Stabilitas Dinding

Penahan Tanah harus

memenuhi persyaratan :

• FS Guling  2
• FS Geser  1.5
• FS Daya Dukung  3
 Cek Terhadap Guling (overturning)

∑MR = Jumlahan Momen yang Menahan Guling

∑MO =Jumlahan Momen yang Menyebabkan
Guling

Untuk menghitung momen penahan MR maka Pp

diabaikan. Yang diperhitungkan sebagai momen
penahan adalah berat tanah di atas slab, berat
beton dan komponen vertikal Pv dari gaya aktif Pa
Titik
Guling
Perencanaan Dimensi Dinding Penahan
Tanah
 Cek Terhadap Geser Sepanjang dasar
Slab (sliding)

∑FR = Jumlahan Gaya yang Menahan Guling

∑FO =Jumlahan Gaya yang Menyebabkan
Guling

Pp dalam hal ini berkontribusi sebagai

penahan Gaya geser, sehingga persamaan
angka keamanan geser dapat dituliskan
menjadi :
 Cek Terhadap Keruntuhan Daya
Dukung (bearing capacity failure)

qu = Daya dukung Ultimit

v = Distribusi Teg. Vertikal di bawah
slab
Perencanaan Dimensi Dinding Penahan Tanah

Cek Terhadap Keruntuhan Daya Dukung (bearing capacity failure)

 Mula A
i

Menentukan nilai-nilai parameter Hitung Faktor Keamanan

(FS) untuk Stabilitas
Geser

Menetapkan nilai-nilai tekanan

tanah aktif dan tekanan pasif
dengan salah satu cara menurut Periksa Stabilitas
Rankine, Columb ataupun akibat terhadap Guling.
gempa FS Geser
terpenuhi
Ti da
k Y
Mengasumsikan dimensi untuk dinding a
penahan tanah
Hitung Faktor Keamanan
Ti da (FS) untuk Stabilitas Daya
k Dukung

Hitung Faktor Keamanan (FS)

untuk Stabilitas terhadap
guling Periksa
Ti da Stabilitas
k terhadap
Daya Dukung.
FS Geser
Periksa Stabilitas
terpenuhi
terhadap geser.
FS Geser Ya
terpenuhi
Dinding penahan tanah
stabil
Ya
Selesa
A
i
Stabilitas Dinding
Penahan Tanah harus
memenuhi persyaratan :

• FS Guling  2
• FS Geser  1.5
• FS Daya Dukung  3
 Cek Terhadap Guling (overturning)

∑MR = Jumlahan Momen yang Menahan Guling

∑MO =Jumlahan Momen yang Menyebabkan
Guling

Untuk menghitung momen penahan MR maka Pp

diabaikan. Yang diperhitungkan sebagai momen
penahan adalah berat tanah di atas slab, berat
beton dan komponen vertikal Pv dari gaya aktif Pa
Titik
Guling
Perencanaan Dimensi Dinding Penahan
Tanah
 Cek Terhadap Geser Sepanjang dasar
Slab (sliding)

∑FR = Jumlahan Gaya yang Menahan Guling

∑FO =Jumlahan Gaya yang Menyebabkan
Guling

Pp dalam hal ini berkontribusi sebagai

penahan Gaya geser, sehingga persamaan
angka keamanan geser dapat dituliskan
menjadi :
 Cek Terhadap Keruntuhan Daya
Dukung (bearing capacity failure)

qu = Daya dukung Ultimit

v = Distribusi Teg. Vertikal di bawah
slab
Perencanaan Dimensi Dinding Penahan Tanah

Cek Terhadap Keruntuhan Daya Dukung (bearing capacity failure)

 Pelat Injak Jembatan
adalah konstruksi beton bertulang yang berada di bawah permukaan jalan dan
berada di belakang kepala jembatan yang memiliki fungsi untuk menyebarkan beban
roda kendaraan ke tanah timbunan.

Fungsi pelat injak antara lain adalah:

1. Untuk menghubungkan jalan dan jembatan sehingga tidak terjadi perubahan
ketinggian yang terlalu mencolok pada keduanya.
2. Untuk mencegah terjadinya penurunan setempat (settlement) pada tanah dasar di
belakang jembatan yang diakibatkan adanya beban kendaraan sebagai beban
terpusat pada daerah di belakang back wall abutment, dimana kendaraan
cenderung mengurangi kecepatan bila hendak memasuki jembatan tepat di
belakang back wall abutment, sehingga diperlukan suatu struktur beton bertulang
yang harus mampu menahan beban rencana tersebut akibat gaya rem kendaraan
dan beban mati kendaraan.
3. Untuk meratakan beban akibat kendaraan di bibir jembatan sehingga mengurangi
tekanan tanah terhadap dinding abutment.