TEKNIK LALULINTAS

disusun oleh :
Irano F. Entje (16014024)
Christoper Bria (18014041)
Ridheo D. A. Dengah (20014014)
Ronaldy Waiwiland (21014010)

dosen pengampu : ramon charles rumambi, s.t.,m.t.

Tujuan Survey
1. Survey dilakukan untuk memperoleh data lalu lintas
kendaraan yang melewati wilayah survey pada jam
yang ditentukan (pagi & sore)
2. Survey dilakukan untuk memperoleh data kapasitas
3. Survey dilakukan untuk mengetahui nilai pelayanan (LOS)
teMPAT LOKASI SURVEI

Survey lalulintas ( Jln. Ir.Soekarno – Bitung )

Survey lalulintas ( Jln. Ir.Soekarno – Arah By Pass )
WAKTU SURVEI
Kamis, 03 Maret 2022 ( 11:00 – 12:00)
Kamis, 03 Maret 2022 ( 16:00 – 17:00)
Sabtu, 05 Maret 2022 ( 16:00 – 17:00)
Sabtu, 05 Maret 2022 ( 11:00 – 12:00)
Survey lalulintas ( Jln. Ir.Soekarno – Bitung )
Sabtu, 05 Maret 2022 ( 16:00 – 17:00) ( Normal )
Nilai EMP
Survey lalulintas ( Jln. Ir.Soekarno – Arah By Pass )
Sabtu, 05 Maret 2022 ( 11:00 – 12:00) ( Normal)
Volume Lalulintas
Menghitung Kapasitas Ruas Jalan Ir. Soekarno
Kondisi 31. Ir. Soekarno

1-2 Jalur - 2 lajur - 2 arah terbagi (4/2D)

Pembagian lajur, 50:50 pada kedua arah
Labar masing-masing lajur 3,42 m - 3,5m. lebar jalan lalu lintas total 3,5m x 4 lajur = 14 m
Terdapat median (Zm)
Kerb (tanpa buhu jalan)
Jarak antar kerb ke penghuling terdekat pada trotoar (3m)
Hambatan samping rendah
Kondisi tempat survey datar
Karena kondisi jl. Ir. Soekarno seperti daging dari MKJI (b. Kondisi ided untuk jalan 4 lajur - 2ase terbagi (4/2 D), maka Semua
sektor penyesuaian bernilai 1,0 dan kapasitas menjadi sama dengan kapasitas dasar.

Kapasitas dasar ((0) = (4/27) → 3.650 x 4 = 5.600.

Jadi (kapasitas) = 6.600
LOS = V/6
= 1.136/6.600
= 0,2
- Karena Basic (V/6) = 0,2 < 0,6
maka, X_Jr. Soekarno mumpunyai tingkat pelayanan A (Arus bebas, volume
rendah dan kecepatan tinggi, pengemudi dapat memilih kecepatan yang
dikehendak)