DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

PRESERVASI SISTEM LANTAI PANEL SEGMENTAL ORTOTHROPIK

BAJA DI JEMBATAN RANGKA BAJA

Bandung, 7 Maret
2022
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Pendahuluan
Sebelum kegiatan preservasi dapat dilaksanakan dilakukan :
• Pengamatan di lapangan untuk mengidentifikasi mode kerusakan
sistem struktur lantai dan Laston Lapis Aus (AC-WC) Modifikasi
yang terjadi di Jembatan Citarum 1 (Kab. Bandung) dan
Jembatan Cisadane (Kab. Bogor) untuk diperbandingkan dengan
hasil perencanaan teknis
• Pengidentifikasian respon struktur akibat beban lalu-lintas
dengan melakukan monitoring 3 x 24
• Pengujian skala laboratorium sistem lantai secara penuh
• Evaluasi kebutuhan perbaikan sistem sambungan

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Monitoring Lapangan
 KONDISI 2012 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

(ORTOTROPIK CITARUM)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 KONDISI 2012 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

(ORTOTROPIK CITARUM)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 8 TAHUN PENGOPERASIAN TANPA DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

PRESERVASI (ORTOTROPIK CITARUM)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 8 TAHUN PENGOPERASIAN TANPA DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

PRESERVASI (ORTOTROPIK CITARUM)

Kerusakan pada lapis permukaan

di sambungan melintang

Karat

Endapan lumpur pada Karat

gelagar melintang dan
gelagar memanjang
(stringer)

Baut pelat
lantai yang
hilang

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 KONDISI 2017 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

(ORTOTROPIK CISADANE)

Kondisi lalu lintas di jembatan

Cisadane merupakan jalur
penambangan pasir. Kebanyakan
kendaraan yang melewati
jembatan ini merupakan
kendaraan berat

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 KONDISI 2017 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

(ORTOTROPIK CISADANE)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 KONDISI 2017 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

(ORTOTROPIK CISADANE)

Kondisi bagian bawah jembatan yang banyak tumpukan

tanah yang menyangkut pada gelagar melintang maupun
rangka

Seluruh lapis permukaan aspal pada jembatan Cisadane

terlepas dari lapisan epoksi & agregat satu lapis,
termasuk dengan lapisan epoksinya

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 4 TAHUN PENGOPERASIAN TANPA DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

PRESERVASI (ORTOTROPIK CITARUM)

Lapisan aspal
yang
terkelupas

Baut pelat
Endapan lantai yang
lumpur pada hilang
gelagar
melintang dan
Kerusakan komponen gelagar
pelat sambungan memanjang
(melintang dan (stringer)
memanjang)

Lalu lintas kendaraan

berat

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Pengidentifikasian
respon struktur akibat
beban lalu-lintas
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KAJIAN 2009 KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Hasil Uji Respon Dinamis

Amplitudo Nilai Redaman

Pengukuran Frekuensi (Hz)
Displacement (mm) Kritis (%)

Sebelum Penggantian Lantai Ortotropik 2.44 0.73 0.945

Sesudah Penggantian Lantai Ortotropik 2.68 1.55 0.99

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KAJIAN 2010 KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Siklus regangan pelat ortotropik (3x24 jam)

Range
Serat Atas
∆Strain DIAGRAM
(x10-6) Memanjang Melintang
21 - 30 2063 1877
31 - 40 851 806
41 - 50 669 799
51 - 60 738 986
61 - 70 237 365
71 - 80 168 233 2500
81 - 90 145 289 2000
91 - 100 22 109
1500
101 - 110 4 42
111 - 120 2 22 1000
Melintang
121 - 130 2 6 500
131 - 140 1 2 Memanjang
0
141 - 150 0 6
91 - 100
21 - 30
31 - 40
41 - 50
51 - 60
61 - 70
71 - 80
81 - 90

101 - 110
111 - 120
121 - 130
131 - 140
141 - 150
151 - 160
161 - 170
171 - 180
181 - 190
191 - 200
151 - 160 0 2
161 - 170 0 0
171 - 180 1 1
181 - 190 1 0
191 - 200 0 0

Range
Serat Bawah
∆Strain DIAGRAM
(x10-6) Memanjang Melintang
21 - 30 2567 2037
31 - 40 817 847
Regangan Baja < 200e-6 µS 41
51
-
-
50
60
758
1036
714
1150
61 - 70 334 322
Tegangan Baja < 40 MPa 71
81
-
-
80
90
221
288
285
395
1200
1000
91 - 100 74 151 800
101 - 110 29 76 600
111 - 120 5 49 400 Melintang
121 - 130 0 8
200
131 - 140 0 2 Memanjang
0
141 - 150 0 4

91 - 100
31 - 40
41 - 50
51 - 60
61 - 70
71 - 80
81 - 90

101 - 110
111 - 120
121 - 130
131 - 140
141 - 150
151 - 160
161 - 170
171 - 180
181 - 190
191 - 200
151 - 160 0 0
161 - 170 0 0
171 - 180 0 0
181 - 190 0 0
191 - 200 0 0

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KAJIAN 2010 KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Dari hasil pengujian secara umum bahwa:

1. Struktur ortotropik tidak mengalami kerusakan setelah mengalami pengujian selama 100.000 siklus, tetapi
beberapa buah baut mengalami kerusakan pada daerah ulir.
2. Data dari sensor strain gauge, menunjukkan angka maksimum sekitar 200 micro strain pada beban
maksimum, artinya tegangan yang terjadi pada beban maksimum pada strain gauge sekitar 4.2 N/ mm2
3. Data data lendutan/ displacement tercatat bahwa lendutan maksimum adalah sekitar 4 mm.

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KAJIAN 2016-2018 KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Dengan memperbesar baut baris ke-4 dari M16 menjadi M20, Tegangan yang
terjadi pada baut baris 4 menjadi sebesar + 400 Mpa (+ 62% proof stress)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Preservasi Ortotropik
 Pd 09 - 2018- B DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
SE Menteri PUPR KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Nomor : 14/SE/M/2019
Tanggal : 11 September 2019

Ruang Lingkup Pedoman:

1. Penjelasan bentuk panel segmental ortotropik
2. Penjelasan umum lingkup preservasi
3. Penjelasan umum Prosedur Preservasi
4. Identifikasi kondisi elemen panel segmental
ortotropik
5. Gambaran umum pemeriksaan khusus yang dapat
diterapkan
6. Preservasi elemen panel segmental ortotropik

Preservasi Jembatan
tindakan atau strategi yang mencegah, memperlambat, atau
mengurangi deteriorasi jembatan
atau elemen jembatan; mengembalikan fungsi jembatan yang ada;
menjaga jembatan dalam
kondisi baik; dan memperpanjang umur layannya.

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Metoda perbaikan dan cara memperpanjang umur struktur dek

ortotropik yang dilakukan di luar negri

• Steel Fibre Reinforced Concrete (Jepang).

• Pengikatan pelat baja yang baru terhadap pelat baja yang lama
dengan berbagai macam cara (Belanda).
• Penerapan lapisan beton bertulang ultra kinerja tinggi di atas
dek pelat baja (Belanda).

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Renovation method (Jong 2007)

• Renovation method 1: high performance concrete 161
• Renovation method 2: bonded timber planks 163
• Renovation method 3: bolted timber planks 164
• Renovation method 4: bolted aluminium planks 165
• Renovation method 5: bonded aliminium planks 167
• Renovation method 6: formed steel plate, bolted connection 168
• Renovation method 7: formed steel plate, bonded connection 169
• Renovation method 8: bonded aluminium extruded profiles 170
• Renovation method 9: steel plate connected with rubber vulcanization 172
• Renovation method 10: steel plate connected with polyurethane layer 173
• Renovation method 11: prefabricated bonded sandwich panel 174
• Renovation method 12: second steel plate bonded to existing deck 175
• Renovation method 13: trough filling 176

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

(Jong 2007)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

(Jong 2007)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

Metoda perbaikan jembatan ortotropik di Belanda, dengan metoda pengikatan pelat baja
yang baru dengan yang lama (lanjutan)
Metoda perbaikan jembatan ortotropik di Belanda, dengan metoda mengisi ribs di trek
roda dengan polyuretan.
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
LITERATUR PELAT ORTOTROPIK KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 TIPIKAL AREA MONITORING PELAT DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

ORTOTROPIK

Pelat lantai

Pengaku
Las Fillet
Retak Bagian badan
gelagar melintang

Bagian sayap gelagar melintang

Pelat sistem Retak

Harding, J.E., Parke, G.A.R., Ryall, M.J.(edit),

1996. Bridge Management 3 Inspection,
Maintenance, Assessment, and Repair,
Great Britain, E&FN Spon, pp 828 - 837 Las fillet Pengaku

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 TIPIKAL AREA MONITORING PELAT DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

ORTOTROPIK

(Kodama, Kondo, Goto, Iwashita 2005)

(Murakhosi, Yanadori, Ui, Inokuchi, Ishigaki, Kodama, Oguri 2008)

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
PRESERVASI PELAT ORTOTROPIK KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

I. Mobilisasi III. Preservasi

- Personil, bahan dan peralatan - Pengecatan ulang ortotropik

- Pembuatan perancah gantung - Pembesaran pipa drainase

- Manajemen Lalu Lintas (Penutupan satu lajur) - Pembesaran lubang baut gelagar melintang
- Modifikasi pelat penyambung

II. Pembongkaran
- Aspal IV. Pemasangan

- Ortotropik - Ortotropik

o Pelepasan semua baut - Gus Asphalt dan atau membrane bakar

o Pelepasan pelat penyambung arah melintang - Aspal

o Pelepasan pelat penyambung arah memanjang - Marka Jalan

o Pelepasan modul trotoar

o Perbaikan lubang drainase

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
PRESERVASI PELAT ORTOTROPIK KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Mobilisasi bahan cat & baut Mobilisasi peralatan

Pembuatan perancah gantung Pemasangan pengumuman

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
PRESERVASI PELAT ORTOTROPIK KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Pemasangan rambu di simpang 3

Bojongsoang

Pemasangan barrier

Pemasangan rambu di simpang Jl.

Siliwangi
Pemasangan rambu-rambu
peringatan
DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
PRESERVASI PELAT ORTOTROPIK KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Pembongkaran aspal Pembongkaran baut

Pembesaran lubang drainase lantai Pemasangan pipa drainase baru

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
PRESERVASI PELAT ORTOTROPIK KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
PRESERVASI PELAT ORTOTROPIK KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Persiapan pengecatan – Sand Blasting

Pengangkatan panel lantai

Pengecatan panel lantai Penyesuaian lubang baut

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
PRESERVASI PELAT ORTOTROPIK KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

PENERAPAN BITUMEN BAKAR

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
PRESERVASI PELAT ORTOTROPIK KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

PENERAPAN GUS ASPHALT

DIREKTORAT BINA TEKNIK JALAN DAN JEMBATAN
TERIMA KASIH