................................25
Tabel 2. 11 Biaya kebutuhan kantor..........................................................................................................25
Tabel 2. 12 Anggaran kebutuhan komunikasi publik.................................................................................26
Tabel 2. 13 Tabel Uraian Kegiatan.............................................................................................................26
Tabel 2. 14 Rencana awal pelaksanaan task structure (bus).......................................................................30
Tabel 2. 15 Tampilan Gantt Chart task structure (bus) dan predecessornya..............................................30
Tabel 2. 16 Contoh jadwal realisasi proyek...............................................................................................31
Tabel 2. 17 Tampilan Gantt Chart overlapping task..................................................................................31
Tabel 2. 18 Jadwal procurement sebelum overlapping task.......................................................................32
Tabel 2. 19 Jadwal procurement setelah overlapping task.........................................................................32
Tabel 2. 20 Gantt Chart WP1....................................................................................................................32
Tabel 2. 21 Gantt Chart WP2....................................................................................................................33
Tabel 2. 22 Gantt Chart WP3....................................................................................................................34
Tabel 2. 23 Gantt Chart WP4....................................................................................................................35
Tabel 2. 24 Level Kemungkinan................................................................................................................37
Tabel 2. 25 Level Dampak........................................................................................................................37
Tabel 2. 26 Deskripsi Faktor Resiko..........................................................................................................38

4
 BAB I
PENDAHULUAN

Indonesia terdiri dari lebih 17.000 pulau kecil dan besar. Pulau-pulau tersebut tersebar
dari Sabang sampai Merauke. Kondisi ini memaksa Indonesia untuk menggunakan satelit
memanfaatkan ruang angkasa untuk dapat berkomunikasi antar pulau dengan lebih mudah.
Kendala utama bagi Indonesia dalam mempersiapkan pemanfaatan ruang angkasa untuk
keberlanjutan pembangunan nasional adalah ketergantungannya pada industri satelit negara-
negara maju, seperti Amerika Serikat dan Eropa. Hambatan-hambatan geografis Indonesia ini
dapat diatasi dengan mempertimbangkan sistem pemanfaatan ruang angkasa berbasis satelit.
Karena jangkauan satelit yang cukup luas sesuai dengan struktur kepulauan Indonesia. Salah satu
solusinya adalah dengan mengembangkan sistem satelit untuk pemanfaatan ruang angkasa
Indonesia untuk komunikasi data digital, pengumpulan data iklim, penginderaan jauh, dan
navigasi.
Meskipun Indonesia memiliki pengalaman dalam mengoperasikan dan menggunakan
teknologi luar angkasa selama lebih dari 25 tahun, Indonesia masih tertinggal dari beberapa
negara Asia seperti Jepang, India, Cina, dan Korea Selatan dalam penguasaan terhadap teknologi
luar angkasa. Untuk mengejar ketertinggalan maka Indonesia berupaya mempercepat kegiatan
dalam penguasaan teknologi ruang angkasa melalui program pengembangan ruang angkasa yang
lebih konkret. Untuk menghadapi tantangan strategis ini, LAPAN sebagai lembaga yang
bertanggung jawab dalam melakukan kegiatan penelitian, pengembangan, dan penerapan sistem
kedirgantaraan, saat ini mengoordinasikan program pengembangan satelit Indonesia dengan
mengumpulkan kemampuan nasional yang ada dan potensi dunia internasional.
Tren Perkembangan Teknologi Satelit Internasional saat ini yaitu pengembangan satelit
mikro khususnya aplikasi satelit kecil yang diposisikan di orbit rendah untuk komunikasi di
daerah terpencil, pengamatan bumi, pengamatan lingkungan dan meteorologi. Kecenderungan ini
terlihat dengan munculnya beberapa negara Asia-Pasifik dalam memproduksi dan
mengembangkan sistem satelit kecil buatan sendiri seperti Korea Selatan, Pakistan, Singapura,
Malaysia, dan Thailand. Tren yang meningkat ini dapat dengan mudah dipahami karena produksi
dan pengembangan satelit mikro atau kecil lebih mudah dan lebih murah jika dibandingkan
dengan pengembangan satelit berbobot besar. Biaya rendah terjadi karena periode produksi yang
kecil dan biaya peluncuran yang lebih terjangkau. Satelit mikro dapat menyediakan layanan
seperti :

5
  store and forward layanan komunikasi data untuk transportasi dan aplikasi manajemen
lingkungan,
 penginderaan jauh untuk aplikasi pengelolaan sumber daya alam, pertanian dan
kehutanan,
 sebagai instrumen untuk eksperimen ilmiah, dan
 sebagai instrumen demo untuk kinerja teknologi di orbit dalam skala kecil.

Berdasarkan uraian layanan yang dapat disediakan oleh satelit mikro tersebut maka
Indonesia harus mengantisipasi tren yang meningkat dengan bergabung dalam tren tersebut yaitu
dengan melakukan penelitian dan pengembangan sistem ruang angkasa nasional.
Selain sebagai alat pengembangan teknologi luar angkasa, terutama dalam bidang
elektronik dan informatika, program pengembangan satelit juga dapat diterapkan untuk
merangsang pengembangan kemampuan nasional dan dapat digunakan sebagai promotor untuk
menghasilkan produk komersial dengan teknologi tinggi, teknologi modern, dan kompetitif.
Upaya implementasi dapat diwujudkan dengan melakukan eksplorasi di tiga bidang kegiatan,
yang terdiri dari:

 Pengembangan Teknologi, dengan mempromosikan teknologi elektronik terapan di

sektor luar angkasa dan pengembangannya untuk menghasilkan produk berbasis
teknologi tinggi, seperti yang dilakukan oleh beberapa negara tetangga.
 Aliansi Teknologi Nasional, untuk mengembangkan kemampuan industri strategis
nasional yang diperlukan untuk pembangunan nasional.
 Pelatihan Pabrikasi Produk, untuk memberikan pelatihan bagi masyarakat di sektor
industri, lembaga penelitian, dan pendidikan tinggi, sehingga mereka dapat menghasilkan
teknologi tinggi dan teknologi tinggi dalam waktu singkat.

Semua bidang eksplorasi yang disebutkan di atas diharapkan memacu minat untuk
meningkatkan pengembangan institusi, keterampilan, dan teknologi dan dapat digunakan untuk
membangun industri nasional yang berbasis pada teknologi tinggi dan teknologi modern serta
mampu menghasilkan produk-produk spesifik yang kompetitif secara global.

6
 BAB II
PENGEMBANGAN SATELIT MULTIFUNGSI NASIONAL (LAPAN-A4)

Pembangunan Sistem satelit yang terintegrasi dengan muatan misi, “bus” pesawat ruang
angkasa, adaptor peluncuran, kendaraan peluncuran, segmen darat, dan berbagai layanan dan
peralatan pendukung untuk memungkinkan produksi, pengujian, peluncuran, dan operasi. Bagian
ini memberikan tinjauan umum tentang berbagai komponen sistem ruang DoD yang khas.
Tujuannya adalah untuk memberikan orientasi umum bagi analis yang tidak terbiasa dengan
sistem ruang.

2.1. Deskripsi Pekerjaan

Perjanjian kerjasama ini menentukan proyek pengembangan satelit mutifungsi nasional
(LAPAN A-4) secara rinci yang mencakup tujuan, manfaat, ruang lingkup, daftar pekerjaan,
struktur organisasi proyek, perkiraan waktu dan biaya, kebutuhan sumber daya (resource),
critical path, overlapping task, Gantt chart, dan analisis resiko sehingga dapat dimengerti dan
disetujui oleh seluruh stakeholders. Adapun ringkasan proyek dapat dilihat dalam Tabel 2.1.

Tabel 2. 1. Ringkasan perjanjian kerjasama proyek pengembangan satelit mutifungsi nasional

(LAPAN A-4)

Nama Paket Pekerjaan Pengembangan Satelit Multifungsi Nasional (LAPAN A-4)

Lingkup Pekerjaan
Nilai Total HPS
Nilai Total Kontrak
Sumber Pendanaan
Mekanisme Pembayaran
Jangka Waktu Pekerjaan
Pengadaan Barang
Rp 150.000.000.000,00
(Seratus lima puluh milyar rupiah)
Rp 147.018.255.868, 00
(Seratus empat puluh tujuh milyar delapan belas juta dua
ratus lima puluh lima ribu delapan ratus enam puluh
delapan rupiah)
DIPA Satuan Kerja Pusat Teknologi Satelit LAPAN Tahun
Anggaran 2019
Termin I = Requirement (20%)
Termin II = Detail Design (25%)
Termin III = AIT (35%)
Termin IV = Operation on-Orbit (20%)
260 hari kerja
7
2.1.1 Latar Belakang Proyek
LAPAN-A4 adalah mikrosatelit keempat di Indonesia setelah berhasil meluncurkan
LAPAN-A3 / LAPAN-IPB pada Juni 2016 yang saat ini dalam 2 tahun operasional. Melanjutkan
misi sebelumnya, semua kegiatan seperti desain, perakitan, integrasi, dan pengujian sepenuhnya
dilakukan di Indonesia. Misi utama LAPAN-A4 adalah pengamatan bumi menggunakan imager
multispektral dan mendukung pemantauan lalu lintas maritim global menggunakan penerima
Sistem Identifikasi Otomatis (AIS) berbasis ruang. Misi lainnya adalah penelitian ilmiah
menggunakan magnetometer berbasis-ruang dan sensor inframerah termal eksperimental. Imager
multispektral terdiri dari empat band (R, G, B, dan NIR) resolusi menengah dan resolusi tinggi.
Penerima space-based AIS lebih maju dibandingkan dengan penerima AIS yang telah
diterbangkan di LAPANA2 / LAPAN-ORARI dan LAPAN A3 / LAPAN-IPB. Kedua misi ini
akan melengkapi misi LAPAN-A2 / LAPAN-ORARI dan LAPAN-A3 / LAPAN-IPB
sebelumnya. Mendukung misi ini, beberapa aspek desain telah ditetapkan, dipertimbangkan, dan
dianalisis termasuk sistem payload, sistem bus dan elektronik, dan struktur. LAPAN-A4
berencana untuk diluncurkan pada kuartal ketiga tahun 2020. Roadmap pengembangan satelit
nasional yang dikembangkan LAPAN dapat dilihat di Gambar 2.1, dan perbandingan satelit
mikro orbit rendah nasional yang dikembangkan oleh LAPAN dapat dilihat dalam Tabel 2.2.

8
 Gambar 2. 1. Roadmap pengembangan satelit LAPAN
Tabel 2. 2 Perbandingan satelit mikro orbit rendah Indonesia yang dikembangkan di LAPAN

Parameter LAPAN A-2 LAPAN A-3 LAPAN A-4

Misi Video surveillance, Eksperimen Pencitra Pencitra Pushbroom
IAS Near Equatorial Pushbroom MS-4 MS 4 kanal,
kanal, Global AIS Generasi
Eksperimen Digital III,
SPaceCam, Misi Ilmiah
Pemantauan kapal Thermal Infrared
(Global AIS) Camera
Payload Layanan komunikasi 4-band Pushbroom 4-band Pushbroom
radio amatir untuk Imager, 4M pixel Imager, AIS, EMF,
mitigasi bencana Digital Camera, AIS Thermal Infrared
Camera (TIC)
Resolusi spectral 4M DigitalCam, AIS, 450-520 nm; 520- 0.41 – 0.49 μm; 0.51
APRS, Analog 600 nm; 630-690 – 0.58 μm; 0.63 –
VideoCam nm; 760-900 nm 0.70 μm; 0.77 – 0.99
μm
Resolusi spasial 5 m (12 km swath) 18 m (100 km 18 m (244 km
5 m (3,5 km swath) swath) swath)
5 m (33 km swath)
Berat total 55 kg 78 kg 115 km
Orbit/inklinasi Ne-Eq / 16 deg / 650 SSO/98 deg/505 km SSO/98 deg/505 km
km
Muatan lain Reaction wheel exp Earth Magnetic Earth Magnetic
Field Exp Field Measurement
Thermal
Misi eksperimen Uji-platform ACS, Uji Automatic Uji kinerja PCDH,
Uji RW LPN-001, Control System, Validasi komponen
Pengembangan Penggunaan (ACS, Reaction
kapasitas AIT s/d 200 komponen hasil Wheel, dan Star
kg litbang (Reaction Sensor)
Wheel, Star Sensor)

9
 Mode data misi Real-time & recorded Tersedia 6 mode Tersedia 6 mode
data (di luar operasi operasi
coverage) antena
Mode pengendalian Tumbling/roll-over: Programmable Nadir Programmable Nadir
satelit (Nadir/Target/Inertial) Pointing Pointing
Pointing
Transmisi data S-band/5 Mbps X-band/105 Mbps X-band/105 Mbps
(200 Mbps)
Paket data Custom CCSDS (255,223,4) CCSDS (255,223,4)
CE-rate-1/2, k=7 CE-rate-1/2, k=7
Pra-pengolahan Tidak diperlukan Model awal koreksi Koreksi sistematik
sistematik tervalidasi
Clean-roon AIT Tidak wajib Wajib untuk system Wajib untuk system
pencitra & RF pencitra & RF
TTC UHF UHF S-band (2,2 GHz)
Target penguasaan AIT di di dalam Eksperimen pencitra Validasi pencitra
teknologi negeri, Multispektral, Multispektral 4
Orbit Near Standarisasi Paket kanal,
Equatorial, Data Antariksa, Misi Ilmiah EMF,
Uji Platform Attitude Uji system kendali Uji kinerja
Control System otomatis komponen hasil
rekayasaEksp

Karakteristik utama satelit LAPAN A-4 dapat dilihat dalam Tabel 2.3. Orbit LAPAN A-4
hampir sama dengan orbit LAPAN A-3/LAPAN-IPB. Orbitnya dirancang pada orbit polar sun
synchronous dengan ketinggian sekitar 500 km. Expected local time yaitu sekitar pukul 9.30
p.m.
Sistem arsitektur LAPAN A-4 dapat dilihat pada Gambar 2.2. Arsitektur system satelit
LAPAN A-4 terdiri dari Payload System, AODCS, Power Control Data Handling, and
Communication System. ADCS adalah unit untuk menstabilisasi dan mengorientasikan satelit
selama misinya dengan menggunakan sensor dan actuator. Power Handling Data Handling
(PCD) adalah unit yang menggabungkan fungsionalitas Power Control Unit (PCU) dan On-
Board Data Handling unit (OBDH). PCU menggabungkan fungsi untuk microswitches, di bawah

10
kendali tegangan, penanganan baterai dan pengkondisian daya dengan voltase berbeda. Unit
OBDH adalah pengontrol utama untuk mengelola semua tugas sistem satelit. Ini berisi perangkat
lunak sistem operasi, yang memungkinkan kontrol langsung semua fungsi dari stasiun bumi.
Unit lainnya adalah Sistem Penanganan Data Payload (PDHS). PDHS adalah pengontrol utama
untuk menangani semua data muatan dan komunikasi. Tugas utama PDHS adalah penerimaan
data MRI, penerimaan data ELLISA-HR dan ELLISA-MR, penyimpanan data imager dalam
memori internal, penerimaan dan penyimpanan data kamera inframerah termal, penyimpanan
data AIS dan magnetometer, format data, dan interfacing ke pemancar X-band. PDHS
berbasikan FPGA dan mikrokontroler. Ini memberikan 160 GB memori flash nonvolatile untuk
menyimpan data gambar dan juga memori flash 64 GB untuk buffering dan mentransmisikan
data ke pemancar X-band. Mikrokontroler berfungsi sebagai sistem memantau dan mengontrol
antarmuka komunikasi antara PDHS dan penanganan data internal satelit sebagai komputer
utama.

Tabel 2. 3. Karakteristik utama LAPAN A-4

11
 Gambar 2. 2 Diagram blok LAPAN A-4
2.1.2. Tujuan Proyek
Proyek ini bertujuan untuk mengadakan, merakit, mengintegrasikan, pengujian satelit
hingga beroperasi di orbit yang telah ditentukan.
2.1.3. Manfaat Proyek
Pada saat satelit LAPAN-A4 berhasil dioperasikan, akan memberikan manfaat kepada
Indonesia untuk memantau permukaan bumi melalui imager multispectral, pemantauan maritime
melalui sensor AIS, dan mendukung penelitian pemantauan medan magnetic bumi terhadap
terjadinya gempa bumi.
2.1.4. Ruang Lingkup Proyek
Ruang lingkup proyek ini sebagai berikut:

 Program management
 Spacecraft engineering satelit (requirement, desain)
 Pabrikasi dan shipping subsistem satelit
 Perakitan subsistem satelit
 Integrasi sistem satelit
 Pengujian sistem satelit

12
  Pelaporan dan evaluasi

2.1.5. Di luar Ruang Lingkup

 Tidak termasuk peluncuran satelit ke orbit (hanya pendampingan)
 Asuransi satelit ditanggung LAPAN

2.2 Organisation Chart

Gambar 2. 3 Organisasi chart

Dalam pengerjaan proyek ini, dibentuk satu Work Breakdown Structure (WBS)
Pengembangan Satelit Multifungsi Nasional (LAPAN-A4), yang terdiri dari empat Work
Packages (WP). Setiap WP mempunyai beberapa sub-WP, sesuai dengan pekerjaan yang
dibebankan pada WP atau sub-WP tersebut.

13
Keempat WP tersebut adalah:
1. WP1 Program Management
Tugas dari WP1 ini adalah menangani sebagian besar masalah menejerial dan administrasi
proyek. Di dalam WP1 ini terdapat tujuh sub-WP, yaitu:
a. WP1.1 Program Planning and Scheduling:
Bertugas membuat rencana dan penjadwalan pelaksanaan proyek;
b. WP1.2 Budget Finansial:
Bertugas membuat rencana pembiayaan proyek;
c. WP1.3 Task Management:
Bertugas melakukan monitoring terhadap perkembangan proyek dan melaporkannya;
d. WP1.4 Risk Management:
Bertugas melakukan identifikasi, menganalisa, dan merespon risiko yang mungkin ada
selama pengerjaan proyek;
e. WP1.5 Project Communication:
Bertugas melakukan perencanaan untuk komunikasi proyek;
f. WP1.6 Quality:
Bertugas mengumpulkan, mendistribusikan, dan menyimpan informasi proyek;
g. WP1.7 Program Review:
Bertugas melakukan inspeksi langsung terkait proyek yang sedang dilaksanakan,
memastikan bahwa pengerjaan proyek dilakukan secara efektif dan efisien, memantau
setiap timeline pekerjaan agar sesuai dengan target, membuat laporan kegiatan dan
pencapaian proyek.
2. WP2 Spacecraft Engineering
WP2 bertugas melakukan peninjauan dan evaluasi disain keseluruhan proyek, baik dari segi
sistemnya, orbitnya, payloadnya, komunikasinya, dan sebagainya. Di WP2 ini terdapat dua
sub-WP utama, yang di-breakdown lagi menjadi sub-sub WP yang lebih kecil, sebagai
berikut:
a. WP2.1 Requirement
Mempunyai tugas melakukan peninjauan dan evaluasi persyaratan sistem yang diberikan
user. Sub-WP2.1 ini dibagi menjadi tiga sub-WP yang lebih kecil yaitu:
 WP2.1.1 COD (Concept of Design):

14
 Mempunyai tugas melakukan peninjauan disain konseptual mengenai obit satelit,
konstelasi satelit;
 WP2.1.2 POD (Preliminary of Design):
Bertugas melakukan peninjauan disain sistem untuk penentuan payload dan
spesifikasinya
 WP2.1.3 Configuration Control:
Mempunyai tugas melakukan peninjauan disain sistem Power Control & Data
Handling (PCDH), dan Attitude Determination and Control Subsystem (ADCS);
b. WP2.2 Detail Design
Bertugas menentukan disain dan membuat soft drawing dari stuktur (bus), sub-sistem,
dan PCB. Sub-WP2.2 ini dibagi menjadi empat sub-sub WP yang masing-masing sub-
sub WP ini di-breakdown lagi menjadi sebagai berikut:
 WP2.2.1 Spacecraft:
Bertugas menentukan disain bus/struktur/mechanical/electrical dari spacecraft yang
didisain, termasuk di dalamnya menentukan disain power supply, battery (PCDH),
disain payload data handling (PDH), serta disain sistem kendali sikap satelit (ADC).
Pengerjaan tugas-tugas ini dilakukan oleh sub-sub WP yang lebih kecil lagi yaitu:
- WP2.2.1.1 Stucture (Bus)
- WP2.2.1.2 Power Control & Data Handling
- WP2.2.1.3 Payload Data Handling
- WP2.2.1.4 Attitude Determination and Control;
 WP2.2.2 Payload:
Sub-WP ini bertugas menetukan disain keempat payload yang akan dibawa oleh
satelit, yaitu payload imager resolusi menengah (MRI) dan imager resolusi tinggi
(Ellisa), AIS, Magnetometer, dan Thermal Infared Camera (TIC). Pengerjaan
mendisain payload ini dibagi menjadi empat sub-sub WP yang lebih kecil lagi,
seperti berikut:
- WP2.2.2.1 Imager
- WP2.2.2.2 AIS
- WP2.2.2.3 Magnetometer
- WP2.2.2.4 Thermal Infrared Camera (TIC);
 WP2.2.3 Communcation:

15
 Tugas dari sub-WP ini adalah menentukan disain sistem komunikasi yang akan
digunakan. Pengerjaannya terbagi menjadi dua yaitu, disain sistem komunikasi X-
band transmitter dan disain sistem komunikasi S-band TT&C, yang masing-masing
dikerjakan oleh sub-sub WP berikut:
- WP2.2.3.1 Data Transmitter Antenna
- WP2.2.3.2 TT&C Tranceiver;
 WP2.2.4 Ground Support:
Sub-WP ini mempunyai tugas menentukan disain sistem penerimaan, perekaman,
dan pengolahan data satelit. Pengerjaannya akan dilakukan oleh sub-WP:
- WP2.2.4.1 Software Receiving and Data Processing
3. WP3 Procurement & Shipping
Sesuai dengan namanya, WP3 akan menangani masalah yang terkait pembelian dan
pengiriman komponen/subsistem yang telah didisain. WP3 ini dibagi menjadi dua sub-WP,
yaitu:
a. WP3.1 Procurement
Mempunyai tugas melakukan pembelian (procurement) dan factory acceptance test
(FAT) seluruh subsistem yang telah didisain;
b. WP3.2 Shipping
Tugas sub-WP 3.2 ini adalah melakukan dan mengawasi pengiriman seluruh subsistem
yang telah diadakan
4. WP4 Assembly, Integrating, System Test
Tugas dari WP4 ini adalah melakukan perakitan, pengintegrasian, pengujian baik secara on-
lab maupun on-orbit, commisioning, analisa hasil pengujian, seta memberikan pelatihan bagi
user. WP4 ini terbagi menjadi tiga sub-WP utama, yang di-breakdown lagi menjadi sub-sub
WP yang lebih kecil, sebagai berikut:
a. WP4.1 Engineering Model
Mempunyai tugas melakukan perakitan (assembly) dan integrasi sub-sistem menjadi satu
kesatuan sistem satelit. Sub-WP4.1 ini dibagi menjadi dua sub-WP yang lebih kecil
yaitu:
 WP4.1.1 Assembly dan Integrasi:
Bertugas melakukan perakitan dan integrasi sub-sistem ke struktur bus
 WP4.1.2 Uji Komunikasi antar Subsistem:

16
 Mempunyai tugas melakukan pengujian sistem komunikasi data yang telah
diintegrasikan;
b. WP4.2 Flight Model
Tugas sub-WP ini adalah melakukan perakitan dan pengintegrasian, pengujian on-lab,
dan pemeliharaan battery. Sub-WP4.2 ini dibagi menjadi tiga sub-WP yang lebih kecil,
sebagai berikut:
 WP4.2.1 Aseembly dan Integrasi:
Mempunyai tugas melakukan perakitan dan integrasi sub-sistem ke struktur bus
 WP4.2.2 Uji Fungsional:
Bertugas melakukan pengujian sistem yang telah diintegrasikan (uji thermal, getar,
dll)
 WP4.2.3 Maintenance Battery:
Tugasnya adalah melakukan pemantauan pengisian daya battery;
c. WP4.3 Early Operation (On-Orbit)
Bertugas melakukan pendampingan peluncuran, commissioning, mendiagnosa dan
analisis data, serta memberikan pelatihan. Sub-WP4.3 ini terbagi menjadi lima sub-WP
yang lebih kecil, yaitu:
 WP4.3.1 Pendampingan Peluncuran:
Bertugas untuk melakukan pendampingan peluncuran satelit ke orbit
 WP4.3.2 Test Signal Detection:
Mempunyai tugas melakukan deteksi sinyal setelah satelit berada di orbit
 WP4.3.3 Test Data Payload Reception:
Melakukan penerimaan data setelah sinyal satelit berhasil diterima
 WP4.3.4 Flight Data Analysis:
Bertugas melakukan diagnosa dan analisis data hingga penerimaan data satelit stabil
 WP4.3.5 Training:
Memberikan pelatihan kepada client terkait operasional, maintenance &
troubleshooting satelit.
Gambar 2.3 adalah keseluruhan diagram/struktur WBS proyek ini, sebagaimana yang
telah dijelaskan sebelumnya. Dalam gambar juga dapat dilihat besar alokasi pembiayaan
berdasarkan beban pekerjaan pada masing-masing WP atau pun sub-sub WP. Adapun keterangan
warna pada stuktur tersebut adalah sebagai berikut:
 Hitam  WBS proyek yang dikerjakan

17
 Biru  Work Package
 Hijau  sub-WP
 Oranye dan kuning  breakdown dari sub-sub WP
 Abu-abu  load pekerjaan dan biaya

Sedangkan Gambar 2.4, menunjukkan sturktur hirarki organisasi dari proyek yang diekrjakan

Gambar 2. 4 Struktur Organisasi Proyek

2.3 Perkiraan Waktu dan Biaya

Batasan proyek yang dikerjakan oleh PT TeleMandiri ini adalah satelit LAPAN-A4
termasuk dalam kategori kelas medium dan merupakan pengembangan dari satelit
sebelumnya yang juga diproduksi oleh perusahaan ini sebelumnya. Dengan demikian proses
pembuatan satelit LAPAN-A4 ini menjadi tidak terlalu kompleks. Selain itu diasumsikan
bahwa satelit LAPAN-A4 masih berukuran micro, sehingga semua pengujian uji fungsional
satelit dapat dilakukan di laboratorium milik perusahaan dan pada akhirnya dapat
mengurangi biaya dalam pembuatan satelit ini. Peluncuran juga diasumsikan menggunakan
roket LAPAN sendiri dengan satelit LAPAN-A4 sebagai muatan utamanya, sehingga ketika
proses AIT selesai, maka satelit dapat langsung diberangkatkan. Hal ini dapat mengurangi
cost yang dikeluarkan untuk maintenance satelit ketika menunggu peluncuran.

Ada tiga metode utama yang dapat digunakan dalam memperhitungkan perkiraan
cost proyek pembuatan satelit, yaitu perhitungan detailed bottoms-up, analogous, dan
parametric. Pada metode detailed bottoms-up, estimasi dihitung berdasarkan biaya bahan dan
tenaga kerja untuk mengembangkan dan memproduksi setiap elemen, hingga pada tingkat
WBS yang terendah. Hal ini membuat metode ini cukup memakan waktu. Metode yang
kedua adalah analogous, pada metode ini estimasi biaya dilakukan berdasarkan pada biaya
proyek yang serupa, dan sesuaikan untuk perbedaan ukuran dan kompleksitasnya. Sedangkan
metode parametric mengestimasi biaya berdasarkan sebuah persamaan Cost Estimating
Relationships (CERs) yang menyatakan biaya sebagai fungsi dari parameter desain, misalnya

18
massa satelit. Dalam perhitungan proyek ini, estimasi biaya yang dilakukan menggunakan
metode analogous.

Perkiraan total waktu yang dibutuhkan untuk meyelesaikan proyek “Pengembangan

Satelit Multifungsi Nasional (LAPAN-A4)” adalah 260 hari, yang dimulai dari tanggal 1
November 2019 dan selesai pada tanggal 17 September 2020. Beberapa task dalam setiap
WP1 dilakukan secara pararel, dan ada yang dilakukan di tengah proyek (misalnya quality).
Budget financial dilakukan pada awal proyek untuk memperhitungkan berapa besarnya total
biaya yang dikeluarkan oleh perusahaan. Kemudian untuk perhitungan budget selama proyek
berlangsung dilakukan pada saat program review. Quality dimulai ketika proses AIT
berlangsung, hal ini dilakukan untuk mengontrol kualitas satelit yang diproduksi oleh
perusahaan.Perkiraan waktu pada WP1 dapat dilihat pada Tabel 2.4 berikut.

Tabel 2. 4 Perkiraan waktu WP1

WP TITLE SUB-WP Timeline

Start Date Due Date
WP Program    01/11/2019 17/09/2020
1 Managemen WP1.1: Program Planning and Scheduling  01/11/2019 21/11/2019
t
WP1.2: Budget Finansial  01/11/2019 14/11/2019
WP1.3: Task Management  01/11/2019 17/09/2020
WP1.4: Risk Management  01/11/2019 17/09/2020
WP1.5: Project Communication  01/11/2019 17/09/2020
WP1.6: Quality  06/03/2020 19/03/2020
WP1.7: Program Review  01/11/2019 17/09/2020

Seperti halnya pada WP1, untuk perkiraan waktu pada WP2 juga ada yang dilakukan
secara serial, dan ada juga yang dilakukan secara pararel agar dapat mempersingkat waktu
proyek dan pada akhirnya dapat mengurangi resiko pelaksanaan proyek. Hal yang dilakukan
secara serial adalah pada saat penentuan requirement dari LAPAN. COD (Concept of
Design) dilakukan pada permulaan, kemudian setelah mendapatkan persetujuan dari pihak
LAPAN, baru kemudian memulai kegiatan PD (Preliminary Design). Kegiatan ini diakukan
pada awal bulan November, bersamaan dengan program management. Kemudian setelah PD
ini mendapatkan persetujuan dari LAPAN, baru kemudian memulai kegiatan detail desain
dari setiap sub-sistem satelit yang mulai dilakukan pada akhir bulan November. Detail
perkiraan waktu pada WP2 dapat dilihat pada Tabel 2.5 di bawah.

Tabel 2. 5 Perkiraan waktu WP2

WP TITLE SUB-WP Timeline

Start Date Due Date
WP2Spacecraft     01/11/2019 12/12/2019
Engineering WP2.1:   01/11/2019 12/12/2019
Requirement 2.1.1: COD (Concept of 01/11/2019 14/11/2019
  Design)
  2.1.2: PD (Preliminary Design) 15/11/2019 28/11/2019
  2.1.3: Configuration Control 29/11/2019 12/12/2019

19
 WP2.2:   29/11/2019 12/12/2019
Detail  
Design 2.2.1: Spacecraft 29/11/2019 12/12/2019
  2.2.1.1: Structure (Bus) 29/11/2019 12/12/2019
  2.2.1.2: Power Control & 29/11/2019 12/12/2019
  Data Handling
  2.2.1.3: Payload Data 29/11/2019 12/12/2019
  Handling
  2.2.1.4: Attitude 29/11/2019 12/12/2019
  Determination and Control
  2.2.2: Payload 29/11/2019 12/12/2019
  2.2.2.1: Imager 29/11/2019 12/12/2019
 
2.2.2.2: AIS 29/11/2019 12/12/2019
 
2.2.2.3: Magnetometer 29/11/2019 12/12/2019
 
  2.2.2.4: Thermal Infrared 29/11/2019 12/12/2019
  Camera (TIC)
  2.2.3: Communication 29/11/2019 12/12/2019
2.2.3.1: Antenna Transmitter 29/11/2019 12/12/2019
2.2.3.2: TT&C Transceiver 29/11/2019 12/12/2019
2.2.4: Ground Support 29/11/2019 12/12/2019
  2.2.4.1: Software Receiving 29/11/2019 12/12/2019
and Data Processing

Procurement dan shipping dimulai setelah detail desain selesai dan mendapatkan
persetujuan dari LAPAN. Kegiatan ini dilakukan pada tengah bulan Desember. Sedangkan
Shipping sendiri dilakukan pada awal bulan Februari 2020 untuk menghindari adanya
kesulitan barang keluar masuk beacukai pada akhir tahun. Setelah semua device diterima,
kemudian baru dimulai pembuatan EM (Engineering Model) pada awal bulan Maret, dan
dilakukan uji fungsional untuk menjadi FM (Flight Model) pada awal bulan Mei 2020. Pada
pembuatan FM ada kegiatan assembly dan integrasi lagi karena ada kemungkinan beberapa
device bermasalah setelah dilakukan uji getar, uji termal atau uji fungsional lainnya.
Kemudian pada saat menunggu proses peluncuran, ditambahkan kegiatan maintenance
baterai karena semua sistem sudah digabungkan. WP4.3 baru dimulai satu bulan setelah
kegiatan AIT selesai untuk mengantisipasi mundurnya jadwal peluncuran satelit. Setelah
satelit meluncur baru dimulai commissioning yaitu early orbit test, dan yang terakhir
dilakukan adalah training kepada pihak LAPAN selama 13 hari pada awal bulan September
2020. Detail perkiraan waktu pada WP3 dapat dilihat pada Tabel 2.6 di bawah.

Tabel 2. 6 Perkiraan waktu WP3

Timeline
WP TITLE SUB-WP
Start Date Due Date
WP3Procurement 13/12/2019 05/03/2020
and WP3.1: Procurement 13/12/2019 13/02/2020
Shipping WP3.2: Shipping 14/02/2020 05/03/2020
WP4Assembly,   06/03/2020 17/09/2020
Integration, WP4.1: Engineering Model 06/03/2020 16/04/2020

20
 WP4.1.1 : Assembly dan Integrasi 06/03/2020 26/03/2020

27/03/2020 16/04/2020
WP4.1.2 : Uji Komunikasi antar Subsistem
WP4.2: Flight Model
17/04/2020 04/06/2020
 
4.2.1: Assembly dan Integrasi 17/04/2020 30/04/2020
4.2.2: Uji Fungsional 01/05/2020 21/05/2020
22/05/2020 04/06/2020
System Test 4.2.3: Maintenance Battery
WP4.3: Early Operation (On-Orbit) 06/07/2020 17/09/2020

4.3.1: Pendampingan Peluncuran 06/07/2020 17/07/2020

4.3.2: Test Signal Detection 20/07/2020 23/07/2020

4.3.3: Test Data Payload Reception 24/07/2020 03/09/2020

4.3.4: Flight Data Analysis 24/07/2020 03/09/2020

4.3.5: Training 04/09/2020 17/09/2020

Proyek “Pengembangan Satelit Multifungsi Nasional (LAPAN A-4)” diperkirakan

mencapai Rp. 147.018.225.868,00. Biaya ini sebagian besar dihabiskan untuk belanja
komponen utama satelit, yaitu sekitar 71% dari total biaya atau Rp. 105.015.115.800,00.
Kemudian sekitar 9% untuk biaya sumber daya manusia dan pajak dalam negeri. Perkiraan
harga proyek ini dapat dilihat pada Tabel 2.7 dan Gambar 2.4 berikut.

Tabel 2. 7 Perkiraan biaya proyek “Pengembangan Satelit Multifungsi Nasional (LAPAN A-4)”
Perkiraan Harga Pengembangan satelit Multifungsi Nasional Lapan-A4
Komponen Cost (Rp)
Komponen utama 105.015.115.800,00
Sumber daya Manusia 12.908.350.000,00
Komponen pendukung 3 579 225 000,00
Sub Total 1 121,502,690,800,00
Asumsi Profit (10%) 12,150,269,080,00
PPNDN (10 %) 13365,295,988,00
HPS 147,018,255,868,00

21
 Gambar 2. 5 Grafik perkiraan harga proyek

Komponen utama satelit yang menghabiskan 75% dari total biaya proyek, jika dipecah
lagi dapat dilihat pada Tabel 2.8 dan Gambar 2.5 berikut. Pada Tabel 2.8 terlihat bahwa
komponen utama satelit ini terdiri dari beberapa device seperti Imager MRI, Imager Ellisa, AIS,
Magnetometer, Thermal Infrared Camera, dan berbagai subsistem lainnya. Setiap pembelian
device ini juga dilengkapi dengan biaya pengiriman yang besarnya 0.25% dari harga beli
komponen. Hal ini dikarenakan harga jual komponen satelit yang tinggi, sehingga dalam
pengirimannya diperlukan adanya asuransi barang. Biaya AIT dan uji fungsional satelit juga
dimasukkan dalam biaya komponen utama satelit. Pada gambar 2.6 terlihat bahwa biaya terbesar
dalam komponen utama satelit adalah pembuatan bus satelit. Hal ini dikarenakan satelit LAPAN
A-4 membutuhkan bus dengan data rate yang tinggi, sehingga biaya pembuatan bus juga menjadi
besar lebih besar.

Tabel 2. 8 Perkiraan harga komponen utama satelit

Komponen Jumlah Harga Satuan (Rp) Harga Gabungan (Rp)
Utama     105,015,115,800.00
  Imager MRI 1 17,000,000,000.00 17,000,000,000.00
  Shipping Imager MRI 1 42,500,000.00 42,500,000.00
  Imager Ellisa 1 7,000,000,000.00 7,000,000,000.00
  Shipping Imager Ellisa 1 17,500,000.00 17,500,000.00
  AIS 1 7,700,000,000.00 7,700,000,000.00
  Shipping AIS 1 19,250,000.00 19,250,000.00
  Magnetometer 1 2,000,000,000.00 2,000,000,000.00
  Shipping Magnetometer 1 5,000,000.00 5,000,000.00
  Thermal Infrared Camera (TIC) 1 2,500,000,000.00 2,500,000,000.00
  Shipping Thermal Infrared Camera (TIC) 1 6,250,000.00 6,250,000.00
  Spacecraft structure (bus) 1 32,000,000,000.00 32,000,000,000.00
  Shipping Spacecraft structure (bus) 1 80,000,000.00 80,000,000.00
  Spacecraft Power Control & Data Handling 1 8,500,000,000.00 8,500,000,000.00

22
   Shipping spacecraft Power Control & Data
Handling
  Spacecraft sistem kontrol dan attitude
  Shipping spacecraft sistem kontrol dan
attitude
  Spacecraft Payload Data Handling
  Shipping Payload Data Handling
  Spacecraft communication
  Shipping spacecraft communication
  Assembly, Integration, Testing
1 21,250,000.00 21,250,000.00
1 3,500,000,000.00 3,500,000,000.00
1 8,750,000.00 8,750,000.00
1 7,000,000,000.00 7,000,000,000.00
1 17,500,000.00 17,500,000.00
1 17,500,000,000.00 17,500,000,000.00
1 43,750,000.00 43,750,000.00
1 53,365,800.00 53,365,800.00

Gambar 2. 6 Grafik perkiraan harga komponen utama satelit

2.4 Sumber Daya

Kebutuhan sumber daya manusia merupakan syarat mutlak dalam proses pelaksanaan suatu
proyek. Jumlah anggaran proyek akan sangat bergantung pada berapa banyak kebutuhan sumber
daya manusia yang diperlukan. Anggaran dalam proyek pengembangan satelit multifungsi
nasional ini manajemen sumber daya manusia dibagi dalam 4 sub bagian, yakni:
1. Insentif (gaji) untuk setiap personil
2. Kebutuhan transportasi dan biaya perjalanan dinas
3. Kebutuhan dasar kantor
4. Anggaran komunikasi publik

23
 Tabel 2. 9 Insentif (gaji setiap personil)

Proses penetapan insentif untuk masing-masing personil ditetapkan berdasarkan pedoman

standar minimal tahun 2019 yang diterbitkan oleh ikatan nasional konsultan Indonesia
(INKINDO). Dalam proyek ini, untuk sumber daya manusia dibutuhkan 46 jumla personil utama
untuk mendesain, merancang, merakit dan menyelesaikan pekerjaan pengembangan satelit
multifungsi nasional ini, dengan pembangian sumber daya sebagai berikut:

1. Manajer proyek (1 orang)

2. Deputi manajer proyek (1 orang)
3. Sekretaris proyek (1 orang)
- Officer Sekretaris (1 orang)
4. Kepala keuangan proyek (1 orang)
- Officer Keuangan (1 orang)
5. Kepala Administrasi Proyek (1 orang)
- Officer Administrasi (1 orang)
6. Divisi Quality Assurance
- Kepala divisi quality assurance (1 orang)
- Office risk management (1 orang)
- Officer project communication (1 orang)
- Officer program review & evaluation (2 orang)
- Officer quality assurance (1 orang)
7. Divisi Spacecraft Engineering

24
 - Kepala divisi spacecraft engineering (1 orang)
- Officer requirement (4 orang)
- Design officer (5 orang)
8. Procurement & Shipping team (5 orang)
9. Assembly, Integration & Test system team
- Assembly officer (7 orang)
- Integration officer (5 orang)
- Test system officer (4 orang)
Tabel 2. 10 Kebutuhan transportasi dan biaya perjalanan

Kebutuhan transportasi dan biaya perjalanan personil digunakan untuk menunjang proyek
pengembangan satelit. Bagian-bagian biaya yang diberikan adalah biaya perjalanan udara
(pesawat) pergi-pulang untuk 8 orang, biaya transportasi darat/lokal untuk 8 orang, akomodasi
perjalanan selama 56 hari untuk 8 orang, biaya konsumsi 8 orang untuk 52 hari, dan biaya uang
saku perjalanan sebanyak 8 orang untuk 40 hari. Rincian kebutuhan biaya transportasi
mempertimbangkan ruang gerak personil khususnya dibagian requirement, design, assembly,
integration dan test system officer.

Tabel 2. 11 Biaya kebutuhan kantor

Dalam menunjang segala kebutuhan personil selama proses pengembangan satelit

dibutuhkan dukungan menyeluruh dari kantor utama. Kebutuhan yang paling penting untuk
diberikan adalah office tools seperti, perangkat computer, printer, scanner, LCD proyektor,

25
kamera digital untuk dokumentasi, alat tulis kantor, biaya utilitas kantor, operasional kendaraan,
paket pertemuan, ruangan testing satelit, dan lain sebagainya. Kebutuhan tersebut berdasarkan
pedoman yang dikeluarkan oleh inkindo terkait office supplay.

Tabel 2. 12 Anggaran kebutuhan komunikasi publik

Proyek pengembangan satelit ini merupakan proyek skala nasional, dukungan

komunikasi public sangat penting untuk memberikan kabar mengenai proses yang sedang
dilakukan dalam tahapan pengembangan satelit multifungsi nasional. Dalam anggaran kebutuhan
komunikasi public ini hal yang sangat penting untuk diperhatikan. Kebutuhan komunikasi publik
yang paling utama seperti, dokumen two pager (infographic), korespondensi, media kit, laporan
monitoring & evaluasi, dan lain sebagainya. Kebutuhan komunikasi publik ini sangat penting
karena berbagai proyek-proyek yang sering diadakan oleh pemerintah kebanyakan kurang
memperhatikan bagian komunikasi publik. Kunci utama dalam sebuah proyek adalah bagaimana
komunikasi publik proyek tersebut ke stakeholder terkait maupun ke masyarakat.

2.5 Critical Path

Tabel 2. 13 Tabel Uraian Kegiatan

Simbol Durasi Tgl pelaksanaan
Succes
Kegiata Jenis Kegiatan Predesessor CPM
sor
n (hari)
Program Manajemen : B 30 11/1/19 – 12/12/19
- Program planning &
scheduling
- Budget financial
- Task management
A (Monitoring & Tracking
barang)
- Risk Management
- Project communication
- Quality
- Program review

26
 CODR (Concept of Design Review : A C 30 12/13/19 – 1/23/20
B
Misi Peluncur, orbit, peluncur)
PDR (Preliminary Design Review : B D 30 1/24/20 – 3/5/20
Penentuan Payload, Spesifikasi
C Komponen, Mode Operasi (ACS),
Battery, Struktur, CAD Drawing,
Estimasi Massa, PCDH, OBDH)
D Configuration Control C L 30 3/6/20 – 4/16/20
Detailed Design : F, J 30 11/1/19 – 12/12/19
- Spcecraft
E - Payload
- Communication Payload
- Ground Support
F Fabrication E L 60 12/13/19 – 3/5/20
J Shipping E L 30 12/13/19 – 1/23/20
Engineering Model (Pembuatan L 90 11/1/19 – 3/5/20
Prototype) :
K - Pembuatan struktur, uji
fungsional : Thermovacum,
chamber, dll
Flight Model : K, F, J M 60 3/6/20 – 5/28/20
- Integrasi Komponen (Harnes)
+ Uji Fungsional
L
- Vibrasi + Uji Fungsional (per
sistem)
- Maintenance Battery
Pendampingan Peluncuran (On- L N 20 5/29/20 – 6/25/20
M
orbit)
Diagnosa and Error Identification M O 10 6/26/20 – 7/9/20
N
(On-orbit)
O Test Signal Detection (On-Orbit) N P 10 7/10/20 – 7/23/20
Test Data Payload Reception (On- O Q 10 7/24/20 – 8/6/20
P
orbit)
Q Flight Data Analysis (On-orbit) P R 10 8/7/20 – 8/20/20
R Training Q 10 8/21/20 – 9/3/20

Perhitungan Earliest Event Time (EET)

- Untuk menghitung besarnya nilai EET, digunakan perhitungan ke depan (forward analysis),
dimulai dari kegiatan paling awal dan dilanjutkan dengan kegiatan berikutnya
Rumus : EET J =L+ EET i
- Apabila ada beberapa kegiatan yang menuju pada satu peristiwa yang sama, maka diambil
EETJ yang terbesar

27
Perhitungan Latest Event Time (LET)
- Untuk menghitung besarnya nilai LET, digunakan perhitungan ke belakang (backward
analysis), dimulai dari kegiatan paling akhir dan dilanjutkan dengan kegiatan-kegiatan
sebelumnya
Rumus : LET i=LET J −L
- Apabila ada beberapa kegiatan yang keluar dari satu kegiatan yang sama, maka diambil nilai
LETi yang terkecil

Perhitungan Float
- Total Float (TF) = LET J −Durasi Kegiatan−EET i
- Free Float (FF) = EET J −Durasi Kegiatan−EET i
- Jika kegiatan yang nilai FF dan TF nya = 0 , maka menandakan bahwa kegiatan tersebut tidak
mempunyai waktu tenggang untuk terlambat sehingga disebut kegiatan kritis. Lintasan yang
menghubungkan antara kegiatan kritis disebut lintasan kritis
- Maka kegiatan kritisnya adalah kegiatan

28
 Gambar 2. 7 Critical Path
2.6 Overlapping Task
Dalam penjadwalan proyek, overlapping task merupakan task yang dilakukan secara
berurutan dan bersamaan. Pada dasarnya, suatu task (contoh task A dan task B) disebut
overlapping ketika:

1. Task B adalah successor task A; dan

2. Task B dapat dimulai sebelum task A selesai.

Pada Proyek Satelit Lapan A-4, contoh kasus dan pengaruh overlapping task dapat
ditunjukkan sebagai berikut. Gambar 2.8 merupakan Project Network Diagram dari Proyek
Satelit Lapan A-4:

Gambar 2. 8 Project network diagram satelit Lapan A-4

Pada Gambar 2.8 tersebut, dapat terlihat bahwa masing-masing task dijadwalkan akan
mulai dikerjakan setelah task sebelumnya (predecessor) selesai. Sebagai contoh, task
perancangan detail komponen satelit structure (bus) akan dimulai tanggal 20 Desember 2019,
satu hari setelah task predecessornya (preliminary design) selesai yaitu tanggal 19 Desember
2019, seperti ditunjukkan oleh Tabel 2.14. Dalam Gantt Chart, task structure (bus) dan
predecessornya akan dijadwalkan secara berurutan, seperti ditunjukkan oleh Tabel 2.15.

29
 Tabel 2. 14 Rencana awal pelaksanaan task structure (bus)

Tabel 2. 15 Tampilan Gantt Chart task structure (bus) dan predecessornya

Namun dalam realisasi proyek, ternyata terjadi suatu kasus dimana proses preliminary
design untuk komponen satelit structure (bus) selesai terlebih dahulu dibandingkan komponen
satelit lainnya. Bila hal terjadi, maka proses Detailed Design untuk komponen structure (bus)
dapat dimulai lebih awal tanpa harus menunggu proses Preliminary Design selesai secara
menyeluruh. Dalam hal ini, diasumsikan bahwa task Detailed Design untuk structure (bus) dapat
dimulai dua hari lebih cepat dari yang direncanakan sebelumnya, yaitu pada tanggal 18
Desember 2019, sehingga jadwal pelaksanaannya akan seperti yang ditampilkan pada Tabel
2.16.

30
 Tabel 2. 16 Contoh jadwal realisasi proyek

Dalam kasus tersebut terjadi overlapping task, dimana task Detailed Design structure
(bus) dilaksanakan sebelum task predecessornya (preliminary design) selesai. Gantt Chart untuk
overlapping task ditunjukkan pada Tabel 2.17

Tabel 2. 17 Tampilan Gantt Chart overlapping task

Pengaruh overlapping task dapat dilihat pada penjadwalan successor task. Dalam kasus
ini, successor dari task Detailed Design structure (bus) adalah procurement. Dengan overlap, task
structure (bus) dapat dimulai lebih awal dengan durasi pengerjaan tetap, sehingga dapat
diselesaikan lebih cepat dari jadwal yang ditetapkan. Hal ini berpengaruh pada dimulainya task
Procurement yang dapat dimulai lebih awal dari penjadwalan semula. Sebelum dilakukan
overlapping task, procurement dijadwalkan akan dilakukan pada tanggal 3 Januari 2020 seperti
ditunjukkan oleh Tabel 2.18. Namun setelah terjadi overlapping task, procurement dapat
langsung dilakukan 2 hari lebih cepat yaitu pada tanggal 1 Januari 2020.

31
 Tabel 2. 18 Jadwal procurement sebelum overlapping task

Tabel 2. 19 Jadwal procurement setelah overlapping task

Dari kasus tersebut, maka dapat disimpulkan bahwa dengan adanya overlapping task
dalam sebuah proyek, maka dapat membantu proyek untuk selesai lebih cepat dari yang
dijadwalkan sehingga dapat menghemat cost pengerjaan proyek.

2.7 Gantt Chart

Setelah dilakukan perincian untuk masing-masing kebutuhan biaya, waktu dan sumber
daya yang dibutuhkan. Maka hal yang perlu dilakukan berikutnya adalah menyusun atau
membuat gantt chart sebagai rincian durasi waktu yang dibutuhkan untuk mengerjakan setiap
kegiatan agar sesuai dengan perkiraan waktu. Berikut ini merupakan detail perkiraan durasi
waktu yang dibutuhkan di setiap kegiata

Tabel 2. 20 Gantt Chart WP1

32
 Tabel 2.20 di atas merupakan detail durasi waktu yang dibutuhkan untuk setiap kegiatan
di WP1 untuk kegiatan Program Manageent. Dari Tabel 2.20 dapat dilihat durasi waktu yang
dibutuhkan untuk kegiatan di WP1 adalah selama 230 hari dengan pembagian sub-kegiatannya
terdiri dari tujuh jenis sub-kegiatan yang akan dilakukan. Dimulai dari kegiatan Program
planning dan scheduling dengan durasi waktu yang dibutuhkan adalah selama 15 hari, dengan
tanggal mulai pengerjaan adalah di tanggal 1 November 2019. Karena kegiatan ini adalah
kegiatan awalan pada kegiatan program management, maka perlakuan untuk kegiatan ini tidak
ditentukan atau dipengaruhi oleh kegiatan lain. Untuk kegiatan berikutnya, dapat dilihat pada
Tabel 2.20 bahwa dimulainya kegiatan berikutnya setelah kegiatan pertama dapat dilakukan
secara parallel dengan kegiatan lainnya dalam WP1. Dengan demikian total durasi waktu yang
dibutuhkan dapat mencapai perkiraan waktu yaitu 230 hari.
Untuk kegiatan di WP2 dapat dilihat pada Tabel 2.21 di bawah ini untuk rincian kegiatannya.

Tabel 2. 21 Gantt Chart WP2

33
 Rincian kegiatan di work progress kedua dapat dilihat pada Tabel 2.21 diatas, setiap sub-
kegiatan yang dilakukan dirancang untuk diselesaikan dalam waktu 30 hari. Nama kegiatan pada
WP2 ini antara lain adalah Spacecraft Engineering dengan memiliki beberapa sub-kegiatan
masing-masing, diantaranya adalah kegiatan Requirement dengan estimasi durasi kegiatan yang
akan menghabiskan waktu selama 30 hari. Sub-kegiatan kedua yaitu Detail Design yang
memiliki estimasi waktu pengerjaan selama 10 hari. Dapat dilihat dari gambar, beberapa
kegiatan yang dilakukan dapat dikerjakan secara serial dan juga dapat dilakukan secara parallel
antara satu kegiatan dengan kegiatan lainnya. Dimulainya kegiatan pada WP2 ini adalah pada
tanggal 22 November 2019 dan diakhiri pada tanggal 2 Januari 2020.
Kegiatan berikutnya akan diperlihatkan pada gambar gantt chart berikutnya pada Tabel 2.22
dibawah ini.

Tabel 2. 22 Gantt Chart WP3

34
 Tabel 2.22 di atas adalah gantt chart untuk kegiatan di WP3, dapat dilihat pada WP3
penanggungjawab kegiatan disini ada di bagian Procurement dan Shipping dimana pada kegiatan
ini, seluruh karyawan pada bagian ini perlu melalukan penyediaan atau pembelian kebutuhan
barang-barang yang akan digunakan untuk pembuatan satelit. Durasi waktu yang diberikan pada
bagian dari kegiatan ini adalah selama 60 hari dimana terbagi menjadi 45 hari untuk kegiatan
pembelian barang atau procurement dan 15 hari untuk kegiatan pengiriman atau shipping. Dapat
dilihat bahwa tidak dibutuhkan durasi waktu yang cukup banyak untuk pengiriman, hal ini
dikarenakan pengiriman barang berasal dari tempat dimana perusahaan biasa memesan barang
untuk pengadaan satelit dari proyek sebelumnya.
Kegiatan penyediaan barang dan pengiriman ini dimulai pada tanggal 3 Januari 2020
yang mana pada tanggal ini telah diselesaikan kegiatan pada bagian Spacecraft Engineering.
Selain itu kegiatan shipping atau pengiriman dilakukan setelah pencarian barang-barang selesai
di tanggal 6 Maret 2020 kegiatan pengiriman mulai dilakukan. Untuk kegiatan di work progress
selanjutnya akan dijelaskan pada gambar gantt chart berikutnya.

Tabel 2. 23 Gantt Chart WP4

35
 Kegiatan di WP4 dilakukan dengan mengacu pada durasi waktu yang ditentukan pada
gantt chart di Tabel 2.23 di atas. Pada kegiatan work progress 4 ini bagian yang menjadi
penanggungjawab adalah bagian Assembly atau perakitan, integration atau pengintegrasian, dan
system test atau bagian pengetesan alat. Masing-masing bagian memiliki kegiatan tersendiri yang
memiliki durasi waktu masing-masing. Untuk total durasi waktu pada WP4 ini adalah selama
155 hari dimana terbagi menjadi tiga sub-kegiatan yang memiliki durasi waktu masing-masing
seperti yang ditunjukkan pada Tabel 2.23 di atas. Dapat dilihat dari gambar gantt chart di atas
bahwa durasi waktu yang direncanakan disetiap sub-kegiatan adalah serial dengan arti bahwa
setiap kegiatan di masing-masing sub-kegiatan tidak memiliki ketergantungan dengan kegiatan
lain sebelum atau sesudahnya.

2.8 Analisis Resiko

Dalam pelaksanaan proyek pengembangan satelit multifugsi nasional ini mungkin dapat
terjadi kendala dan kesulitan, baik yang kecil maupun kendala yang besar. Sifat dari resiko itu
sendiri tidak pasti dan sebagian bsar akan menimbulkan kerugian. Namun kemungkinan resiko
yang dapat muncul pada pekerjaan atau aktivitas dapat diindentifikasi, maka langkah selanjutnya
setelah mengindentifiksi resiko adalah melakukan analisa terhadap semua risiko tersebut. Tujuan
dari analisa risiko adalah untuk menentukan risiko minor yang dapat diterima (acceptable) dan
risiko major yang tidak dapat diterima (unacceptable) sehingga membutuhkan penanganan lebih
lanjut. Pada tahapan berikut akan di indentifikasi resiko dan analisa resiko pada projek ini.

36
 Proses identifikasi resiko yang terkait dilakukan dengan melakukan pemahaman pada
tiap-tiap divisi. Identifikasi resiko juga dilakukan dengan studi literatur, diskusi kelompok, serta
melibatkan para ahli. Identifikasi resiko pada proyek ini dikategorikan menjadi tujuh kategori,
diantaranya adalah sebagai berikut:

 Assembly, Integration and Testing Phase Risk: indentifikasi resiko dan analisa resiko
pada fase perakitan semua koponen satelit, pengintegrasian atau penyatua semua bagian
komponen yang sudah dirakit dan saat pengujian satelit yang sudah terintergrasi.
 Financing and Procurement Risk: indentifikasi resiko dan analisa resiko pada fase
pembiayaan dan pengadaan barang dan jasa didalam proyek, dari awal proyek sampai
proyek selesai.
 Contracting, Legal, and Regulatory Risk: indentifikasi resiko dan analisa resiko pada fase
Contracting, Legal, and Regulatory Risk.
 External Risk: indentifikasi resiko dan analisa resiko dari eksternal proyek
 Human Resources Risk: indentifikasi resiko dan analisa resiko pada sumber daya yang
terlibat pada proyek
 Disaster Risk: indentifikasi resiko dan analisa resiko jika terjadi bencana
 Early Operation in Orbit Risk: indentifikasi resiko dan analisa resiko saat operasi awal
pada orbit

Untuk memudahkan didalam mengindentifikasikan resiko dilakukan pengkategorian

untuk besarnya kemungkinan dan dampak yang akan terjadi, masing-masing dibedakan menjadi
lima level. Diantaranya adalah sebagai berikut.

 Tingkatan atau level dalam resiko yang mungkin terjadi didalam pelaksanaan proyek.
Level 1 untuk kemungkinan terjadinya resiko dengan kategori tidak mungkin terjadi.
Level 2 untuk kemungkinan terjadinya resiko dengan kategori dengan kemungkinan
rendah akan terjadi terjadi. Level 3 untuk kemungkinan terjadinya resiko dengan kategori
mungkin terjadi. Level 4 untuk kemungkinan terjadinya resiko dengan kategori sangat
mungkin terjadi. Level 5 untuk kemungkinan terjadinya resiko dengan kategori mungkin
terjadi.

37
 Tabel 2. 24 Level Kemungkinan

Leve Kemungkinan
l

1 Tidak mungkin

2 Kemungkinan rendah

3 Mungkin

4 Sangat mungkin

5 Dekat dengan kepastian

 Tingkatan atau level dalam dampak resiko yang akan terjadi. Level 1 untuk kemungkinan
dampak resiko yang akan terjadi sangat kecil. Level 2 untuk kemungkinan dampak
resiko yang akan terjadi kecil. Level 3 untuk kemungkinan dampak resiko yang akan
terjadi cukup besar. Level 4 untuk kemungkinan dampak resiko yang akan terjadi besar.
Level 5 untuk kemungkinan dampak resiko yang akan terjadi sangat besar.

Tabel 2. 25 Level Dampak

Leve Dampak
l

1 Sangat kecil

2 Kecil

3 Cukup besar

4 Besar

5 Sangat besar

Setiap resiko yang muncul dianalisa untuk kemudian diberikan respon resiko yang sesuai
sehingga diharapkan dapat mengurangi dampak maupun frekuensi kemungkinan resiko tersebut
terjadi. Tabel 2.26 menunjukkan faktor-faktor resiko serta mitigasinya.

38
 Tabel 2. 26 Deskripsi Faktor Resiko

Kategori N K D
Resiko K D PIC Mitigasi
Resiko o ’ ’
Assembly A Ketidakmampuan untuk 3 4 Procu Mengalokasikan lebih 2 3
, 1 menemukan komponen satelit reme banyak sumber daya
Integratio yang diinginkan nt untuk tugas yang
n and Divisi membutuhkan
Testing on penyelesaian
Phase A Keterlambatan desain mekanik 2 5 Engin Mengalokasikan lebih 1 4
Risk 2 eerin banyak sumber daya
g untuk tugas yang
Divisi membutuhkan
on penyelesaian
A Keterlambatan integrasi 2 2 Engin Secara konsisten 1 1
3 perangkat keras karena masing- eerin membuat dan memantau
masing subsistem tidak selesai g progress
tepat waktu untuk menjadi Divisi
terintegrasi dengan keseluruhan on
satelit
A Keterlambatan integrasi 4 3 Engin Secara konsisten 3 4
4 perangkat lunak karena masing- eerin membuat dan memantau
masing subsistem tidak selesai g progress
tepat waktu untuk menjadi Divisi
terintegrasi dengan keseluruhan on
satelit
A Keterlambatan integrasi 2 3 Engin Secara konsisten 1 2
5 perangkat lunak karena PDH, eerin membuat dan memantau
OBDH tidak selesai tepat waktu g progress
berintegrasi dengan subsistem Divisi
on
A Penelitian atau pengetesan 3 4 Engin Membuat dan 2 3
6 produk yang tidak tepat eerin menggunakan prosedur
g pengujian sesuai dengan
Divisi spesifikasi yang
on dibutuhkan

39
 A Hilangnya perangkat 1 3 Engin Memiliki metode 1 2
7 eerin pelacakan untuk
g perangkat keras (misal:
Divisi sistem inventaris, log
on sertifikasi)
A Rusaknya komponen setelah 2 3 Engin  Mempersiapkan 1 2
8 testing eerin redundant perangkat
g
Divisi
on
A Ketidakmampuan untuk 3 4 Engin Menawarkan pelatihan 2 3
9 memaksimalkan penggunaan eerin kepada staf yang baru
data dan alat untuk analisis g dan yang lama
Divisi
on
A Kerusakan lingkungan 3 3 Engin Mengadopsi pengukuran 2 2
1 eerin dan kontrol polusi yang
0 g ketat
Divisi
on
A Kompleksitas kondisi-kondisi 4 3 Engin  Pelaksanaan identifikasi 3 2
1 operasi di lokasi eerin utilitas pada saat
1 g perencanaan dengan
Divisi didukung oleh data yang
on memadai
Financing B Keterlambatan menerima 2 3 Kepal Memelihara hubungan 1 3
and 1 pembayaran yang dijanjikan a yang baik dengan
Procurem (LAPAN) Keua partner; memastikan
ent Risk ngan proses penganggaran
Proye tepat waktu
k
B Biaya-biaya bahan berubah 4 4 Kepal Menetapkan harga pasti, 3 3
2 a sesuaikan haga kembali
Keua
ngan
Proye
k
B Biaya-biaya konstruksi berubah 4 4 Kepal Menetapkan harga pasti, 3 3
3 (misal : tenaga kerja) a sesuaikan haga kembali
Keua
ngan
Proye
k

40
B Gagal memahami semua biaya 4 4 Kepal Dokumentasikan semua 3 3
4 yang akan dikeluarkan dari a biaya hardware,
proyek sehingga terdapat Keua software, personel, dan
kekeliruan pada total biaya ngan travel untuk memastikan
proyek Proye tepat anggaran
k
B Kemampuan untuk 4 5 Kepal Kemampuan negosiasi 3 4
5 merundingkan metodologi a ditingkatkan
penetapan harga Keua
ngan
Proye
k
B Kurangnya data tentang supplier 1 4 Procu Melakukan evaluasi 1 3
6 reme pada setiap fase
nt
Divisi
on
B Manajemen vendor yang tidak 2 3 Procu Melakukan evaluasi 1 2
7 efektif reme pada setiap fase
nt
Divisi
on
B Kurang baiknya negosiasi 2 4 Procu Pembayaran basis per 1 3
8 kontrak reme fase
nt
Divisi
on
B Pemilihan supplier yang tidak 3 4 Procu Segera melakukan 2 3
9 tepat reme penggantian supplier
nt
Divisi
on
B Perangkat yang diterima dari 1 4 Procu Melakukan evaluasi 1 3
1 supplier tidak sesuai dengan reme pada setiap fase
0 spesifikasi nt
Divisi
on
B Pasar untuk barang/jasa yang 2 2 Procu  Melakukan studi pasar 1 1
1 diswastakan terbatas (jenis, reme untuk barang/jasa yang
1 kompetisi, jumlah penawar) nt akan dibeli
Divisi
on
B Keterlambatan dalam 5 4 Procu Secara konsisten 4 3

41
 1 penerimaan perangkat dari reme membuat progress
2 vendor nt
Divisi
on
Contracti C Perubahan yang diarahkan oleh 2 4 Mana Pemahaman kontrak 1 3
ng, 1 pemerintah ger yang baik oleh kedua
Legal, Proye pihak
and k
Regulator C Kemampuan untuk memahami 4 3 Mana  Memberi perhatian 3 2
y Risk 2 lingkup aturan (regulatory ger lebih terhadap
environment) Proye penterjemahan kontrak
k
C Perubahan lingkup pekerjaan 3 4 Mana Pemahaman kontrak 2 3
3 paska penandatanganan kontrak ger yang baik oleh kedua
Proye pihak, Amandemen
k kontrak
C Permasalahan perijinan barang 2 3 Mana Membangun hubungan 1 2
4 masuk ger yang baik dengan
Proye pemerintah lokal dan
k petinggi pemerintah
C Pelanggaran atau pembatalan 3 5 Mana Memberi perhatian lebih 2 4
6 kontrak ger terhadap penterjemahan
Proye kontrak
k
C Pengambil alihan 2 3 Mana Memberi perhatian lebih 1 2
7 ger terhadap penterjemahan
Proye kontrak
k
C Kontrak yang tidak lengkap 2 4 Mana  Pemahaman kontrak 1 3
8 ger yang baik oleh kedua
Proye pihak
k
External D Stabilitas sosial, politik, dan 3 4 Kepal Sosialisasi regulasi 2 3
Risk 1 ekonomi Indonesia yang tidak a terkait kepada pemilik
menentu Keua kontrak, menetapkan
ngan harga dengan
Proye memperhitungkan
k fluktuasi inflasi
D Fluktuasi nilai tukar valuta asing 3 4 Kepal Indeks harga pembelian 2 3
2 a memperhitungkan
Keua fluktuasi mata uang
ngan
Proye

42
 k
D Perubahan di dalam pajak 4 3 Kepal Menetapkan harga pasti, 3 3
3 finance/financing oleh a sesuaikan harga
pemerintah pusat Keua kembali, menyiapkan
ngan anggaran cadangan
Proye
k
Human E Penempatan karyawan yang 4 4 Kepal Perampingan organisasi, 3 3
Resource 1 tidak efektif a evaluasi jumlah
s Risk Admi pekerjaan dengan
nistra jumlah pekerjanya
si
Proye
k
E Pegawai yang kurang komitmen 3 4 Kepal Hanya memakai jasa 2 3
2 a para pekerja yang
Admi kompeten saja saat
nistra proses kontrak
si berlangsung
Proye
k
Disaster F Bencana alam (gempa bumi, 1 5 Proje Mengasuransikan semua 1 4
Risk 1 gunung meletus, dll) ct risiko force majeure
Mana yang bisa diasuransikan
ger
F Bencana akibat kelalaian 1 5 Proje Mengasuransikan semua 1 4
2 manusia (kebakaran, banjir, dll) ct risiko force majeure
Mana yang bisa diasuransikan
ger
F Terorisme 1 5 Proje Mengasuransikan semua 1 4
3 ct risiko force majeure
Mana yang bisa diasuransikan
ger
F Ganti rugi berdampak 3 3 Proje Mengasuransikan semua 2 2
4 lingkungan ct risiko force majeure
Mana yang bisa diasuransikan
ger
Early G Tidak mampu berkomunikasi 2 5 Engin Pastikan software di GS 1 4
Operation 1 dengan satelit eerin berjalan dengan baik,
in Orbit g data orbit satelit yang
Risk Divisi digunakan benar
on
G Gagal mengumpulkan data 2 5 Engin  Pastikan sistem sudah 1 4

43
 2 science dari satelit di orbit eerin lulus uji sesuai dengan
g prosedur pengujian,
Divisi pastikan konfigurasi GS
on dan satelit sudah sesuai
G Operator yang kurang 2 2 Engin  Training terhadap 1 1
3 berpengetahuan dan eerin operator yang terkait
berpengalaman g oleh trainer yang
Divisi berpengalaman
on
G Ketidakmampuan untuk 2 3 Engin  Pastikan keseluruhan 1 2
4 mencapai standar spesifikasi eerin system lulus uji
satelit g
Divisi
on
G Kegagalan ground station 2 3 Engin Pastikan 1 2
5 (karena isu hardware atau eerin software/hardware di GS
software) g berjalan dengan baik,
Divisi trace dimana letak
on kesalahan
G Kompleksitas kondisi-kondisi 4 3 Engin  Pelaksanaan identifikasi 3 2
6 operasi di lokasi (misal : eerin utilitas pada saat
gangguan kelistrikan, internet g perencanaan dengan
down) Divisi didukung oleh data yang
on memadai
G Kegagalan operasi 2 3 Engin Trace dimana letak 1 2
7 komponen/subsistem satelit eerin kesalahan dan membuat
g metode operasi baru
Divisi
on

Keterangan:

K = Level kemungkinan

D = Level dampak

K’ = Level kemungkinan setelah dilakukan mitigasi

D’ = Level dampak setelah dilakukan mitigasi

Berdasarkan data pada Tabel 2.26, dilakukan analisa deskripsi kuantitatif untuk
mengetahui kategori resiko pada tiap-tiap faktor resiko. Dengan menggunakan Likelihood-
Consequence (L-C) Chart, setiap faktor resiko tersebut bisa diketahui kategori resikonya.
Gambar 2.9 menunjukkan kategori resiko dengan tiga kategori, yaitu resiko tinggi (warna
merah), resiko sedang (warna kuning), dan resiko rendah (warna hijau).

44
 Gambar 2. 9 Likelihood-Consequences Chart
Berdasarkan Gambar 2.9, terdapat tujuh faktor resiko yang dikategorikan sebagai resiko
tinggi. Sehingga ketujuh faktor resiko ini yang menjadi perhatian serius karena bisa menjadi
ancaman dalam suksesnya pelaksanaan proyek. Sedangkan untuk faktor resiko yang
dikategorikan sebagai resiko sedang, perlu diperhatikan juga tetapi resiko-resiko tersebut
bukanlah ancaman yang besar pada pelaksanaan proyek. Untuk kategori resiko rendah, dapat
dicegah dengan kemampuan terbaik tim.

45
 BAB III
PENUTUP

LAPAN-A4 adalah mikrosatelit keempat sebagai program pengembangan satelit yang

dilakukan oleh Pusat Teknologi Satelit LAPAN. Konsep dan desain satelit LAPAN-A4 telah
ditetapkan untuk memenuhi misi pengamatan bumi dan pemantauan maritim. Pendekatan desain
konseptual menggunakan LAPAN-A3 / LAPAN-IPB dengan peningkatan. Program LAPAN-A4
diharapkan berkontribusi bagi pemerintah Indonesia untuk pemantauan sumber daya alam dan
lingkungan.

46
 DAFTAR PUSTAKA

1. http://pusteksat.lapan.go.id/subblog/pages/2014/4/Program-Kerja
2. Suhermanto. 2018. Teknologi Satelit Observasi Bumi Orbit Rendah Kelas Mini/Medium.
Jakarta: Indonesia Book Project.
3. M. A. Saifudin, A. Karim and Mujtahid, "LAPAN-A4 Concept and Design for Earth
Observation and Maritime Monitoring Missions," 2018 IEEE International Conference
on Aerospace Electronics and Remote Sensing Technology (ICARES), Bali, 2018, pp. 1-
5.
4. J.R. Wertz and W. Larson, “Space Mission Analysis and Design,” 3rd Edition published
by Microcosm Press and Kluwer Academic Publishers, 1999.
5. Wiryono, S., Suharto. (2008). Analisis Risiko Operasional di PT TELKOM dengan
pendekatan Metode ERM.
6. Gamble, K., Lightsey, G. (2012). A Risk Management Plan for CubeSats. DOI:
10.2514/6.2012-5219.
7. Mansur, M. (2008). Pemodelan Risiko Project Financing Dalam Rangka Peningkatan
Usaha Satelit Komunikasi di Indonesia.
8. Gamble, K., Lightsey, G. (2016). Decision Analysis Tool for Small Satellite Risk
Management. Journal of Spacecraft and Rockets. DOI: 10.2514/1.A33401.
9. Wegener, A., Schoffski, O. (1999). Risk Management and Insurance Solutions for Space
and Satellite Projects. The Geneva Papers on Risk and Insurance Vol. 24 No. 2 (April
1999) 203-215.
10. https://www.kongsberg.com/maritime/products/onshore/space-based/ais-space-receiver/
11. https://vectronic-aerospace.com/space-applications/reaction-wheel-vrw-1-test/
12. https://space-inventor.com/product/star-t3/
13. https://www.alibaba.com/product-detail/0-6mm-Customize-winding-wire-
soft_60226501713.html
14. http://bradford-space.com/products-aocs-coarse-sun-sensors.php
15. https://www.teleskop-express.de/shop/product_info.php/language/en/products_id/10131
16. https://www.alibaba.com/product-detail/Triple-junction-gallium-arsenide-solar-
cells_62016134494.html?spm=a2700.7724857.normalList.103.6ef37092XWvTaT
17. https://www.rspsupply.com/p-17615-ultralife-lithium-power-battery-urb12350-12v-
32ah.aspx

47
18. https://space-inventor.com/product/ttc-p3/
19. https://www.isispace.nl/product/dipole-antenna-system/
20. https://www.isispace.nl/product/on-board-computer/
21. https://space-inventor.com/product/obc-p3/
22. https://www.oemcameras.com/flir-tau-2-640-60mm-thermal-imaging-camera-core.htm
23. https://boyleprojectconsulting.com/TomsBlog/2018/11/13/overlapping-tasks-in-project-
schedules/

48