Penanganan Longsoran Untuk Lereng Batuan - CAG 04032022

DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
PENANGANAN RUNTUHAN PADA LERENG BATUAN
Webinar
45 Days Knowledge Sharing
Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan
4 Maret 2022
ISI PAPARAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
1. Pendahuluan
2. Tahapan Penyelidikan Lapangan
3. Penilaian Lereng Batuan
4. Penanganan Menggunakan Metode Aktif
5. Penanganan Menggunakan Metode Pasif
DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

PENDAHULUAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Klasifikasi Pergerakan Lereng (Varnes, 1978)

PENDAHULUAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Jenis Keruntuhan pada lereng batuan :

1. Jatuhan batuan
Gerak jatuh bebas dari suatu massa batuan
yang disertai gelinding, berputar (rolling), dan
memantul (bouncing) akibat kehilangan
kontak dengan permukaan massa batuan,
bergerak dari ketinggian tertentu karena
pengaruh gravitasi
2. Keruntuhan massa batuan

Keruntuhan suatu massa batuan yang besar
karena terdapat bidang retakan
(diskontinuitas) pada batuan
Sumber : Varnes, 1978

JATUHAN BATUAN (ROCKFALL) KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Jatuhan batuan
1. Gerak jatuh bebas dari suatu massa batuan
yang disertai gelinding, berputar (rolling), dan
memantul (bouncing) akibat kehilangan kontak
dengan permukaan massa batuan, bergerak dari
ketinggian tertentu karena pengaruh gravitasi
2.Umumnya terjadi pada lereng yang curam
dengan keterdapatan banyak retakan
(diskontinuitas)
Sumber : Ritchie (1963)

JATUHAN BATUAN (ROCKFALL) KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Faktor yang mempengaruhi keruntuhan lereng

batuan
• Faktor Internal :
• Jenis material lereng
• Struktur geologi (pola rekahan/
diskontinuitas pada lereng batuan)
• Tingkat pelapukan
• Sifat fisik dan sifat mekanik dari batuan
• Bentuk topografi lereng
• Faktor eksternal :
• Kondisi air permukaan dan air bawah
permukaan
• Gempabumi dan curah hujan
• Vegetasi Sumber : New Zealand Geotechnical Society, 2016)

KERUNTUHAN MASSA BATUAN DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
(ROCK MASS FAILURE)

Keruntuhan Massa Batuan :
Keruntuhan suatu massa batuan yang besar
karena terdapat bidang retakan
(diskontinuitas) pada batuan
Jenis keruntuhan berupa keruntuhan planar,
keruntuhan baji, dan jungkiran (toppling)
Tipe keruntuhan massa batuan (Ende-Aegela, NTT)

TAHAPAN PENYELIDIKAN LAPANGAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Sumber : SNI 8460:2017, Persyaratan Perancangan Geoteknik

PENYELIDIKAN LAPANGAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
 Pengeboran Teknik
 Sebaiknya dilakukan dengan menggunakan mata bor intan
 Hitung nilai RQD / PMB
 Cek kedalaman muka air tanah
 Pengambilan sampel untuk pengujian nilai UCS (intack rock)
 Pendugaan geolistrik (untuk memperkirakan sebaran batuan dan batuan lunak)
 Minimum 2 bentang dalam arah memanjang jalan
 Minimum 1 bentang dalam arah melintang jalan
 Pembentangan pendugaan geolistrik sedapat mungkin melalui titik pengeboran teknik
 Mengidentifikasi adanya mata air / genangan air (kolam) di sekitar puncak daerah longsoran
dan rembesan air pada bidang-bidang rekahan batuan
 Pengujian sifat fisik dan mekanik batuan di laboratorium

ZONASI POTENSI RUNTUHAN BATUAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Zonasi potensi keruntuhan/longsoran pada lereng

batuan
 Metode Tidak langsung

Spatial Analisis (GIS) : overlay beberapa peta dasar/
peta tematik (kualitatif, semi-kuantitatif, kuantitatif)
 Metode langsung (survey lapangan)

Rockfall Hazard Rating System
Survei Inventarisasi dan Inspeksi Lereng
Tennessee Rockfall Management System, 2005

ZONASI POTENSI LONGSORAN PADA DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
LERENG BATUAN
Spatial Analysis Method
Sumber : Omran et. Al. 2021

LERENG BATUAN
Rockfall Hazard Rating System (Pierson, ODOT, FHWA)

Nilai RHRS Kelas RHRS
< 100 Rendah
100 - 199 Menengah
200 - 275 Tinggi
> 275 Sangat Tinggi
Zonasi jatuhan batuan berdasarkan RHRS (Wilopo, et. Al. 2010)

LERENG BATUAN
Sistem Manajemen Lereng Jalan
Parameter Bahaya untuk Jatuhan Batuan
Data
Parameter bahaya inventarisasi Nilai indeks
dan inspeksi
4.1.100. Topografi Lereng aluvium Ada 1.206.1 2
Tidak ada 0
Jejak keruntuhan Ada 1.206.2 1
Tidak ada 0
Garis lekuk atau overhang Ada 1.206.3 1
Tidak ada 0
Lereng cekung atau lereng debris Ada 1.206.4 1
Tidak ada 0
4.1.101. Geometri A. Lereng tanah H > 30 m 1.202.4, 30
H : tinggi lereng tanah H  30 m a > 45 derajat 1.202.5, 24
a : sudut lereng tanah 15 m  H < 30 m a  45 derajat 1.203.4,1.203.5 20
H< 15 m a  45 derajat 10
B. Lereng Batuan H > 50 m 1.202.4, 1.203.4 30
H : tinggi lereng batuan 15 m  H < 50 m 26
15 m  H < 30 m 20
H < 15 m 10
4.1.102. Material A. Karakter tanah Mengandung lempung swelling 1.302.1 8
Tidak mengandung lempung swelling 0
B. Kualitas Batuan Hancuran dan pelapukan jelas terlihat 1.302.2 8
Keberadaan hancuran dan pelapukan Hancuran dan pelapukan sedikit terlihat 4
batuan Tidak ada hancuran dan pelapukan 0

LERENG BATUAN
Parameter Bahaya untuk Jatuhan Batuan (lanjutan)
Data
Parameter bahaya inventarisasi Nilai indeks
dan inspeksi
4.1.103. Stuktur Struktur daylight (planar, baji) Ada 1.303.3 8
geologi Tidak ada 0
Tanah lunak di atas batuan dasar (Base rock) 1.302.3 6
Batuan keras di atas batuan lunak 1.302.4 4
lainnya 0
4.1.104. Deformasi Deformasi lereng Terlihat 2.2.631 10
(erosi parit, erosi alur, erosi permukaan, erosi fretting, jatuhan batuan, jejaknya ditemukan 2.2.632 8
pengelupasan (exfoliation), pengembangan (swelling) Tidak ada 2.2.633 0
Deformasi di lereng yang berdekatan Terlihat 2.2.641 5
Jatuhan batuan, keruntuhan, retak, swelling atau deformasi yang lain jejaknya ditemukan 2.2.642 3
Tidak ada 2.2.643 0
4.1.105. Kondisi Kondisi permukaan Tidak stabil 2.2.620 8
permukaan stabil 0
Air tanah Mata air permanen 2.2.710 6
Rembesan air 2.2.670 3
Kering 0
Permukaan lereng Tidak ada vegetasi, rumput 1.114 4
Komplek (rumput dan struktur) 1.114, 1.401 3
Struktur 1.401 1
Drainase permukaan Baik 2.2.310, 0
Perlu perbaikan 2.2.320, 2
Tidak ada 2.2.330 1
4.1.106. Bangunan Efektif 2.2.790, -20
rekayasa lereng Sebagian efektif 2.2.800, 2.210, -10
DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN
Tidak efektif DAN
atau tidak JEMBATAN
ada penanganan
2.2.820,
LERENG BATUAN
Parameter Bahaya untuk Keruntuhan Massa Batuan
Data inventarisasi
Kondisi Lereng Nilai indeks
dan inspeksi
4.2.100. Tofografi Jenis Lereng Lereng cembung 1.205 4
Sedimen debris 3
Lereng cekung 1
Lainnya 0
Garis lekuk (Knick pont) Ada 1.206.3, BF.20 7
Samar terlihat 4
Tidak ada 0
4.2.101. Geometri Sudut Lereng Menjorok (overhang) 1.202.4, 1.203.4 4
> 60⁰ 2
< 60⁰ 0
Tinggi Lereng > 100m 1.202.3, 1.203,3 10
50 < H < 100m 7
30 < H < 50m 4
< 30m 2
4.2.102. Kondisi Lebar retakan Besar > 20mm 2.2.610 25
geologi Kecil < 20mm, >5mm 15
Tidak ada retakan < 5mm 0
Bagian atas : batuan keras / bagian bawah : batuan lunak 1.302.4 6
Bagian atas : batuan lunak / bagian bawah : batuan keras 1.302.3 4
Keseluruhan batuan lunak 1.302.5 4
Keseluruhan batuan keras 1.302.6 2
Lainnya 0

LERENG BATUAN
Parameter Bahaya untuk Keruntuhan Massa Batuan
Data inventarisasi
Kondisi Lereng Nilai indeks
dan inspeksi
4.2.103. Struktur Pola Retakan Retakan reguler : interval > 1m 2.2.1050 18
geologi Retakan reguler : interval < 1m 12
Tidak beraturan 6
Struktur daylight atau non struktur daylight (planar, baji) pada lokasi Daylight 15
patahan, kekar, retakan, bidang perlapisan Non - Daylight 5
tidak ada bidang 0
4.2.104. Deformasi Tanda runtuhan skala kecil atau runtuhan batuan skala kecil Ya BF.12 7
Tidak 0
4.2.105. Kondisi Mata air atau rembesan pada lereng Ya 2
permukaan Tidak 2.2.670, 2.2.710 0
Drainase Permukaan Baik 2.2.310, 2.2.320, 0
Perlu perbaikan 2.2.330 2
Tidak ada 1
4.2.106. Bangunan Efektif 2.2.790, 2.2.800, -20
rekayasa lereng Sebagian efektif 2.210, 2.2.820, -10
Tidak efektif atau tidak ada penanganan 2.2.830 0

LERENG BATUAN
Parameter Konsekuensi
Data
Kondisi Lereng inventarisasi Nilai indeks
dan inspeksi
4.5.107. Layanan, Utilitas Ya 1.118 2
Tidak 0
4.5.108. Bahaya terhadap penghuni bangunan Ya 1.119, 1.120, 2
1.121
Tidak 0
4.5.109. Volume lalulintas (LHR) LHR: > 1000 1.123 2
LHR: 200 - 1000 1
LHR: < 200 0
4.5.110. Sudut b > 30O 1.124 1
O
(as jalan ke puncak lereng galian atau kaki timbunan) < 30 0
3
4.5.111. Dimensi keruntuhan (a) Lereng galian (m ) (a) > 3000 atau (b) > 1000 1.2.850 1
(b) Timbunan (m3) (a) < 3000 atau (b) < 1000 0
4.5.112. Masa konstruksi untuk jalan sementara untuk pengalihan lalulintas 1.125
> 1 hari 1
< 1 hari 0
4.5.113. Panjang jalan alternatif > 50 km 1.126 1
< 50 km 0

LERENG BATUAN
Tingkat Risiko Lereng Batuan
Tingkat
risiko
lereng (R)
Analisis konsekuensi (C)
Analisis bahaya
(H)
R = 0.9H+C
Nilai risiko Tingkat risiko lereng jalan Mitigasi risiko lereng jalan
total
R ≥ 75 Sangat tinggi Rekonstruksi
Data inventarisasi dan 65  R < 75 Tinggi Pemasangan instrumen dan
data inspeksi rehabilitasi
50  R < 65 Sedang Rehabilitasi
R < 50 Rendah Pemeliharaan rutin dan berkala

LERENG BATUAN
Zonasi potensi longsoran berdasarkan hasil survei lereng

PENILAIAN KUALITAS MASSA BATUAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Beberapa metode penentuan kualitas massa batuan pada lereng

1.Rockfall Hazard Rating System (Lawrence Pierson, ODOT, FHWA.
1972)
2.Rock Mass Rating (Bieniawski, 1989)
3.Slope Mass Rating (Romana, 1986)
4.Geological Strength Index (Hoek 1994, Hoek and Marinos 2000)
5.Q-System (Barton) lebih dikhususkan untuk terowongan

• Parameter penentuan karakteristik batuan (ISRM, 1981):

• Deskripsi Material Batuan
• Jenis batuan dan kekuatan batuan
• Kondisi Pelapukan
• Deskripsi diskontinuitas
• Tipe dan arah diskontinuitas
• Kekasaran (roughness)
• Aperture (jarak pergeseran blok)
• Pengisian rekahan batuan (Infilling)
• Deskripsi Massa batuan
• Jarak diskontinuitas
• Keteguhan (persistence)
• Jumlah dari set diskontinuitas
• Ukuran dan bentuk blok batuan
• Air bawah tanah
• Rembesan
Parameter diskontinuitas (ISRM, 1981)

Tingkat Pelapukan pada Batuan
Marcot et al. 2018 Tingkat pelapukan (Manual Pekerjaan Tanah, JICA)

Rock Mass Rating (Bieniawski, 1989)
Hubungan antara stand up time dengan lebar span RMR (Bieniawski, 1989)

Pendekatan nilai UCS lapangan (ISRM 1978)

Penentuan Nilai RQD

1. SNI 2436 : 2008 Tata Cara Pencatatan dan identifikasi hasil pengeboran
inti
2. Scanline (jumlah diskontinuitas per meter panjang)
3. Rumus pendekatan, Palstrom, RQD = 115 – 3.3 Jv
(RQD = 0 untuk Jv > 35 dan RQD = 100 untuk Jv < 4.5

Structure from Motion methods (SfM)

Structure from Motion methods (SfM)

Slope Mass Rating / SMR (Romana. 1986)

𝑆𝑀𝑅 0 = 𝑅𝑀𝑅 + 𝐹1 𝑥 𝐹2 𝑥 𝐹3 + 𝐹4
Dimana : F1 = paralelisme antara arah kekar dengan arah lereng
F2 = kemiringan kekar
F3 = hubungan kemiringan kekar dan kemiringan lereng
F4 = metode penggalian lereng batuan
Keruntuhan Bidang Sangat Besar Mayor Tidak Ada Keruntuhan

Tidak Ada
Keruntuhan Baji Banyak Beberapa Sangat Sedikit
Keruntuhan
Jungkiran (Toppling) Mayor Minor Tidak Ada Keruntuhan
Keruntuhan Massa Ada Kemungkinan Tidak Ada Keruntuhan
Nilai SMR 0 10 15 20 30 40 45 50 55 60 65 70 75 80 90 100
Penggalian
Penggalian Dinding Penahan
Drainase Permukaan
Drainase Drainase Dalam
Shotcrete Rib atau Balok

Beton Dental Concrete Toe Wall
Baut
Perkuatan Angkur
Toe Ditch
Proteksi Toe atau Slope Fence Jaring
Pembersiahn
Tanpa penanganan Tanpa Penanganan

Geological Strength Index / GSI (Hoek 1994, Hoek & Marinos, 2000)

Geological Strength Index / GSI (Hoek & Brown 1994, Hoek &
Marinos, 2000)
Kriteria runtuhan batuan menggunakan persamaan generalized Hoek and Brown criterion :
Hubungan antara kualitas massa
batuan dengan konstanta
Hoek&Brown
Hoek et. Al (2002) memberikan persamaan

untuk menghitung mb, s, dan a sebagai berikut
Nilai mi untuk batuan utuh pada Hoek&Brown

kriteria

ANALISIS LERENG BATUAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Analisis Kinematik
Hoek and Bray, 1981

PEMODELAN JATUHAN BATUAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Parameter yang mempengaruhi :

1. Dimensi lereng batuan (tinggi dan kemiringan lereng batuan)
2. Jenis material batuan
3. Sumber batuan yang berpotensi jatuh
4. Pola diskontinuitas
5. Kekasaran permukaan batuan
6. Keoffisien of Restitusi
7. Sudut geser dalam, berat jenis, ukuran dan bentuk batuan
Nilai yang dicari/ditentukan :

1. Kapasitas energy maksimul (Maksimum Energi level dan SEL)
CRSP (3-D) (FHWA, 2012
2. Tinggi pantulan
3. Jauh dekatnya batuan bergerak dari sumber jatuhan batuan
Rocfall 2019 (2-D)

Rocfall 2013 (2-D), (Rockscience 2019
Rockscience 2013

PENANGANAN JATUHAN BATUAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Menahan atau
Aktif mencegah batuan jatuh
Penanganan
longsoran
batuan
• Membiarkan batuan
jatuh
Pasif • Tidak merusak dan
membahayakan
pengguna jalan.

PENANGANAN LERENG BATUAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Tipikal penanganan jatuhan batuan, saat ini Direktorat Jenderal Bina Marga sudah memiliki Spesifikasi Khusus yang
mengakomodir tipikal penanganan jatuhan batuan dengan metode Drape (jaring pasif) dan Stabilization (aktif)

(Sumber : Wyoming State Geological Survey, 2014)
(Sumber : JICA & Ministry of Transport and Roads of

Kyrgyzz Rep., 2019)
PENANGANAN LERENG BATUAN DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
(Sumber : JICA & Ministry of

Transport and Roads of Kyrgyzz Rep.,
2019)

Sumber : Draft Pedoman pemeliharaan lereng berdasarkan nilai tingkat risiko, 2019


Beberapa tipikal penanganan lereng batuan (Pd. T-09-2005 : Rekayasa Penanganan Keruntuhan Lereng pada Tanah Residual dan Batuan

PENANGANAN AKTIF KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Ilustrasi lapis lindung (Nagreg - Limbangan

Penanganan shotcrete dan soil nailing

(Ende, NTT)
Sumber : Gambar Standar Pekerjaan Jalan

dan Jembatan, 2021

Penanganan shotcrete dan soil nailing

(Puncak, Jawa Barat)

dan Jembatan, 2021

Pemasangan strip drain, suling-suling dan

wire mesh (Puncak, Jawa Barat)

dan Jembatan, 2021


dan Jembatan, 2021


Mengisi area rekahan
Penerapan shotcrete, Ende_Maumere, NTT
Menutup keseluruhan lereng

Spesifikasi Khusus interim Beton Semprot
METODE BETON SEMPROT KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Pemilihan metode pencampuran beton semprot berdasarkan ruang lingkup pekerjaan,

ketersediaan bahan, ketersediaan peralatan, akses lapangan, dan kompetensi penyedia jasa.
Basah Kering
• semen, agregat dan air • semen dan agregat

dicampur bersama terlebih dikumpulkan dalam ruang,
dahulu sebelum masuk ke dicampur dan dikirim ke dalam
pompa dan melalui selang ke mesin khusus campuran
Nozzle di semprotkan secara kering, air berada pada tempat
pneumatik pada permukaan sendiri, campuran kering
mendapatkan air secara
bersamaan saat akan
disemprotkan secara
pneumatik pada permukaan
melalui pipa ke nozzle
PERALATAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

KOMPOSISI BETON SEMPROT

Kuat tekan
Jenis proses 28 hari Kadar semen
Rasio air Batas kadar
beton (Mpa) minimal Slump (mm)
semen udara (%)
semprot (kg/m3)
Kering 28 325-425 0.3 – 0.5 - -

Basah 28 325-425 0.4 – 0.55 5–8 40 – 75
Sumber : ACI 506R-90

DRAINASE PERMUKAAN
Sistem drainase permukaan pada lereng batuan dengan

beton semprot dibutuhkan dengan kondisi sebagai berikut:
i. apabila dibagian atas lereng terdapat retakan (tension
crack) yang merupakan tempat masuknya air dan adanya
run off air yang mengarah ke lereng.
ii. apabila air dapat mencapai retakan yang mengakibatkan
peningkatan tegangan air pori, memicu longsoran, dan
mempercepat degradasi material yang lemah.
• Jenis saluran permukaan di lereng meliputi saluran kaki
lereng, saluran gendong, saluran terjunan.
• Debit rencana yang diperkirakan ditentukan oleh intensitas
curah hujan. Formula perhitungan intensitas curah hujan
sesuai SNI 03-2415-1991, Metode perhitungan debit banjir.
Sumber : modifikasi JICA, 2009
DRAINASE BAWAH PERMUKAAN
Sumber : modifikasi JICA, 2009
• Drainase bawah permukaan pada lereng batuan dengan beton semprot dibutuhkan bila tekanan
air masih tinggi walaupun sudah ada saluran drainase permukaan.
• Jenis drainase bawah permukaan lereng batuan dengan beton semprot yaitu suling-suling,
drainase horisontal, strip drain atau geocomposite drainage board.
• Drainase horisontal digunakan untuk mengalirkan atau menurunkan muka air tanah dibelakang
beton semprot dengan skema pada Gambar 4.

dan Jembatan, 2021


dan Jembatan, 2021


dan Jembatan, 2021


dan Jembatan, 2021

Sistem jaring aktif, Ende - Aegela
Sumber : Gambar Standar Pekerjaan Jalan dan Jembatan, 2021 Sistem jaring aktif, Ende - Detusoko

SKh-1.3.16 Spesifikasi Khusus Interim Jaring Kawat (Wire Mesh) dan Net Kabel (Cable Net)
sebagai Pengaman Lereng Batuan
Material dan Jenis
Tipe Chainlink
Jenis Jaring
Jaring Kawat:
1. Chain link Jaring Kabel
Tipe Hexagonal 2. Hexagonal
Jaring Kawat Jaring Kabel Kekuatan

Jaring Kawat Standar Jaring Kabel Standar
Kekuatan Tinggi Tinggi

Jaring Kawat
Jaring Kawat
Jaring Kawat Jaring Kawat

Standar Kekuatan Tinggi

Jaring Kabel
Jaring Kabel
Jaring Kabel Jaring Kabel

Standar Kekuatan Tinggi

Angkur
Uji Angkur
Sacrificial Production
Test Test

Persyaratan dan Pengujian
Jaring : Kawat dan Kabel Angkur

Uji Cabut
Matriks Pengujian Angkur dalam Spesifikasi Khusus
Jenis
No Jenis Angkur Kriteria Uji Jumlah Sampel
Pengujian
Uji Angkur 1 Scarificial

Tahanan Minimal 5 titik di setiap lokasi dengan
Sling dan Pin Lekat (Bound minimal 2 titik untuk setiap jenis
Resistance) tanah/batuan
Sling: minimal 20% dari jumlah
Sacrificial Production 2 Production Sling dan Pin

Kuat Tarik
Rencana
angkur yang di produksi
Pin: 3% atau 5 titik yang diproduksi
Test Test
ambil jumlah terbesar. Dilakukan
setiap 165 titik
• Pengujian dan Penerimaan Mengacu Pada BS 8006- Jika 20% jumlah angkur diuji tidak memenuhi angkur harus dilakukan evaluasi dan
2:2011 uji ulang

Penerapan matras pengendali erosi (Gentong,

Jawa Barat
Sumber : Gambar Standar Pekerjaan Jalan dan Jembatan, 2021

Penerapan matras pengendali erosi (Simpang

Rampa-Pohiara, Sumut
Sumber : Gambar Standar Pekerjaan Jalan dan Jembatan, 2021

Sumber : Gambar Standar Pekerjaan Jalan dan

Jembatan, 2021

PENANGANAN BANGUNAN KISI

Kyrgyzz Rep., 2019)

PENANGANAN BANGUNAN KISI DI GN. BOTAK, PAPUA
Kisi Beton di Gn. Botak, Papua
Kisi beton di Gn. Botak Papua :

V : H = 1 : 0.8 ( 500)
Kisi beton fc’ = 20 Mpa Kisi Beton di Kebon Kopi, Sulawesi Tengah
Lebar 20 cm, tinggi 30 cm jarak sisi luar antar balok 150
cm
Panjang angkur 1.5 m diameter 32 mm
PENANGANAN SISTEM PASIF KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Jenis dinding penghalang berdasarkan kapasitas energy (KJ)
Jenis dinding penghalang berdasarkan rentang kapasitas

dampak energy (Vogel T. et al, 2009

Daerah Tangkapan Batuan (Catchment area)

Mulai
Belum ada Daerah tangkapan Sudah ada

sudah ada ?
Evaluasi deerah
Perencanaan daerah tangkapan batuan tangkapan batuan
Karakterisasi kondisi lereng
Tentukan rencana kemiringan lereng

galian batuan berdasarkan hasil
analisis stabiitas
Pilih potongan melintang lereng galian

yang paling kritis
Tinggi lereng galian

dengan 12 m - 24 m, Tidak
Analisis pemodelan
sudut kemiringan lereng galian
minimum 45o ?
Ya
Pilih grafik perencanaan daerah

tangkapan batuan yang sesuai dengan
kemiringan dan tinggi lereng galian
• Untuk semua kasus jenis jatuhan batuan

Plot persentase jatuhan batuan dengan
• Membutuhkan lahan yang cukup lebar dari kaki lereng sampai ke tepi
berbagai kemiringan lereng
Lebar daerah tangkapan batuan jalan

Selesai

Daerah Tangkapan Batuan (Catchment area)

Jaring Tirai (Drappery Mesh)

Mulai
Persiapan alat dan bahan
Tidak
Memenuhi spesifikasi
(ketentuan 4.2.2 dan 6.6)
Ya
Persiapan kondisi lereng
Pemasangan angkur
Tidak
= 75 % angkur dari
total angkur dalam kondisi
baik
Ya
Penghamparan jaring tirai
Sesuai gambar rancangan / Tidak

Perbaikan
ada kerusakan
Ya
Selesai

Bahan jaring tirai Ukuran diameter blok

batuan
Jaring kawat < 0,6 m
Jaring seling 0,6 m - 1,5 m
Uraian Nilai Acuan
Kuat tarik Minimum 42,3 ASTM A975-11 13.1.1

kN/m
Kuat tusuk Minimum 23,2 ASTM A975 13.1.4
kN/m
Beban tumbukan Maksimum 10 kN- FHWA WA-RD 612.1
bagian atas instalasi m
Tumbukan dalam Maksimum 30 kN- FHWA WA-RD 612.1
jarak 7 meter dari m
perimeter jaring


Jembatan, 2021


Jembatan, 2021


Jembatan, 2021

Pelaksanaan jaring tirai
Jaring tirai, Naringgul, Jawa Barat

Contoh
Penerapan
jaring tirai
• Elevated Road Maros, Sulawesi
Selatan, 2018
• Pelebaran Jalan Naringgul, Jawa
Barat, 2018
• Kebon Kopi, Sulawesi Tengah,
masa konstruksi 2019
Dinding Penghalang
Eksisting slope Parameter :

1. Energi Kinetik Maksimum :
a. Maksimum energy level (MEL)
Jatuhan b. Service energy level (SEL)
Naterual slope batuan 2. Ketinggian pantulan dari jatuhan
batuan
3. Jarak jatuhan batuan
Debris material
batuan
Buffer wall

Dinding Penghalang

Dinding Penghalang
Penentuan
Dimensi
tinggi
dinding
dinding
penghalang
penghalang
q= 3mx0.5xdebris
Tampungan Debris runtuhan batuan

Dinding Penghalang
Dinding Penghalang tipe kombinasi rigid dan fleksibel,

Ende-Maumere, NTT)

Dinding Penghalang (Gabion Wall)
Dinding penghalang tipe Gabion Wall, Ende-Maumere, NTT

Dinding Penghalang tipe fleksible
Penghalang peredam / Attenuator (Sumber : FHWA, 2011) Dinding penghalang fleksibel (Naringgul, Jawa Barat)

Dinding Penghalang
Desain dinding MSE (Sumber : Ilustrasi dinding MSE/reinforced soil wall

Transportation Research Board, 1996).
Kyrgyzz Rep., 2019)

Rock fence / Rockfall Barrier

Rock fence / Rockfall Barrier
Dinding penghalang fleksibel (Ende, NTT)

Rock Shed
Komponen pada Rock Shed (Yoshida et al, 2007

KOMBINASI PENANGANAN LERENG BATUAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Sumber : Draft Pedoman pemeliharaan

lereng berdasarkan nilai tingkat risiko, 2019

KOMBINASI PENANGANAN LERENG BATUAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Kombinasi Jaring aktif, matras pengendali erosi, dan vegetasi
Simpang Rampa – Pohiara, Sibolga, Sumut

TERIMA KASIH

Penanganan Longsoran Untuk Lereng Batuan - CAG 04032022

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Penanganan Longsoran Untuk Lereng Batuan - CAG 04032022

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

PENANGANAN RUNTUHAN PADA LERENG BATUAN

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Klasifikasi Pergerakan Lereng (Varnes, 1978)

Jenis Keruntuhan pada lereng batuan :

2. Keruntuhan massa batuan

Sumber : Varnes, 1978

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Sumber : Ritchie (1963)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Faktor yang mempengaruhi keruntuhan lereng

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

(ROCK MASS FAILURE)

Tipe keruntuhan massa batuan (Ende-Aegela, NTT)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Sumber : SNI 8460:2017, Persyaratan Perancangan Geoteknik

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Zonasi potensi keruntuhan/longsoran pada lereng

 Metode Tidak langsung

 Metode langsung (survey lapangan)

Tennessee Rockfall Management System, 2005

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Sumber : Omran et. Al. 2021

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Rockfall Hazard Rating System (Pierson, ODOT, FHWA)

Zonasi jatuhan batuan berdasarkan RHRS (Wilopo, et. Al. 2010)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Beberapa metode penentuan kualitas massa batuan pada lereng

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

• Parameter penentuan karakteristik batuan (ISRM, 1981):

Parameter diskontinuitas (ISRM, 1981)

Tingkat Pelapukan pada Batuan

Marcot et al. 2018 Tingkat pelapukan (Manual Pekerjaan Tanah, JICA)

Rock Mass Rating (Bieniawski, 1989)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Pendekatan nilai UCS lapangan (ISRM 1978)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Penentuan Nilai RQD

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Structure from Motion methods (SfM)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Structure from Motion methods (SfM)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Slope Mass Rating / SMR (Romana. 1986)

Keruntuhan Bidang Sangat Besar Mayor Tidak Ada Keruntuhan

Keruntuhan Massa Ada Kemungkinan Tidak Ada Keruntuhan

Nilai SMR 0 10 15 20 30 40 45 50 55 60 65 70 75 80 90 100

Shotcrete Rib atau Balok

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Hoek et. Al (2002) memberikan persamaan

Nilai mi untuk batuan utuh pada Hoek&Brown

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Hoek and Bray, 1981

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN