TRANSMISI

TRANSMISI MANUAL

I. URAIAN

Saat kendaraan mulai berjalan atau menanjak dibutuhkan moment yang ____
untuk itu kita memerlukan beberapa bentuk mekanisme perubah moment.
Mekanisme perubah momen

Perubah momen
Momen
bertambah
Momen
Gigi yang besar
berputar lebih
lambat

Momen bertambah

Tetapi moment yang besar tidak dibutuhkan saat kecepatan _____, pada saat
mobil menempuh jalan rata, moment mesin cukup untuk mengerakkan mobil.
Momen mesin Momen tetap Mesin

Momen

Transmisi digunakan untuk mengatasi hal ini dengan cara merubah ________
____________________, untuk :

 Merubah _____________________________
 Merubah ________________________________________
 Memungkinkan kendaraan bergerak ____________________
 Memungkinkan kendaraan _______ saat mesin hidup (posisi __________)
TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 1 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
II. PERBANDINGAN GIGI

 Kombinasi Dasar Roda Gigi

A : Roda gigi penggerak (drive gear)

B : Roda gigi yang digerakkan (driven gear)

Jumlah gigi A<B A=B A>B A=B

Kombinasi
roda gigi

Kecepatan B
Terhadap A
Moment B
terhadap A
Arah putaran

 Perbandingan Roda Gigi

Sisi mesin / Perbandingan roda gigi da-

poros input sar dapat dihitung dengan
rumus :
Sisi poros
propeller /
poros output

Pada transmisi terdapat dua pasang roda gigi, untuk memperoleh putaran
input dan output shaft yang _______________.

Perbandingan roda gigi :

TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 2 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
 Untuk menggerakkan kendaraan ke arah mundur, pada perbandingan gigi
transmisi ditambahkan ______________, untuk memperoleh putaran input
shaft dan output shaft yang ____________________.

Perbandingan roda gigi :

Poros Poros
input output

Perbandingan gigi yang lebih kecil dari satu (jika putaran propeller shaft
lebih __________ dari putaran mesin) disebut _________________

Soal :
1. Berapakah perbandingan gigi saat kendaraan maju yang memiliki gigi
A = 23, B = 42, C = 14, D = 43 ?
2. Berapakah perbandingan gigi saat kendaraan mundur yang memiliki
gigi A = 23, B = 42, C = 14, D = 41, E = 29 ?

III. KONSTRUKSI TRANSMISI

Di bawah ini dijelaskan konstruksi transmisi MSG5K yang digunakan pada

kendaraan Phanter. Transmisi ini untuk semua kecepatan maju digunakan
mekanisme synchromesh type, sedangkan untuk gigi mundur menggunakan
mekanisme constantmesh type.

TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 3 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
 TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 4 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
 Nama-nama komponen :

1. Top gear shaft (input shaft) 16. 1st gear

2. Needle bearing
3. 4th blocker ring
4. Insert spring
5. Insert
6. Clutch hub
7. 3rd – 4th synchronizer assy
8. Hub sleeve
9. 3rd blocker ring
10. 3rd gear
11. Main shaft (output shaft)
12. 2nd gear
13. 2nd blocker ring
14. 1st – 2nd synchronizer assy
15. 1st blocker ring
17. Needle bearing collar
18. 1st gear thrust washer
19. Intermediate plate
20. Counter gear & shaft
21. Reverse gear
22. Reverse – 5th synchronizer assy
23. Lock nut & washer main shaft
24. 5th blocker ring
25. 5th gear
26. Speedometer drive gear
27. Reverse counter gear
28. 5th counter gear
29. Reverse shaft
30. Reverse idle gear

IV. GEAR SHIFT CONTROL MECHANISM

Mekanisme pengontrol pemindahan gigi (gear shift control mechanism) terba-

gi menjadi dua tipe :

 Tipe Pengontrol Langsung (Direct Control)

Tipe ini mempunyai keuntungan :

 Pemindahan gigi lebih _____

 Pemindahan lebih ________
dan ___________.
 Posisi pemindah dapat ____
__________ dengan mudah.

TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 5 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
  Tipe Remote Control

Pada tipe ini transmisi terpisah dari ______________________________

Shift lever terletak pada ________________________________________
pada kendaraan tipe FR (mesin depan penggerak roda belakang) atau
terletak pada __________________________ pada kendaraan FF (mesin
depan penggerak roda depan).
Untuk mencegah getaran dan bunyi mesin langsung ke tuas pemindah
maka digunakan __________________________________________.

TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 6 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
V. CARA KERJA TRANSMISI MANUAL

 Netral

Input shaft  __________________________________________

 Gigi 1

Input shaft  ________________________________________________

________________________________________________________

TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 7 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
  Gigi 2

Input shaft  4th gear  counter gear  _____________  hub sleeve  clutch
hub  output shaft

 Gigi 3

Input shaft  4th gear  counter gear  _____________  hub sleeve  clutch
hub  output shaft
TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 8 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
  Gigi 4

Input shaft  ________________________________________________

_________________________________________

 Gigi 5

TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 9 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
 Input shaft  4th gear  counter gear  _____________  hub sleeve  clutch
hub  output shaft

 Gigi Mundur

Input shaft  4th gear  counter gear  ___________  _____________ 

hub sleeve  clutch hub  output shaft

VI. MEKANISME PERPINDAHAN GIGI

 Slidingmesh Type

Keterangan :

1. Output shaft
2. Low & reverse sliding gear
3. Second sliding gear
4. Clutch
5. Input shaft
6. Clutch gear
7. Counter shaft drive gear
8. Counter shaft
9. Low speed gear
10. Second gear
11. Reverse gear
12. Reverse idle gear
13. Shift arm

TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 10 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
 Pada tipe ini shift arm menggerakkan __________________________ yang
terpasang pada _________________________ untuk menghubungkan dan
memutuskan hubungan antara gigi percepatan dengan ________________
Sekarang tipe ini digunakan untuk _____________________

 Constantmesh Type

Pada tipe ini gigi pada main shaft

selalu berhubungan dengan gigi
pada _______________, gigi ini
dilengkapi dog gear yang akan
dihubungkan dengan _________
yang terpasang pada _________
Shift arm mengerakkan _______
agar terjadi perpindahan putaran
dari gigi percepatan ke _______
Tipe ini digunakan pada ______
_______________________.

 Synchromesh Type

Tipe ini mempunyai keuntungan :

Perpindahan gigi lebih ________
________________.
Synchromesh berfungsi sebagai
alat sinkronisasi yang ________
_______ putaran gigi yang akan
dihubungkan dengan cara _____
_____________.
Sekarang tipe ini yang banyak
digunakan

 Konstruksi Synchromech

Synchromesh terdiri dari :

1. Syncronizer ring
2. Shifting key
3. Shifting key spring
4. Clutch hub
TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 11 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
 5. Hub sleeve

- Clutch hub terpasang pada ______________________ dan terdapat 3

buah alur untuk penempatan ________________.
- Hub sleeve dipasang pada ______________________, dan alur pada
hub sleeve dihubungkan dengan __________________.
- Shifting key terpasang pada __________________ dan dipegang oleh
_________________________ dan kedua ujung shifting key masuk ke
dalam celah pada _____________________.
- Synchronizer ring terletak di antara ______________ dan __________
yang berbentuk kerucut, dan synchronizer ring mempunyai tiga alur
untuk penempatan ____________________.

 Cara Kerja Synchromech

1. Posisi Netral.

Saat mesin berputar posisi netral, gigi percepatan juga berputar tetapi
mainshaft tidak berputar karena terdapat celah antara blocker ring
dengan dog gear.

2. Tahap Pertama.

TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 12 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
 Hub sleeve mendorong bagian atas dari ___________________ dan
shifting key mendorong __________________ sehingga synchronizer
ring berhubungan dengan ________________ yang menyebabkan
synchronizer ring ikut berputar.

3. Tahap Kedua.

Hub sleeve mendorong dengan kuat __________________________

dan synchronizer ring menekan __________ menyebabkan kecepatan
putar dari gigi percepatan _____ dengan kecepatan putar hub sleeve.

4. Tahap Ketiga.

Hub sleeve terus bergerak ke _______ dan alur-alur pada hub sleeve
______________________ dengan dog gear pada gigi percepatan.

TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 13 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
VII. MEKANISME PENCEGAH GIGI LONCAT (SHIFT DETENT MECHANISM)

 Pada Poros-Poros Pemindah (Shift Fork Shaft)

Shift fork shaft mempunyai tiga

alur dimana ____________ akan
ditekan oleh ____________ bila
transmisi diposisikan masuk gigi.
Shift detent mechanism berfung-
si untuk mencegah gigi kembali
ke ___________ dan untuk me-
yakinkan pengemudi bahwa roda
gigi telah __________________

 Pada Hub Sleeve

Alur-alur pada hub sleeve mem-

punyai ________________ yang
berkaitan dengan ____________
_____________________. untuk
mencegah gigi loncat.

TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 14 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
VIII. DOUBLE MESHING PREVENTION MECHANISM

 Uraian

Interlock ball Interlock pin Shifter rod

Mekanisme pencegah hubungan
ganda dari transmisi MSG5K
adalah tipe _________________
yang terdiri dari sebuah interlock
pin dan 4 buah interlock ball.

 Cara Kerja
When shifted

Saat masuk gigi maka salah satu

______________ akan bergerak
dan menyebabkan interlock ball
& pin _____________ dua shifter
rod lainnya.

TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 15 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
TRANSFER

Transfer berfungsi untuk :

 Meneruskan tenaga putar dari transmisi ke _________________________

__________________________________.
 Merubah ___________ pada saat dibutuhkan momen yang __________.

Pada umumnya transfer digunakan pada kendaraan yang keempat rodanya

dijadikan sebagai _______________________________________________

Keterangan :

1. Low speed input gear

2. High & low clutch hub sub assemby
3. High speed input gear
TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 16 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
 4. Transfer idler gear
5. Transfer output rear shaft
6. Transfer output gear To rear
propeller shaft
7. Transfer front drive clutch hub sub-assembly
8. Transfer output front shaft
To front
propeller shaft

 Cara kerja :

1. Saat 2H

Aliran tenaga :

Output shaft  ______________

__________________________
__________________________
__________________________
__________________________
__________________________

2. Saat 4H

Aliran tenaga :

Output shaft  ____________

__________________________
__________________________
__________________________
__________________________
__________________________
TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 17 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
 __________________________
__________________________
__________________________
__________________________
__________________________

3. Saat 4L

Aliran tenaga :

Output shaft  ____________

__________________________
__________________________
__________________________
__________________________
__________________________
__________________________
__________________________
__________________________
__________________________

Soal :

 Berapakah gear ratio, putaran output shaft dan moment pada semua gigi
transmisi MSB5M, jika putaran input shaft 2000 rpm dan moment 20 kg.m

3 4 2
2 4 4 1 0
3 3
3
1

TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 18 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98
 1
4
4
2 6
4 3 9
2 4 2
2

TRAINING Nama : 10 40 01 03
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 19 of 20
ASTRA MOBIL Wwn/Hut Peb’98