PEMBONGKARAN REM CAKRAM

REM CAKRAM
A. GANGGUAN YANG TERIADI PADA REM CAKRAM
1. Handle Rem Terasa Lunak
· Ada udara palsu di dalam sistim hidraulik.
· Ada kebocoran pada sistim hidraulik.
· Kanvas rem/cakrarn, rem kotor.
· Sil piston caliper aus.
· Sil piston silinder utama aus.
· Kanvas rem/cakram rem aus.
· Caliper kotor.
· Caliper tidak bergeserdengan balk.
· Tinggi permukaan minyakterlalu rendah.
· Saluran minyak rem tersumbat.
· Cakram rem bengkok/berubah bentuk.
· Piston caliper menyangkut/aus.
· Piston cylinder utama menyangkut/aus.
· Silinder utara kotor.
· Handel rem bengkok.
2. Handel Rem Terasa Keras
· Sistim rem tersumbat/tertahan.
· Piston caliper menyangkut/aus.
· Caliper tidak bergeser dengan baik.
· Saluran minyak rem tersumbat/tertahan.
· Sil piston capiler aus.
· Piston silinder utama menyangkut/aus.
· Handel rem bengkok.
3. Rem Menyangkut
· Kanvas rem/cakram rem kotor.
· Roda tidak terpasang dengan tepat.
· Kanvas rem/cakram rem aus.
· Cakram bengkok/berubah bentuk.
· Caliper tidak bergeser dengan baik.

B. PRINSIP KERJA REM CAKRAM

 Tekanan yang dipakai melawan handel rem atau pedal akan menggerakan piston di
dalam master silinder unit. Tekanan Hydraulic fluida selanjutnya dialirkan melalui saluran
(pipa) untuk menekan piston capiler.
Piston capiler akan kontak langsung dengan sisi belakang kanvas rem. Anti sequeal shims
(plat tipis) akan mengatur posisi normal antara piston dan kanvas rem. Pada saat yang bersamaan,
kanvas rem pada sisi yang berlawanan menekan rem, sehingga putaran roda diperlambat.
(gambar 27).
Pada waktu handel rem dilepas, tekanan hy draulic menurun dan pad
tekanannya berkurang pada disk (cakram).
Minyak rem, piston master dan piston caliper kembali seperti semula oleh tekanan pegas
di piston master dan sil di piston caliper. (gambar 28).
Ada "single push" caliper, kedua pad menekan disk melalui reaksi "sliding caliper yoke".
Caliper tipe ini banyak dipakai pada honda. Model terbaru memakai single push dengan dua piston.
C. INFORMASI UMUM UNTUK PEMELIHARAAN
- Hindari kotoran, debu, air atau benda asing m a s u k p a d a w a k t u p e n g i s i a n d a n   penggantian
minyak rem.
- Ganti parts yang dianjurkan pada waktu penggantian pada saat sepeda motor di service.
- Bersihkan permukaan brake pad dan disk dari oli atau grease (gemuk), karena akan mengurangi
gaya  pengereman-nya.
- Brake caliper dapat dilepas dari sepeda motor dan pad dapat diganti tanpa harus memutuskan
sistim hydarulic.
D. PENGGANTIAN MINYAK REM
Sebelum membuka tutup reservoir, putar handle bar sampai minyak rem pada posisi mendatar.
Pisahkan/tempatkan di tempat yang aman barang-barang yang di cat, plastik, karet, agar ditutup
kain, pada slat melakukan service atau penggantian minyak rem.
1. Tanpa Alat Khusus
- Buka tutup master silinder dan diafragma.
- Hubungkan pipa pada katup pembuangan.
- Pompa/tekan handel rem berulang-ulang sampai terlihat gelembung udara keluar.
- Tekan handel rem selanjutnya buka katup ¼ putaran dan tutup kembali.
- Lakukan cara seperti di atas sampai rem bekerja dengan sempurna. (Gb.30).
2. Memakai Alat Khusus
- Isi minyak rem sampai batas upper.
- Pasang alat brake bleeder pada katup pembuangan seperti gambar disamping. (Gb.31)
- Lakukan pemompaan 3 atau 4 kali  kemudian kendorkan katup dengan kunci +/- 5 detik
lalu kencangkan kembali.
- Lakukan beberapa kali sampai minyak rem terlihat keluar tanpa gelembung udara melalui pipa
brake bleeder. (gb.31).
Catatan :
Check isi minyak rem dan tambahkan a p a b i l a k u r a n g u n t u k m e n c e g a h   masuknya udara
palsu.
E. MASTER CYLINDER
1. Proses Membuka
 Keluarkan minyak.
 Lepaskan snap ring derigan snap ring pliers.
 Keluarkan piston master don pegas.
 Cuci master silinder dan komponen lainnya dengan air bersih.(Gb.32).
2. Pemeriksaan pertama
 Periksa master silinder terhadap goresan, keausan.
 Ukur diameter dalam pads beberapa tempat.
 Ganti master silinder jika ukuran terbesar melebihi batas service yang diijinkan.
(Gb.33)
3. Pemeriksaan kedua
 Periksalah piston master terhadap goresan keausan.
 Ukur diameter luar piston pada beberapa tempat.
 Ganti piston master jika ukuran terkecil lebih kecil dari batas service yang diijinkan.
4. Proses Pemasangan
 Pastikan tiap parts, terbebas dari kotoran sebelum dipasang.
 Lapisi piston cup dengan minyak rem yang baru dan pasang pada pistonnya.
  Pasang pegas dengan ujung diameter yang lebih besar menghadap master cylinder
 Pasang primary cup dengan sisinya yang cekung menuju sisi dalam master silinder.
 Pasang snap ring. (Gb.35).
F. BRAKE CAPILER

1. Proses Membuka
· Lepaskan baut pipa minyak rem.
· Lepaskan baut caliper.
· Lepaskan kanvas rem.
· Lepaskan braket caliper.
· Keluarkan piston dengan memakai tekanan udara.
· Cucilah capiler silinder dan komponen  lainnya dengan air bersih.
Catatan:
Untuk melindungi supaya piston tidak terlempar keluar, bagian sisi piston diberi penahan kain
lap/plat tipis.
2. Pemeriksaan
 Periksa permukaan dinding silinder caliper dari cacat dan goresan-goresan.
 Ukur diameter dalamnya beberapa tempat.
 Ganti capiler silinder jika ukuran terbesar melebihi batas service yang di
ijinkan. (gb.39).
 Periksa permukaan dinding piston caliper dari cacat dan goresan-goresan.
 Ukur diameter luar piston pada beberapa tempat.
 Ganti piston caliper jika ukuran terkecil melebihi batas service yang diijinkan. (gb.40).
2. Proses Pemasangan
Catatan:
 Pastikan tiap komponen terbatas dari kotoran sebelum dipasang.
 Lapisi sil debu dan sil potong baru dengan minyak rem dan pasang ke alur caliper
cylinder.
 Lapisi caliper piston dengan minyak rem baru dan pasang ke caliper.
 Lumasi pin slide dengan gemuk silikon Pasting kanvas rem kembali.(gb.41).
3. Pemeriksaan Brake Disc (Rem Cakram)
 Secara visual periksa disk (cakram) terhadap kerusakan atau keretakon.
 Ukur ketebalan cakram pada beberapa  tempat dan ganti jika hasil pengukuran
terkecil lebih kecil dari batas service yang diijinkan.(gb.42).
 Check keolengan cakram periksa bantalan roda dari keolengan bila bantalan roda normal
dan cakram oleng, maka ganti cakramnya.
D. EVALUASI
1. Rem cakram mio tersebut, membutuh penyetelan 
2. Kanvas depan sudah mulai tipis
3. Minyak rem berkurang
4. Dalam pembongkaran rem pada mio harus melakukan pengukuran yang pasti

1. Buka:
• Baut union 1
• washer tembaga 2
• selang rem
CATATAN
1
tempatkan ujung selang rem pada cawan dan
2 pompa keluar minyak rem dengan hati-hati .