A. FUNGSI REM
Untuk mengurangi kecepatan laju sepeda motor clan untuk menghentikannya.
B. SISTEM PENGEREMAN
Prinsip sistim pengereman adalah perubahan ergi kinetik menjadi energi panas
dalam bentuk gesekan panas.
Ada dua tipe sistim pengereman pada sepeda motor Honda, yaitu :
1. Tipe drum (tromol).
2. Tipe disk (cakram).
Kedua-duanya berputar bersama-sama roda. Masing-masing dilambatkan oleh
gesekan rem atau pad yang menekannya.
INFORMASI SERVICE
PERHATIAN ! Debu asbes dari kampas diketahui dapat mengakibatkan teriadinya gangguan
pernapasan dan kanker.Jangan menggunakan tekanan angin atau sikat kering, saat
membersihkan debu rem.
I. REM TROMOL
A. PRINSIP KERJA REM TROMOL
1. SINGLE LEADING SHOE TYPE (Leading-Trailing Shoe Type)
Tenaga pengereman dari pedal atau handle dialirkan ke bubungan rem m e l a l u i k a b e l
a t a u b a t a n g r e m . Bubun gan (sep ert i pada gam ba r.21 ) akan menggerakan
sepatu (shoe) rem, yang selanjutnya bergesekan dengan drum, untuk memperlambat putaran
drum yang berhubungan dengan roda. Sehingga putaran roda akan diperlambat.
Dengan Konstruksi/posisi shoe (sepatu) yang demikian, maka leading shoe
menghasilkan gaya yang lebih besar daripada trailing shoe. Kenaikan gaya pada leading shoe
ini yang disebut SELF ENERGIZING.
2. DUAL LEADING SHOE TYPE
Perbedaan dengan "Single Leading Shoe" adalah pads tipe ini memakai dua buah
"Bubungan rem". Dengan gaya yang sama dari pedal atau handel rem, t i p e i n i a k a n
m e m b e r i k a n g a ya pengereman yang lebih besar.
Karena sistim ini menghasilkan gesekan yang paling penting pads komponen-
komponen . rem maka diperlukan meterial yang dapat menyalurkan panas dengan
cepat. Aluminium alloy adalah material yang mempunyai konduktivitas panas yang tinggi.
Dan jugs sirip-sirip pendingninan (Cooling fins) pads hub dipergunakan untuk
mempercepat proses pendinginan.
B. PEMERIKSAAN REM TROMOL
1. TROMOL REM
- Periksa tromol rem terhadap kerusakan, dan ganti jika diperlukan.
- Ukur diameter dalam tromol rem pada permukaan lining pada beberapa tempat dan
dapatkan ukuran terbesar.
Batas Servis :
Astrea, WIN, GLK = 111 mm
GL Pro, Tiger = 131 mm
Catatan :
Jika tromol rem berkarat, bersihkan dengan amplas #120.
Memakai jangka sorong untuk mengukur diameter dalam tromol. (gambar.23).
2. KETEBALAN BRAKE LINING
- Ukur brake lining pada tiga titik (keduanya diujung dan ditengah-tengah).
- Ganti sepatu rem sepasang jika ukurannya lebih kecil dari batas service yang diijinkan
atau jika kena grease (gemuk).
Batas Service = 2.0 mm.