Ramjet Engine

Ramjet engine merupakan sejenis mesin jet yang harus diluncurkan dengan

kecepatan tinggi, kadang-kadang disebut sebagai mesin ramjet, atherodyde, athodyd,
drainpipe terbang, jet cerobong asap.
Jadi Ramjet engine adalah bentuk mesin jet airbreathing menggunakan gerak
maju mesin untuk memampatkan udara masuk, tanpa kompresor rotary.
Ramjets tidak bisa menghasilkan daya dorong dengan nol kecepatan udara,
sehingga tidak bisa menggerakkan pesawat ketika berhenti. Ramjets memerlukan
beberapa sistem propulsi lainnya untuk mempercepat kendaraan untuk kecepatan
tertentu sehingga ramjet mulai menghasilkan daya dorong. Ramjets bekerja paling
efisien dengan kecepatan sekitar Mach 3. Mesin jenis ini dapat beroperasi sampai
dengan kecepatan Mach 6.
Di antara mesin jet dan mesin roket terletak jet penghentak. Jet ini mendorong
dengan mengeluarkan arus gas yang kuat dari pipa jet di belakang seperti turbojet, tetapi
tidak punya kompressor atau bagian-bagian yang bergerak. Hanya ruang pembakaran
saja. Untuk menekan udara guna pembakaran, jet ini bertumpu pada gerakan pesawat
ke depan yang sangat cepat. Jet ini tak bisa mulai dari kecepatan nol tetapi memerlukan
mesin tambahan maupun pesawat pengangkut untuk meningkatkan kecepatan pesawat
pada titik tertentu (600 mil perjam) sehingga tekanan udara yang masuk ke dalam ruang
pembakaran mencukupi. Pada penerbangan 60.000 kaki jet ini menghasilkan dorongan
3-5 kali lipat untuk tiap pound berat mesin, bila dibanding dengan turbojet akan
menghemat 20% harga bahan bakar.

Gambar komponen pada Ramjet Engine.

Proses kerja dari Ramjet Engine :
Ramjet engine tidak dapat bekerja pada kecepatan udara nol ( 0 ), Engine ini
bekerja ketika kecepatan udara mencapai 600 mil/jam. Udara yg masuk ke Intake
mencapai kecepatan tertentu masuk ke Combustion Chamber, fuel/ bahan bakar di
semprotkan melalui injektor dan kemudian dinyalakan dengan ignition, maka terjadilah
pembakaran bahan bakar yang telah dicampur dengan udara tersebut, lalu gas hasil
pembakaran yang bertekanan tinggi keluar melaui Nozzle pada bagian Exhaust
sehingga menghasilkan daya dorong seperti yang terlihat pada gambar dibawah ini.

Gambar Ramjet Engine.

Nord 1500 Griffon, pesawat tempur yang menggunakan Ramjet Engine.

Pesawat terbang menggunakan ramjet

 Hiller Hornet (helikopter bermesin ramjet)

 Focke-Wulf Triebflügel
 Leduc pesawat terbang eksperimen
 Lockheed D-21
 Lockheed X-7
 Nord 1500 Griffon
 Republic XF-103
 SR-71 Blackbird (Mesin turbojet berfungsi sebagai ramjets pada kecepatan mach 1+ .)

Peluru kendali menggunakan ramjet

 Bomarc
 BrahMos
 MBDA Meteor
 Bristol Bloodhound
 Bendix RIM-8 Talos
 North American SM-64 Navaho
 P-270 Moskit
 Akash missile
 Sea Dart missile
 2K11 Krug
 MBDA ASMP
Pulse Jet Engine
Sebuah mesin pulsejet (atau jet pulse ) adalah jenis mesin jet di mana
pembakaran terjadi di pulsa. Sebuah mesin pulsejet dapat dibuat dengan atau
tanpa bagian yang bergerak dan mampu berjalan secara statis (yaitu tidak memerlukan
udara yang masuk ke saluran masuknya, biasanya dengan gerakan maju) .

Mesin Pulsejet adalah bentuk propulsi jet yang ringan, tetapi biasanya
memiliki rasio kompresi yang buruk, dan karenanya memberikan impuls spesifik
yang rendah .
Salah satu penelitian penting dari mesin pulsejet termasuk mesin detonasi pulsa ,
yang melibatkan detonasi berulang dalam mesin, dan yang berpotensi memberikan
kompresi tinggi dan efisiensi yang cukup baik.

Jenis Pulse Jet

Ada dua jenis utama mesin pulsejet, keduanya menggunakan pembakaran
resonansi dan memanfaatkan produk pembakaran yang meluas untuk membentuk jet
buang berdenyut yang menghasilkan daya dorong sebentar-sebentar.
1. Pulsejet katup
Pulsejet valved terdiri dari intake dengan pengaturan katup satu arah. Katup
mencegah gas eksplosif dari campuran bahan bakar yang menyala di ruang bakar keluar
dan mengganggu aliran udara masuk, meskipun dengan semua pulsejet katup praktis
ada beberapa 'blowback' saat berjalan statis atau pada kecepatan rendah, karena katup
tidak dapat menutup cukup cepat untuk mencegah beberapa gas keluar melalui intake.
Gas buang super panas keluar melalui pipa knalpot resonansi akustik .
2. Pulsejet tanpa katup
Mesin pulsejet valveless tidak memiliki bagian yang bergerak dan hanya
menggunakan geometrinya untuk mengontrol aliran gas buang keluar dari mesin.
Valveless pulsejets mengusir knalpot keluar dari kedua intake dan

Sejarah
Penemu Rusia dan pensiunan perwira artileri Nikolaj Afanasievich Teleshov
mematenkan mesin pulsejet uap pada tahun 1867, sementara penemu Swedia Martin
Wiberg juga mengklaim telah menemukan pulsejet pertama, di Swedia, tetapi rinciannya
tidak jelas.
 Pulsejet kerja pertama dipatenkan pada tahun 1906 oleh insinyur Rusia VV
Karavodin, yang menyelesaikan model kerja pada tahun 1907. Penemu Perancis
Georges Marconnet mematenkan mesin pulsejet valveless pada tahun 1908, dan Ramon
Casanova, di Ripoll , Spanyol mematenkan pulsejet di Barcelona pada tahun 1917 ,
setelah membangun satu dimulai pada tahun 1913. Robert Goddard menemukan mesin
pulsejet pada tahun 1931, dan mendemonstrasikannya pada sepeda jet-
propelled. Insinyur Paul Schmidt mempelopori desain yang lebih efisien berdasarkan
modifikasi katup masuk (atau tutup), membuatnya mendapatkan dukungan pemerintah
dari Kementerian Udara Jerman pada tahun 1933.

Ramon Casanova dan mesin pulsejet yang dibuat dan dipatenkannya pada tahun 1917

Argus As 014 mesin pulsejet dari pesawat pembom V-1 di Royal Air Force Museum
London dibuat pada tahun 1934,