Tonglu High-speed Railway Station / Greentown

Ten-D Architectural Design

 Architects: Greentown Ten-D Architectural Design

 Year: 2019
 Photographs:  Aogvision
 Manufacturers: 亚士漆, 亚铝, 南玻集团
 Landscape Design Unit: Ager Group
 Construction Management Unit: Green Town Real Estate Development Co.Ltd.
 Construction Unit: Tonglu County Railway Construction Investment and Development
Co.Ltd
Kereta api berkecepatan tinggi tidak lagi hanya sebagai alat transportasi, tetapi merupakan mesin
penting untuk pembaruan daerah. Perkembangan pesat jaringan stasiun kereta api berkecepatan tinggi
mengubah pola perkotaan China dengan momentum yang luar biasa. Sementara melanggar batas-batas
geografis, itu juga telah membentuk kembali persepsi sensorik orang tentang waktu dan ruang.

Namun, karena lokasinya yang terpencil, kurangnya sumber daya dan industri terkait yang tidak
sempurna, banyak stasiun kereta api berkecepatan tinggi masih tetap dalam mode tradisional "datang
dan pergi dengan tergesa-gesa". Selain kurangnya fitur khas dan desain yang dibuat khusus, status "kota
serupa dan stasiun serupa" sangat serius di depan stasiun.

Dalam konteks ini, Kabupaten Tonglu di Hangzhou, dengan kekayaan budaya dan lokasi geografisnya
yang sangat baik, memanfaatkan kereta api berkecepatan tinggi untuk mempromosikan pembangunan
Stasiun Tonglu sesuai dengan kondisi setempat secara berkelanjutan. Ini memperkenalkan lanskap
Fuchun ke dalam desain lanskap dan menjadikan sistem lalu lintas lambat sebagai titik awal jalur hijau
perkotaan; lebih jauh, strategi pengembangan terkoordinasi dari "Hangzhou Raya" terintegrasi, sehingga
mempromosikan interaksi ramah dan koordinasi organik dari konstruksi rel berkecepatan tinggi dan
pengembangan perkotaan, dan mengantarkan Era 2.0 Kota Baru Kereta Api Berkecepatan Tinggi Tonglu.
Pemandangan Miniatur
Terletak di "Arteri Hangzhou-Huangshan" di Kabupaten Tonglu, Kota Hangzhou, Provinsi Zhejiang,
Stasiun Tonglu di Kereta Api Kecepatan Tinggi Hangzhou-Huangshan berbatasan dengan Gunung Daqi di
selatan, dan menghadap Sungai Fuchun di utara. Dekat dengan daerah perkotaan, dan terhubung
dengan Kota Sains dan Teknologi dan Kota Kesehatan yang sedang berkembang, ini adalah Tempat yang
Elegan dan Anggun yang ditulis oleh Fan Zhongyan dan Rumah Harta Karun Alam yang dilukis oleh
Huang Gongwang.

Basis berbentuk persegi panjangnya sekitar 180m dari utara ke selatan dan sekitar 450m dari timur ke
barat. Tim desain mengembangkan lukisan lanskap Fuchun dengan memusatkan sumber daya alam dan
humanistik yang diuntungkan dalam perawatan mikro-topografi, dan membuat pola spasial pegunungan
dan perairan yang saling terkait melalui organisasi spasial lanskap arsitektur. Ini sesuai dengan strategi
ekologi integrasi dan simbiosis dan konsep era peradaban dan efisiensi.
Alun-alun stasiun pada dasarnya diatur secara simetris dengan pusat perairan berbentuk busur sebagai
porosnya. Melalui koridor angin-dan-hujan, jalan lanskap dan teknik lainnya, sistem lalu lintas lambat
diciptakan untuk bergema dengan medan Tonglu, dan membentang dari monomer stasiun kereta api
berkecepatan tinggi di ujung selatan sumbu ke kota county, tepi sungai dan gunung yang jauh... dengan
demikian mencapai hubungan yang mulus antara jalan-jalan di alun-alun dan lingkungan perkotaan.
Pada saat yang sama, sesuai dengan jaringan jalan yang ada dan perencanaan ruang hijau, jalan-jalan
baru ditambahkan dan dihubungkan menjadi bentuk papan catur untuk membangun sistem lalu lintas
lambat yang terintegrasi di seluruh Tonglu.
Esensi Lanskap kental
Arsitektur memicu emosi melalui interaksi dengan lingkungan dan manusia, yang merupakan cara untuk
mencapai pemandangan multidimensi. Oleh karena itu, program monomer proyek berusaha untuk
menciptakan pengalaman luar angkasa dan pengalaman estetika terbaik. Teknik arsitektur kontemporer
digunakan untuk mengekspresikan pesona lanskap dan menafsirkan sapuan kuas lukisan Cina di ruang
vertikal.

Bangunan individu Stasiun Kereta Api Kecepatan Tinggi Tonglu terletak di paling selatan dari sumbu
tengah situs, bersebelahan dengan Pegunungan Tongjun dan Daqi dan menghadap ke Sungai Fuchun.
Perancang mengadopsi teknik seperti topologi, penelusuran dan kontras untuk melakukan studi
serialisasi pada fitur geomorfik di sekitarnya, dan kemudian mengabstraksikannya setelah betonisasi,
sehingga menghadirkan pengalaman sensorik yang lebih transparan dan modern. Pada saat yang sama,
bangunan stasiun memperluas karakteristik lanskap Tonglu dari fasad ke interior. Bentuk kubah yang
ramping dan buhul aluminium segitiga bergema dengan permukaan sungai yang halus dan tenang
Kompleks bangunan di sisi barat laut bangunan stasiun memanjang ke atas melalui lapisan terasering
untuk mencapai tujuan penghijauan vertikal. Pesawatnya melengkung, dan fasadnya terutama terbuat
dari kaca dan aluminium. Pembagian halus mengungkapkan citra arsitektur yang sederhana dan elegan.
Bagian dari bangunan kompleks mengadopsi metode konstruksi tertutup tanah dan lebih terintegrasi
dengan desain lansekap. Seluruh bangunan tampak tumbuh dari tanah, membentang ringan, postur
lembut dan menyatu dengan lingkungan sekitarnya.

Gerbang ke Kota
Saat ini, pekerjaan dan kehidupan orang saling terkait, dan pola perilaku yang terisolasi tidak
berkelanjutan, dan digantikan oleh aktivitas yang kompleks. Oleh karena itu, stasiun kereta api
berkecepatan tinggi tidak lagi sekadar perhentian tergesa-gesa, tetapi pusat transportasi komprehensif
yang mengintegrasikan bisnis, rekreasi, hiburan, dan layanan, sehingga membuka gaya hidup baru bagi
masyarakat kontemporer.
Sebagai pusat transfer, alun-alun stasiun Stasiun Kereta Api Cepat Tonglu juga memiliki fungsi seperti
stasiun kereta api ringan, titik keberangkatan kabupaten-ke-kota, titik keberangkatan bus, bus wisata
dan area koneksi taksi, sehingga mencapai transfer jarak nol antara kota dan kabupaten. Melalui analisis
jalur lalu lintas keseluruhan, pemisahan lalu lintas pejalan kaki, lalu lintas kendaraan dan lalu lintas
sepeda direalisasikan, yang merupakan upaya pertama kota tingkat kabupaten di China.
Berbeda dari mode stasiun tradisional, proyek ini membuka lembah hijau yang meriah dan terhuyung-
huyung di lingkungan yang bising. Itu memanfaatkan sepenuhnya atap arsitektur yang terlindung dari
bumi untuk mengeksternalisasi lingkungan dalam ruangan. Sistem lalu lintas lambat yang dibentuk oleh
dua koridor angin-dan-hujan dan jalur hijau lanskap dari gedung stasiun terhubung ke kota sebagai
simpul lanskap penting dari Kereta Api Kecepatan Tinggi Kota Baru. Lanskap unggulan di alun-alun
stasiun juga mengontrol hubungan spasial dan ritme situs. Semua ini telah mematahkan stereotip
stasiun tradisional "datang dan pergi dengan tergesa-gesa", dan peran ruang publik yang kompleks
membuat penumpang melambat dan melihat stasiun kereta api berkecepatan tinggi paling indah di Cina
dalam lanskap miniatur Fuchun.
Lalu lintas adalah sumber kekuatan pembangunan perkotaan, yang memiliki pengaruh yang
menentukan pada arus faktor-faktor produksi dan perkembangan sistem perkotaan. Dewasa ini, dengan
meningkatnya kebutuhan materi sosial dan energi ideologis, stasiun kereta api berkecepatan tinggi juga
akan melepaskan belenggu fungsi distribusi dan menciptakan nilai ruang dengan kekuatan ekonomi
yang sangat besar. Sebagai pintu gerbang ke Tonglu, proyek Stasiun Kereta Api Kecepatan Tinggi Tonglu
telah mengemban misi menampilkan fitur perkotaan, merangsang vitalitas regional dan menciptakan
nilai ruang, secara resmi mengantarkan Era 2.0 Kota Baru Kereta Api Berkecepatan Tinggi China.