LAPORAN AKHIR

PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

DI PT.WULING ARISTA BOGOR

“Laporan Ini Digunakan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Menempuh Uji Kompetensi
Kejuruan Sekolah SMK SAMUDRA”

Disusun Oleh:
Nama : M.Jundi Putra
NIS : 2021.01.00033
Kelas : XI TKR 2
Program Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan

YAYASAN ALHILMAN
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN
SMK SAMUDRA CISOLOK
Jl. Raya Cisolok KM.01 Kp.Cigenteng Rt.001 Rw.007 Desa.Cisolok Kec.Cisolok
Kab.Sukabumi 43366 Provinsi Jawa Barat
Website : www.smksamudra.sch.id
Email:info@smksamudra.sch.id
 LEMBAR PENGESAHAN
PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)
DI PT.SUZUKI TAJUR CITRA ASRI BUANA
Jl.Tajur Kota Bogor
KOTA BOGOR – JAWA BARAT

Pada tanggal 12 Januari 2022

Mengetahui/Mengesahkan

Pimpinan Perusahaan Ketua program keahlian

Service manager TKR

Eko, Asep Gumilang, ST

Koordinator PKL Pembimbing PKL

Fajar Alfikri, S.T Santoso,

Mengetahui
Kepala SMK Samudra

Ir.H. Herwan Nugraha, M.M

ii
 YAYASAN AL HILMAN

SMK SAMUDRA CISOLOK

BIDANG KEAHLIAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN

JL. Raya Cisolok Km.1, Kp. Cigenteng RT.001/007 Desa Cisolok Kec. CIsolok

Kab. Sukabumi 43366 Provinsi Jawa Barat

Email : info@smksamudra.sch.id Website : www.smksamudra.sch.id

IDENTITAS SISWA

1. Nama Lengkap : M.Jundi Putra

2. Nomor Induk : 2021.01.00033

3. Tempat/Tanggal Lahir : Sukabumi

4. Agama : Islam

5. Jenis Kelamin : Laki-Laki

6. Anak Ke :

7. Alamat Tempat Tinggal : Kp. Rt.01 Rw.04 Desa Kec. Cisolok

8. Nama Orang tua / Wali : Sudiat

9. Alamat Orang tua : Kp.Karangpapak Rt.04 Rw.06 Desa Karang Papak Kec.
Cisolok

10. Program Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan

Kepala SMK Samudra Cisolok

Ir. H. Herwan Nugraha, M.M

iii
 KATA PENGANTAR

Dengan memohon ridho dan puji syukur atas kehadirat Allah SWT yang telah
memberikan rahmat dan karunianya, sehingga praktikan dapat menyelesaikan Laporan Praktik
Kerja Lapangan ini. Terima kasih kepada kedua orang tua praktikan yang telah memberikan
doa serta dukungan kepada praktikan selama pelaksanaan PKL dan penyusunan Laporan PKL.
Kegiatan praktik kerja lapangan ini merupakan salah satu rangkaian yang wajib ditempuh oleh
seluruh siswa SMK Samudra. Laporan kegiatan Praktik Kerja Lapangan ini disusun sebagai
hasil dari kegiatan Praktik Kerja Lapangan yang telah dilaksanakan selama 2 bulan pada
periode 12 Januari 2022 – 10 Maret 2022 di Wuling Arista Bogor. Dengan diselesaikannya
Laporan Kegiatan Kerja Praktik ini tidak terlepas dari bantuan oleh banyak pihak yang telah
memberikan masukan – masukan kepada praktikan. Untuk itu praktikan ingin berterima kasih
kepada :

1. Kedua orang tua yang selalu memberikan do’a dan dukungan;

2. Ir. H. Herwan Nugraha, M.M, .selaku kepala sekolah SMK Samudra;

3. Fajar Alfikri, S.T. selaku pembimbing PKL;

4. Aci S.Pd. selaku pembimbing nonteknis penulisan laporan;
5. Asep Gumilang, S.T selaku kepala Program TKR;

6. Bapak Eko, selaku kepala bengkel PT Wuling Arista Bogor;

7. Para mekanik PT Wuling Arista Bogor;
Semoga laporan ini dapat bermanfaat dan menjadi sarana pembelajaran bagi kita demi
kemajuan dan perkembangan ilmu pengetahuan. Semoga segala bentuk bantuan yang diberikan
berbagai pihak mendapat imbalan yang berlipat ganda dari Allah Swt. Aamiin.

Cisolok, Maret 2022

Penulis

iv
 DAFTAR ISI

Halaman Judul ............................................................................................... i

Halaman Pengesahan .................................................................................... ii
Biodata Peserta Praktik Kerja Lapangan ....................................................... iii
Kata Pengantar .............................................................................................. iv
Daftar Isi ....................................................................................................... v
Daftar Lampiran .......................................................................................... viii

BAB I PENDAHULUAN 1
A. Latar Belakang PKL............................................................. 1
B. Tujuan PKL ......................................................................... 3
C. Manfaat PKL ....................................................................... 6

BAB II GAMBARAN PERUSAHAAN/ INSTANSI 7

A. Sejarah Berdirinya Perusahaan / Instansi ............................... 7
B. Letak Geografis Perusahaan / Instansi ................................... 8
C. Visi Dan Misi........................................................................ 9
D. Struktur Organisasi Perusahaan / Instansi .............................. 11
E. Tugas Pokok Dan Fungsi ..................................................... 12
F. Tata Tertib Perusahaan / Instansi .......................................... 14

BAB III PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL) 17

A. Waktu dan Tempat Pelaksanaan PKL ................................... 17
B. Faktor Pendukung Dan Penghambat Pelaksanaan PKL ......... 18
C. Laporan Kegiatan Harian ...................................................... 24
D. Jurnal Kegiatan Harian .......................................................... 25

BAB IV PENUTUP 35
A. Kesimpulan........................................................................... 35
B. Saran..................................................................................... 36

v
DAFTAR PUSTAKA .................................................................................. 37
LAMPIRAN – LAMPIRAN ........................................................................ 38

vi
 BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang PKL

Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah Kegiatan pendidikan, pelatihan dan

pembelajaran yang dilaksanakan di Dunia Usaha atau Dunia Industri yang relavan
dengan kompetensi (kemampuan) siswa sesuai bidangnya. Selain itu, Praktik Kerja
Lapangan (PKL) juga merupakan suatu sarana mendapatkan Ilmu Pengetahuan dan
pengalaman dalam dunia Usaha dan Industri yang tidak bisa didapat dari Sekolah
maupun sarana pendidikan lainnya. Karena itu, untuk mendapatkannya Siwa/i dituntut
harus melaksanakan Praktik Kerja Lapangan sesuai dengan waktu yang ditentukan di
Sekolah tersebut.

Dalam Pelaksanaanya harus dilakukan dengan prosedur tertentu, bagi siswa yang
bertujuan untuk magang di suatu tempat kerja, baik dunia Usaha maupun di dunia
Industri setidaknya sudah memiliki kemampuan dasar sesuai dengan bidang yang
digelutinya atau sudah mendapatkan bekal dari pembimbing di Sekolahuntuk memiliki
ilmu-ilmu dasar yang akan ditetapkan dalam dunia Usaha atau dunia Industri. Alasan
utama mengapa para Siswa-Siswi harus memiliki bekal Ilmu Pengetahuan dasar sesuai
bidangnya agar dalam pelaksanaan Praktik Kerja Industri tidak mengalami kendala
yang berarti dalam penerapan dasar yang kemungkinan besar dalam proses Praktik
Kerja Industri mendapatkan Ilmu-Ilmu baru yang tidak diajarkan di Lembaga Kejuruan
terkait.

1.2 Tujuan PKL

Secara umum PKL bertujuan untuk memberi gambaran kepada Siswa/i pada saat
bekerja, baik itu di Perusahaan ataupun Lembaga Instansi. Sedangkan secara khususnya
antara lain :

a. Dapat menambah dan mengembangkan potensi Ilmu Pengetahuan pada

masing-masing Siswa/i

b. Melatih keterampilan yang dimiliki Siswa/i sehingga dapat bekerjadengan

1
 c. Melahirkan sikap yang Bertanggung jawab, Disiplin, Sikap Mental,
Etika yang baik serta dapat Bersosialisasi dengan Lingkungan sekitar.

d. Menambah kreatifitas Siswa/i agar dapat mengembangkan Bakat yang

terdapat dalam dirinya.

e. Memberikan motivasi sehingga Siswa/i bersemangat dalam meraih Cita-

cita mereka.

f. Melatih Siwa/i agar dapat membuat suatu Laporan yang terperinci dari
apa saja yang mereka kerjakan selama Praktik Kerja Industri.

g. Dapat mempelajari dan mengidentifikasi hal-hal yang berhubungan

dengan dunia kerja atau Usaha dan dunia Industri.

h. Dapat memperoleh pengetahuan, keterampilan, dan pengalaman kerja

sesuai dengan bidang Keahlian.

1.3 Manfaat PKL

a. Manfaat bagi siswa

Jika ditinjau dari Tujuan PKL seperti yang telah dibuat daftarnya di atas, maka
PKL ini memiliki manfaat besar bagi Siswa itu sendiri, diantaranya:

1. Menghasilkan Sumber Daya Manusia yang memiliki Keahlian professional,

dengan keterampilan, pengetahuan, serta Etos kerja yang sesuai dengan
tuntutan zaman.

2. Mengasah keterampilan yang diberikan Sekolah Menengah Kejuruan.

3. Menambah keterampilan, pengetahuan, dan Gagasan-gagasan seputar

dunia Usaha serta Industri yang professional dan handal.

4. Membentuk pola pikir Siswa/i agar terkonstruktif baik serta memberikan

pengalaman dalam dunia Industri maupun dunia kerja.

5. Menjalin kerjasama yang baik antara Sekolah dan Perusahaan terkait, baik
dalam dunia Usaha maupun dunia Industri.

2
 6. Mengenalkan Siswa/i pada pekerjaan lapangan di Dunia Industri dan Usaha
sehingga pada saatnya mereka terjun ke Lapangan Pekerjaan yang
sesungguhnya dapat beradaptasi dengan cepat.

7. Meningkatkan Efisiensi waktu dan tenaga dalam mendidik dan melatih

tenaga kerja yang berkualitas.

8. Sebagai bentuk pengakuan dan penghargaan bahwa pengalaman kerja

sebagai bagian dari proses Pendidikan.

9. Mempersiapkan Sumber Daya Manusia berkualitas yang sesuai dengan

kebutuhan di era Teknologi Informasi dan Komunikasi terkini.

10. Memberikan keuntungan pada pihak Sekolah dan Siswa/i itu sendiri, karena
Keahlian yang tridak diajarkan di Sekolah didapat di dunia Usaha/Industri.

11. Menambah pengetahuan mengenai Dunia Kerja di Wuling Arista Bogor

serta proses produksinya.

b. Manfaat bagi Sekolah

Manfaat PKL bagi Sekolah sendiri sebenarnya tidak kalah banyaknya, berikut
adalah beberapa manfaatnya.

1. Menjalankan kewajiban Undang-undang

2. Meningkatkan Citra Sekolah

3. Meningkatkan hubungan Sekolah dengan masyarakat

4. Meningkatkan Popularitas Sekolah di mata masyarakat

5. Memberikan Kontribusi dan tenaga kerja bagi Perusahaaan

c. Manfaat bagi Perusahaan

Perusahaan sendiri mendapat manfaat yang cukup banyak, yaitu:

1. Mendapatkan tenaga kerja sementara dengan “Upah seikhlasnya”

2. Mendukung program Pendidikan Pemerintah

3. Meningkatkan Citra Perusahaaan.

3
1.4 Waktu dan Tempat PKL

Kegiatan PKL ini dilaksanakan:

Perusahaan Instansi : Wuling Arista Bogor

Alamat : Jl. Pajajaran Kota Bogor

No. Tlp : 021-8801251

Waktu Pelaksanaan : Pelaksanaan PKL selama 2 bulan terhitung dari

tanggal 12 Januari 2022 sampai dengan 10 Maret 2022

1.5 Dasar-dasar Pemilihan Tempat PKL

Pemilihan tempat PKL di Wuling Arista Bogor, berdasarkan:

1. Lokasi tempuh terjangkau dari kediaman kami.

2. Arus kendaraan cukup lancar dan aman, yang menjamin kelancaran dan
keselamatan bagi Siswa/i yang berkendara.

3. Banyaknya pengetahuan dan pengalaman yang didapat dari dunia kerja

khususnya dalam bidang Industri.

4
 BAB II

GAMBARAN PERUSAHAAN

A. Sejarah Perusahaan

Wuling Motors (Hanzi: 五菱汽车) adalah sebuah merek kendaraanasal

Liuzhou, Guangxi, Tiongkok. Merek ini dijalankan olehperusahaan Liuzhou Wuling

Automobile Industry Co., Ltd.,
Adalah sebuah perusahaan patungan oleh Wuling Group dan Dragon Hill
Holdings Limited (HK0305). Wuling Motors memproduksi kendaraan seperti
mobil MPV; mesin kendaraan; dan suku cadang kendaraan.
Wuling Motors merupakan turunan dari merek kendaraan SAIC-GM- Wuling
Asal Tiongkok yang lahir pada tanggal 11 November 2002. Merek mobil jenis MPV
tersebut dijalankan oleh perusahaan SAIC Wuling Automobile Co., Ltd. dan
merupakan perusahaan patungan oleh SAIC Motor dan General Motors.
Di Indonesia, Wuling Motors mendapatkan izin pendirian pabrik di kawasan
Deltamas, Kabupaten Bekasi, pada tahun 2015 selama 2 tahun kemudian. Pada
tanggal 22 Mei 2017, merek mobil ini meluncurkan seri kendaraan perdananya yaitu
Wuling Confero dengan jenis kendaraan Mobil MPV. Pada tanggal 8 Februari 2018,
Wuling Motors meluncurkan jenis kendaraan keduanya, yaitu medium MPV, yang
diberi nama Wuling Cortez

Gambar 1.1 Wuling Arista Bogor

5
B. Visi dan Misi PT
Visi :
1. Memupuk staf yang sangat baik
2. Manufaktur kendaraan favorit konsumen
3. Membangun perusahaan pembangunan yang bertanggung
jawab dan berkelanjutan
Misi :
1. Pembangunan wuling paling utama
2. Bagus dalam belajar dan informasi
3. Berorientasi pelanggan
4. Konsesntrasi pada Tim kerja

C. Disiplin Kerja PT Wuling Arista Bogor

Di Pt. Wuling Arista Bogor memiliki ciri khas atau
Peraturan tertentu yang tidak bisa di ubah – ubah dan di antara;
1. Masuk pada jam 08:00
2. Keluar pada jam 16:00baju seragam yang suda
3. Bekerja pada hari senin – sabtu
4. Pada saat sedang bekerja memakai baju seragam yang
sudahditentukan
D. Letak Geografis Perusahaan / Instansi

6
 E. Struktur Organisasi Perusahaan / Instansi

Kepala Cabang

Supervisor

Sales Sales Sales

Gambar II. 1 Struktur Organisasi Wulings Motors

Sumber : diolah sendiri oleh pratikan

7
 BAB III

PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

A. Waktu dan tempat Pelaksanaan PKL

Prakerin dilaksanakan di bengkel “WULING ARISTA BOGOR.
Waktu Pada tahun ini prakerin dilaksanakan selama 2 bulan yaitu mulai dari
12 Januari 2022 – 10 Maret 2022

NO WAKTU KET
1 07:30 Masuk
2 11:30- 13:00 Istiraha-Shalat-Makan
3 15:30- 16:30 Istirahat- Pulang

B. HASIL PRODUKSI

1. TUNE UP MOTOR BENSIN

Tune Up adalah pekerjaan servis ringan mesin yang bertujuan untuk

mendapatkan performa mesin yang maximal, dan juga menjaga agar
mesintetap dalam kondisi yang baik dan prima. Karena mesin dioperasikan
secaraterus menerus, maka akan memungkinkan terjadinya penurunan
peforma mesin. Oleh karena itu agar motor tetap menghasilkan daya
kerja yang maksimum seperti dalam keadaan standart, maka perlu
dilakukan tune up motor secara periodik. Pekerjaan tune up harus
dilakukan sesuai prosedur dari pabrik pembuatnya, baik urutan
pengerjaannya, pemeriksaannya, ukuran penyetelannya dan lain – lain.
Ini dimaksudkan untuk efisiensiproses kerja dan supaya hasilnya sesuai
standart yang direkomendasikan oleh pabrik pembuatnya. Sebelum
kegiatan tune up dilakukan, lebih baiknya kita memanaskan mesin
(menghidupkan mesin) terlebih dahulu untuk mengidentifikasi keadaan
dari mesin itu sendiri, identifikasi dilakukanmisalnya putaran idle terlalu
besar ataupun terlalu kecil, mesin pincang, mbrebet, adanya suara yang
tidak normal pada mesin dan lain sebagainya. Setelah menghidupkan
mesin, kemudian kita lakukan prosedur tune upyakni sebagai berikut :
a. Persiapan Kendaraan, Alat dan K3

8
 1) Menetralkan transmisi dan mengaktifkan hand rem.
2) Memasang Alas kaki pada kendaraan yang akan di service.
3) Memakai pakain kerja, sepatu, sarung tangan, masker, dan topi.
4) Memasang vender cover.
5) Menyiapkan peralatan yang akan digunakan.
b. Perawatan Sistem Pendingin
Gangguan pada sistem pendinginan secara umum akan berakibat
meningkatnya suhu kerja engine (over heating) yang akhirnya akan
mengganggu kinerja engine. Gangguan langsung yang dirasakan
antara lain: tenaga berkurang, bahan bakar boros, komponen-
komponen engine mengalami kerusakan pekerjaan perawatan berkala
pada sistempendinginan meliputi:
1) Memeriksa kuantitas atau jumlah cairan pendingin.
a) Bila terdapat tangki cadangan (reservoir tank) pada kendaraan,
tinggi permukaan cairan pendingin pada reservoir tank harus
mencapai garis “full”. Jika cairan pendingin belum mencapai
garis “full”, maka tambahkan cairan pendingin pada reservoir
tank sampai mencapai garis “full”.
b) Batas minimal jumlah air pendingin pada tangki cadangan
yang diizinkan adalah pada garis “low”. Ketika cairan

pendingin mencapai garis “low”, maka dianjurkan untuk

menambah cairanpendingin sampai garis “full”.
c) Gambar 1 Pemeriksaan tinggi air pendingin

2) Memerikas kualitas air pendingin

a) Melepas tutup radiator

b) PERINGATAN : Untuk mencegah terjadinya bahaya panas,

9
 jangan membuka tutup radiator dalam keadaan mesin masih
panas. Karena cairan dan uap bertekanan akan menyembur
keluar apabilas mesin masih dalam kondisi yang panas.

c) Memeriksa air pendingin pada radiator dari kemungkinan

sudahkotor, tercampur oli, berkarat, atau bercampur kotoran-
kotoran lain. Jika kualitas air pendingin sudah buruk, maka
kuras air pendingin radiator dan ganti air pendingin dengan
yang baru.

d) Gambar 2 Pemeriksaan kualitas air pendingin

3) Memeriksa kebocoran system pendingin

Pemeriksaan dilakukan menggunakan Radiator Tester, dengan
cara memasangkan radiator tester seperti pada gambar dibawah.
Kemudian kita pompa radiator tester sampai 1,2𝑘𝑔𝑓/𝑐𝑚2 (118
Kpa, 17,1 psi). Periksa tekanan turun atau tidak, apabila turun
periksa kebocoran pada selang, radiator atau pompa air.

4) Memeriksa kerja dari tutup radiator

a) Pemeriksaan dilakukan menggunakan Radiator Cup Tester.
b) Memasang tutup radiator ke radiartor cup trster seperti
gambar dibawah. Kemudian memompa radiator cup
tester dan periksa tekanan pembukaan katup. Apabila
tekanan pembukaan tutup radiator tidak sesuai spesifikasi
atau meleeati batas/limit, maka tutup radiator harus
diganti.

STD : 0.75 sampai 1.05𝑘𝑔/𝑐𝑚2 Limit :

0.60𝑘𝑔/𝑐𝑚2

c) Memasang kembali tutup radiator ke radiator.

10
5) Pemeriksaan tali kipas
Tali kipas berperan sebagai penerus putaran dari crank shaft yang
menggerakkan pompa air dan altenator. Sedangkan pompa air kita
tahu sangat penting, mengingat perannya sebagai pengatur
sirkulasiair dari mesin ke radiator dan kemudian didinginkan oleh
kipas angin dan udara luar. Altenator sebagai alat pengisi arus sama
sekalitidak dapat bekerja tanpa tali kipas.

Mengingat demikian pentingnya tali kipas maka pemeriksaan

berkala untuk mengetahui kondisinya, perlu dilakukan. Gantilah
talikipas baru apabila sisi dalamnya sudah retak-retak atau tampak
berbulu pada sisi luarnya.

Pemeriksaan taki kipas dikakukan secara visual yaitu dengan cara

:

a) Melepas tali kipas dengan cara mengendorkaan baut

penyetel pada alternator.
b) Membalik permukaan tali kipas dan periksa secara visual
dari kemungkinan retak, berubah bentuk atau aus.

Gambar 5 Pemeriksaan tali kipas

c) Memeriksa tali kipas dari kemungkinan terkena oli atau

gemuk.Memeriksa persinggungan tali kipas yang tidak
sempurna antara tali kipas dengan puli. Apabila
kedudukannya terlalu dalamterhadap puli maka tali kipas
perlu diganti.

11
 Gambar 6 Persinggungan tali kipas dengan puli
d) Jika tali kipas sudah jelek (retak, berubah bentuk,
aus, atauterkena oli), maka ganti tali kipas dengan yang
baru.
e) Memasang kembali tali kipas.
6) Memeriksa dan menyetel kekencangan tali kipas
Apabila ketegangan tali kipas kurang maka tali kipas akan selip
dan akan berbunyi (cit-cit-cit), dan juga akan mempercepat
kerusakan dan keausan pada tali kipas. Apabila ketegangan tali
kipas berlebih maka akan membuat bantalan alternator dan pompa
air akan cepat rusak.
Penyetelan dilakukan dengan cara :
a) Mengendorkan baut penyetel pada alternator.
b) Menarik alternator ke sisi luar dan menahannya.
c) Menekan tali kipas pada tempat-tempat seperti pada
gambardengan kekuatan tekanan 10 kg.

Defleksi tali kipas pada 10 kg :

- Pompa air – alternator

- Tali kipas baru : 5 – 7 mm
- Tali kipas terpakai : 7 – 11mm
- Poros engkol - kompresor AC
- Tali kipas baru : 9 – 12 mm
- Tali kipas lama (bekas) : Mesin 5K = 12 – 16 mm
- Selain mesin 5K = 11 -14 mm

12
 Gambar 7 Penyetelan kekencangan tali kipas
d) Mengencangkan kembali baut penyetel pada alternator.
c. Sistem Pelumasan
1) Memeriksa kuantitas atau jumlah oli mesin
a) Mencabut stick oli dan kemudian bersihkan dengan kain
bersih.
b) Memasangkan kembali stick oli.
c) Mencabut kembali stick oli dan lihat tinggi permukaan
oli pada stick oli. “ Tinggi oli harus berada diantara tanda
L ( low ) dan F( full )”.

Jika oli mesin kurang atau berada di bawah tanda L, maka

perlupenambahan jumlah oli mesin sampai mencapai batas
tanda F dan juga memeriksa kemungkinan adanya kebocoran
oli.

Gambar 8 Memeriksa jumlah oli mesin

d) Jika sudah, pasang kembali stick oli.
2) Memeriksa kualitas oli mesin

13
 a) Mencabut stick oli
b) Memeriksa kekentalan oli menggunakan jari tangan.
c) Memeriksa oli mesin dari kemungkinan kotor,
berubah warnaatau tercampur dengan air.

Gambar 9 Memeriksa kualitas oli mesin

d. Memeriksa saringan udara dan saringan bahan bakar
1) Pemeriksaan saringan udara ( air filter )
Fungsi saringan udara adalah untuk menyaring udara yang
mengandung kotoran kotoran, sehingga didapat udara yang bersih
yang masuk ke dalam mesin. Saringan udara sebaiknya diganti
secara berkala setiap 20.000 sampai 40.000 KM. Saringan udara
yang kotor akan berakibat tenaga engine berkurang dan bahan
bakar yang boros.
Pemeriksaan dilakukan dengan cara :
a) Melepaskan klip kunci saringan udara kemudian
keluarkan elemen saringan udara dari box saringan
udara danmemeriksalah kondisi elemen tersebut.

( Jika elemen terlalu kotor atau sudah rusak, basah serta

berlubang elemen saringan udara harus diganti ).
b) Melakukan pembersihan elemen saringan udara dengan cara :
i. Mengetok saringan udara beberapa kali untuk
menghilangkan kotoran berupa pasir atau debu-debu
kasar.

14
 Gambar 10 Membersihkan saringan udara
ii. Membersihkan saringan udara dengan udara bertekanan.

Gambar 11 Membersihkan saringan udara

c) Sebelum memasang terlebih dahulu membersihkan
box/rumah saringan udara dengan disemprot dengan
udara bertekanan kemudian di lap dengan maju, hal ini
bertujuan agar debu – debu yang tersisa di box/rumah
saringan udara tidak ikut masukkedalam karburator.
d) Memasangkan saringan udara pada rumahnya.
2) Memeriksa saringan bahan bakar ( fuel filter )
a) Lepaskan fuel filter dari pengikatnya dan melepaskan
selang saluran masuk dan keluar.
b) Membersihkan fuel filter dengan cara menyemprotkan
udara bertekanan dari arah saluran keluar ke arah saluran
masuk atau ganti fuel filter apabila kondisinta sudah
terlalu kotor.

15
 Gambar 12 Fuel filter
c) Memasang kembali fuel filter dan memasang selang
saluranmasuk dan keluar.

C. PENGERTIAN REM
Rem berfungsi untuk mengurangi kecepatan atau memperlambat dan
menghentikan kendaraan serta memberikan kemungkinan dapat memarkir
kendaraan di tempat menurun. Peran reem sangat penting dalam sistem mesin
misalnya pada mesin mobil, sepeda motor, dan sebagainya. Selain itu juga
mempunyai kelemahan yaitu sering blong hal ini diakibatkan karena
pemeliharaan yang kurang rutin. Penyebab terjadinya rem blong yaitu pada
rem master rem maka dari itu rem harus diperhatikan

Gambar 4.1 Konstruksi Rem

D. PRINSIP KERJA REM

16
 Prinsip kerja rem cakram yaitu mengubah energi kinetik menjadi energi
panas dengan cara menggesekan dua buah logam kepada sistem gerak putar,
sehingga putaran akan melambat. Oleh karena itu, komponen rem yang bergerak
ini harus tahan terhadap gesekan, tahan panas, dan tidak mudah berubah bentuk
saat bekerja pada suhu tinggi. Pada saat terjadi tekanan akibat hidrolik oil
pressure, maka piston akan mendorong kedua pad pegas karet sehingga pad
menekan cakram. Pada saat tekanan pegas, karet akan mengembang (reaksi) dan
kedua pad akan kembali ke posisi semula.

Gambar 4.2 Prinsip kerja rem cakram

E. MACAM-MACAM REM

1. Rem Mekanik

Yaitu mekanisme rem yang menggunakan kawat sebagai pemindah tenaga.

Biasanya rem yangg dipakai pada rotor propeller.

Gambar 4.3 Rem Mekanik

2. Rem Hidrolik

Yaitu rem yang menggunakan minyak sebagai pemindah tenaga. Jenis rem ini
menggunakan hukum Pascal yaitu menurunkan tekanan ke segala arah sama besar. Jenis
ini banyak digunakan karena efektif dan efisien

17
Gambar 4.4 Rem Hidrolik

3. Rem Udara

Rem udara juga biasa disebut dengan rem angin karena menggunakan udara dalam
menghantarkan tenaga. Jenis ini biasanya dipakai pada kendaraan besar seperti bus, truk
atau kendaraan besar lainnya

Gambar 4.5 Rem Udara

4. Rem Roda

Rem Roda yang terletak di roda biasanya berupa rem cakram atau rem tromol

Gambar 4.6 Rem Roda

18
 5. Rem Propeller

Yaitu rem yang berada di propeller. Biasanya rem ini membantu pengendara dalam
memarkir kendaraan

Gambar 4.7 Rem Propeller

6. Rem Tangan

Yaitu rem yang melayani untuk tangan. Biasanya digunakan untuk rem parkir rem
tangan terbagi menjadi dua yaitu :

a. Jenis Stik

Gambar 4.8 Rem tangan jenis stik

b. Jenis Dorong

Gambar 4.9 Rem Tangan jenis dorong

19
 7. Rem Kaki

Yaitu rem yang pelayanannya untuk kaki

Gambar 4.10 Rem kaki

8. Rem Tromol

Tromol rem (brake drum) sepatu rem (breaking shop) dan silinder roda (wheel cylinder)

Gambar 4.11 Rem tromol

9. Rem Cakram

Rem cakram digunakan sebagai pengganti rem tromol. Pada dasarnya piringan cakram
yang berputar dengan rotor dan bahan gesek yang mendorong dan cakram gaya
pengereman dihasilkan oleh adanya gesekan antara pad dan cakram

Cara kerja rem cakram adalah pada saat anda menginjak pedal rem maka piston pada
master rem akan tertekan dan terdorong ke depan hal tersebut memberikan tekanan pada
minyak rem dan diteruskan melalui selang rem tersebut mencengkram piringan cakram
hal tersebutlah yang menyebabkan terjadinya pengereman sehingga laju kendaraan
semakin lambat dan berhenti. Kemudian pada saat anda melepaskan pedal rem akan

20
menyebabkan adanya gesekan antara kampas rem dan piringan cakram. Oleh karena itu
rem bebas dan tidak terjadi pengereman. Selain itu ada banyak keuntungan
menggunakan rem tromol

Klasifikasi rem cakram adalah perangkat pengereman yang digunakan pada kendaraan
modern. Rem ini bekerja menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada roda
kendaraan untuk menjepit cakram digunakan kaliper yang digesekkan oleh piston untuk
mendorong rem sepatu (brake pad) ke cakram

Gambar 4.12 Rem cakram

F. TIPE-TIPE REM CAKRAM

1. Cakram Tipe Fixed Caliper

Yaitu cakram yang konstruksinya terpasang di silinder yang bekerja secara hidrolik
menekan pad dari dua arah

Gambar 4.13 Rem Cakram Tipe Fixed Caliper

2. Cakram Tipe Floating Caliper

21
Yaitu pada tipe ini hanya dilengkapi suatu silinder yang terpasang pada side pin yang
bekerja secara hidrolis. Piston akan bergerak dari sisi dalam sedangkan kaliper
terpasang tetap pada knakle kemudi

Gambar 4.14 Rem Cakram Tipe Floating Caliper

G. PEMBONGKARAN

1. Kendorkan mur roda menggunakan kunci roda mobil. Ada yang

menggunakan 4 atau 5 mur roda

Gambar 4.15 Mengendurkan Mur roda

2. Angkat kendaraan dengan dongkrak dan pasang jack stand pada bawah mobil
yang akan dibuka kanvas rem nya

22
Gambar 4.16 Mengangkat kendaraan dengan dongkrak

3. Buka roda lepaskan dari hub roda sehingga akan tampak gambar seperti
gambar di bawah ini

Gambar 4.17 Meletakan roda

H. PEMBONGKARAN BAGIAN BAWAH

1. Sediakan alat yang diperlukan

2. Kendorkan mur roda menggunakan kunci roda

3. Angkat kendaraan dengan dongkrak dan pasang jack stand pada bagian bawah
mobil

4. Lepas roda

5. Gunakan kunci 12 dan 14 untuk buka pen kaliper bagian bawah dan buka
pegang selang minyak rem

Gambar 4.18 Membuka baut pen caliper

6. Tarik kaliper ke atas setelah baut pen caliper terbuka seperti gambar di bawah
ini

23
Gambar 4.19 Menarik pen caliper ke atas

7. Buka dan tarik kanvas rem keluar ke arah samping dan jangan lupa cek kondisi
pelumas pelumas pen caliper

Gambar 4.20 Membuka kanvas rem

8. Buka pen caliper bersihkan dengan air dan beri pelumas yang tipis

Gambar 4.21 Membersihkan pen caliper

9. Setelah kampas rem dibuka pindahkan alat yang ada di kampas rem kampas
rem yang baru

24
Gambar 4.22 Mengganti plat ke kampas rem baru

10. Dorong piston caliper ke belakang, hal ini bertujuan menyesuaikan dengan
ketebalan kampas rem baru. Saat mendorong piston, jangan lupa perhatikan
minyak rem yang ada reservoir minyak rem, karena minyak rem akan naik
ketika piston rem didorong ke belakang

Gambar 4.23 Mendorong piston ke belakang

11. Pasang brake pad yang baru

25
Gambar 4.24 Memasang Brake pad

I. PEMERIKSAAN

1. Ukur diameter piston rem. Jika diameter lebih kecil di luar batas yang
diizinkan berarti pistong sudah terlalu aus dan harus diganti

Gambar 4.25 Pemeriksaan Piston rem

2. Periksa seal piston, piston boot, dan body kalipernya kerusakan pada
komponen tersebut harus segera diganti

Gambar 4.26 Pemeriksaan seel piston

3. Pemeriksaan selang minyak rem, selang yang retak sehingga menyebabkan

kebocoran minyak rem harus segera diganti

26
Gambar 4.27 Memeriksa selang minyak

4. Periksa apakah selang tersebut tidak tersumbat. Untuk itu tiup dengan udara,
semprot pada lubang seluruhnya agar kotorannya terbuang keluar

Gambar 2.28 Memeriksa selang

5. Periksa ketebalan kampas rem menggunakan penggaris. Minimal ukuran 1,0

mm dan ukuran standar 0,6 mm. Apabila kanvas rem kurang dari ukuran
standar ganti kampas rem

27
Gambar 2.29 Pemeriksaan Kampas rem

6. Periksa ketebalan cakram menggunakan mikrometer, ukuran minimal 1 mm

apabila kurang dari ukuran minimum ganti cakram

Gambar 2.30 Mengukur ketebalan cakram

J. PEMASANGAN

1. Pasang brake pad yang baru

Gambar 2.31 Memasang brake pad

2. Sesuaikan piston dengan ketebalan kanvas rem yang baru

28
Gambar 2.32 Menyesuaikan piston

3. Pasang kampas rem baru

Gambar 2.33 Memasang kampas rem

4. Pasang pen kaliper yang lebih dibersihkan dan kencangkan baut baut pen
kaliper

Gambar 2.34 Memasang pen calliper

29
 5. Pasang roda

Gambar 2.35 Memasang roda

6. Pasag semua mur roda dan kencangkan dengan kunci roda

Gambar 2.36 Memasang mur roda

7. Turunkan dongkrak

30
Gambar 2.37 Menurunkan dongkrak

Jurnal Kegiatan Harian

Adapun kegiatan harian selama praktik Kerja Lapangan (PKL) di PT. Wuling Arista
Bogor dituangkan dalam jurnal kegiata harian

Tabel 5. Jurnal Kegiatan Harian

No Hari/Tanggal Kegiatan Pembimbing

Rabu 12 Januari Memperkenalkan diri dan

1 Santoso
2022 observasi tempat PRAKERIN

 Mengecek Kaki-Kaki
 Ganti Kampas Rem
Kamis 13
2  Torsi Ban Santoso
Januari 2022
 Ganti Bongka
 Pasang Rek Stir
 Ganti Ban
 Membuka &
Jumat 14 Januari
3 Memasang TCM Santoso
2022
(Transmisi Control
Modul)
 Bongkar Ban dan di
Sabtu 15 Januari torsi
4 Santoso
2022  Cek Transmisi
 Cek Kopling Matic

Minggu 16
5 LIBUR Santoso
Januari 2022

 Mengecek Mobil Ford

yang sedang mogok
Senin 17 Januari
6  Service mobil for Santoso
2022
mogok di gudang
damkar
 Mengecek Kopling
Matic
Selasa 18
7  Ganti oli transmisi Santoso
Januari 2022
 Membuka kemshef &
alshef
 Membuka solenoid
Rabu 19 Januari  Membuka turbo Mobil
8 Santoso
2022

31
  Membantu Turun
Kamis 20 Mesin mobil
9 Santoso
Januari 2022

 Pasang transmisi matic

Jumat 21 Januari  Ganti oli mesin
10 Santoso
2022  Test mobil yang sudah
di service
 Ganti oli gardan
 Ganti oli mesin
Sabtu 22 Januari
11  Ganti wifer Santoso
2022
 Membersihkantransmisi
mobil

Minggu 23
12 LIBUR Santoso
Januari 2022

Senin 24 Januari  Ganti oli transmisi

13 Santoso
2022  Ganti kampas rem

Selasa 25  Ganti oli gardan

14 Santoso
Januari 2022  Service mobil berkala

 Buka dan service turbo

Rabu 26 Januari  Turun mesin mobil
15 Santoso
2022 Ford Ranger
 Ganti oli
 Service berkala
Kamis 27  Membersihkan kampas
16 Santoso
Januari 2022 rem
 Torsi ban
 Membuka dan
Jumat 28 Januari
17 memasang pompa oli Santoso
2022
 Service cairtimingler
 Dongkrak transmisi
 Dongkrak mesin
Sabtu 29 Januari
18  Pasang monting Santoso
2022
 Memasang
intekmanipul

Minggu 30
19 LIBUR Santoso
Januari 2022

 Membersihkan filter
Senin 31 Januari AC
20 Santoso
2022  Memasang monting
 Pasang intekmanipul
 Mengecek Kaki-Kaki
Selasa 1
21  Ganti Kampas Rem Santoso
Februari 2022
 Torsi Ban

32
  Ganti Bongkar Pasang
Rek Stir

 Ganti Ban
Rabu 2 Februari
22  Membuka & Santoso
2022
Memasang TCM
 Bongkar & Cek
Kamis 3
23 Transmisi Santoso
Februari 2022
 Cek Kopling Matic
 Membersihkan filter
udara
 Memasang wifer
Jumat 4 Februari
24  Mengganti oli Santoso
2022
trannsmisi
 Memasang knalpot
 Mengganti air radiator
 Service 50.000 KM
 Membersihkan kampas
rem
Sabtu 5 Februari
25  Membersihkan filter Santoso
2022
AC
 Service 40.000 KM
 Ganti oli mesin

Minggu 6
26  LIBUR Santoso
Februari 2022

 Service transmisi
Senin 7 Februari  Service 20.000 km
27 Santoso
2022  Ganti oli
 Service kampas rem
 Serice 60.000 km
Selasa 8
28  Service 30.000 km Santoso
Februari 2022
 Service 80.000 km
 Ganti oli
Rabu 9 Februari  Service 60.000 km
29 Santoso
2022  Serice lower arm
 Service kampas rem
 Service 70.000 km
Kamis 10
30  Service 60.000 km Santoso
Februari 2022
 Service 50.000 km
 Service 50.000 KM
 Membersihkan kampas
rem
Jumat 11
31  Membersihkan filter Santoso
Februari 2022
AC
 Service 40.000 KM
 Ganti oli mesin

33
  Serice 60.000 km
Sabtu 12
32  Service 30.000 km Santoso
Februari 2022
 Service 80.000 km

Minggu 13
33 LIBUR Santoso
Februari 2022

 Serice 60.000 km
Senin 14  Ganti oli mesin
34 Santoso
Februari 2022  Service 30.000 km
 Service 80.000 km
 Serice 60.000 km
Selasa 15  Ganti oli mesin
35 Santoso
Februari 2022  Service 30.000 km
 Service 30.000 km
 Serice 60.000 km
 Service 20.000 km
Rabu 16
36  Service 80.000 km Santoso
Februari 2022
 Membersihkan filter
AC
 Serice 50.000 km
Kamis 17
37  Service 30.000 km Santoso
Februari 2022
 Service 60.000 km
 Ganti oli
Jumat 18  Service 60.000 km
38 Santoso
Februari 2022  Serice lower arm
 Service kampas rem
 Service 70.000 km
Sabtu 19
39  Service 60.000 km Santoso
Februari 2022
 Service 50.000 km

Minggu 20
40  LIBUR Santoso
Februari 2022

 Ganti oli
Senin 21  Service 60.000 km
41 Santoso
Februari 2022  Serice lower arm
 Service kampas rem
 Serice 60.000 km
Selasa 22
42  Service 30.000 km Santoso
Februari 2022
 Service 80.000 km
 Serice 60.000 km
Rabu 23
43  Service 30.000 km Santoso
Februari 2022
 Service 80.000 km
 Ganti oli
Kamis 24  Service 60.000 km
44 Santoso
Februari 2022  Serice lower arm
 Service kampas rem

34
  Service 70.000 km
Jumat 25
45  Service 60.000 km Santoso
Februari 2022
 Service 50.000 km

Sabtu 26  Service karet mobil

46 Santoso
Februari 2022  Service 5.000 km

Minggu 27
47  LIBUR
Februari 2022

 Ganti oli
Selasa 1 maret  Service 60.000 km
48 Santoso
2022  Serice lower arm
 Service kampas rem
 Serice 60.000 km
Rabu 2 maret
49  Service 30.000 km Santoso
2022
 Service 80.000 km
 Serice 60.000 km
Kamis 3 maret
50  Service 30.000 km Santoso
2022
 Service 80.000 km
 Ganti oli
Jumat 4 maret
 Service 60.000 km
51 2022 Santoso
 Serice lower arm
 Service kampas rem
Sabtu 5 maret  Service 70.000 km
52 2022  Service 60.000 km Santoso
 Service 50.000 km

Senin 6 maret  Service karet mobil

53 Santoso
2022  Service 5.000 km

 Service 50.000 KM
 Membersihkan kampas
Selasa 7 maret rem
54 2022  Membersihkan filter Santoso
AC
 Service 40.000 KM
 Ganti oli mesin
Rabu 8 maret  Serice 60.000 km
55 2022  Service 30.000 km Santoso
 Service 80.000 km

Kamis 9 maret
56  Storing Santoso
2022

Jumat 10 maret
57  Cek mobil damkar Santoso
2022

35
 BAB IV
PENUTUP

A. SIMPULAN

Setelah dilaksanakan praktik kerja lapangan selama kurang lebih tiga

bulan banyak sekali hal yang telah penulis dapatkan.Program praktik kerja
lapangan dilaksanakan oleh sekolah merupakan salah satu bentuk kerja
sama antara sekolah dengan dunia usaha / lapangan dalam rangka pelaksanaan
pendidikan sestem ganda yang harus dilaksanakan setiap tahunnya. Setelah
beberapa bulan melakukan praktik kerja lapangan penulis dapat mensimpulkan
hal-hal sebagai berikut :
1. praktik kerja lapangan memberikan tambahan pengalaman yang sangat
berarti bagi para siswa;
2. praktik kerja lapangan (PKL) dapat meningkatkan kemampuan
kerja, inovasi kerja, inisiatif kerja, keativitas, dan produktifitas yang
berkualitas dalam kerajinan maupun dalam bekerja;
3. pendidikan kejuruan memegang peran yang sangat penting
sekalidalam proses peningkatan kualitas;
4. setiap pelaksanaan praktik di dunia usaha kita harus melaksanakan tata
tertib dan ketentuan-ketentuan yang berlaku pada perusahaan tersebut;
5. dalam bekerja kita harus mementingkan keselamatan kerja baik itu
keselamatan atau alat maupun keselamatan dalam bekerja yang dilakukan;
6. usahakan setiap pemasangan harus dalam keadaan bersih dan rapi;

7. pembongkaran dan pemasangan harus dilakukan sesuai dengan urutan

daripetunjuk pembongkaran dan pemasangan
8. ganti oli mesin, bukalah baut ini dengan kunci ring atau kunci sok
putarlahbaut berlawanan dengan jarum jam;
9. ganti filter oli mesin, jika ada filter oli yang sulit untuk dilepas
gunakanlahkunci khusus yang bernama cakar macan;

36
10. periksa baterai, periksa kondisi kotak baterai, periksa kebersihan baterai dan
terminal baterai, periksa tegangan baterai,tutup baterai dan saluran ventilasi;
11. periksa saringan pembersih udara,periksa kondisi filter udara, usahakan bersihkan
tempat filter udara dari kotoran dan debu;
12. periksa kampas, periksa kamvas rem depan, Lepas kamavas rem dari dudukannya
lalu amplaslah permukaan kampas remnya menggunakan amplas kasar dan
gunakan break cleaner jika terlihat tipis alangkah baiknya diganti saja;
13. periksa minyak rem, periksa volume dan kondisi minyak rem;

14. periksa kondisi ban-ban dan tekanan,tekanan ban pada mobil menyesuaikan
tekanan dengan rekomendasi dari pabrikan mobil yang terdapat pada bagian depan
kanan pintu.

B. SARAN-SARAN

pembuatan laporan ini penulis memberikan saran-saran yang mungkin bisa

bermaanfaat bagi semua pihak yang berkaitan dalam praktik kerja lapangan ini, yaitu
:
1. untuk siswa

a. siswa sebaiknya selalu rajin dan disiplin kerja pada praktik kerja lapangan;

b. siswa sebaiknya selalu menaati peraturan dan tata tertib yang

telahdibuat/ditentukan oleh perusahaan;
c. siswa hendaknya dapat menguasai salah satu bidang keahlian agar supaya
dapat bersaing dengan yang lain;
d. biasakan bersifat jujur dan hati-hati dalam bekerja utamakan keselamatan
kerja.

2. Untuk sekolah

a. Praktik kerja lapangan mohon tetap dilaksanakan tiap tahun untuk

menunjang pendidikan sistem ganda;
b. Guru pembimbing usahakan lebih sering megunjungi siswa yang PKL
agarsiswa dapat konsultasi atas berbagai masalah yang telah ditemukannya;
c. Praktik di sekolahan agar diupayakan lebih banyak dari pada teori supaya pada

37
 saat praktik di dunia usaha/industri tidakkesulitan.

3. Untuk dunia industri

a. industri sebaiknya dapat menerima siswa magang;

b. industri sebaiknya dapat memberikan yang terbaik kepada siswa magang.

38
 DAFTAR PUSTAKA

http://www.manufaktur-poliupg.ac.id/p/uraian-tugas-kepala-bengkel-mekanik.html (diakses pada

sabtu 8 April 2022)

http://repository.fe.unj.ac.id/4395/1/laporan%20pkl_friko%20nur%20rohman_8215145282_s1%20
manajemen.pdf.pdf (diakses pada sabtu 9 April 2022)

http://adihendriyadi.blogspot.com/2014/12/laporan-prakerin.html (diakses pada sabtu 10 April

2022)

https://pdfcoffee.com/laporan-pkl-suzuki-7-pdf-free.html (diakses pada sabtu 14 April 2022)

39
LAMPIRAN

40
41
42