Materi Pertambangan Bagian 3

Teknologi Terowongan dan Luar Angkasa Bawah Tanah 24 (2009) 506–532
Daftar isi tersedia di ScienceDirect
Teknologi Terowongan dan Luar Angkasa Bawah Tanah
homepage jurnal: www.elsevier. com / cari / tust
Analisis mekanis dari lapisan melingkar dengan referensi khusus untuk penyangga komposit. Misalnya,
liner yang terdiri dari set shotcrete dan baja
C. Carranza-Torres Sebuah,*, M. Diederichs b

Sebuah Departemen Teknik Sipil, Universitas Minnesota Duluth, MN, AS
b Departemen Ilmu Geologi dan Teknik Geologi, Queen's University, Ontario, Kanada
articleinfo abstrak
Sejarah artikel: Makalah ini menjelaskan metodologi untuk analisis mekanis pendukung komposit, seperti liner yang terdiri dari set beton dan baja. Metodologi
Diterima 12 Desember 2007 yang disajikan di sini didasarkan pada teknik analisis struktural yang mapan yang biasa disebut sebagai pendekatan 'bagian yang setara'.
Diterima dalam bentuk revisi 30 Januari 2009 Diterima 4
Teknik ini terdiri dari memperlakukan penampang komposit dari balok lurus sebagai penampang yang dihomogenisasi dengan sifat mekanik
Februari 2009
yang setara. Persamaan yang disajikan dalam makalah ini diturunkan dari penerapan teori cangkang elastis (atau balok lengkung) dan oleh
Tersedia online 26 Maret 2009
karena itu lebih sesuai untuk analisis liner terowongan melingkar. Metodologi yang diusulkan untuk desain liner didasarkan pada pembangunan
diagram kapasitas, teknik lain yang sudah mapan dari analisis struktur dan desain beton yang dapat dengan mudah diperluas ke analisis bagian
Kata kunci:
komposit untuk liner terowongan. Saat menerapkan teori cangkang elastis untuk mendapatkan persamaan yang sesuai dengan metodologi
Dukungan terowongan
yang diusulkan, masalah penentuan respons mekanis lengkungan setengah lingkaran yang ditangani dengan teori formulasi tipis dan tebal
Shotcrete
Set baja
telah dibahas kembali. Pengamatan kepentingan praktis yang timbul dari perbandingan hasil yang diperoleh dengan kedua pendekatan
Interaksi pendukung rock dibahas.
Analisis balok
Teori kerang
Elastisitas
Diagram kapasitas
2009 Elsevier Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang.
Konvergensi-metode penyelesaian
1. Perkenalan terowongan pengalihan yang digali di tanah yang sangat sempit yang terdiri dari grafit phyllites ( Guevara
Briceño, 2004 ). Bagian terowongan berbentuk lingkaran ini digali dalam dua tahap: pertama, bagian
Penggunaan beton atau beton semprot sebagai penyangga utama adalah praktik standar dalam setengah atas (heading) digali dan shotcrete bersama dengan set baja yang membentuk lengkungan
desain dan konstruksi terowongan (lihat, misalnya, setengah lingkaran dipasang; kedua, terowongan dimajukan lebih jauh dan bagian setengah bawah
Hoek dan Brown (1980), American Society of Civil Engineering (1984), Eisenstein et al. (1991) dan (bangku) digali, dan lagi set beton dan baja dipasang.
Franzen (1992) ). Lengkungan baja juga dapat digunakan dengan atau tanpa dukungan atau tulangan
tambahan untuk menstabilkan tanah yang berbentuk balok atau yang dapat dideformasi. Jika
besarnya beban yang ditransmisikan oleh tanah ke penyangga cukup besar untuk menghalangi Untuk insinyur terowongan merancang lapisan komposit yang terdiri dari set beton dan baja (seperti
shotcrete saja atau jika perilaku meremas atau mengoyak memerlukan cakupan permukaan yang yang ditunjukkan pada Gambar Gambar 2 a) pertanyaan penting untuk dijawab adalah sebagai berikut:
lengkap, set baja biasanya digunakan dalam kombinasi dengan shotcrete. Kombinasi ini dapat
berupa anulus komposit lengkap ( Gambar 1 a) atau mungkin konfigurasi lengkungan setengah
Jika beban yang ditransmisikan oleh tanah ke liner komposit menginduksi momen lentur dan
lingkaran atau parsial ( Gambar 1 b). [Di Gambar 1 b 'penyimpangan' yang terlihat pada lengkungan
dorong aksial sebesar tertentu per satuan panjang liner, berapa banyak momen lentur dan gaya
shotcrete disebabkan oleh adanya set baja (sektor berlabel 'S') dan kepala tiang depan (sektor
dorong yang diambil oleh shotcrete dan berapa banyak momen lentur dan daya dorong yang
berlabel 'F') - lihat Hoek (2007) untuk sketsa yang menunjukkan tata letak set baja dan forepoles
diambil oleh baja. set? —lihat Gambar 2 b.
umum di terowongan yang digali di tanah yang lemah.]
Tujuan pertama dari makalah ini adalah untuk menjawab pertanyaan ini. Untuk memenuhi
tujuan, makalah ini menyajikan persamaan untuk menyelesaikan bagian komposit berdasarkan teknik
Dalam banyak kasus, pemasangan lengkungan komposit dilakukan dalam dua tahap bersamaan yang biasa disebut sebagai pendekatan 'bagian yang setara'. Teknik ini terkenal dalam analisis teknik
dengan tahap penggalian terowongan dan heading. Gambar 2 a menunjukkan foto set beton dan baja struktural, yang biasanya diterapkan pada balok elastis lurus — lihat misalnya, Jones (1975) dan
yang digunakan di terowongan Yacambu – Quibor di Venezuela, sebuah perairan Timoshenko (1976) , dll. Juga, Oreste (2003) , telah menyajikan bentuk khusus dari persamaan ini
untuk liner terowongan yang terdiri dari set baja dan beton, meskipun formulasinya berlaku lagi untuk
balok lurus. Itu
* Penulis yang sesuai. Telp .: +1 218 726 7842; faks: +1 218 726 8581.
Alamat email: carranza@d.umn.edu (C. Carranza-Torres).
0886-7798 / $ - lihat front matter doi: 10.1016 2009 Elsevier Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang.
/ j.tust.2009.02.001
C. Carranza-Torres, M. Diederichs / Tunneling and Underground Space Technology 24 (2009) 506–532 507
Sebuah
b Set baja (1)

b
Shotcrete (2)
N1
M1 N2
M2
catatan:
Sebuah) T dan M mewakili Thrust dan Bending

Momen yang diinduksi dalam (1) set baja dan (2) shotcrete
sepanjang jarak b.
b) Ketebalan shotcrete diasumsikan sama dengan tinggi bagian set baja untuk
kejelasan presentasi. Dalam kasus praktis, set baja biasanya tertanam di
shotcrete (lihat Gambar 18b dan 18c).
Gambar 2. ( a) Liner terowongan melingkar yang terdiri dari set beton dan baja di terowongan Yacambu – Quibor di
Gambar 1. ( a) Konfigurasi lengkung komposit shotcrete / baja melingkar di Terowongan Niagara-Beck, Kanada (2006)
Venezuela (2004). (b) Representasi skematis distribusi momen dorong dan lentur dalam liner yang terdiri dari set
yang menunjukkan pemasangan set baja di latar belakang dengan aplikasi shotcrete berikutnya dari robot TBM di latar
beton dan baja.
depan. (b) Lengkungan komposit setengah lingkaran di proyek Egnatia, Yunani (2003).
Persamaan untuk penerapan pendekatan penampang ekivalen yang disajikan dalam naskah ini perkiraan beban yang bekerja pada penyangga. Sebagai contoh, Kaiser (1985) mengklasifikasikan
diturunkan dari teori kerang dan dengan demikian sesuai dengan kasus balok lengkung yang lebih metode sebagai berikut:
realistis yang berlaku untuk terowongan berjajar melingkar.
Pendekatan tekanan tanah terdistribusi: Dalam pendekatan ini efek mekanis tanah pada
Tujuan kedua dari makalah ini adalah untuk menetapkan metodologi untuk memverifikasi penyangga dianggap sebagai beban 'mati' yang bekerja pada penyangga (lihat, misalnya, Hewett
berbagai elemen yang membentuk penampang komposit (mis. Shotcrete dan set baja) berdasarkan dan Johannesson (1922) ). Metode desain dukungan 'Beban Batu' Terzaghi ( Terzaghi, 1946 )
interpretasi nilai momen lentur, gaya dorong dan gaya geser yang dihasilkan. Metodologi yang akan termasuk dalam kategori ini.
disajikan di sini didasarkan pada pembangunan diagram kapasitas, metodologi lain dari analisis
teknik struktural dan desain beton (lihat, misalnya, Bresler dan Pister (1955), Kupfer et al. (1969), Pendekatan reaksi tanah dasar: Pendekatan ini mirip dengan 'pendekatan tekanan tanah
Leonhardt (1973) dan American Concrete Institute (2005) ) yang dapat dengan mudah diterapkan terdistribusi', kecuali bahwa penyangga tersebut secara mekanis diperbaiki dalam ruang melalui
pada desain liner terowongan — lihat, misalnya, Kaiser (1985), Sauer et al. (1994) dan Corigliano et pegas elastis (atau elasto-plastik) yang mewakili tanah — lihat, misalnya, Schulze dan Duddeck
al. (2007) . Makalah ini memberikan prosedur komprehensif untuk membangun dan menafsirkan (1964), Korps Insinyur Angkatan Darat AS (1978) dan Oreste (2007) . Dalam praktik desain
diagram kapasitas, seperti yang diterapkan pada bagian komposit yang terbuat dari set shotcrete dan dukungan terowongan, metode ini biasanya diimplementasikan melalui paket komputer struktural
baja. yang memungkinkan pemodelan koneksi pegas — lihat, misalnya, SAP2000 ( Komputer dan
Struktur Inc., 2003 ); ANSYS ( ANSYS, 2005 ).
Mendesain tunnel liner komposit seperti yang diwakili dalam Pendekatan interaksi dukungan darat: Pendekatan ini menjelaskan interaksi mekanis aktual dari
Gambar. 1 dan 2 membutuhkan penentuan beban yang ditransmisikan oleh tanah ke penyangga; ini, tanah dan dukungan. Beberapa solusi bentuk tertutup analitis tersedia — misalnya, Muir-Wood
pada gilirannya, memungkinkan penentuan gaya dorong dan geser, momen lentur dan perpindahan (1975), Einstein dan Schwartz (1979) dan Bobet (2001) . Konvergensi-metode penyelesaian
yang diinduksi pada penyangga. Beberapa metode telah diusulkan desain terowongan ( Rabcewicz,
508 C. Carranza-Torres, M. Diederichs / Tunneling and Underground Space Technology 24 (2009) 506–532
1964; Brown et al., 1983; Carranza-Torres dan Fairhurst, 2000; Panet, 1995 ) dapat dianggap pemuatan akan digunakan sebagai data masukan untuk contoh bagian komposit yang dibahas nanti
sebagai kasus khusus dari pendekatan ini. Dalam praktik desain dukungan terowongan, di makalah.
pendekatan interaksi dukungan dasar sering diimplementasikan menggunakan paket komputer Masalah yang harus dipertimbangkan disajikan dalam Gambar 3 . A semi-
yang memungkinkan analisis interaksi batuan dan dukungan — lihat, misalnya, Dukungan Roc ( Rocscience,
radius lengkung melingkar R, ketebalan t dan ketebalan di luar bidang b
2005 ); Fase2 ( Rocscience, 2006 ); FLAC ( Itasca, 2005 ). (dalam kondisi tegangan bidang atau regangan bidang) digali di tanah yang untuk kesederhanaan
akan dianggap homogen,
isotropik dan elastis, dengan Modulus Young E g dan rasio Poisson
tio m g. Juga, untuk kesederhanaan, lengkungan setengah lingkaran akan dianggap homogen,
Penulis menganggap bahwa cara yang paling realistis dan tepat untuk menentukan beban pada isotropik dan elastis, dengan Modulus Young. E
liner adalah dengan menggunakan metode yang terakhir, yaitu, pendekatan interaksi dukungan dan rasio Poisson m. Tanah akan dianggap tidak seragam in situ tekanan sebelum penggalian,
lapangan. Mengingat hal ini, penerapan pendekatan 'bagian ekivalen' untuk balok lengkung (tipis atau ditandai
tebal) dan verifikasi masing-masing komponen (set beton dan baja) dengan menggunakan diagram oleh tekanan vertikal r 0 y dan tekanan horizontal r 0 x, sehingga berarti
kapasitas akan diilustrasikan menggunakan hasil yang diperoleh dari penyangga tanah. analisis nilai stres r Hai dan rasio tegangan horizontal-vertikal k g
interaksi dilakukan dengan paket numerik komersial. adalah, masing-masing,
x þ r0 y
r0¼ r0 ð1Þ
Karena penurunan persamaan untuk penampang komposit dari balok (lengkung) membutuhkan
2
pembentukan persamaan yang mengatur respon mekanis dari sebuah liner secara independen dari kg¼ r0
x
ð2Þ
bentuk dimana beban yang dikenakan oleh tanah diperhitungkan (yaitu, secara independen dari r 0y
ketiganya. metode yang diuraikan sebelumnya diterapkan), makalah ini juga akan menyajikan
Sebagai hasil dari penggalian terowongan dan pemasangan penyangga, beban yang
persamaan untuk menentukan pembebanan yang dihasilkan pada liner berdasarkan pendekatan
ditransmisikan oleh tanah ke penyangga, dihitung dari analisis interaksi penyangga tanah (misalnya
tekanan tanah terdistribusi yang paling sederhana dan kurang realistis yang dijelaskan sebelumnya
menggunakan elemen hingga
(penurunan ini disajikan dalam Lampiran A ). Saat menerapkan metode ini, persamaan untuk
model), diwakili oleh tegangan q x, q y dan q xy, disebut kartesian x - y sistem yang merupakan fungsi
menentukan momen lentur, gaya dorong, gaya geser dan perpindahan radial dan tangensial pada
sudut h ( Lihat
lengkungan setengah lingkaran yang tunduk pada konfigurasi beban sederhana akan disajikan.
Gambar 3 ). Tegangan-tegangan ini dapat diasumsikan seragam pada arah longitudinal (yaitu
Alasan untuk melakukan ini adalah untuk mendapatkan wawasan tentang perbedaan dalam
sepanjang jarak b ditunjukkan dalam Gambar 3 ) sehingga efek tiga dimensi pada lengkungan dapat
pembebanan dan perpindahan yang diinduksi pada liner untuk konfigurasi pembebanan eksternal
diabaikan dan lengkungan pada dasarnya dapat diperlakukan sebagai balok lebar yang melengkung b.
yang identik, saat menerapkan ekspresi analitik yang berasal dari teori lengkungan tebal dan tipis dan
saat menerapkan metode numerik yang mensimulasikan kelengkungan lengkungan sebagai rakitan
Pemuatan yang ditransmisikan oleh ground ke penyangga yang ditunjukkan Gambar 3 akan
balok lurus.
menginduksi nilai momen lentur M, dorongan N, mencukur
memaksa Q dan perpindahan radial dan tangensial u r dan u h, masing-masing, itu lagi-lagi akan
menjadi fungsi sudut h seperti yang ditunjukkan pada
Gambar 4 —Gambar ini juga menunjukkan konvensi tanda yang dipertimbangkan untuk kuantitas ini.
Nilai yang dihasilkan dari kuantitas M, N, Q, u r dan u h akan tergantung pada beban yang
2. Analisis elastis dari lapisan setengah lingkaran menurut 'pendekatan interaksi pendukung ditransmisikan dari tanah ke penyangga
tanah' (jumlahnya q x, q y dan q xy ditunjukkan dalam Gambar 3 ) dan pada karakteristik geometris dan mekanis
dari penyangga. Untuk
Sebelum membahas metodologi perancangan penampang komposit menggunakan diagram liner direpresentasikan dalam Gambar 3 , karakteristik geometri dan mekanik dari penyangga dapat
kapasitas, solusi dari terowongan setengah lingkaran berjajar dengan pendekatan interaksi diekspresikan dalam bentuk yang unik
penyangga tanah akan dipaparkan pada bagian ini. Solusi akan fokus pada penentuan nilai parameter non-dimensi q CF, untuk dirujuk sebagai rasio 'kompresibilitas-fleksibilitas', yang
pembebanan dan perpindahan pada liner. Nilai-nilai ini didefinisikan sebagai berikut (lihat Lampiran A
untuk detailnya):
Ground dan support diasumsikan elastis. Parameter E dan untuk

dukungan dan E dan g untuk dukungannya. q y [+]
b
q xy [+]
y q y ()
N [+]
Q [+]
x
u r [+] q x [+]
M [+]
C (mahkota)
q ()
xy u θ [+]
q x ()
qx ()
t
θ [+]
B Berjajar SEBUAH
membalikkan (garis pegas)

Gambar 4. Tanda tangani konvensi untuk gaya dorong N, gaya geser Q, momen lentur M dan
Gambar 3. Pembebanan dari tanah pada lengkungan elastik setengah lingkaran sesuai dengan pendekatan interaksi perpindahan radial dan tangensial u r dan u h, masing-masing, dalam masalah yang direpresentasikan dalam Gambar 3 .
pendukung dasar.
K ¼ EI ð7Þ
1 m2
dimana saya adalah momen inersia dari bagian tersebut.

Untuk bagian lengkung persegi panjang (mis. Garis shotcrete) dengan radius
R, ketebalan t dan lebar b, sebagaimana diwakili dalam Gambar 3 , daerahnya bt
dan momen inersia adalah bt 3 / 12, sehingga rasio kompresibilitas-fleksibilitas (Persamaan. (3) ) hasil
q CF. ¼ 12 ð8Þ
ð t = R Þ2
Gambar 5 mewakili hubungan yang ditunjukkan oleh Persamaan. (8) untuk

meningkatkan nilai koefisien q CF, bersama dengan sketsa tiga kasus liner berbeda (Kasus A, B dan
C) yang sesuai
meningkatkan rasio ketebalan liner di atas radius.
Kasus B didefinisikan oleh t / R = 0.1 (atau q CF = 1.2 10 3) mewakili tipikal atas batas ketebalan
liner yang digunakan dalam praktik de-
tanda. Kasus A dan C, didefinisikan oleh t / R = 0,025 dan t / R = 0.25 (atau
q CF = 1.92 10 4 dan q CF = 192), masing-masing, mewakili kasus ekstrim dari lapisan tipis dan tebal —
misalnya, kasus Yacam-
Terowongan bu – Quibor diwakili dalam Gambar 2 b ditandai, di bagian dengan dukungan terberat,
dengan rasio t / R = 0.31, dimana t = 0,6 m dan R = 1,92 m (lihat, Guevara Briceño (2004) dan Hoek
et al. (2008) ).
Setelah memperkenalkan semua parameter yang terlibat dalam masalah, dan sebelum
membahas hasil pembebanan dan perpindahan untuk penyangga, nampaknya mudah untuk
meninjau unit kuantitas yang terlibat. Tabel 1 daftar semua kuantitas bersama dengan unitnya.
Gambar 5. Representasi grafis dari hubungan antara koefisien kompresibilitas-fleksibilitas q CF. dan ketebalan liner Mengikuti notasi standar analisis dimensi, [ F]
yang diskalakan t / R.
mewakili kekuatan, [ L] mewakili panjang dan [-] mewakili kuantitas non-dimensi.
Gambar 6 mewakili pandangan dari model numerik dari terowongan setengah lingkaran
q CF. ¼ DR 2 ð3Þ
K diselesaikan sesuai dengan pendekatan interaksi dukungan tanah menggunakan kode FLAC3D ( Itasca,
Dalam Persamaan. (3) , parameternya D adalah koefisien 'kompresibilitas', yang untuk 2005 ). Geometris
lengkungan luas penampang SEBUAH dan modulus Young

E, di pesawat-stres kondisi, adalah
D ¼ EA ð4Þ
dan untuk bagian yang sama, di regangan pesawat kondisi, adalah
D ¼ EA ð5Þ
1 m2
dimana m adalah rasio material Poisson.

Juga di Persamaan. (3) , parameternya K adalah koefisien 'eksibilitas', yang untuk bagian dalam pesawat-stres
hasil kondisi
K ¼ EI ð6Þ
dan untuk regangan pesawat kondisi
Tabel 1
Ringkasan jumlah dan unit yang terlibat dalam penyelesaian masalah lengkung setengah lingkaran yang diperkenalkan di Gambar
3.
Penunjukan dan deskripsi kuantitas Satuan
R, radius kapal [L]

t, ketebalan liner [L]
h, koordinat sudut (dalam radian) [-]
b, lebar liner [L]
SEBUAH, area bagian tersebut [ L 2]
SAYA, momen inersia bagian [L 4]
q y, q x dan q xy, pembebanan vertikal, horizontal dan geser [F / L]
M, momen lentur [FL]

N, dorongan [F]
Q, gaya geser [F]
u r dan u h, perpindahan radial dan tangensial [L]
D, koefisien kompresibilitas [F]
K, koefisien eksibilitas [FL 2]
Gambar 6. Model numerik yang digunakan untuk menghitung beban penyangga berdasarkan pendekatan interaksi
q CF, kompresibilitas– rasio fleksibilitas [-]
penyangga tanah.
dan parameter mekanis yang digunakan dalam model ditunjukkan pada gambar. Liner dimodelkan (menggunakan FLAC3D) ditunjukkan pada diagram Gambar 7 —Konvensi tanda untuk besaran ini
dengan cangkang struktural orde rendah yang dianggap terpasang kokoh pada permukaan galian ditunjukkan dalam Gambar 4 . Begitu pula dengan nilai momen lentur M, dorongan N, gaya geser Q dan
(misalnya, kondisi liner dan tanah tidak licin dipertimbangkan). [Perhatikan bahwa model dalam Gambar radial dan
6 mempertimbangkan rasio horizontal-ke-vertikal perpindahan tangensial u r dan u h, masing-masing, ditampilkan dalam diagram Gambar 8 —Lagi,
konvensi tanda untuk jumlah ini
stres awal k g = 1.5 dan rigid invert digunakan untuk menopang beban yang ditransmisikan oleh tanah ditunjukkan dalam Gambar 4 .
dalam arah horizontal. Verifikasi pembebanan yang diinduksi pada liner (yaitu, penilaian apakah distribusi gaya dorong,
Lampiran A Membahas pengaruh rasio k g pada beban yang ditransmisikan ke lengkungan dalam momen lentur dan gaya geser diwakili dalam Gambar 8 induksi tegangan pada liner yang berada
kaitannya dengan kendala perpindahan dalam batas yang dapat diterima dari kekuatan material) akan dilakukan dengan menggunakan
dipertimbangkan untuk kaki lengkungan.] diagram kapasitas dukung, yang konstruksinya akan dijelaskan secara rinci pada bagian berikut.
Dalam masalah interaksi dukungan-tanah direpresentasikan dalam Gambar 6 ,
pemasangan penyangga diasumsikan dilakukan pada saat yang sama saat terowongan digali. Ini
adalah cara konservatif dalam mendesain penyangga. Dalam praktik desain dukungan terowongan,
efek menguntungkan dari keberadaan bagian depan terowongan saat liner dipasang biasanya
diperhitungkan dengan pertimbangan tegangan listrik yang bekerja di pinggiran terowongan saat 3. Diagram kapasitas
memasang dukungan; cara merancang dukungan terowongan ini merupakan aspek kunci dari
penerapan metode konvergensi-pembatasan desain terowongan-lihat, misalnya, Hoek dan Brown Representasi grafis dari dorong aksial yang diinduksi dan momen lentur pada liner yang diplot
(1980) ; Panet (1995) ; Carranza-Torres dan Fairhurst (1999) ; Hoek dkk. (2008) . bersama dengan 'amplop kegagalan' yang sesuai — didefinisikan, misalnya, oleh nilai maksimum
dorong aksial dan momen lentur yang didukung oleh penyangga — dirujuk ke sebagai momen
dorong-tekuk diagram interaksi. Demikian pula, representasi gaya dorong aksial dan gaya geser pada
liner, bersama dengan selubung kegagalan yang sesuai, disebut sebagai dorong — gaya geser diagram
interaksi. Kedua grafik-
Nilai-nilai komponen tegangan q x, q y dan q xy diwakili dalam
Gambar 3 , seperti yang diperoleh dari analisis interaksi dukungan-tanah
Sebuah b
c d
Gambar 7. Representasi grafis dari hasil yang diperoleh dengan pendekatan interaksi ground-support. (a) Deskripsi informasi yang diwakili. Hasil untuk stres (b) q x, ( c) q y
dan (d) q xy.
Sebuah b
c d
e f
Gambar 8. Representasi grafis dari hasil yang diperoleh dengan pendekatan interaksi ground-support. (a) Deskripsi informasi yang diwakili. Hasil untuk (b) momen lentur, M, ( c) gaya dorong, N, ( d) gaya geser, Q, ( e) perpindahan radial, u r dan (f)
perpindahan tangensial, u h.
Representasi ical biasanya disebut sebagai kapasitas pendukung kinerja penopang — misalnya, apakah untuk kondisi tertentu tekanan yang ditimbulkan pada
diagram dalam teknik struktural dan desain beton (lihat, misalnya, Leonhardt (1973) dan American penyangga di bawah atau di atas batas yang diijinkan. Beberapa penulis telah membahas penerapan
Concrete Institute (2005) ). Diagram kapasitas pendukung adalah alat yang berguna untuk desain liner diagram ini pada kasus tertentu desain tunnel liner — lihat, sebagai contoh, Kaiser (1985) dan Sauer
terowongan, karena diagram tersebut memungkinkan perhitungan yang mudah dari et al. (1994) .
Sebuah b Hasil numerik dari Gambar 8b dan 8c

15
P. SEBUAH Memuat di jalur pegas P B Memuat
N [+] di mahkota
mnt []
ke
(ketegangan)
ga
ga
la
n
ko
m
67
pr
M [+] 10 0,
e si
=
FS
0
1,
maks [+] =
(kompresi) FS P. SEBUAH
5
FS
=
R 1,
5
t P. B
r ik
c= t c = 40 MPa ta
FS = 0 lan
ga
maks min t = - 2.5 MPa ga
ke
t = 0,21 m
dimana c adalah kekuatan tekan - 0,3 - 0.2 - 0.1 0.0 0.1 0.2 0.3
dan t adalah kekuatan tarik
Momen lentur M [MN m]
Gambar 9. ( a) Faktor keamanan (FS) didefinisikan dalam istilah tegangan aksial maksimum dan minimum pada bagian lengkungan melingkar. (b) Representasi grafis dari hasil analisis interaksi dasar pendukung dari Bagian 2 , dalam diagram
interaksi momen dorong-lentur.
Pembahasan pada bagian ini akan difokuskan pada pembangunan diagram kapasitas Menyamakan sisi kanan ekspresi (11) dan (12) itu mungkin
berdasarkan kondisi pendukung berperilaku elastis. Diagram kapasitas 'elastis' ini akan digunakan Ble untuk menemukan nilai kritis momen lentur M cr terkait dengan nilai-nilai tertentu dari faktor
dalam contoh analisis dukungan komposit berikutnya dalam makalah ini. keselamatan FS untuk kedua kegagalan di compres-
sion dan masuk ketegangan pada saat yang sama, yaitu,
rt
Konstruksi diagram interaksi momen dorong-lentur akan dibahas terlebih dahulu. Pertimbangkan M cr ¼ saya rc ð 13 Þ
t FS
masalah yang direpresentasikan dalam Gambar 9 Sebuah. Gambar tersebut adalah representasi
skematis bagian dari lengkungan yang dikenakan dorongan N dan momen lentur M, dan hasilnya- Himpunan Persamaan. (11) dan (13) sekarang dapat direpresentasikan dalam apa yang disebut
diagram interaksi momen lentur-dorong (lihat
tegangan aksial, r maks dan r mnt, yang menurut mekanisme balok dihitung sebagai berikut — lihat, Gambar 9 b). Sumbu horizontal pada diagram ini merepresentasikan momen lentur, sedangkan
misalnya, Den Hartog sumbu vertikal merepresentasikan gaya dorong. Batas 'berbentuk berlian' yang berbeda di Gambar 9 b,
(1961) dan Timoshenko (1976) : adalah representasi grafis dari Persamaan. (11) dan (12) —Untuk batas atas dan bawah,
masing-masing. Misalnya, jika suatu titik terletak di batas atas (ditunjukkan sebagai kegagalan
kompresi di Gambar 9 b) sesuai dengan faktor keamanan FS = 1,5, artinya menurut Persamaan.
r maks
min ¼ NM
t ð9Þ
SEBUAHSaya = 2
dimana SEBUAH adalah area dan saya adalah momen inersia dari bagian liner, dan t / 2 adalah
(10) , momen dorong dan lentur yang bekerja di lokasi liner tertentu menyebabkan tegangan
setengah ketebalan liner.
maksimum pada intrados liner (atau ekstrado, tergantung pada tanda pemuatan) yaitu 1,5 kali
Ini akan diasumsikan sekarang bahwa bahan yang mendukung
Terbuat dari bahan bisa menopang secara maksimal tekan menekankan r c dan maksimum (atau minimum
lebih kecil dari kekuatan tekan r c dari materi. Interpretasi serupa berlaku untuk kasus di mana sebuah
sesuai dengan konvensi tanda di Gambar 9 Sebuah) sepuluh-
titik terletak di
sile menekankan r t. Itu faktor keamanan FS untuk material yang gagal dalam kompresi atau tegangan
batas bawah (diindikasikan sebagai kegagalan tarik di Gambar 9 b); kali ini
akan didefinisikan sebagai berikut:
verifikasi melibatkan pencapaian kekuatan tarik r t dari materi. Perlu diperhatikan bahwa koordinat
horizontal file
FS ¼ r c ¼ r t ð 10 Þ
r maks r min titik paling kanan dan paling kiri di setiap himpunan batas dalam diagram Gambar 9 b didefinisikan
oleh Persamaan. (13) . Perlu juga dicatat bahwa diagram kapasitas di Gambar 9 b telah dikonstruksi
Persamaan. (9) dan (10) dapat dikombinasikan untuk menemukan hubungan antara dorongan N dan
dengan asumsi nilai tertentu dari kuat tekan, kuat tarik dan ketebalan lengkung yang ditunjukkan
momen lentur M yang terkait dengan nilai tertentu dari faktor keselamatan FS, baik untuk kegagalan
pada diagram (perhatikan bahwa ketebalan lengkung sama dengan yang digunakan dalam contoh
dalam kompresi maupun kegagalan dalam tegangan.
yang dibahas di Gambar. 6 dan 8 ).
Misalnya, mempertimbangkan r maks dalam Persamaan. (9) dan definisi faktor keamanan dalam
Persamaan. (10) , nilai pembatas dorong aksial N juga
Verifikasi pertama dari pemuatan yang dilakukan pada liner dalam contoh yang didiskusikan di Gambar.
terkait dengan kegagalan dalam kompresi hasil
6 dan 8 dapat dilakukan dengan mudah menggunakan diagram kapasitas yang baru saja
diperkenalkan. Pasangan nilai momen lentur M dan dorong N untuk nilai sudut yang sesuai h
N ¼ j M j Di þ r c SEBUAH ð 11 Þ
2 saya FS
diperoleh dengan pendekatan interaksi ground-support di Gambar 8 b dan c direpresentasikan
Begitu pula dengan pertimbangan r min dalam Persamaan. (9) , nilai pembatas aksial
sebagai titik-titik pada momen dorong-lentur antar-
dorongan N terkait dengan kegagalan dalam ketegangan hasil
diagram tindakan di Gambar 9 . Perhatikan poin itu P. SEBUAH dalam diagram merepresentasikan status
pembebanan pada garis pegas lengkungan, sedangkan titik
N ¼ j M j Di þ r t SEBUAH ð 12 Þ
2 saya FS P. B mewakili status pemuatan di mahkota lengkungan.
Untuk nilai kekuatan tekan dan tarik tertentu Dorongan N di Gambar 11 a menginduksi tekanan normal yang besarnya
materi dipertimbangkan ( r c = 40 MPa dan r t = 2.5 MPa, respec-
r maks ¼ N ð 15 Þ
secara efektif), diagram interaksi momen-dorong ( Gambar 9 b) menyarankan SEBUAH
bahwa faktor keamanan untuk kegagalan lengkungan dalam tegangan dan kompresi lebih besar dari
Dalam Persamaan. (14) dan (15) , SEBUAH adalah luas bagian liner. Menimbang bahwa
satu — perhatikan bahwa titik-titik yang sesuai dengan keadaan pembebanan di lengkungan dibatasi
keadaan stres pada suatu titik C terletak di
oleh isoline FS = 1,0. Artinya penopang tersebut mampu menahan gaya dorong dan momen tekuk
sumbu netral dari lengkungan (lihat Gambar 11 a) diberikan oleh tekanan s maks
akibat penggalian terowongan, tanpa melebihi batas elastisitas material.
dan r maks definisi r ed ffiffiffiffi b
tekanan cipal r 1 dan r 3 pada titik ini dapat dihitung sebagai berikut:
ffiffiffi y ffiffiffiffi E ffiffiffi q ffiffi s ffiffiffi.ffiffi ( ffiffi 1 ffiffiffi 4 ffiffi ) ffiffiffiffi Sebuah ffi nd (15) , prinsip utama dan
r maks 2þ s2
Dalam praktik desain terowongan, seperti yang akan dibahas dalam contoh di Bagian 4.1 , r 1; 3 ¼ r maks maks
6
ð1Þ
merupakan praktik normal untuk mengasumsikan faktor keamanan FS = 1,5 untuk kegagalan. 2 2
Menurut ini, kasus tersebut diwakili di Gambar 9 b akan sesuai dengan desain yang tidak dapat Seperti yang dilakukan untuk diagram kapasitas yang diperkenalkan di Gambar 9 b, itu akan
diterima, di mana ketebalan liner harus ditingkatkan (atau, sebagai alternatif, kekuatan material harus diasumsikan bahwa bahan yang membuat liner memiliki kom-
ditingkatkan) sehingga status pemuatan di lengkungan di Gambar 6 menjadi sepenuhnya dibatasi kekuatan menekan r c dan kekuatan tarik r t. Dengan demikian faktor keselamatan FS untuk material
oleh isoline FS = 1,5. pada sumbu netral lengkungan gagal
tekanan atau ketegangan dapat didefinisikan sebagai berikut:
FS ¼ r c ¼ r t ð17
Þ
Dalam praktek desain beton, diagram interaksi momen dorong-lentur juga dibangun dengan r1 r3
asumsi bahwa beton mengembangkan kekuatan maksimumnya untuk mode kegagalan yang berbeda
Persamaan. (14) dan (17) dapat dikombinasikan untuk menemukan hubungan antara dorongan N
(misalnya kompresi aksial, kompresi flure dan aksial, tegangan aksial, dll.) Sebagaimana ditentukan
dan gaya geser Q yang terkait dengan nilai tertentu dari faktor keselamatan FS, baik untuk kegagalan
dalam standar beton. rancangan. Misalnya, diagram interaksi momen dorong-lentur di Gambar 10
kompresi maupun tegangan.
Misalnya, mempertimbangkan r 1 dalam Persamaan. (16) , bersama dengan defi-

telah dibangun mengikuti Standar Beton ACI 3180-05 ( Institut Beton Amerika, 2005 ) untuk beton
definisi faktor keamanan dalam Persamaan. (17) , nilai pembatas aksial
polos dan telah diterapkan dalam desain bagian dari kapal shotcrete primer yang tidak diperkuat
dorongan N terkait dengan kegagalan dalam kompresi hasil
untuk terowongan di Proyek Subway 2nd Avenue di Manhattan, New York ( Napoli, 2007 ).
N ¼ r c SEBUAH 9 Q 2 FS ð 18 Þ
FS 4 r c SEBUAH
Konstruksi diagram interaksi gaya dorong-geser akan dibahas selanjutnya. Pertimbangkan

Begitu pula dengan pertimbangan r 3 dalam Persamaan. (16) , nilai pembatas aksial
masalah yang diwakili 11 Sebuah. Gambar tersebut menunjukkan representasi skematis dari bagian
dorongan N terkait dengan kegagalan dalam ketegangan hasil
lengkungan yang dikenakan dorongan N dan gaya geser Q bersama-sama dengan distribusi
(parabola) tegangan geser melintasi ketinggian penampang yang diinduksi oleh gaya geser. Menurut N ¼ r t SEBUAH 9 Q 2 FS ð 19 Þ
FS 4 r t SEBUAH
balok klasik
Nilai kritis gaya geser Q cr terkait dengan tertentu

mekanik, tegangan geser maksimum s maks terjadi pada sumbu netral lengkungan dan diberikan oleh nilai fac r ffiffi tor keselamatan FS untuk kegagalan dalam kompresi dan ten-
persamaan berikut — lihat, untuk sion di sa ffiffi m ffi ffi e ffi ffiffiffi t ffiffi saya ffi m
ffiffiffiffiffi e adalah
contoh, Den Hartog (1961) dan Timoshenko (1976) :
SEBUAH 4 r
Q cr ¼ ð 20 Þ
FS 9c rt
s maks ¼ 3 Q ð 14 Þ
2 SEBUAH Catat itu r t negatif dalam Persamaan. (20) .
600
Batasan kekuatan beton polos menurut ACI
318-05, Bagian 22.5
500 Pt.1
Butir 1:
Pn.2
Kompresi aksial murni
[kompresi maksimum 0,7 (0,85) f'c]
400
Ultimate Thrust, Nu (kips)
Butir 2:
Kegagalan pembengkokan, terkontrol kompresi
[kompresi maksimum (0,85) f'c]
Pn.3
300
Butir 3:
Kegagalan pembengkokan seimbang
[kompresi maksimum (0.85) f'c; maksimum
ketegangan 5 √ f'c] 200
Butir 4:
Kegagalan pembengkokan, kontrol ketegangan
[tegangan maksimum 5 √ f'c] 100
Diagram kapasitas sesuai dengan pelat beton
polos 24 'x 12' dengan kuat tekan f'c = 5000 psi
Catatan. f'c: kuat tekan beton;
Pn.4
: faktor reduksi kekuatan (0,55 untuk beton polos)
0
0 20 40 60 80 100 120 140
Ultimate Bending Moment, Mu (kips x ft)
Gambar 10. Diagram interaksi momen thrust-bending untuk beton polos, dibuat sesuai dengan American Concrete Standard ACI 318-05 (setelah Napoli (2007) ).
Hasil numerik dari Gambar 8b dan 8c

Sebuah P. SEBUAH Memuat di jalur pegas P B Memuat
N [+]
di mahkota
τ maks
b 15
Q [+]
C FS = 0,67
10
σ3
FS = 1,0
R
σ maks
τ maks
FS = 1,5 P. SEBUAH
t C 5
σ1 P. B
σ c = 40 MPa
σc σt 0
FS = σ = σ3 σ t = - 2.5 MPa
1
t = 0,21 m
dimana σ c adalah kekuatan tekan -2 -1 0 1 2
dan σ t adalah kekuatan tarik Gaya geser Q [MN]
Gambar 11. ( a) Faktor keamanan (FS) didefinisikan dalam istilah tegangan utama mayor dan minor yang diinduksi oleh gaya dorong dan geser pada bagian lengkung melingkar. (b) Representasi grafis dari hasil analisis interaksi dukungan
lapangan dari Bagian 2 , dalam diagram interaksi gaya dorong-geser.
Himpunan Persamaan. (18) - (20) dapat direpresentasikan dalam apa yang disebut diagram ibu stres di sumbu netral dari kapal (titik C masuk Gambar 11 a) itu
interaksi gaya dorong-geser (lihat Gambar 11 b). Sumbu horizontal dalam diagram ini adalah 1,5 kali lebih kecil dari kuat tekan r c dari materi. Penafsiran serupa berlaku untuk kasus di
merepresentasikan gaya geser, sedangkan sumbu vertikal merepresentasikan gaya dorong. Batas mana suatu titik berada
'tertutup' yang berbeda dalam Gambar 11 b, adalah representasi grafis dari Persamaan. terletak di batas bawah (diindikasikan sebagai kegagalan ketegangan di
Gambar 11 b); kali ini verifikasinya melibatkan pencapaian tarik
(18) dan (19) —Untuk batas atas dan bawah, masing-masing. Misalnya, jika suatu titik terletak di kekuatan r t dari materi. Perlu dicatat bahwa koordinat horizontal dari titik paling kanan dan paling kiri
batas atas (ditunjukkan sebagai di masing-masing
kegagalan kompresi di Gambar 11 b sesuai dengan faktor keamanan FS = 1,5, itu berarti menurut set batas dalam diagram Gambar 11 b didefinisikan oleh Persamaan.
Persamaan. (18) , momen dorong dan lentur yang bekerja di lokasi tertentu dari liner menginduksi (20) . Perlu juga dicatat bahwa seperti dalam kasus diagram interaksi momen lentur dorong Gambar 9 b,
diagram kapasitas dalam
Gambar 11 b telah dibangun dengan asumsi nilai-nilai tertentu dari kuat tekan, kuat tarik dan
ketebalan lengkung yang ditunjukkan pada gambar.
Sebuah - Setiap elemen '1' memiliki koefisien kekakuan D 1 dan K 1
- Setiap elemen '2' memiliki koefisien kekakuan D 2 dan K 2 Verifikasi kedua dari liner dalam contoh yang dibahas di
Gambar. 6 dan 8 dapat dilakukan dengan menggunakan diagram kapasitas yang baru saja
n: jumlah elemen penuh di sepanjang jarak b
diperkenalkan. Pasangan nilai gaya geser Q dan dorong N untuk nilai sudut yang sesuai h diperoleh
sumbu netral
dengan pendekatan interaksi ground-support di Gambar 3 direpresentasikan sebagai titik di
1
diagram gaya dorong-geser dalam Gambar 11 b. Perhatikan poin itu P. SEBUAH dalam diagram mewakili
2
status pembebanan di garis pegas lengkungan,
sementara titik P. B mewakili status pemuatan di mahkota lengkungan.
s=b/n
persamaan 1
2 t persamaan
Gambar 12. ( a) Representasi skematis dari bagian liner yang terdiri dari bahan berbeda 1 dan 2. (b) Bagian yang Gambar 13. Total momen lentur, gaya dorong dan gaya geser yang bekerja pada bagian ekivalen yang ditunjukkan pada Gambar
setara untuk liner komposit. 12 b.

Untuk nilai kekuatan tekan dan tarik tertentu

Sebuah
materi dipertimbangkan ( r c = 40 MPa dan r t = 2.5 MPa, respec-
), diagram gaya dorong-geser ( Gambar 11 b) menunjukkan bahwa faktor keamanan untuk kegagalan
lengkungan dalam tegangan lebih besar dari
1.5 — perhatikan bahwa titik-titik yang sesuai dengan status pembebanan di arch dibatasi oleh isoline
FS = 1.5. Jadi, menurut pengamatan yang dibuat sebelumnya untuk diagram momen lentur-dorong,
kasus direpresentasikan dalam Gambar 11 b akan sesuai dengan desain yang dapat diterima dalam
hal dukungan yang gagal dalam pemotongan.
4. Analisis liner komposit dengan pendekatan 'bagian yang setara'
Pada bagian sebelumnya, kita telah menganalisis perilaku mekanis lengkungan setengah
lingkaran yang terbuat dari bahan elastis homogen. Perilaku liner yang bagiannya terdiri dari dua
b
bahan berbeda (misalnya set shotrete dan baja) akan dipertimbangkan selanjutnya. Berikut
persamaan utama yang diperlukan untuk memperlakukan gabungan
bagian akan disajikan. Demonstrasi dari ekspresi ini disediakan di Lampiran B .
Gambar 12 a mewakili masalah yang akan dianalisis. Ini melibatkan bagian dari lebar lapisan
komposit b terdiri n unit bahan '1' (misalnya set baja) dan n unit material '2' (misalnya shotcrete)
—catat jika n unit dari setiap material ada di sepanjang lebar b, ini sama dengan mengatakan bahwa
unit diberi jarak s = b / n. Masing-masing unit '1' dan '2' akan diasumsikan bercirikan kom-
koefisien pressibility D 1 dan D 2 dan dengan koefisien. eksibilitas

K 1 dan K 2, masing-masing — lihat Persamaan. (4) dan (7) . Selain itu, unit-unit ini akan dianggap
simetris terhadap sumbu horizontal yang sama
c
(itu sumbu netral bagian) seperti yang direpresentasikan dalam Gambar 12 Sebuah. Bagian komposit pada
Gambar 12 a dapat dianggap sebagai file equiva-
bagian yang dipinjamkan lebar b dan ketebalan t eq, sebagaimana diwakili dalam Gambar 12 b.
Ketebalan t persamaan akan dihitung dari koefisien D 1 dan D 2,
dan K 1 dan K 2 dari dua unit detail s s berikut (lihat Lampiran B untuk
s): ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi
K1þ K2
t persamaan ¼ 12 ð 21 Þ
D1þ D2
Bagian ekuivalen akan dicirikan dengan padanan

koefisien kompresibilitas dan fleksibilitas D persamaan dan K eq, masing-masing — ekspresi untuk
menghitung ekspresi ini disediakan
Gambar 14. Distribusi (a) momen lentur, (b) gaya dorong dan (c) gaya geser pada lapisan komposit yang ditunjukkan Lampiran B . Dengan ketebalan bagian ekivalen yang ditentukan
pada Gambar 12 .
Meja 2
Input data untuk analisis liner setengah lingkaran yang terdiri dari shotcrete dan set baja sesuai dengan pendekatan 'bagian yang setara'.
dengan Persamaan. (21) , modulus Young yang setara E persamaan konsisten dengan Q melakukan bertindak pada bagian ketebalan yang setara t persamaan dan Young
properti yang setara D persamaan dan K persamaan hasil (lihat Lampiran B untuk detailnya) modulus E eq, sebagaimana diwakili dalam Gambar 13 . Begitu nilai momen tekuk, gaya dorong dan
gaya geser pada penampang ekivalen memiliki
telah ditentukan, momen lentur total M, dorongan N dan gaya geser Q dapat 'didistribusikan' ke setiap
E persamaan ¼ n ð D 1 þ D 2 Þ ð 22 Þ bagian yang terlibat (lihat
bt persamaan
Gambar 14 a – c, masing-masing).
Analisis mekanis sekarang dapat dilakukan (misalnya menggunakan pendekatan interaksi Momen lentur M didistribusikan ke unit '1' dan '2', untuk keduanya tebal dan tipis formulasi
dukungan-tanah yang dibahas dalam Bagian 2 ), mengingat momen tekuk total M, dorongan N dan cangkang, sebagai berikut (lihat Lampiran B
gaya geser untuk demonstrasi persamaan di bawah):
Tabel 3
Solusi langkah demi langkah dari masalah yang dijelaskan di Meja 2 menggunakan pendekatan bagian yang setara.
MK 1 Langkah-langkah yang terlibat dalam menyelesaikan bagian komposit tercantum di

M¼
1 ð 23 Þ
n ð K1þ K2 Þ Tabel 3 . Tabel tersebut juga mencantumkan nilai momen lentur, gaya dorong dan gaya geser yang
MK 2 dihasilkan pada tiga lokasi berbeda pada lengkungan, yaitu, garis pegas, 45 diagonal dan mahkota
M2 ¼ ð24
Þ
n ð K1þ K2 Þ lengkungan (masing-masing Kasus A, B dan C).
Begitu pula dengan gaya geser Q didistribusikan untuk keduanya tebal dan tipis
Gambar 15 a dan b mewakili momen dorong-lentur dan diagram interaksi gaya dorong-geser,
formulasi cangkang, sebagai berikut:
masing-masing, untuk shotcrete, dihitung dengan pendekatan yang dirangkum dalam Tabel 3 . Gambar
QK 1 16 a dan b menunjukkan diagram yang sesuai untuk set baja, juga dihitung dengan pendekatan yang
Q1 ¼ ð ð25
Þ
n K1 þ K2 Þ
dirangkum dalam Tabel 3 .
QK
Q2 ¼ ð ð26
Þ Gambar 17 a dan b menunjukkan diagram ekivalen seperti pada Gambar 15 a dan
n K1 þ2K2 Þ
b, untuk kasus di mana tidak ada set baja dipasang — diagram interaksi masuk Gambar 17 diperoleh
Dorongan N didistribusikan ke unit '1' dan '2', untuk kasus dengan mengikuti prosedur yang sama yang diuraikan dalam Tabel 3 mempertimbangkan jarak set
tebal formulasi cangkang, menurut baja menjadi tidak terbatas (yaitu, kasus di mana hanya shotcrete ada sepanjang lebar
N D M D2 K1 DK
N¼ ð 27 Þ b).
1
n Dð1 þ 1 D 2 Þ þ nR ð D 1 þ D 2 Þð 1 þ 2KÞ1 K2 Perbandingan diagram momen dorong-lentur dalam Gambar. 15a dan 17 a membuktikan
D2 M D2 K1 D1 K2 kontribusi set baja pada kekuatan penampang komposit. Jika tidak ada set baja yang dipasang di
N2 ¼ N ð 28 Þ
n ð D1þ D2 Þ nR ð D 1 þ D 2 Þð K 1 þ K 2 Þ bagian tersebut (yaitu, shotcrete saja digunakan seperti pada Gambar 17 a), faktor keamanan untuk
kegagalan aksial untuk shotcrete pada garis pegas lengkungan adalah lebih kecil dari 1,5 (perhatikan
dan untuk kasus tipis formulasi cangkang, menurut bahwa beberapa poin jatuh di atas
ND 1
N1 ¼ ð29
Þ
n ð D1þ D2 Þ
ND
N 2¼ ð ð 30 Þ
n D1 þ2D2 Þ Sebuah
garis pegas
Perlu dicatat bahwa persamaan untuk mendistribusikan gaya dorong dalam kasus tebal kerang
ke
ga
ga
(Persamaan. (27) dan (28) ) berubah menjadi persamaan untuk kasus tipis kerang (Persamaan. (29)
la
n
ko
dan (30) ) sebagai kelengkungan dari lengkungan berkurang (yaitu, sebagai R cenderung tidak
m
4
pr
es
terbatas). Selanjutnya, himpunan persamaan untuk cangkang tipis (Persamaan. (29) dan (30) )
i
Gaya dorong, N [MN]
benar-benar ekuivalen dengan persamaan yang diturunkan menurut teknik 'bagian ekivalen' ketika
formulasi balok lurus klasik digunakan (lihat Oreste (2003) ). Mengingat penerapan model numerik
yang mensimulasikan kelengkungan lengkungan sebagai rakitan elemen balok lurus ( Gambar A.12 )
mahkota
lebih mendekati hasil analitis yang diturunkan dari teori lengkungan tebal (lihat 2
ik
FS = 1,5
r
ta
an
Gambar A.13 di Lampiran A ), untuk kasus liner dengan kelengkungan yang relatif tinggi (seperti
al
ag
g
ke
halnya liner di terowongan melingkar dan setengah lingkaran), penulis menganggap lebih tepat untuk
0
menggunakan persamaan untuk mendistribusikan daya dorong yang sesuai dengan tebal lengkungan
(Persamaan. (23) dan (28) ) bukan yang sesuai dengan tipis lengkungan (Persamaan. (29) dan (30) ).
- 0.1 0.0 0.1
Saat membungkuk, M [MN. m]
Untuk melengkapi pembahasan, penerapan persamaan di atas akan diilustrasikan oleh dua
contoh berikut. b6 garis pegas
kegagalan kompresi
4.1. Contoh analisis numerik dari bagian komposit

tarik
Contoh pertama ini mempertimbangkan lapisan komposit (misalnya, kumpulan beton dan baja) 4
lan
yang dianalisis sesuai dengan pendekatan reaksi penyangga tanah menggunakan hasil khusus yang
aga
keg
diperoleh untuk contoh terowongan lapisan yang dijelaskan di Bagian 2 .

Gaya dorong, N [MN]
mahkota
Tujuan dari analisis ini adalah untuk menghitung nilai momen lentur dan gaya dorong serta gaya 2
geser yang diinduksi pada shotcrete dan set baja dengan efek pembebanan lengkungan, dan untuk
memverifikasi bahwa beban yang diinduksi tidak melebihi batas yang dapat diterima menggunakan
FS = 1,5
diagram kapasitas yang diperkenalkan di Bagian 3 —Untuk membuat diagram ini, faktor keamanan
FS = 1,5 akan diasumsikan. 0
Data masukan untuk contoh dirangkum dalam Meja 2 . Itu

arch memiliki radius R = 2 m dan lebar penampang komposit
b = 1 m. Bagian ini terdiri dari shotcrete dengan ketebalan t c = 0,20 m dan dua bagian baja tipe W6 25 -2
- 1.0 - 0,5 0.0 0,5 1.0
sepanjang lebarnya b. Itu
tegangan in situ dan sifat mekanik yang sama untuk tanah seperti dalam kasus yang Gaya geser, Q [MN]
direpresentasikan dalam Gambar 6 akan dipertimbangkan di sini. Semua properti yang tersisa untuk
Gambar 15. ( a) Momen dorong-lentur dan (b) diagram interaksi gaya dorong-geser untuk shotcrete dalam masalah
komponen set shotcrete dan baja terdaftar di Meja 2 . liner komposit yang dirangkum dalam Tabel 2 dan 3 .
Sebuah Sebuah garis pegas
garis pegas kompresi

ke kegagalan
ga
ga
la
1 n
ko
m 4
pr
es
i
Gaya dorong, N [MN]
Gaya dorong, N [MN]

mahkota
mahkota
0
FS = 1,5
rik
rik
ta FS = 1,5
ta
-1 n
la
n
a
la
ag
ga
eg
ga
k
ke
0
- 0.1 0.0 0.1

- 0.1 0.0 0.1
Momen lentur, M [MN.m] Momen lentur, M [MN.m]
b2 b6 garis pegas
garis pegas kegagalan kompresi
kompresi
kegagalan
tarik
1 4
lan
aga
Gaya dorong, N [MN]
keg
mahkota
Gaya dorong, N [MN]
mahkota
0 2
FS = 1,5
-1 FS = 1,5 0
ketegangan
kegagalan
-2 -2
- 1.0 - 0,5 0.0 0,5 1.0 - 1.0 - 0,5 0.0 0,5 1.0
Gaya geser, Q [MN] Gaya geser, Q [MN]
Gambar 16. ( a) Momen dorong-lentur dan (b) diagram interaksi gaya dorong-geser untuk set baja bagian dalam Gambar 17. ( a) Momen dorong-lentur dan (b) diagram interaksi gaya dorong-geser untuk shotcrete tanpa set baja
masalah liner komposit yang dirangkum dalam Tabel 2 dan 3 . (misalnya, shotcrete saja) dipertimbangkan dalam masalah yang dirangkum dalam Tabel 2 dan 3 .
amplop FS = 1,5 in Gambar 17 Sebuah). Jika set baja dipasang (seperti pada
Gambar 15 a), kemudian faktor keamanan untuk kegagalan aksial untuk shotcrete di mana-mana di hasil prosedur yang diuraikan dalam contoh sebelumnya (lihat Tabel 2 dan 3
lengkungan lebih besar dari 1,5 (perhatikan bahwa semua poin jatuh dalam amplop FS = 1,5 in Gambar dan Gambar. 15 dan 17 ) dapat diterapkan ke masing-masing dari tiga konfigurasi di Gambar 18 dan
15 Sebuah). diagram yang mewakili persentase momen lentur total M, dorongan N dan gaya geser Q ditransmisikan
Efek serupa karena 'pemindahan' set baja di bagian komposit diilustrasikan oleh hasil dalam ke set baja dan shotcrete dapat dibangun. Gambar. 19a dan 19 b merupakan persentase momen
diagram interaksi gaya dorong-geser di Gambar. 15b dan 17 b. Untuk kasus terakhir (ketika tidak ada lentur yang masing-masing ditransmisikan ke set baja dan beton shotcrete Gambar 19 c dan d
set baja yang dipertimbangkan) gaya geser, terutama pada garis pegas lengkungan, lebih besar dari masing-masing mewakili persentase daya dorong yang ditransmisikan ke set baja dan shotcrete.
pada kasus sebelumnya (saat set baja dipertimbangkan), meskipun pasangan gaya dorong dan Sumbu horizontal dalam diagram ini mewakili jarak skala set baja sedangkan sumbu vertikal mewakili
geser tetap berada di dalam kegagalan amplop sesuai dengan FS = 1.5. persentase momen lentur total (dan gaya geser total) dan gaya dorong total yang diinduksi pada
penampang komposit. Titik A, B dan C yang ditunjukkan dalam diagram mewakili tiga konfigurasi
yang berbeda (ketebalan shotcrete t dan rasio jarak-lebar s / b) di Gambar 18 a – c,
4.2. Analisis kontribusi mekanis dari set baja dan shotcrete di bagian komposit
Dalam contoh ini masalah distribusi momen lentur, gaya dorong dan gaya geser pada masing-masing.
masing-masing komponen penampang komposit (steel set dan shotcrete) akan dipelajari lebih lanjut. Pengamatan pertama yang harus dilakukan Gambar 19 adalah bahwa set baja kurang efisien
dalam menahan momen lentur dan gaya geser daripada dalam menahan gaya dorong — lihat
Gambar 18 a dan c mewakili tiga kasus konfigurasi yang berbeda untuk set baja dan shotcrete misalnya untuk kasus yang ditunjukkan pada Gambar. 18 c, dimana s / b = 0,33 (dan b = 1 m),
dalam bagian lebar komposit persentase momen tekuk yang diambil set baja kira-kira 2,9% (titik C in Gambar 19 a), sedangkan
b = 1,0 m — ini sesuai dengan jarak set baja masing-masing 1,0 m, 0,5 m dan 0,33 m. Properti persentase gaya dorong yang diambil oleh set baja kira-kira 29,6% (titik C in Gambar 19 c).
material yang akan diasumsikan untuk shotcrete dan set baja terdaftar di Gambar 18 d. Sama
Melihat hal ini, penerapan persamaan diturunkan dari teori

Sebuah
tebal lengkungan mungkin lebih disukai untuk mendistribusikan momen dorong dan lentur di bagian
komposit. Penerapan diagram kapasitas yang biasa digunakan dalam bidang analisis struktur dan
desain beton dapat dengan mudah disesuaikan dengan analisis berbagai komponen yang terdiri dari
penampang komposit seperti yang telah diilustrasikan oleh dua contoh di Bagian 4 . Perlu diperhatikan
bahwa analisis untuk penampang komposit yang terbuat dari shotcrete dan set baja disajikan pada
Bagian 4 asumsikan bahwa shotcrete dan set baja tetap dalam kondisi elastis selama pemuatan.
Pekerjaan lebih lanjut mungkin diperlukan untuk memperluas metodologi untuk kasus di mana salah
satu komponen (misalnya set baja atau beton tembak) gagal secara plastis selama pemuatan.
Ucapan Terima Kasih
Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada Prof. E. Hoek (Evert Hoek Consulting Engineer
Inc., Vancouver), Dr. B. Corkum (RocScience, Toronto) dan pengulas anonim dari Dewan Editorial
Tunneling and Underground Space Technology atas saran berharga yang memungkinkan perbaikan
c isi naskah asli yang akan dibuat. Penulis juga ingin berterima kasih kepada Tuan A. Napoli dan Tuan
N. Pettersson (dari DMJM Harris – Arup Joint Venture, proyek 2nd Ave. Subway, New York) atas
diskusi tentang analisis struktural dan verifikasi lapisan shotcrete, dan khususnya , kepada Tuan
Napoli karena telah menyediakan diagram di Gambar 10 .
Lampiran A. Solusi liner elastis setengah lingkaran menurut teori tebal dan tipis cangkang
Apendiks ini menyajikan persamaan yang mengatur respons mekanik lengkungan melingkar
menurut teori cangkang tebal dan tipis. Seperti yang dibahas di Bagian 1 , persamaan-persamaan ini
Gambar 18. Konfigurasi yang berbeda dari set baja dan shotcrete - sketsa (a), (b) dan (c) - dan (d) properti set baja
membentuk dasar dari penurunan persamaan untuk menganalisis bagian komposit yang disajikan
dan komponen shotcrete dipertimbangkan dalam contoh.
dalam Bagian 4 dan Lampiran B . Selain itu solusi dari masalah yang melibatkan penentuan
pembebanan dan perpindahan dalam lengkungan setengah lingkaran yang tunduk pada
pembebanan eksternal sederhana dan kondisi batas untuk kaki (dari lengkungan) disajikan. Seperti
yang dibahas di Bagian 1 , ini dilakukan untuk mendapatkan wawasan tentang perbedaan
Pengamatan kedua yang harus dilakukan adalah agar set baja mengambil jumlah daya dorong pembebanan dan perpindahan yang diperoleh pada dukungan untuk konfigurasi beban identik ketika
yang sebanding dengan shotcrete, jarak set baja harus kecil — misalnya, mengingat kasus yang menerapkan formulasi teori tebal dan tipis dari cangkang.
ditunjukkan dalam 19 b, dimana ketebalan shotcrete berada t = 0,2 m dan lebar penampang yang
dianalisis adalah b = 1 m, untuk mendapatkan persentase gaya dorong yang sama dengan 50%
untuk set shotcrete dan baja, jarak skala set baja s / b harus sekitar 0,19. Artinya kira-kira n = 5 bagian
baja harus dipasang dalam konfigurasi penampang komposit Gambar 18 b untuk mencapai 50%
pembagian momen dorong dan tekuk ini. A.1. Pernyataan masalah
Masalah yang akan dibahas di sini mirip dengan yang diperkenalkan di Bagian 2 (Lihat Gambar
3 ). Kali ini, akan diasumsikan bahwa geser
Singkatnya, contoh yang didiskusikan menunjukkan bahwa agar set baja berkontribusi secara komponen stres q xy ( h) adalah nol dan tegangan normal q x ( h)
signifikan terhadap keseimbangan momen lentur dan gaya dorong dalam sebuah lengkungan, dan q y ( h) konstan — ini adalah asumsi dasar tekanan tanah terdistribusi yang dibahas di Bagian 1 .
diperlukan jarak yang relatif dekat dari set baja. Diagram yang setara dengan yang disajikan di sini Masalahnya terwakili
(misalnya dalam di Gambar A.1 ; status pemuatan yang ditunjukkan pada gambar dapat dikarakterisasi dengan
Gambar 19 ) dapat membantu dalam penentuan jarak yang diperlukan dalam desain praktis pemuatan rata-rata q dan rasio koefisien pemuatan horizontal-vertikal k, didefinisikan sebagai berikut:
penampang komposit.
5. Komentar terakhir q ¼ qxþ qy ð J: 1 Þ

2
Metodologi untuk menganalisis penampang komposit yang disajikan dalam makalah ini dapat k ¼ qx ð A: 2Þ
qy
digunakan sebagai alat bantu yang sesuai untuk desain awal penopang terowongan yang terdiri dari
berbagai bahan, seperti beton dan set baja. Untuk kasus liner tertentu yang memiliki kelengkungan, Dukungan akan terdiri dari elastis dan homogen materi dengan modulus Young E dan rasio
seperti kasus penopang yang digunakan dalam terowongan melingkar dan setengah lingkaran, hasil Poisson m. Solusi dari masalah yang direpresentasikan dalam Gambar A.1 dengan syarat batas
yang diperoleh dengan model numerik mendekati hasil yang diperoleh dengan teori tebal melengkung yang ditentukan, akan menghasilkan ekspresi untuk menghitung distribusi momen lentur M, dorongan
di atas yang diperoleh dengan teori tipis arches (meskipun perbedaannya tidak signifikan untuk N, gaya geser Q dan perpindahan radial dan tangensial-
sebagian besar tujuan praktis). Di

ments u r dan u h, masing-masing, sebagai fungsi sudut h ( Gambar 4
menunjukkan konvensi tanda untuk jumlah ini).
Memuat dikirim CB
Sebuah100 b 100
ke STEEL SETS
SEBUAH
80 80
Titik s/b n
Momen lentur dan gaya geser dipindahkan

t = 15 cm
Momen lentur dan gaya geser dipindahkan
SEBUAH 1 1
B 1/2 2 t = 20 cm
60 60
untuk shotcrete [%]

C 1/3 3
ke set baja [%]
t = 25 cm
t = 25 cm
40 t = 20 cm 40
t = 15 cm
20 20
Memuat dikirim
SEBUAH ke SHOTCRETE
CB
~ 2.9
0 0
0 1 10 100 0 1 10 100
Jarak berskala set baja, s Jarak berskala set baja, s

b b
c 100
Memuat dikirim d 100
ke STEEL SETS
SEBUAH
80 t = 25 cm 80 B
C
Dorongan ditransfer ke shotcrete [%]
Dorongan ditransfer ke set baja [%]
t = 20 cm
60 t = 15 cm 60
50 50
t = 15 cm
Titik s/b n
40 40
SEBUAH 1 1 t = 20 cm
C
B B 1/2 2
~ 29.6
C 1/3 3 t = 25 cm
SEBUAH
20 20
Memuat dikirim
ke SHOTCRETE
0 0
0.1 1 10 100 0 1 10 100
Jarak berskala set baja, s Jarak berskala set baja, s

b b
Gambar 19. Persentase total momen lentur dan gaya geser yang diinduksi pada (a) set baja dan (b) shotcrete dan persentase dorongan total diinduksi pada (c) set baja dan (d) shotcrete di bagian komposit di Gambar 18 .
Kondisi batas yang berbeda dapat dipertimbangkan untuk poin SEBUAH A.2. Formulasi mekanis
dan B di Gambar A.1 —Alasan untuk menyelidiki kondisi batas ini akan dibahas nanti dalam Apendiks
ini. Solusi untuk kuantitas M, N, Q, u r dan u h untuk masalah yang dijelaskan di atas dapat diperoleh
Kondisi batas pertama (Kasus 1) menganggap bahwa kedua kaki dari lengkungan setengah dari integrasi dua himpunan
lingkaran dihubungkan ke tanah (diasumsikan kaku) oleh koneksi roller-penahan rotasi, seperti yang
ditunjukkan dalam
Gambar A.2 . Juga, karena masalah simetri vertikal, mahkota dari lengkungan (titik C) diasumsikan
sebagai sambungan-rol-penahan-rotasi. Jadi, mengingat fakta bahwa kedua titik A dan C memiliki
koneksi rol-penahan-rotasi, Kasus 1 juga merupakan solusi untuk liner lingkaran-penuh (tertutup)
seperti yang ditunjukkan pada sketsa bawah Gambar A.2 . Kondisi batas yang tersisa untuk masalah
di Gambar A.1 akan disebut sebagai Kasus
2, 3 dan 4, dan mereka direpresentasikan dalam Gambar A.3 —Ini sesuai dengan kasus sambungan
rol, sambungan tetap, dan sambungan engsel.
Persamaan fundamental yang mengatur respon mekanis dari lengkungan, dan solusi khusus
untuk kondisi batas berbeda yang baru saja diperkenalkan akan disajikan selanjutnya. Gambar A.1. Pemuatan lengkungan setengah lingkaran yang disederhanakan sesuai dengan pendekatan tekanan tanah
terdistribusi.
Gambar A.2. Kasus 1 sesuai dengan sambungan rol penahan rotasi di kaki lengkungan setengah lingkaran masuk Gambar
A.1 —Kasus ini juga berhubungan dengan cincin annular tertutup.
Gambar A.3. Kasus 2-4 sesuai dengan kondisi batas yang berbeda dipertimbangkan untuk kaki lengkung setengah
persamaan yang mengatur: (i) persamaan ekuilibrium, dan (ii) persamaan beban-perpindahan. Solusi lingkaran di dalam Gambar A.1 .
tertentu kemudian dapat diturunkan dengan menerapkan kondisi batas untuk masing-masing kasus
(Kasus 1–
4) dibahas (lihat Gambar. A.2 dan A.3 ).
Formulasi yang disajikan di sini sesuai dengan teori klasik kerang yang dijelaskan di Flügge,
1967 . Dua variasi teori akan dipertimbangkan, satu sesuai dengan tebal cangkang dan lainnya yang
sesuai tipis cangkang. Perlu diketahui bahwa formulasi cangkang tipis diperoleh dari formulasi
cangkang tebal dengan asumsi bahwa beberapa istilah dapat diabaikan bila ketebalan cangkang. t ( Gambar
A.1 ) lebih kecil jika dibandingkan dengan radius
R. Dalam setiap kasus, formulasi untuk cangkang tebal yang disajikan di sini memiliki batasan
intrinsik dari teori cangkang dan balok (misalnya bagian planar yang melintasi ketebalan tetap planar
setelah deformasi). Oleh karena itu larutan yang diturunkan dari formulasi ini harus diterapkan
dengan hati-hati dalam kasus cangkang 'tebal sebenarnya'—
misal, untuk cangkang dengan rasio t / R lebih besar dari sekitar 0,25 (lihat, misalnya, Timoshenko
dan Woinowsky-Krieger (1959) dan Flügge (1967) ).
Langkah pertama untuk memecahkan masalah utama dalam Gambar A.1 adalah penentuan
Gambar A.4. Penguraian beban yang bekerja pada bentangan lengkungan dengan panjang diferensial
beban yang bekerja pada sebagian lengkungan tak terhingga- R d h.
panjang imal R d h -Lihat Gambar A.4 . Beban vertikal q y dan cakrawala-
beban tal q x terurai dalam beban p r dan p h yang bertindak dalam arah normal dan tangensial,
masing-masing, dari bentangan ditemukan bergantung pada kuantitas q x dan q y dan di sudut h
lengkungan. Dari konstruksi geometris (lihat Gambar A.4 ), beban ini sebagai berikut:
2 h þ q y dosa 2 h elastisitas, persamaan ini biasanya disebut sebagai Persamaan Navier ( Timoshenko dan Goodier,
p r ¼ q x cos ð J: 3 Þ
qx 1970 ; Jaeger dan Cook, 1979 ). Untuk kasus tebal kulit, persamaan kesetimbangan dinyatakan
p h
¼ qy dosað2 Þ
h ð A: 4 Þ dalam perpindahan adalah
2
Langkah kedua untuk memecahkan masalah dalam Gambar A.1 melibatkan menguraikan
4 2
persamaan fundamental yang mengatur deformasi mekanis dari bentangan lengkungan yang sama
K d urþ 2 K d urþ d uh þ K
2þ 1u r þ R2 p ¼ 0 ð J: 12 Þ
yang direpresentasikan dalam Gambar A.4 . Persamaan pertama adalah persamaan ekuilibrium — DR 2 d h 4 DR 2 d h 2 dh DR Dr
2
lihat d2 uh d ur þ R
p¼0 ð A:13 Þ
Gambar A.5 —Itu berlaku untuk keduanya tebal dan tipis formulasi ( Flügge, 1967 ) 2
dh Dh
dh
Perhatikan bahwa Persamaan. (A.12) dan (A.13) dapat digabungkan untuk menghasilkan a
dQ persamaan tunggal yang bergantung pada perpindahan radial u r hanya,
N þ p R r¼ 0 ð J: 5 Þ
dh yaitu,
dNþQþpR¼0
h
ð J: 6 Þ d 5 u rþ d 3 u þ Rr 2
dh 5
ph þ d pr ¼ 0 ð J: 14 Þ
dh d h3 D dh
d M þ QR
¼0 ð A: 7 Þ
dh Begitu pula untuk kasus tipis kulit, kesetimbangan Persamaan yang dinyatakan dalam
perpindahan adalah
Persamaan kedua adalah hubungan antara gaya dorong dan perpindahan dan momen lentur
dan perpindahan ( Flügge, 1967 ). K d4 ur d uh þ urþ R2
pr¼ 0 ð J: 15 Þ
2 4 þ dh D
DR d h
Untuk kasus tebal cangkang ini! adalah 2
K d3 ur d2 uh d ur þ R
p¼0 ð J: 16 Þ
2
d uh ! K DR 2 d h 3 d h2 dh Dh
N¼D urþ 3
urþ d ur 2 ð A: 8 Þ
R dh R dh sekali lagi, mengarah ke persamaan berikut yang bergantung pada u r hanya:
3 2
K d2 ur d5 ur d ur R
M¼ þu ð J: 9 Þ phþ d pr ¼ 0 ð J: 17 Þ
r 5þ 3 þ
R
2
d h2 dh dh K dh
Langkah ketiga untuk memecahkan masalah dalam Gambar A.1 melibatkan mengidentifikasi kondisi
Untuk kasus tipis cangkang ini
batas yang digunakan untuk mengintegrasikan himpunan Persamaan.
(A.12) dan (A.17) . Empat kasus berbeda, masing-masing ditetapkan sebagai Kasus 1-4, telah
N ¼D ur þ d uh ð J: 10 Þ
R dh diperkenalkan di Gambar. A.2 dan A.3 ). Kasus-kasus tersebut sesuai dengan kondisi 'koneksi'
K d2 ur berbeda yang diasumsikan untuk kaki lengkungan (titik A dan B masuk Gambar A.1 ). Kondisi batas
M ¼ 2
ð J: 11 Þ
yang sesuai dengan kasus ini dapat dinyatakan dalam besaran yang tidak diketahui sebagai berikut:
R2d h
Dalam kedua set persamaan di atas, D dan K adalah kompresibilitas

dan fl eksibilitas koefisien, masing-masing, sudah dijelaskan di Bagian
2 —Lihat Persamaan. (4) dan (7) .
Kasus 1
Perhatikan bahwa perbedaan antara tebal dan tipis formulasi berasal dari fakta bahwa istilah
d ur ð 0 Þ ¼ 0
paling kanan dalam Persamaan. (A.8) dan (A.9) telah dibatalkan atas dasar itu t / R kecil — lihat Flügge uð ð J: 18 Þ
h 0 Þ ¼ 0; Q ð 0 Þ ¼ 0;
(1967) untuk detailnya. dh
Kasus 2
Persamaan set ketiga dapat diperoleh dengan menggabungkan persamaan kesetimbangan
u h ð 0 Þ ¼ 0; Q ð 0 Þ ¼ 0; M ð 0 Þ ¼ 0 ð J: 19 Þ
dengan hubungan antara gaya dorong dan perpindahan dan momen lentur dan perpindahan yang
disajikan di atas. Kumpulan persamaan yang dihasilkan merepresentasikan kondisi ekuilibrium yang Kasus 3
dinyatakan dalam perpindahan. Dalam teori klasik
d ur ð 0 Þ ¼ 0
u h ð 0 Þ ¼ 0; u r ð 0 Þ ¼ 0; ð J: 20 Þ
dh
Kasus 4
u h ð 0 Þ ¼ 0; u r ð 0 Þ ¼ 0; M ð 0 Þ ¼ 0 ð J: 21 Þ
Di mahkota lengkungan (Titik C masuk Gambar. A.2 dan A.3 ), karena

masalah simetri, syarat batasnya, untuk semua kasus
p p ¼ 0; d u rp ¼ 0
uh ¼0 ;Q ð J: 22 Þ
2 2 dh2
Singkatnya, untuk menyelesaikan masing-masing dari empat kasus (untuk keduanya tebal dan
tipis formulasi shell), ada persamaan diferensial orde lima pada salah satu perpindahan yang tidak
diketahui (Persamaan. (A.14) dan (A.17) ), bahwa ketika diselesaikan mengarah ke persamaan
diferensial tambahan urutan pertama pada perpindahan yang tidak diketahui yang tersisa
(Persamaan. (A.12) dan (A.15) ), dan total enam syarat batas (Persamaan. (A.18) dan (A.22) ) untuk
setiap kasus. Oleh karena itu, masalah ini dapat diselesaikan dengan metode standar integrasi
persamaan diferensial dari satu variabel (lihat, sebagai contoh, Forsyth (1959) dan Coddington (1989) ).
Gambar A.5. Representasi keseimbangan momen lentur, gaya dorong dan gaya geser di sepanjang bentangan
lengkungan dengan panjang diferensial R d h.
Berikut ini, solusi bentuk tertutup untuk masing-masing kasus, untuk keduanya tebal dan tipis formulasi, D
ur
2¼ 1
þ11k 6 p h þ 6 h2 Þ
akan diringkas secara terpisah. qR þqð
24 1 k CF. p2
þ11k q CF. cos ð 2 h Þ ð J: 41 Þ

81þk
A.3. Solusi untuk Kasus 1
D 11k
Menurut tebal formulasi shell yang didapat u h qR
2 ¼ 24 1 k þ q CF. ð p 2 h Þð p h Þ h
M¼11k 1
ð J: 23 Þ 11k
qR
2
2 1 k þ cos ð 2 h Þ þ þ q1CF. ð J: 42 Þ
16 1 k þ ð 8 þ q CF. Þ dosa ð 2 h Þ
N¼1þ1k
cos ð 2 h Þ ð J: 24 Þ
qR 1þk
Q¼1k A.5. Solusi untuk Kasus 3

dosa ð 2 h
Þ ð A:25 Þ
qR 1þk
Menurut tebal formulasi shell yang didapat
D q 11k q cos ð 2 Þ
ur ¼ þ h ð A:26 Þ
qR
2
1 þ CF.q CF. 6 1 þ k CF.
M¼11k
2
cos 2ð hÞ
D 11k qR 21þk
uh ¼ ð J: 27 Þ
qR
2
12 1 k þ ð 3 þ q CF. Þ dosa ð 2 h Þ 1 41k q 2
þ p2
p2þ ð p 2
8Þ q CF. 3 1 þ k CF. 3
Menurut tipis formulasi shell yang didapat
p dosa h 5þ7k1k
M¼11k ð J: 43 Þ
cos ð 2 h Þ ð J: 28 Þ p2þ ð p2 8Þ q CF. 1þk q
1 k þCF.
2
qR 21þk
N ¼ 1 þ þ cos
1 kð 2 Þ N¼1þ 1k 2
h ð A:29 Þ cos ð 2 h Þ
qR 1k qR 1þk 3
Q¼1k p dosa h 5þ7k1k
ð J: 30 Þ ð J: 44 Þ
qR 1 kþ dosa ð 2 h Þ p2þ ð p2 Þq
8 CF. 1 kþ 1 kþ q CF.
D 11k
ur
2¼ 1þ
q cos ð 2 h Þ ð J: 31 Þ
qR 8 1 þ k CF. Q¼1k 2
dosa ð 2 h Þ þ
D 11k qR 1þk 3
u h qR ð2hÞ ð A:32 Þ
2 ¼ 16 1 k þ ð 8 þ q CF. Þ dosa p cos h 5þ7k1k
ð J: 45 Þ
p2þ ð 2 p Þq
8 CF. 1 kþ 1 kþ q CF.
A.4. Solusi untuk Kasus 2

D¼11k
ur
2
q cos ð 2 h Þ
qR 6 1 þ k CF.
q CF. 41k q p
M¼1k p2 þ
dosa 2 h ð J: 33 Þ p2þ ð p2 8Þ q CF. 3 1 þ k CF. 6
2
qR 1þk
ð p 2 h Þ cos h þ 2 dosa h q CF.
N¼þ1k p2þ ð p2 8Þ q CF.
1 cos 2ð hÞ ð A:34 Þ
qR 1þk 5þ7k1k
ð J: 46 Þ
Q¼1k 1 kþ 1 kþ q CF.
dosa ð 2 h Þ ð J: 35 Þ
qR 1þk
D 1 1 k ð 3 þ q Þ dosa ð 2 h Þ 1
uh
¼ 12 1 k þ 6
p
2 CF.
D¼11k qR
u r qR 2h
2
þ q ½ 3 þ cos ð Þ
6 1 k CF. 4 ð p 2 h Þð 4 þ p dosa h Þ 4 p cos h q CF.
dosa h p2 þ ð p2 8q
Þ CF.
ð A: 36 Þ
1 kþ ½ 3 þ k þ ð 1 k Þ q CF. 5 7þ k 1 k
ð J: 47 Þ
1 kþ 1 kþ q CF.
D¼13þkþ1k 1
uh
2
q ð p 2 h p cos h Þ
qR 4 1 k 1 þþ k CF. 12 Menurut tipis formulasi shell yang didapat
1k
ð J: 37 Þ
1 kþ ð 3 þ q CF. Þ dosa ð 2 h Þ M 11k
s 2 Þð h
bersama
2 ¼ 21þ k
qR
Menurut tipis formulasi shell yang didapat
2 p dosa h 31k q
M þ 6 ð J: 48 Þ
saya 2 ð A:38 Þ 12 þ ð 12 p 2 Þ q CF. 4 1 þ k CF.
2¼ 1k
qR 1 þ snk h
N ¼ 1 þ þ cos
1 kð 2 h Þ N¼1þ 1k
ð A: 39 Þ
qR k ð2hÞ
1 þ cos
qR 1k
p dosa h 31k q
Q¼1k 6 ð A:49 Þ
dosa ð 2 h Þ ð J: 40 Þ 12 þ ð 12 p 2 Þ q CF. 4 1 þ k CF.
qR 1þk
Q¼1k p cos h 31k q D 1 1 k ð 8 þ q CF. Þ dosa ð 2 h Þ

dosað2 Þ
h þ 6 ð J: 50 Þ u h qR
qR 1þk 12 þ ð 12 p 2 Þ q CF. 4 1 þ k CF. 2 ¼ 16 1 þ k
ð 1 þ q CF. Þ p cos h 31k q

D 6
u r qR 12 þ ð 12 p 2 Þ q CF. 4 1 þ k CF.
2 ¼ 1 1 k 4 1 k þ q CF. dosa 2 h q CF.
p dosa h p h þ h 2 31k q þð p 2 h Þ½ 6 þ ð 6 þ p hh 2 Þ q CF.

12 þ ð 12 p 2 Þ q CF.
6 ð A:51 Þ
12 þ ð 12 p 2 Þ q CF. 4 1 þ k CF. 11k
1 ð J: 52 Þ
81þq k CF.
Sebuah b 0,5 k=0
qR 2
Kasus 1
M
t / R = 0,25
k = 0,5
Momen lentur berskala,

Rotasi-pengekangan
koneksi roller SEBUAH 0.0 k=1
di titik A (garis pegas)
garis pegas
untuk semua diagram yang diwakili:
mahkota
formulasi kental Analitis

formulasi tipis larutan - 0,5
90 45 0
(tanda konvensi pada Gambar 4) Sudut dari horizontal, θ [ derajat]
c 2.0 k=0 d 1.0

qR
qR
Q
N
k = 0,5 k=0
Gaya dorong berskala,
Gaya geser berskala,
1.0 k=1 0,5
k = 0,5
k=1
0.0 0.0
90 45 0 90 45 0
Sudut dari horizontal, θ [ derajat] Sudut dari horizontal, θ [ derajat]
k=1
e 40 f 0
qR 2
qR 2
k=0
θ
r
Perpindahan tangensial berskala, u D
k = 0,5
Perpindahan radial berskala, u D
k = 0,5
0 k=1 - 10
k=0
- 40 - 20
90 45 0 90 45 0
Gambar A.6. ( a) Ringkasan asumsi untuk Kasus 1 in Gambar A.2 . Representasi grafis dari solusi analitik untuk (b) momen lentur, (c) gaya dorong, (d) gaya geser, (e) perpindahan radial dan (f) perpindahan tangensial.
A.6. Solusi untuk Kasus 4 D¼11k cos h

ur
qR
2
6 1 k þ q CF. 3 þ cos ð 2 h Þ 4 ð p 2 h Þ p
p dosa h 3 þ k þ 1 1 k 3 p 2 16 q CF.
ð J: 56 Þ
M¼1k 2 þ 8 1 k dosa h 4 1 kþ3 1 k þ p2
ð J: 53 Þ
qR
2
k h
1 þ dosa 3 1 kþ p
N¼ k 8 1 k dosa h D 11kðþq p 2 h q CF. dosa h
1 þ1 ð J: 54 Þ u h qR
¼
3 Þ dosa ð 2 h Þ 8 p
qR 1 þ cos
k ð2hÞþ 3 1 þ k p 2
12 1 k þ
CF.
Q¼1 k ph p cos h 3 þ k
dosa ð 2 h Þ 8 1 k cos h ð J: 55 Þ þ ð A:57 Þ
qR 1 þ k p
31kþ 42 4 1 kþ1 þ kq
þ k1 CF.
Sebuah b 0.0
k=1
qR 2
Kasus 2
M
t / R = 0,25
k = 0,5

Koneksi roller
di titik A - 0,5
SEBUAH
(garis pegas) k=0
garis pegas
mahkota
formulasi tipis larutan - 1.0
90 45 0
c 2.0
k=0 d 1.0
qR
qR
Q
N
k = 0,5 k=0
1.0 k=1 0,5
k = 0,5
k=1
0.0 0.0
90 45 0 90 45 0
e k=0
f
k=1
100 0
qR 2
qR 2
θ
r
k = 0,5 k = 0,5
0 k=1 - 30
k=0
- 100 - 60
90 45 0 90 45 0
Menurut tipis formulasi shell yang didapat Q¼1k 11k

dosað2 Þ
h þ p cos h 1 ð J: 60 Þ
qR 1þk 1 þ q CF. 2 48 1 k þ ð 3 þ p2 Þ q CF.
M¼1k 2 p dosa h 1 1 1 k ð 3 þ p2 Þ q CF.
dosa h ð A:58 Þ
qR
2
1þk 1 þ q CF. 2 48 1 þ k D¼11k 11k
ur q cos ð 2 h Þ
qR
2
8 1 þ k CF. 8 1 k þ q CF. ð 1 þ 2 p h 2 h 2 Þ
N¼þ1k
1 cos ð 2 h Þ 1 q 1k
qR 1þk ð J: 61 Þ
48 1 þ CF.qpCF.
dosa h 24 1 kþ ð 3 þ p 2 Þ q CF.
p dosa h 1 11k
ð J: 59 Þ
1 þ q CF. 2 48 1 k þ ð 3 þ p2 Þ q CF.
Sebuah b 0.2
garis pegas
mahkota
qR 2
Kasus 3
M
t / R = 0,25

Koneksi tetap k=1
SEBUAH
di titik A 0.0
(garis pegas)
k = 0,5
k=0
90 45 0
c d
qR
N
qR
Q
2.0 k=0
k=1
0.0
k = 0,5
k = 0,5
1.0 k=1
k=0
- 1.0
90 45 0 90 45 0
e f 0
qR 2
k=1
qR 2
0
r

k=1
k = 0,5
k = 0,5
-2
k=0
-5
k=0
90 45 0 90 45 0
D 11k A.7. Analisis hasil

u h qR
2 ¼ 16 1 k þ ð 8 þ q CF. Þ dosa ð 2 h Þ
Solusi berskala untuk momen lentur, daya dorong, gaya geser, serta perpindahan radial dan
1 p cos h 24 1kðþÞ
3 p 2 q CF. tangensial yang dijelaskan dalam Bagian A.3 dan A.6 untuk semua Kasus 1–4 ( Gambar. A.2 dan A.3 )
48 1þk
diwakili dalam Gambar.
1k
þ1ð p2h Þ 24 ð J: 62 Þ A.6 dan A.9 . Hasil dalam gambar ini sesuai dengan tiga nilai koefisien horizontal-ke-vertikal yang
48 1 kþ ð 3 þ p 2 þ 2 p h 2 h 2 Þ q CF. berbeda k ( lihat Persamaan. (A.2 )), dengan mempertimbangkan keduanya, tebal dan tipis formulasi
cangkang; juga hasilnya
Sebuah b 0.2
k=0
qR 2
Kasus 4
mahkota
t / R = 0,25
k = 0,5

Sambungan engsel
di titik A SEBUAH 0.0
(garis pegas) k=1
garis pegas

90 45 0
c d
qR
N
qR
Q
2.0 k=0
k=1
0.0
k = 0,5
k = 0,5
1.0 k=1
k=0
- 1.0
90 45 0 90 45 0
e f 0
k=1
qR 2
qR 2
0
r
k = 0,5
k=1
k = 0,5 -2
-5 k=0
k=0
90 45 0 90 45 0
sesuai dengan nilai tertentu t / R = 0.25 (atau q CF = 192, menurut Persamaan. (8) ), yang menurut Gambar Persamaan. (A.63) diwakili secara grafis dalam Gambar A.10 . Itu terlihat di
5 sesuai dengan lapisan tebal. Bayangkan semakin besar rasionya t / R ( atau semakin rendah koefisien q CF,
Alasan memilih nilai rasio yang begitu tinggi t / R adalah untuk membesar-besarkan perbedaan hasil menurut Persamaan. (8) ) semakin besar nilai momen lentur di-
yang diperoleh dengan formulasi untuk lengkungan tebal dan tipis. direduksi di lengkungan. Ini adalah hasil yang menarik, karena menyiratkan bahwa menurut teori tebal
cangkang, liner tertutup (mis. Case
Sketsa di pojok kiri atas Gambar. A.6 dan A.9 meringkas kondisi batas yang sesuai dengan 1) yang dikenakan pemuatan seragam (yaitu, k = 1) akan dicirikan oleh adanya momen lentur yang
masing-masing kasus. Dalam semua diagram, sumbu horizontal mewakili sudut h dalam derajat seragam di seluruh lengkungan. Asumsi dasar dari metode konvergensi-penyelesaian desain
(dengan h = 90 mewakili mahkota dan h = 0 mewakili garis pegas lengkungan) dan sumbu vertikal dukungan terowongan adalah dengan mempertimbangkan pembebanan yang seragam pada media
mewakili momen lentur berskala ( Gambar. A.6b dan A.9 b), dorong berskala ( Gambar. A.6c dan A.9 c), dan oleh karena itu pembebanan seragam yang bekerja pada penyangga — lihat, misalnya, AFTES
gaya geser berskala ( Gambar. A.6d dan A.9 d), perpindahan radial berskala ( Gambar. A.6e dan A.9 e) (1978), Panet (1995) dan Brady dan Brown (2004) . Biasanya diterima bahwa tidak ada momen lentur
dan perpindahan tangensial berskala ( Gambar. A.6f dan A.9 f) —konvensi tanda yang diasumsikan yang dihasilkan di liner jika pembebanan arde seragam. Tentu saja, besarnya momen lentur yang
dalam representasi sama dengan yang ditunjukkan dalam Gambar 4 . diinduksi pada lengkungan untuk kasus ini tergantung pada ketebalan liner yang diskalakan t / R ( Lihat
Gambar 5 ) jadi untuk liner tipis 'sebenarnya', besaran momen tekuk mungkin tidak besar.
Ketergantungan rasio pemuatan horizontal-ke-vertikal k pada besarnya momen lentur, gaya

dorong, gaya geser dan perpindahan diilustrasikan dengan jelas di Gambar. A.6 dan A.9 : semakin
besar perbedaan koefisien k dari nilai referensi k = 1 (sesuai dengan pembebanan seragam), Akhirnya, menghasilkan Gambar. A.6 dan A.9 menunjukkan bahwa formulasi tipis menghasilkan
semakin besar kontras antara semua kuantitas (momen lentur, gaya dan perpindahan) yang diinduksi nilai perpindahan radial dan tangensial yang lebih kecil, dibandingkan dengan formulasi tebal.
pada penyangga.
Kasus 1–4 ( Gambar. A.2 dan A.3 ) telah dianalisis sejauh ini tanpa
menyediakan tautan apa pun dengan kemungkinan situasi praktis yang dapat ditunjukkan oleh kasus-kasus ini.
Berkenaan dengan momen lentur, kecuali untuk Kasus 2 ( Gambar A.7 b)

dimana formulasi cangkang tebal dan tipis bertepatan, formulasi cangkang tebal mengarah ke nilai Perbedaan mendasar antara Kasus 1 dan 2 dan Kasus 3 dan 4 adalah bahwa untuk set pertama
momen tekuk yang sedikit lebih besar dari nilai yang diperoleh menurut formulasi tipis. Hal ini (Kasus 1 dan 2) kaki dari lengkungan bebas untuk bergerak ke dalam (atau ke luar) saat lengkungan
disebabkan oleh fakta bahwa untuk kasus tebal lengkungan, kompatibilitas perpindahan radial di dibebani. Sebaliknya, untuk set kedua (Kasus 3 dan 4) pergerakan kaki lengkung dicegah — seperti
bagian lengkung menyiratkan bahwa 'serat' pada intrados liner akan berubah bentuk lebih dari 'serat' kasus liner yang dipertimbangkan dalam contoh Gambar. 6 dan 8 di teks utama. Situasi diwakili secara
pada ekstrado liner; ini menghasilkan distribusi linier regangan sepanjang ketinggian liner yang, pada skematis dalam Gambar A.11 . Kasus 1 dan 2 dianggap mewakili kasus Buka liners ( Gambar A.11 a),
gilirannya, menghasilkan nilai momen lentur yang meningkat. Selisih nilai momen lentur diperoleh sedangkan Kasus 3 dan 4 dianggap mewakili kasus Menutup liner — misalnya, casing di mana rigid
sebesar tebal dan tipis formulasi diilustrasikan oleh Kasus 1 ( Gambar A.6 b), yang perbedaan nilai invert dipasang ( Gambar A.11 b).
diskalakan
Ini dapat ditunjukkan (misalnya dengan penerapan analisis interaksi dukungan-tanah dan
momen lentur M k 1 / qR 2 antara formulasi tebal dan tipis adalah konstan dan sama dengan (bandingkan diagram kapasitas, seperti yang dilakukan di Bagian 2 ) bahwa pemuatan diinduksi pada dukungan
Persamaan. (A.23) dan (A.28) ) (Lihat untuk kasus lengkungan terbuka ( Gambar. A.2 dan A.3 a) hasil menjadi lebih besar, terutama bila
Gambar A.8 ), rasio
Mk1 1
ð J: 63 Þ
qR 2 ¼ 1 þ q CF. Sebuah
Gambar A.10. Momen lentur yang diinduksi di liner sesuai dengan tebal formulasi shell untuk kasus pemuatan
seragam k = 1 - representasi grafis dari Persamaan. Gambar A.11. Representasi skematis dari (a) lengkungan terbuka dan (b) tertutup dan hubungannya dengan Kasus 1
(A.63) . hingga 4 in Gambar. A.2 dan A.3 , masing-masing.
tegangan in situ horizontal-ke-vertikal lebih besar dari satu, daripada beban yang diinduksi pada balok cocok dengan formulasi analitik untuk tebal arches, menunjukkan persamaan yang diturunkan
penyangga untuk kasus lengkungan tertutup. Hal ini sesuai dengan pengamatan praktis bahwa dari teori tebal lengkungan (Persamaan. (23) dan (28) di bagian 4 ) dapat digunakan untuk
memasang pembalik di terowongan meningkatkan perilaku keseluruhan dari struktur penyangga mendistribusikan momen dorong dan lentur di bagian komposit.
tanah — lihat, misalnya, Fairhurst dan Carranza-Torres (2002) .
Lampiran B. Persamaan untuk analisis lengkungan yang dibuat dari penampang komposit
A.8. Pemodelan numerik lengkungan setengah lingkaran
Dalam lampiran ini demonstrasi persamaan untuk analisis bagian komposit yang dibahas dalam
Hasil dari solusi analitik yang dibahas sebelumnya telah dibandingkan dengan hasil yang Bagian 4 disediakan.
diperoleh dengan kode elemen hingga ANSYS ( ANSYS, 2005 ) dan kode perbedaan finit FLAC ( Itasca, Asumsi lain dari analisis yang disajikan di sini adalah bahwa dua unit '1' dan '2' dalam bagian
2005 ). Model lengkungan setengah lingkaran dengan kondisi batas sesuai dengan liner lingkaran komposit (lihat, misalnya,
tertutup penuh (Kasus 1 in Gambar A.2 ) telah disiapkan dan diselesaikan dengan kode-kode ini Gambar 12 a) melekat kuat satu sama lain sehingga jika didorong N diterapkan pada bagian, baik unit
menggunakan elemen balok standar yang tersedia di pustaka elemen perangkat lunak — jenis '1' dan '2' berkontraksi secara aksial dengan jumlah yang sama; Begitu pula jika momen lentur M diterapkan
elemen'BEAM3 'dalam kasus model ANSYS dan' Elemen Struktur Balok 'dalam kasus model FLAC. pada bagian, kedua unit berputar dalam jumlah yang sama (analisis serupa dibuat untuk gaya geser Q
Pengaturan elemen struktural dan parameter yang digunakan dalam model dirangkum dalam dalam hal distorsi yang dihasilkan dari bagian komposit).
Karena persamaan yang terlibat bervariasi tergantung pada apakah rumus tersebut untuk tebal atau
Gambar A.12 . untuk tipis kulit, persamaan untuk masing-masing formulasi ini akan dibahas secara terpisah.
Hasil dari model ANSYS dan FLAC untuk kasus ini t / R = 0.1
dan k = 0,5 ditampilkan dalam Gambar A.13 . Kesepakatan antara hasil numerik dan hasil analisis
tampaknya sangat baik. Khususnya, untuk perpindahan, hasil ANSYS dan FLAC secara jelas cocok B.1. Analisis bagian tebal
dengan hasil analisis yang diperoleh dari tebal formulasi cangkang. [Hasil numerik untuk lengkungan
mempertimbangkan kondisi batas lain yang direpresentasikan dalam Gambar A.3 juga telah Kondisi kesetimbangan membutuhkan momen lentur total M sepanjang lebar b bagian ini
menunjukkan kecocokan yang serupa dengan solusi analitik yang sesuai dengan cangkang tebal.] seimbang dengan momen lentur yang bekerja pada unit '1' dan '2' (lihat Gambar 14 a), yaitu
M ¼ n ð M1þ M2 Þ ð B: 1 Þ
Pengamatan bahwa model numerik yang memperhitungkan kelengkungan liner dengan
memodelkan penyangga sebagai rakitan lurus Menurut Persamaan. (A.9) , hubungan antara momen lentur M
dan perpindahan radial u r dan turunan pertama dari rotasi u
dengan hormat h adalah
qy
PAK 2
urþ d u¼ ð B:2 Þ
dh K
saya
ne+1 Fy qx dimana
(mahkota) u ¼ d ur ð B:3 Þ
dh
F saya
x
saya Kondisi bahwa rotasi dan perpindahan unit '1' sama dengan rotasi dan perpindahan radial dari unit '2',
dan oleh karena itu sama dengan rotasi dan perpindahan radial dari
bagian yang setara dari koefisien eksibilitas K eq ( Lihat Gambar 12 b), menyiratkan bahwa persamaan
berikut berlaku (lihat Persamaan. (B.2) ):
n e: jumlah elemen balok
M1¼ M2 ¼ M
ð B :Þ4
F saya kekuatan nodal konsisten K1 K2 K persamaan
x
dengan kondisi tersebut
F saya
y q x = 0,67 MN / m Mengingat Persamaan. (B.1) dan persamaan kedua suku di sebelah kiri
q y = 1,34 MN / m sisi dalam ekspresi (B.4) , momen lentur M 1 dan M 2 ditransmisikan ke hasil unit '1' dan '2' menjadi,
1 MK 1
M1¼ ð B: 5 Þ
(garis pegas) n ð K1þ K2 Þ
MK 2
M2¼ ð B: 6 Þ
Input data yang digunakan dalam model ANSYS dan FLAC: n ð K1þ K2 Þ
Mempertimbangkan persamaan kedua suku di sisi kanan dalam ekspresi (B.4) , koefisien eksibilitas
t = 0,1 dan 0,5 m R = n e = 40 (41 node) kondisi
1m tegangan bidang dari bagian ekivalen yang konsisten dengan kondisi yang disebutkan di atas adalah,
b=1m
q = 0,67 MN / m K persamaan ¼ n ð K 1 þ K 2 Þ ð B: 7 Þ
q = 1 MN / m
k = 0,5 qx
y = 1,34 MN / m
Distribusi gaya geser secara langsung 'terkait' dengan distribusi momen lentur menurut Persamaan. (A.7)
. Mengingat gaya geser total Q harus seimbang dengan gaya geser yang bekerja pada unit '1' dan '2',
D = 1 MN A = tb = 0,1 m 2
E = D / tb = 10 MN / m 2 I = bt 3 / 12 = 8,33 10- 5 m 4 maka persamaan berikut berlaku:
+
Gambar A.12. Susunan elemen struktur dan data masukan yang digunakan dalam model numerik diselesaikan
Q ¼ n ð Q1þ Q2 Þ ð B: 8 Þ
dengan kode numerik ANSYS dan FLAC.
Mengingat Persamaan. (A.7) dan (A.9) , hubungan antara gaya geser dan perpindahan radial dan rotasi '2', dan dengan demikian sama dengan bagian ekivalen yang setara
(seperti yang didefinisikan oleh Persamaan. (B.3) ) adalah K eq, kesetaraan berikut harus dipegang:
2 u ¼ QR 3 Q1 ¼ Q2 ¼ Q
d ur þ d ð B: 10 Þ
ð B:9 Þ K1 K2 K persamaan
2
dh dh K
Seperti kasus persamaan yang sesuai untuk momen lentur (Persamaan. (B.1) dan (B.4) ), dapat
Dengan syarat perpindahan dan rotasi (dan turunannya menghormati variabel h) sama untuk unit '1' dengan mudah ditunjukkan bahwa geser
dan kekuatan Q 1 dan Q 2 ditransmisikan ke hasil unit '1' dan '2'
Sebuah b 0.2
qR 2
Kasus 1
t / R = 0,1
Momen lentur berskala, M

k = 0,5
0.0
mahkota
garis pegas
formulasi tipis larutan
ANSYS Numerik
FLAC larutan - 0.2
90 45 0
c d 0.4
qR
qR
Q
1.2
0.2
0.8
0.0
90 45 0 90 45 0
e 100
f 0
qR 2
qR 2
θ
r

0 - 20
- 100 - 40
90 45 0 90 45 0
Gambar A.13. ( a) Ringkasan asumsi untuk Kasus 1 in Gambar A.2 . Representasi grafis dari solusi analitis dan numerik (ANSYS dan FLAC kode numerik) untuk (b) momen lentur, (c) daya dorong, (d) gaya geser, (e) perpindahan radial dan (f)
perpindahan tangensial.
QK 1 QK 1
Q1¼ ð B: 11 Þ Q1¼ ð B: 22 Þ
n ð K1þ K2 Þ n ð K1þ K2 Þ
QK 2 QK 2
Q2¼ ð B: 12 Þ Q2¼ ð B: 23 Þ
n ð K1þ K2 Þ n ð K1þ K2 Þ
Untuk kasus tipis bagian, analisis hasil dorong lebih sederhana

Dapat juga ditunjukkan bahwa kekakuan yang setara K persamaan di sisi paling kanan Persamaan. (B.10)
ekspresi daripada tebal bagian, yaitu, dorong N 1 dan N 2 ditransmisikan ke unit '1' dan '2' sekarang,
yang sesuai dengan Persamaan. (B.11) dan
(B.12) di atas juga harus memenuhi Persamaan. (B.7) .
Begitu pula dengan kasus momen tekuk dan gaya geser pada Persamaan. ND 1
N1¼ ð B: 24 Þ
(B.1) , kondisi ekuilibrium juga membutuhkan daya dorong total N n ð D1þ D2 Þ
sepanjang lebar b seimbang dengan gaya dorong yang bekerja pada unit '1' dan '2' (lihat Gambar 14 b),
ND 2
yaitu, N2¼ ð B: 25 Þ
n ð D1þ D2 Þ
N ¼ n ð N1þ N2 Þ ð B: 13 Þ
sedangkan koefisien kompresibilitas bagian ekivalen masih sama dengan untuk kasus tebal bagian,
Menurut Persamaan. (A.8) dan (A.9) , hubungan antara dorongan N yaitu
dan momen lentur M, dan perpindahan radial u r dan turunan pertama dari perpindahan tangensial u h dengan
D persamaan ¼ n ð D 1 þ D 2 Þ ð B: 26 Þ
hormat h adalah,
B.3. Properti dari bagian yang setara

u r þ d u h ¼ M NR ð B: Þ14
dh D
Hal ini menunjukkan bahwa koefisien kompresibilitas D persamaan dan fl exi-
Analisis serupa seperti yang dilakukan dengan momen lentur dan gaya geser dapat dilakukan untuk
koefisien bility K persamaan dari bagian ekivalen adalah sama apakah formulasi tebal atau tipis
gaya dorong. Kondisi perpindahan unit '1' dan '2' adalah sama, dan juga sama dengan perpindahan
dipertimbangkan — bandingkan Persamaan. (B.18)
dan (B.26) , Persamaan. dan (B.7) dan (B.21) , masing-masing.
dari bagian yang setara dari koefisien kompresibilitas D eq ( Lihat
Berdasarkan Gambar 12 b, bagian yang setara memiliki tinggi t persamaan dan lebar b, jadi jika
Gambar 12 b), menyiratkan bahwa persamaan berikut berlaku (lihat Persamaan. (B.14) ):
dianggap bahwa bagian yang setara ini adalah karakter-
Terized oleh modulus Young E eq, maka koefisien kompresibilitas dan fleksibilitas dapat ditulis sebagai
M1 N1 R ¼ M2 N 2 R ¼ M NR
ð B: 15 Þ
D1 D2 D persamaan
D persamaan ¼ E persamaan t persamaan b ð B: 27 Þ

Dari Persamaan. (B.13) dan (B.15) , dapat ditunjukkan bahwa daya dorong N 1 dan
t 3persamaan b
N 2 ditransmisikan ke unit '1' dan '2' adalah, K persamaan ¼ E persamaan 12 ð B: 28 Þ
D M D2 K1 D1 K2
N1¼ N þ ð B: 16 Þ Memecahkan variabel t persamaan dan E persamaan di himpunan Persamaan. (B.27) dan (B.28) , mengingat
n ð D 1 þ 1 D 2 Þ nR ð D 1 þ D 2 Þð K 1 þ K 2 Þ ð D 1 þ D 2
juga Persamaan. (B.7) dan (B.18) -atau (B.21) dan
D2 M D2 K1 D1 K2Þ
N2¼ N ð B: 17 Þ (B.26) s ffi
- o ffiffi n ffiffiffi e ffiffiffiffi g ffiffi
n ð D 1 þ D 2 Þ nR Þð K 1 þ K 2 e ffiffiffi t ffi s ffiffiffiffiffiffiffiffi
K1þ K2
dan koefisien kompresibilitas dari bagian ekivalen yang konsisten dengan kondisi yang dinyatakan di t persamaan ¼ 12 ð:B 92 Þ
D1þ D2
atas hasil,
D persamaan ¼ n ð D 1 þ D 2 Þ ð B: 18 Þ E persamaan ¼ n ð D 1 þ D 2 Þ ð B: 3
0Þ
bt persamaan
Persamaan. (B.29) dan (B.30) adalah Persamaan yang sama. (21) dan (22) dibahas di Bagian 4 .
B.2. Analisis bagian tipis
Analisis bagian tipis analog dengan bagian tebal yang disajikan di atas, kecuali bahwa himpunan
Referensi
Persamaan. (A.10) dan (A.11) harus digunakan sebagai pengganti kumpulan Persamaan. (A.8) dan
(A.9) . Berikut ini, demonstrasi langkah demi langkah dihilangkan dan hanya hasil akhirnya yang
AFTES, Asosiasi Perancis untuk Pekerjaan Bawah Tanah, 1978. Analisis terowongan
diringkas. stabilitas dengan metode konvergensi-pembatasan. Teknologi Terowongan dan Ruang Bawah Tanah 4 (4),
221–223.
American Concrete Institute, 2005. ACI 318-05. Persyaratan kode bangunan untuk
Untuk kasus tipis bagian, analisis momen lentur menghasilkan hasil yang persis sama seperti
beton struktural. Farmington Hills, Michigan. <www.concrete.org> .
untuk tebal bagian, yaitu pembengkokan American Society of Civil Engineering, 1984. Pedoman desain lapisan terowongan. Di:
momen M 1 dan M 2 ditransmisikan ke unit '1' dan '2' adalah, O'Rourke, TD (Ed.), Dewan Teknis ASCE untuk Riset. Komite Teknis Desain Terowongan Lining.
ANSYS, 2005. ANSYS. Rilis 10. Canonsburg, Pennsylvania. <www.ansys.com> . Bobet, A., 2001. Solusi analitis untuk
MK 1
terowongan dangkal di tanah jenuh.
M1¼ ð B: 19 Þ
n ð K1þ K2 Þ Jurnal Mekanika Teknik 127 (12), 1258–1266.
Brady, BHG, Brown, ET, 2004. Rock Mechanics for Underground Mining, edisi ketiga.
MK 2
M2¼ ð B: 20 Þ Kluwer Academic Publishers, Dordrecht / Boston / London.
n ð K1þ K2 Þ Bresler, B., Pister, KS, 1955. Kerusakan beton polos di bawah tekanan gabungan.
Transaksi ASCE 955, 1049–1050.
dan koefisien eksibilitas dari bagian yang setara, konsisten dengan kondisi yang disebutkan di atas, Brown, ET, Bray, JW, Ladanyi, B., Hoek, E., 1983. Kurva respons dasar untuk rock
terowongan. ASCE Journal of Geotechnical Engineering Division 109 (1), 15-39. Carranza-Torres, C., Fairhurst,
hasilnya
C., 1999. Tanggapan elasto-plastik bawah tanah
penggalian massa batuan yang memenuhi kriteria kegagalan Hoek-Brown. Jurnal Internasional Mekanika Batuan
K persamaan ¼ n ð K 1 þ K 2 Þ ð B: 21 Þ dan Ilmu Pertambangan Geomekanika Abstrak 36 (6), 777-809.
Juga, analisis gaya geser menghasilkan hasil yang persis sama Carranza-Torres, C., Fairhurst, C., 2000. Penerapan konvergensi–
metode penyelesaian desain terowongan untuk massa batuan yang memenuhi kriteria kegagalan Hoek-Brown.
untuk tebal bagian, yaitu gaya geser Q 1 dan Q 2 ditransmisikan ke unit '1' dan '2' adalah,
Teknologi Terowongan dan Ruang Bawah Tanah 15 (2), 187–213.
Coddington, EA, 1989. Pengantar Persamaan Diferensial Biasa. Dover Jaeger, JC, Cook, NGW, 1979. Fundamentals of Rock Mechanics, edisi ketiga. John
Publications Inc., New York. Wiley & Sons.
Komputer dan Struktur Inc. 2003. SAP2000. Versi 10. Berkeley, California. Jones, RM, 1975. Mechanics of Composite Materials, edisi kedua. Belahan bumi
<www.comp-engineering.com> . Perusahaan Penerbitan, New York.
Corigliano, M., Scandella, L., Barla, G., Lai, CG, Paolucci, R., 2007. Analisis seismik dari Kaiser, P., 1985. Penilaian rasional kapasitas terowongan terowongan. Dalam: Prosiding
terowongan dalam di batuan lemah: Sebuah studi kasus di Italia Selatan. Masuk: 4ICEGE. Konferensi Konferensi Tunneling Kanada Tahunan Kelima. Montreal.
Internasional Keempat tentang Rekayasa Geoteknik Gempa, 25-28 Juni, Kupfer, H., Hilsdorf, HK, Rüsch, H., 1969. Perilaku beton di bawah tekanan biaksial.
2007. Thessaloniki, Yunani. Jurnal American Concrete Institute (ACI Journal) 66 (8), 656-666. Leonhardt, F., 1973. Vorlesungen
Den Hartog, JP, 1961. Kekuatan Bahan. Dover Publications, Inc., New York. Einstein, HH, Schwartz, CW, 1979. über Massivbau. Springer-Verlag.
Analisis yang disederhanakan untuk dukungan terowongan. ASCE Muir-Wood, AM, 1975. Terowongan melingkar di tanah elastis. Géotechnique 25 (10),
Jurnal Divisi Teknik Geoteknik 104 (4), 499-518. 115–127.
Eisenstein, Z., Kuwajima, FM, Heinz, HK, 1991. Perilaku terowongan shotcrete Napoli, A., 2007. Usaha Patungan DMJMHarris-Arup, Proyek Subway Ave. kedua, Baru
lapisan. Dalam: Proceedings of Rapid Excavation and Tunneling Conference, Seattle, hlm. 47–57. York. Komunikasi pribadi.
Oreste, P., 2003. Analisis interaksi struktural di terowongan menggunakan konvergensi-
Fairhurst, C., Carranza-Torres, C., 2002. Menutup lingkaran. Masuk: Labuz, J., Bentler, J. pendekatan pembatasan. Teknologi Terowongan dan Luar Angkasa Bawah Tanah 18, 347–363.
(Eds.), Prosiding Konferensi Rekayasa Geoteknik Tahunan ke-50, 22 Februari 2002. Universitas Minnesota, St.
Paul, Minnesota. Tersedia untuk diunduh gratis di <www.cctrockengineering.com> . Oreste, P., 2007. Pendekatan numerik untuk metode reaksi hiperstatis untuk
dimensi dukungan terowongan. Teknologi Terowongan dan Luar Angkasa Bawah Tanah 22, 185–205.
Flügge, W., 1967. Tekanan di Shells. Springer-Verlag Inc., New York.
Forsyth, AR, 1959. Teori Persamaan Diferensial. Dover Publications Inc., Baru Panet, M., 1995. Calcul des Tunnels oleh Méthode de Convergence-Confinement.
York. Tekan de l'école Nationale des Ponts et Chaussées.
Franzen, T., 1992. Shotcrete untuk dukungan bawah tanah: Laporan canggih dengan Rabcewicz, LV, 1964. Metode terowongan Austria yang baru. Tenaga Air, 453–515. Rocscience, 2005. RocSupport.
fokus pada tulangan serat baja. Teknologi Terowongan dan Ruang Bawah Tanah 7 (4), 383-391. Versi 5. Toronto, Ontario. <www.rocscience.com> . Rocscience, 2006. Fase2. Versi 6. Toronto, Ontario. <www.rocscience.com>
Guevara Briceño, R., 2004. Aspectos sobre diseño y construcción de los Sauer, G., Gall, V., Bauer, E., Dietmaier, P., 1994. Desain pelapis beton terowongan
últimos 4.6 km del túnel de Yacambú. Dalam: Sociedad Venezolana de Geotecnia (Ed.), Actas del XVII menggunakan kurva batas kapasitas. Dalam: Metode Komputer dan Kemajuan dalam Geomekanika.
Seminario Venezolano de Geotecnia. '' Geoinfraestructura: la Geotecnia en el Desarrollo Nacional ”. Caracas, Siriwardane & Zaman, Rotterdam, hlm. 2621–2626.
Venezuela. Noviembre, 2004. Schulze, H., Duddeck, H., 1964. Terowongan Statische Berechnung Schieldvorgetriebener
(Analisis Struktural Terowongan yang Digali Dengan Dukungan Perisai). Beton und Monierbau AG, hlm. 87–114.
Hewett, BHM, Johannesson, S., 1922. Perisai dan Terowongan Udara Terkompresi.
McGraw-Hill, New York. Terzaghi, K., 1946. Cacat dan beban batuan pada penyangga terowongan. Masuk: Proctor, RV,
Hoek, E., 2007. Terowongan di batuan lemah. Dalam Rekayasa Batuan Praktis. Tersedia untuk Putih, TL (Eds.), Terowongan Batu Dengan Dukungan Baja. Perusahaan Pemotongan dan Stamping Komersial,
mengunduh di Hoek's Corner. <www.rocscience.com> . Youngstown, OH, hlm. 17–99.
Hoek, E., Brown, ET, 1980. Penggalian Bawah Tanah di Rock. Institut Timoshenko, SP, 1976. Strength of Materials, edisi ketiga. Perusahaan Penerbitan Krieger,
Pertambangan dan Metalurgi, London. Florida.
Hoek, E., Carranza-Torres, C., Diederichs, MS, Corkum, B., 2008. Integrasi Timoshenko, SP, Goodier, JN, 1970. Theory of Elasticity, edisi ketiga. McGraw Hill,
desain geoteknik dan struktural dalam pembuatan terowongan. Dalam: Konferensi Rekayasa Geoteknik New York.
Tahunan Universitas Minnesota Proceedings, 29 Februari Timoshenko, SP, Woinowsky-Krieger, W., 1959. Theory of Plates and Shells, kedua
2008. Minneapolis, hlm. 1–53. Tersedia untuk diunduh di Hoek's Corner. ed. McGraw Hill, New York.
<www.rocscience.com> . Korps Insinyur Angkatan Darat AS, 1978. Terowongan dan Poros di Batu. Laporan teknikal,
Itasca, 2005. FLAC. Analisis Lagrangian cepat dari kontinua. Versi 5.0.0 Minneapolis, Washington. Dept pertahanan. Departemen Angkatan Darat, Korps Insinyur. Gov. Doc. No. D103.6 / 3:
Minnesota. <www.itascacg.com> . 1110-2-2901.

Materi Pertambangan Bagian 3

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Materi Pertambangan Bagian 3

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Teknologi Terowongan dan Luar Angkasa Bawah Tanah 24 (2009) 506–532

Daftar isi tersedia di ScienceDirect

Teknologi Terowongan dan Luar Angkasa Bawah Tanah

homepage jurnal: www.elsevier. com / cari / tust

C. Carranza-Torres Sebuah,*, M. Diederichs b

b Set baja (1)

Sebuah) T dan M mewakili Thrust dan Bending

Ground dan support diasumsikan elastis. Parameter E dan untuk

membalikkan (garis pegas)

dimana saya adalah momen inersia dari bagian tersebut.

Gambar 5 mewakili hubungan yang ditunjukkan oleh Persamaan. (8) untuk

mewakili kekuatan, [ L] mewakili panjang dan [-] mewakili kuantitas non-dimensi.

lengkungan luas penampang SEBUAH dan modulus Young

dan untuk bagian yang sama, di regangan pesawat kondisi, adalah

dimana m adalah rasio material Poisson.

dan untuk regangan pesawat kondisi

Penunjukan dan deskripsi kuantitas Satuan

R, radius kapal [L]

M, momen lentur [FL]

Sebuah b Hasil numerik dari Gambar 8b dan 8c

Misalnya, mempertimbangkan r 1 dalam Persamaan. (16) , bersama dengan defi-

Konstruksi diagram interaksi gaya dorong-geser akan dibahas selanjutnya. Pertimbangkan

Nilai kritis gaya geser Q cr terkait dengan tertentu

Ultimate Bending Moment, Mu (kips x ft)

Hasil numerik dari Gambar 8b dan 8c

dimana σ c adalah kekuatan tekan -2 -1 0 1 2

dan σ t adalah kekuatan tarik Gaya geser Q [MN]

setara untuk liner komposit. 12 b.

Untuk nilai kekuatan tekan dan tarik tertentu

4. Analisis liner komposit dengan pendekatan 'bagian yang setara'

bagian akan disajikan. Demonstrasi dari ekspresi ini disediakan di Lampiran B .

koefisien pressibility D 1 dan D 2 dan dengan koefisien. eksibilitas

Gambar 12 a dapat dianggap sebagai file equiva-

Bagian ekuivalen akan dicirikan dengan padanan

gaya geser untuk demonstrasi persamaan di bawah):

MK 1 Langkah-langkah yang terlibat dalam menyelesaikan bagian komposit tercantum di

Saat membungkuk, M [MN. m]

4.1. Contoh analisis numerik dari bagian komposit

diperoleh untuk contoh terowongan lapisan yang dijelaskan di Bagian 2 .

Data masukan untuk contoh dirangkum dalam Meja 2 . Itu

Sebuah Sebuah garis pegas

garis pegas kompresi

Gaya dorong, N [MN]

- 0.1 0.0 0.1

Momen lentur, M [MN.m] Momen lentur, M [MN.m]

Gaya geser, Q [MN] Gaya geser, Q [MN]

Melihat hal ini, penerapan persamaan diturunkan dari teori

Ucapan Terima Kasih

5. Komentar terakhir q ¼ qxþ qy ð J: 1 Þ

sebagian besar tujuan praktis). Di

Momen lentur dan gaya geser dipindahkan

untuk shotcrete [%]

Jarak berskala set baja, s Jarak berskala set baja, s

Jarak berskala set baja, s Jarak berskala set baja, s

Dalam kedua set persamaan di atas, D dan K adalah kompresibilitas

Di mahkota lengkungan (Titik C masuk Gambar. A.2 dan A.3 ), karena

þ11k q CF. cos ð 2 h Þ ð J: 41 Þ

Q¼1k A.5. Solusi untuk Kasus 3

A.4. Solusi untuk Kasus 2

Q¼1k p cos h 31k q D 1 1 k ð 8 þ q CF. Þ dosa ð 2 h Þ

ð 1 þ q CF. Þ p cos h 31k q

p dosa h p h þ h 2 31k q þð p 2 h Þ½ 6 þ ð 6 þ p hh 2 Þ q CF.