See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.

net/publication/322277838

Alinyemen Horisontal

Presentation · January 2018

CITATIONS READS

0 774

1 author:

Nindyo Cahyo Kresnanto

Universitas Janabadra
97 PUBLICATIONS   16 CITATIONS   

SEE PROFILE

Some of the authors of this publication are also working on these related projects:

Borobudur-Yogyakarta-Prambanan Transportation for Tourism View project

Earthquake Engineering and Disaster Management View project

All content following this page was uploaded by Nindyo Cahyo Kresnanto on 06 January 2018.

The user has requested enhancement of the downloaded file.

 Kresnanto NC
Janabadra

Nindyo Cahyo Kresnanto

1
 Kresnanto
Perhitungan Alinyemen NC
Horisontal
Janabadra
Jenis Medan Notasi Kemiringan Medan
Tentukan Klasifikasi Medan
(Datar - D, Bukit - B, Datar D < 3%
Pegunungan) Perbukitan B 3%-25%
Pegunungan G > 25%

Kecepata Rencana (Vr – km/jam)

Fungsi
Tentukan Vr (Kecepatan Datar Bukit Pegunungan
Rencana – km/jam), sesuai
Arteri 70-120 60-80 40-70
dengan “Tipe Fungsi Jalan
dan Jenis Medan Jalan” Kolektor 60-90 50-60 30-40
Lokal 40-70 30-50 20-30

2
 Kresnanto
Perhitungan Alinyemen NC
Horisontal
Janabadra
2
VR
Hitung Rmin untuk kecepatan
rencana VR Rmin 
127 (e max  f )

Rmin : Jari-jari tikungan minimum

(meter)
VR : Kecapatan Rencana (km/jam)
emax : Jalan luar kota 10%
f : Koefisien gesekan (0,14 – 0,24)

3
 Kresnanto
Perhitungan Alinyemen NC
Horisontal
Proses penentuan jenis
SCS Janabadra
tikungan Lc < 25m ?
ya
SS
(SCS (Spiral-Circle-Spiral),
tidak
FC (Full-Circle), SS(Spiral-
Spiral)) ya
p < 0,25m ? FC
Hitung Ls:
tidak

e < min (0,04 ya

atau 1,5 en) ? FC
tidak

Vr SCS
Ls  T
3,6
Vr = kecepatan rencana (km/jam)
Vr V e Cari yang Ls = panjang lengkung peralihan (m)
Ls  0,022  2,727 r max T = waktu tempuh di Ls, diambil 3 detik
R .C C terbesar C = perubahan percepatan, 1 s.d. 3 m/detik3
em = superelevasi maksimum
(em  en ) Vr en = superelevasi normal (umumnya 2%)
Ls  re = tingkat pencapaian perubahan kemiringan
3,6  re melintang jalan,
Vr 70 km/jam re-maks = 0,035 m/m/detik 4
Vr 80 km/jam re-maks = 0,025 m/m/detik
 X
Ts

Yc
PI

Es
 Kresnanto NC
S 
Ls 360
2 R 2
c    2 S
k  X C  R sin  S
p  YC  R(1  cos  S )
c 
c Ts  R  p  tan  k

TS
k

P
SC

R
Lc


R
CS

L
s
ST
Janabadra
Lc 

YC 
360
Ls 2
6R
2R

Es 
R p
cos

2
 R
2

s Ls 3 L total  Lc  2 Ls
s  X C  Ls 
c 40 R 2

PI

 S  12  k  X C  R sin  S
Ts Y
Es
c  0 p  YC  R(1  cos  S )
Lc  0 
SC CS Ts   R  p  tan  k
k
Ls 2 2
p
Ls YC 
Es 
R  p  R
ST 6R
TS 
R R Ls 3 cos
 X C  Ls  2
40 R 2 L total  2 Ls
s s

PI
 Tc  R tan 12 Δ
T E Δ
c c Lc  2π R
3600
TC CT R
Lc
Ec   R, atau
Δ
cos
R R 2

Ec  Tc tan 14 Δ 5
 Kresnanto
Perhitungan Alinyemen NC
Horisontal
Janabadra
Cek overlapping antar
tikungan yang berurutan Check dij  Ti + Tj

Ti
dij

Tj

Jika tidak memenuhi, kembali trial error R (jari-jari tikungan)!!

6
 Kresnanto
Yang Perlu NC
di cek
Janabadra

7
 Kresnanto
Fungsi Lengkung Peralihan NC
• Janabadra
Lengkung peralihan yang baik memberikan jejak yang
mudah diikuti, sehingga gaya sentrifugal bertambah
dan berkurang secara teratur sewaktu kendaraan
memasuki dan meninggalkan busur lingkaran.
• Panjang lengkung peralihan memberikan
kemungkinan untuk mengatur pencapaian
kemiringan. Peralihan dari kemiringan normal
(normal crossfall) ke superelevasi penuh pada busur
lingkaran dapat dilakukan sepanjang lengkung
peralihan.
• Tampak suatu jalan akan bertambah baik dengan
menggunakan lengkung peralihan.

8
 Kresnanto
Ilustrasi Lengkung NC
Peralihan Spiral
Janabadra

9
 TanpaKresnanto
Spiral NC
Janabadra

10
View publication stats