2023

Zero Accident

Reaktif
Rentan ▪ Mencegah terjadi kecelakaan
yang sama.
▪ Kecelakaan dianggap
▪ Keselamatan dapat
biasa. dikendalikan, namun
▪ Bersifat sementara dan prosesnya belum terstruktur
tidak terkoordinasi. dengan baik.
Patuh
Melakukan pencegahan
▪
sebelum terjadinya insiden.
▪ Melakukan penilaian risiko
melalui sistem yang sudah ada.
▪ Analisis kausal dilakukan
berdasarkan potensi kejadian.
▪ Pelaksanaan monitoring dan
audit keselamatan telah
terencana.
Proaktif
Tangguh
▪ Meningkatkan kualitas sistem
▪
keselamatan.
Tingkat keselamatan dapat
▪ Keselamatan merupakan cara bisnis
perusahaan.
diprediksi, terdapat kendali ▪ Proaktif dan selalu mengembangkan
penuh atas variasi dan tingkat keselamatan yang
perubahan operasional. berkesinambungan.

TARGET
(Sumber : Adaptasi dari University of Queensland, 2008) TARGET (2025)
2,47
Keterangan :
a. Penilaian tahun 2019 dilakukan oleh Konsultan Arghajata 2,02 (2021)
(2022-2023)
b. Penilaian tahun 2021 dilakukan oleh PKTK3 UI
(2019) 1
PENERAPAN BUDAYA KESELAMATAN PROAKTIF
PARAMETER PROAKTIF
1. Budaya merasa memiliki
bersama, keterlibatan
seluruh unit dalam
keselamatan
2. Adanya pelatihan yang
terintegrasi dan kesadaran
yang tinggi
3. Komunikasi berjalan lancar,
tidak ada informasi yang
disembunyikan
4. Melampaui regulasi, Safety
Risk Management proaktif
5. Investigasi yang
komprehensif, audit yang
terintegrasi, evaluasi
keselamatan di tingkat
operasional
PENERAPAN DI LINGKUNGAN PT. KAI TUJUAN
• Penerapan walkthrough management (turun ke
lapangan) secara bersama-sama mulai dari BOD s.d unit
terkecil.
• Seluruh unit melakukan pemeriksaan bersama secara ZERO
berjenjang terhadap bahaya di lokasi kerjanya dan
ACCIDENT
dituangkan ke dalam IBPR.
• Setiap unit memiliki KPI Keselamatan.
• Setiap Insan KAI memiliki skill yang tinggi dalam
melaksanakan tugas perorangan maupun saat bekerja
dalam tim. 1. Meningkatkan konsistensi
• Setiap Insan KAI memiliki kesadaran yang tinggi akan pengelolaan risiko dengan
bahaya dan melaksanakan SOP dengan benar walau penerapan SMKP melalui
tidak ada yang mengawasi.
IBPR.
• Kepedulian dan kesadaran setiap insan KAI untuk 2. Meningkatkan partisipasi aktif
melaporkan potensi bahaya melalui Safety Railway dari seluruh insan KAI terkait
Information (SRI). Perlu mengingatkan kembali budaya keselamatan.
melapor ke SRI.
• Insan KAI melakukan Safety Talk dan Safety Briefing setiap
3. Penguatan dan peningkatan
hari sebelum bekerja. kesadaran terhadap
• Melakukan kampanye keselamatan di setiap unit kerja keselamatan.
(Safety Campaign). 4. Penilaian risiko telah
• Penerapan secara konsisten IBPR (Identifikasi Bahaya
terintegrasi ke dalam
Penilaian dan Pengendalian Risiko). Smartka, RCSA Safety.
• IBPR menjadi acuan / pedoman penyusunan RKA 2023. 5. Tidak ada lagi kecelakaan
dengan penyebab yang
• Melibatkan unit terkait dan meminta masukan dari
pegawai dalam pelaksanaan investigasi insiden. sama.
• Menginformasikan hasil-hasil investigasi kepada seluruh
Keterangan :
unit dan Insan KAI untuk bahan pembelajaran. RCSA : Risk Control Self Assessment
Smartka : Sistem Manajemen Risiko Terpadu KAI 2
INDIKATOR PERILAKU PROAKTIF
Mengambil inisiatif
Bertanggung jawab terhadap
tindakannya sendiri
Segala tindak tanduk perilaku
didasari nilai-nilai yang benar
Tetap melakukan hal yang
benar, meski tidak ada yang
melihat
Proaktif merupakan salah satu dari 7
Habbits of Highly Effective People
(kebiasaan manusia yang bisa
dipraktekkan agar hidup bisa lebih
produktif dan efektif) menurut
~Stephen R. Covey~
Berpikir sebelum bertindak
Mampu mengambil keputusan
yang tepat meskipun pada
situasi terburuk
Tidak mudah tersinggung dan
tidak menyalahkan keadaan
/ kondisi lingkungan